【JR】瀬戸大橋で海渡る直通普通列車廃止へ 16日ダイヤ改定、坂出で乗り換えるか別途料金が必要な特急に 利便性低下の懸念

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1ばーど ★2019/03/15(金) 13:43:14.15ID:caCemgxt9
16日のJRダイヤ改定で、海を渡り岡山、香川両県を直通運転する瀬戸大橋線普通列車(1日4往復)がなくなる。30年間余り運行されてきた列車で、今後は岡山から香川県中部、西部方面には坂出で乗り換えるか、別途料金が必要な特急に乗らざるを得なくなる。利用者からは利便性低下を懸念する声が上がっている。

 岡山―琴平、岡山―観音寺間の列車。瀬戸大橋線開業約半年の1988年9月から両区間で1日6往復での運行がスタート。89年に8往復に増え、2003年からは段階的に減った。現在、1本(3〜4両編成)当たりの利用客数は児島―宇多津間で40〜50人で、丸亀競艇の観戦者や通学客が目立つという。今後は岡山―児島間の運行になる。

 岡山から坂出、高松方面には快速「マリンライナー」(岡山―高松間)と特急のみで、普通列車は運行されていない。

 直通運転取りやめは、児島(倉敷市)以南を担当するJR四国の効率化推進などが理由だ。同社は営業エリアに大都市圏がなく、国鉄民営化で発足した87年から本業は赤字が続いている。人口減少の進行次第で、現在の路線網を維持できなくなる恐れがあり、「利用が多くない直通運転に車両や乗務員を充てるより、四国での営業に集中させたい」としている。

 ダイヤ改定後は、「マリンライナー」を利用しての坂出乗り換えか、「南風」や「しおかぜ」の本州四国連絡特急が代替列車となる。しかし、善通寺市での仏画教室に通うため直通普通列車を毎月利用している岡山市北区の会社員男性(49)は、「子ども連れで荷物もあるので、坂出での乗り換えは不便。復活してほしい」と訴える。

 直通普通列車が人気観光地・琴平を発着するため「岡山方面からの移動の選択肢が減る」との声や、「四国方面との結節点である岡山の拠点性に影を差さないか」といった懸念も聞かれる。
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190315-00010002-sanyo-000-view.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190315-00010002-sanyo-001-view.jpg

3/15(金) 11:23
山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-sanyo-l33

2名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:44:00.42ID:Gdfg10gS0
よくここまであからさまな真似ができるな

3名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:45:21.70ID:JYYyc/GG0
18切符じゃ四国行けなくなるやん

4名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:45:41.82ID:qi7S+gn40
非鉄が記事を書くと混乱させるケース

快速は普通列車だっての
この書き方だと特急しか走らなくなった、マリンライナーあぼんに読めるがな

5名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:46:15.43ID:Mugd/1OY0
>>1
安倍政権の田舎の足切捨て効果激増中!!

6名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:47:07.68ID:LWeUUh5L0
JR西日本に移管しろ

7名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:47:09.98ID:hqhonpDA0
まじか
岡山と香川は方言のイントネーションが全然違うのに行き来が盛んな地域だったが、
関係が薄くなるかもな
まあ今となっては両者とも東京にしか目が向いてないけど

8名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:47:25.22ID:P8/9WP5Q0
こういうの多くなるかな

9名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:48:21.95ID:M3nUSd1N0
誰も使ってないしな

10名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:48:39.73ID:mw5ZUvDL0
マリンライナーは特急料金いらないから。乗り換え仕方なし

11名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:48:51.35ID:BYU9CKX80
>岡山から坂出、高松方面には快速「マリンライナー」(岡山―高松間)

これが残るなら、瀬戸大橋を渡る特別料金不要の列車が全廃になるわけじゃないだろ
快速も普通列車の一種だぞ

12名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:49:16.00ID:WiVPknqq0
各駅停車廃止だろ
アホがスレたてるな

13名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:49:47.27ID:WyGZvLwe0
誤解をまねくスレタイだな
マリンライナー廃止かと思ったぞ

14名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:50:22.46ID:VdtyHlpV0
1日4往復て

15名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:50:41.05ID:f1R749T+0
>>7
あの辺は、大阪志向。

16名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:50:42.58ID:azc4u42o0
スレタイ見てビックリした
マリンライナーなくなるのかと思ったわ

17名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:50:54.07ID:tj2CH/vd0
琴平めっちゃさびれてるけどな(´・ω・`)駅も商店街も
マリン一強でますます高松以外ダメになるな

18名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:51:28.33ID:kgn9JBHx0
>>3
マリンライナーは今まで通りでしょ
琴平から宇多津経由で岡山に直行してた便が無くなるだけで
ただ18切符は高松から東と観音寺から西はなかなかキツいぞ

19名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:52:22.08ID:2czSLQxX0
いや、琴平直通はなくなるけどマリンがあるから別になくなってもええよ
児島からマリンに乗り換えしてる人多くて車内ガラガラ空気輸送してたから
いづれ各駅はなくなると思ってた

20名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:52:31.41ID:2bpzxLAq0
>>1
写真じゃめちゃくちゃお客さんおおいやん。

21名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:52:31.97ID:92k6zlEG0
マリンライナーて何?特急券いるの?

22名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:53:10.43ID:YCRAy1zs0
マリンライナーが無くなるのかと思って驚いたじゃないか
というか岡山から香川の各駅停車があるのは知らなかった
乗る人ほとんどおらんだろ

23名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:53:30.37ID:HDGsqxYE0
マリンライナーの先頭車は面白かったな(´・ω・`)

24名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:54:16.12ID:VdtyHlpV0
マリンライナーは唯一の黒字路線だから、廃止する訳ねーだろ

25名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:54:35.39ID:dV3CmEFI0
なんだ、マリンライナーなくなる訳じゃないからそんなに問題ないじゃん。
びっくりした。

26名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:55:48.47ID:bqvozoVd0
電車でGOで運転してたなぁ

27名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:56:35.18ID:KkyYT27w0
高松のWINDS行くのに宇野まで行ってフェリーで行った方が安かったからそっちばっか使ってた気がする

28名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:57:51.04ID:A4k8LKDK0
>>5
高速無料化(笑)で地方のフェリーを痛め付けた民主党政権カムサハムニダ

29名無しさん@1周年2019/03/15(金) 13:58:25.00ID:XyXa/1nx0
高知民には冷たいJRだからな
特急でも香川に止まりすぎだろ。一駅にしろよ

30坂口義秀2019/03/15(金) 13:59:57.36ID:tqHuUYCB0
我々鉄道ファンの夢を壊すな
大好きな列車が減って頭がおかしくなりそうだ
安倍死ね

31名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:01:19.91ID:4ISEpzMt0
受益者負担、仕方ないか
今までが安すぎたんだ

32名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:01:38.00ID:kgn9JBHx0
>>22
いくつかの駅で10分以上の待ち時間あって、結果観音寺から岡山で2時間近くかかる列車ですから
実際児島なりで快速に乗り換える人多数ですし

33名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:02:48.98ID:/vbHeph30
フェリーで行くしかないな

34名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:03:04.21ID:QurFbsYj0
>>30
なら黒字出るほど乗れよって話

35名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:03:14.09ID:Giv6GlB00
岡山−高松があるならいいだろ。なんだよ、このミスリード

36名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:03:13.98ID:C8dGUO9F0
まあ四国なんて行かなきゃいいんだしね

37名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:03:18.71ID:HSmEQVWf0
マリンライナーがなくなるのかと思ってびっくりした
記事書いたやつはちゃんとかけ!

38名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:05:53.94ID:ynhQT9hO0
快速ではない普通列車ってどう書きゃいいんだよ、鉄オタさんよ

39名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:07:13.90ID:7NwSgiTC0
東海道前直通になってしまったがために
朝の通勤快速がなくなった宇都宮線のことも時々は思い出してください

40コレットマーレさん2019/03/15(金) 14:08:17.28ID:3r4/ycAQ0
みなとみらい線方式w
桜木町までなんか高いぞ?クソ東急!
コマットーレ

41名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:09:36.74ID:rHddILB40
四国は素直にバースデイきっぷで旅した方がいいぞ。
普通列車での移動は北海道並に不便極まりない

42名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:10:52.66ID:vcwFY6TJ0
鉄道はもっともコスト高な交通手段になりさがったので際限なく合理化し続けないと。
四国新幹線なんて論外

43名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:11:43.66ID:Wvi6Sf4x0
地元の国会議員が悪い。次の選挙は覚悟しろよwww

44名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:12:09.13ID:N7+HoNzD0
そういえば金比羅仕様の列車があったのを思い出した

45コレットマーレさん2019/03/15(金) 14:12:21.22ID:3r4/ycAQ0
電車料金モアーズ?👛

46名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:14:05.74ID:/N4UdOGn0
利便性ったって、利用者が居るのなら廃止にならんだろ

47名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:14:25.75ID:kC9xE0vv0
>>11
なるほど

>快速「マリンライナー」(岡山―高松間)と特急のみで、普通列車は運行されていない
この表現ありなの

48名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:14:54.88ID:Uh+tR8eV0
多度津 丸亀 宇多津 なら、岡山行きの特急が一時間に2本もあるのか。便利すぎる罠。
営業赤字だというのだから、ガチャを止めて代わりに特急料金を気前よく課金してやれよw

49名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:16:07.52ID:qZ0p+/AD0
瀬戸大橋から琴平とか
青函トンネルから秋田に向かうようなもんだろ。乗り換えで上等。

50名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:16:11.92ID:3u+t6Jkt0
地方切り捨て都市優遇
低所得者切り捨て富裕層優遇
これを徹底すれば経済は上向くのは間違いない
これぞアベノミクス

51名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:19:10.94ID:FoK4WKln0
>>1
金曜日の夜出発の寝台特急高松・徳島行きとかを新宿から出したら売れそうだけどな

52名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:21:07.62ID:aEJxy4TC0
>>51
夜行特急は東京と高松の間には走っている

53名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:22:40.53ID:ELdgrig20
>>38
快速ではない普通列車

54名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:23:00.11ID:fSRUnt160
児島でバカ停して、後続の特急とマリン見送る海越え各停だろ

55名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:24:22.75ID:tA6xz1dj0
>>30
鉄オタは頭おかしいだろ
金を払うかモラルを持て

56名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:29:05.45ID:H3hzDPEr0
客を減らすのに必死になってるな

増やすような対策をしろよ

57名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:29:27.38ID:aEJxy4TC0
8本のうち1本以外マリンライナーを使ったほうが早かったりしないかな

58名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:30:51.29ID:opHvzEgb0
高松岡山はそのままやん

59名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:31:44.93ID:KW0IDILg0
特急毎時30分ヘッド走ってるからな。児島駅20分停まる普通列車乗る客ほとんど居ない。

60名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:32:06.12ID:BGIB0kET0
つまり四国にはチャリでしまなみ海道経由でしか行けなくなったってこと?

61名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:34:28.66ID:MEoSaSus0
橋なんて情緒がない
宇高連絡船を復活しろ
デッキでうどんが食いたい

62名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:34:48.80ID:dKdDjbdZ0
>>1が無能杉

63名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:35:04.76ID:3r4/ycAQ0
快速が坂出止まるなら影響ないんじゃね?

64名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:45:40.63ID:owRh5jr80
青函トンネルは普通運賃だけで特急乗れるんじゃなかったっけ

65名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:48:24.94ID:46UW7qGN0
要は岡山から児島までのマリンライナーにすっ飛ばされる駅から
香川にわたるには必ず乗り換えしないといけなくなるわけか
大した問題ではないな

66名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:49:19.89ID:7nnkyst20

67名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:49:38.67ID:z10rILaj0
この前伊豆へ繋がった時に兵庫県を裏切った淡路島の呪いか

68名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:50:10.76ID:pWndQs2U0
>>1
JR東から嫌がらせダイヤ商法の伝授を受けたか?!

69名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:54:03.28ID:+PWp8mhS0
マリンライナーあんだろ、文句言うな四国土人!

70名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:57:26.72ID:KpRRb1Gz0
マリンライナーが観音寺とか琴平に行けば解決

71名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:58:40.32ID:pz2vAeBN0
いまでも宇高フェリー使って四国行ってるわ

72名無しさん@1周年2019/03/15(金) 14:59:39.49ID:fSRUnt160
>>68
緩急接続確保されてるのに嫌がらせも何もないだろ歩危

73名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:00:53.64ID:WDOQam9S0
マリンライナーは普通列車と同じ値段だよ

74名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:00:56.06ID:kPd/45UO0
18きっぷーは泳いで渡れってのか

75名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:02:03.82ID:5g8vuQRA0
マリンライナーって結構利用者がいるように見えたのに廃止になるのかよと思ったら
違うやんけ

76名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:02:13.32ID:iPIyYLsh0
高速バスがあるから四国から関西方面に行くのに列車を使わなくなった。

77名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:02:53.52ID:DSCjTgjK0
四国の113系も廃止されるし、西日本115系の四国乗り入れもなくなるわけか。
国鉄型鋼製電車は四国からもついに消えるわけだな。

78名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:05:25.80ID:pF92Tj3j0
>>3
おまえだけ

79名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:06:51.15ID:pF92Tj3j0
>>74
そうだよ

80名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:07:08.00ID:3SuODda70
紛らわしいタイトルつけんなやバカ新聞

81名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:07:37.24ID:rrvhjqYB0
>>71
関西とかからだったら、明石海峡大橋の方が早いぞ。

82名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:09:07.74ID:pF92Tj3j0
>>1
>丸亀競艇の観戦者

>善通寺市での仏画教室に通うため直通普通列車を毎月利用している岡山市北区の会社員男性(49)
よく見つけた事で。

83名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:09:08.08ID:LYk/JIID0
まあ民営化したんだから何をしようが企業の自由だ
橋やトンネルを通過するごとに追加料金取られても文句は言えない
自治体も対抗して越境税でも取ればいいよ
貧乏人が電車に乗れる時代は終わった

84名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:09:51.28ID:9cIE7svH0
埼玉県民だけど、瀬戸大橋が開通したってんで修学旅行で渡りに行ったわw
バスで渡ってあっちで降りること無くUターンしましたわ

85名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:10:03.54ID:pF92Tj3j0
>>83
すでに割り増し運賃だよ。

86名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:10:24.92ID:8KGaEpG50
岡山から丸亀・善通寺を通って,琴平に行くのは,バスで良いと思う
バスで乗換なしで往復できれば,乗客も楽

87名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:10:49.42ID:pF92Tj3j0
>>61
復活するなら仁堀航路で。

88名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:11:41.15ID:pF92Tj3j0
>>84
嫌な旅程だな。

89名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:12:46.66ID:FoK4WKln0
>>52
増発は無理ぽか
違うルート使っても到着駅は同じだものな

90名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:14:51.13ID:vbwY6b6A0
マリンちゃんかと思った

91名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:16:35.69ID:YaexQmBu0
瀬戸の花嫁のチャイムがウザい

92名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:17:30.09ID:NSWjmzaV0
四国行ったことうちに私が難病で旅行できなくなりました

旅行するなら若いうちのほうがいい

93名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:17:48.28ID:iiBotXPR0
ジャップは「道徳教育」の名を借りて、
上の人間への絶対服従を「善」だと教え込もうとしている。

もちろん、こんなものは道徳でも何でもない。

たとえ上の人間の命令であっても「悪」ならば、
絶対に従わないことこそ道徳だ。

こうやってジャップは道徳の名のもとに、
学校、会社、国家、天皇の命令には絶対に服従する
ロボットを作りだそうとしてるだけだ。

こんなロボットを大量生産してまた戦争でも始めるつもりだろう。

この国家は今、何を命令してるのか?
例えば「食べて応援」だ。
放射能まみれの毒そのものである福島の食品を食わそうとしている。
国家の命令に盲従すれば、国民には死が待っているだけだ。
現状、こんな国家には絶対に「従わない」ことこそ「道徳的」といえる。


2

94名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:19:05.29ID:fDVfnOz90
次の改正でマリンライナー全席指定になるんでしょ

95名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:20:48.53ID:Y11qrif80
四国6000形の出番だ

96名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:42:33.32ID:Nm2SDkN30
西日本は東海区間へ乗り入れる大垣行きも廃止したし四国に対してもこれか
乗客の利便性はどうでもいいらしい

97名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:46:27.19ID:VEt3Rq120
>>47
無しだよ
記者がバカなだけ

98名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:47:26.87ID:VEt3Rq120
>>27
宇高はフェリー便数へって料金上がってるから、使いにくいよ

99名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:49:22.76ID:66170uhT0
与島PAの売店はなくなり
坂出のコスモ石油もなくなり

100名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:49:36.21ID:fSRUnt160
>>96
東海も大阪しなの廃止したんだけど

101名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:50:56.74ID:SX/expyw0
とりあえず瀬戸大橋線は岡山辺りの単線を複線化しないと・・・・・

102名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:50:58.19ID:U4aVhkXJ0
これには友奈ちゃんも涙目

103名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:52:20.43ID:MVxTFN/U0
.
JRに 鉄槌だな。

社員の給料払えないほど 税金取れよ アホ内閣www

104名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:53:59.61ID:1QjZtOlz0
>>99
フィッシャーマンズなんちゃらとかなくなってて驚いたよ

105名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:54:02.28ID:lFNeGdxS0
京葉線の南船橋⇔西船橋も面倒だな
いちいち市川まで行くのほんま面倒

106名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:54:54.72ID:myPrjZ8k0
橋自体維持できなくなる日がくるだろ
またフェリーで往来すればいい

107名無しさん@1周年2019/03/15(金) 15:56:42.81ID:4bhJrKYr0
今度からは特急だけか

108名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:04:16.36ID:qD+S0tMH0
黄色い電車だっけか

109名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:08:42.95ID:SX/expyw0
>>106
対関西なら淡路経由の方が動脈なんだよな

110名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:10:00.71ID:1Y0BNnOZ0
漆黒の新幹線

111名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:11:51.10ID:c04Yv2Ij0
岡山県内だと何の影響もない気がするが

112名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:12:42.94ID:SuV88ouC0
マリンライナーを全席指定にして18キッパーから絞り取ればいい。

113名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:13:27.14ID:bBA80w8y0
で、マリンライナーは減るの?増えるの?問題はそこだろ

114名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:14:05.37ID:VAkORwaz0
快速は?

115名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:15:38.42ID:YCcZ5iuO0
>>28
フェリーの衰退の直接原因は架橋によるもので、高速無料化は関係ない つうか、高速無料化なんて結局実現してないだろ しかも本四架橋計画なんて民主より遥か昔の自民党政権時代に始まった物だし
バカなのかお前は

116名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:15:41.72ID:iMTbU/820
マリンちゃんがいるから全然平気

117名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:15:48.92ID:1iIzT++N0
マリンライナー残るなら、今までと大して変わらんくね?

118名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:16:24.21ID:VAkORwaz0
なんだよ快速残るのかよ。
ならいいだろ。
普通だけで瀬戸大橋なんかわたらねぇよ。

119名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:16:24.87ID:WPYHx+AX0
快速しか乗らんから関係ないかな

120名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:17:23.07ID:8KYEzwjf0
宇多津方向はしゃあねえだろ。四国民が乗らないのが悪い

121名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:17:34.12ID:yhwRL21N0
はぁ、彼氏と会えなくなるし、それ以上に香川から岡山の大学に通う子はどうなんのよ

122名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:18:38.74ID:zVeJa8en0
マリンライナーもいつ無くなるかと…
青函トンネルの快速海峡が廃止されて特急列車だけになった前例もあったし

123名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:21:07.31ID:eBeq08Yq0
マリンライナーが残るならまぁいい。

124名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:23:13.66ID:qi7S+gn40
>>61
小豆島経由でドゾー

125名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:23:52.35ID:eBeq08Yq0
しかし山陽新聞社がこう書くかよ・・・

126名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:24:11.74ID:6Ist0VCa0
JR四国終了のお知らせ

127名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:24:58.54ID:rfle2omH0
岡山から各駅停車で多度津方面に向かう人少なそうだしな
マリンライナーに抜かれるだろ

128名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:26:32.52ID:2HcV32V/0
この記事、マリンライナーが全車両特別料金徴収と記者が勘違いしているのか?
東京のマスコミならまだしも、地元新聞だろ…

129名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:29:18.81ID:wUZ5hgrU0
10年ぐらい前に、青春18きっぷで東京から高松まで往復したな。
往復で25時間ぐらい、のりかえ20回以上かかったわ。

130名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:30:20.48ID:1iIzT++N0
>>61
いや、まだあるってば(´・ω・`)

131名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:30:37.88ID:KPylPH9p0
誰が琴平から岡山まで各停で行くのかな、って思ってた。
普通、快速に乗り換えるよね。

132名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:37:02.37ID:td01agci0
俺は、こないだの夏に琴平さん行ったときに児島までマリンで駆け付けて、
そこから琴平行きの普通(国鉄ボロ)に乗り換えて行った
実質所要時間が伸びるから、少し滞在時間減りそう

133名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:37:28.77ID:Nz9oaaNs0
アベノミクスで地方はどんどん不便になっていくw

134名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:39:43.34ID:FRUx05X70
>>122
青函と岡高の区間需要は比較にもならんだろ

135名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:42:13.76ID:td01agci0
で、四国はもっとまともな電車入れろよ、普通も
音だけやたらと喧しい割に90以上はまともに加速できない低性能車を快速運行して
下の琴電にすら点にされるぞ

136名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:55:07.31ID:Zdrk38sm0
>>5
あったまわる!

137名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:56:58.49ID:mQyF7mBY0
JRは東と西の二社に再編成しろ

138名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:58:16.72ID:rESRUj9W0
利便性というか、用事無いよね

139名無しさん@1周年2019/03/15(金) 16:58:37.44ID:1iIzT++N0
>>137
無条件で不良債権受け取りますなんて、
株主が許すわけねーべ

140名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:00:18.07ID:Zdrk38sm0
>>100
利用客層が違うんだけどな。

141名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:05:52.37ID:3DsAtDFk0
たまごがある人、手を上げて

142名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:06:24.13ID:GTiDaUgn0
四国って瀬戸大橋線以外は赤字なんだよな

143名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:09:47.97ID:t6Q2nFWQ0
快速は普通列車じゃないのかよ

144名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:10:27.43ID:IDYB970p0
つか、えきから時刻表今月いっぱいで終わるのかよ……

たまにお世話になってたのに

145名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:13:57.92ID:KNxxt8fz0
もう連絡船復活でいいでしょ青函も宇高も
地味に嫌がらせみたいな事すんなよ

146名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:15:16.07ID:fSRUnt160
>>140
因果関係が逆なんだよ
西日本区間へのしなの乗り入れが無くなるから、精算運用だった大垣乗り入れもバーターで廃止になった

147名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:17:16.67ID:DSCjTgjK0
>>137
今のJR本州3社は完全民営だから株主がうるさい。
国が株を全額持ってた時代ならまだなんとかなったけど。

148名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:19:29.73ID:Y11qrif80
路線図をみなさい
快速マリンライナーは高松方面へ向かい、一方で普通は観音寺方面へ向かう
デルタ線ですよ

149名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:20:46.45ID:WOecrYAJ0
普通列車に乗る人いるの?

150名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:21:11.64ID:GJH7pIul0
そもそも廃止となる普通列車の需要はそんなにあったのか?

151名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:22:57.41ID:tZCSU7sR0
普通が無いなら18きっぷみたく特例で特急の自由席に乗れるようにすれば良いじゃない

152名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:27:58.28ID:vMBXB/Lx0
記事にもあるけど、丸亀競艇とその観戦者にとっては死活問題(´・ω・`)

153名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:29:23.04ID:iSWKdMLS0
>>38
各駅停車

154名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:33:59.05ID:U9v1P8rk0
岡山-琴平 岡山-高松 お得感あるな  そっから先は、何だかボロボロな印象

155名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:38:01.67ID:YM489SmM0
>>115
責任転嫁はみっともないぞwwwm9(^Д^)プギャー

156名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:39:39.21ID:YCcZ5iuO0
>>155
鏡見ながら書いてんのか

157名無しさん@1周年2019/03/15(金) 17:40:40.29ID:YM489SmM0
>>156
論理的に反論できない時点でお前の負けだぞwwwm9(^Д^)プギャー

158名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:02:45.28ID:IDpQsyIi0
ぼったくり

159名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:24:39.32ID:LYvKum3x0
マリンライナーから乗換で十分
南風は無くなったんだっけ?

160名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:27:20.23ID:1Gu0mbrK0
マリンライナーって新快速みたいなもんか?

161名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:30:24.52ID:sgwKWcBY0
>>152
丸亀なら南風しおかぜが停車するし、坂出からの送迎バスもある

162名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:32:16.04ID:HoN8qm2V0
18キッパー切り捨てたら、もう誰も乗らんのちゃうか

163名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:36:12.07ID:HoN8qm2V0
直島特需で調子乗ってるんか

164名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:44:22.19ID:YCcZ5iuO0
>>157
論理的反論というのは相手に論理がある事を前提に行う物だ
そもそもお前の書き込みのどこに「論理」があるんだよ?アホ

165名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:49:09.07ID:/0IN39lm0
>>28
フェリーのおっちゃんは料金所にいるよ
ETCが普及して立場が危ういけど

166名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:49:14.43ID:GH3X1L2v0
快速マリンライナーが無くなるのかと思ったら直通の各駅停車がなくなるって話か、
この記事書いた奴はアホだな

167名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:50:12.42ID:f6AtYdRE0
マリンライナーも坂出出たら岡山で止まりまくるのなんとかしろよ
まあそこの乗客のほうが多いのは解ってるんだけどな

168名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:50:43.36ID:KZJa2nYV0
1日4往復廃止されたところでたいした影響ないだろ?
各駅停車だから遅いし
マリンライナーがメインだろ?

169名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:51:13.38ID:juZY4UbL0
青函トンネルは
快速海峡がなくなり
特急もなくなり
今は新幹線だけになった
これよりマシだ。
ていうか叩くことを目的にした記事だな

170名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:55:48.33ID:f6AtYdRE0
>>117
坂出から乗ってくる乗客が少し増えるくらい?

171名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:56:10.28ID:YUc+8VHc0
もうJRごと廃止しちゃえよ

172名無しさん@1周年2019/03/15(金) 18:59:45.38ID:UrbA6O7k0
なんだよマリンライナー全廃かと思ったじゃねーか。
津軽海峡線の前例があるからついに瀬戸大橋もかと。

173名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:04:33.75ID:e0pjK1aW0
明日ダイヤが変わるのに今日こんな記事出したところでどうにもならん

174名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:06:14.68ID:A7R8mGqa0
>>1
マリンライナーが廃止されるのなら騒げよ
普通列車なんかどうでもいいだろ

175名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:06:57.28ID:A7R8mGqa0
>>4
ホントにこういう馬鹿に記事を書かせちゃダメだわ

176名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:10:59.70ID:AJlXYibW0
>>13
同じ

177名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:20:42.90ID:YM489SmM0
>>164
> 論理的反論というのは相手に論理がある事を前提に行う物だ

じゃあ論理のないお前の書き込みを非難する私の書き込みに
論理があるかどうかは不問になるわけだ。
自分で自分を論破するって、お前って恥ずかしいほどの馬鹿だよね。(笑)

178名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:23:26.71ID:qLy3Ts+R0
JRには乗らんわ

179名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:37:19.71ID:Grxn7AUd0
>>4
いずれそうなったりして

180名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:42:32.18ID:BrkzIWbX0
>>4
マリンライナーなくなるんか?と自分も焦ったわ

181名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:43:30.24ID:PYOW31Gg0
>>179
特急が積み残しだらけになるから無いな

182名無しさん@1周年2019/03/15(金) 19:59:37.16ID:/gLAm76j0
岡山観音寺間毎週の様に乗ってるけど使うことがない
特急かマリンライナー乗り換えの時間合う方で十分

183名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:03:35.37ID:Fy2l0fGO0
>>38
各駅停車
各停
LOCAL

184名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:07:35.34ID:A7R8mGqa0
こういうのは「本四備讃線から土讃線に直通する普通列車
が廃止される」と書くもんだ

そのくらいのことが分からない馬鹿は記者辞めろ

185名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:12:47.25ID:YCcZ5iuO0
>>177
だから、鏡見ながら書き込むなってのw

186名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:19:57.64ID:A7R8mGqa0
>>42
精神病院行け

187名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:23:20.68ID:tPhRoESR0
>>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた電車“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

188名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:23:55.13ID:tPhRoESR0
>>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた近郊型電車“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

189名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:24:11.67ID:tPhRoESR0
>>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた国鉄昭和の“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸,敗京阪,ウジむし,徳洲会,はるぽっぽ
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸.敗京阪.ウジむし.徳洲会.はるぽっぽ
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸*敗京阪*ウジむし*徳洲会*はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗,敗京阪,蛆蟲,徳洲會,晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

190名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:24:20.59ID:A7R8mGqa0
>>167
まあ特急誘導だよね

岡山県内各駅停車が嫌だったら特急使えってこと

191名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:24:38.11ID:1vh7g9660
そんな利用客少なかったとかなのかこんな不便になるダイヤ改定するということは

192名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:26:50.06ID:dNBo2BLK0
>>186
ばーか
生まれつき血が汚いってどういう気持ち?
本当にごめんなさい

193名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:28:32.16ID:th67a+XP0
明石海峡も鉄道通しときゃよかったのにねえ

194名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:34:46.28ID:tDjZSER70
>>29
香川に無駄に止まりすぎて
なかなか愛媛に帰れない酷い運行
香川にやらせたらダメだろ

195名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:49:23.77ID:aNGLiPpC0
>>76
四国はなにげの高速バス天国だよな。
高松ー大阪が3000円とかだからびびる。

196名無しさん@1周年2019/03/15(金) 20:59:52.24ID:RbuiPdAl0
>>7
西日本は外国人観光客で溢れかえってるから
中国や東南アジアなど西を向いてるな
東京とか眼中にない

197名無しさん@1周年2019/03/15(金) 21:06:18.00ID:54+5y9LG0
それと何気に今回のダイヤ改正で岡山地区の列車は山陽線糸崎三原以西の
直通廃止なんだよね。REDWING227系に広島地区統一になるから。
115系最後の砦大都会岡山の置き換えはいつになるか。

198名無しさん@1周年2019/03/15(金) 21:07:02.03ID:l1dDWawu0
マリンライナーのりかえれば
十分だからまあいらないけど

199名無しさん@1周年2019/03/15(金) 21:24:29.73ID:qT/UC3j20
普通列車と各駅停車は同じ意味じゃないからな
普通列車は運賃だけで乗れる列車だから
各駅停車も快速も等しく普通列車だ

200名無しさん@1周年2019/03/15(金) 21:36:18.52ID:0P/pqyFw0
船便に援護射撃

201名無しさん@1周年2019/03/15(金) 22:14:26.85ID:6nc9mnci0
そもそもマリンライナーと特急以外で瀬戸大橋渡る電車があるのを知らなかった

202名無しさん@1周年2019/03/15(金) 22:19:28.45ID:sPRuoJtO0
>>1
船があらあな!ガハハハハ!

203名無しさん@1周年2019/03/15(金) 22:24:15.82ID:RgpnnIpY0
列車の重さに橋が耐えられなくなったか

204名無しさん@1周年2019/03/15(金) 23:27:57.44ID:6DPvkf8T0
>>105
これ20分に1本でかなり不便。10分に1本ピストン輸送して欲しい

205名無しさん@1周年2019/03/15(金) 23:45:22.99ID:u6bwwY/L0
対面乗り換えとかにはなってないの?

206名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:26:17.48ID:OdN0TLqQ0
そもそも四国側をデルタ線で作ったのが間違い

207名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:37:36.19ID:bjfOKY5p0
>>7
明石海峡大橋や新幹線で1時間そこらでいける関西と、主に飛行機でしか行けない東京
食い物が美味しい関西とギトギト家系ラーメン屋ばかりの東京、神奈川
地下鉄乗ると臭くてたまらない東京
誰がどうみても東京、いや箱根の山から東側は行きたくないでしょ

208名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:40:48.24ID:udYZksmk0
琴平駅も参拝客で需要ありそうな駅なのにICOCAは未対応

逆に並走する琴電は自社のIruCaとICOCAは使用可能

209名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:43:35.29ID:ORrGNvnT0
今でも坂出で各駅停車に乗り換えてる人がほとんどでしょ

210名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:47:55.75ID:XvUpcAYa0
マリンライナー使えよ禿げ

211名無しさん@1周年2019/03/16(土) 01:12:11.11ID:PRD9Jijn0
>>61
まだあるよ。5往復に減ってるけどな。
2014年までは24時間運行22往復あったのに

212名無しさん@1周年2019/03/16(土) 08:23:30.30ID:/c4UYHPh0
>>206
でもスイッチバックは嫌だ

213名無しさん@1周年2019/03/16(土) 08:34:35.68ID:7sSfX8Ji0
もうダイヤ「改正」とは言えなくなってきたな。
スレタイも「改定」だし、利用者にとっては実費「改悪」ばかり。

214名無しさん@1周年2019/03/16(土) 09:30:11.32ID:KuF4q76N0
そういえば児島で長時間止まって結局マリンライナー乗り換えになってたっけ。

215名無しさん@1周年2019/03/16(土) 11:29:08.21ID:ne/llSB10
JRは民間企業でっさかい、
国民の足を守るなんて殊勝な気持ちはありませんわw

216名無しさん@1周年2019/03/16(土) 11:30:32.90ID:71jOThaM0
マリンライナー。陰謀と破壊と、犯罪の渦巻く瀬戸大橋に甦る、正義の騎士。

217名無しさん@1周年2019/03/16(土) 11:35:53.73ID:u3FX2VHZ0
マリンライナー逝ったかと思ったよ

218名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:00:14.71ID:+dPapH/20
JR四国は赤字スレスレだから仕方が無い

219名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:03:56.46ID:l0PoaLFf0
琴平-高松なら琴平電鉄を使ってあげてください

220名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:33:56.70ID:4jXGFH1a0
>>213
今後の人口減少で
特に地方で増便なんて滅多になくなるからなあ

221名無しさん@1周年2019/03/16(土) 14:43:57.43ID:V7lLWPkJ0
今回のダイヤ改正で快速マリンライナーは一切減便
されてない
坂出駅の時刻表を見れば分かるけど坂出〜高松間の
運行本数は意外に多いんだよ
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/jikoku_rev/pdf/sakaide.pdf

JR四国は別に全区間で手抜き運行してるわけじゃない

222名無しさん@1周年2019/03/16(土) 14:54:57.84ID:rHN24NL60
>>207
箱根どころか関が原すら越えられないだろ(笑)

223名無しさん@1周年2019/03/16(土) 15:49:57.67ID:3P9SqkOr0
>>20
ラッシュ時で殆ど児島より北で乗ってる利用者だろ

利用者層が競艇行く連中とかなら別に切り捨てても大した実害無いだろ
マリンライナーの客層は若干悪くなるかもしれんが

224名無しさん@1周年2019/03/17(日) 12:12:07.27ID:woHF7TCQ0
特急と快速が手薄になる早朝・深夜にそれぞれ
1往復ずつでもあればいい

225名無しさん@1周年2019/03/17(日) 19:35:24.52ID:hMScqtx60
ただ多度津駅止まりの列車に乗ってしまうとそこから
予讃線に乗り換えて坂出駅まで行かないとならない
のがね

多度津駅止まりを全部坂出駅まで乗り入れにすれば
良いだけの話なんだがやらないのかね?

226名無しさん@1周年2019/03/18(月) 10:25:58.30ID:rc6PX22X0
みなさまご指摘の通りでございますが、
今件の見直しの趣旨は、
そもそも宇多津から児島方向へ抜ける普通列車のご認識があまり高くなく、また児島から岡山までの所要時間も各駅停車で長いために、利用者が児島場面で1両に5人等になっていた非効率性の改善でございます。

予讃線の高松方面行の列車は普通列車、快速サンポートともに坂出での岡山行きマリンライナーへの接続時刻を意識して組んでございます。
また、その際の乗車券は実際の経路に関わらず宇多津から児島を直通したものとして計算させていただきます。(但し、坂出駅で改札を出る事はできません)

ご愛用頂いていたお客様にはご不便をおかけ致しますが、ご理解を賜りますようお願い申し上げます。

227名無しさん@1周年2019/03/18(月) 10:36:11.62ID:x/VouM7u0
廃止するなら新幹線通せよ。

228名無しさん@1周年2019/03/18(月) 19:06:39.12ID:6yDc7Ssw0
フェリーは復活しないのかな。

229名無しさん@1周年2019/03/18(月) 21:38:30.60ID:ICyxh/k70
>>228
下津井ー丸亀航路?

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