【米航空当局】ボーイング737マックスの運航停止は「少なくとも5月まで」 

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1みつを ★2019/03/16(土) 00:35:56.62ID:znqmiWOM9
https://www.bbc.com/japanese/47578752

米航空当局、ボーイング737マックスの運航停止は「少なくとも5月まで」 
2019年03月15日

米連邦航空局(FAA)は、13日に決定した米航空機大手ボーイング製の737マックス8型と9型の運航停止について、少なくとも5月まで継続する方針を明かした。同型機をめぐっては、半年で2度の墜落事故が発生している。

エチオピアの首都アディスアベバからケニア・ナイロビに向かっていたエチオピア航空302便(ボーイング737マックス8型)は10日、離陸直後に墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。

昨年10月にインドネシア沖に墜落し、189人の犠牲者を出したライオン航空機も、今回と同型のもの。

ボーイング737マックス型には、失速防止システムが新たに搭載されている。これは機体の失速を防ぐために設計された自動システムで、機首を何度も強制的に下げさせるという。
失速防止システムをめぐっては、エチオピア航空機とライオン航空機の墜落事故の類似点が指摘されており、航空業界に衝撃が走っている。同型機は安全に飛行できるとするボーイングとFAAの当初の主張も、疑問視されている。

米国家運輸安全委員会(NTSB)と共に墜落現場で調査を行なっているFAAのダン・エルウェル長官は13日、「エチオピア航空(機)の航路は、ライオン航空機のものと非常にそっくりで、よく似た動きをしていたことが、すべての関係者に明らかになった」と述べた。

「事故現場で見つけた証拠から、今回の飛行経路がライオン航空機のものと酷似している可能性が高まった」
ボーイング社はこの問題に対処するために、ソフトウェアの修正プログラムを開発中だが、実際にテストし、航空機に搭載できるようになるまでは同型機は運航されないという。
リック・ラーセン米下院議員は、ボーイングのソフトウェアのアップグレード完了には数週間かかる見込みで、全航空機への搭載には「少なくとも4月いっぱいかかる」と述べた。

FAAは13日、ライオン航空機の事故以降、ボーイングが737マックス型用ソフトウェアの修正を終えるまでには数カ月かかるだろうと述べていた。
(リンク先に続きあり)

2名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:36:33.07ID:70rr5YQ20
原因わかってないのに改修?

3名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:36:52.96ID:aDV8NBCi0
【速報】MAXのメンバー3人逮捕 [675218761]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1552490139/

4名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:37:22.64ID:O3A2EQhV0
>>2
わかってる問題点だけでも改修するのは当たり前だアホ

5名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:37:37.29ID:YTiQwM+N0
ここに書き込んだヤツ5月までウンコ停止

6名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:38:41.68ID:FxMPtic10
パッチにバグはつきものでな

7名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:39:12.13ID:7D0/4gTL0
コンコルドの方が安全そうなので代わりにコンコルドを使おう

8名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:39:22.58ID:Y8QBSwNo0
そりゃ営業飛行であっちゃこっちゃ行かれたらボーイングの人が大変だからね。

「チワ、ボーイングです。アプデに来ましたけど機体これっすか?」

「あの、、、スマホで?  ブルートゥース? 子機付いてたの?」

9名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:50:58.78ID:IDVudUys0
o;` 八´)p C919世界最高アルくt` ∀´>じゃ Pパーツ何回使ってるからニダ

★737MAXの墜落事故 推論から見られる原因を探る 
http://yamatotakeru999.jp/737.html

★はやぶさ2 リュウグウ探査開始 さらに新型H-IIIロケット
http://yamatotakeru999.jp/haya2.html

10名無しさん@1周年2019/03/16(土) 00:55:54.27ID:OUmZx8Aa0
> FAAのダン・エルウェル長官は13日、「エチオピア航空(機)の航路は、ライオン航空機のものと非常にそっくりで、よく似た動きをしていたことが、すべての関係者に明らかになった」と述べた。

おお、なぜそれで「少なくとも5月程度まで」で済むのか分からないがとにかくすごい自信だ

11名無しさん@1周年2019/03/16(土) 01:01:26.82ID:/1OJshTn0
>>5
ウンコー調査するので回避

12名無しさん@1周年2019/03/16(土) 01:08:32.48ID:sOgEUzVz0
>>1

南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。


【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく 在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
.

13名無しさん@1周年2019/03/16(土) 01:49:13.76ID:lPxHetnK0
ミーナ、レナ…思い出せん

14名無しさん@1周年2019/03/16(土) 09:38:48.87ID:TScBmbls0
原因が分かるのに半年
再現テストも必要だな
修正して再認可出るのは来年だろ

15名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:02:55.42ID:yo/VzXCN0
大丈夫と言ったFAAがいきなり長期で止めた。
なんぞこれw

16名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:15:45.78ID:eQD9qlr30
>>15
MCASの欠陥をボはだいぶ前から知ってた
でそれをFAAに申告した

17名無しさん@1周年2019/03/16(土) 12:24:33.73ID:EDisZyPm0
>>1
> 同型機は安全に飛行できるとするボーイングとFAAの当初の主張も、疑問視されている。

FAAが信用なくしたのは深刻だな…。
まあ旅客機メーカーなんて数えるほどしかないし、米国内の企業だし、なあなああになってもおかしくない。

18名無しさん@1周年2019/03/17(日) 02:02:49.05ID:Ur5LEHfv0
ICAOとIATAの圧力だろ。FAAなんてJCABみたいなもんだぜ?

19名無しさん@1周年2019/03/17(日) 09:18:58.29ID:sApBH5CQ0
>FAAなんてJCABみたいなもんだぜ?
流石にこれは酷い
JCABへの過大評価なのかFAAを舐めているのかどっちなんだ?

20名無しさん@1周年2019/03/17(日) 14:27:23.60ID:4HthOyJc0
米中貿易交渉のカードになった C919の発注が増えるかも

21名無しさん@1周年2019/03/17(日) 18:14:05.97ID:Lq6xgUsX0
>>4
その改修をすることで別の問題が発生する可能性もある

22名無しさん@1周年2019/03/17(日) 20:23:15.20ID:jXLnxm7E0
>>17
メーデー民ならFAAが信用ならないのは常識

23名無しさん@1周年2019/03/18(月) 09:36:10.10ID:Fum6W4wG0
737は無茶し過ぎだろ。オニギリ型のナセルも酷かったが
MAXのエンジン取り付け部分はもうここまでやるかって変だww
エンジンと地面のクリアランス確保するために前輪だけ20p伸ばして
ウィリー状態だしwww
もうねえ、一から設計しなおせと

24名無しさん@1周年2019/03/18(月) 09:52:20.30ID:OHcVEJwC0
>>23
てか普通に生産停止でいいだろ。767と787で十分。

25名無しさん@1周年2019/03/18(月) 20:21:07.32ID:tEIf27s/0
>>1
>ソフトウェアの修正プログラムを開発中だが
四月いっぱいで前期搭載できるって早すぎね
問題点は把握して修正プログラム作っていた臭くね

26名無しさん@1周年2019/03/18(月) 21:30:33.28ID:masc22Wt0
アメリカあるあるだな。マイクロソフトにしろ完成品を世に出さないw

27名無しさん@1周年2019/03/18(月) 23:15:10.14ID:Ns2V2cZH0
>>25
前の墜落の時に失速防止装置の問題を公表してパイロットの対処法も公表してるんだから当然

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