【欲しがりません勝つまでは】東京五輪で終電延長 鉄道各社が強いられる“ブラック労働”
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１９日のＪＯＣ理事会で、裏金疑惑の竹田恒和会長が辞意を表明するが、ますます“ブラック五輪”の実態は黒々としてきた。来年の東京五輪期間中の鉄道の終電時刻について、東京都と大会組織委員会は最大で午前２時すぎまで延長することで首都圏の１９の鉄道事業者と合意した。対象はＪＲ東日本や東京メトロ、各私鉄など都心から７０キロ圏内の６０路線。開会式の７月２４日から閉会式の８月９日まで１７日間もの長期に及ぶ。
招致段階の「コンパクト五輪」は大嘘で、競技会場は首都圏に限っても１都３県に拡大。アチコチに点在する上、バレー（有明アリーナ）が午後１１時半、バスケ（さいたまスーパーアリーナ）が午後１１時に終了など、夜遅くまで競技が続く会場が８つもある。
競技終了後、深夜帯の帰宅需要に対応するため、都と組織委は鉄道各社に協力を要請。各社とも具体的なダイヤなどは調整中だが、「チケットの抽選申し込みが４月に迫り、観戦希望者の参考になれば」（都オリ・パラ準備局輸送担当部長の肩寄光彦氏）として合意、発表に至ったという。
草木も眠る「丑三つ時」まで終電を延長すれば、駅員や乗務員には地獄の日々が待っている。まず運行終了後のレールや架線などの保守点検に割く時間が大幅に削られる。短時間で対応するため、真夜中に動員される職員は増えるだろう。
「五輪期間中は昼間も混雑が予想され、テロ対策など警備体制は最高レベルで対応しなければなりません。ただでさえ、駅員の数や仕事量を増やさなければいけないのに、その体制を深夜も整えて、それが１７日間も続くとは……。今から頭が痛みます」（ある鉄道会社の職員）
都も組織委も、終電延長に伴う駅員や乗務員の人件費などの負担は鉄道各社に押しつけ、そのコスト増は「見積もりも概算も試算する予定はない」（組織委・輸送局輸送企画部長の齋藤勝久氏）と完全に丸投げ。まるで五輪のためなら協力して当然との上から目線で、駅員らに「２４時間、働け」のブラックな環境を強要するのだ。
全文
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/249992
https://c799eb2b0cad47596bf7b1e050e83426.cdnext.stream.ne.jp/img/article/000/249/992/be1eeec13b5633da1c68fdeef01e46b620190319150931265.jpg マラソンボランティアが使えるように午前３時始発な！ 鉄道って非正規と下請けが70%だからね
本音で言ったら安全は二の次でコストカット至上な業界
過重労働で人名軽視で非正規を使い捨てるのがデフォ ボランティアはもっとブラックだがやりがいを感じてるぞ。
鉄道各社も感じろ。 もうオリンピックやめよう！
なんか憂鬱になってきた >>8
儲かるのは不動産経営であって鉄道なんか赤字だもん >>1
「人手不足で運転士が足りない」
「AIで運転させようか」
って言ってなかったっけ・・・ >>12
>>14
定刻運行なんて止めてしまえばいいのに
海外のサービスをみらなうべきだな >>14
田舎路線動かすために他でどれだけ稼ぐかと、
ありすぎる利益をどう投資に回すかが仕事だからね いつまでたっても勝てないのでいつまでたっても欲しがらないからデフレ オリンピック期間中の移動自粛とか要請してるのに
列車の運行時間を延長しろとは、矛盾してないか？ 夜勤手当ウハウハで乗りたがる運転士もいるだろ
知らんけど 決定した時は喜んでた奴わりと居たんですけどねぇ・・・ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
dve >>21
社会インフラの非正規率は鉄道が飛び抜けてるけど
不動産事業に注力して赤字路線は廃線にするべきだわ 関東のやつらの基本的な考え方が表れてるな
権力には絶対服従、文句は陰口のみ
いっそのことふざけるなってオリンピック期間の運賃10倍とかにしてみろよ この場合の「勝つまでは」って何だよ
訳わかんねースレタイ付けんじゃねーよカス >>29
東北の出稼ぎが多いから陰湿なんだよね(´・ω・`) 要請断ればよかったのに
無茶な要請を断る判断力も無いんか・・・ いかに無駄なイベントかよく分かるよな、今からでも遅くない、中止中止。 運転手や従業員や派遣などの直接労働者には割増給与を払えよ
役員だけ金とるな
オリンピック組織委員会は一人で二千万円分取ってるくせに これ嫌がるとか、国のインフラを担っている自覚がない証拠だろ
そんな鉄道会社は潰してしまえばいい >>35
オリンピック叩き出した世界の頭脳のボストンと
土人の町東京の差だから、精々阿鼻叫喚の灼熱地獄五輪を楽しむことだな >>44
アメリカのようにみんなクルマ通勤にしようぜ 五輪特需のうまみの代償だろ 一方的に損するわけじゃなし 在日朝鮮人ガーディス
ブラック企業認定の悪質さ
送還へ
すべてのタイトルが
反日で悪質 そもそも、欧米のテレビ局の要望にのっかって、深夜まで競技をするのがおかしい つうても、大都市の電鉄各社はほとんどが非正規社員ばっかりで、派遣会社から突然配置されて通勤客よりも駅構内のことを知らなかったりするのが当たり前だしな
人を多目に用意しとけよ
それだけの事だろ
それを、「国から強要された」とか被害者ぶんなって
ど田舎赤字路線じゃなくて、大都市大動脈線なんだからよ >>45
と、田舎者の妬み根性丸出しだな、お前はw
そんなんだから田舎者は嫌だって、女の子が上京して俺たちにパコパコはめられられるんだっての
まあ、お前らが情けないから、毎年毎年幾らでも地方から純朴な生娘が供給されてくるんだけどな
あざーすっw フランスなんか、ルルドで欧州各国軍隊のクリスチャンが団体列車や長距離バス仕立てて
集結して一大イベントやるけど、そういうときでもフランス国鉄は平気でストやるからな。 鉄道会社はロジ構築が大変だと当たり前のこと言ってるだけで、
ブラックがどうとかはゲンダイが勝手に言ってるだけだな 駅員や運転手はいいんだよ
ただの超過労働で残業が続くだけだから
問題は保守作業だよ
1時の終電から5時の始発までにF1のピット作業のように仕事詰まってるのにそれを2時間圧縮って狂気の沙汰だ
年末年始の終夜運転のようにピンポイントならともかく19日間ってお前 >>44
終電2時
始発4時
首都圏全線でしたらマトモに保全なんか出来ん
手を抜く箇所が出て大事故に繋がる >>51
欧米のテレビ局の都合で開催時期、時間が決まるのは当然のこと
誰が見てくれるのか考えろ >>55
チンコマンこしか脳みそにない土人東京らしいレスありがとう >>58
本来なら休み取れる人まで出勤させられるし
夜中作業だから外で声出すわけにもいかない
それでいていつもより早く作業を終わらせろとか
無茶しすぎだよ
>>44
その危機感の持ち方はいいことだと思う
お前が保守作業すれば解決だな >>65
アメリカやヨーロッパのホテルで夜ゆっくり生中継見るのが正解だわな
日本では仕事の時間でテレビ見られん 関心ない人にはいい事何一つ無い
テロでも起きればいい >>26
バカだな
国は腐るほど金刷ってる
一部の企業や個人が溜め込んでるから末端まで回らんのだよ >>29
良くも悪くも未だに江戸時代を引きずってるわねぇ 余計な事をすると、余計なトラブルが増えるだけなのに
タクシー使えばいいだろ なんで終電を遅らせる必要があるの？
イタリアなんか日曜日は夜の9時には
店は閉まり通りには人っ子一人いないぞ 既に当社はラグビーワールドカップ開催日は警戒のため
冠婚葬祭を除き休暇禁止。
オリンピック開催期間中は間違いなくそうなるし
パラリンピック時の車椅子対応を思うと
今から鬱です >>81
終了23時超えの競技が複数あるから。
開閉会式も一般客が全員退場できるのは終了からかなり後になるし。 >>79
2時間で都内全域の点検、交換、補修して全員撤収だもんな
作業開始前には「全員時刻合わせ！3、2、1！」で時計を合わせて
現場じゃタイムキーパーが「残り20秒で全員撤収！GoGoGo！！」と腕を振り回して叫ぶという胸熱な光景が見られるな
で、この鬼畜シフト期間の前後の日も当然休みなく通常の夜間保守はあるという 終電の延長なんかいらんやろ
競技場で泊まったらええやん もう始発電車繰り下げでいいじゃん。
逆サマータイムで（笑） >>86
酷暑対策でマラソン開始時刻を6時前にする案があるので
逆に始発繰り上げの可能性すらあるな 地獄の安倍政権を支持する奴隷世代がどうなろうと関係無いし このタイミングでストライキをぶち上げれば組合員回復もありうるなｗ 車ですら自動運転なのに、電車が出来ないわけがない
深夜帯は自動運転にすればいいのに
乗車側に責任を負わせればいい >>81
イタリアだって野外オペラや深夜のライトアップは普通にやってるようだが。 >>62
あ、レスさんさくす
そして、また今年も生娘が上京してくる季節になったなあ
また、美味しく頂いちゃいますねw
地元の男は、もともと眼中にないってさ
相手にされてないんだよ、性根が田舎者は
まあ、それだから遡上するシャケのように綺麗に育った生娘を簡単にいただけるんだけどね >>97
忙しくて対応出来なければ待ってもらうしかないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
