【ボーイング７３７ＭＡＸ】エチオピア、墜落機のコックピットデータ分析主導へ＝関係筋

**みつを ★** · 2019/03/21(木) 04:55:20.19

https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-idJPKCN1R12E5

ワールド
2019年3月20日 / 19:26 / 1時間前更新
エチオピア、墜落機のコックピットデータ分析主導へ＝関係筋
Reuters Staff
［パリ　２０日　ロイター］ - エチオピアの捜査当局は、墜落した米ボーイング(BA.N)の７３７ＭＡＸ型機のコックピットデータ分析について、米仏の支援を受け次の段階を主導する方針だ。関係筋が明らかにした。

重要なデータの管理権限がエチオピアに残り、ボーイングと米欧規制・捜査当局が技術面で支援する見通しだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 05:00:23.93

土人には無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 05:00:34.92

関係マッスル

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 06:09:17.01

>>2
旧型機から737MAXへの機種転換でパイロットにiPadでの２時間の講習しか義務付けなかったボーイングやFAAこそ、むしろ土人レベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 08:13:14.16

>>4
同様の講習受けて対処方法知ってるパイロットが居る事実。
講習内容が頭から抜けてるパイロットのヒューマンエラーもそれなりに否定出来ない案件なんだよなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 08:15:01.22

>>5
非番のパイロットはMCASそのものを切ったのではなく、オートスタビライザートリムを切ったのよ
システムを知ってたかどうかはまだわからない。ただオートスタビライザートリムを切ればMCASからトリム制御を取り上げることができる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 08:19:12.52

>>6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553101080/

チェックリストに盛り込まれてる項目で同型機のパイロットなら知らないとマズいってさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 08:32:34.85

>>7
チェックリスト見たけどたどり着けんよ、あれじゃ。後ろすぎる
オートスタビライザートリム自体はMCASに関係なく従来からあるものなので
非番のパイロットは従来機のトラブルシミュレーションで使ってみたことがあったのだろう
非番のパイロットを褒めるべき事案であって、事故機パイロットを貶す事案ではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 09:08:46.83

>>8
俺はパイロットを貶してないわな。

メーカーにの責任も多分にある事故に見えるけど、ニュースに出た話をまとめた限りではパイロットにも責任の一部を背負って貰わんとダメな案件だよな、って言ってるだけで。

チェックリストにも不備があるとなれば今後改訂されるだろう。
昔、火災時のチェックリスト対応が長すぎて燃えてしまった事故と同じように。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/21(木) 13:22:49.87

「刑事訴追の可能性が排除されないので、技術者はエチオピアに送りません」
こういう答えが予想される