【鳥取】実際のバス路線で自動運転バスの走行実験はじまる　2020年に実用化

**僕らなら ★** · 2019/03/23(土) 12:40:02.81

　運転手の高齢化や人材不足が深刻な町営バス路線の維持に向け、鳥取県八頭町は２３日、実際の路線を使った自動運転バスの走行実験を始めた。中山間地域の７・２キロの区間で４月５日まで連日、町民らを運ぶ。安全面の課題を検証し、２０２０年の実用化を目指す。

　ソフトバンク子会社のＳＢドライブ（東京）と共同で実施。同社によると、自動運転バスの実験は各地に広がるが、実際に運行しているバスと同型車を使って現行路線を走る実験は国内初という。

　実験では町営バスと同型の車両に、高精度の衛星利用測位システムやセンサーを搭載。運転手が乗り込むが、緊急時などを除き運転操作はしない。

https://www.daily.co.jp/society/national/2019/03/23/0012173736.shtml

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:18:06.49

アスペか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:23:21.33

運転手も客も乗らなかったら
幽霊バスみたいだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:26:58.75

格安バス時代の再到来はよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:29:38.18

>>326
自分からケチつけておいて、本気の議論で反論できなくなったらそれか
時間のムダとか自分で言い出しておいて、自分自身の言動を省みるってことはしないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:30:31.08

バスよりも先に貨物の高速道路上自動運転実用化してやればいいのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:40:29.96

>>329
あんたにレスしてると無駄な発言が増え過ぎるからもうやめとくよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:51:53.75

ラジコンで操作してんの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:59:29.05

>>331
世の中の進歩とかさんざ高尚な演説ぶっといて最後はそれか？
正義ぶって説教始めたくせに、逃げるときは荒らしと同じとか、みっともないと思わんのか？
偉そうなこと言わないだけただ荒しのほうが潔いってもんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:02:11.22

>>333
自動運転に関する話をしてますか。関係ないなら荒らし認定されますよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:07:41.82

>>334
はじめたのはあんただ
他人を批判したいならまず自己批判しろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:08:41.03

自動運転が普及すると困るからスレを潰したいのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:11:01.46

ソフトバンクかあ
暴走しないか不安

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:19:45.22

>>336
社会の進歩とか偉そうなこと言っておいて認定厨かよw

ヘドがでるな

正義なら正義、荒しなら荒しで少なくとも最初に掲げた看板は維持しろよ
都合よく使い分ける奴が一番最低

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:30:14.85

現行路線と同じ路線・同じ車両で走ってるから、すぐに導入される可能性が高いんだろうね。

八頭町営さんさんバス
http://www.town.yazu.tottori.jp/2037.htm

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:35:02.06

>>8
香川はコンビニショートカットが盛ん

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 15:57:23.00

>>338
何をそんなにムキになっているのか理解出来ないけど、無人運転バスと聞いて「客も乗らないバス」だと思ったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 16:03:32.42

「お客様のなかに運転手はいせんか」

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 16:10:52.73

>>336
普及するまで30年～50年以上かかる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 16:22:31.65

大都市部でも自動運転出来ると思っているのか?

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 16:41:02.33

まず、自動運転は路線バス運転手がヤリ玉か。
とりあえず、元バス運転手はフリーの大型の運ちゃんに転職か。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 16:54:06.04

>>345
すぐ普及訳ないだろうが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 17:02:13.43

>>316
この文脈で「無人」ていうのは「運転手がいない」ことを指すのは明らかで、
客である人が乗る場合には「無人」と言わない等というへ理屈は
思いつく時点で頭がおかしい事を証明しているレベルだな。

日本語の読み書き（＝文脈による意味の判断を含む）ぐらい出来るようになってネットしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 17:08:18.59

仮に自動運転車が実現したら、これほど便利なものはないから
あっという間に普及するだろう
しかし、自動運転者が実現することは、おまえらが生きている間はありえないから、
相変わらず運転手は必要であり続けるだろう
ただし、アシスト関係は大いに発達する可能性は高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 17:09:19.84

>>346
じゃあとりあえず他のバス不足地域に転勤か。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 17:21:31.49

このバス中国製じゃないよね？
こないだ炎上してけど
https://m.imgur.com/lH6Oprh

違うことを祈ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 18:38:52.25

>>350
鳥取の自動運転試験バスは日本製の日野ポンチョだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 18:43:23.76

土地が確保しやすい田舎だとBRTにして完全無人運転が早期に実現しそうではあるかな

**撮りバスの決まり** · 2019/03/24(日) 20:17:28.57

>>1
鳥取県八頭町を走る自動運転バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**撮りバスの決まり** · 2019/03/24(日) 20:17:45.53

>>1
鳥取県八頭町の自動運転バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**撮りバスの決まり** · 2019/03/24(日) 20:18:00.59

>>1
鳥取・八頭町の自動運転バスを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮りバスの決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・バスの側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」でバスが収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きなバスです。バスが構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもバス車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮りバスのお題目を復唱し、正統的なバスの写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎乗合自動車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 02:39:14.79

夢ばっかり見てるなこのスレ、
ま、夢で終わるから安心しとけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 21:32:17.65

鳥取では夢に終わるかも知れんが、他の都市で先に普及するのでは。
というか施設内レベルではもう導入されてるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 06:57:25.52

>>1
予言してやる
まず人身事故
急停車で客が怪我
急停車でオカマ掘られる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 08:31:06.58

>>146
人間ならドア開けないでいた事例あったっけ？現実はバスジャックや通り魔起きてるから人間だからといってAIより判断能力あるとは言えないね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 08:43:14.46

>>25
停止距離の概念がないようだから無免許かな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 08:44:56.56

>>72
そんなことより免許取れば？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 09:03:20.94

車が走っていない鳥取だから出来る実験だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 13:26:12.02

らくだを認識するのは(ry

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/26(火) 23:47:06.36

>>358
比較するとしたら、人間が運転した場合の事故発生率かな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 00:24:14.87

>>364
とても優秀なAI自動運転が実現したら、人間が運転するよりも遠慮なく飛び出した人を牽き殺すバスになるかもね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 00:37:58.56

途中で発作起こしたりしないし、ブレーキとアクセル踏み間違えたりしないから、期待はしている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 09:28:57.33

>>359
女の子が基地外客と二人だけになったときとかDQNの集団が乗ってきたら恐怖だろうな。
失う物が無い奴はドラレコとかモニター監視とか大した犯罪抑止効果無いから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 13:49:52.98

日立市のＢＲＴもソフトバンク子会社のＳＢドライブ（東京）の自動運転導入してるね

技術力が高いのだろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 23:06:22.80

車の運転という限られた動作を交通ルールの中で実現するのはAIの得意分野。
運輸は莫大な利益を生み見返りが大きい市場のため、自動車メーカーだけでなく
IT企業、各国あげて自動運転の開発を進めている。
世界規模で自動運転技術の確立を競い合っており、完成時期の前後はあるが、
無人運転の方向性としてまず間違いない。労働人口の減少で自動化は必然。
運送業は24時間休まずに動かしたいので100％自動化が進む。
50～60代の方は影響うけないと思うが、若い人にとっては一生続けていくのは
難しい職業。そのままでいることしかできない場合は、
低賃金・劣悪な労働環境にあえぐことになる。
縮小していく産業に身をささげるのはかなり危険な選択と言わざるを得ない。
将来職業ドライバーはAIの影響をうけ人余りになり給料は下がります。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/27(水) 23:07:48.01

【日本自動運転年表】
2020年　安倍総理　限定地域での自動運転実用化公言
　　　　　道路交通法改正　自動運転中の携帯電話使用摘発除外
　　　　　(DeNAタクシー、ZMPタクシー、羽田空港SBバス、鳥取県八頭町等各自治体で路線バス実用化)
2022年　国土交通省　高速道路での隊列走行実用化
2025年　官民 ITS 構想・ロードマップ　
　　　　　自家用車、物流、移動サービス全てレベル4実用化
　　　　　(ロボネコヤマト、ピザーラ、日本郵便実用化)
※世界ではレベル5実用化→職業ドライバーの失業が始まる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 00:25:34.33

>>367
新幹線ですら車掌は乗客見殺しにするのに、何テキトーなこと言ってんだ。
ニュートラムもポートライナーも犯罪し放題だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 02:58:41.86

>>369
わかったわかった
クソみてえな長文読む気にもならん
しがないホワイトが先だから
自分の心配しろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 04:03:15.62

>>367
遠隔操作で車内に催涙ガスを充満させればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:00:08.14

>>372
莫大な利益を生み見返りが大きい市場(金融、運輸)から、より小さい専門分野に開発が進んでいく。
サービス業や製造業、建設業なども「なくなる」と言われているが、
大量に発生する業務はすでにオートメーション化されており、
「こまごまとした多様な作業」を1台のAIに置き換えるのは時間がかかる。
特定の決まった作業「運転」で完結できる運転業務はAI代替えが進む。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:04:00.61

>>1
運転操作は基本的にしないとはいえ、運転手は必要なんだな
人手不足の解消になるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 10:45:23.74

>>375
ゆくゆくは無人運転にするつもりでテストをしているんだろう。