【速報】ボーイングが７３７ＭＡＸ機の追加ソフトウェアアップデートとパイロットへの訓練プログラムを発表２８日

**みつを ★** · 2019/03/28(木) 03:05:18.41

【速報】ボーイングが７３７ＭＡＸ機の追加ソフトウェアアップデートとパイロットへの訓練プログラムを発表

2019/03/28

BREAKING: Boeing unveils its software fix, cockpit alerts and additional pilot training for its 737 Max plane

https://twitter.com/cnbcnow/status/1110964995305717760?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:05:53.16

>>1

日本に対してネガティブに感じる、つまり日本が大っ嫌いな国TOP10（2017／BBC）
https://www.multilingirl.com/2017/07/bbc-poll-attitudes-towards-countries-japan.html

01位　中国（９０％）
02位　韓国（７９％）
03位　ドイツ（４６％）
04位　フランス（３４％）
05位　カナダ・スペイン（３０％）
06位　インド・オーストラリア（２９％）
07位　ケニア（２６％）
08位　メキシコ（２６％）
09位　イギリス（２４％）
10位　アメリカ（２３％）
　
（親中度の高い順）
　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:07:51.30

プログラム作った奴は自分では乗らないパターン

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:13:48.99

○○に脆弱性が見つかった、とか良くあるが、飛行機だと洒落にならないな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:38:41.15

もはやこの時点で失墜にも程がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:41:49.39

ウィルスバスター入れ忘れたろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:55:21.02

しばらくは怖くて乗れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 03:58:21.96

なんでボーイング死んでしまうん？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 04:17:00.09

あと2,3回落ちるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 04:23:06.43

一回目のアップデートってたいてい不具合あるよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 04:29:37.84

アプデ？パッチかそんなもんいらねーよ完成させてから出直してこい

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 04:33:01.75

アプデしないと動かない機能はスマートじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:22:14.07

事故原因って公表されてたっけ？
アプデで解消されるのか？？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:38:57.67

自動飛行機にするからだろ
まだまだ起こりそうだなこの手のミスは

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:39:37.10

自動車は、もう何年も前に売れなくなった。飛行機がそうなるのも、時間の問題だったつー
ことかな。アメリカ、これからどうするんだろうね？　兵器と、農畜産物だけじゃ、永久に
貿易赤字解消できないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:40:52.21

>>1
アプデのバグ取りしたかい？
まーた落ちてからのアプデするでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:41:19.55

737XPから737vistaへアップデートしました

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:42:40.09

ちょっと異変があったら墜落するかもな
テロがそのちょっとの異変突くんちゃうやろか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:46:55.66

>>17
やめろーーーーーーーーーー！！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 05:47:17.28

※更新内容
・軽微な不具合の修正

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 06:36:27.75

アプデ費用はボーイング持ちなんだよな？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 06:48:04.71

>>15
売れなくなった割りにものすごい台数走ってね？
wwwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 06:51:25.20

>>18
自分で意味わかんねぇで書いてるだろw

>>13
分かってないくさい
オマケに更新機はまた別ライセンスになる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 06:57:24.67

>>1
OSがWindowsだと知ったら乗れないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 06:59:54.45

旅客機はかつてのスペースシャトルのように枯れた技術でつくるべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:13:27.80

墜落の原因はWindows10です。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:25:19.04

パイロットの機種転換訓練、50分程度って、そりゃあ・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:27:44.91

>>13
ソフトの不具合が墜落の原因って事になると墜落死した遺族がボーイング社と認可したFAAに高額の慰謝料請求してとんでもない事になるから非公表のまま？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:30:44.04

>>1
とうとうWindowsUpdateが人殺したのか？いつかやると思ってたわww

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:38:25.52

プログラムバクは難しいもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 07:56:23.61

IT脳が事故を起こした例がまたひとつ
ってことだな

スマホやパソコンならイライラするだけで済むけど、
こいつらがリアル社会にでしゃばってくると
車で飛行機でこういう事態を引き起こす

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:16:27.68

HOSの無償アップデート

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:25:06.51

世界に400機くらいこの機体はあるんだろ？そのパイロットとなったら、5000人位はいるのか？世界に5台しかフライトシムがまだないらしいけど、どうやって訓練を進めるんだろうな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:26:06.50

マイクロソフトなどがよくやっているバグがあったまま商品として市場に出して、新物好きの顧客を人柱にする思想は、航空機のコンピューターシステムには合わないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:28:31.45

>>31
逆で営業的な理由で不適切なハード設計になってソフトウェアで抑え込んでる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:51:13.00

追加ソフトだと？不具合かよ。こえーーーー

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:55:16.30

数回の墜落とアプデを繰り返して安全になる。。。。　　そんなの嫌だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 08:57:58.66

>>11
スマホ全滅してまうやん…

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 09:17:18.92

ちゃんとテスト飛行してたか疑いがあるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 10:07:31.30

アップデートって言葉が怖いのは私だけでしょうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 11:23:54.85

>>34
Appleのファイル全削除バグも追加してください

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 11:48:10.65

ヨーロッパ（イギリス、フランス、オランダ、ドイツなど）は日本がアジアの植民地を手当たりしだいに解放して独立させたことを恨んでるよ。中韓は日本に嫉妬してるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:04:20.50

窓10のような状態になってきたか、M ソフトがソフト開発したのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:20:21.33

起動中(飛行中)にアプデ開始したら窓のシステム

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:27:48.12

>>3
飛行機には乗るだろ？

馬鹿はどこまでいっても馬鹿。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:28:45.12

ガーリングに社名変更したらいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:29:07.02

二回も落ちたならハードがおかしいのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:34:35.07

安易なアップデートだな。
メモリリークして墜落とかないだろうな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:38:18.43

>>43
すぐ近くだからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:40:49.48

>>13
ライオンエアは8月～9月頃に公表予定
エチオピア航空は知らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:45:13.69

windowsはだんだん使いにくくなっていくな。
有料接続なのに気付かれないよう勝手に5GBもダウンロードしてくれているし、計算中のプログラムがあるのに勝手に再起動かけて止めるし。
win10はイベントビューワを編集しなければまともに使えない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:47:29.72

バージョンアップでなく入れ替えでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:47:58.51

新しいプログラムに別のバグが入り込んでまた墜落するﾊﾟﾃｨｰﾝ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:50:39.46

亡くなった人たちと航空会社への補償は？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:50:47.40

７３７Ｍｅだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 12:51:51.57

>>55
そのMeTooはいらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 15:49:54.55

>>3
開発技術者乗せて墜ちたら、スホーイSSJ-100の事故のように後が大変だからダメ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:17:54.51

https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-regulators-idJPKCN1R909Z
ボーイングは、昨年１０月のインドネシアのライオン航空機墜落事故を受けて、失速を防止する制御ソフト「ＭＣＡＳ」のアップグレードに取り組んできた。この事故は、ソフトが機首を下げ続け、操縦士がそれを修正できなかったことが原因とみられている。
２７日の上院公聴会に出席したＦＡＡのエルウェル長官代行は、事前に提出した証言原稿で、「ＦＡＡによる事実やデータの分析がそれを適当と認めるまで」７３７ＭＡＸ型機の飛行再開を認めない方

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:21:01.30

MCASが機能するための2つある仰角センサーのうち1つが故障して異常値を発し、機種を上げて上昇したいパイロットの操縦と機首を下げようと作用するMCASの操作がせめぎ合う格好になったとされています。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:22:30.54

ボーイング737MAXについては、仰角センサー異常を知らせる警告灯とその値を表示するインジケーターがオプション扱いとされており、それを搭載しない機体の場合はMCASの誤動作に気づきにくいとする指摘もあります。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:22:58.54

こうした安全装備に関しても少なくとも警告灯は標準装備にすると言った改善も願いたいところです。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:24:21.50

https://japanese.engadget.com/2019/03/25/faa-737max-4/
欠陥だな
損害賠償せよ
裁判起こせ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:24:51.02

飛行機は3年わず、アップデートの適用も3年待って
他社の同機種の飛び具合の様子を見てから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:29:55.49

https://www.epochtimes.jp/2019/03/41192.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:31:04.03

この手の、パイロットと、機械の操縦主導権争いは果てないからなあ。
エアバスも初期にはあったし。
ボーイングにしても、型が代わるたびに起きてたりしてなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:33:11.56

http://news.livedoor.com/article/detail/16213281/
各パイロットは上記のライオン・エアーの墜落時を想定した模擬飛行を実施。現行のソフトウエアと変更後のソフトウエアの両方を使用してテストに臨んだという。
模擬飛行ではパイロット全員が機体を安全に着陸させることができた。現行のＭＣＡＳの場合、パイロットは既存の手順に従ってシステムを無効化する措置をとったが、変更後のソフトウエアを使用すればパイロットの介入はより少なくてすむという。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:34:17.48

離陸時の機首上げ角とかトリムに最初っから制限加えとくとかじゃダメなんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 16:35:06.65

AOAセンサはそのままなのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 17:02:25.60

サウスウエスト航空（SWA/WN）のボーイング737 MAX 8（登録記号N8712L）が
現地時間3月26日、米フロリダ州オーランドからカリフォルニア州ビクタービルへ
フェリーフライト（回航）中にエンジンに不具合が発生し、オーランドへ緊急着陸した。

https://www.aviationwire.jp/archives/169491

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/28(木) 17:03:08.06

>>25
スペースシャトルは真逆のイメージだが
メインエンジンは液酸液水で最高峰の比推力だし、アブレータに頼れば良さそうなのに耐熱タイルだし

2019/03/28(木) 21:34:50.72

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)安倍晋三の様にのらりくらりと言い逃れして

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)パイロットが悪いような言い回ししているんだろうな

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)記者会見でも一切非を認めてないしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 04:39:16.44

クラッシュしたらロールバックすれば大丈夫

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 14:29:35.99

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**名無しさん＠１周年** · 2019/03/29(金) 17:41:40.83

Boeing has issued an upgrade to the MCAS (Manoeuvring Characteristics Augmentation System),
a mechanism that has been linked to the crashes.

Boeing has redesigned the software so that it will disable MCAS if it receives conflicting data from its sensors.
As part of the upgrade, Boeing will install as standard a warning system which was previously an optional safety feature.
Neither of the planes, operated by Lion Air and Ethiopian Airlines,
that were involved in the fatal crashes carried the alert systems.
It is designed to warn pilots when sensors produce contradictory readings.
Boeing 737 MAX pilots learning about the revised software upgrade to the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)
will need a half hour of computer-based training (CBT), the company told the media yesterday in a briefing.
Pilots of the 737 NG who have not yet made the transition to the MAX also have to be trained on the MCAS now.
Boeing did not specify if this will take longer than those already trained on the MAX.
Boeing said airlines would not be charged extra for that safety system to be installed.
Announcing the package of upgrades, Boeing said a final version of the software would be submitted to the Federal Aviation
Authority by the end of the week.

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 00:11:46.50

AOAの誤検出で失速防止装置が暴走っていうのをこの事故の前のスレで見たけど
だとしたらソフト改修で治せるんかって思うんだが

**みつを ★** · 2019/03/30(土) 03:30:33.14

>>1
日本語ニュースです
【米ボーイング737マックス】墜落原因の疑いがある不具合を修正　
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553884196/

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 08:53:09.61

この期に及んで737の安全性の強調とかボーイングさん、腐り切ってますな

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190328/k10011863611000.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 14:54:38.34

統計的に見れば737シリーズはかなり安全な機体だよ

「3～4秒に1回、世界のどこかで737の離陸か着陸が行われている」って
メーデーで紹介されるくらい数多くの機が飛んでいる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 16:26:10.60

737全体のデータで語ってどうする
737MAXでいえば2/376が墜落してる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 20:39:32.43

>>77
改良したのに安全じゃありませんとか言うメーカーがいるわけないだろ
お前何言ってもどうせ文句言うんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 20:56:05.17

>>80
はぁ？
この記者会見、質問も一切受け付けてないんだが
この副社長が言うように安全性に絶対の自信が有るなら堂々と質問を受け付ければいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 21:07:08.66

>>81
お前はその主張を崩せる明確な証拠でも持ってんの？
質問させたところでお前みたいに憶測だけで文句言う輩がいるんだから質問の有無とボーイングがそう主張することは一切関係無いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 23:23:27.96

>>82
記者会見で明確な証拠を持って質問してる記者なんかいるわけ無いだろアホか
そこまで安全に自信持ってるなら、そんな証拠を持ってない記者の質問になんて簡単に答えられるから、質問禁止にする必要無いだろ

**雲黒斎** · 2019/03/30(土) 23:35:01.58

バグ取りしたアプデとか言ってるやつが多いけど、
パイロットが操縦支援の解除を簡単に出来るようにしたってだけだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/30(土) 23:54:48.88

>>84
機種下げを1回だけにした（笑）
なんだそれ（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 00:26:35.97

このヒューマンエラーともいうべき欠陥機のために多くの人命が失われた

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 01:27:58.76

>>83
質問を聞いてやる必要も無いんだよアホ
ボーイングがお前の言う通りにしてやる義理は一切無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 07:39:11.86

>>87
じゃあ会見なんて開かなきゃいい
737は安全でーすってCMでも打ってろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 07:40:49.35

春の大型アップデートｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 07:47:43.05

追加設定

パイロットがバカの場合は・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 07:59:09.85

>>88
ボーイングがお前の言うとおりにしてやる義理は一切無いって言ってんだろ？
日本語も理解出来ないくらい頭悪いのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 11:00:56.65

>>91
ボーイングが俺のいう事聞いて質問を受け付ける必要は無いが、ボーイングが開いたチキン会見は公表されてる訳だから、それに対して、クズの会社だなっていう事は自由だよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 11:02:50.33

パッチで対応。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 15:15:38.99

>>92
それに対してお前が文句言うだけのクズだと俺が思うのも自由なんだよアホ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 16:52:51.83

>>94
じゃお前は何をしたの？
そのクズソフトを改修でもしてるの？w
大体、安全じゃないから2機も堕ちたわけで、まだ原因も分かってない内に"737MAXは安全だ！"とか副社長が会見しちゃう神経を疑うわ。その根拠の無い会見が、余計、自社のイメージを傷つけてると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 16:53:39.55

「アップデートが正しく適用されませんでした。以上」

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 17:58:44.11

ボーイング社は、737MAXのソフトウエアの欠陥を認めたということだね。
謝罪と賠償はよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 18:10:34.61

乗りたくない ((((；ﾟДﾟ)))))))

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 18:33:02.25

>>97
LCCのライオンエア610便はともかく、レガシーキャリアのエチオピア航空302便は社会的地位のある乗客多くて賠償額やばいよ
国連職員21名に国連環境計画に出席予定の学者や研究者、それに報道関係者が多数乗ってたからね

まずルワンダ人男性の遺族がボーイング社を訴えた、とマスコミはルワンダ人の素性を隠した報道して矮小化してるけど、
このルワンダ人は国連難民高等弁務官事務所東ダルフール事務所の准フィールド調整官。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/31(日) 18:41:11.23

パッチのせいでまた落ちそうだな。