【交通】近鉄大阪線 運転再開 29日0時
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https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190329/0013924.html
近鉄大阪線 運転再開
03月29日 00時35分
近鉄大阪線は人身事故の影響で、河内国分駅と五位堂駅の間の上下線で、運転を見合わせていましたが、午前0時20分に運転を再開しました。 (?∀?)(☆∀☆)(゜▽゜)(*^_^*)(☆∀☆)(?∀?)(^Д^)(*゚▽゚)ノ(T▽T)ヽ(;▽;)ノヽ(;▽;)ノ(^_^メ)
>>1
■ チョソモメン5大悲報(脳欠損)
1,日本に住みながら半島アイデンティティむき出しで、日本のネトウヨ叩きをしてる奴は
日本ネトウヨ以上に強烈なナショナリズムを持った朝鮮ネトウヨであるという真実w自覚しましょうw
2,韓国製品をホルホルして日本叩きのマスターベーションを繰り返してる奴は
韓国の躍進の根底には反日パワーがあり、反日パワーを言い換えるとネトウヨパワーであるにもかかわらず
そのネトウヨパワーで日本のネトウヨ叩きをしてるという滑稽な真実を認めようw
3,経済的に安倍政権はリベラル、反安倍こそがネトウヨという真実、反安倍はネトウヨの自覚を持って戦おうw
移民推進、TPP(EU)推進の代表は、メルケルや安倍晋三
移民反対、TPP(EU)反対の代表は、トランプやメイ首相
4,言葉の使用法として、「在日」 = 「犯罪者」 これが差別なら、「ネトウヨ」 = 「差別主義者」 これも差別だからw
どちらも「それ」を内包することで共通であり、それ以外の意味も含む広義な定義を持つことでも共通
差別の本質的な問題は、主語を抽象化して使用することで起きることを理解しましょうw
「差別」を糾弾したいなら、「ネトウヨ」に抽象化せずに、そのまま「差別」を主語として使わないと同じ穴のムジナになるってことw
差別を糾弾する側が、その手段に差別を用いてる頭の悪さを理解しましょうw
5,ネトウヨに強い関心を抱き怒りの言及を続けるも、原因となっている
”韓国の反日的言動”には見事に無関心を決め込み言及したがらないw
通常なにかしら問題の解決を図るさい原因にこそフォーカスを当て徹底追求するものだが、
想像を駆使して人格や育ちに原因を求めてそればかりを言及する、
そして韓国による日本へのヘイトは見て見ぬふりで、擁護はしても批判はしないという差別的な欺瞞に満ちているw
↑誰もまともに反論できずw恥ずかしくないのw (´∇`)(´∇`)(´∇`)(´∇`) 去年あたりに女の子が飛び降り自殺を生中継してた路線?? 正直 関東民だと近鉄線が 一体何十路線あるのか見当もつかない(^^) 日本人は自国が世界の先進国で、世界中の人が日本にあこがれ、
日本を尊敬し、日本を見習いたいと思っていると勝手に思い込んでいるようですが、
実はそう思っているのは日本人だけです。
実際は日本というのは世界においては数ある国の中の一つに過ぎず、
どちらかと言えばマイナーな国の一つです。
先進国の大卒の人であっても、大半の人は世界地図の上で日本がどこにあるかも知りません。
日本と北朝鮮は陸続きであると思い込んでいる人もかなりいます。
さらに中国と日本の見分けがつかない人の方が多いのです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/0731/34567.html
https://cakes.mu/posts/21603
7u 今頃走ってるの?
最終電車は、何時なの?
取りやめがあるのかな? 近鉄ってとまらないイメージがあるんだけどな。
特に大阪線なんて、大阪と名古屋を結んでいるのによくやってる。
JR西は見習うべき。 近鉄でも奈良線は人身以外の理由でよく止まるよ
鹿との接触や紅葉の季節の落ち葉とか 最強の関東のニュース以外不要
関西土人のニュースは不要 >>12
奈良線でそれはないわ。
大阪線の桜井以東か、吉野線の話だろ? >>14
本当だ、ありがとう
自分含めて周り全員勘違いしてたわ >>8
心配無用だぜ
沢山あり過ぎて関西人でも知らないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています