【ＩＨＩのエンジン不正】６３４０件 海外向け加え３０倍、経産省が処分
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ＩＨＩのエンジン不正６３４０件＝海外向け加え３０倍、経産省が処分
2019年03月29日20時40分
ＩＨＩは２９日、旅客機エンジンの検査問題で、不正件数が６３４０件に上ったと発表した。これまでは国内航空会社向けだけを公表していたが、新たに海外航空会社向けを加えた結果、件数が３０倍に急増した。事態を重くみた経済産業省は同日、航空機製造事業法に基づく行政処分を出した。同法上の処分は極めて異例という。
国土交通省は調査を続けており、件数がさらに増える可能性がある。同社は飛行の安全性には問題がないことを確認したと説明している。 IHIって一流企業じゃないのか？
だから経営手法に海外を取り入れようと
外人入れると 利益優先でこうなる
典型だ 石川播磨重工業だった ？
カタカナや英文字にすると、誇りもう失うのか。 >>2 日本の航空産業はレベル低い。
自衛隊用の国産装備、F-2は旋回時にバイブレーション発生する欠陥。
陸自のOH-1は、エンジンも機体も欠陥だらけで、数年前から飛行停止、非可動。
OH-1なんて、事実上使い物になってない、
予算上、関係する将官や高級佐官のクビが飛ぶレベル。
三菱、川崎はダメ。
新幹線の台車の亀裂もあったし。 自動車メーカーなどでも見られたが、自社検査資格を有する社員の数を
増やせばええのです。お金・・・・人件費をケチっているから駄目なのです。 >>6
お前が日本の航空機産業について全くの無知なのは分かった またアベノミクスが発覚したのかよ
政府系べったり企業はどこも終わってんな >>2
現場現状現実を全くみてない馬鹿どもが経営陣にいる限り衰退していく一方だと思う
海外勢に値段で勝てないから品質と技術で勝負してくしかないとかほざいてるのに目先の金ばっか気にして品質と技術削ってるんだから >>1
無資格検査ってどの企業でも蔓延してそう
検査方法教えてハンコ渡してお前やっとけみたいな
資格取るのに時間とコスト結構かかるの？ >>6
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)川崎って、川重か？川鉄か？ 作業手順通りやりなさいって行政命令w
実質ノーダメやろ
親方日の丸万歳！w ピラミッド型のカースト的構造で不正だらけにならないはず無い
上から下にどんどん仕事押し付けるスタイルなんて構造的にシワ寄せを解消するすべが無いだろ >>11 公表されてる事実を述べたまで…
OH-1は完全に欠陥機、F-2も次点だな。 不正したけど安全性に問題はなかった、っていうコメントは
何なのさ？ >>24 もう、飛ばすな… 危ない。
HMUのポテンショメータ、FADECのエラー…
OH-1は不具合のカタマリやで。
MTマウントのクロスラグの亀裂も致命的。
今回のエンジンの不具合は完全にアウトや、
エンジンそのものの根本設計がまちがっとる。
自衛官の給与３０％削減で補填しろ。 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
2^ 資格取らせたら給料も上げねばならん
経産相はその分負担してくれるんですか？ 日本のもの作りが本当の意味で輝いていた時代がそもそもあったのか疑問だ
最近になってコンプライアンス意識が芽生えたのか不正発覚しているけど、昔から裏でやりたい放題やってただろ
土光とか持ち上げられるけど現代の大企業経営陣と大差ないと思うわ >>6
ていうか自衛隊の装備全般に使えない
10式戦車で急旋回するとキャタピラが外れるとか
自衛隊は税金泥棒で戦う気が無い組織だからね
欠陥あっても知らんぷりで誰も責任取らないし >>27 >>29
Ｆ−３向けのエンジンどうなんの？ 要はパクリまくったんだろ、他所の技術を。日本の低予算宇宙事業も似たようなものと思ってるが >>1
IHIって、人事担当が韓流にはまってから、迷走しっぱなしだよね バイトテロの比でないくらいに悪質な組織的詐欺だが見ない振りの日本は終わってる >>1
違法検査で安全管理外の規格なのに安全性に問題がないと言える根拠を示せよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
