【トヨタ】ハイブリッド車(HV)特許、2万3740件を無償で開放すると発表

**ばーど ★** · 2019/04/03(水) 14:39:32.30

トヨタ自動車は3日、ハイブリッド車（HV）など電動車の関連技術の特許約2万3740件を無償で開放すると発表した。

2019/4/3 13:374/3 13:41updated
https://this.kiji.is/486032098093925473

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:40:04.98

さっそく使うぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:40:49.64

>>1
俺も使うぜ。ないすトヨタ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:41:30.48

もう古いってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:41:31.37

トヨタ以外はシリーズ・ハイブリッド。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:41:36.11

もう陳腐化したのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:41:49.29

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿水素の方が効果あったのかしら？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:43:18.65

ニダ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:43:43.09

走る棺桶　殺人機械

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:43:43.70

韓国に提供か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:06.01

こんなことやってるの日本の企業だけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:06.45

ついに自暴自棄になったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:13.98

他社が電気自動車にシフトして焦ってるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:39.07

もうハイブリッドはオワコンだもんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:42.04

シェアがヤバいのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:44.60

レアメタルどぶ捨て装置

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:49.06

>>10
毎日韓国が頭から離れないって辛くね?

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:50.91

　
うれしいニダ！！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:44:56.42

電気自動車で勝負するしかなくなったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:45:56.18

古いゴミを解放して上から目線

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:46:25.61

所詮、過渡期の技術
次のテクノロジーに目処がついた

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:46:33.32

中国韓国が泣いて喜ぶんじゃね？
存外、神話が潰えたドイツやアメリカもか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:46:52.35

トヨタ「温室効果ガス削減のため、ぜひ、当社が開発した技術を使ってほしい」びしぃ
とカッコよく言うのですね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:47:10.55

固体電池がある

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:47:15.74

うちのトイレの水漏れの修理に使えるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:47:16.36

ガソリン車の未来が、完全になくなったと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:23.51

.
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる

トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:32.16

もう切れるからだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:34.96

これ解放されても、根幹部分が解放されてないので、何も出来ない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:37.94

何の効果があるんだろうな
トヨタ程の企業が何の見返りも無しに無償提供とはいかないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:42.74

ふるいやつだろ。もう必要ないから！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:43.54

　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿十年後くらいには電気や水素に移行してるだろうから
今から他者が、ハイブリッドに資金注入しても遅いってことなんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:51.51

内燃機関の車に未来無しってことやな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:48:57.11

>>1
特許の年金払い続けるだけで年間数十億円だもんな
役所に吸い取られるだけで無駄は多い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:49:12.30

全個体電池を売り込むつもりだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:49:24.29

水素の方は他社が使ってくれてるんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:49:39.40

>>21
トヨタがこういうふうに大きく舵を切るってことは次の段階への目途がついたのかとも思えるな
ついに全固体電池量産化か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:49:40.93

さんざんダイムラーさんにも特許無償提供してもらってきたんだからこれくらいしないとね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:49:53.15

系列の部品メーカーにはメリットありそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:50:00.24

>>32
ならわざわざ公開する意味もないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:50:00.48

新しくて決定的な何かの実用化に目途がついたな？
さては全固体電池が商品レベルで完成したか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:50:28.22

あーあ、THSだらけになりそうw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:51:06.10

>>27
21万やるからヴィッツこしらえてみろよ
1万はおまえの利益だ取っとけや
できたら現金持って取りに行くから言ってくれな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:51:19.93

>>17
むしろ毎日退屈しなくて楽しいんだと思うw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:51:28.97

ドイツや中国などが、強力なEV化を推し進めているから、トヨタの焦りが感じられるな
本来ならばFCVも有力な選択肢なんだろうが、トヨタが進み過ぎてるから他国が付いてこられない

日本勢は、自動運転カーで遅れをとっているから、何としても巻き返して欲しいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:51:47.10

これでやっとホンダからまともなハイブリッドが出るな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:51:57.89

EV用の高性能電池完成したんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:08.30

>>33
高度なハイブリッド機構はメンテも大変だから、内燃機関オンリー車は
発展途上国でまだまだ生き残る。実際のトコ電気自動車になってしまったら、
そっちの方が遥かに構造が単純だから、そうなるともう本当に終わりなのだろうけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:14.35

特許料ボリすぎ
第1年から第3年まで毎年　2,100円に1請求項につき 200円を加えた額
第4年から第6年まで毎年　6,400円に1請求項につき 500円を加えた額
第7年から第9年まで毎年　19,300円に1請求項につき 1,500円を加えた額
第10年から第25年まで毎年　55,400円に1請求項につき 4,300円を加えた額

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:20.07

頓珍漢なレスが多いな。
公開する事でトヨタにメリットあると考えてるに決まってるだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:20.50

>>1
世界基準にはなれねえよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:35.42

尿素SCEが画期的に安くなって、ディーゼルが盛り返しているのも原因かも。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:39.99

>>46
いやホンダに技術で負けたから巻き返しのつもりじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:43.11

ハイブリッドの技術の弱いところが電気自動車にシフトしてる、それならハイブリッド技術を提供して時間稼ぎをしようとしてるんだと、電気自動車でも主導権握れそうらしいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:52:56.74

>>4
つ　特許の有効期限

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:53:24.52

これまで囲い込んできた反省かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:54:16.89

部品価格を下げるためだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:54:19.15

まあEvがもっと実用的なったら
トヨタもうかうかしてらんないだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:54:21.96

>>53
現行のフィットのハイブリッドは最低だぞ ?

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:54:44.68

>>59
i-MMDだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:54:49.62

HVにゴミしかなくて、展望がなくなったんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:55:07.07

日産はepower極めて欲しい余計なことして自滅しそう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:55:07.15

ちょっと待って、どういうことや！
>>54ほえーこんな見方もあるのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:55:30.85

プリウスで十分儲けたし、もうすぐ特許切れになるんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:55:31.66

欧州EVの攻勢次第では子飼いの部品メーカーがジリ貧になる
親分としては歯止めをかけたいんだろうが手遅れだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:55:46.90

これで喜ぶのは、韓国の自動車メーカーくらいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:56:10.99

ルノーじゃないが、トヨタもそろそろ他国のメーカーを傘下に入れるようにすべきだ
BMWなんか、格好のターゲットになりうる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:56:15.60

そんなに追い詰められているのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:56:16.09

欧州と中国勢がEVに強烈なシフトかましてるけど、発電所と充電場と電池問題が解決してない中で
トヨタとしては完全に出遅れた事もあって、HV技術提供によって時間稼ぎもしたいしたたかな面もあるそうだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:56:30.18

>>1
もう需要はEVだからな。
EUなんかじゃガソリン車禁止になるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:02.04

>>80
現行はi-DCDだろw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:16.45

トヨタ、HV特許を無償開放＝市場拡大、コスト低減へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190403-00000029-jij-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:18.16

１０年前にこれやってたらトヨタ規格のＨＶ車が世界中に走ってたかも知れないな
余りにも遅すぎた判断の悪い見本の一つかもしれないね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:20.78

全固体電池のEVの目処が開発目処がついたな

さああ日本が再びくるぞーーーー

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:23.40

>>60
現行はi-DCDだろw
　　　　

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:57:43.18

古くなった奴限定だろうけど
特許放棄しないと登録費が高くつくってことだろ。

それだけ誰も見向きもしてないってこと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:58:10.75

そんなに特許持ってるって凄いな
維持するだけで相当な費用だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:58:18.00

>>70
何年後か知ってる？
欧州はその間に発電所が倍必要なわけなんで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:58:22.31

>>71
今年中にフィットはモデルチェンジしてHVシステムもi-MMDに刷新される

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:58:42.54

もう不要な技術なんかもね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:58:58.92

審査請求してから10年後以降25年後以降、特許を維持するのに一件に付き最低でも59,700円かかる
単純計算で年間14億円以上の経費削減
実際は請求項が複数あるからこの数割増し

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:03.72

>>75
i-MMD一度乗ったら分かるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:13.40

>>79
アスペか ?

現行　って日本語が読めないのか ?

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:39.21

系列部品メーカーへの配慮だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:48.23

自前のＨＶ生産ラインを効率化しつつアメリカでも作るから
トヨタからの受注が減る国内の部品メーカーに中韓の自動車メーカーから注文くるように促して
潰れないようにするため

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:56.11

>>83
なんでフィットに限るんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:56.18

中国に真似させる→中国車の暴走事故→中国自動車メーカー終わる

トヨタが勝つ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:56.75

>>83
だからもうモデル末期で終わったシステムなんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 14:59:59.69

ハイブリッドはガソリン車扱いだからな。古いの捨ててEV開発まっしぐらなんだろね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:00:12.42

>>10
韓国車が炎上してトヨタに賠償と謝罪要求までテンプレ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:00:36.21

>>83
アスぺ同士にしか思えないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:00:39.18

HVからEVに移行で必要なくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:00:47.64

>>59
高速域でクラッチ切ってモーターを切り離せるという点でホンダに特許取られたのは痛いわ
ハイブリッドの一番の弱点がそこだからな
トヨタ方式は歯車だから比率は変えれるがゼロにはできなくてそれが高速域で純粋な抵抗にしかならない
乗ってる奴でもそこまで理解してる奴は少ないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:00:53.94

>>55
あぁ、考えたら確かにそれか
期限切れ直前で話題作りなんてしたたかだな
特許の仕組みを最大限に活用してるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:01.75

レガシー技術になりつつあるｗ
もう時代は電気自動車
ガソリンエンジンは終焉間近

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:03.10

ラジコンで出るのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:05.01

>>82
お前もアスペかよw
現行のフィットにi-MMDなんてねえよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:05.65

ハイブリッドはエンジン音がうるさくなったり静かになったりするのが煩わしく感じるときがある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:07.99

>>36
メルセデス、BMW、VWは水素開発全廃でEV推進を決めた
官民で推進しているのは世界でも日本と韓国だけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:14.18

ハイブリッド車(HV)特許、2万3740件を無償で開放

↑
つまり、特許使用料はぜんぜんない、、、てことだねｗ　他者は電気自動車の開発してるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:23.15

主要な技術の期限がきたから周辺もまとめて無償にするんだろ
まぁ本当に基幹の技術は特許すらとらないだろうしな

>>60
あれもゴミだろ。ただのガソリンエレクトリックに直結もできるようにしただけ。まぁそれが
出来る分日産ほどゴミじゃないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:01:28.61

内外のサプライヤーがTHSの部品を開発するようになれば、
部品価格下がるからトヨタとしては美味しいんじゃないかな。
アイシンは困るかもしれんけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:02:12.33

EV の進化系がHVだって分かってないやつ多過ぎ。
100年くらい電池の革新的進化待ち

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:02:17.16

さすがは萬平さんやわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:02:22.34

5ちゃんでもHVが次世代にて最強とか言ってたヤツ、いたよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:02:24.32

エンジンと電気両方だから、ガソリン車よりも部品数が多くなるしな
固体電池は国内には安価に回るようにしてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:02:45.35

高速乗らないならe-powerで十分、トヨタの優位性なんてもう何もないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:05.37

ガソリン車は修理のときに部品交換しないといけないし、膨大な数の部品を製造したりストックしておかないといけない
それは無駄である
電気自動車に完全に負け

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:12.52

アメリカ市場でのハイブリッド復権を狙ってるんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:23.75

内燃機関を楽しむのはオートバイだけだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:26.14

>>97
ホンダにはフィットしかないのか？
おれはホンダの技術と書いてるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:32.07

>>99
水素はもう推してないんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:03:33.46

>>100
殆どは防衛特許だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:06.59

世界の流れ的にHVよりEVだから？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:11.57

海外ではHV車も排除されるからなEV車じゃないと駄目

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:36.64

ハイブリッド車が出て日産が出遅れていた時はトヨタに大金出して技術供与してもらってたのに

電気自動車の時代が来たらあっさり無償提供か・・・技術なんてそんなものだな(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:38.75

>>107
燃費極悪化して遠出する気無くすからエコだよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:42.50

>>112
日本は水素推してるよ。
その為に官公庁に一台はミライあるもん。

たしかにカッコよくて未来を感じた車だった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:04:47.27

ほっといてももうすぐ自動的に切れるからコマーシャルでやってるだけ
おまえら足りない頭で考えすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:05:09.12

HVはおわこん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:05:25.55

シンプルな日産ノート　ハイブリットで十分だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:05:27.73

全固体の量産化めど付いたんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:05:39.69

ジャイアンしてたら無視されるようになって自分のおもちゃ渡しはじめたようなもんか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:05:53.90

終わりの始まり？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:07.84

>>27
これが仕事を経験したことのない人の発想かー
怖いねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:30.72

>>117
そんな燃費気にする奴はそもそも遠出なんてしないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:49.13

>>6
初代プリウスが出たのいつか分かってる？
成熟だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:49.41

>>87
オワコン真似しても仕方ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:50.23

>>112
進行形で水素社会の実現とか言って経団連に莫大な税金垂れ流ししてるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:06:54.20

ついにハイブリッドを捨てたか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:25.78

HV派だけどなにか長距離走れるようになる飛躍する話ってあった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:33.44

>>17
プリウスのブラックボックス開けた前科があるからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:43.14

>>129
ああ水素水売るのか(困惑

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:50.98

化石燃料と酸素で爆発させて騒音立てて煙突出して煙吐くって
もうドラゴンの世界ｗ
時代は電磁気力だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:54.41

>>71
リコール収束した最終形のi-DCD乗ってみな
初期のクソi-DCDとは別物の出来になってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:07:55.30

特許は持ち続けるために年金と言われる維持費がかかるからな。
もう使ってない特許2万件じゃバカにならん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:08:03.31

プリウスとかアメリカじゃもうオワコンだぞ
ピーク時には年間23～24万台ぐらいかつては売れてたが今じゃせいぜい年に7万台ぐらいだからな
ハイブリットはもう終焉ですよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:08:13.12

>>111
日本語が不自由なアスペかよw

>>60 でお前が俺が書いた「フィット最低」と書いたレスにi-MMDだよってレスしたからだろ ?
単に技術として書くのなら、
フィットは最低だが、i-MMDを搭載したアコードは良い　とか書くだろ ?

お前が老人ボケしている事だけはわかったわw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:08:21.05

>>27
オスプレイで似たようなこと言ってた議員がいたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:08:55.88

そもそも、ガソリン車の部品は製造中止だしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:08:56.28

HV技術公開して最後に一花咲かせるって話なんだけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:00.73

>>131
EVは重過ぎて、そっちはFCV頼りだってさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:05.87

ジェネリック車があってもいいと思うんだよ
昔流行った車のリバイバル的な

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:14.22

福岡県で明太子が広まったのは独り占めせずに
特許を取得せず　
広く作り方を教えて　それが広まって普及したから
そしてご当地を代表する食べ物にまでなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:15.25

時代はEVになったんだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:17.27

>>138
一番最初まで戻ってみ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:18.42

>>27
店の売上高
↓→商品の原価（１～３割）
粗利益
↓→本部へのロイヤリティー（４～６割）
店の収入
↓→人件費
店のオーナーの取り分

コンビニと同じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:23.72

>>135
それはDCDが良くなっているのであって、ハイブリッドが良くなっているのではない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:26.90

電池の進歩で技術が陳腐化したんだろう
もう使わないから好きにしていいよって事

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:27.36

朝ドラ見て影響受けたんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:28.03

こんだけ突っ込んでディーゼルに負けたらギャグだしな
大人しくプロボックスディーゼル復活させろよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:31.72

>>139
その理論だとヴィッツももっと安くなりそうだなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:45.82

>>146
やっぱりアスペかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:46.79

特許期間インチキディーゼルで逃げ切った欧州は優秀
んで今度はなんちゃってEV化宣言

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:09:57.02

シリーズハイブリッドが優勢になるのか

ま、シリーズハイブリッドは構成を変えれば
→ガソリンエンジン発電モーター駆動
→EV
に進化していけるもんな

パラレルに拘っなトヨタが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:05.68

>>53
こんなクズメーカーに未来なしww

https://i.imgur.com/RNXosLq.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:08.62

意図がもしあるとすれば、
世界最大の半導体メーカー、テキサス（TI）とかが昔やった方法。
集積回路を広めて、デファクトを取り、かつ、半導体におけるシェアも獲りたいという方法。
東芝とか、NECとかサムソン、その他モロモロ、米国に呼んで勉強会を開いた。
サムソンの半導体の歴史は古い。
東芝とかNECなどと、集積回路ではタメタメ。
トヨタ・デファクトでこの製造手法の台数そのものの底上げを図りたい意図。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:08.84

>>59
レンタカーで乗ったけれど静かで良い車だと思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:09.09

>1
馬鹿じゃないの？
何度目だよ、この手の善意詐欺に騙されるのは？

いい加減に学んでくれ。頼むから。

無償で開放して喜ぶのは中国・韓国を筆頭にする外国勢。
で、そいつらはトヨタの特許を無償で使って、そこから派生した技術の特許を取って
トヨタや他の企業が特許料を支払わされるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:13.62

>>138
i-MMD出たのは2013年

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:29.95

水素自動車の特許も開放する、と言ったよねｗ　どんだけ的はずれな研究ばっかしてんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:42.22

>>145
それは令和20年あたりで達成予定。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:10:56.34

てか、盗難されまっくってるけど、その事についてなんか、コメント出せよ
いつまで逃げてんの。みっともない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:04.01

もう使わないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:06.53

>>27
いや、トヨタがなければヴィッツそのものが生まれてないから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:10.18

フォーミュラEで日産が好成績を上げている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:12.40

>>138
自分で論点ずらしまくってるおバカさんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:16.40

この先40年で石油が枯渇すると少なくともこの先20年のうちに全ての動力を電気でまかなえるようにならないとダメなんだよ　
HIVよりEV車の開発を進展させないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:18.54

epowerが進化すれば結構いい線まで行けると思うな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:32.29

>>1
なるほど、特許を無償化して勝手に使ってる某国企業に対して報復をしたという事か
他の企業も使うからもう盗んだ機能は宣伝にもならんと
でも賠償請求はするからな、と

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:32.94

>>137
その分カムリHVが伸びてるんじゃない？
アメリカ人にすればプリウスなんて、日本人にとっての軽自動車みたいなサイズだから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:34.46

>>127
:20年以上たっても
結局、プリウス界隈でしか広まらなかったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:38.09

そもそも、部品の製造中止ｗ　だから、ハイブリッドは無価値な特許ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:11:42.24

>>159
中国が安価なスーパーハイブリッドをそのうち出すってか
あるかもなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:12:01.38

多分日産のe-powerの方が効率良くなりはじめてる
あれとプラグインの併用が多分一番コスト低い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:12:02.69

>>1
ｷﾀ━━━(Дﾟ(○=<｀∀´>=○)Дﾟ)━━━!!
これでハイブリッド車は、韓国起源ニダ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:12:05.20

>>100

南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。

【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
.

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:12:10.12

でも電気自動車はまだまだ面倒だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:12:40.40

トヨタの商売の旨さは、
ハイブリッドはEVまでのつなぎと言いつつ、特許が切れるまで十分利益を叩き出した所。

日産は、EVが本命と言いつつ、未だにEVのラインナップを揃えられていない所。
そのうち、EVでもトヨタに負ける予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:13:14.19

海外だとHVすら規制対象になってる国あるよな
ある意味ワナなのかもしれんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:13:33.48

>>27　コピペだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:05.32

各社ハイブリッドに注力させて出来上がる頃に次の技術の車ﾄﾞｰﾝっていう戦略？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:11.50

開放して良いのか
お隣の国が、ハイブリッド車の起源は俺の国だとか言いだしそう
既にやってたかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:13.40

囲いすぎたロータリーエンジンみたいになっても困るしな
まさかレシプロエンジンがここまで良くなるとは誰も思わなかった

世界中の企業のマネーと技術者が集中すると恐ろしいほどの向上がありうる
やっぱり物量は大正義ですわ

クリーンディーゼルで困ったEUは、話しをすり替えてEVとか言い出してるからねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:15.48

>>167
お前みたいなバカが出ることを予測して、最初から「現行」　と書いたのに、
それを見落としてレスして必死になってごまかして、最後は相手の人格否定しか出来ない

典型的な知恵遅れ　っているんだなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:23.58

>>144
明太子は特許なんて無いから
脱サラして老舗辞めた在日がパクリ商品を出して大儲けしたのが今の大手明太子ブランド

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:37.44

>>179
今のペースだとトヨタはホンダと日産に遅れを取るよ。

あと3年あれば遅れを取り返すと言われてる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:40.44

>>159
バカじゃね、こいつ

電気自動車は、ハイブリッド車より１００倍便利
部品は少ないし
燃費は２倍いいし
故障しないし
ガソリンも不要

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:41.88

800万ぐらいのレクサスがゴミみたいな装備だものなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:14:46.25

>>179
トヨタはバリエーションが豊富だしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:04.04

日産のリーフは日本ではいまいちだが海外では評判が良い安いから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:29.73

たぶん、特許を無料開放したあとの途上国メーカーの台頭が、トヨタのライバルを圧迫すると十分な算段が出来たからじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:32.07

>>135
スロットルをトロくして変速パターンもトロくしたんだよな。衝撃に弱いからすべてソフトにした
THSと一緒で出たときはすげーって思ったけどTHSほど単純じゃなかったからゴミと化したね

>>175
コスパｗ
あんなの単純すぎてどこもやらなかったんだけど、出遅れたもんだから恥を捨てた日産がやっただけ
まぁ確かに単純なのはいいことだね。DCDの失敗でそれが際だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:34.20

>>175
切り貼りで作ったノートでも爆発的に売れたからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:40.18

>>70
>>78
EUはベルギーですら光熱費が高騰して経済的に死にかかってて無理
EVだけにしたら原発をどれだけ増やしても無理

だから、今欧米で一番売れているのは日産のシリーズ方式のハイブリッド車
トヨタはこいつに思い切り食われているので特許放棄することにしたがもう遅い

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:52.82

日本の火力発電所から石炭がなくなればEVでもいいと思う。
いまのままだと半分石炭自動車。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:54.02

特許開放つっても期限つきだし
わざわざトヨタの得意な土俵で商売するメーカーはおらんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:54.58

>>27
コレはネタコピペなんだろうが

ガチでコレ系言ってる国会議員居たからな
オスプレイは１５万円だったか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:15:55.69

>>187
トヨタは技術どうのではなく、利益どうので生き残っている会社だからw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/03(水) 15:16:26.73

単純に独占使用の許される　特別許可　20年間が終了したんだろ。
初代プリウスから20年か。