【白タク】「日本で何故だめなのか」 住職が“白バス”営業で逮捕 世界では“普及”も日本では“法律違反”の白タク事情★2
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住職が白タクならぬ白バスで逮捕
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電話取材に応じた鵜飼氏
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歴史学者の本郷和人氏
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24日、島根県出雲市の住職が白バス営業の疑いで逮捕されたことを受けて波紋が広がっている。
この住職は昨年12月、兵庫県内への「カニ食べ放題ツアー」を有料（8500円）で行い、お寺が所有するバスに客を乗せた疑いが持たれている。なお昨年10月にも「四国お遍路ツアー」として寺の中型バスに有料で客を乗せていたこともわかっており、その客の多くは檀家や近所の人々。寺の運営状況が苦しく白バス営業に及んだものとして、調べが進められている。
いま、日本にある寺は、そこまで運営状況がひっ迫しているのか？ この問題について、自身も僧侶でありお寺事情に詳しい鵜飼秀徳氏は「既存仏教のお寺の総数は約7万7000あり、そのうちの“空き寺”はおそらく1万5000から2万ぐらいと言われている。20年後にはさらにおよそ1万の空き寺が出るのではないかと予想される」と話した。さらに鵜飼氏は、空き寺が増える原因についても次のように言及した。
「空き寺が増える一番大きな要因としては、地方から都市部への人口流入。多くの地方にある寺は貧しい状況が続いている。仮に寺から住職がいなくなってしまった場合は、近隣にある経営基盤が比較的しっかりした同じ宗派の寺の住職が兼務する形になるだろう」
しかし、兼務という形を取っても維持が難しいケースも考えられる。その場合について鵜飼氏は「お墓はほったらかし。お寺は動かすに動かせないので、荒れ放題になってしまうだろう」と全国にあるお寺の窮状について語った。
「言いたいことが山ほどあるが、職場に迷惑がかかるので……」とやや躊躇しながら切り出したのは、東京大学教授で歴史学者の本郷和人氏（58）。本郷氏は「お寺の僧侶というのは職業ではなく宗教者なのだから、潰れるものは潰れてもいい。僧侶になることを選ぶのは選択と書いて“せんちゃく”というのだが、それを世襲で受け継ぐのはおかしなこと。世界を見た時、子どもがいるお坊さんは日本しかいません。それが基本になると思いますが、これ以上言うと、消されるので……」と口を閉ざして周囲の笑いを誘った。
そもそも、議論の発端になった違法とされている白タク（バス）の問題について、元日経新聞の新聞記者で現在は作家として活動する鈴木涼美氏（35）は「日本のタクシーを愛用している」としたうえで「均一料金でどれも高品質というのは、ちょっと不親切。今でこそUBER（アプリを使ったタクシー配車サービス）と言われているが、昔からイギリスでは街中でよく見かけるタクシーとは異なり、ミニキャブといって予約でとる普通の乗用車を使った割安のタクシーを使い分けている。安かろう悪かろうではないが、銃社会のアメリカでさえもOKなのに、こんなに治安のいい日本で何故だめなのかとは思う」と話すと、千原ジュニアは「（利権の問題で）ごくごく一部の困る人がいるということですよ」と応じていた。（AbemaTV／『Abema的ニュースショー』より）
4/2(火) 11:29配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010008-abema-soci
★1：2019/04/02(火) 17:42:50.62
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554194570/ 誰かが責任を取らないといけないからそうなるだけで、自己責任なら規制はいらない (´∇｀)(?∀?)(^^)(*^^)v(^^)(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ(ﾟ∀ﾟ )(^▽^)o(≧∇≦)(*´∀｀)(?∀?)(^^)
>>1
■ チョソモメン６大悲報（脳欠損）
１，日本に住みながら半島アイデンティティむき出しで、日本のネトウヨ叩きをしてる奴は
日本ネトウヨ以上に強烈なナショナリズムを持った朝鮮ネトウヨであるという真実ｗ自覚しましょうｗ
２，韓国製品をホルホルして日本叩きのマスターベーションを繰り返してる奴は
韓国の躍進の根底には反日パワーがあり、反日パワーを言い換えるとネトウヨパワーであるにもかかわらず
そのネトウヨパワーで日本のネトウヨ叩きをしてるという滑稽な真実を認めようｗ
３，経済的に安倍政権はリベラル、反安倍こそがネトウヨという真実、反安倍はネトウヨの自覚を持って戦おうｗ
移民推進、TPP（EU)推進の代表は、メルケルや安倍晋三
移民反対、TPP（EU)反対の代表は、トランプやメイ首相
４，言葉の使用法として、「在日」 ＝ 「犯罪者」 これが差別なら、「ネトウヨ」 ＝ 「差別主義者」 これも差別だからｗ
どちらも「それ」を内包することで共通であり、それ以外の意味も含む広義な定義を持つことでも共通
差別の本質的な問題は、主語を抽象化して使用することで起きることを理解しましょうｗ
「差別」を糾弾したいなら、「ネトウヨ」に抽象化せずに、そのまま「差別」を主語として使わないと同じ穴のムジナに
なるってことｗ差別を糾弾する側が、その手段に差別を用いてる頭の悪さを理解しましょうｗ
５，ネトウヨに強い関心を抱き怒りの言及を続けるも、原因となっている
”韓国の反日的言動”には見事に無関心を決め込み言及したがらないｗ
通常なにかしら問題の解決を図るさい原因にこそフォーカスを当て徹底追求するものだが、
想像を駆使して人格や育ちに原因を求めてそればかりを言及する、
そして韓国による日本へのヘイトは見て見ぬふりで、擁護はしても批判はしないという差別的な欺瞞に満ちているｗ
６，日本語で平然と行われ、あふれかえる日本ヘイト
投稿者の国籍はその場で特定することはできないにもかかわらず、日本ヘイトは寛容される差別が横行している
投稿者が日本人でも、民族を一括りに否定する本質的な差別には変わらず寛容さは否定されなければならない、
差別と戦う者なら尚更ｗ下記例文はどちらも差別でなければならない
「韓国嫌い。韓国は終わってる。韓国は差別だらけ。韓国人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
「日本嫌い。日本は終わってる。日本は差別だらけ。日本人のマナーは同調圧力であり正義じゃない。」
↑誰もまともに反論できずｗ恥ずかしくないのｗ (´∇｀)(´∇｀)(´∇｀)(´∇｀)(´∇｀)(´∇｀) 宗教法人に課税をしろよ
脱税機関じゃねえか
タックスヘイブンよりも悪質 住職なら、檀家のお布施を1万円取って無料でツアー招待すればいいのに 通常のタクシーとの区別はどうなるの？
今までは個人タクシーの資格とるのに必死に頑張った人たちがいたはずだけど
その過程が無駄になるってことだよね？ まあ涙ぐましい努力ではあるよな、違法だけど
空き寺問題はセコムの警備巡回で賄うしかないかな 乗合バス業務の許可規制を緩くしてやれよ。
バスも走ってない過疎地で生活の脚が無いのは気の毒だろ。 「ハイ、横浜方面５０００円」とか言って客引いてるの白タク？ イギリスのタクシー免許取ろうとしたら
地名を覚えるのは当然として観光名所の案内までできないと合格しないと聞いて大変だなと思った >>19
金取るからダメであって無料なら行けたはず タクシー会社の経営者を調べればどんな人種の利権かわかるだろw > 銃社会のアメリカでさえもOKなのに、こんなに治安のいい日本で何故だめなのかとは思う
理由になってない気が
銃社会のアメリカでさえ事件が無いというなら分かるけど 欧州じゃもうとっくにライドシェアは問題があるとして正式なライセンス持った人間じゃなきゃ乗せられなくなってるぞ 白タク禁止なんてしょせんはタクシー業界の利権を守るために決められたものだから、してはいけないことに合理的な理由などない。 >>7
旅行保険かけてなさそうだし、旅行業じゃないから保険おりなさそう >>1
タクシー会社の経営者は チョンが多いから
守られてるんだろ >>2
そう
悲惨な事故があれば役所の監督責任を声高にカスゴミが言うんで
役所は自己保身のために規制を強める 田舎の離島とかやってるよね。長崎の離島とか
食堂で飯食うと、親戚の人が送ってやるみたいな話になる
だからいちいち１日の予定行き先をしつこく聞かれて困ったりする >>30
２種はあっても、タクシー業界での実績が必要だからな、タクシーなら。
バスはわからないが。 タクシーがインフラだから
趣味娯楽や副業によるダンピングで会社組織が破壊されるのは問題だろうが
糞田舎はなあ 白タクが認められると？
白タクのフリして拉致行為する犯罪が出現するぞ >>34
坊主や田舎自由業が集まって
タクシー会社として設立できればいいな
タクシー会社って枠に入れば個人として登録しないでいいし 既得権益の国だからな
新たに何かやろうとしたり貧乏人には厳しい 安全性とサービスの質を保つためというのが建前
タクシーは金持ちが使うものという事で
底辺個人や中小とは付き合いたくないってのがあるだろうね
上級国民たちは だから、日本はダメなんだよ。自力再生する人を潰すのが縦割り行政。 >>19
それよりマイカーの車検制度と免許自体廃止する方が効果的 >>37
その場合にも自己責任で押し通すことができればいいが
国が認めた、国が全部悪いって騒ぐんだろうしな
誘拐拉致まで行かなくてもぼったくり料金なんかも増えそうだな
日本のタクシーよりぼったくりの多い国地域がある間は
世界で不正がなくなるように白タク派は動いて欲しいとこ >>38
安全管理の為に営業前に必ず運行管理の資格を持った人間が対面で点呼しないといけないから駄目だよ パチンコと同じで在日の利権を守るという側面もあるのでは >>1
安全な日本のタクシー環境を破壊しようとするな 本当にこれだけで理由、自分たちの利権と利益を脅かす新興事業は100％認可降ろさない 軽井沢でバス大暴走して転落したの忘れたの？
そんなに白タクやりたいなら日本以外の国でヤレよ。
https://youtu.be/82Coeznk3iQ >>41
しかも坊主タクシーってだけで
謎の安心感があるだろうしさ
実態は坊主資格と2種持ってるだけの酒好きのハゲで
寺業務を本業にできない低所得者にしてもさ 外国の白タクはそのまま危険地域に行き強盗、レイブされる事もある ボッタクリ、強盗、強姦、誘拐
これらに怯えながらタクシーを使うなどまっぴらごめんだ 「戒名」も、誰でも自由につけられるようにしたらいいのに。 >>29
タクシーなどの緑ナンバーの車以外に乗る場合は、乗る人間も
危険を許容して乗っているとみなされ、賠償額は大幅に減額される。
昔は対人賠償一億の保険だと、搭乗者賠償は一千万円が普通だった。
つまり無責任で跳ねられた歩行者と同乗者の賠償額にはそれほど
差があり、一千万円もあればほとんどカバーできたということ。 なぜだめなのか議論するのは結構だが現状ダメなんだからやっていいわけないだろ 877 名前：あなたの1票は無駄になりました[] 投稿日：2019/04/03(水) 13:18:52.71 ID:ycb9WPRl0 [4/4]
>>701
清和会への献金が足りんのじゃ
＞発表されてみると簡単なカラクリだね、一文字目の子音を変えただけ
竹下総理：経世会(けいせい・Keisei) → へいせい・Heisei
安倍総理：清和会(せいわ・Seiwa) → れいわ・Reiwa
清和会が今後も日本の権力を維持していくという意思を示した「令和」ありきの6候補
えいわ(永和既にあるから除外)
けいわ
せいわ(清和にしたいが昭和Ｓ被りもあり除外)
ていわ(大正のＴ被りで除外)
ねいわ
へいわ(平和とＨ被りだから絶対除外)
めいわ(明和既にあるから除外)
れいわ
けいわ、ねいわ、れいわしか無いんだから
後は「国書」から当てはまる漢字を探したらいいんだよなw タクシー運転手になるためには、普通2種免のほかに
タクシー運転者登録制度で登録しないといけないんだぞ
バスの運転手には無い制度
このハードルのおかげでタク運になろうとする人が激減してる
これマメな 「カニ食べ放題ツアー」も宗教行事として申告してんの？ 慣例だから。 それだけ。
自己責任云々なんてごじつけで、官僚やら、慣例に従わない面倒くささを忌避する文化。 >>37
2000円の約束で乗ったら1万円とられたなんて白タクあるあるの話あるよ 認可事業にしておけば国が管理しやすいし
税金のとりっぱぐれもない
白タクが増えなきゃいけない理由もわからない？？
廃業するタクシー会社が多いのに利権も糞もないだろｗ >>66
カニたらふく食って
最後に殻に念仏唱えれば
宗教行事 >>28
一応、許可制にして、悪質な事業者やドライバーを強制的に追放する面もあるんだが
ネットでやってる白タク事業は、利用者の感想を記載したりして
一定の質を持たせる形ではあるな
悪評が付けば依頼も無くなる >>32
なんか役所が悪いかのような言い振りじゃないか。
軽井沢のスキーバス事故や、関越のバス事故なんかを見て何とも思わんのか？
誰かが規制しないで民間だけに任せておくと、必ず悲惨な事故が起きて泣く人が出る。 既得権益とか反対勢力なんて以前に、バスや電車がない地域の足として、
コミュニティバスやタクシーの運用先としてどっちかというと保護しなきゃいけない団体だろう
もうからないし、生活できるほど稼げないということで斜陽化しているし
白タクを緩和するメリットや意味自体がそもそもない 交番の前まで乗せてもらって
白タクです
って言ったら逃げていく？ 人は記憶型と思考型に大別できる
地方の人間が都会に出る
↓
地方の寺は檀家が減る
↓
都会には寺と切り離された若い人が集まる
↓
創価学会の躍進
↓
公明党の誕生
↓
日本を牛耳る自公連立政権の誕生 >>28
物事の一部しか切り出せない。いつからこんな知恵の無い奴が発言出来る社会になったのか。もうバカを通り越している。 役所の規制に依存しなくても
世界でその手のサービスが行われているように
現在の技術でなら安全性やらも担保できるはず
事故を起こした会社だって安全基準を守っていなかったのだろう
役所がいくら規制しても守られなければ同じことで
安全審査、検査を繰り返さなくてはならないことになる 白タクは途上国でも違法だろ？
合法タクシー＝国家に上納金収めるシステムだから >>1
法律破っておいて何故ダメなのかってもうアホかと。 タクシーの運転手に最低限英語教育をやらせとけや
外国人観光客と意思疎通できない低脳じゃダメだろ
海外のuberは会話もいらないし明朗会計のカード払いだから便利この上ないんだよ 新規参入したタクシー会社ってかなりの数売却か廃業している。 日本でタクシー乗って生命の危機やなんか怖い思いすることはまずないと思うが
それが2種免許や許認可された会社など、教育と管理がきっちりとされているがゆえの
たまものだと思うけど。事故があった場合の保険も問題ない。
治安と安全が守られているということは、何者にも変えがたいのでは この間、駄目だってニュースになったじゃない。
出雲まで届かなかったのね。 >>90
日本に住んでる限り国に金払うのは当然です。
取れなくなっても他から必ず取ります。 >>75
どちらの会社も劣悪ってのは業界で知れてて
それでも監査に入らず野放ししてた運輸局が元凶だよ
参入は簡単にして
監査でガンガン退場させれば
まともな業者が残る
これが本筋だと思うんだがね 脱税するからに決まってるだろ
タクシーの登録を簡単にするならわかるが白タク認めろとか話にならない >>61
ま、それを言い出したら明治維新はなかったな。
「外国からの脅威が迫っています。」
「日本の体制を変えないと、アジア各国のように侵略されてしまう！
でも、幕府に逆らったらダメだから傍観してるか。」
時代が移り変わる際には必ず違法状態の期間が存在する。
Youtubeだって最初は違法状態だった。ところが今や全世界で認知されているだろう。
Airbnbだって、日本では違法状態で営業を始めて、現在は合法化されている。
需要があるところに供給があるのは当たり前。
ただし、それらは安全な状態で采井・管理されなければならない。 明治維新と比べるのは如何なものか？
地道に法改正運動をするでもなくフライングでズルして不当に儲けてるわけで
肯定出来る事案じゃないと思う 海外だと殆どの外国人観光客はなぜuberを使うか分かってんのか？ 島国の猿共は勉強したらんかい あとタクシーの運助は全く英語が出来ないよなw 交通機関が発達した日本じゃそれ程需要ないのもあるよ
車かバイクしかほとんど移動手段のないインドネシアなんあでは需要があるけど UBERやgrabに慣れちゃうとタクシーとか面倒すぎて乗る気が起きない ぶっちゃけ、中国人による違法白タク配車を合法にしたい
組織の奴らだろ、これ言い出したとしたら。 >>101
あの頃と違って地方自治体にも国民にも戦う手段がないんや あのさあ、自治体が子供集めて夏休みにキャンプ体験ツアーとかやろうとするのすら募集の範囲を物凄く限定しないと旅行業法違反なんだぜ
まして旅行業者でもなんでもないただの貧乏坊主がネットで募集した一般客を白タクで運んでツアー旅行として料金取って法的に問題ないわけねえだろと uberを禁止してる国は日本とイギリスだけだぞ 島国の猿どもは閉鎖的でかなわんわ 英国のタクシー運転手は言葉は問題ないが、日本の運助は本音では外国人客を乗せたくないだろ >>94
そりゃタクシーの周囲が代わりに怖い思いしてるもの >>111
> ツアー旅行として料金取って
これなんて、法律破りもいいところだな。 また無責任な他国を持ち込んで勝手な論をｗ
日本と他国では事情が大幅に違うだろ、土壌や背景を考えずに迷惑な奴だ。 >>93
タクシー会社って人件費と事故対応ばっかりで儲からないからな。
>>94
2種免許も許認可も無いけど、友達の運転で生命の危機とか怖い思いはした事がない。
>>103
英語だけじゃないけどな。 >>112
デタラメ言うなよ
EUじゃタクシーと同じ法を守れと決定されてライドシェア部門は撤退してるぞ >>112外資のアプリ会社が中抜きをしてもうける
運転手の教育、免許取得も許認可申請も保険手続きもまったくなにもやらないし、事故の始末や責任もとらん
過疎地域の足としてコミュニティバスやタクシーの運営もやらん
そんなもののために業界団体に不利益なことをする理由がひとつもないだろ。 >>56
食事代の他に送迎費をとったらアウト
運ぶ事に対する対価があるとダメってことらしい
上であったけど檀家が旅行前後にたまたま同額の
お布施をしただけならお目こぼしあったかも 白タクはやめとけ
車内はタバコの臭いが充満してるわ有り金全部を要求するわ徒党を組んで犯罪臭はするわロクな事はない
信用第一だ 簡単な英語も話すことの出来ない、キャッシュレスにも対応出来ないタクシー会社がインバウンドに対応できるわけねえだろ これ募集型企画旅行じゃないの？白バスとかじゃなくて旅行業法令の方に引っかかってる気がするが >>120
あれは一時のブームのためにホテルを建てるわけにもいかないから
いずれ落ち着いたら、民泊なんぞ廃れると想定してんじゃねーの ２種の観光バスでさえ時々死亡事故を起こすし
タクシーでも車高を考慮せず提灯クラッシュしてると言うのに
１種のシロウトに任せるのは中国製の薬や野菜を食べるが如し >>102
肯定はしないけど、時代に合わせた新しい規制を作っていく必要があると思う。
行政と立法はとにかく遅い。特に利権が絡むと。 ウーバーと勘違いか、米女子大生が車でさらわれ殺害
4/2(火) 13:14配信
米南部サウスカロライナ州で先月29日、大学生の女性（21）が行方不明になったあと、
約110キロ離れた林道で遺体となって発見された。
警察は女性が配車サービス「ウーバー」で手配した車と勘違いして、
別の車に乗り込み殺害されたとみて調べている。 >>112
別にタクシー会社がuberのシステム導入する分には問題ないやろ >>1
性犯罪に問われたウーバー運転手、全米で100人超 CNN調査 - CNN.co.jp
数日前も大きな問題として日本の国際報道でも取り上げら れていたのを
観たばかり。
2018 売上の半分近く所得税住民税社会保険と会社に持ってかれる >>1
じゃあ、自分でタクシー業界と調整しろよ
もしくはタクシー業界と喧嘩できる政治家を担ぎ上げるか、自ら政治家になれ
単にギャーギャー喚くだけとか、それで物事が進むわけなかろ？
まぁ、情弱の馬鹿共は、アカピとかのメディアがギャーギャー喚くだけなのを見てるから、
「世の中、単にギャーギャー喚いてれば、誰かが何とかするんだろう」
って勘違いしてそうだがなw >>7
昔無保険の白タクが事故って同乗者が死んだ事があったんだよ イギリスやEUですら禁止の方向なのに、中抜きするだけで何も社会の役にならないもののために
なんで規制緩和するのかという話 >>1
バス会社はともかくタクシー会社は、規制緩和しろよ
タクシー代は高すぎる、もっと安くなるだろう そもそも観光バスじゃないタクシーに英会話必要？
地名だけですむけど >>138
小泉時代に規制緩和したら大失敗したんだが 民泊を導入してどうなったよ？
中国人どもが登録義務も果たさずにヤミ営業の民泊をその辺でやりまくって問題になってるだろ？
白タクも必ず同じ道をたどる 今の現代
結局仏や神様なんていない
というのが現実だからね。
そりゃ宗教から離れていく人は
若い人ほど多いでしょうに
でも
こんな時代でさえ宗教でのテロが後を絶たない
不思議さ ほぼ無償みたいな感じかと思ったら
完全に金目的じゃねえか
死ねよクソ坊主 >>112みたいなアホが海外にかぶれてなにか一つでも日本でやってないことがあると
それみたことかと理解もせずに叩き出す
バカの典型 >>142
あれは、役所のサボタージュで混乱したんだわ
増えた事業者を野放しにした行政
ホントは劣悪な事業者を監査で放逐し
安くて安全な事業者を残すスキームだった
その後の政権交代で民主のアホウどもが
数が増えたままで再規制して飽和状態の最悪な状況にしたんだわ >>147
海外がやっているからやらなきゃ
海外が規制しているから規制しなきゃ
ステレオタイプな馬鹿はいっぱいいますよねｗ >>148
何適当な事言ってんだよ
民主政権になる前に完全なる失敗だったと軌道修正し
台数大幅規制に至ってタクシー業界自体が大打撃受けたんだぞ 仏教にそもそも寺が必要なのか？
釈迦は辻説法してたんだから宗教広めるのに寺はいらないよな
仏像が有ってもそこに仏様がいるわけじゃないんだし
神社は土地神なら神社要るだろうけど Uberが日本に来てタクシー規約が掲載されてた時は二種免許必須ってあったから、最低でもその二種免許くらいは持って無いとダメなんでしょ？ そりゃだって、タクシーは議員先生の良い収入げんだしねぇ
それと色んな受け皿になってるら保護されるってばよw >>156
そもそも違法行為していたら、保険会社が支払いを拒否するのでは >>1
ちゃんと働いてる坊さんいいじゃん
文字数でぼったくる名前とかお布施強要してベンツ乗る生臭よりかは 海外でも白バスなんか途上国だけだろ。uberのことを言ってるのか？ 日本とイギリスが禁止してるのって質を重視してるからだろ
ロンドンタクシーは世界一だし
日本は雲助時代からの脱却のために官民一緒にがんばってきた
実際海外では禁止の動きが強い
やめとくべきだね >>10
違法行為での事故だから保険も出ない可能性高いし、責任取るどころか首吊る羽目になりそうだな ウーバー解禁してこどおじニートに仕事させろよ
車も売れるし一石二鳥 日本で合法だと、何故日本「だけ」なのかと非難する
日本で違法だと、何故日本「だけ」なのかと非難する
日本を貶したいだけのクズが大嫌いだ 半世紀前は普通免許でマイクロバスが運転出来たんだよ
山奥の温泉旅館とかの送迎バスが次々と崖から墜ちまくって
結果 普通免許では十人乗りまでしか運転出来なくなった
普通免許だと四トンのロングも運転出来るが サイズ的には大型車と変わらないのにな
マイクロバスは二トンのロングなサイズ、四トンの普通サイズなんだけど
激安の観光バスが事故を起こすと 格安バスを規制しろ！と言っているのに
白バスは良いのかよ >>143
導入してもなにも
現在ですら羽田の迎えは白だらけ
3ヶ月だか半年だか内定してやっと一匹捕まえるのが精一杯 >銃社会のアメリカでさえもOKなのに、こんなに治安のいい日本で何故だめなのかとは思う
治安の多少の悪さを許容するから可能なんだよ。銃社会とは治安の悪さをある程度自力で
どうにかするってことなんだし。
白タクが事件や事故起こして客や第三者が巻き込まれた場合、日本ではたちまち「社会問題化」して
行政は何やってたんだ！ってなっちゃうんだし。 ＞銃社会のアメリカでさえもOKなのに、こんなに治安のいい日本で何故だめなのかとは思う」と話すと、
逆にきちんといろいろ規制してるから治安が良くなるんだろ つーか、坊主のくせして金に執着心ありすぎw
いやいや、この世で一番金に執着心があるのが坊主だったなw なぜ、一般人が白タクを行なうと、すぐに批難が集るのに、
「住職」だと、寺の困窮が話題になるのか？
ならば、困窮している一般人が、白タクを行なっても同じことだろう？ 安全上の問題を無視されても利用者は困るのよ。
白タク、白バスはぼったくりもあったりするしな。 寺の経営が思わしくないからって違法行為していいわけないだろ
だいたいどんな宗派か想像つくわ この話には寺院が困窮して空寺が増えていくという問題と
白タク、白バスの問題と、2つの問題が平行しているわけだな
しかし根本的にこの2つは関係ないよな たいして法治国家でもないのにきゅうくつな決まりだけは押し付ける タクシーやバスの事業用自動車の車検は一年など、法律で厳しく規制されている。事業者はそれだけお金や運転手の教育管理に投資をしているわけである。それはすべて安全のため。
白タクは、そういう投資がないのだから安く設定できるのは当たり前。
なので、規制である程度はそういった事業者が守られるのは仕方ない。
白タクがだめなのは、その秩序を覆すからであって、もしも安全より利便性やお金だけを優先な考えが広まれば、そういう社会の流れになるかもしれない。 関係はないね
そもそもの話としてもっと規制を緩和して白タクを活用しようって論理を展開するにあたってこの一件を引き合いに出すのが間違ってる 都内のターミナル駅周辺
終電なくなると白タクの勧誘ウザイ
全然取り締まらない警察 宗教はアヘン。無税で白タク行為どうどう働く犯罪者だかこそ、宗教者になれる
宗教主催者は、坊主であれ、神父であれ、教祖であれ、天皇であれ、すべてペテン師だ >>75
これは価格以上のものを客が要求するからだ
対価に見合ったサービスで満足すれば問題ない >>183
白タクが規制されているから寺院経営が困難になってるというはずもないのに
変な記事だよな
坊さんがスクーターを運転して切符切られたのが話題になったが、結局行政側が折れた。
あの2番煎じを狙ったのか 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
eyz Facebook連動でもしない限り、運転手素性の保証がないのも危ないよね
アメリカではそうなってるのかな たとえば高校野球部で監督がマイクロバスを運転して
野球部員を運んで1000Km先の相手チームのところまで
遠征に行くのと何が違うのかって話だわな
事故る危険度で言えば監督も坊主も全く変わらんだろう
なのに一方はOKで一方はダメって
そりゃお金を払う払わないの差はあれども
事故る危険性で言えばどちらとも１種免許で
免許上での運転能力はどちらも同じという事だし
多くの命を預かってるのも同じだ
それとも野球部員の命は一応は身内で軽いからいいってこと？ >>192
生徒を運ぶ事で対価を得てるかどうか？の差。野球部の監督が生徒をマイクロバスで運んでも、その事でカネは得てないからセーフ。
Uberは人を運んでカネを得るからダメ。
国が認めないと、それを生業に出来ないって意味では医業や弁護士稼業と同じ扱い。人命に係るから。 >>193
＞人命に係るから。
だから最後の行に野球部員の命は軽いのか？って
書いてるんだが
それとも金さえ取らなきゃたくさん死んだとしても
文句を言うなよってことか？ マイクロバスを運用するような高校野球チームであれば
専属の運転手を雇っていると思う。
バスを運用している学校は多いと思うが、そもそも先生に
運転させるということ自体がありえないのでは >>194
金儲けのための運転だとすると毎日不特定多数を
合計何百キロも運ぶ事になる。
幹線道路から裏道の生活道路までくまなくね。
部活のバスだと月に何度か、多くても4地点の間で
学校から多分駐車場完備のどこかの往復で
ドライバーが自由にルート選択出来る
どっちが事故に遭いやすいかって考えたら随分
リスクが違うと思わんか？ ？
白タクと民泊は自由化したんじゃなかったっけ？なんか依然そんなこと言ってた気がするけど >>71
小規模寺院にたいしては、意外と税務署厳しいよ 大きな寺院でも現場の税務署は結構攻めてるよ
近年だと本所回向院がペット供養は宗教行為ではなく収益事業だとしてペットの遺骨を安置する施設に対して固定資産税掛けられて最高裁まで争ってた
地裁では都税事務所の主張が通ったが高裁と最高裁ではその江戸時代にまでさかのぼる動物供養の歴史と一体性を評価されて回向院が勝った >>197
白タクが解禁されるのはひとまずは公共交通空白地でのみ
また、海外と違ってタクシー事業者や地域自治体による運行管理業務が必要
都市部はタクシー業界との兼ね合いで不可 その世界でももう先進国ではライドシェア規制されていってるけどね リスクは覚悟でってのは他じゃ当たり前だろうに
タクシーだけ守られてるんだよな、おかしな話だ 日本での白タク営業は朝鮮人ヤクザと中国人以外認められていないんだよな
朝鮮韓国人と中国人は好き放題、税金も払わず、おまけに日本の資金で起業できるし
倒産しても名前変えてホリエモンみたいに遊んでまた起業できる
トランプ大統領みたいにね
アメリカではユダヤ人だけ、日本では中韓朝鮮人だけにある特権
これが戦後日本へ朝鮮人や中国人をいれこんで日本人を彼らで支配してきたユダヤ商法よ 田舎のタクシーなんて駅や空港前で日がな一日待っていて稼げない仕事だろ。
なので定年したり年金もらいながらという感じでやっている。
なにも生み出さない責任も果たさない外資のアプリが、中抜きをするために
規制緩和して業界をつぶす必然性なんてない >>195
強豪チームは緑ナンバーのバスをチャーターする。 >>205
というより警察への挨拶次第。縄張り争いはあるかもしれんが。 世界ではとかいうなら非核三原則も憲法9条もおかしいってやれよ 檀家にお布施を毎月入れてもらってそのお金でサービスで、カニ料理に連れて行けばよかったんじゃないの？ >>211
檀家連れてったんじゃなくてSNSでパック旅行として一般客を募集したんだよ
だから白タクだけじゃなくて旅行業法違反にも問われてる やだなぁお坊さん
苦しいならバスなんて売ればいいじゃないですか >>194
「生業で」って書いてるだろ。野球部の監督は人を運ぶ事を商売にしてない。
生業関係無く、そんな事を言ってたら全てのクルマに同乗禁止だろうが。家族や親戚のクルマもな。 日本が最先端と考えてもいいわけでしょ
豊かになればより安全を目指すのは当然。 >>220
むしろ住職居る寺のほうが珍しいんじゃないか 基本的に寺も神社もコンビニより多いので、多すぎるといえば多すぎるのかも
人がいない小さな神社などは維持経費はそれほどでもないだろうから、
人がいる中規模の寺が問題なんだろうね。 実態にそぐわないから法律を変えようなら分かるけど
法律が悪いから破っても構わんとはならない 人間って都合がいいもので、はじめは「白タク」いいじゃないかという世論が広がる。
「白タク」で事故にあった利用者が、保険額が少ない。許した政府が悪いと必ず言い出し、
補填しろと主張する。ここで、コストとは何かをじっくり考えるべきだな。
大きい政府と小さい（夜警）国家。高い認可タクシー料金と安い白タク料金。
議論が必要だよ。（月並みだが・・・。） 田舎は白タクおkにしろよ…
ただし二種免許は必須で 白タクは誰が運転しているのかわからない。
ぼったくりの店に飛び込むイメージしかない。
怖い。 価格は自由競争にすると、じゃあうちは200。100円とか出てきて、それこそバスじゃないけど、運転がとんでもないのとか出てくるからだろ。
そんな事ないとか、それは利権の問題とは言わなせない。
現実に観光バスじゃないけど、そういう事は起こりうる。 住職のくせにカニ食べ放題とか殺生なツアーしたからまずいんだろ。前回のお遍路ツアーは見逃されてたようだし イスラムとか仏教なら信用できるけど
日本のエセ仏教は怖いよ 住職は帰化人かチャイナ系だろ
あいつらケダモノだから 利権はあると思うよ。
でもそんじゃそこらの奴らがタクシーやって、しかも安かったりしたら、そりゃ信用できないだろ。
まして寺の坊主だよ、ずっと運転する仕事してるわけないでしょ。
片手間にやってる奴の運転を信用できるかって話。 バスで運んで送料とか、ものスゲー美味しい白タク行為してるな。
無免許でできるんだこれw
俺もやりてーわ。
二種持ってるけど提灯がないから我慢してるんだけど 全然、違いまーす
責任の所在が不明確で事故になった際の賠償で揉めるからでーす
むしろ外国があほなだけでーす
このabemaって、ちょっと悪質だな、デマとかいい加減な言説垂れ流してるあたり >>19
緩くした挙げ句に高速バスで死人が出ただろ池沼 そもそもこの記事の切り口が変。
空寺が増えているという話と白タクの話はまったく関係ない別の話。
しかもこの住職は檀家さんではなく、寺の所有するバスで一般客に
カニ食べ放題ツアーをやったという話で同情する余地はあんまりない >>1
こんなモン許したら今でも赤字で消滅寸前の田舎のバスが全滅しますがな
アタマ大丈夫？ 戒律など一つも守らず修行もせず檀家の金を着服、税金も払わず支那語を日本語読みして経と言い張り
社会経験など皆無なくせに社会人に上から目線で説教、外車で暴走、寺のクルマで白タク、檀家の嫁と姦通
娘を手込め、雪駄でアクセル、袈裟で原チャリ、寺の掃除すらせず、賽銭箱から札だけ抜き取り
SEX三昧で子だくさん、寺は世襲ですが何か？ >>234
遍路だと宗教活動でいけるけど、カニはなあw
実際住職が檀家連れてく遍路ツアーはテレビに写ることあるし 一番の問題はその分の税金が入らなくなる事
パイは限られてるんだから減った分は違う所から取るようになるのさ
俺達国民は公務員や生活保護を養わないとイケないんだから >>1
日本人はこういう車に乗って事故･交通事故に合ったときに業界大手の会社と同じ補償を求めるからややこしい
安かろう悪かろうなのだ
そういう覚悟の無い人は乗らないこと
うるさいのが乗ると結局規制が強化されて安く走れなくなる 色々問題あったからそうなってんのにな。
また同じこと経験しないと理解できない人種なんだろう。 >>245
それと見返りに時の権力に迎合的になったんだろうね。
虐げられている民衆に寄り添う宗教ではなくて、為政者のめの統治する
片棒を担いでる存在になりさがってしまった。
事実上の無税でやりたい放題、ただの葬式仏教。
苦しんで相談に来る人は皆無。賽銭箱から生きるためだと小銭を盗んだホームレスを
袋叩きにして警察に突き出して鼻高々。
これは何かが狂っている。 お寺は幕府の許認可で運営してたからって
幕府が無くなりゃ好き勝手にしていいのかよ？（笑） フランスのタクシーはほぼ信用出来る。認可が厳しくて一度得た営業権を失いたくないから下手なことはしないので。
イタリアのタクシーはほぼ例外なくボッタくる。 白タクなんでダメなんだろうな全く馬鹿らしいわ
タクシー会社の利権だけだよな >>256
利権て言葉に拒否反応が出てるだけなのを排除して考えてみろ
利権と言う儲けがあるからこそ一定の規則とマナーが守られてるんだよ 寺が運営できないのは存続が望まれてないからだろ。科学や情報技術が発達した現在、宗教自体が不要なんだよ。もう宗教なんて商売は諦めて別の職を探せ。 田舎だと白タクの社会実験してるとこ出て来てるよな
あれはどうやってるんだろう タクシーが料金メーター動かさないで
○○まで2000円で行くよって言うのは白タク？ >>256
今まで入ってた税収が減ったら
どこで誰が補填するのよ？ 白タクは犯罪に使われるからだろう。
今は知らないが10年以上前は東南アジアでは白タクに乗るなとガイドブックにも書いてたぞ。
そりゃそうだわ。土地勘がない初めて訪れる都市だとどこに連れていかれるかわからないし、
日没後だと仲間がいる人通りがないとこに連れていかれてカツアゲされて財布、パスポート取られたりする可能性あるからな。
言葉ができないと警察にも行きにくいし大使館に駆け込むしかない。 いくら治安の良い日本であっても、外国人がやっている白タクなんて怖くてとても乗れないよな
日本でそれが解禁されたり、野放しにされる可能性は限りなく０に近い。 なぜダメなのか？
タクシードライバーが生活できなくなるから 配車アプリを使えば、タクシーより安全で便利。
脱税も料金ToLoveるもタクシー強盗もなくなる。
時代遅れのタクシーより安全性ははるかに上。
アプリ会社を介してクレカ決済するから、ぼったくりも料金踏み倒しもほほ0になる。
車内に現金がないから強盗もなくなる。 >>270
この前アメリカで女の子殺されてた
まああれは例外としても日本じゃ流行らんだろ お寺さんからのお知らせでやたらバスツアーの
参加者募ってるけどそういう事なのか イベント代としてイベント料だけ有料でバスというか交通費はタダですならOKなのかな
イベントの送迎に使っただけとか タクシー会社は社会インフラという側面もある
運転手の教育(2種免許取得)、許認可を取って会社運営、介護タクシーなど行政と連携して過疎地などのコミュニティタクシーなど
運転手だけではなく、整備、事務職など様々な雇用が生まれ、地域に貢献する
配車アプリって外資に中抜きされるだけ。 英語を話せないタクシー運転手は増え続ける外国人客に対応できなくて大問題になっているからな >>275
英語話せても、日本の交通事情わかってないとなw タクシードライバーにとって
英語は必須になって来てるよ
残念だが
オオサカ キャッスルと言われて
大阪城に行けんかったら
終わりやわ 観光バスじゃないんで、地名がわかれば問題ない
海外で自国語以外でタクシー乗れるとこどれだけあるの？ >>278
配車アプリなら世界中どこへ行っても外国語不要だわ。
スマホで乗車位置と降車位置を指定するだけ。 配車アプリだと会話も現金のやりとりが必要ないから便利だよ >>277
ロシア語やペルシャ語だとアウトだろ
つかスマホ持ってりゃグーグル先生がなんとかしてくれる… 連れさってレイプしちゃうからね(´・ω・｀)ほぼほぼレイプ大国 ナニワ金融道で白タク回あったな
大学生が車で跳ねた無職おっさんの和解金（が無職なのに高額だと）ごねる
眼鏡登場→白タクやってたっつーエキストラ’ｓ参上
判例とか出されてどんでん返しって流れ
一応職業なんだっけか 全くの無許可はやばいでしょ。
ウーバーですら強盗殺人やレイプが起きてるし。 >>272
普通は檀家を送り込んで手数料貰う程度じゃないかね 白タクなんてレイプや強盗されるリスク高いじゃん
危機管理だよ >>289
タクシーの運転手は雲助だからウーバーより危険らしいよ、必死だよねｗ なんかそこそこ必死な白タクんが居るけどなんかあんの？ >>290
どう考えてもウーバーの方がヤバイ
ライドシェアは強姦殺人の温床 鈴木涼美「白タク認めろ 中国人がかわいそうだ！！」 2種免許持ちで営業ナンバーの車と同等の条件を満たした奴だけ許可与えればいいんじゃないかな？ >>256
アホ
お上の利権なんだよ、認可出しているのは国交省なのだから。 >>1 割り勘ならかまわないし、保険も各自で傷害保険に入ればいいと思うけどね。
ツアーとかw
バカなの？ 警察OBが免許センターの2種免許の試験してるから、
天下り利権 >>300
管理してサービスの質を保たないと、
女一人で乗って拐われる、みたいな事件増えるぞ。 自己責任でどうぞ
ただ一般の人の任意保険も高くなりそうだなあ 坊主の白バスは逮捕で、建築士免許偽造は逮捕しないのが国交省 風俗みたいにたまたま乗せた人がたまたまお金を落としていったことにしましょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
