【忖度】「下関北九州道路」→ネットで「忖度道路」に定着してしまう
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「忖度道路」「安倍・麻生道路」早くも定着 ＮＨＫもネット記事見出しに
塚田一郎国土交通副大臣の「忖度」発言によってクローズアップされた山口県下関市と北九州市を結ぶ「下関北九州道路」が、ネット上では「忖度道路」との呼称が飛び交っている。
「忖度道路と呼ばれるでしょう」「完成したら忖度道路と名付けよう」との投稿が続いている。すでに「安倍麻生道路」と揶揄する呼称も定着しており、ＮＨＫもネットニュースの見出しに「安倍・麻生道路」を用いて、野党からの批判内容を伝えている。
塚田氏は１日に北九州市で、同道路の国による直轄調査への移行に関して「安倍晋三首相や麻生太郎副総理が言えないので、私が忖度した」と発言し、後日撤回した。
4/5(金) 11:20
デイリースポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000052-dal-ent 有権者の忖度で働くのが政治家の勤めだから安倍ちゃん応援します ✕定着している
△一部の人が使ってる
○定着させたい 在日朝鮮人
デイリースポーツ
でのスレ立ては禁止
在日を代表やめてね、
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以後書き込み禁止
啓蒙核酸ねがいます＝
スレ立て依頼無視中
☆
在日朝鮮人が隠蔽
●韓国プロ野球球団、
観客席に慰安婦像設置へ
http://japansports.no-mania.com/Entry/5/
報道するように
草加在日朝鮮人工作機関ＮＨＫTBS朝日
なんで朝鮮人からの献金辻元を報道しなかったの？
在日朝鮮人から賄賂もらえるから
ばーか ちなみ日本社会では、
立憲など野党は「特ア忖度政党」と認識されている >>1
／）__∧ Λ＿Λ ∧__（＼
| |｀∀´> ◯< ｀∀´ >◯ <｀∀´| | ウリ達、野党は大韓、共和国に忖度ニダ！
| 〈） ＼ ／ （〉 ﾉ 酷すぎる
そのうち老朽化したトンネルの落盤事故とか起きたら好き勝手言ってる人ら呪われるから 違反スレ
在日デイリーでスレ立て
在日を日本代表にするのは
やめろ
在日デイリー
＝＝＝＝＝＝
これから阪神は在日朝鮮人球団 必要なのに忖度道路なんて呼ばれて潰されたら、地元の人かわいそう 在日デイリーが忖度隠蔽中
啓蒙核酸ねがいます＝スレ立て依頼無視中
●韓国プロ野球球団、
観客席に慰安婦像設置へ
http://japansports.no-mania.com/Entry/5/
報道するように
草加在日朝鮮人工作機関ＮＨＫTBS朝日
なんで朝鮮人からの献金辻元を報道しなかったの？
在日朝鮮人から賄賂もらえるから
ばーか
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以後書き込み禁止 >>13
戦時中に出来た関門鉄道トンネルの方が危険に見えるぞ >>1
自民党よ
長崎新幹線も要らないんだ
さっさと中止してくれ ここよりも安倍家の地元に建設してる高規格道路のほうが忖度道路っぽいけどね。 在日デイリーへ
日本人でもないやつが
日本代表をかたる詐欺やめてね
在日阪神のことだよ
在日デイリーが忖度隠蔽中
啓蒙核酸ねがいます
スレ立て依頼無視中
●韓国プロ野球球団、
観客席に慰安婦像設置へ
http://japansports.no-mania.com/Entry/5/
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以後書き込み禁止 ネトウヨのんびりしてるといずれ安倍と麻生が対馬経由で半島までつなげるからなｗ 福岡市民だが
忖度道路でいいじゃん
飯塚田川のバイパスは麻生道路って言われてるし
有明沿岸道路は古賀道路って言われてる
ところで山崎拓は
福岡市民の為になにかやった？
何にもしてないよね 辻元公園にしても同じなのに、小者すぎて無視されてしまう悲劇。 ネトウヨは韓国右翼とそれに協力してる五毛だからな、
反日で日本乗っ取る事しか頭にないからな。 計画自体は安倍麻生の前からスタートしてんのに何言ってんの? なんで群馬経由の新潟に新幹線の路線があるのかずっと謎だった
あそこ通すなら鹿児島↔北海道を優先すべきだったよね >>35
計画だけなら猿でもできる
いかに予算つけるかだよ >>17
国道トンネルも戦時中に貫通してるんだよねぇ 英訳じゃ コンシダレーション ロード ピッタリいいやんかｗ テレ朝のワイドショーで渋滞が無いような報道してたらしいが、朝･夕のラッシュ時は特に酷いぞ。
門司側出口は、近隣の交差点信号が歩車分離式に替わってから、動かない時にはトンネルの底まで列が並ぶ。
出口までの坂の角度が結構急なんで、エコ意識で燃料少な目にしてる車がガス欠で立ち往生することもあるくらい。 そんたく、そんたく、そんたく
三度唱えるとあなたにも良いことが 忖度道路とか言ってるマスコミ連中とか政治家共は関門海峡間を結ぶ道路など必要無いっていう認識なんだな 博多どんたく
博多そんたく（正確には、関門そんたく） 片側1車線で補修や事故のたび通れなくなるけど、新しく道作るお金に見合うことなのか微妙ぽいのが何とも 公の場で私が吉田と大家に言われて忖度したって自慢するくらいだからそう呼ばれて本望じゃないの塚田にとっては >>35
計画自体かなり古いしようやく今年国直轄になったばかり
新潟のクソ野郎が勝手に自分の成果にしようとしただけの話 地元に利益をもたらしてくれると信じて有権者は
国会議員に投票するわけよ。
野党は『地方への利益誘導は許さない』と叫ぶたびに
地方の有権者から『ああこいつに投票しても無意味なんだ
他のやつ投票しよ』って思われるリスクを考えた方がいい 在来線と国道2号のトンネルは相当ボロいだろ。
そういう意味では新道路も悪くはないと思う。 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ～
ポイズン🎵 >>49
老朽化も酷いからいずれバイパスになるルートは必要だろ？
あんたは中央リニアなんか要らない派なんだろうけど 「関門橋がスルスル～とか言っちゃう基地外」は地元民にお国のためにと利用料支払わせる事を強いるのよね
論 外 >>49
常に割り引きとかしてくれればいいんだけどね。
トンネルの補修工事で長期間通行止めになるときは皆、関門大橋を使うんだけど、出口は大渋滞するし、その期間は事故も多い。 >>58
小泉親子みたいに地元への利益誘導ぜんぜんやらない与党政治家もいるぞ >>56
これで旧道に関して事故とか何らかの事態が発生したら、手のひら返しするんですね、分かります。 199走りながら大里から乗れとかお前それマジで言ってるんですかね 塚田一郎 こう言う奴が居なくなるのは良い事
糞だねこいつ 民主主義はある意味忖度だがな
個別の案件で直接国民が判断していない
政治家が忖度して実施しているが 税金使って忖度ソンタク♪
日韓トンネルも安倍信者への忖度ソンタク♪
いえい♪ >>75
塚田「本当のことを言っただけなのに(´・ω・｀)」 >>49
関門橋は設計時に予想された交通量の半分しか通行しておらず
関門トンネルの交通量も減り続けているらしいわ
下関北九州道路を２０００～２７００憶もかけて作る必要などないよ
需要がないもの >>71
jrには東京湾口道路の実現を是非とも実現してほしい。
道路と鉄道セットのトンネルで。 >>63
本来なら十日町駅に新幹線駅を作る
作らないの話だったのに、十日町が
角さんの選挙区じゃなかったからw
新潟駅と長岡駅と越後湯沢駅と高崎
～大宮駅以外の上越新幹線の駅は、
政治色が強すぎて。 国会議員は「合法的に」地元にお金を引っ張ってくるのが仕事なんだろ？
下関北九州道路は違法にカネを引っ張ってきたのか？ >>83
善行はこっそりしなくちゃな
手柄を声高に言うからそうなる 忖度した、なんて事を悟られないようにするまでが忖度 >>28
それがネトウヨの狙いでしょ
職業右翼と変わらんし 開き直って忖度ソンタク♪
ジャップうるさいニダ
ソンタクで何が悪いニカ？ 安倍･麻生は大嫌いだけど、このルートに限らず新たな橋は必要だよ。 >>18
ドードー（道道）ほど縁起悪くはないわな(´・ω・`) 共産党だけが安倍麻生道路とそんな報道されてもないのに言われてる事にして言い始めたのには流石に笑う 有力政治家への忖度で鉄道や道路が作られるとか、
日本がアジアの土人国だと言うことがよく分かる。
中国や韓国と同じ。 >>92
政治駅と言われているがいずれにしても関ヶ原の積雪対策で岐阜県内に駅を作る必要性はあったんだけどね http://kiitaka.net/4964/
これ野党の議員も国がもっと本気になって作れや言ってる道路なんだけどなあ あの忖度って、本気だったのか？それとも冗談だったのか？
【売国奴 安倍】
安倍のしていることは､
売国そのものです。
【在留外国人数】短期滞在者除く
2007年 210万3千人
2008年 221万7千人
2009年 215万2千人（９月民主党へ政権交代）
2010年 210万5千人（ 〃 ）
2011年 205万4千人（ 〃 ）
2012年 203万3千人（ 〃 ）
2013年↓204万9千人 (★前年末から第2次安倍)
2014年・212万2千人 (安倍政権２年目)
2015年・223万2千人 (安倍政権３年目)
2016年・238万3千人 (安倍政権４年目)
2017年・256万2千人 (安倍政権５年目)
第2次安倍政権に変わった途端、急速に増えだした。
交代前から経団連の意向が要求されており、それの反映です。影の首相経団連会長。
この国のかたちを根本から破壊した前代未聞の国賊安倍。
この国賊を断じて許す訳にはいかない。
保守ヅラした売国奴安倍が、日本人騙して政権盗ってから､
町中にはシナチョン､ベトコン､その他得体の知れない中東系が外国人が
目に見えて増えた。
そうした得体の知れない外国人どもが
いよいよこの４月から、更に日本国内に溢れ返る。
何が美しい国だ、稀代の売国奴が。
死ねよ国賊。
もう作られないんじゃないのか
阿呆は影響をよく見とけよ そもそも山口県は人口減少しまくりじゃん
需要なんてねえぞ
やるなら国税を使うなよ >>2
有権者に忖度しない政治家ってそもそも居らんしな。結果がすべて。 >>85
しかも下関と北九州の街中で繋いでも橋の前後の渋滞どうするよ? ってことで
更に接続道路の整備費用が膨らむんだぜ。
さすが阿呆副総理ご推薦のプロジェクトだわ。 正直こんなの昔から
というか何か引っ張れないような奴が選挙出るなと地元民は思ってる これはなんだかんだ言って歴史に残ると予想
吉田茂のワンマン道路ってのもきちんと地元に定着したし >>115
西港の接続部が街とか言っちゃうハッタリくんお疲れ >>49
古い上にしょっちゅう通行止めになるんだわ 関門トンネルって冬はトンネルに氷柱が出来てるんだよな
マジで怖いんやが 田中角栄の時代から分かり切ってる事だろ
議員は地元に貢献してこそだぞ >>71
おかげで横須賀は寂れていく一方だが
小泉一族はお国入りを生涯一度もしなくても
常に当確がでてるわけだ。 じゃぁ新潟県は忖度県でいいな
山道迄全部舗装してるくらい我田引水やりまくったんだし もう国政議員は地元選挙区に関与したら犯罪だな
陳情も一回こっきりにしないと友だち忖度になっちゃうし参ったなあ >>96
なーるほど、職業右翼ねえ
麻生は日韓トンネル研究の顧問だし
安倍は祖父の岸が統一教会信者
安倍も信者だろうねえ ムネオハウスのような名前入り公共物ができてさぞ満足だろｗ 安倍信者って頭がおかしいわ
何を逆ギレしとんねん
日本から出て行け >>108
これこの地域の議員は与野党問わず推してる話なんでそっちメインで進んでる話だよ
こいつが忖度しなくてもいずれは国が直轄でやってると思う
この地区は今保守分裂で選挙戦してるから
麻生派のこいつが自分の手柄=麻生の手柄って構図で話を一部盛ってると思う 関門トンネルは半世紀前に償還が終了したのに
国は無料開放の約束を反故にして通行料金を徴収してきた。
その徴収料金は田舎の高速道路の建設に使われ、
関門トンネルは朝夕海峡の反対側まで渋滞の列が伸びるのに拡幅もされず放置されてきた。
安倍麻生の地元だからこそ逆・我田引水で必要な道路が放置されてきたんだよ。
建設から70年が経過して老朽化で毎年10日間近く通行止めになる末期症状に陥って
ようやく出てきたのがこの下関北九州道路（第二関門橋）。
忖度で大赤字の公共事業が行われるみたいに言われるのは地元民として怒りを覚えるわ。
大黒字の道路をいつまで後回しにして赤字の高速道路をつくるつもりなんだ！ >>111
じゃあもう日本人減ってるから日本人に税金使うの止めて増えるであろう移民様の為に使うのが正解なん？ 珍しくNHKで放送してたな
そら黙っていたら国民に突き上げ食らうだろ
忖度安倍政権 >>69
関門大橋も1973年開通で46年経過
関門トンネルは1958年開通で61年経過
今から新しい道路を造り始めないと間に合わなくなるな。 >>44
関門大橋は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大都市なら朝夕ラッシュは普通だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なら効率的に経済的に大都市東京大阪名古屋都市圏渋滞改善の方が
優先じゃんｗｗｗｗｗ >>85
地図上だと道路が付いたら便利そうじゃんって、山口の知り合いに言ったら
あそこに道路付けても需要がないから必要がないって言ってた
税金のムダ使いだなって 関門トンネルってまだETCすら対応していないのかよ >>140
山口県の人口推移を見てごらん
すでに右肩下がりだが、１０～３０年後は今より大幅に減る
需要がないんだよ >>135
償還なんぞとうの昔に終わってるのに
値上げが続く第三京浜にくらべりゃあの料金は良心的。
一度に5割値上げとかやったんだぞｗ >>29
中洲と銀座のホステス孕ませて少子化対策に貢献してますやん！ >>3
総理大臣が請願して
総理大臣の子分が採択すんのかw
忖度どころか単なる私物化やな >>147
地元の渋滞とかの現状知ってるとそうも言えないと思うがね >>135
予想需要に達していない関門橋を使ってください >>144
渋滞改善は何処だろう同じ様に重要な問題だろ
君の意見は俺の方を先にしろと言ってるだけの糞意見。 JR山陽本線
JR新幹線
国道2号線
高速道路
地図を見れば下関-北九州の陸路がこれだけある
アホちゃうか老朽インフラの予算に回せって誰でも思うわｗ >>143
原発ですら大幅に耐用年数超えてるのに
田舎のトンネルに橋なんぞに投資する金なんてないよ。
そもそも関門大橋なんざ花火大会の日に渋滞するぐらいで
ガラガラで有名。
田舎の土建に金を入れるくらいなら
東大の理系に2000億くれてやるほうがマシ
これも立派な公共事業だよ。 トンネルも橋も老朽化してるから
今から計画する正当性はあるだろうに
迷惑な政治屋だな 安倍麻生記念道路にしたほうが、わかりやすくていいだろ。 >>146
高速道路とは管轄が違うのか、トンネルが通行止めのときも関門大橋を使うと高速の料金を取られる。 >>152
関門橋は設計時に予想された交通量の半分しか通行しておらず
関門トンネルの交通量も減り続けている
人口減少していく今後、ますます需要は減るだろ とにかく今ある関門橋を使いなさい
料金高くても諦めなさい
民主党の推進した無償化を妨害したの
が安倍麻生なんだから >>147
山口県民だけが使うわけじゃないよ。
夜間はトラックばかり。 >>152
渋滞の原因はお金を払って関門橋を使おうとしないから
つまり住民が悪いのだから下関北九州道路は必要ない >>160
クソ高いよね。
おかげで償還終わったみたいよ。 【「世界初」5G米韓攻防】５Ｇ開始、「世界初」で攻防 韓国「米国より先んじた」５Ｇは現行の４Ｇより通信速度が数十倍速い
251 2019/04/05(金) 06:48:57.59 ID:r/Jh57iQ0
ただ一つ言えることは、日本はこの分野で大敗したってことだな
w この道路は必要だわ
経済を知らぬバカに無駄と言われようが、バカの相手することこそ無駄なので国はさっかと造るべきだわな 忖度道路のほうが語呂がイイし呼びやすいからしゃあない >>164
人減って渋滞解消するまで我慢しろってことか >>169
同時に被災するからバックアップにならない
熊本の震災で新幹線も高速も不通になったのをもう忘れたの？
鳥頭かよ 上越魚沼地域振興快速道路は
新潟県上越市の北陸自動車道 上越ICから新潟県南魚沼市の関越自動車道
六日町ICを経由して新潟県南魚沼市の一般国道17号六日町バイパス 仮称余川ICに至る
総延長約60 kmの地域高規格道路である。道路規格が未定の十日町道路を除く全線が設計速度80 km/hとなっている。
沿線自治体
上越市191,835人
十日町市51,822人
南魚沼市56,689人
沿線人口30万人の振興のために3000億円投入された
上新バイパス944億円
十日町道路550億円～620億円
三和安塚道路370億円
八箇峠道路約463億円
上越三和道路704億円 どこの地方の道路も同じようなものだろう。
なぜこんなところに道路が？ってのおおいじゃん。
これも一つの箱物だよ。
こんな事でいちいちだ辞任なんて必要ない 塚田辞めたしもともと決まってた話だから進むと思うけど
共産党を除き他党は全て推進の立場だから トンネルも橋も日本全国年がら年中点検メンテやっとるわｗ
ちなみに来島海峡大橋も年中ガラ空き
四国の高速道路は走れば分かるがあんまり意味ない >>158
四国と比較すると四国の人口は375万人、九州は1431万人
四国は鳴門市〜神戸市、坂出市〜倉敷市、今治市〜尾道市の3本のルートがあり、道路3本、鉄道2本
九州は道路2本と鉄道2本
九州と本州を繋ぐ道路が不足しているのは明らか。 小倉と下関が繋がると環境が悪くなりそう
チョンやヤクザがうようよ出てきそうな感じ 新ルートマジに必要なんだぞ。あんなクソ野郎のせいでケチがついて地元民は激怒してるよ。 いいか覚えとけよ。
下関住民はもともと半島系の血が濃いから
執念深いぞ。
野党どもは、どーせあそこらへんで票取れねえから、などと
恨みを買っても気にしないつもりだろうが、
下関住民は２００年後でも野党どもの子孫に対し
恨み続けるぞ～。 地方は利益誘導してくれる国会議員を選ぶわけだけど 東京育ちばっかりになって東京一極集中になった 古賀誠駅は定着してるけどね
群馬にははたつとむ駅とかあるんでしょ？
湘南国際村下のトンネルや、三浦縦貫道路は小泉純一郎道路って言わないのかなる この道路ができると福岡市側から本州に行くのが凄く便利になる
今は北九州市を端から端まで横断しないといけないからね >>188
199経由で30分とか千円払う価値あるよな >>187
>チョンやヤクザがうようよ出てきそうな感じ
そうなのか
安倍麻生はチョンが来ると喜ぶぞ
二人とも親韓だから はっきり言うが高度経済成長期でもない限り
将来の需要は全く見込めない
投資リターン大赤字なのは目に見えてる >>159
>そもそも関門大橋なんざ花火大会の日に渋滞するぐらいで
>ガラガラで有名
だろうなｗ なんでわざわざ都市高のって時間ロスして千円払った挙げ句下関ICで降りなならんの
強要してんの頭米山なの 下関側のクソ田舎の半島にでてなんの意味があるんだ？ 阪神高速の湾岸線の西延伸もなかなか進まないから
阪神高速 安倍麻生二階線にして忖度して、工事早くやってくれ ネット（サヨク）
まだ忖度で批判しようとしてるのかバカサヨクは
そもそも忖度って悪い言葉じゃないのにマスコミは印象操作しすぎて気持ち悪い 福岡山口にいくら金かけても
チョンの植民地になっていくだけwww 目的は誰が金出してるから謎の長門の星野リゾートへのルートだろ
露骨過ぎるんだよ こうなると元号を安晋にしてほしかったなｗ
クソっぷりが際立ったのに惜しいことをしたｗ >>164
計画交通量ってのは道路の設計上の最大の交通量であって、予想交通量とは違う。
共産党の宣伝を受け売りするあたり、あんた共産党員か。
関門橋の交通量は右肩上がり。関門トンネルは老朽化で使えなくなる。
関門橋だけで関門海峡の交通がさばけるわけないだろう。
現状、関門トンネルが老朽化対策で通行止めになるときは関門橋を使うしかないわけだが、
朝から晩までとんでもない渋滞で対岸に行くのがおっくうになるくらいだぞ。
あと海峡道路というと大げさだが、関門海峡の幅はそのへんの一級河川の幅よりも狭い。 ときどき玩具を与えてパヨクのフラストレーション解消させてあげてるのホント上手 >>1
普段使用しない人たちが言ってるだけだし、
気にしたってしょうがなくね？
そしたら朝日新聞はアカヒ新聞で定着してるし、半日新聞、ちょうにち新聞でしかないしね 忖度道（｀・ω・´）極めし者ども集え安倍総理大神のもとに！！ Ｑ、新ルートは必要ですか？
Ａ、必要です。
Ｑ、新ルートは3000億円かけても必要ですか？
Ａ、この質問なら、もっと他に金を回した方がいいんじゃないか
災害に備えてどうたらいいなら
100億ぐらいで、船を用意するわ 毎日渋滞 空いてるのは夜中だけの保土ヶ谷バイパス沿線住民が聞いたら
激怒するような無駄な公共事業 >>96
ネトウヨってなんだ？
教えてやるよ
ウヨ連呼しない奴＝ネトウヨだ >>170
ことあるごとにメンテ入って、
どちらかひとつしか使えないってことが多々あるんだが 関門トンネル（一般国道２号）は人道と車道2層からなる3461mの道路トンネル
人道は昭和48年10月 には建設費51．98億円を償還したが管理有料として料金徴収が続いている
（永久に無料化されない）
なお新潟県の上越魚沼地域振興快速道路は3000億円投入しているが無料 下関北九州道路より確実に言いやすいし一般でも定着するかもなｗ 「ゼネコネR安麻」
、、、うん、盛りたいもの多すぎてさ、、、 でもこんなところに道路を作っても地名だけでわかるように発展しない そもそも輸送にしても、今は道路・橋やトンネル以外に列車もある
船もある、航路もある 忖度とは
《名・ス他》他人の気持をおしはかること
※ただし、森友学園問題以降は、忖度したとする相手の威光をかさにきて
自分の思う通りに物事を押し進めようとすることを意味する >>186
本州と九州をつなぐと忖度忖度とアホのひとつ覚えのようにいわれるだろうから
ここはひとつ、九州と四国をつないでみないか
そして岡山→四国→南九州の四国新幹線の開通だ！ 安倍が親韓っていうけど、それならなんでパヨクは安倍憎しなんだろうねｗ
混ぜてイメージダウン図ってるのが見え透いてるね >>187
あのさ、すでにつながってるんですがそれは >>3
調査能力に長けた共産党は確かな野党として必要だな。
用法用量を守れば良薬。 呼ばれたこともないのに呼ぶんでしょ？色付けて。
必死に反対する共産党員だけが目立つようになりますね 環八 環七沿いの住民も大激怒
クソ田舎に誰も乗らない高速作るなら
ボッタクリ首都高の料金で構わないから作って欲しい。
喜んでお金払ってのりますよってひとは下関や北九州の人間より多い。 >>200
書いてあることは間違いないと思うぞ
ただ、福岡市民が多く利用するかは問題だから、
端から端まで行く行かないがどれだけ重要かは謎だが このスレにちんこタワーのことを知ってる奴がどれほどいることやら
みんな余所モンじゃないの
地元で忖度道路なんて言うはずないよ
パヨクはホントクズだね >>230
俺はチョンもパヨクも嫌いなんだな。
日本人だから嘘つきが一番嫌い。
安倍ってチョンじゃないの？ >>230
本当のパヨクは安倍信者だと思うよ
ネトウヨこそ安倍叩かないとまずいと思う どうせなら大伴安麻呂の名前もらって安麻呂道路にすればええやん >>229
佐賀関から佐田岬ってどれくらい距離あるんだろ 忖度は犯罪でも何でも無いのにな
マスゴミはいい加減なことばかり広める 北部九州って、意味不明なとこにすごい橋がかかってるのあったよな もう、国は調査費予算をキャンセルするしかないだろｗ 日本人が増税で苦しんでいる今、クマが走る道路なんか作りやがって！
消費税増税待ったなし！ 下関は在日が多い地域
北九州は部落ナマポの多い地域
２つをつなげても悪いことばかり >>243
忖度して「違法なことをやった」ら犯罪なのにな 四国は全人口が僅か381万人だが三本も橋が架かっているのに
九州は全人口が1286万人もいるのに僅か1本の橋しか架かっていない
九州は完全に無視されているのは明らかだな。 >>239
安倍をチョン呼ばわりする意味がわからない
それならなぜあんなに韓国に目の敵にされてるんだかｗ
>>240
混ぜ混ぜ 地元の政治家が有力な立場に居れば、地元に利益が有るのは当然じゃないか
むしろ堂々と安倍麻生道路でもいいだろ >>1
田舎なら忖度で道路作ってもらうしかないからな
神として将来まで尊敬されるでしょう
新潟がいい例だよ 旧トンネルは当時の技術的制約から海峡の狭い部分に作ったんだろ？
それから半世紀経ってるんだから、
新しい技術で、２つの都市を短絡するルートで道を作り直すのは理に叶うと思うがな 今回の発言はひどいけど
せいぜい川幅程度の橋で経済効果が期待できてコスパ良いんだから
作っても構わないんじゃない >>237
出口考えろよ
そこで降りてどうすんだ？
何の意味もないぞ デイリー書いてるようなアホが理解できる「ネット」ってどんな範囲なんだろうな 是非に実現して欲しい、出来たらかなり便利だろうなぁ
門司の端まで行く必要ないもんな >>253
チマチョゴリ切り裂き事件自作自演と同じ。 北九州の漁港じゃなかったけ北朝鮮と密輸してんの
どう見ても暴力団しか利用しない >>217
九州の野菜積んだ全トラックが船ですか… >>149
他にもいろいろやって週刊誌にさらされてたな 坂上とかテレビのコメンテーターは逆忖度で報道してるが
いいから早く近道作れよと九州民は思ってるはず。 >>253
安倍の写真を焼いてるチョンを見たこと無いだろ？
韓国の安倍人気はすごいよ >>28
アへとひょつとこ麻生がこのままやるとそうなるな。 名前を募集したり選考する手間が省けてよかったじゃない レンホー「え、私の提唱した安部さん麻生さん道路じゃないの・・・ 忖度新幹線を忘れないで！
どことは言わないが、建設費は忖度道路の10倍だよ！ もともと自民なんて利権誘導政党だろ
何をいまさらという話 地元ではずっと必要とされているから逆効果でしかないな
騒げば騒ぐほど民主党が止めてた事も広まって行く >>278
北陸新幹線にしたって米原ルートなら数千億で済んだものを
わざわざ何兆円もするルートをあえて選んだりな >>257
しかも浸水してる。
あそこ通るたびに車がびしょ濡れなるんだよな。
橋のほうも通行規制多い。 民主党の事業仕分けで止まったらしいけど
北海道新幹線は民主党がゴーサイン出した
意味が分からない
明らかに関門道路のほうが優先度高いのに
逆に人気出そうで良かったじゃんw
そういえば民主党政権で止めた八ッ場ダムも観光で一時期流行ったよなw
今はどうか知らんがw
こっちのほうが道路で皆が使うから、そのたびに言われて記念になるんじゃないか？
>>292
それと、入り口手前で渋滞してるイメージしかない これで山本繁太郎が知事やってたらさらに色々と言われてたんだろうな 下関行くのに関門橋使うアホはそうおらんけど
さすがに神戸名古屋行く時は橋行って山陽道いくわな。 新発田道路だって角栄の「付託道路」じゃないか、何が悪い！ｗ 四国と本州渡るだけで橋3本付いてるんだから
今更本州と九州繋ぐのに一本増えても誰もこまらんだろ こんなのより全国の閉鎖してる国道や行き止まりの馬鹿な国道を何とかしてもらいたい うちの地区の祭関連、国道高架下に借りてるけど、当時の民○党某副大臣さんに頼んだら一瞬で借りれたぞ。忖度してくれない議員なんて必要なし。 >>291
テレビとかしれっと観光地として報道してるな、水を入れ始めただかして
今なら裏側からダムを見れるって、八ッ場ダム >>294
もうあのトンネル古いねん
トンネル工事・橋事故で困ったときある 円安誘導して株価をつり上げ、アベノミクスが成功してるように見せかけ
次の選挙も安倍自民の圧勝をねらう、ただそれだけの目的のために政治が動いてる w 地方はこういうの持ってきてくれる国会議員を大事にするだろ
何の役にも立たない反日野党議員選んでる選挙区の奴らは何考えてるの？ (-_-;)y-~
忖度道という高尚な精神論を確立するべき。 利便性向上から下関北九州道路はできて欲しいし、有力政治家の力で地元に必要な道路作るのはおかしくも何ともない
ただ、塚田がまるで自分の手心で実現化できるとご機嫌とりの手柄のように発言したのが問題 >>309
そりゃそうだろ
勝つためにどんな手段でも使うのは当然のことだ 下関～小倉直通って、下関民からみたら
めっちゃいい道路なんだけどな
ただ、下関に行くことのない小倉民からみたら全く必要ない道路だろうなｗ ・ボロ狭い、外壁剥げてる、薄暗い、濡れてる
だったらイメージ通りです 初めて聞いたわｗ
語呂が悪すぎるだろ、パヨクが頑張ってるのかねぇ。 上越新幹線→田中角栄記念新幹線
山形新幹線→加藤紘一記念新幹線
日本全国こうなっちゃうぞ >>316
下関の住民は良いんだけどな
ただ下関の店は小倉に客取られまくる
いまでも小倉に買い物行く人多いのに 下関は田舎なのに道路が綺麗なんだぞ～
交通量ゼロに等しいくらいの田舎でも広々して綺麗な道が多いんだぞ～ 公共系で、市、県、国でたらい回しにあっても議員に頼めば一発。議員はこうじゃないと。逆に忖度させれない議員なんて無能。 関門橋ってもう老朽化でヤバいの？
金門橋なんて倍近い80年以上経ってるのにビクともしないのに ホントに朝鮮ファーストなんだな
自民党は日本人の敵だな 田中角栄がやった事はネガティブな面が全く無視されている
票田以外の場所へは予算を出さず徹底的に不便にしてたがこれは自民党の昔からのやり方
そのため自然災害によって多大な犠牲を出してきている
更に鉄道廃線た水路の衰退など民業全てに影響を及ぼしてる
因みに国交省による道の駅という巨額浪費によって多くのドライブインが潰れた >>7
残念だが今回の忖度道路は政権側から産まれた分、インパクトが強すぎ、国民全般に浸透した
反面ミンス系の醜聞は国民にはあまり知られていない ここにバイパス要るか？って場所に短いバイパス作ったりな 費用対忖度は許容できないレベルなのか？首相の選挙区のとなりやろ。好きにすべし。 >>324
福岡県民からすると、特に山陰路への観光の幅が広がる楽しみもあるんだが 彦島から小倉に通る橋だよな
そりゃ直線だから恐ろしく便利になるな
てかもういい加減道路は気兼ねなく作れよ
この30年で平成してしまったが故にすっかり中国にも道路網も抜かれてしまった >>324
戦々恐々なのは下関唯一の複合デパートの「シーモール」なんだよね
だから、この道路がどうやらできそうだってなってきた状態で
拡幅することが決まったみたいだし
でも、資料にあるように下関市役所～小倉市役所間が２０分程度でいけるってなると
気軽に小倉に行っちゃうから、下関側の経済は落ちるだろうね 安倍ちゃん大好き朝鮮街に、日本の税金3000万円で建てた
釜山門を道路の入り口に立てなくて大丈夫？
下関市は３１日、韓国・釜山市の下町に雰囲気が似ていることから「下関のリトルプサン」とも呼ばれる
同市竹崎町のグリーンモール商店街入り口に「釜山門」を設置すると発表した。
人工地盤上にある既存のアーチを韓国風の楼門に交換。高さ約５メートル、幅約６．５メートルの鉄製で、
赤色の丸い柱２本に瓦屋根が付く。地元の要望を受けた市が約３千万円をかけて８月上旬に整備する。
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0201/6p.html もしも静岡だったら。原発事故が起きた場合、避難路が川にさえぎられ主要道路に集中してしまうから、いざというときのためにぜひ欲しい！となるのに
もうすぐ南海トラフ来るのに、それホントに忖度道路なのか？ 位置的に必要な道路だから安倍道路とかやったら利用者が自民に感謝しそうだけど >>335
そんなことないがな金かけないならトンネル以外ないもの
渋滞減っていいことだろ 予想ルートで九州側戸畑区になってるけど意味なくね？
若松区のがバイパスになるんちゃうの >>140
安倍ちゃんと経団連がそういうふうにもっていってるじゃん 小倉地元だけど忖度道路なんて誰も言ってないぞ
パヨク用語なのか >>329
関門橋というより、海底トンネルがヤバイんじゃないの
しょっちゅう漏れて工事してるし >>1
おっと、九州と韓国を結ぶ大橋や海底トンネルの話はそこまでだ 「民主党が（下北道路を）パーにした」。ベテランの北九州市議は今でもこう憤る。
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/kitakyushu_city_election/article/473556/
また民主党の反日政策が発端か
民主党の反日、自民党の売国
こいつら選ぶ民はいるのかね 仮に北九州のポテンシャルを生かして、もう一回経済圏として発達させる意思があるのなら
交通インフラを整えた下関はベットタウンとして使えるって割り切れば
経済圏のパッケージとしてはそこまで悪くないパッケージなんだよ
ただ、北九州が人も企業も流失して下降トレンドに入ってるから
やるんだったら道路と同時にここにカンフル剤を打たないとダメだろとは思う 事実忖度したのだとしても（だとしたら尚更）
なぜそんな発言を口に出そうと思えるのかが全く理解できない 政治ってのは誰かが責任持って決めて、それを判断する仕事なんだから全部忖度だろ
それを批判してたら何も進まねえわ、いい加減にしろよと 鉄道トンネル潰して
自動車道にして
JR九州に管理させれば？
喜んでやると思うよ。 この程度の道路で無駄な公共事業呼ばわりしてる連中は世界の趨勢を理解してないわｗ
関門海峡程度の幅の海峡なら今日日の発展途上国でも余裕で道路を通すだろう
２つの都市を短絡する高規格の道路ができれば、ふつうに新しい利用需要も発生するわな >>331
九州と韓国のホットライントンネルの話はそこまでだ トンネルのほうは、５０年以上過ぎて片道一車線だったけど
大丈夫なんかね？って思ったけど
アトハ、トンネルの位置は洪水や津波のときに浸水する場所にないよね？ トンネルは通るたびに命の危険を感じるレベルには老朽化してるわ >>360
アホ
今回のは本人の地盤じゃないだろ
人事権持つ上司のご機嫌取って、利益誘導を謀ったようにも取られる テロ壺顔面キムチレッド
辞めたか！！だから！！無かったんだよ！！ というか大体こういう話してたらトンネルで落盤事故とか起きるんだよな 野党は日本の事なんて何も考えて無いから頓挫させようと頑張るだろうけど
必要な道路だし自信を持って計画を進めて欲しい あのバカ議員ネトウヨに口封じで殺されるんじゃねえか？ 忖度道路の塚なんとかさん、と、あの人は呼ばれるんだろうな。 こんなもん「ネットで～」なんて煽りつけたところで
定着するどころか流行りもせんと思うけど この道路を通す事によって地元にお金が落ちて経済発展する事が
困る連中が反対したり揶揄ってる。
他の道路やトンネルで事故が起こったら反対してた連中は責任取れるんか？
反日だけで政治に介入してくるなカス野党！ >>1
こんな道路を作ったら、安倍麻生忖度道路として永遠に残る
もう中止するしかないよ というか橋作って迂回路にしてトンネルを抜本回収とかしたほうがいいと思うんだけど
高速道路の補修とかには目が行きやすいのにトンネルは壊れないと思い込んでる人なんでそんなに多いんだろう ええやん忖度道で
なんでもいいからはよ作れ
関門トンネル限界や >>374
それ言いにくいから忖度県でいいやん
山口と九州合併させて忖度県でｗ
差別化図れるし >>383
知らんけど政治家ならまず選挙に勝たないと >>372
いや、この道路は野党系も推してるの
だから国会ではこの橋の必要性は大した議論になってない くだらねえよ
沖縄がや対馬や北海道が乗っ取られようとしてたり他にも話し合わなきゃいけない事山程あるだろ 田中角栄の東京の家から実家まで3回しか曲がらないの方がよっぽど忖度道路だよね 関門トンネルそろそろ老朽化で洒落ならんレベルなんだが… つーか、誰が忖度道路て言ってんのかと思ったら共産かよw >>388
海底トンネルは、海水漏れまくってて怖すぎる 地元の人が必要とする道路で、特定の企業に利益誘導をした訳でもないんでしょ？
こんなのがダメなら、地方の声を代表する地方選挙区の国会議員なんか要らないじゃないか？ >>359
どっちかというと、副大臣としての手柄なんて何もないのに
「俺がやったった(ドヤ」って言っちゃった感があるんだが まあなんにせよ橋自体は作るんなら別に副大臣の首が飛ぼうがどうでもいいんだが >>396
地域の与党も野党も忖度してないよ
なくちゃ困るって道路ではないんだけどあったら便利な道路なので
地域の陳情とそれなりの理由がもちろん金の話も含めてあって長々やってる
それを遥か彼方の新潟の議員が自分のアピールに使ってぶっ壊しかけてる
地元の議員はブチ切れてると思うよ 政治家が地元に公共事業持ってくるのは昔からでしょ。
ろくな政治家のいなかった埼玉は、空港も新幹線も高速道路もない。 しかし小倉駅北にトンネル作るのな。
すげー便利になるんじゃね？？
下関側はアレな場所だけど。 道路に関わった政治家の名前をつけるようになるのか？ 忖度って言うと下が勝手に気を回したってイメージになる
はっきり安倍麻生道路と言えばいい >>407
市長選の争点になってて圧倒的多数で推進派が当選してんだけど… >>368
安倍や麻生に対するアピールのつもりだったんだろうな。 >>385
じゃあ忖度県の米軍基地はお前の近所に移設なｗ >>407
こいつ地元民じゃないだろ、下関から離れたところにトンネルあるから小倉で行くのに現状時間かかるんだぞ >>407
広島とか遠距離の場合は関門橋(中国道)でもいいんだけど、
下関市内や近辺に用事あるときはトンネルなわけで、
そのトンネル使うのがかなりストレスなんだわ >>405
与党も野党も賛成してる道路建設なんだな。 >>417
忖度県民じゃねーからｗ
さっさと謝罪しろや忖度県民が >>418
そこまでいうお前はどこの都道府県なんだ？政治家の我田引水ないか調べて見るから教えてくれ >>1
忖度だろうが何だろうが、10t通れる道なら必須
長距離で行くときに不便過ぎるからな、あそこら辺は 老朽化した橋とさらに老朽化したトンネルしかないのも問題だろ
四国は橋多すぎだし津軽海峡は青函トンネルのバックアップがない >>422
共産党のみが反対アピール
仁比が率先して出てくるのはそのせい >>420
九州道のあの大回りなルートはほんとカンベンしてほしい。 高速道路あるし三本も道路要らんだろ
あんなの金の無駄だわ ほんと忖度って単語はバカが好むバカの一つ覚えだよな >>424
きっとルーツが４７都道府県のどこでもないところにあるんでそ 「忖度」
他人の気持ちをおしはかること。また、おしはかって相手に配慮すること。 この道路出来たらもっと下関と福岡が行き来しやすくなりそうなのにこんなレッテル貼られて可哀想だな(´・ω・｀) 忖度されても4千万ぽっちじゃ見張り小屋くらちいしかてきないだろ。 これが忖度道路ならむしろいい忖度だよな
本州と九州を繋ぐ道路が一つの場所に固まってるとかゾっとするわ 下関行くのに日明から行けるようになれば3号渋滞無視して二島若戸大橋経由でいける
誰が反対するんだ >>400
塚田がアホなのと
それを利用して唯一反対している共産党系の極パの人達が「利益誘導」というレッテル貼って印象操作するのに必死って事でしょうね 安倍麻生忖度道路のほうがいいよ、詳しく表示しましょう >>444
加計学園の時も野党側の議員が設置を要望してたけど、いつのまにか安倍政権が勝手に進めてた話になったから、今回もわからんけどな。 他県（愛媛）民だけど
現状のルートが実質1本ならその前後で渋滞起こるのはいったこと無くても想像付くんだけど
合ってる？ これ、忖度発言に便乗した野党は九州切
り捨てる覚悟で便乗するんだよな？ 福岡といえば、古賀誠先生の選挙区の道路がめちゃくちゃ立派
ど田舎だけど >>431
下関門司間ってのは本島と九州を結ぶ唯一の場所で、日本の交通の枢要部なわけよ
関門橋は高速道路の一部で一般道接続の関門トンネルは老朽化で年中工事通行止めやってて通行利用者から不満出てる現状なわけ
本数でしか考えられないと虫レベルの脳みそしかないと思われるなら気を付けたほうがいいよ >>17
実は在来線の関門トンネルも関門海峡を浚渫に合わせて作り直す、という構想もある。
実は複線ではなく単線並列なので片方のトンネルを止めてその間に補修、ってのをやっているんだな。 忖度発言の塚田は新潟の二世議員
塚田父は田中角栄と仲良しだった新潟県知事
田中角栄時代、角栄にソンタクした政治道路が、東京目黒の角栄自宅前から新潟直通になった
塚田に第２関門橋道路をソンタクだと言う資格ない
九州と本州を繋ぐ関門橋は通行量も重量も少なかった46年前に開通して、老朽化甚だしい
関門トンネルはもっと古く（在来線トンネルは1944年開通）西日本豪雨災害では水没して使えなかった
第２関門橋を含む道路ができなきゃ、近い将来に九州が孤島になる
四国なんて本州と何本橋架けてるんだよ（´・ω・｀） 長嶋みたいな九州とは全く関係のない東京の人間から、いるいらん言われたことにムカつく 門司港～小倉、下関市街～小倉、黒崎～小倉
どれも高速道路が直接繋がってなくて不便だからね
北九州はもっと道路を小倉に集めて小倉の拠点性を高めないと北九州が衰退する
せっかく地理的にも恵まれた場所にあって、産業都市としても観光地としてもポテンシャル高いのに 〔党の幹部から「わかってるな これは総理と副総理の
地元の事業だよ」と言われた 私は物分りがいい
すぐ忖度する わかりましたと応じた〕
↓
下関北九州道路を 国直轄の調査計画に引き上げた
おとといの福岡県知事選に向けた 自民党集会において
おでこに日の丸必勝のハチマキをして 壇上にて
↓
（塚田一郎 国交副大臣 麻生派） 音声
「下関は誰の地盤ですか？ （３秒のタメ） 安倍普三総理
ですよ 安倍普三から ねぇ？ 麻生副総理の地元でもあ
る 北九州への道路の事業が止まっとるわけですよ」
（中略）…幹部との会話部分
「わたし凄く物分かりがいいんです」（会場の観衆ウケル）
えぇ すぐ忖度します」（どっと会場ウケル）
「今回の この新年度の予算に 国で 直轄の調査計画に
引き上げました」 （会場 パチパチパチと皆 拍手）
（引き上げましたの部分 声高め） またアベるみたいにやりたいのね
ほんとパヨクはワンパターン >>1
ある意味、道路族の鑑といえましょう
・・・でも普通は（忖度とか）口が裂けても言わないけどな
正直も過ぎれば何とやら で、野党的にはどうしたいのこれ
道路自体忖度によるものだから
即刻取りやめろとか言うの？
地元民激おこだろ 地元に道路通して文句言われるって、ハマコーどうすんの？ 小倉―下関間を車で行くと現状赤いルートになる
これだと遠回りなので橋掛けて青いルートで繋げたら時間短縮になる
https://pbs.twimg.com/media/D3Oy44nUEAA5fET.jpg 要するに安倍ちゃん関係ないってことじゃん
副大臣が忖度したんだろ？ >>463
広島と岡山と阪神向けに一本ずつと考えればそんなに多すぎるということはないと思うよ
どっちにしたって本州側の受け皿は二号線か山陽道くらいしかないんだし 統一地方選挙の最中にオウンゴール
口が軽いというか、調子こきというか… >>266
総理大臣が要望して
国交大臣が忖度して予算通してたら
モリカケ再びだけど 6名無しさん＠１周年2019/04/05(金) 10:41:45.23ID:wy1iXEqy0>>46>>47
下関と北九州を繋ぐ新たな道路「下北道路建設事業」は無駄な事業だとして
2008年の自民党・福田内閣の時に凍結された
それを2018年12月に福岡で土建業を経営する麻生の弟が「下北道路を安倍政権の下で国直轄の事業を進めてほしい」と要請し
それに対して政府が1か月後に「国直轄事業」に指定して予算も付けた
それを国交副大臣が「麻生さんらに忖度が行われた」と暴露した これ、熊の方が多い道路とか、元のとれない意味のない道路じゃないじゃん。
実際物流にもかなり有効な訳で地元民以外にも歓迎してる人多いでしょ。
パヨクは九州や中国地方を馬鹿にしてるの？ 地方選って小川武内両方推進だし影響ないよ
共産党の篠田？誰みたいな マスコミも野党政治屋もどうかしているし、政権の安定した運営のためにこの人の首飛ばすのもおかしい >>477
忖度したってよりも
都合よく名前出して自分の影響力の高さを捏造って感じかと・・・
そもそも忖度道路とかいうと
日本全国、誰々議員が作った道路として議員の名前で道路を呼ぶしな
（いい意味でも悪い意味でも） 新しい路線つくったほうが金になるから放置されてるけど
中央道阿智PAや中国道美祢ICや名神大津ICや名阪国道Ωといった事故多発区間は
線形改良したり付加車線つける工事をやるべきとおもう >>486
大臣副大臣なりたいヤツは山ほど居るので処分しないならしないでそういう連中がうるさいからね
自民党は大所帯だし >>89
浦佐は新幹線の高速運転を妨げないためにはやむを得ない選択だろう。
六日町では越後湯沢に近すぎるし、小出だと長岡まで遠回りになってしまう。 >>474
野党政治家は公共工事に関わったら辞任だろ >>487
何時の時代だよ
予算ぶんどってきて胸はるとか昭和の話だろ なんも知らんで面白がってるオレもたいがいだが
政治家の業績とか人柄しってるくせにマスコミのタイコ叩きに加わるコメンテーターどもね >>495
そうなのか
忖度道路に大金をつぎ込む必要性はないねえ 那智勝浦新宮道路(二階バイパス)とかむしろ本人は名誉に思ってそうだがな 「下関は誰の地盤ですか？ （３秒のタメ） 安倍普三総理ですよ 安倍普三から ねぇ？
麻生副総理の地元でもある北九州への道路の事業が止まっとるわけですよ」
「わたし凄く物分かりがいいんです（会場の観衆ウケル）えぇ すぐ忖度します」
「今回の この新年度の予算に 国で 直轄の調査計画に引き上げました」
（会場 パチパチパチと皆 拍手） >>23
自民党と公明党の有志による
関門会だって たんに避難道路の観点からみても脆弱だが、あそこら辺は人が少ないからそれが目立たなくてw クリスマスにはソンタクのプレゼントを
待ってます。 >>334
ミンス系の醜聞が広く知れ渡ってるから支持率低いんじゃないの？ >>495
トンネルは設計思想が古いから
何かあるとやばいで ハマコーみたいにアクアラインは俺が作ったくらい言えよ 安倍に関しては今さら忖度くらいじゃ話題にならんだろ >>495
いまマップ見て言ってるだろw
関門橋は天気ですぐ止まるんだよ >>495
小倉/八幡の市街地から下関に行くのに橋使うのは、意外と非効率なのよ。
小月とか美祢とかなら橋でもいいんだけどな >>510
ソンタクロース イズ カミング トゥ ターゥン 普通に利権政党だからね
保守愛国政党()とか信じてる人まさかいないよね 大臣が「忖度で直轄の調査計画に引き上げた」と言ってんだからそーなんだろ
疑う余地ないだろ 残念ながらこれに関しちゃ安倍憎しのネタにはならんよ
地元じゃ野党も熱烈要望してる案件だし ♥ ♡♥ ♡ そんたく道路だぁ～いすき ♥ ♡♥ ♡ >>523
モーニングバードでは渋滞もないのに不必要方向に引っ張ってたぞ
毎日渋滞してるのに ははは
全国に忖度が広まったねえ
忘れかけていたモリカケも国民の頭をよぎるっと 関門トンネル通るたびにああここはそろそろやばいわ…と思うんだわ
ふぐの可愛い絵でごまかしていても地元民の俺にはわかる >>529
チョンモメンと朝鮮人と立憲民主党と日本共産党はいますぐしんでね！ゆっくりしないでいますぐでいいよ！ >>515
だから忖度県民なんて言われてるんだよｗ
大型連休で渋滞起きるからとかｗ
どれだけ厚かましい県民なんだか >>528
忖度県民の渋滞と日本で言う渋滞は違うんだよ
厚かましい てか、多くの高速道路や新幹線は忖度道路や忖度鉄道だろ >>518
嘘つくな
すぐに止まらない
まず強風なら速度制限から始まる 山口の下関出身の国会議員は参議院の林芳正だけなんだよな
安倍晋三は東京育ちの東京暮らし。親の地盤を引き継いで選挙事務所を置いているだけ >>532
安倍に都合が悪いレスをすると安倍朝鮮語のチョンモメン？
立憲民主党、共産党、国民民主、社民には頑張ってほしいねえ >>536
証拠は？
下関北九州道路は大臣が自分の口で「忖度だ」と言ったわけだけど >>528
朝夕は混んでるよ、
現状、下関北九州を結ぶ一般道が片側1車線しかないようなもんだしな。
事故や悪天候で関門橋通行止めのときは悲惨
そのくせ、老朽化のせいでやたらメンテ工事も多い。 130 名無しさん＠お腹いっぱい [sage] 2019/04/04(木) 09:50:25.43 ID:4piQXZqh
今や祈伏は奇跡レベルの難易度 >>528
あれは渋滞と言えるほど立派な渋滞ではない
そもそも高速の一部である関門橋の料金払わないための
安いトンネル迂回で詰まっているだけ 地元に利益誘導したらいけないとかどこから沸いてでたんだ？
地方から選出する意味すらないんだけどな
まじでしょーもな >>542
朝夕なんてどこも混むだろ
忖度県民は自分勝手すぎるわｗ >>528
東京のマスゴミなんかそんなもんよな
海峡は道路の意味が違うよ
トンネル事故と悪天候が重なれば
1300万人の島が簡単に孤立するわけで
実際しょっちゅう関門橋止まって
トンネルから門司港の街中まで大渋滞なのに >>23
あ、そういう風に工作しろって指示が出たんだ、自民党ネットサポーターズクラブからw >>549
だったら平行線で作らないで全然違う路線の道路作ればいいじゃんw 共産党からすれば日本の特に地方に発展されたら困る
末端から腐れて流通を止めるのが狙いだから >>544
必要な道路はいくらでもあって個別に計画が進んでいる
下関北九州道路だけを『国直轄の特別扱い』する理由を
大臣は『忖度だ』と言っている >>544
必要じゃないから止まってたんだろｗ
忖度県民は本当に厚かましいな あー、これから作る道路なのか
彦島と小倉北区を結ぶって、そしたら門司はほぼ滅亡じゃん 下関いくのに関門橋あるよーってトンネル通りに門司まできて遠回りしに大里から乗って千円払うやつモノ好きなんかいませんが
トンネル前まできて門司港IC行く奴もいない
関門橋渋滞してないよーって当たり前だろ目的が違う なんで他県民が地元の人らを叩いてるのかコレがわからない >>560
ばっかじゃねーのwww
だったら一本でいいだろw
↓へのレスなんだからw あ、もしかしていつものネトサポID使い分けかwww
549 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2019/04/05(金) 14:59:34.27 ID:DXZvjcqH0
>>528
東京のマスゴミなんかそんなもんよな
海峡は道路の意味が違うよ
トンネル事故と悪天候が重なれば
1300万人の島が簡単に孤立するわけで
実際しょっちゅう関門橋止まって
トンネルから門司港の街中まで大渋滞なのに >>554
もうそういうネガキャンは通じない
安倍自民こそダメダメ ネトウヨ「これは忖度ではなく、天下に大号令して建設を進める案件だろ」 >>553
彦島小倉だから全然ちがうけど
行ったことないだろ >>562
質問に答えられないからって話題そらししないで
平行につくらないでどこに作るのか教えてよ 海峡に橋かけるなら実際一大プロジェクトだと思うんだが… >>567
同時間にレスするとID使い分けバレるでぇwww まあ安倍麻生もいいけど
取り巻きが頭わるすぎなんだよなあ
地元も役所も迷惑極まりない 金銭感覚のない共産支持者とかこれもうなんの冗談だよ 忖度道路の塚口？塚本？えええと塚なんとかさん、と呼ばれることになるんだろうな。 >>552
下関に関門橋使って行くのは、
都内で例えると、丸の内あたりから首都高で用賀まで行って、
そこから東名に乗り換えて町田に行くような感じに近いな。 今日本で一番やばいのは鳥取島根、高知、青森秋田あたりだと思うが
有力政治家が出てこないから滅亡寸前
どうしようも無いこれらの県を一刻も早くなんとかしてやれよ
薩長（※薩摩は福岡に移転）で税金むしりとってないでさあ なんの問題があると？
選挙区選出の国会議員が地元に利益誘導するのは当たり前だし義務だ
九州新幹線には古賀誠駅ってのがあるぞ ネトサポ「関門橋はすぐ止まるけど新橋は大丈夫」
wwwww >>559
他県民じゃなくて、４７都道府県のどこでもない地域の方々でしょ >>581
それを考えてないから>>1の騒ぎになってる >>579
これが東京から交付金を吸い取っている地方住み高卒ネトウヨじじいか… >>562
年に数回を
しょっちゅうなんて言わない
いいとこ年に5回あれば多い方 >>588
悲願の新幹線と一緒に作れば良いな、あるいはサンライズ延伸でも >>579
福岡県筑後地方には地元で古賀誠道路と呼ばれてる道路がある。 東京アクアラインなんて千葉の都心じゃなく千葉の田舎（木更津市人口13万）とつなげるより
九州への交通のがよっぽど有意義だろうに
マスゴミってほんと東京しか考えてないんだな >>590
地元民は高速道路・在来線がいいのだけど
ぜひ御一考ください パヨク界隈の隠語を定着とか報道するなよ
慰安婦タワーとか共産党の資金源コカインとかを流布しろよなw >>588
佐賀関の九四国道フェリーが好きだからお断り この北九州下関道路（忖度道路）は必要ありません
交通量
現在まず多少トンネル付近で渋滞するだけ
それすぎると全く渋滞をしない
渋滞する理由は高速直結の橋の料金を払いたくないので安いトンネルに行くからｗ
老朽化
トンネルはほぼ毎年改修している
と言うことはメンテナンスされているから何かあるとすぐ封鎖ができるということ
橋も此間したばかり
つうかこの新しく作ろうとしている道路も橋なんだから同じ欠点持つのが道理なのに
何故、橋ありきなのかはわかるよねｗ
時間短縮
されるわけない
高速から下関側は橋でありきなら繋げれないので短縮にならない
う回路
勘違いされてる人がいるが橋とトンネルの２本があるだけと思っているようだが
新幹線用トンネルと鉄道トンネルがそれぞれ別ルートにある
そもそも天候で橋が封鎖されるようなときは、その前に他の高速道路が止まっている
今すぐ必要なのは関門鉄道トンネルの丈夫な改修これは本当に老朽化がすごいから
改修もしているが自動車道路トンネルほど丈夫と思えないから まあ、明治産業遺産群だっけ、世界遺産の強引な登録とか大河ドラマとか妙に忖度されてたよね長州 関門橋の区間だけ無料にすればいいだけ
料金所で札を貰って >>579
まだ、そんな昭和の考え方してんのか？
今はダメなの。日本は金が無いんだよ。
そんな理由で大金使われたら日本は沈む。
「彦島（ヒコットランド）」
忖度道路の礎となるこの島は日本でもっとも有名になるだろう >>593
お前のつまらんストレスの為に
国民の貴重な税金使うなんて
許されるわけない
我慢してトンネル使えよ >>598
新しい橋作って迂回路にして
老朽化したトンネルを前面改修すればいい、というかそのつもりで作るんじゃない？ 野党は自分たちが利益誘導すらできない僻みで文句言ってるだけだろ >>607
おまえの気分や好き嫌いで中止にされても困るわw >>92
渡辺美智雄「那須塩原こそ私の勲章」
黒磯と西那須野で綱引きしたら真ん中のひなびた東那須野を駅名変更
いまじゃその名前で平成の大合併 少なくとも四国に新幹線とか愛媛大分に橋とかの夢物語よりはるかに低予算で現実的だと思うわ．。。 >>609
小沢はそれを国民と党内から批判されて干されたよね、それを思えば民主の頃は今より政権もマトモだった 議員が何か口はさんだらいけないなら、議員なんていらん官僚だけにしたらいいのに
わざわざ地方の実情を知らない奴が発言しないといけないいう縛り作るの？
まじでアホだな >>599
でも、あれって皮肉なんだよ
萩市って時間が止まったような町だから
勝ち組毛利のお膝元、その36万石の城下町
どんだけ立派なのかと思ったら
ただただ寂れて、時間が止まった町
城は壊されたまま、新しい建物は立たない
何も産業がない、夏ミカン作ってなんとかしのいだ
あんだけ大臣が出てても誰も利益誘導してこなかった
その結果、古い町並みがそのまま残っている
昭和初期のような町
強引な登録というが、あの時間の止まった町をみたら
このまま時間を止める事しか価値はないと思える 地元で反対してるのは共産党だけ
市民生活が便利になったり
企業活動が活発になったり
有事のルートが増えたりすると困るらしいw >>594
ハマコーがボロクソに叩かれたの覚えてないの？ 忖度道路より「麻生安倍道路」の方が
子供でも わかり易いだろ >>610
北九州に国の税金投資するなんて
無駄なんだよ ええやん忖度道路
安倍政治の暴走を風化せんように後世に残そう忖度道路 忖度道路って語呂がいいな
気に入らんけど語呂はいい >>618
亀山社中はギリギリで取り壊し免れたね。
東京でも新撰組の史跡とか個人で守ってたりするけど(日野の歴史観は土方家が、府中の天然理心流道場は近藤家が個人所有)、世界遺産化より資金不足で取り壊される資産に金を流して欲しい。 独裁政権が続けば、その独裁者に皆が忖度するのは当然だわね。 >>606
下関が地元だね？
その名称は彦島の奴ら嫌がるから使わないもんね
忖度道路で下関で喜ぶのは一部の利権もらえる奴と彦島ぐらい
他の市民は出来たところで、何ら生活に関わりない >>528
その前のVTRでは都心にもう一本地下鉄つくることを好意的にやってたのに。 >>621
普段から渋滞しててもしょっちゅう通行止めでも大規模落盤でもない限り酷使するのが共産党らしい
らしいっちゃらしいかも ごく一部のパヨクやネトウヨが使ってるだけで殆ど使われてないよなw わけがわからない。
もう「忖度」という言葉がまるで「差別用語」みたいになってしまってるな。 >>631
日本人て結構「頭が良くて優しい独裁者が欲しい」と思ってる傾向強いと思うんだよね。
まあそれと「判官贔屓良いねー」「神輿は軽い方がいいよねー」が共存してるから変なことになってるけど。 >>622
東京アクアラインが今どうなってる？
連休前になるとマスコミが視聴率欲しさに嬉々として報道してる現実 グーグルマップ見てたら、彦島から小森江に線路マークがある
彦島には入り口らしきトンネルがあるが、北九州側に出口がない >>637
「下関は誰の地盤ですか？ （３秒のタメ） 安倍普三総理ですよ 安倍普三から ねぇ？
麻生副総理の地元でもある北九州への道路の事業が止まっとるわけですよ」
「わたし凄く物分かりがいいんです えぇ すぐ忖度します」
「今回のこの新年度の予算に国で直轄の調査計画に引き上げました」 九州と本州を結ぶ道路が一本しかないなんて危険だと思うがな。 原発事故のときに散々ゼロリスクはありえないって言ってたのに、>>640みたいな見解なのか共産党って >>635
彦島に橋出来たらもっと渋滞（トンネル付近で詰まっただけｗ）するけどなｗ >>648
じゃあアクアラインももう一本作らなきゃなwww >>646
必要な道路は日本中にいくらでもあって個別に計画が進んでいる
下関北九州道路だけを『国直轄の特別扱い』する理由を
大臣は『忖度だ』と言っている そもそも関門海峡と関門トンネルを同じだと思ってる計算だよね、道路が一本しかないって >>639
まさか土日のゴルフ客で浮島ジャンクションは混んでるっていいたいの？
東京西部川崎横浜で九州より遥かに人口多いんだが。 >>611
まあ確かにこの見た目には参るけど、貴重な遺構が良好な状態で現存(地中に)だから >>648
工事で1440日通行止めしてても官僚的答弁で逃げ打つのも共産党のやり方らしい というかいい加減東京一極集中のほうがいろいろ危ないと思うんだけどな… 本州ー四国でさえ3本もあるのに
はるかに人口も産業も多い九州を見捨てるなよ？ >>658
１４４０日通行止めって何？
関門橋がそうなったの？
地元だが知らんな
トンネルなら大改修で長期間なったことあるが、それでもそんな数字ではなかったはずだが？
まあ、その期間は橋がトンネル料金でラッキーだったｗ 川崎みたいな不交付団体が可愛そう
仙台や福岡に誰も乗らない地下鉄作ったり
北海道に熊でも乗るのか？って新幹線作ったり。
稼いでも稼いでも地下鉄一本作れず。
忖度道路なんて南武線改良後で十分。 >>523
そういうのを忖度とか言って汚し、安倍ちゃんにも迷惑かけたのは大罪だな
なぜ庇う奴がいるのかね >>616
掲げた公約を政権とったら「そうでしたっけ、うふふ」とすっとぼけた悪夢の時代よりは今の方がはるかにマシ
原発避難が遅れたのも当時の政権の責任だしな >>661
で、赤字何本？
で、同じ市同士で繋がっているの何本？ 必要か必要で無いか議論できるだけマシだ
北海道のムネオロードなんかひでぇぞw >>661
関門海峡にも鉄道も含めて3本あるじゃん >>1
安倍ちゃん達は無罪だけど、もういらんだろう、こんなムダ道路・・・
関門国道トンネル（歩道付）、関門在来線トンエル 関門新幹線トンネル 高速道関門橋
若戸大橋 若戸海底トンエル 赤字で廃止になるが、ボイジャーなどフェリーはしけ、瀬戸内長距離フェリー 航空路線。。。
博多などに繋がる九州のとおり道｛北九州）と本土山口下関の間は、こんなに多く大容量の交通インフラがあるんだぜ？
税金を無駄に使うなよ。 公共工事事業にしろ有効につかうべき もう調査で辞めとけ
長崎新幹線全線フル化に金使ったほうがマシ この道路が必要か否かは地元が決めればいいと思う
ただ、現状では地元はこの道路の必要性を何も主張してない
なら、この道路は廃止でいいんじゃないの？
地元が文句ないならば、ね >>659
地方に道路や空港が戦後ボコボコ出来ていったが
地方の人口流出や経済停滞は加速する一方じゃん 少なくとも
一部の日本国民に利益誘導してる
ので野党よりまし >>654
首都圏の人口が九州より遥かに多いというのなら分かるけど、九州の人口は約1300万人で東京都とほぼ同程度だから、神奈川の2都市プラス東京都西部だけでそれを遥かに上回るというのは正確なの？ >>584
いや小倉だって
>>580
関門橋行ったことないだろw
恥ずかしいやっちゃw >>669
４本
鉄道２本で高速１本、一般道のトンネル１本だよ >>670
長崎県は超過疎ってるじゃん
要らないよ >>671
地元が要望してるから
こういう頭悪い太鼓持ちがやらかしたんだろ
全く迷惑な話 >>672
いや首都機能や政府機関、主要企業のバックアップとかそういうのね
ただでさえ災害多い国なんだから >>654
本州と九州をつなぐ道路と
人口13万人の木更津とつなげるほうが有意義だとでもいうのかって話なんだけど・・・？
東京近辺が人口多いから～とか笑うからやめて 低所得の浪費家が安倍に麻生の選挙区
お前らだって低所得の浪費家の親戚がブランド物（高速道路に親戚）買おうとしてたら止めるだろ？無心しにきたら縁を切るだろ？
どうしても欲しいからひったくり（交付税 新直轄）してきたら引くだろ？
安倍に麻生はひったくりしてくるぜと公言してるわけだ。
叩かれて当然。 >>681
だからボロクソに叩かれたんだよ
安倍なら入院してこっそり辞職するレベルで。 >>555
1桁国道（2号線と3号線）のバイパスなら普通に国直轄だろう 「ネットで」って便利な言葉よね
これを多用するメディアは自己調査能力の無い無能の代名詞だけど というかむしろ今まで一般道一本高速道一本しかなかったの？って驚くレベルなんだけど 関門トンネル（自動車用）が老朽化でヤバいという奴へ
あのトンネルは人が通れる人道トンネルと一体化したトンネル
そんなヤバかったら人道トンネルが閉鎖されるからね
今日も人道トンネルは稼働中
そこでは散歩がてらに歩く人もチラホラです >>687
？地元は賛成してるんでしょ？地元の方々の願いを忖度するのは政治家としては当然の仕事だと思うけど >>683
で今は、大絶賛のマスゴミですねって話したら
ゴルフで混雑がどうのとか意味不明のレスされたんだよｗ 涙目ですわ
国が交通費補填してんのにな 左翼が言いふらしているだけだろｗ
でもこの道路よりも四国新幹線の方が大事だろ >>594
なら四国新幹線だろ
だいたい四国民は税金だけ取られて新幹線もないんだよ ほんと意味不明だったけど、よっぽどこの事業を潰したかったんだろうなって事だけは分かった
北海道の選出だったりする？（海峡に新幹線と貨物兼用1、道路なし） だから役所がフツーにやってる事を
程度の低い政治屋は選挙応援で自分の党の手柄にするような演説しかできないんだよ
こいつはここまでだね
こういう自民の品のない下っ端も馬鹿だし
便乗して自民憎しで橋の計画まで貶す奴も馬鹿 >>690
時短効果すらない
道中渋滞すら起きない
そんなところとアクアラインを比べるのか？ 事実関係は置いといてもこんな発言するやつが副大臣やってるという情けなさ。 少なくとも東京のテレビ局は、
「この道路が地元にとり必要か否か」、
なんて一言も放送してないからね
ただひたすら、「忖度でありけしからん！」という放送ばかり
地元にとりこの道路が必要ならば、
東京のメディアに抗議した方がいいw というか
東京は人口多いから道路増やす必要がある
って考え方なら
道路増やせば人口が増える、地方も
って考え方も成り立つと思うんだが >>688
避難路でもあるのに先に人道トンネルが封鎖とか初耳っすね >>693
ゴミ収集の費用
上下水道の費用
公務員の人件費 過疎地の病院
全部東京の税金で運営してるんだが
さらに新幹線よこせだと？ >>696
普通そうなるよな
でも東京西部は九州より人口が多いからだそうな
何言ってんのか謎ですわ >>702
ふざけんなバカ
四国の貧乏人が育てた優秀なガキを，ほとんど持って行ってるじゃねえか。 >>688
２０年３０年先のことを見据えて語るべきことも
パヨにかかると今日明日の「市民」目線になっちゃうなｗ >>699
シムシティーじゃねーんだ
道を引いたぐらいで人口が増えたら
限界集落なんて存在しねぇわ 1300万九州のただのとおり道町に過ぎない、北九州が過剰クレクレを言いすぎる
そんなに本州との間に交通インフラが必要なら、四国佐多岬に橋脚か海底トンエルを
造り、山陽山陰や関西、九州に繋がる整備新幹線を四国で造れ
九州側が佐多岬から大分湯布院ー鳥栖ー大都市博多に繋ぎ山陽や近畿と繋がる事で
四国の整備新幹線が実現するぞ。 日本一超過疎だが枝線単線で東九州宮崎や
山陰鳥取島根にも需要採算性の元に整備新幹線が実現する可能性がある。
一時九州新幹線長崎r－トや四国で導入を予定していたFGT第三次車を九州や本州の在来線や新幹線で試験走行したが
山陽乗り入れ条件となる300㎞の最高速は車軸周り亀裂や破断などが出、採用不能となった
四国新幹線実現の為にもそうせい FGTはもっとうんと低速の在来線でJR西がなんとか使う 作らなかったら税金返ってくるわけでも安くなるわけでもないしなぁ
五輪に使うよりはよっぽど有意義と思うけどな >>700
あ、知らないのねw
ちょっと関門トンネルの構造調べておいでよ地元でもない人 地元の要望を国会議員が行政に陳情するのは当たり前なんだけどな
これがダメなら陳情したことのある議員は全員辞職する必要があるな しかし、なぜこんな事いう必要があったんだろか？
「わたくしが頑張りました！」って言いたくて
箔付けに偉い人の名前出しちゃったとかか？
んだったら、常習犯なんじゃないのこの人。 大分ー愛媛つないで高速道路ネットワーク完成させて下さい…
四国と九州は本州を経由しないと陸路がないんですよ 忖度も何も、この道路は必要だと思うけどねぇ・・・
ただ、海上花火の邪魔にならない場所に作って欲しい！ 九州と下関の間の橋やトンネルが渋滞した事は過去に一度も無いです
SAもがらがら >>706
そりゃそうだわな
リアルの世界だって傍から見て必要か不必要かなんて単純な理由で道や橋だって作ったりしないわな
計画が上がるってことはそれなりにいろいろな理由があるんだろう差 >>704
田舎者のガキが大量に納税してると思ってんのか？
都内に住む高給取りが田舎の面倒見てるんだよ。
大した職歴もないのに日本は俺らが作ったと豪語する酔っ払いのジジイと同じレベルの発言だぞ。 >>693
四国4県地方交付税不交付自治体ゼロって分かってて言ってんの？
まあ大概の田舎はそうだし（地方で完全にゼロって凄いけど）、話題の九州だって大差ないけどさ
せめて払うより貰ってる方が多いって自覚しろや >>710
ほんとこれ
マスゴミって国会議員の仕事を何だと思ってんだろうね？
マスゴミってほんと叩ければなんでも良いんだなって感じ 橋とトンネルが在るのに3本目の道路が必要？
渋滞した事は無いよ >>709
生活道路として使う人間ですけど詳しく教えていただけます？
知らない人もいると思うので なによりあの演説はスベリ倒してるのが致命的
事業にも住民にも候補にも迷惑なだけ マスゴミがネットでは～みたいなこと書く時ってほぼ確実にマスゴミがそうしたい時なの気のせいですかね…
朝日とかのイントラネットか？って時もあるけど >>720
国会の場ではガンガン批判している各担当大臣の大臣室で「なんとかよろしくお願いします」って頭下げて陳情するってのが野党議員だからな
恥知らずの見本だわ >>712
国道って名前のフェリーがあるじゃないですか！ 公平を期すためにこの下関北九州道路を一度凍結しろ
そしてここよりも便益性の低い国内すべての事業中の新直轄方式も凍結して再考すべきだろう >>719
日本語が不自由なのか低脳が
ガキが税金を払うとでも思ってるのかバカが
東京の経済を回しているのは東京に進学した田舎者の倅達だと言うこともわかってないのか
移民を入れて貰わないといけない国になった時点で，田舎のべ恭賀できる連中をごっそり奪っていることのありがたさを感謝しろ
どうせお前なんかはトーホグの小作の倅だろうが偉そうに >>716
東大と京大に1000億配ったほうが世の中のためになる
これも公共事業だろ。 真珠湾に奇襲攻撃して日本人を大量に殺したのが下関の奴らだからな
人間魚雷回天が山口県の特産品 >>722
老朽化が来る前に増やそうって計画されてたものだけど
まだまだ使えるから後回しって優先度低かった案件が
地震とかの自然災害の関係で優先度が高くなった >>730
それは流石にいいがかりｗ
愛郷心を持った秀才を育てられなかった時点で負け >>698
マスコミにとってはそれが必要なことかよりも、
「実は政権(または米)の思惑で…」と広げて
けしからん！という興味を引くことしか考えてないからな
結果、必要なものが潰れたとしても、
それは騒いだ民意とそれに応じて判断を謝った
国や自治体が悪い、更にネタにするマッチポンプ >>714
>>722
状況によっては諦めて用事キャンセルして引き返すレベルなんだがな 鉄道用や貨物輸送用にトンネルいっぱい在るから
3本目はまったく要らないよ >>710
少し前だが国がJR北海道を特別扱いして400億もの支援が行われたのは不公平とおもう
本来は赤字路線を廃線するか北海道庁や地元自治体で支援すべき案件なのに 徳山あたりから海底トンネルで九州つないでほしい。宇部でもいーぞ。 >>737
そんなこと，四国新幹線って言ってることから察するべきだな
っていうか，愛郷心では生きていけないんだよ。 >>730
有史以来
四国や九州に大量に人間が居たことなんて無い。
明治維新前から東京は大都市なんだよ。
田舎だと畑で倅が取れるのか？
ネズミ並に子供作るのか？ >>723
お前、地元でつかっているのにトンネル構造とか気にならなかったの？
人道トンネルは自動車用トンネルの下にある
水は高いとこから低いところに流れる
さあこれでわかるね？ おかしなイチャモンばかりつけて事業を潰そうとするバカは
東京２３区の人口が約１０００万人弱
九州の人口が約１３００万人弱
「東京23区内とその周辺をつなぐ道路が一本しかなかったら」というのを想像してみるといいわ？ >>746
郷土に対する思いが必要ないなら田舎は静かに滅びていけばいいだろ
それを悲しむ人間もいないんだから誰も損しない >>327
坂道と山が多いからしょうがないじゃん
舗装しないと転がり落ちるし
土砂崩れもするじゃん >>707 >>７12
調査して地盤が悪いのが分かったので
橋もトンネルもつくれない。
>>747
実は、中国地方自然放射能が高くて人が住むエリアには限りがあるし
平地も少ない。
>>748
忖度道路をつくって、人道トンネルを廃止した方がいいと思う >>752
東京２３区は集中
九州は集中しているわけではないのだが？
そもそも陸路だけではなく海路も空路もある九州と陸路のみの東京を比べるって頭ワルイｗ >>749
いやそういうツッコミでお茶を濁すのではなく
北国への不正な支援に対しては誰も異を唱えないのに
山口への適正な支出は厳しく批難されるのはおかしいとは思わないか？
最近は遊び呆ける生活保護が手厚く優遇されなにもかも金を出してもらえるのに対して
一方では労働者は搾取が増して生活に苦しんでいる。このような逆差別と同じ印象を受ける 安倍晋三
山口県
どう見ても忖度ですありがとうございました >>757
おれはそうは思わないよ
だけど、ID:WWMU59L90の言うように郷土愛なんて必要ないという前提なら
そうなるよねってこと 副大臣になりたてのおっさんにそんな力は無いだろうに
人の手柄を横取りしようとしてしっぺ返し喰らってんの馬鹿 >>760
土建屋の倅なんだろ。
こんなのを教育するのに使う金として公共事業をするより
東大理3に2000億入れたほうがよっぽどマシだわ。 >>747
なんかお前頭が悪いよ
つまらん
神武東征しらんのか >>759
意味ワカラン
人道トンネルと今ある自動車用トンネルは上下分離された一体のトンネルなんだがねｗ >>752
この問題で対立軸になるのは普通に考えれば道民だと思うけどなあ
四国の奴が暴れてるけど、あそこは生産も納税も人材すらも輩出してないのに、例の3橋バラマキ問題が有る
自分の所が一番不利な話で蒸し返し、火をつけても何も良いことはないし、成り済ましっぽい >>763
郷土愛が必要ないとか，どんな日本語能力をしていたらおれがそう言ったという理解になるんだよ
やはり朝鮮の人か？ 関門トンネルって片側一車線でなんかこわいよね
ちょっと事故ったら、完全封鎖状態になるし、通るたびに恐怖だわ >>748
浸水してきた水はポンプで汲み出してるよ。
場所は忘れたけど観れるんじゃなかったかな？ >>770
ふざけんなや
北陸や北海道，さらには長崎に新幹線通したくせによ
四国に新幹線を希望して何が悪いんだよ >>772
あの中を停車するほどの渋滞があるのに朝のテレビで渋滞しないって放送してたのが納得いかない
西港に通すメリットはトンネルの渋滞のみならず門司港から小倉の渋滞解消がデカいと思う
四国の橋とかよりはるかに有益だと思う >>775
記事でしか、発言内容（２０～３０行くらい）を読んだが、
ネトウヨの俺でもあの内容だったら擁護できない。
いつもの文脈からの切り取りじゃなくて、今回は文脈自体が忖度そのものの自慢だったね。
でも、辞表出してくれて、安倍さん的には早く幕引き出来て助かったな。
まとめると、今回ばかりは擁護してないので、負けてもいない。 「日本出身の総理が、日本のために税金を使うなんて利益誘導だ。税金はすべて俺たちによこせ。」
とでも言いたいあちらの国の方が騒いでるんですかね？ >>752
富士川に橋をかけるようなイメージじゃないかな？
富士市と富士宮市の富士川以西を静岡市だとすれば概ね下関市と北九州市と似たような感じになる >>766
有史以来が気に食わないのか
ほぼほぼ国境が確定した段階でに訂正したほうがいいか？ >>775
負けたのは四国の人間だろ
これで話が立ち消えになるから結局はタンカーが豊後水道まで入ってこれない >>772
年に何度かあるがすぐ封鎖解除される
それ言うなら色々な高速道路も鉄道なども事故って上り不通とか下り不通になるけど？
そもそも安全運転しろ
怖いなら関門橋通れば？
高くて怖い？
忖度道路も橋予定だよｗ >>771
その田舎の小倅どもはその強い愛郷心にも拘わらず東京から逃れられないと？
そんな与太話、どう信じればいいのかとｗ
何でも人のせいにばかりして、己を顧みないとそれこそ朝鮮の人みたくなっちゃいますよ >>779
交付税自体を批判しているわけではないだろう
北国（と沖縄）は交付税以外の部分で特別扱いしてもらっていることを問題視しているわけだが 最初は安倍さんに期待してた時もあったけど
これにはがっかりだわ
やっぱ政治家って信用できないね >>784
大王製紙の元社長も
愛郷心があればマカオで散財せず
地元で金落としたのにな >>774
自分から新幹線棚上げにして行革乗り切り、3橋完成させたじゃないか図々しい
鳴門と坂出ルートの無駄になった新幹線設備、国鉄清算事業団に付け回したから本州JRの利用者が払ってんだぞ >>773
そうだよ
水は排水してないとたまるからね
だからもし自動車用トンネルに水が浸水するようなら人道は先に水の底
排水はどこでやっていたか忘れたが排気は火の山と高速の間に建物があるよ >>725
ネトウヨ爺の分析はすべてハズれるからなあ
おまえら馬鹿ネトウヨは移民推進派の安倍を応援していればよい
わかった？ これだけのことをしていても、下関や北九州系企業に対する不買運動がおきない
でもセブンには不買運動が起きる
日本人って不思議 四国と北海道の人間は強制移住させてしまえばいいのに
廃墟は自衛隊の市街地戦闘の訓練施設や射爆場にでもすればいい。 >>792
仙崎って安倍の地元近いらしいからそこの竹輪不買してるわ。 >>788
すまんがその１２０万って地元だけど範囲が判らん
下関が盛って２０万ちょい北九州はどの区まで含めるの？
門司区と小倉北区は判るけどあの二つでそんないる？ >>778
外国のインフラのために金出しまくるなんてことは国賊の安倍がとっくにやってるわ
歴代政権でトップの額を出している 批判されてるけど便利になるから作ったほうがいいと思う >>776
たぶん、テレ朝だと思うけど、通勤ラッシュも落ち着いた昼間にレポートしてるんだろうな。
少し前に燃料を少なくしたほうが燃費がよくなるからと少ししか入れない人がいたけど
トンネル内での渋滞でタンク内の燃料が片寄りガス欠になって停まる車もいるんだよね。
それを救出するのに通行上。 >>795
関門トンネル
上下一車線じゃねーかwww
こんなの実質、関門橋しかインフラと呼べないぞ
https://i.imgur.com/Dx2VXoN.jpg これ思いっきり忖度したって言ってるから・・・完全アウトだろｗ >>1
必要性が無いと言う事で中止にした案件だろ？
こういうの復活させるのは国に損害を与えるのと一緒だよ。 あべあそうどう
そんたくどう
そんたくどうのほうがかなり言いやすいな >>795
しかも関門トンネルと関門橋は隣接してて
このエリアで何かやれば本州と九州を繋ぐ道路がないじゃん
https://i.imgur.com/Qrj8pOL.png >>44
ラッシュ時に渋滞しない道路なんて都内にあてはめたら
そこら中の家を地上げしたって無理
そのぐらい許容すべき >>776
四国の橋みたいな歴史に残る無駄遣いと比べないと擁護できないのか。
えらい深刻だな。 これ、録音聞いたら完全に宴の冗談って感じでびっくりしたわ。 >>44
渋滞がないじゃなくて 4-5時の早朝時間が渋滞が激しいって捏造報道してた
思わず8-9の間の時間帯行けとツッコミ入れたわ 問題の本質は、冗談めいた言い方で忖度道路を作ったとする発言ではなく、
実際に本案件を調べたらこっそり安倍と麻生の地元利益誘導のために
道路計画が本当に立ち上がっていたということ
つまり、冗談で忖度と言ったかどうかではなく、
実際に計画が勝手に進んでいた。費用対効果の問題で凍結された計画だったのに
こんなことばっかりやってるクソ政権ってこと 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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fhq >>836
都内ならまだ違うルートや手段が選べるでしょ。
下関～門司の辺りでの通勤だと車かバイクが必須。
昨年の大雨のとき、門司側出入り口上の斜面が崩壊し通行止めになった。
一般車からトラックまで全部関門橋に集中しパニック。 >>815
朝晩渋滞するくらいで巨大公共事業をやるのか。
そんな話なら東京周辺は公共事業だらけになるわ。
そもそもあの近辺は人口減少地域なんだろ。
将来は空くから安心しとけよ。 橋は有った方がいいんだろ？
ただ副大臣が講演会ではしゃいだだけで地元の人達が必要としている橋まで潰すのは変だろう
小沢なんて民主党に票を入れてくれれば道路だって鉄道だって何でも作りますって言ったんだぞ
忖度しました程度で騒ぐ野党の気がしれない あれか、これ流行語大賞の候補に入ったりするのかなｗｗ >>840
トンネルだけじゃないからねぇ。
下関の長府印内交差点からトンネルまでずっと続いてるし
酷いときは小月バイパスまで渋滞してるよね。 >>822
>橋は有った方がいいんだろ？
損得勘定で言ったら作らないほうがいい。
費用対効果が無いと言う事で2009年に中止になったんだよ。
ちなみにその時は自公政権な。 >>846
朝夕は特に酷いけど、ほぼ一日中、長府印内交差点～関門トンネル～門司市街地まで、夜間・早朝以外は車が多い。 >>827
そうなのか
でも渋滞多いって話も出てるし橋は建設費も維持費も掛かるから悩みどころだな 災害復興やら他にやるべき事がある中で忖度道路なんて優先順位低いはずだろう
不公平不公正だな 日本中に忖度道や忖度橋や忖度トンネルが山のようにあるだろ。
いまさらだろ。
すっかり忘れたのかよ。 この道路自体はあっていいものなのにな
関門橋も関門トンネルも交通量が多くて何かあったら大渋滞
関門トンネルは老朽化で大規模補修が必要だけど代替路がないと混乱必至 >>859
国道2号線の流れが橋までスムーズに流れるとは言えない現状。
そちらを整備しないと利用者は増えないと思う。 >>832
トンネルと橋の２つがあり、災害安全性は問題ない。
輸送量は減少傾向なのだそうだ。
しかも人口減少でもっともっと減る。
それだけで必要性が薄いのがわかる。
そもそも、交通政策として、Co2を多く出すトラックから、
環境負荷が少ない鉄道や内航舟運にシフトさせる政策が必要なのに
またまた道路を作ってしまう暴挙。
それを俺らの税金使ってやるって言うんだからさぁ・・・。 忖度道路だとカッコつかないからABASソーンタックハイウェイにしよう
ほらクリーンなカンジ！ http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png
下関北九州道路なんて、狭い関門限定で完結するようなローカル自己満足的な公共事業構想では無く、
新に1300万九州と398万四国、大阪名古屋含む6081万西日本（その先東京入れた東日本は6629万 うち北海道547万）
を結ぶ、新国土開発軸に沿った本物の交通インフラ整備事業を今後やるべきだろう。これは国が進める災害リスク分散国土強靭化計画とも合致する。
山陽からは山陰鳥取島根へ。大分からは湯布院久留米鳥栖と繋ぎ、九州新幹線博多や長崎熊本鹿児島の
既存大都市や路線駅都市地域に繋ぐ事で、四国同様単独では整備新幹線が実現不能過疎不採算な、東九州宮崎方面にも
整備新幹線が伸び実現するる可能性
別にリニアでなくて良い。360㎞は出せる新規格整備新幹線や高速道を九州と本州四国の間に新たに造る。
北九州は老朽化する関門鉄道トンエルの補修強化工事や将来造り変え文言でいいだろう。
閑古鳥赤字高知鳥取空港以下需要北九州空港は、将来核融合発電所その他を整備でいい。
ムダに海砂で埋め立てたからな。 それが妥当な北九州関門地域の公共事業や設備投資かな
本四連絡事業なども、どうせやや近い関門や筑豊アソー土建も受注参加するだろうから、金が回る事に変りない^^
要するにどうせ国のあまり金を使うなら、大きく但し有効な結果に結実するように国内で使いましょうよってお話
そのほうが採算性費用対効果の元で国内経済景気にも貢献します。短期イベント2020五輪終了後に想定される景気落ち込み
は毎回明らかだからね。もう五輪関係の設備投資は終りつつある。消費税10％化による内需消費下落も想定されている
国内で中長期的な財政出動景気対策が有効になる事だろう。 スピーチは常に録音録画されてると思え
オフレコは死語になった >>290
つ①鳩山②強力な支持基盤
鳩山由紀夫の選挙区は北海道で、北海道はどこも旧民主党がやたらに強い選挙区 そりゃ下北道路なんて略称だと青森県にある印象しかない
安倍麻生道路でいいんじゃないか >>1
令和もそのうちネットスラング語になるだろう >>822
費用対効果や優先順位を吟味して
今最優先で建設すべき橋なのかどうか
って議論がなされずに、
麻生と安倍の地元利益誘導のためになし崩し的に
こっそりこんなことやってるのがバレた
これが問題の本質
とんでもない政治家だよ >>844
お題目は立派だが運賃設定をどうするかが問題。
1000円取るなら誰も乗らないよ。
もし安くするなら、建設費2000億とも言われる費用を誰が負担するかという話になる。
本四架橋みたいに日本国民全体に負担を強いることになり、歴史的無駄遣い道路として後世永遠に語られる未来しか見えない。 関門海峡下関側には外務大臣安倍晋太郎がフランス政府に接収された大砲のレプリカを造らせてもらった
って石碑があるね
安倍のお父さんはレプリカをトリモロした功績が称えられている >>813
いや、そんなんだったら辞任しないからね
これはアウト >>855
１０００円なら東九州民は乗ると思うよ
いま本州に行くのにどれだけ遠回りさせられてることか
実際にできたら１０００円ではすまないと思うけど >>859
ソンタクの相手が儲かる為には道路何だろ
セメントが一番物量計算を誤魔化せる
税金を一番国民からむしり取れる >>847
遊園地のお絵かきみたいな絵が爆笑するが、ゆとりある双方向通行の
一般道国道じゃない。歩道もある
道路系は高速道関門橋もあって6車線もあるんだよ、渋滞知らず。鉄道や道路で
橋やトンネルが沢山既存な関門地区には交通インフラ追加整備はもう不要
不採算で地域限定効果終了のものなら尚更だ ここよりも、安倍ちゃんの地元長門のほうに作ってる道路のほうを責めろよ。 >>747
有史以来って天皇が九州にいた時期もあったのにないほざいてんだよボンクラが
放射線浴びすぎて脳みそ溶けてんじゃねーか >>861
セメントが一番怖いよな
水増しして誤魔化せば税金を取れるだけ取れる
ボロボロになったら、また予算取れる
水増ししたからボロボロになるわけだけど >>889
渋滞しらずって、実際に通ったこと無いだろ？
テレ朝のワイドショーを鵜呑みにすんなよw >>868
少なくとも九州人には要らねーよ
欲しいのは山口県民くらいだろ >>872
そんな小学生みたいな開き直り方したら
普通は支持率に影響でるはずなんだがな
なんかおかしいんだよ >>841
うーん、どうだろうねぇ
人口比で考えると、今３つある四国の橋の４倍の必要性はあるけど
結構、補修工事や交通事故で止まってるし、２つでの冗長性って、災害が起きて一つ止まってるときに、
ちょっと軽い追突事故起こればゼロになるってことだからなぁ
なお、開通後、片方は40年、もう片方は56年過ぎてて、
入れられるものならそろそろ博物館に入れたいような建築物 優先度変えたってだけで違法性が見当たらないんだよなぁ >>864
一度でも通った事あるなら絶対に出てこない発想だなｗ
渋滞知らずとか如何にも想像だけで言ってるの丸わかりだｗ
朝夕の渋滞とか知らないだろ？ おいでませ、来チャリイ～
何時も空いてる快適がら空き高速道関門橋へ。ゆとりある6車線高規格高速道路が
貴方の通り道通過をもっとお持ちしています。
https://onsennews.com/wp/wp-content/uploads/2017/06/kanmonkyo_top.jpg >>874
ちょ、ちょっと、九州を捨てないでくれ！
逆に山口県民はなくても全然困らないだろうな
幾ら遠くても東京まで地続きというのは心強い、羨ましい >>841
公共事業は金を国内で回すんでやるのは構わんのだけどね
地元や九州中国の為に考えて決めて欲しいね >>874
車持ってない無職の発想だなｗ
下関は山口だが完全に北九州経済圏だ
朝夕の混雑時に門司側から入って印内交差点まで走ってみろｗ
なぜこの道路が必要なのか一発で理解出来る >>872
法律に違反してないからー
なんてのを期待して政治家に税金払ってるわけないやろ
求められてるのは >>883
高速使えよ
新しい橋できても
安いトンネル使うくせに
貧乏人 >>881
これ山口と北九州繋ぐ道路というより九州と本州結ぶ物流の要衝だから
いらんというなら毎回関門橋使ってみろよ
逆に行くけど防府辺りまでの人間が都市に出るとしたら北九州（福岡）と
山口市のどっちに行くよ？ｗ 大阪の選挙をきっかけにまた野党はモリカケ蒸し返すつもりらしいな >>878
優先度変えたのが一番の問題であり、
そもそも優先度以前に、費用対効果として
意味がある公共事業なのかどうか？
そういった議論を経ずに勝手に推し進めていたのがバレた
安倍も麻生もそういう政治家ってことだよ >>800-886 >1-100
まあ、自公安倍安全楽観デマ大本営発表 安全楽観デマは、
常に、リアルが完全に論破する。
だから、もうすぐ、 数千人が殺傷される、
令和 東京スタンピード巨大暴動が起きる。
テラ重税加速、インフレ誘因のスタグフレーション慢性的構造不況激化で、
頑迷、閉塞 頽廃 陰鬱になった、
>1自公アベスタン朝・日本。
日本では、まるで、地雷暴発みたいな猟奇多数殺人事件頻発。
アル中量産の高濃度アルコール飲料流行、
去年以降、梅毒患者アウトブレイク。
また、２０１８年以降は、彦根市 富山市 熊本市 仙台市 新宿歌舞伎町で、
警官襲撃殺傷事件があいついでるなｗ
つまり、もうすぐ川崎市あたりで、
想定外の、
令和 東京スタンピード巨大暴動が起きそうw
高度経済成長期末期、ベトナム戦争末期、タナカ カクエイノミクス末期。
新宿駅大騒乱、上尾駅暴動事件、首都圏国電同時多発暴動事件発生。
直後、オイルショックで狂乱物価になる。
自民党ショウワノミクス巨大バブル投機狂乱バブル末期。
女子高生コンクリ詰め殺人、宮崎勤 首都圏連続児童殺人、
元自衛官の中村橋派出所襲撃、警官2人惨殺事件発生。
湾岸危機から石油価格上昇開始。インフレ誘因
出口戦略 構造改革 緊縮財政 総量規制 増税加速>677 >684へ。
1990年、西成警察汚職事件から、西成暴動で最大の、
第22次西成暴動発生。
1993年 自民党から野党連合へ最初の、政権交代。
自公コイズミノミクス いざなみバブル景気風味末期、石油価格高騰傾向。
ライブドアショック、派遣奴隷 加藤 の、秋葉原駅前多数殺人。
自公麻生政権での、リーマンショックで、日経平均株価巨大暴落。
2008年 西成暴動再発。日比谷大派遣村。
大阪ビデオボックス店放火 16人焼殺。
自公麻生政権、衆院選で大敗、民主党に政権交代。 >>881
九州と東京はむしろ格安航空便が増えるほうが便利はよくなる
新幹線や車で東京から九州へ旅行に行ってられない
まだ京阪神～九州ならわかるが >>112
でもこの道路、そもそも必要だから作るんじゃないのか？
今から作るの辞めても問題無いの？ ぶっちゃけ忖度なんて全ての自治体役所内で日常的に行われている
上役に忖度しない奴なんてその時点で昇進出世完全に消えたようなものだから～
全く何アホなことで騒いでるんだか ほんと、とんでもない話だ
安倍政権は国民の血税をなんだと思っているんだ！ >>883
料金の高い立派な橋を架けても結局みんながトンネルに殺到してしまう。
トンネルが安すぎるんだな。
交通政策のミスだ。
モーダルシフトを前提に料金を３倍くらいにしたらどうかね。 ID:Lcl0UTIh0 >800-890
自公アベノミクス朝赤坂亭ウエーイ系酔っぱらい系
パリピ系らの集団政権>1。こいつら以下のフイクションまんまだなw
2008年 深町秋生 著 東京デッドクルージング 2008年 森 達也 東京スタンピード
漫画アニメ AKIRA 2019年 ネオ東京
小説 寒河江伝説 人間狩り(東北自治区 2030)
映画 天国の大罪 冒頭 BDT-掟の街-
201x年 第2次東京オリンピック前夜の日本。
少子高齢化社会ギガ加速、積極財政での重税加速とインフレ加速、
また、温暖化加速での気候変動。
露中チョン枢軸同盟と日米安保連合との、
アジア太平洋動乱激化傾向での各種資源価格高騰傾向、
オイルショック気味 狂乱物価気味な、スタグフレーション 慢性的構造不況。
外資ウルトラ依存、外国人奴隷労働者テラ依存>1な、日本政府、
日本全土がブラックラグーンのロアナプラ化、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
2003年 著 小説 ｢応化戦争記 ハルビンカフエ｣
1999年 著 ｢2055年までの人類史｣前半。
漫画 真 机上の九龍 机上の九龍。
近未来、(ハルビンカフエでは、福島原発事故もくわえ)
少子高齢化社会超加速、各種増税加速、
インフレ誘因から、スタグフレーションぎみの日本。
さらに、アジア複合大戦後の、
慢性的オイルショック、慢性的狂乱物価、慢性的金融危機になる、
マッポー日本のエスニック トロピカル バイオレンス化を止められない、
ずさんで無能、愚鈍、脳筋ゴリマッチョな、日本政府
日本全土がブラックラグーンのロアナプラ化、
エスニック トロピカル バイオレンス化する、GTA-Japan-
TRPG ｢サタスペ｣
小説 ｢5分後の世界 ヒュウガウイルス｣
アジア核戦争後の、米露欧中と、国連に5分割された日本。
京阪神 国連信託統治エリア、
タックスヘイブンで喰っている、
無気力、無能、無秩序な、三無で、
エスニック トロピカル バイオレンスで、縁故資本主義、利益誘導、汚職 贈収賄 忖度まみれな、
>1GTA大阪、Fallout-ASIA
>1ブラックラグーンのロアナプラ大阪な、京阪神自治政府 関門トンネルも関門橋も下関と門司をつなぐもので、関門橋は高速道路だから。
関門橋経由で下関ー小倉は往復で二千円以上かかる。
関門トンネルはETCもないし、週末は渋滞してる。
下関から小倉に行くには、必ず門司に迂回しないといかんわけで、これで２０分ロスしてる。
新道路は、下関と小倉をつなぐもので、本州と九州をつなぐなら第一にここをつなぐべきなんだよ。 この道路はまた微妙やなぁw
下関の人は便利になるかもしれんけど
九州の人はあんまり はっきり言ってトンネルなんて蟻の一穴で全員死亡レベルの危険度だし、遊びに行くとか便利とかそういうんじゃなくて、北九州から下関まで仕事に行くのに必ず通らないといけないから
生活に必ず必要
橋なんて高くて毎日通れないよ
トンネル周辺はいつも大混雑
ETCも無いから、職員がいつも金パクってる >>895
忖度が否定されたのは安倍さんが「忖度なんてないんですよ！」と国会で言ってから。 たった６ｋｍの道路作れば彦島と小倉が繋がるんだったら作っちゃえばいいのになあと思う >>895
その考えが日本おかしくしてるとおもわん？
そんなこと続けてて日本が復活するとでも？ >>630
最終便はやたら早くて乗り遅れたら悲惨過ぎるけどね >>893
問題あるに決まってるだろ
本当に不便で仕方ないから >>904
でもこれ本当に忖度してたのか？
必要な道路じゃないん？
国民の意見に忖度しない政治家など不要だぞ >>874
あのさ、下関は山口県でも北九州圏内なの
生活してみろや
東京から見てこれが不要言うなら地方の道路全部要らんわ >>893
作らなくても問題は無い。
だから地元の期成同盟会？みたいなのは、災害時のバイパスだとか何とか言ってるようだが
今の関門橋が被災するような大地震なら、忖度道路だって無事では済まんと思う。
災害時バイパスだと言うなら、それこそ四国に向けて橋かけろよ。 便利になるのは下関の人間だけ
多くの人にとっては不要な橋を巨額の土建費用かけて作る理由がない >>908
忖度があるなしにしろそれをある、自分がしたと公言するのは当然責任問題になる >>885
遊びにたまに行くとかなら使うんだろうけど、通勤通学にわざわざ高い道路なんか使わんわ >>912
災害時バイバスならば、愛媛の佐田岬と大分との間をトンネル作ったほうが、バイパスとしては優秀だよね スレ読むに欲してるのは下関民だけだな
やっぱり要らんわ >>864
橋はインフラとして数えていいけど
本州と九州を繋ぐ「道路」が橋だけだぞ？
バックアップとして欲しいだろ >>888
麻生さん北九州じゃないんで
何でもかんでも叩く理由に使うな >1-70 >800-915
村上 龍氏が、ID:unjddpbI0近未来日本を、
小説 希望の国のエクソダス
小説 半島を出よ
ここらで、近未来予測でこう描いていた。
麻薬とおなじ、飢餓輸出な、円安傾向依存という、
日本国民総ブラック奴隷貧困労働化な、失業者アレルギーでの>1税金垂れ流しでの、
ID:unjddpbI0日本のソビエト末期化、
日本企業の堕落と退廃。減衰。
ID:unjddpbI0
重税加速、インフレ誘因の、
いわゆる、
スタグフレーション慢性的構造不況激化のはて、
日本国債大暴落、日本国債金利上昇というハイパー増税。
預金封鎖 デノミ 財産税を予測
してた。
これ、そのままだなww >>915
北九に住めよ
もしかしてナンバーが嫌？ >>914
あんなの冗談にしか聞こえないのに真面目に受け取るコミュ障が増えすぎだろ
必要なものはちゃんと作れよ >>921
はあ？
北九州だけど？
訳わからんこと言うな 本州側が高速と繋がるなら需要はあるだろうが
そうでないなら不要となるであろう
所詮は東京大阪市内との物流次第 >>913
そうでもないぞ？
門司港駅手前からトンネル入り口慢性的に渋滞してるだろ
しかも動線が酷い >>912
災害時に関門橋がダメでもこっちは生き残る可能性はあるだろ
数が多いに越したことはないのは当たり前じゃん >>914
ただ安倍麻生叩く口実に使われただけ
本当に不愉快 いやほんと高速千円の時に鳥栖から島根まで行ってみたけれど
直方から先がどんどん寂れて
車すくなwって笑ったわ >>918
言ってしまえば、物流さえ止まらなければ、日本全体にとっては下関の道路事情なんてどうでもいい。
その意味では、第二関門海峡トンネル（鉄道）のほうが望まれる。
鉄道トンネルは戦前の施工で、もう限界に近いと言われてずいぶん経つ。 >>912
あのさ、関門トンネル作って何十年経ってると思ってる
大震災起きたら、蟻の一穴でトンネルの人間全員死ぬ >>900
北九州以西の者にとっては、下関に行くのに
小倉と門司を縦断すること無く行けるっつうのはかなり有り難い、
時間感も距離感も随分と違う 地元では30年前から要望出てんのに安倍と麻生がやるみたいな報じ方してんのwww >>916
それ技術的にムリって言われてるんや
あそこは海溝が深い
>>917
俺は北九州だけど絶対に必要だと思うぞ？
とにかく基本的な設計が古くてボトルネックになってるからバイパスは絶対必要
北九州の三号線の渋滞も緩和する トンネル前が死ぬほど混んでるの
門司港レトロだの始めたからさらに混んで、唐戸市場に行くまでに目の前にあるのに1時間かかる >>917
ちょくちょく困ってるトラックドライバーはこんな時間に2ちゃん見たりしないんだよw
子供部屋から書いてるニートじゃないんだw 運転の荒い九州土人はもう本州へ来て欲しくないのでこれ以上道路は必要ない >>932
いや、あの道路は今でも便利よ
選挙区じゃないのに久間道路と呼ばれてたしね
便利すぎて朝は渋滞しているので
車線増やすために有料化されようとしてる >>940
夜勤のドライバーとかなら読んでる可能性はあるが、
夜間は渋滞していないので彼らには関係のない話だろうな >>938
10年くらい前まで山九フェリーがあって凄く便利だったよなぁ
その代わりみたいなもんだな >>934
>>938
要するに、値段の高い橋を通りたくなくて、大渋滞承知でトンネル通ってる、という話なんだろ。
そういうのを自己責任と言う。
政策としてのロードプライシングの問題でもあるが、九州土人には難しい議論かも知れないな。 >>921
北九州に住めって、とても他人に勧められるような地区じゃないだろ北九州は 完成してもスプレーで忖度とか落書きしちゃ駄目だぞ。
あべあそうとかも駄目だぞ >>936
特に門司の辺りの道路は可能な限り走りたくないくらい色々酷い
若戸トンネル通って響灘の方に流すルート作ればいいと思う >>949
ほんとアホだなあ>>937の言う通り元々関係無いからこそ冗談として塚田がそういったんだよ
これがわからないコミュ障ばかりでほんとヤバイわ いまさら安倍や麻生が利益誘導なんかするかよ
問題は下の無能が仕事を簡単にするために大御所の名前を気安く使ってることなんだよ
森友なんかもだが
安倍は取り巻きが調子に乗りすぎてるんだよ 【山陽新幹線新下関駅から】新幹線で小倉駅へ
https://www.youtube.com/watch?v=Q5tkujavEdg
在来線 下関-小倉
https://www.youtube.com/watch?v=KYsdfiFNRUE
こちらも空いてます^^。九州通り道海底トンエルも来チャランね～ 出来たら寄っチャリイ～焦げうどん
美味しかばい。小倉駅工藤会本部近くにゃ～いきなさんな。危ない
ＧＷや盆正月の博多熊本鹿児島方面の新幹線は流石に満員混みますが 空港は常に超満員でついに過密限界破綻
なんと国交省が航空便制限です（福岡空港の事） >>946
だからあそこは平時の渋滞の問題じゃないんだって
一つ何かあると簡単に途絶するのがヤバい >>955
それはお前の決めつけ
安倍麻生は利益誘導で現在の地位を守ってきた
森友もお友達に利益誘導 >>954
トンネルと橋合わせての需要は頭打ちだ。
いずれ人口減少とともに減少に転じるのは目に見えている。
今から新しい橋を作って、出来たころは需要が減り続けてるというオチがつく。
青函トンネルに匹敵する馬鹿査定と言われ、天下の無駄公共事業として名を残すことになるよ。
やめとけ。 >>950
関東で、品川から横浜行くのに首都高と東名の両方使って行く奴が多数なら
その言い分もありだけどな、そうじゃないだろ >>956
そうだよ
過去にも似たようなことはあっただろ
冗談を真に受けるコミュ障ばかりで政治が止まる >>950
そんな単純な話ではない
仮に高速の方を使うにしろ結局トンネル行き渋滞の渋滞は避けられない
小倉側から行くとトンネル行きより入り口まで時間がかかり、更に料金が高いという二重苦
それを避けるために手前から都市高使えば更に金額が上がるし、
その都市高の入り口へのアクセスも良くない >>960
だからそれが社会をしらないバカの決めつけなんだよ
ほんとボンクラだらけ 逆に完成は遅れるね ほんとアホだな もすかしてほんとうはそれが狙いか >>961
移民を入れるならその人口減少とやらは問題にならないのでは？
人口増えてから元々パンパンだった道路がどうにもならなくなった時にどうするのよ >>946
一般道使う大型のドライバーなら二号線の印内で右折しないで直進出来るようになるし
むしろ大型の方がメリットあるわ >>872
法律に違反してないからいい？
だったら
資料黒塗りだったり
公文書破棄したり改竄したりする必要無いよね？
なんで隠蔽するの？ >>966
ご都合主義だな
野党政権ならあんたらは利益誘導だと騒いだはず
お前がボンクラ 人口とかあまり関係ないでしょ
絶対に通さなければならない道路はある
九州を日本国が放棄するなら中止にすれば？ >>967
ほんと迷惑なアホよな
北九の土建屋敵に回して怯えてりゃええわ >>970
基本的にいまの日本は人口減を前提の国作りはしていないので今やらないのはただの愚か者
もちろん移民を入れずに人口が減った日本をデザインするのもアリなのでそれならそれで一貫してやるべき >>977
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>973
で、なんの法律に違反してるんだよ
違反してるのなら改竄も問題だ 忖度道まわりでいいですか？とかタクシー運ちゃんに言われるんだろうな >>979
結婚しない大人が増えた原因を対策して
子供増やせばええやん
なんで外人入れるんだよ殺すぞ >>974
あそこは野党も熱烈に誘致賛成しとるよw
坊主憎けりゃってのは思考停止を呼ぶんだ
目で見て頭で考えような >>951
下らないまとめサイトの読み過ぎ
>>961
絶対にないと断言するわ
所詮使った事のないよそ者の意見 人口減少大都会北九州から出る、郊外行き長距離低速通勤電車です
編成は大体1両から2,3両でつ モーター音がなつかしか。なんと釣り掛けですね（要するに路面チンチン電車流用
騒音と保線から来る烈しい揺れ。。加減速時のショックにわご注意^^
https://www.youtube.com/watch?v=qhMslVMow5Y >>985
それは30年前にやるべきだったこと
今更やっても遅いんだよ >>904
彦島の端のほうまで、国道2号線の流れをどうやって導くのよ？
彦島の道も狭いままなのに。 >>976
九州は食料と部品の供給元でさえあれば良い。
という事は道路橋が必要なのではなく鉄道トンネルが必要なんだよ。
それも分からないんだろうなあ。 >>960
下関も飯塚も住んだことあるけど、なんで総理がいるのにこんな寂れてるんだってくらい得なことは全くなかった >>982
自民党が忖度で動かしてきたからな
50年体制は忖度の歴史 事実関係はともかく集会に来てた人を相手にに利益誘導したのが大問題だよね
忖度が事実じゃないとしたら嘘で県民を騙そうとしてたわけでしょ 自分を大きく見せたかったアホ
ただただ情けない小物 >>992
それをいうならなおさら道路必要なんだけど
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