【企業】スバル「レガシィ」３.３万台リコール 火災や発煙、１７件確認
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産經新聞 2019.4.11 16:47
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１１日、乗用車「レガシィ」３万３１８１台（平成１０年１１月～１３年４月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
速度や燃料の量を示すメーターの電気回路に問題があり、火災の恐れがある。
国交省によると、１９年８月から３０年９月にかけ、千葉や静岡、高知、沖縄など１２県で計１７件の火災や発煙が確認された。けが人は出ていない。
火災は湿度が高くなる夏を中心に発生。
車内が長時間、湿気にさらされると、結露が起き回路がショートする。
メーター付近は燃えにくい素材でできており、車全体が燃えたケースはなかった。 18～21年前のクルマなんてほとんど残ってないんじゃ？
対象のレガシィにおれも乗ってたが。 トヨタとホンダとスズキくらいしかまともな車メーカーないのか ＞平成１０年１１月～１３年４月生産）
こんな大昔のものまで保証しなくちゃいけないとか異常だよな NHKも日テレもTBSもテレ朝もテレビ東京もフジテレビも、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収されればよいんだろ。
朝日新聞も産経新聞も読売新聞も日経新聞も、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収されればよいんだろ。
日本では、この発言は日本の右とは対極の考えだろうから、この考えは日本の右ではないぞ。
あげくに、フィナンシャルタイムズを買収したのはオマエラ日本の日経新聞だろ。
オマエラ日本人の会社も、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収されればよいんだろ。
オマエラ日本人の学校も、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収されればよいんだろ。
オマエラ日本人の公務員の日本の勤め先も、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収されればよいんだろ。
楽○やホリ○モンやメ○カリ：IT、規制緩和派、etc,
これはお前ら日本の主張によるとリベラルなんだろ？ｗｗｗ少なくとも右ではないんだろ？ｗｗｗ
カスミガセキも日銀も日本中の全ての役所も日本中の大学も、楽○やホリ○モンやメ○カリに買収され民営化されればよいんだろ。
日本では、この発言は日本の右とは対極の考えだろうから、この考えは日本の右ではないぞ。 日本はマスコミも新聞も極右だ。アベに権力を集中させアベを操り牛耳ろうとしているだけだ。
現実問題。
「テレビ局および新聞社」が、「テレビ局および新聞社の株価」を上げようとしたら何をすればよいと思う？
日本の「テレビ局および新聞社」は、「時代遅れの産業で寡占状態にある産業」というのが妥当な評価かな。
一般では、「派遣社員を増やすとか同業他社を潰すとか」、かな。
ひょっとすると、日本の「テレビ局および新聞社」は、「電力会社の株」とか「JRの株」が近いかな。だとすると、「テレビ局および新聞社」は左どころか極右だろ。
で、どうすれば、「テレビ局および新聞社」の株価は上がると思う？
そういった現状なのに、「テレビ局および新聞社」は既得権益にしがみつき選民意識を持っているんだよな。もうだめだろ。
逆に、じゃあ何で、株式会社になったんだ。何で株式会社しているんだ。 ト○タは塗装剥がれの修理延長ってね。バックミラーに白いシートのようなものが飛んでいったの見えたからえっ？って見たら自分の屋根の塗装だったとかヤフーニュース載ってわ。 テレビ局や新聞が完全につぶれ、ネットに吸収されれば、ネットは左が増えて左化・中立化するだろ。
テレビ局や新聞が本当に左なら、だが。
極限状態を考えろ。高校の物理で習う範囲だ。
結局のところ、テレビ局も新聞社も、プライドばかり高く・既得権益にしがみつき・ギルドを作る、右なんだ。
自称左の連中が、「ネットは右だ」といって、ゲーテッドコミュニティを作り隔離しているのか。
で、自分たちの地位と給料には特別扱いを要求しているのか。
世界では、それを左とは呼ばない。 巨大化し独占し株価吊り上げ、極限まで行ったらとっととぶっつぶれて退場し、ベンチャーに取って代わられる。
これこそが社会や株式市場にとっての最善。
マスコミも普段はそう行動している。「串かつ○中」とか考えろ。
自分たちが対象になったときだけ言うことが変わるんだろ。ただのクズ。
独占が進むにしろ、ベンチャーに取って代わられるにしろ、どれかがつぶれなきゃいけないわけだから、NHKやらフジテレビつぶれろよ。
極右をつぶすのが合理的だろｗｗｗ。一番つぶれそうなところからつぶすのが合理的だろｗｗｗ
「最大値まで達したと思われたら、とっとと潰しベンチャーに取って代わられる」、が、お前らの言う経済的には最も正しい答え。
新陳代謝だな。
俺の主張は、景気対策としては正しい答えだ。
で、お前らの会社の株価をアップさせるにはどうしたらよいと思う？
「東京は恐ろしい競争社会なんだ！」とか「コイズミ改革だ！」と言い出したのはオマエラだ。 作った会社がいまごろになって認め、さらにマスコミもいまごろになって公表したんだろ。
スポンサーだからか 12年前からトラブルが発生してたのに
今になってリコールを届け出るなんて遅すぎやしないか？
もう大半が乗り換えてる時期だろうし 車両火災って年間四千件ぐらい起きているけれども、自動車会社への忖度かほとんど報道されないよね 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
fxw ２０年前の車なんか実際に走ってるのはごく僅かだろ
実害は少ないと見て今頃リコールか あれ？まだ売ってるの？
と思ったら随分昔のモデルだな >>1
電源の電流を監視しておけば、異常を検知できるのだろうか 17年乗ってた俺の車、車検だすと交換部品が無いんだよな
仕方ないから新しくしたわ アメリカ、ロシアでレガシィ大人気
関税で１５年落ちからしか扱えないから
ちょうどリコール車をアメリカのコアなファンが使ってることになるけど
賠償金とか高いの？ 新自由主義では安全性より人件費削減が優先される
そもそも勝ち組は大衆車なんて乗らないので安全は後回しでいいんだろ 平成１０年～１３年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今年は平成３１年だよな？ >>29
トヨタにはスポンサーなど忖度あるけど
三菱、スバルはボロカス叩くよね
ＬＩＮＥをキャスターがいちいち
無料通話アプリＬＩＮＥって言うのと一緒 1円でも安く部品を作らせて、
1円でも安く派遣を使う（派遣会社の凄まじい中抜き付き）
これじゃ、まともな部品や車が出来ません。ｗ まあこの頃はバカ売れしてたよな
レガシィ
今はもう面影すらない 初代から、3代目まで乗ってが、今は車体が肥えて欲しいとも思わない
初代が一番楽しかった >>29
三菱が燃えるとニュースにして他のメーカーより突出してるイメージを作っていた レガシィは4代目までは良かったな。あとはただデカくなっただけ ↑↑書き忘れたがこれOEMでスバルからも出てたよな >>58
大きくしたらアメリカではバカ売れした
アメリカから大きくしろと要請があったみたいだ >>41
18年乗ってた俺のも、ATを修理しようにもオイルパンのパッキンが供給終わっちゃっててな
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 俺は、bg5を前記後期２台乗った。
あの頃は良かった。 30年くらい前のレガシィは確かに良かった
親父が運転してたけど150くらいまでは余裕で出てコーナリングも安定してた 俺の平成7年bg4はリコール対象外か惜しかったな。 自分もこの頃のレガシィ3台乗り継いで今はts乗ってる。
レガシィは乗りやすくていい車だよ。 高温高湿試験やってねえのか？
しょうもねぇな・・・
85℃／85％ 1000時間てやつ BP型レガシィワゴンが欲しかったのに鬼畜親父に金を盗まれて買えんかった
この糞､一円も返さずに地獄に堕ちたけど
盗んだ金でゴキブリ糞孫にええ格好しやがって >>60
まあアメリカには逆らえんわな
スバルに限らず日本のメーカーはアメリカしか見てない
だからやたらでかくする
日本でしか売られてないクラウンが全幅1.8
から変わってないからな
カムリとかアホみたいに幅広くしたせいで日本じゃ全く売れてない 2代目？RVブームの頃のやつか？
もうほとんど走ってないだろ >>15
同感。古い車は自己責任で乗るようにすればいいのに。
>>73
シリンダー容積小さくして総排気量小さくするか、リアエンジンなら積めそう。原点回帰で中島飛行機のエンジンだね。 リコールっていうけれど、今は平成３１年だぜ
１８年以上前の車が走っているのか
次の型のBPを６年前に手放した俺が通るぞ レガシー乗り継いでたら車庫に入らなくなったぞ
リコールしろよ >>75
BE/BHだな
買い替えるの面倒だからまだBH5最終型に乗ってるわ
レヴォーグ試乗したけどなんかこれじゃない感があって放置状態 モノ作りを、日雇い派遣外国人がこなしているんだ。
次にやる仕事が、装着しているゴーグル内部に表示されるから
熟練必要なしになったった スバルは、昔からリコールのイメージしかないから一生買うことはないだろうなー
なもんでホンダかトヨタしか買ったことない この頃のレガシーツーリングワゴンって、リッター5キロも走らなかったよな？
産廃すぎてビビった記憶あるわ 初代レガシーは欠陥だらけで車検や点検時に勝手に部品変えてやがるときもあった
ちゃんとリコールせんかい！ ＳＵＶＡＬＵ ＲＥＧＡＳＹ ＴＡＲＢＯはめちゃくちゃ早い ブラックフェイスメーターか？
昔乗ってたけど燃料計が一切動かなくなったりしてたわ >>91
23歳の時にe-tuneリミテッド2の中古乗ってたけど、良い車だったわ
パールホワイト、純正フルエアロ、STIゲノムマフラーとか付いて5年落ち5万㌔が認定中古100万ちょいだったw
当時ハイオクが200円目指してた頃だから相場下がり杉。まぁガソリン代で死んだけどさぁ レガシーって酷い車だったな
まぁスバルの車は全部低品質なのかもしれないけど スバルの者だがこれからもリコール出るぞ
品質よりも生産を第一にしてるから仕方がないが、とにかく一台でも多く作る
一日でも早くお客様に届けるのが絶対 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
