【７３７MAX】米ボーイングの修正ソフト、6割超の顧客がテスト実施＝ＣＥＯ

**みつを ★** · 2019/04/12(金) 05:51:07.31

https://jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-boeing-idJPKCN1RN2TZ

ビジネス
2019年4月11日 / 22:36 / 12分前更新
米ボーイングの修正ソフト、6割超の顧客がテスト実施＝ＣＥＯ
Reuters Staff
［ダラス　１１日　ロイター］ - 米ボーイング(BA.N)のデニス・ミュレンバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日、５０社を超える最新鋭機７３７ＭＡＸの顧客企業のうち、６７％がシミュレーターで修正ソフトウェアを試したことを明らかにした。

ＣＥＯによると、ボーイングのチームは最新のソフトウェアを使い、合計で９６回の飛行を実施。飛行時間は１５９時間強に上ったという。

ＣＥＯは「今後数週間以内に追加テストを実施し、認証要件を全て満たしていることを立証し続ける」と述べた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 05:53:05.99

乗りたくねーな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 05:58:23.72

責任をパイロットに半分被せようとする姿勢

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:00:37.23

操縦士の練度不足とか言ってんだから
また墜ちるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:04:11.81

？？？
なぜ、記事にする？

意味がわからん

よくある業界新聞みたいな内容
だから何？って言う記事

飛行機の運ちゃんでない限り意味ねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:04:50.97

墜落した2機の操縦士副操縦士の会話を
全てノーカットで公開しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:05:35.89

トヨタを散々叩いたけどボーイング叩かないのかい？死者が比じゃないぞアメリカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:07:41.41

日本なら乗員組合が乗務拒否するレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:08:08.91

順番がおかしい
普通は事故起こる前に徹底的にシミュレーションテストするはずだ
そこでプログラムの不備を見つけられなかったのはなぜか
この原因究明しないと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:15:36.86

ゲームと同じだよねバグってんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:16:09.36

おじさんがいる限りバグは取れないw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:18:15.82

ベータ版な

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:22:18.33

おじさん達が居なくなれば不況も終わるだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:36:15.47

>>9
ボーイングが内部でシミュレーションテストしたにも関わらず、『顧客』の67%は信用せず自分達でテストを実施した、というニュースに読めるのだが？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:38:29.44

野田は臭い!真面目に働けよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:40:22.03

なぜ全機でやらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:40:28.23

it不況と呼ぼうかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:40:48.71

おじさんが順応出来ないことによるit不況です

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:44:39.03

機体の欠陥をソフトで補ってたのに
そのソフトを「修正」したら
今度は機体の欠陥で堕ちるのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:48:24.68

>>14
事故が起こる前のシミュレーションに不備があったのでは？ってことだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 06:50:08.86

自動運転とかも同じだよ馬鹿なおじさんのせいで俺達は実験台にされるのさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 07:02:21.43

>>9
シミュレーションするにしても条件を決めるのは人間
パイロットがMAXで追加された自動補正のプログラムの存在を知らないとか、センサーが異常値を出すとかの想定をしていたのかどうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 07:21:03.60

実機でテストしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 07:32:05.73

スプリング・アップデートか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 08:32:44.69

ボーイングのCEOと連邦航空局の長官乗せて試験しようぜ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 08:38:51.47

逆に言うと残りの33%は何しとんねん
順番待ちさせられてるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 09:06:46.77

シミュレーションさせてって言ったのに嫌だって言ったんだよな酷い話だ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 09:25:22.37

バグってんだよバーカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 12:06:15.68

ボーイングからの月例アップデートになる予感

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 12:17:54.97

737maxだけ航空券安くなりそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 12:19:34.28

どんなに弄くってもパイロットの「危険な操縦」をオーバーライドするソフトが誤判断したら原理的に止められないよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 13:32:20.83

>>31
最近の報道を信じるならこれバックグラウンドで動く支援システムであって自動操縦みたいにパイロットが恣意的に切ったりはできないものみたいだからなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 13:37:46.24

これってどうやって遺族補償するんだろうな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 13:58:50.58

プログラムが問題ではなくて、機体姿勢のセンサーが誤動作
してたりって事は無いんか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 14:16:29.87

>>34
有るよ、今回そうじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/12(金) 14:23:44.95

>>26
シミュレーターがない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/13(土) 07:54:21.07

>>4
事故原因の8割以上はパイロットだから当然だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/13(土) 23:02:06.07

マックスの次はスプラッシュスターか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 07:13:22.43

>>9
いいセンス。その通りだが、それだとこんなに早くアップデートされるわけがない。当然その問題は残ったまま737MAXは飛ぶことになりそうだね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 07:14:39.54

>>32
手動で切れるようにするアップデートが最優先だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 16:09:17.60

こういうのは
ソフトを複数のハイスペックプラットフォーム上に展開して
AIにシミュレーションさせたらいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 21:53:57.10

シミュレーションとAIで何でもできてなんでも解決できると思っているのは馬鹿だからなのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 22:56:59.53

残りはキャンセルだね
テストする気にもなれないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/14(日) 23:02:14.38

>>42
将棋囲碁などのゲームと違って不確定要素が多すぎるから難しいってことば分かった上で言ってる
航空機に関しては素人だけどフライトシミュレーターで乱気流などもかなり再現できるようにはなってるんでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 00:09:30.79

>>9
順序？
ひとまず客の持ってるB737が飛べるようにすることが先だろ。
SMS的観点の考察は時間をかける必要があるしな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 09:53:33.07

関連と言うことで　場所借ります

エンジン爆発　ボーイング　Ｂ７６７－３００　

2019年4月14日
イスラエルのアルキアArkia航空IZ272便、イタリアのネオスNeosがチャーター（コードシェア。本名はNO272）
バルセロナ17:37発テルアビブ行き
離陸10分後に左側エンジン1基が数回爆発、バルセロナに無事緊急着陸

ＪＡＬ－－300ＥＲ26機、300を6機
ＡＮＡ－－300Ｆ12機、300を34機

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 10:20:56.89

シミュレータがよく出来てるなら翼の姿勢センサーに不具合を発生させれば同じ挙動をするはず。
それを先に確認していれば、修正をシミュレータに加えて改善を確認する事ができる。
逆に言えば、そういった確認をやらない会社が3社に1 社あるということでもある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 11:25:32.11

飛行機のシミュレータって言うのは何だ？
空力やらセンサー、計器類の動作を地上で実験する施設なのか
パイロットの訓練用の、飛行機の動作をモデル化したものか？
メーカーが間違った設計をしてもシミュレータで発見できるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 11:37:02.86

>>46
枯れ枯れのB767でエンジントラブル？
同様のレベルは世界中で毎週発生してるんじゃないか。
新造機とはわけが違うだろ。何が関連だよ。全く関連ないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 03:14:53.99

>>48
コンピュータで気流と機体の動きを再現するやつじゃないの
知らんけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 03:23:10.80

まあ、恐らくはソフトウェアの修正で対処できるレベルの事だろうからね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 08:18:21.26

運航開始予定は
8月中旬以降・・・アメリカン航空（24機、8月19日情報あり）　、サウスウェスト航空(34機）
7月初旬以降・・・ユナイテッド航空（MAX9を14機）
？？2位はエアカナダ(24機）で中国南方（24機）や、中国国際(15機）、TUI(15機）など

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 08:29:35.15

>>51
それですむなら警察（NTSB)いらない

誰も（50年間ボーイング搭乗機長さえ談）訳のわからない設計をして、それが通り、墜落しても変化なし、が問題。

つまり、センサー2個がオプションで、2個つけても1個の不具合で、ソフトが誤動作する、アリエナイ設計。
おかしな動作と対処法はマニュアルにない。
シュミレーターがしっかりあれば、マコーミック機長みたいな人が何とか出来るが、それもなし。
4人の米国内機長が不具合をFAAに報告済み。

FAAとボーイングは、客の安全より、航空会社やボーイングの利益を優先したという証拠。
問題は、修正してもみんなFAAとボーイングを信じないこと
それは莫大な資金を投じて社運をかけたユナイテッドなど国内航空会社には切実。
これでまた落ちたら、航空会社にも集団訴訟（と客離れ）で倒産する可能性大。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/16(火) 09:32:47.51

航空会社が信じないし、それ以上に乗客の信頼を完全に失った
俺これが日本の会社に入ったら避けるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/17(水) 00:17:18.17

>>46
767ってエンジン選べるんだけどそれらはすべて同じエンジンなの？
JALとANAですらエンジン違う時期が合ったんだけどね～