【港湾春闘】48時間スト突入 22年ぶり
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2019年港湾春闘は11日に東京都内で開かれた港運中央労使の中央団体交渉が決裂、14・15日の日曜・月曜48時間ストライキ突入が確定した。国内港湾で平日24時間ストが実施されたのは1997年以来22年ぶり。組合側はゴールデンウイーク（GW）期間の9日連続スト通告も示唆し、対決姿勢を強めている。史上初のGW10連休を前に駆け込み需要が高まっている時期の平日スト実施で、国民生活・産業への影響が懸念されている。
今春闘は既に2回の日曜ストが実施された。
産別最低賃金の統一回答を拒む日本港運協会が、9日が期限となっていた中央労働委員会のあっせん案を「独占禁止法に抵触しないことを担保する内容ではない」などとし受諾しない中開かれた11日の中央団交でも労使の隔たりは埋まらず、14・15日の48時間スト実施に至った。
次回交渉日は未定。組合側は交渉が進展しない場合、通告済みの日曜反復ストを21日に実施する予定。さらに、上乗せとしてGW期間内の9日連続の荷役阻止・就労拒否の抗議行動も11日の団交で示唆。17日に機関決定して即日通告する予定だ。
史上初の10連休では、コンテナ貨物の滞留回避を狙いに国内各港で期間中の臨時ゲートオープンが計画されているが、今春闘が収束しない場合GW中の港湾機能停止につながる恐れがある。
日港協は12日午前、臨時の正副会長会議を開き対応を協議。混乱回避に向け結束して取り組むことを確認した。
一方、全国港湾労働組合連合会の糸谷欽一郎委員長は11日の団交決裂後に会見。「産別最低賃金の統一回答が独禁法に抵触しないとの中労委あっせんを忌避する姿勢からは業側（経営側）の誠意が感じられない」などと述べ、日港協の対応を非難した。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=245292 "バブル期すら下回ることに対し、
ニッセイ基礎研究所の斎藤太郎経済調査室長は
「企業にとって賃金を上げる余地が十分にあることを示す」と指摘。
経営側の人件費抑制姿勢に加え「労働者側もデフレマインドが根強く、
かつてほど賃上げを要求しないことが原因だ」と話す"
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180905/mca1809050500006-n1.htm "「労働分配率」が、低下傾向を続けている。
企業が過去最高益を更新する中で、
利益の拡大テンポほどには、賃金を上げていないためで、
消費が盛り上がらない大きな要因の１つと言えるだろう。
需要の高まりが弱いことで、企業の価格転嫁が進まず"
https://jp.reuters.com/article/cmpny-labour-idJPKCN1PX0KU "教育のコストが高いのが問題だから、
無償化するという考え方も可能ではありますが、
そもそもなぜ教育のコストを高いと感じる人が多いのか。
その原因を考えれば、
「収入が足りていない」という
根本的な原因を探り出すことができます。"
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190405-00275028-toyo-bus_all&;p=4 >>3
>>2
>>6
さすがネトウヨ。
屠殺人ラブな豚の名に恥じない。 【 ﾘｰﾏﾝｼｮｯｸはまだ終わっていない 】
1. 世界的な金融危機が起きる。.
↓
2.世界中で、国や中央銀行が救済策を講じる。（ 日本も、円高とかﾃｷﾄｰに理由をつけてこれに追随。）
↓
3.通貨供給量が増え、物価も上がる。
↓
4.金融資産の額面は増え、株価も上がるが、実体経済は落ち込んでいく。
（一般庶民は、損をするから、物が売れなくなる。）
↓
5.物が売れないなら、ｺｽﾄを下げるしかないので、労働法制の規制緩和を強行する。（ 派遣法や入管法の改正。）
↓
6.少子高齢化が進み、財政を圧迫する。（「ひきこもり」も増える。）
つまり皆さんは、悪徳企業が作った借金の
穴埋めをさせられているのだ。^^ この件で火曜着予定だったコンテナ便が金曜着になったんだけど
検査して加工して客先に金曜中に納入しなきゃいけん部品なんだ
ほんとやってくれるわ
パートさんも水木強制休みで金曜日限界まで残業・土日休出
もうだめぽ 海外じゃこんなの当たり前だよな
ストが全くない日本がキチガイ奴隷国家なだけ いまだに日本の港湾が24時間開放されないのは組合への配慮だしな。 ガチで消えてしまえ
ほんといい迷惑だこいつら
そして経営側もな 労働者の権利。
今は上も下もカツカツだからな。
まあ利権持ってる奴から絞ればいいよ。 経団連は労働者のことを奴隷としか思ってない
自分らが儲かれば移民入れて治安悪化しても気にしない
マスゴミ的には移民が増えた方が儲かる
人件費削減すれば企業は宣伝予算を増やせるからな この板の住民の思考回路はこうだからなw
雇われてる側の者が経営側に楯突くなんて許されない→経営側に問題があれば労働者が何も言わなくても国がなんとかしてくれるはずだ→国が何もしてくれない…全て公務員が悪いんだ！
何も文句を言わないのは現状に満足してると言うのとイコールであり、とどのつまりは自分の身は自分で戦って守るしかないということを判ってない 港湾の労働組合って、既得権益を守るためだけの老害組織の筆頭だぜ 港湾にいたけどもうこの会社と組合トップの出来試合はウンザリだったわ >>39
プロレスなんですか？演出を派手にするためにストライキとは迷惑ですね。 港湾のクレーンのＡＩロボット化って進んでるのかな？ ステべの人たち怖かったけど
良い仕事してくれるんで俺リスペクトしてる >>1
サヨク思想にかぶれる奴らの情弱っぷりが、もう…ねw 港湾のクレーンオペレーターとか、完全に既得権益化しとるよね。
一般の人はなれないもの。 >>40
下手なプロレス
ウチの会社は組合大会の後に経営トップと組合長が打ち上げしてたよ
ちなみにストに入っても港は動いてるし普通に仕事してたw コンテナトレーラーもスト？
静かになって良いじゃん 月曜うちの社に来る予定だった荷物が月〜火曜日頃になってるｗ
もう辞める会社だし遅れてもどうでもいい。
正直知らんｗ そりゃ待遇は勝ち取るものだよ
ケンカもできない根性の無い奴は黙っていじめられるだけなんだよ
学校でイヤと言うほど学んだろ 港湾なんてストやっても表のシャッター閉めて裏で荷受けしてるで えっ月曜ストなの？
連絡きてないから普通に出勤するが… 凄い閉鎖的で排他的でどろどろした港湾関係だけどストライキやるのはイイね
日本人が従順すぎるからたまにはこういうアクションも大事よ 港湾のストの癖に日曜日を含めた２日間ってのが出来レース感出しすぎ
やるなら木金でまるまるやって物流に大ダメージ与えろよ 輸出はまだいいけど輸入で到着した貨物を客先に納入したり加工して製品作るとこは大変やね
中々の打撃じゃない？ まあ、天皇変わるし、ゴールデンウィークは休みたいわな >>42
聞いたこともないね
そもそもISOコンのIDすら統一表示がないのに >>31
ここ多い時は30台ぐらいトラック並んでるから行きたくない 出来レース連呼してるのがいるけど
このスレにもあるとおり荷物が遅れることには変わりないわけで
客にとってはちっとも出来レースではなく迷惑だと思うが 客の為に生きてるわけじゃないからな。
ストは労働者の権利だからどんどんやるべし。
氷河期は労組からも見放されてたけどな >>72
出来レースなら労働者の為の話にならないじゃんｗ 貿易が止まるとスーパーのものから何からスカスカになっちまうよ。
無駄な在庫を減らしてタイミングよく輸入しようとするとこばかりだから、日曜日だけでなく月曜日も八坂ですストとかむちゃくちゃ。
ゴールデンウィークも長すぎるから何日かは港を開けるはずだけど、ここもスト対象になってるからヤバいね。 関西生コン逮捕者を取り戻す害せん活動やってなかったか？ 1〜2ヶ月は沖縄がやってたな
出す方だが着くものも着かない状態 輸出入の9割が港なのにな。
軽視すると痛手くらうのに。 >>49
今日、コンテナ港におるけど工事関係者しかおらんぞ >>80
こっちはゲートすら開いてなかった。中の食堂の業者が中に入れずゲートの前で電話してた 通関業者だが電話すら鳴らねえ・・・
取り敢えず搬入してる貨物の通関だけはするけど 日曜日 月曜日に船が入って様々な作業する予定が全部ずれ込んで、明日から港もトラックも倉庫も全部混乱。
火曜日予定の船で輸出入ある人も間違いなくずれ込む。 (´･ω･｀)貨物船入港しても荷降ろしできないんけ 港湾は昔仕事に行った事あるけどバナナとか一箱1000円とかで投げ売ってくれるから好き 日本の港湾て、世界の主流になってる超大型コンテナ船を接岸できる
港がねーとかふざけた状態なんだろう。まずそれを何とかしろ。 港湾のクレーンオペは順番待ち状態
クレーン資格はほぼ皆取らされるから
クレーンの数が少なくて空き待ちだもんなぁ クレーンオペになったら
1日12時間労働とかあるから残業とかで月80万とかいくらしいよ
でもその月のクレーンオペは出社したときとか死んだ魚の眼みたいになってるｗ 産業別最低賃金を上げるためのストなの？
今の賃金はいくらで要求はいくら？ 港湾の賃金は何をしてるかでかなり違う
クレーンオペなら50万はいくんじゃないかな
玉掛けなら20〜30だよ交代勤務で じゃ最低賃金の交渉ならクレーンオペレーターや大手海運のペイペイ事務職は関係ないね
結構もらってそうだもん
手で荷揚げ荷下ろしする中卒のおじさん達のためのストなのかなぁ
でも組合役員は大手の人が多くない？
末端の九九も出来ない人達には組合役員は務まらなそう 今回のストは産業別に一律あげろ、という組合からの要求が独禁法に抵触する可能性があるからそれを協会側が拒否してることで揉めてるみたいだね。
今までそれでやってきたんじゃねえの、と思うけど。人が変われば考えも変わる。 ストは役員だけ。下っ端と派遣は休み無しで働くんでしょ？ >>96
じゃ組合員の賃上げのためのストじゃなく
闘争のやり方を巡るストなんだ
末端の組合員は白けるはずだわ >>97
港湾荷役以外の仕事あれば、応援に回すんでしょ 大規模マッチポンプ
どちらにもヤクザが入り込んでのガス抜きだろ。 その調子で国会まで取り囲もうよ、エセ貴族達が毎日仕事をやってるふりをしてるみたいだから 港湾って腐ってるよね
ヤクザとズブズブだし
派遣ダメだってグッドウィル捕まったけど、今でも普通に派遣が玉掛してるし
トラック過積載で道路走ってるし >>99
悪影響が出てから報道した方が世論が協会に味方してくれそうだからじゃない？
いくらアホ国民でも「労働者がんばれ！」とか言った後じゃ色々問題が出てきても叩く側に回れないだろうし 港湾つえーーーｗｗｗｗ
まぁ日本衰退の元凶のひとつですけどね 組合をなめんじゃねぇよ。
イレイザーのあの人たちね。 山九が休んでるのはそれか
あいつらなかなかやりおるのう 港湾関係はでヤクザの派遣会社も手を出せない域、
こわいこわい。 >1-20 >100-117
重税加速、インフレ誘因
スタグフレーション慢性的構造不況
激化で、
入管法改正での、移民法、
移民奴隷労働者ギガ受け入れ、
自公アベスタン朝日本は、
ＴＲＰＧ サタスペ トーキョーノヴァ ガンドッグ
小説
｢五分後の世界 ヒュウガウイルス｣
｢応化戦争記 ハルビンカフェ｣
｢東京デッドクルージング 東京スタンピード｣
漫画 机上の九龍、真 机上の九龍
ここらの、近未来、
ハルビンカフェでは、福島原発事故も。
東京デッドクルージングでは、
東京オリンピック前夜。
ポールシフト 地軸転倒クラスの、
グローバル気候変動激化 大災厄、
印パ中ロあたりでの、
アジア複合核戦争後やら、ここらでの、
グローバル ストロングインフレ 狂乱物価
グローバルオイルショック
グローバルブラックアウト
グローバル預金封鎖 財産税 デノミ
グローバル猛毒性疫病パンデミック
小災厄
ここら後の、エスニック バイオレンス エクストリーム、多文化共生日本、
GTA-Japan、Fallout-Japan-
ここらかよw うちの工場への部品も止まっててくれないかな
大型連休なんて無い職場だし、これを理由に休めるならラッキー >1-20
重税加速、インフレ誘因で、
スタグフレーション慢性的構造不況激化で、入管法改正での、移民法、
移民奴隷労働者ギガ受け入れ、
自公アベスタン朝日本は、
ＴＲＰＧ サタスペ トーキョーノヴァ ガンドッグ
小説
｢五分後の世界 ヒュウガウイルス｣
｢応化戦争記 ハルビンカフェ｣
｢東京デッドクルージング 東京スタンピード｣
漫画 机上の九龍、真 机上の九龍
ここらの、近未来、
ハルビンカフェでは、福島原発事故も。
東京デッドクルージングでは、東京オリンピック前夜。
ポールシフト 地軸転倒クラスの、
グローバル気候変動激化 大災厄、
印パ中ロあたりでの、
アジア複合核戦争後やら、ここらでの、
グローバルストロングインフレ 狂乱物価
グローバルオイルショック
グローバルブラックアウト
グローバル預金封鎖 財産税 デノミ
グローバル猛毒性疫病パンデミック
小災厄
ここら後の、エスニック バイオレンス エクストリーム、多文化共生日本、
GTA-Japan、Fallout-Japan-
ここらかよw
もう、今すぐ、
銀座四丁目交差点 JR有楽町駅前
JR上野駅前
ここらあたりで、銃乱射と手投げ弾なげまくり爆弾テロを起こして、
５００人ぐらいぶっ殺したほうが、
自公アベスタン朝日本に、効くんじゃねw は？
俺の海外通販届かなくなるの？
なにやってんだテメーらの仕事だろうが
移民に全部やらせようか？？？
人手はいくらでもあるんだよ 内部留保どこもウハウハ溜め込んでるんだから賃金に回さないんならもう働かねーよっての、遅すぎるぐらい。 まとめ見たら本牧ふ頭ガラガラでクレーン全部止まってる。マジなのか？ 昭和はこんなﾆｭｰｽが多かったと思う
２２年ぶりと言ってるぐらいで
でもそのお陰で正常な再分配が維持され、経済成長してたんだなと
こういうことが起きなくなってからｾﾞﾛ成長の時代になった >>122
移民にやらせるともっと酷いストになってコンテナ燃やされるかもしれないがなww GWに輸出する荷物の受け入れできなくなるの？
出荷予定入ってるんだが 「俺たちは港湾労働者組合のもんだ…」
「組合を舐めんじゃねえよ」 かなり株価含めて莫大な影響出る問題だけどもしかしてほんとにヤクザが動員されて問題解決とかじゃないだろうな？
ここまで不自然に徹底されてるとなんか現地面白そうだな。警察使って一般人の撮影禁止の規制とか恐ろしいことになってない？ ぜんっぜん報道されない！
ニコ動でも5ちゃん検索で上がってこない
なんなん？！こわすぎ！！ 昭和はﾒｼﾞｬｰ紙もｽﾄを大きく報道してた
光化学ｽﾓｯｸﾞみたいに、小学生でもなんとなく知ってた
民主主義の大事な要素で、市場経済にも大事な要素
その要素が欠落すると、市場調整機能が失われ、経済循環が失われ、歯止めなく賃下げ、ｾﾞﾛ成長となる 宮崎港偵察。貨客船の荷役は動いてたけど、それ以外は完全停止
コンテナヤードもトレーラーヤードも時間が止まったかのように無人 陸運もその内起きるだろうな
Amazonは震えて眠れ こういうニュースって最近なくなったな
昔はどこの航空会社がストに入って飛行機飛ばないとか朝のニュースでやってたよね ちゃんとマスコミが応援してあげないとストの火が消えてしまう >>49
お前が言っている「港」は港湾運送事業法の範囲外。
範囲内なら貨物一ミリでも動かすとスト破りで大事になる。
道路一本挟んて、静と動の世界。 >>63
今回10連休完全ストップを言い出して来た。 >>63
全ＴＶキー局は、
重税加速、インフレ加速の、スタグフレーション慢性構造不況激化の
極めつけのバカ、
自公アベ幕府大本営の、しょうもない
モリカケ忖度、アンコンに屈してしてないで、報道の仕事しろｗ
「日本で、港運中央労使の中央団体交渉が決裂、日本の、
港湾労働者組合が、大型ストライキ突入」という
ニュース。
これ、おら、全中継車出して、全キー局トップニュースでやれよｗ
港湾春闘/48時間大規模スト突入。22年ぶり、「GW9日連続スト」通告も
【港湾春闘ストライキ】
2019年04月15日?デイリー版1面? 港運/物流
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=245292 今回は全国港湾、全港湾側の賭け。
組合側の存在を見せつける形になるけど、失敗して国民生活に大幅な影響が出た場合、反動が来る。
今の世間は右傾化しているから、業側では無く、組合側にマイナスの影響。 NHKが１５時半にようやくニュースにしてるけど、普通はスト初日か初日終わった段階で報道しない？ >>155
むしろ27日からの10連休全面ストップによる物流大混乱が見えてきたから。
今は「始まりの終わり」 物流は経済の血液
止まれば日本が死ぬ
お前らみたいな引き篭もりは
意味が分かっていない >>155
ストやる前に報道に根回しして
良い絵が撮れるように全国の港で集まってデモ行進などをやらなきゃね どこもニュースでやってねえと思って検索かけたら沖縄は報道してるみたいだな。
海運止まったらちょっとした経済制裁みたいなもんだしな沖縄。 ということで犯罪を白日のもとに晒します。
パワハラとでたらめな教育で機器を扱わせバイトの指切断させ
さらに裁判でほとんどの事柄を偽証して裁判に勝った
香川県さぬき市長尾
ルーちゃん餃子フジフーヅ
b44 >>115
あれはすごい闘いだったな。
ああいう人達には素手でやって貰わないと。 >>122
あんた船便で海外通販やってんの？
どこから何買ったんだ？
普通は航空便だろうがｗ
船便だと２〜３日ストやっても関係ないぐらいの遅さだぞｗ >>122
条件が変わらない限り、今度はその移民がストライキするだけだがw 3年間労側の要求潰してきたからなぁ。
港運協会トップや業側大手のトップのクビと10連休荷役を引換にぐらいしか手打の方法思いつかない。 ストは欠勤扱いで賃金無し？
ただでさえ10連休で給料が減るのに！ 郵政やらJRやらはスト起こしたらあかんのと違うんけ こう言う所にこそナイジェリア人受け入れを強化すべき >100-137 >1-20
自公アベスタン朝日本幕府大本営の
アンダーコントロールキター!!
平成2年、1990年10月2日。
自民党ショウワノミクス投機狂乱巨大バブル真っ只中。
そんな時期に、西成警察汚職問題を引き金に、西成暴動で、最大クラスの第22次西成暴動が発生。
10月3日以降も、断続的に暴動が続いた。
やがて暴動はあいりん地区外にも拡大し、
南海本線西側の花園北交差点付近でも自動車をひっくり返す放火、炎上させたりや、
商店からの略奪が起きた。
4日夜には、阪堺電気軌道 阪堺線 南霞町停留場が、放火で全焼した。
結局、この場所には再建されなかった。
暴動は1週間に渡ってつづいた。
この、西成暴動で最大の第22次西成暴動が発生という、重大事件の再現番組が、最近の、やたら、平成振り返り番組パンデミックで、
一切放送されないのは、>1-10自公アベスタン朝日本政府の、
幕府大本営アンコンなんだろうなw もっと大手資本に参入させた方が真っ当な業界になりそう 大量にクビになって席が空いてくれた方が助かるとも言いたいが
今、労働者足りてない状況であるならストをしかけるには良い頃合いではあるな >>170
だよねしかも移民のほうが他のやつの迷惑とかまるで考慮しないだろうし >>169
正しいよ。今も東京港を山口組が支配してる ストする資格ないよ港湾労組は。
機械化・自動化できるところは機械化しようと提案しても、
「俺が機械を扱えないからダメだ。拒否する」
高齢化進んでいますよね。若い人が就職したくなるよな職場にしていかないと…
「俺の仕事を奪い、追い出す気だな！絶対にダメだ！」
「ともかく、俺(65歳)の給料を上げろ！！！」
というのが実態です。印刷業界の労働組合と同類。腐りきっているよ。 >>188 基本的にはその通り
記者会見してる幹部がた、年齢層高過ぎるでしょ。
あの画面に映ってた幹部たちは特権を持ってる。裏に利権を牛耳ってる奴らがいる。
その裏にいる奴らは生コンの幹部と同じ構造、表には出てないが。
おっと誰か来たようだ >>188
何処の国のストでも自分達の仕事を守れってのが殆どだよ 舳先に船橋を置くのがいいんだけど、波でジェットコースター状態になるから、減振装置を組み込まなければならない
あとはロック不要のガイドを舳先船橋の頂点まで上げておけばいいけど、
上に積みあがるコンテナ自身の自重でつぶれる（規定では9段まで耐えられる）
なので、フタをして積み上げている
今後は奥行方向に入れる縦隔壁に蓋を載せるようになり、中央部の一番上も同様なものでズレをできるだけ防ぐようになる >>191
仕事は同じ会社で守られる必要はないよね 最賃の統一回答にこだわっているんだろ？
個別の賃金はまだ数字すら出揃ってない状態でしょ？この記者会見の人たちは誰を忖度してるわけ？全港湾？
この人たち個人にとってはどうでもいい問題では？この人ら専従なんでしょ？
利害関係がどうなってるのかがわかんない >>194
港湾運送事業法における港湾事業者は元請と比較して弱小企業が多いから、この辺りはもう魑魅魍魎。
港運元請がかなりの判断を求められている状況。
10連休全停止なら、全国のスーパーから輸入関係の商品の空き棚が出るし、輸出品の工場も「完成品を搬出出来ない」が理由の操業停止が発生する。 >>195
その港湾元請の組合も全国港湾に加盟しているわけでしょ？
その元請組合にとってストやって利益あるのか。どんな原理で動いているの、この組合は？ >>17
同じ労働者なんだから、お前も少しは団結してストに協力しろよ >>196
倉庫系元請の組合(全倉運)は全港湾の下だな。
「相乗り」で待遇改善を狙ってるっぽい。 >>201
今回のような最賃の統一回答で揉めても全倉運には何の関係もない話のはず。
個別企業は一定の待遇はすでに得ているはず。
内情は団結なんてしていない。誰かが煽って取り巻きが声を出せず引っ張られているだけ。 >>203
全倉運の個別企業間の格差はハンパないぞ。
大手財閥系プラス東陽倉庫と、それ以外だと
ベア、賞与等、比較する事自体がもはや茶番劇。
下位企業を刺激しない様に御三家辺りはベア、賞与の対外発表と社内公表を差し替えているぐらい。
下位企業は全港湾に引っ張られていても何もおかしくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
