【運輸】タクシー利用者は4年で大幅減
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今年のGWは10連休もあり、飲みに出歩く人も多いだろう。そこで終電を逃し、タクシーで帰宅なんてこともあると思う。
しかし、タクシー利用者状況は4年前より減っていることが、ジャストシステムの「Marketing Research Camp（マーケティング・リサーチ・キャンプ）」の調査で分かった。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/40ecd_1663_db95faa9730d1c0e4fb3f7ab1f955d40.png
2015年3月にも同様の調査を行っていが、大きな変化はタクシーを利用したことないという人の割合が5.8％から12.8％（2019年調査）と大幅に上がっていたこと。
そして、週1回以上利用している人の割合も6.9%から3.1％（2019年調査）と3.7％も下落している。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/7/87c12_1663_852004b361a0d3e393b03afe948d7c28.png
性別・世代ごとの利用状況を見てみると20代の男性は、週1回以上利用している割合が10％、タクシーを利用したことはない割合が24%となった。
また、10〜40代の男性は、図表から分かるように週1回以上、月に1回以上、2〜3カ月に1回程度利用している割合が多いといえる。
しかし、男性・女性とも利用したことあるが、直近1年以上は利用していない層が多く、ここをどう取り込んでいくかが課題といえるだろう
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/3/13a84_1663_f6c5344454e626ab738c857889083174.png
最後に首都圏（東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県）在住の20代から40代で、1年に1回以上タクシーを利用している人に配車依頼の手段を聞いたところ、
「タクシー会社に電話」が最も多く（51.4％）、次いで「スマートフォンのタクシー配車アプリ」（33.9％）だった。
「スマートフォンのタクシー配車アプリ」の利用率は、2015年3月度調査（16.3％）と比べると2倍近く増加。
一方、「タクシー会社に電話」は2015年3月度調査、2019年3月度調査ともに最も利用されている方法だが、2015年3月度調査（64.3％）から10ポイント以上減少していた。
今後、減っている利用者を増やすには、「スマートフォンのタクシー配車アプリ」の認知度や使い勝手を向上させることが、普段使わない層へのアプローチにつながるかもしれない。
http://news.livedoor.com/article/detail/16322252/
2019年4月16日 5時0分 商業界オンライン タクシー運転手に自分がタクシーを利用するか聞いてみればいい たけー上に最近の運転手って
場所わかんねーんだが？？？ 夜中1時から2時ごろ
アプリ:受付を停止しております。
電話:込み合っていますので後ほどおかけください。
どうしろと？ 高いから乗らない→乗る人が少ないから値上げ→その繰り返し
本当に悪循環だな 駅前に無駄に大量にタクシー並んでるの
まったく生産性が無いね タクシー運転手に就職しようと思っているが、どうなのだろうかな みんな家でストロングゼロを飲むようになったんだよ、外で飲まないからタクシーを使わないよ >>12
オリンピック終わったらさらに景気が悪くなるぞ 話しかけられるとむかつく。
特に、野球の話。野球大嫌い。 >>12
リストラされてタクシー運転手
トラック運転手やってたけど荷物の積み込みや荷下ろしがきつくてタクシー運転手
積極的に志すような職業じゃないよ 公共交通機関の発達している首都圏で乗ったことのない若者が増えてるなら必要が無いから乗らないわけで、配車アプリの認知どうこうじゃねーわ
それなら相乗り＆割勘機能の付いたアプリの方が必要だろｗ 都内、下町で見るタクシーは
回送表示を出して隅田川を超えて都心に行く
空車のタクシーを、そこそこ多く見るぞ
下町で駐車場のスペースのあるコンビニ、レストラン等で
休憩出来るスペースが沢山あるんだけど
なんで回送で都心に行くのかなーｗ 未曾有の好景気なのにみんな節約モード入ってっからな 景気悪いからな
これでウーバーなんかやったら失業者大量排出だ
あれで働いたって食えないからな
こずかい稼ぎにもならん
ウーバーが一方的に儲けるだけ
タクシー会社よりアコギだよ 人口減少は恐ろしいほど日本の経済に壊滅的ダメージを与えるだろうな
どの業界も大手は即死するよ
東京は崩壊 色んな要素あるよな
酒飲まない奴増えたから車に乗って買える奴が増えた
不景気でタクシー台が経費で落ちない
電話やネットで商品を運んでくれるから高齢者もタクシーを使わなくなった 疲れてるから乗るのに、行き先を口頭で伝えないといけないとか無いわ 普通に早くて便利だぞ
犬を連れてどこかに行く時に乗ってる
犬がいなきゃ使わないかな 小泉が規制緩和でえらいタクシーを増やし方ら需要と供給のバランスが崩れた
あいつのやった政策は全てにおいて癌だ >>2
タクシーの運ちゃんは貧乏なのにタクシー乗るの大好きだぞ
乗って運転手に八つ当たり >>31
酒飲まない奴増えたのか？
喫煙者は減ったように感じるけど >>12
現役乗務員だけど東京都心なら普通にやれば年収５００は稼げる
体調管理は超重要、家から近い会社てのは特に重要ポイント
隔勤が合わないタイプだと厳しい 値段はいい。運転手によって当たりハズレがひどすぎる。
ハズレ引くくらいならバスか歩くかとなる。 タクシーで帰るならサウナや満喫に泊まるよ
酒臭いと嫁が煩いし
金もかからない 便利だけど、タクシー運転手は駅前で堂々とタバコ吸ってるイメージしかないから、そんなキチガイばかりの業界に金落としたくない 昔の運転手は道路のプロだった。
右折するときこっちの信号が赤のときは、先の信号で右折した方が早いとか
交差点ごとにいろいろ知ってた。
坂の名前、裏道の名前、ルート、渋滞時間全部頭に入っていた。
しかし最近の運転手は、ナビに入力しても道を間違える、手前で曲がろうとする、
曲がるべき交差点を過ぎる、とまあ、とんでもないド素人ばかり。
特に最近出てきた黒い背の高いタクシーの運転手はダメなのが多い。 乗り込んで浅く掛けたところで行き先を伝え
深く腰を沈めてタバコに火を点ける
というチンケな贅沢感すら奪われたからな
やたらルートの確認うるせえしよ >>35
その理屈だと都内下町を回送で
隅田川を超えて行くタクシーの存在理由の証明にならないけどなｗ >>24
下町で乗せても安いし回転悪いからだろ
あげく病院通いのジジババの乗降手伝いも無償でさせられる >>12
メチャクチャ安い基本給で
売上が少ないと歩合が付かないから
酷いと手取り12万くらいだそうだ
個人じゃないと稼げないってさ >>12
２０年前に終っとる今は運転手が棺桶に浸かって後は目を閉じるだけ。 タクシーか。出張先のど田舎で、駅から現地までの交通手段がない時にしか使わないわ。
それも会社の金だしな。
自分の金で乗るとかありえねぇ。 日曜日も東京駅まで使ったよ
都心では駐車場が二万円以上するから
タクシーは割安ニャンね
年間で三十万なんていかないし
すぐつかまるから本当に便利です タクシー運転手って全然儲からないんだろうな。
30分とか乗っても3000円前後だろう。
休みなく客を乗せても時間あたり売上6000円ぐらい。
タクシー会社に持っていかれる分を考えると時給3000円ぐらいか。
もちろん稼働率100%はないから、よくて75%
1日8時間として1万8000円。月30-40万がせいぜい。
トップ層でもこんなんだからな。 >>48
>>下町で乗せても安いし
これタクシー業界の方針と矛盾してるじゃん
タクシー業界は安くして短距離でも乗って貰う為に
初乗り２Km730円から、１Km410円に改正したんだから そりゃ企業でも家庭でも節約で真っ先に削られそうな出費だもんな >>44
いやあ、おっしゃいますけどね
こっちの定説ルートよりスマホの遠回りを自ら勧めるんですよ
で、説得しようとすれば態度悪いなと タクシーの違反運転取り締まれや、糞警察。
信号無視、急な割り込み、交差点内で乗降車、
煽り等、ドラレコついてんだから
動画提出義務化しろ！
違反があったら会社の営業停止処分で >>46
知り合いの外国人が嘆いてたよ
ウーバー無いしタクシー高いし…って 走行税導入で自家用車を手放してタクシーやレンタカーを使う人が今後は増えるだろ。
もうちょっと頑張れ。 >>39
行き先を言っただけで確実に連れて行ってくれるのは正直尊敬してる
自宅と勤務先付近の地理しか分からん者にとっては 若いとき二種免許とったけど視力落ちたからもうダメだわ 昔はタクシー呼ぶとき小型車の会社にＴｅｌしたが、
今は小型区分がなくなって値上げ同然ね。 車やタクシーに乗らないといけないような駅から遠い不動産を買うのが大きな間違いだと、
世間が気付き始めたからな
駅から徒歩10分以内で着けない家を買った人は負け組だと聞いたので、
徒歩数分の家を買ってクルマも所有してない
運転加害者になるリスクもなく、タクシー代もかからなくってとても気楽 タクシーっておかしいと思うのは
配車料金
無駄に流すよりも近くのタクシーにお客の場所を教えるのだから
お礼を言われてもおかしくないのに
なぜか流しを止めるよりも500円くらい高くなる
アフォか？ 結局電話が早いんだよな
OKぐぐーるみたいな技術が出てくるあたりが
逆説的に証明してるわ >>57
法人ドライバーのTOP層は年収１０００万ちょっと超えるくらい
そのぶん気力体力削るだろうけど >>57
タクシー運転手はアメリカ、湾岸諸国では外国人の仕事だろ 客乗せてて良くそんな運転するなって思う事多いから極力利用したくない
近くを走るのも嫌 高いから歩くなり別の交通機関使うってだけでしょ
そら4人で乗って割り勘なら安いとか限定的条件はあっても基本は割高よ
そんなの普段から好きに使えるのは、何でも経費なり補助金なりで落とせるとかの方々だよ 何故地下鉄が週末だけでも24時間運転しないか知ってるか？
都が袖の下通されてるからだ
通してる輩はもうわかるな
そういうことだ >>57
儲からないってのは確かにそう、経営者とか医者みたいに車検ごとに外車の新車に買い換えできるほどの収入を得ている者はいないけど、
トッププレイヤーなら1000万は超えてるでしょ
商社リーマンの平均くらいは少ないが存在する 車は買わんはタクシーには乗らんはどうやって移動しとんのや >>71
あれってバブルの頃とかの金払って抑えとくって奴の慣習とかにしか見えないよな
実際どうかは知らないけど なんかムカつく対応の運転手が多い。
お金払ってタメ口きかれるのはちょっとムッとする。 ていうかIQ大丈夫かレベルの人間が多くてちょっと乗りたくないです。 何が不満って
止まってるのにメーターが上がることだよ
あれは許せない 銀座で拾ったタクシーが聖路加病院の場所知らなくて
それ以来タクシーは乗ってないわ
電車と徒歩でさっさと移動した方が良い
健康にもいいし 都内でも客を拾える地域が業界の慣習的暗黙の了解で各営業所のエリア内に限られてるからじゃないの？ 高いからじゃないの？
若い人を中心に節約志向が強くなってるんでしょ。 タクシーの運ちゃんって「嫁が看護師」って人がやたら多いイメージ どちらかというと、なぜ４年前よりもタクシー利用が減ったのか、
そっちの方を掘り下げてほしかった。
４年前よりは1年まえくらいのほうが少し景気は良かったはずなので、不景気ってのは答えにはならない。
1年まえは海外の旅行者も4年前より多いし。
とすると、調査がおかしいか、もしくは、タクシーを利用しない理由が新たに出現したことになる。 仕事でタクシー運転手を何人か使ったことがあるけど本当に程度が低いアホが多いな
高校偏差値50以下クラスであろうアホが多い
馬鹿でもなれる最後の砦の仕事なんだと理解したわ >>70
初電前や終電以後に移動する用事があったらどうすんの？ タクシーはマナー悪いから数が減るのは助かるわ
ただ、乗りたい時に捕まらないのは困るのよね 底辺職業だから、まともな人材が少ない
民度の低い土人が運転してるのでイヤな思いをする >>93
イメージだけなら、娘は風俗嬢ってのもあるなw
どこから来たネタなんだろうなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
