【車】スズキ、ジムニーが「ワールドアーバンカー」受賞 日本車メーカーで初 [ワールド・カー・アワーズ]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界各国の自動車評論家らが優れた車を選ぶ2019年の「ワールド・カー・アワーズ」が17日、ニューヨーク国際自動車ショーの会場で発表され、スズキの「ジムニー」が小型車向けの「ワールドアーバンカー」を受賞した。
17年に新設された部門で、日本車メーカーが受賞したのは初めて。主催団体の幹部は「審査員は、ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだと結論づけた」と述べた。
最優秀賞「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」は、英ジャガー・ランドローバーの高級電気自動車（EV）「ジャガーI－PACE（アイペース）」が選ばれた。（共同）
2019年4月18日8時26分
日刊スポーツ
https://www.nikkansports.com/general/news/201904180000157.html
https://www.nikkansports.com/general/news/img/201904180000157-w500_0.jpg おめでとー
でもアメリカでは軽自動車は走れないよね おめでとう！
でもこれでまたシエラの納期が長くなるんだろなｗ >>3
スズキは大きいエンジン積んで海外でも色々売ってた気がする ラングラー程度の大きさのジムニーを売れば買うのだが。 むしろ、ワールドアウトドアカーなら、賛同もできるが、
なぜにアーバン？ >>9
燃費も良くはないし、税金以外のメリットはない アーバン？は？なんで？
モノコックじゃなくて、今時、ラダーフレームに板バネの本格クロカンがなんでアーバン？
馬鹿なの？ いつものスズキなら受賞記念で特別限定モデルでも売り出しそうだけど
工場フル回転でも生産が追いついてないから今回は無理だろなｗ ニューヨークじゃ戦争行くような車で走ってるのが多いからいいだろう
東京もいるがな >>17
アメリカじゃ街乗りにしか使えないってことだろw モンドセレクション
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
認証
出品者からモンドセレクション本部に送付された商品に対し、専門家や評論家などが審査を行う。
審査基準は「味覚」「衛生」「パッケージに記載されている成分などが正しいか」「原材料」「消費者への情報提供」等の各項目の点数を加算し
総合得点によって各カテゴリごとに優秀品質最高金賞、優秀品質金賞、優秀品質銀賞、優秀品質銅賞が授与される。
審査の透明性
2017年は、2965製品中420製品が最高金賞、1368製品が金賞と過半数が金賞以上に認証されており、90％以上の2691製品が銅賞以上に認証されているため[2]、
90％以上が何らかの賞を受け取れるのは多すぎるのではないかと2017年にテレビ東京のワールドビジネスサテライトが報道した[3]。
しかし、ワールドビジネスサテライトがモンドセレクションの審査委員長に直接問いただしたところ、「質の高い物ばかり応募されてくるので、
質の悪いものを見つけるほうが逆に難しい」と返答された。 いろいろいじって、山とか悪条件な所走らせる遊びがあるらしいね 「審査員は、ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだと結論づけた」
アメリカで販売出来ないのに皮肉ですか？ なんや、この中古車ｗ
現代風に角ばったデザインできんかったんかよ >>3
確かサムライだっけか？そんな名前でジムニーのエンジン大きい版アメリカで販売してる 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
glb クソダサいデザインばかりの日本車の中で、スズキは頑張ってると思う 大本命の国内は早々に辞退したのに
イギリスとアメリカでさらっと賞とってきちゃったか、すごすぎ もっとも醜いクルマに贈られるというジューク・アワードはどれが受賞したん？ >>1
まあ、メルセデスのGシリーズの成功に乗っかっただけですけどねｗ 脳みそカチカチの5ch住人がデザインにいちゃもんとかｗ 流石にアルトじゃアメ車相手では紙のように潰れてしまうからな >>1
クロカンなのにわーるどあーばんかーwwwwwwwww 海外言ったらバギーカテゴリだよ
バギーの乗用コスプレが受けてる感じだ スレタイがどういう訳だか、ハズキルーペ、に見えた
きゃっ！ >>45
街中をマリオカートで走るようなもんかwwwwwwwww 当然辞退するんでしょうね？？？？
修理の修ちゃん？ >>51
近いかもな
おもちゃの感覚
田舎行ったら工大な牧場の隅まで行ってくる足
犬と一緒に羊集めてくるのに役立つ >>56
日本でも実用車と言うなの巨大プラモみたいなもん サムライ西海岸で若者に大ブームだったけど
恣意的に横転するとかいちゃもんつけられてホロン部 泥付けて走る車が、urban？
カントリーでなく？
サーファーの妹が乗ってたけど、
田舎で山か海にガチで行く奴らの車だぞ
街中を走るなら4ＷＤはいらんだろ >>54
そこいらのお洒落な高級ＳＵＶより荒野踏破性に振ってるのになあ... >>28
何を調べるんだ？25年ルール適用されるけど
25年ルール： アメリカで中古車を輸入する場合『25年ルール』というものがあり
"新車としてアメリカで販売されなかった車は製造から25年経たないとアメリカには輸入してはならない" とされている。
厳密には製造から25年経過した車は "クラシックカー" 扱いになり排ガス規制など様々な規制の対象外になり輸入可能になる。
>>31
スズキはアメリカでの車の販売から撤退したからもう売ってないよ ふぁっきんアメ公、ジムニーに対し無礼働いたくせに何を今更 >>61
北米の田舎にはジムニーでないと入っていけないような山道があまりないんだろう アーバン？
ジムニーをハリアーみたいなホモと一緒にすんな！ 新車で軽のオートマ四駆乗ってたけどめっちゃ燃費悪かった >>1
スズキは貧乏人発言でむり
ジャガーの方かなりいいな
しかしEVは充電中離れるとイタズラされるのが難点 >>68
ロリコンとホモってどうして敵視しあうの？ 軽四駆「ジムニー（jimny）」が「アーバン（urban：都会的）」とな・・・・ >>40
ジムニーといいつつ受賞したのは小型車のジムニーシエラ アルトバンぐらいの重さだとアホみたく走るんだけどなー >>65
カナダか南米を経由させるって何かで見たわそれでもカナダ経由は何年かの縛りがあった >>18
インドネシアではカタナだったな
バイクにあるあのエンブレムもあった 最近のトヨタ車ってどれも営業車っぽく見えるんだよね
見た目が良いと思えるのはマツダとスズキばかり このデザインｗ
アジア人のオフロードに対する感性っていつもこれだよな
もうちょっと粋なの作れないの？ >>81
ジムニーのデザインは前回血迷ったからなあ。
正気取り戻してくれてうれしい。 >>84
これでいいんだよ。
アホな事考えてＪＢ２３の黒歴史を繰り返して欲しくない。 >>84
今このデザインだからヒットしたんだよ
数年前からメルセデスのGシリーズがなつかしめのデザインで大当たりしてて、今度のジムニーはこれでやってみっかって流れ >>92
すまんな。
ウチ、ジムニーとスイスポだわ。 我が家のセカンドカーがジムニー
ノリ心地はゴツゴツしてて楽しいよん セカンドカーにジムニー買って
山奥でソロキャンしたい >>84
わざとだよ
軽四に乗る貧乏人が多い
そんな貧乏人にはメルセデスに似てる方がにウケる >>95
違う。
以前のジムニーのデザイン路線に戻っただけ。
前回のＪＢ23がパジェロミニにうろたえて血迷った。
ＪＢ２３は発表された時はユーザーがお通夜状態だった。 >>92
年収２０００万だが
外車とかトヨタとか恥ずかしくて乗りたくないわ
なんか下品だし
いまスイフト乗ってて
ジムニー追加する予定 >>100
何もしらんのがｗ
むしろメルセデスが似せてるんだよ。 >>87
先祖返りして正解だったな
先々代以前のジムニーを取りもどした感じ アーバンパークラインは間違っていなかったってことだなｗ >>105
>外車とかトヨタとか恥ずかしくて乗りたくないわ
>なんか下品だし
そんなことわざわざ思うのも下品。
スイフトで下品な運転する奴らの割合ってかなり多いし。 東京都心でバカでかい外車転がしている連中に受賞理由聞かせてやりたいねｗ ジムニーなんかニューヨークで乗ったらたちまち裸にされそうだな。
ﾄﾞｱロックとかまともなものついてないだろ。
海外仕様はちゃんとしてるのかな？ 四駆で実用性があって、
傷だらけになっても気にならない値段とタフさ
車重が軽いので狭い山道をウインチ使って登れるプロ仕様
レジャーならSUVを選べばいい どうせファッションだ
仕事やガチならジムニー一択だと思うがurbanの称号は要らんぞｗ MotoGPのリンス優勝 ジムニー受賞と海外では絶好調のスズキ
国内の検査不正を吹き飛ばせるか？ >>116
偉そうとか金持ちとか
そうえうイメージから一番遠いところにあるのがスズキ
謙虚なのがスズキ
上品だろ？ >>117
ジムニーのＪＡ１１と２２を検索しておいで。 日本の林道にこれほど合ってる車はない
そんなわけのわからん賞より 全国森林組合 あたりが表彰すべきだな サムライじゃなくてジムニー名義なんだ、恣意的な検証で転けるイメージが定着したからか ジムニーを大きくしたモデルを出せばアメリカで売れるんじゃね？ >>125
車を値段と大きさでしか評価出来ないかわいそうな人は、何を言っても理解出来ないと思うよ。 ジープほどバタ臭くないので、女性が街中で乗って似合う車だとは思うが、快適性とか考えればアーバンカー、ではねえだろ >>111
前に雪道で滑って転倒したことがあったけど「よいしょ」とひっくり返したらどこも壊れていなかったよ。
でも衝突したらラダーフレームが相手のやわなモノコックに食い込んでえらいことになりそうなｗ 飯いっぱい食った後、ラフロードを走ったら胃下垂になりそうだな >>125
別に偉かったり金持ちだったりするのが下品とも思えないし、
貧乏を気取り謙虚な振りをするのが上品とも全く思えない。
むしろ「俺は金持ちだけど」ってところに、救いようのない
傲慢さが見え隠れする。
本物の貧乏人が見たら、アタマに来るだろう。
例えるならば、試験で98点とった子供が、60点の子供に
「全然、ダメだった」って言う、イヤらしさ。謙遜の振りした傲慢。 アーバンという言葉を間違ってとらえてしまってる人多いけど、今回使われているのは郊外くらいの意味だぞ
アメリカの都心からちょっと離れた地域には、細い道は舗装してない砂利道とか、そういう所がたくさんある
でこぼこのある砂利道も多いから、ピックアップトラックじゃなくても四駆は必要 日本とはデカさが違う ジムニーなんかにアメ公が乗ったら、
大人が三輪車に乗ったみたいになるだろ >>137
これ見よがしに見せびらかすよりは良くね？ >>134
大型SUVから側突食らったら確実に死ぬよｗ >>139
他のカキコにマウントする前に>>１読もうな >>139
アメリカの郊外をジムニーで走るとか正気の沙汰じゃない スズキはまず自動ブレーキの性能向上とカーテンエアバッグの全車標準化を 人の持ち物をチェックしていちいちケチつけるのが一番下品だよ
育ちが悪いなと思うね >>143
「これ見よがしに見せびらかして」いる人ばかりだと思うところに、
あなたの気の病の病根があるんだよ。
「このクルマに乗ってみたい、幸い、買って乗ることができる、ハッピー」
って、他人に見せびらかしたいなんて考えは入る余地が無い。 >>45
初代ジムニーは天井だけでなくフロントドアも幌製で取り外し出来たしフロントガラスも
ボンネット側に倒せて完全なフルオープンに出来たバギーカーだったな
現行車種でドア取り外しできてフロントガラス倒せるのってジープラングラーくらい >>15
小型で乗り回しもしやすいから
デザインもアーバンな感じ >>144
フレームは強くても上に乗ってる側が弱いからな 軽は引っ張ったときの音が煩いから無理だがシエラは欲しいな >>81
ＲＡＶ４は当たりｄｅｓｉｇｎっしょ安いし売れるはず >>139
>主催団体の幹部は「審査員は、ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだと結論づけた」と述べた。 >>144
そのSUVも大型トラックに側面から当てられたらポシャる >>125
謙虚だったら、30年も不正を隠したりしないよね。 >>131
「高級車も買えるんだけど敢えてスズキのクルマに乗ってる俺は上品」
というのが、どんなに下品なことか、分からないあなたは、
世の中の真実が見えないんだろうな。 オッサンが趣味のグループ作って山に挑んで
転がったり挟まったりするのをYoutubeで見てるｗ
おっさん達楽しそう >>161
つまり業界から 「ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！」 って声援なのかなこれ？ >>160
そんなことよりまずはジムニーの安全性の点数見てこいってｗ >>8
シャンゼリゼで2代目ミラジーノみて驚いたわ。日本では田舎のじーさんしか乗ってないのに。 >>166
安全の境なんてものは存在しない
どんな事故になるかなんて予測できないんだから
比較としては成り立つけど >>100
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://s.webry.info/sp/14819219.at.webry.info/201201/article_8.html
. >>169
界はなくても差はあるからな
そしてそれが悪い 日本カー・オブ・ザ・イヤー（笑）
第39回 2018 – 2019 日本カー･オブ･ザ･イヤー
http://www.jcoty.org/10best/
2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会で、
全27台のノミネート車の中から、最終選考会に進む上位10台の
「10ベストカー」が選出されました。
自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる選考委員により選出され、
この中から日本カー・オブ・ザ・イヤーが決定します。 ジムニーがヒットしたのは、丸目デザインだから。
最近の、目が細くて吊り上がったような顔、
大嫌いな人が大勢いる。 >>169
お前みたいなのはスズキの営業も苦笑いだわｗ JB23長く乗ってるけど全然壊れねぇ
こんな車初めてだわ TBSの日本製品持って外国人が里帰りする番組
軽のジムニー持って帰る訳には行かんか
こんなに小さなエンジンで何処でも走るよって >>174
危険なものを売っているわけではなく、
それぞれの安全基準で売ってる アーバン(都市向け)というのはジープラングラーの日本車といったイメージなんだろうなあちらでは。 新型ジムニーは低評価 欧州の衝突試験、4車種発表
2018年9月25日 17:00 ジムニーは転ぶから危険って言われたよねアメリカの消費者団体の雑誌で。 買いたいと思う車がジムニーしかないわ
車産業おわってるな この前やっと走ってる実車見た
まだまだほぼ都市伝説だな >>185
ご託はいいからジムニー買ってあげてくださいｗ >>187
実際車の中では特に転びやすいよ
都市だと問題ないけどね >>1の画像、オーバーフェンダー付いてるから軽じゃなくて普通車のほうだね
1000cc前後？だったかな
4ドアバージョンもだせば普通車のほうも売れると思うけどな 街でそれほど見かけないな。
スペーシアのほうが、かっこよく見える。 >>3
アメリカは軽自動車の規格がないから日本で言うところのシエラだな まあアーバンいうたら俺の乗っているイグニスの方がアーバンだと思うけどねｗ 受賞の陰で車のデータをドンドン書き換えてるメーカーね（笑） >>204
あんな恥ずかしいリアでよく人前走れるな スズキなんて日本じゃさして興味も持たれないのにね
ってモンドセレクションのような賞なのか 林道だけじゃなくて
都会にも似合うとかw
死角がなくなってきているな >>199
シエラは日本では1500cc。
4ドアは出さんってスズキの開発の人が断言してた。
ボンネットがあって軽自動車規格だと無理だって。
ちなみにシエラのボディは軽のジムニーと全く同じだそうだ。
普通車として別開発すれば4ドア化できるだろうけど、そうなるともはや別の車だ。 >>176
中国では今までがゆるキャラみたいな丸目ライトの車ばっかりだったから
その反動で宇宙人みたいなツリ目顔が最新に感じるらしい >>210
一応この賞でも最後の3台までに選ばれたんだけどな
まあわからん奴にはわからんよｗ >>188
あなたは、「他人に気にいられるかどうか」が、自分のクルマ選びに
影響する可哀想な人だな。 >>211
同じスズキなのに恥？
その心がわからんわ
おたく日本人？ｗ >>105
そりゃたかだか年収2000万で外車乗られても困るし君は正しいよ。
これからも謙虚に生きなさい。 >>217
セダンよりもピックアップトラックの
方が多い国だからね
そうゆうノリなんじゃね? ハワイは四輪販売撤退してないみたいだから本土の販売代理店で新車販売できるんじゃないかね？ まあでも世界屈指の走破能力を持つ本格的なクロカン車
が都会的なスマートな外見を持つという矛盾を内包する
凄い車という評価なんだろな（燃費も優れるし） >>1 アーバンとはなあ、この手の車のイメージとはかけ離れている
世界の大半の道路は、この手の車でないと走破出来ないのか
それとも恰好だけの町中チョイ乗り車なの >>221
いい車だよね＞イグニス
乗ったことないけど イグニスは失敗作だからスズキの中でも恥なんだろｗｗｗｗ
可哀想 何かイグニスの名前出したらワラワラ湧いてきて面白いｗ 初めってまだ３回目じゃん
去年はポロで初回はBMW i3 政治力で自社に都合よく排除する米自動車業界への抵抗も含まれてるなこれ >>230
新型はステアリングダンパー搭載で実質解決した
旧型も社外品で出てるから問題ない >>236
ジャパン・カー・オブ・ザ・イヤーも大概でしょ ジムニーって燃費いいの？
軽の新車ならリッター15キロ以下ならゴミだよ ジムニーも20年以上前に見た目に惚れて買ったけど
とてもアーバンとは言い難い車だったぞｗ >>219
あなたは大好きな下品な車に乗ってりゃ良いじゃん
金もねえのにバカみてえと思う人はよく見る >>241
軽の中では悪いけど車全体から見るといい
それをどう評価するかは個々で変わる ニューヨークに似合うってお前そもそもアメリカで買えないだろソレ この形で普通自動車フォードアなら買っちゃおっかなあーー！？ >>1
ジムニーは生活の足としての実用車だからなあ >>242
リジッドアクスルの限界
ジープもランクルも >>241
ということはシエラは神がかった車ということでよいのね？ >>247
えー、公式で10km台前半でしょ？
普通車のガソリン車だって公式なら18kmくらいやで？ ジムニー4人乗車で高速ぶっ飛ばすとか若気の至りとはいえよくやったわｗ ジムニーかっこいい、見た目に惚れた、という人はたくさんいると思うが、アーバンだと思う人っているのか？ >>245
「自分は年収２０００万円だから、高級車に乗らなくてもスズキで上品。
金もなさそうなのに高級車に乗るのは下品な奴ら」って他人の懐まで想像して
気にしてバカにしたがるって、何かあんたの心の闇は深そうだな。 >>258
モデルチェンジの時にパジェロミニのノリで買ってた女子とかはいた >>261
都内の都心ならジムニーよりもエブリイの方が強い >>259
他人の懐まで想像してそう
という想像してんのはお前だろ
俺はデザイン、設計思想が成金向けっぼくみえて好きになれないと言っているだけで
そこまで深い意味は無いわ
お前大丈夫か？ まともに働いてたら
スズキなんて選択肢に無いんだけどｗ >>263
あんたが、結局は貧乏人をバカにするのが醜いってことだよ。 オレが小学校に上る前くらいに父の知り合いが軽の四駆買ったって言ってウチに見せに来た時に
父が「お！いいな！フロントにウンチ付いてる！」って言ったように聞こえてめっちゃ笑ったの
今でも覚えてるわ
ウインチな ちっこくて取り回しが楽だから街乗りにどーぞってことか >>261
芸能人はあまりジムニー乗らない（ヒロシくらい？）
ラングラーとかゲレンデとかデイフェンダーとか乗る
ジムニーじゃハッタリ効かないからね でもこれ、２５０万円くらいするよな？
自動車、高すぎないか？ >>265
>金もねえのにバカみてえと思う人はよく見る
と>>245に書いてあることへのレスは
「勝手に他人の懐を想像してバカにしてる」んだろうが、
アタマ、大丈夫でしょうかね？ 宝くじが当たったけど、
買うのはスズキのスイスポ新型とかダイハツのミゼット２とか・・
後は、スズキのツインとかダイハツのコペンも欲しい。
もちろん、スズキのジムニーはのどから手が出るほど欲しい。 郊外ではビール腹の白人が巨大なピックアップに乗り
都市ではメキシコアジア系がコンパクトカーに乗る やった！シエラ予約してるヤツははよジムニーに予約し直せよ！ あれ？
こういう類の賞は御用達評論家と献金で成り立つとかいう自称クルマ業界通の人たちのコメントがまだなんですけど
トヨタとか外車が賞獲るとわんさかコメント書き込みあるのに今回は何でしないの？
バカなの？ ジムニーにアーバン感は無い。
アーバンはアーバンでも、快速アーバンとかアーバン
パークラインのアーバンなら納得。 信号待ちでスイフトの後ろに張り付くと
信号変わった瞬間にゴキブリのように
走って逃げてくわｗｗｗ
狭い道飛ばすしか芸が無い知的障害者御用達ｗ >>233
ただの皮肉だろ
最近の5chは質が落ちてるな 人気だ、売れてるというけれど正直あんまり見かけないな
個人的には好きだけれどジムニーほどの悪路走行性能は俺には過剰過ぎる
ハスラーの見た目がジムニーならよかったのにな カーオブザイヤーと違ってこの賞は本物だっていう自称クルマ業界通さんのコメントまだ？
恥ずかしくて書き込めないのかなw >>84
デザイン関係なく受賞したんか？
この賞が何の賞かも知らんけどｗ パートタイム4駆だから雪か泥道以外は2駆にするしかないのが引っ掛かる >>286
ジムニーほど悪路走破性はいらない
ハスラーの見た目が好き
それはもうハスラーで良いだろ サムライは転がるとでっち上げてスズキを追い出したアメリカに似合うだと？ 仕様としてはハスラーで十分なんだが
顔が素っ頓狂過ぎてイヤ 新型になってジャダー解決したのか？
大きな問題はなってないが、タイヤがもげそうになる程の振動は怖いだろうな 日本だってパジェロで街なか走るのがはやってただろ、カンガルーを跳ね飛ばすというカンガルーバーつけて
でかいフォグランプ並べてさ。登山靴で街歩きというやつ >>275
グチャグチャ言ってねえで早くジャガー買えよ
貧乏人 >>303
ステアリングダンパー標準装備で一応抑え込みに成功。
今のところ発生報告は無いみたい。 アーバンカーとか意味不明だろう
アメリカで使うなら農園とか牧場で害獣駆除の足車用途だろうが
ちょっととなりのトウモロコシ畑までってな感じ ジムニーをどや顔で乗ってるおっさんがちょいちょいいるけどそういう車じゃないのになｗ ワールド「あー、バンカー！」
こんなとこでも安部に忖度か・・・ いや実際目線髙くて見通し良いし、適切なシート高で乗り降りがし易く、
スリムなボディと前後に短いドアは狭い駐車場でのドアの開け閉めに
気を使う事が無く、街乗りの足としても非常に優秀だぞ。 都会に最適て
そんな乗り心地いいのか
新型は
信じて買って後悔とかねーよな >>232
ちがうよｗ お前みたいなのが 「イグニス」 の名前出すからだろ
面白すぎなんだよｗ >>315
板バネ時代のジムニー知ってりゃ天国の乗り心地だが、
普通の車と比べたらそりゃまあ「ジムニーだよ」としか。
乗り心地にこだわるんなら絶対に試乗しなきゃ駄目よ。 アーバンて都会て意味なんだけどな
ジムニーとは本来相容れない >>309
ニューヨークなどの街中でも馴染むスタイリングってことだろ ハスラーとか見てデザインはスズキがいいの出してると思った
乗り心地は知らん >>314
Winnerって書いてあるだろ
審査して合格じゃなくて同ジャンルで一番ってことだ >>1
日本でも道の狭い都会は軽が最適だよ
猫も杓子も馬鹿でかいRVだのSUVだの乗って頭悪い オフロードバイクにロードタイヤはかせる
あのなんとかいうスタイルにすればいいぢゃん！ シエラて納車何ヵ月なの？
軽は買いたくないけどシエラなら買いたいな シエラ去年9月契約
おととい店から着信が！慌ててかけ直したら「担当異動するので変わります」だってさ アーバンとな。都会的イメージの対極にある車なんだけどなぁ。 シエラで4ドアにしたロングボディ作ってくれよ
軽自動車＋の全幅は魅力だが全長はもうちょっと欲しい 渋滞したら縁石乗り上げて歩道走ったり
路側帯横切ってショートカットしたり
そんなイメージで良いの？ これすっごい皮肉が込められた授賞なんじゃないの？
誰に対してどんな皮肉なのかは知らんけど スズキ内部の本音はちっとも嬉しくない
ありがた迷惑な話しで
また注目されちまったらただでさえ現場忙しいのに
さらに忙しくなっちまう
ワールドアーバンカーのワールドバカ野郎！
っていうのが本音じゃね？ 日本のジムニーシエラをジムニーの名前で売ってるんだっけ >>339
増やしても後に減らすことになるだけだから待たせる ボディがペラペラしてる印象があるんだが俺だけ？塗装がおかしいというか。先代には感じなかったが。 >>3
YouTubeだと普通にホンダビートが走っているから中古だといいんでないの？ 海外のジムニーってシエラのことだよね！
確かにシエラはカッコいい >>3
20年だか25年落ちだと良いらしい
軽トラが人気だとか ブレーキの不具合知らん顔してたくそ企業じゃん
Swiftのブレーキひどかったぞ tubeの外人のたくさんのレビュー動画のほぼ全てが圧倒的高評価だもの。 >>8
エンジンよか車体が
最近のアメリカ人の体格はハイパーインフレ状態だから座席は一つで十分 今時こんなクソ燃費でトルクに振った車で通用する
ジムニーってすげぇブランドだよな。 毛唐どもが今さら小さい車がイイとかさ
あんまり雉沢たちの梯子外してやんなよｗ >>341
２年かよ
普通ならマイナーチェンジを考える頃だな >>345
ラダーフレームだから走りにボディー剛性あんまり関係ないしね ジムニーはね
後席の乗り心地最悪
そもそもツードア不便
そのワリに後ろのラゲッジスペースが無いも同然
フロントガラスがほぼ垂直だから
交差点での停車位置によっては信号が見えない
燃費最悪
車高があるから立体駐車場に入れないこともある
20年前にシエラ買って後悔して2年で手放したのが上記理由
でもこうして新しいジムニー見ると
また買っちゃおうかなぁぁぁとか思うわけよ
誰か止めて ジムニーはヒットするべくした車なんだよな、だけどスズキがわからないのは車はセンスいいのに
バイクは最低なんだよな >>370
だよな。
サバーバンカーでなきゃおかしいw >>349
アメリカで新車駄目なのはフロントのオーバーハングがない軽トラや貨物だけのはず 専用部品が多すぎるからライン増設できないんだろ
増設したところで２０年間今のペースで売れ続けるわけじゃないから数年後に設備廃棄することになるし >>11
NYなんてコンクリートと車のジャングルだからな
ある意味合ってる >>368
いやーそうか、俺もGSXS買うとこだったが 新型ジムニーの何を求められてるか
分かってる感は凄かったしなぁ >>372
排気ガスだろ
軽は輸出前提じゃないからアメリカの基準に合ってない >>367
漢のバイク（ホモ感）というキャッチコピーのGS1200SSはかっこよかったやんけ！ >>368
俺も刀バカにして、ジムニスト(JB23乗り)だぞw この車がなぜ女性受けしてるのかわからない
ランボルギー二―とかフォレスタ―は受けないのに >>3
25年以上前だと良いらしい。
だから
25年以上前の軽トラを日本で仕入れてアメリカで売ってる人がいる。 NYは普通に雪も降れば道路も凍るんだよ BOSなら尚更
首都が南国の日本とは違う >>347
ねぇまたエッタﾁｮﾝが他人の物を自分の物にしようとしてるよぉ～＾＾ >>81
マツダは初見の印象はいいけど少しずつ飽きてくる。
トヨタは初見は奇妙な感じがするけど馴染んでくる。 注文しても1年くらい納車されないけどな
現在納車待ち これは図体がでかくて豪華なだけのsuvに対する皮肉なのかなぁ >>1
都市の通り、、、って。勿体ない！
地球上何処でも快適に走れるアース・カーだよ！！ イグニスいいと思うんだけど前がロックマンの敵ロボに出てきそうな顔してるからなー
マイチェンしてほしい 新型事務兄ィのグリルにベンツの腹時計マークを付けて走っているのを見てクスっときた
アルベルで同様のを見るといたたまれない気分になるのに不思議 わかるぞ
ハスラーは良いけど所有欲は湧かない
ジムニーマイルドとかでいいよな >>400
イグニス良いよね！！わしんは鉄人28号に見える。
出来ればイグニスベースの軽自動車が欲しいな。 >>405
じゃ～日本の軽自動車全部売れば良いのにね～ 燃費不正とかまたやったよな
この時期にスズキが賞もらうなんて許せない
辞退しろ >>400 衝突軽減ブレーキの改良があるから年内にマイチェン予定。但しデザインが変わるかは判らん ジムニーが人気になるとは思わなかった…嬉しいけどこれ以上人気にならないでと言う複雑な気持ちだわ
でも素直におめでとう >>407
小さければ良いってもんじゃない
ジムちゃんのあの型で小さいからウケがいい >>397
営業マンに
「注文ぎょうさん来てはるさかい、めっさ納期アカン事なってますわ！」言われたよ。
東京だけど八王子なんで、雪が降る季節までに納車したい。 WCOTYの公式も見れなければ極簡単な選定プロセスも知らずに皮肉とか言ってるバカどもな
WCOTY各賞の選定プロセスってエントリーからどんどん削っていって最後の3台の中から受賞車が選ばれるのね
で、アーバン部門の最終3台が
・スズキ ジムニー（日本名：ジムニーシエラ）
・現代 AH2/サントロ
・起亜 ソウル
だったんだけど
じゃあお前アーバンカーとしてこの3台出されてどれ乗るか、どれ人にオススメするか
てめぇの足りない頭で考えてみろよっていうね 耐久性信頼性がオフ車のそれじゃないからアーバンカーであってるよ
ランクルとかルビコンみたいな使い方したらすぐオシャカｗ >>411
昔からジムニーは人気あるだろに何を今さら ★★★40年間の不正だし わらわらわらわらわらわらわらわら >>1
＞審査員は、ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだと結論づけた
メーカーの思惑とは全然別の評価をされたのね
結果オーライ 近所にリフトアップしたジムニーあるけど
あれで高速乗るの怖そう
オフロード走る以上は
見た目より重心遥かに低いんだろうけど ジムニーくらいの大きさがちょうどいい。ただ３００ｋｍこえの長距離ドライブには向かない。 対抗車種が世界でもラーダニーヴァくらいだしな
でもニーヴァは4枚ドアだし。 スズキってアメリカと中国から自動車撤退したんじゃなかったっけ？ >>430
ジムニーはリフトアップするとカッコいいけどその中でも後ろが荷台になってるのが滅茶苦茶カッコいい >>430
元々ジムニーは重心高い
もちろん転倒しやすい
軽いからすぐ起こせるって考え方みたいだよ
高速は知らん デザイン含めて新型ジムニーはほぼ完成されたからバックオーダー抱えまくり
JB23の問題点をほぼ潰して来て乗り心地や静粛性もアップ
あえて不満点があるとすれば重量アップによるパワー不足だが
シエラに関しては排気量アップで補ってるから
重量増に寄る利点しかない（走行安定性が増した）
おそらくマツダロードスター以来の日本車の傑作 スズキはニッチな層に受けそうだ
中古の軽トラとかアメ人好きだろ スズキの鈴木修会長兼社長が、軽自動車のことを「貧乏人の車」と発言した。11月20日に「第43回東京モーターショー」会場で、鈴木会長が語った話として、時事ドットコムが報じている。
（鈴木会長は）ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。
（時事ドットコム「流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判」より 2013/11/20 13:31） World Car Design of the Year 次点のほうが偉いな >>1
断言してもいいが、スズキは近く経営危機に陥って身売りすることになるよ。
当然だが創業者一族は駆逐される。
ニューストップ > 国内 > 社会
スズキ２０２万台リコール＝過去最多、経営に打撃－ブレーキなど検査不正で
2019年4月18日 14時23分 時事通信社
スズキは１８日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして計約２０２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
リコールの届け出台数は国内で過去最多。大規模な検査不正により、スズキの信頼は失墜し、経営への打撃となった。
同社は１２日の記者会見で、今回のリコール費用を約８００億円と見積もっていた。国交省は道路運送車両法に基づき、行政処分などを検討する。
スズキが公表した調査報告書によると、静岡県内の湖西、相良、磐田の３工場で、四輪車のブレーキ検査を行う際、駐車ブレーキを使って合格の数値を出したほか、内容を一部省略するなどしていた。速度計などの検査でも、手順通りに作業せず合格判定を下していた。
問題が見つかり、本来は不合格となる車両を、上司の指示で合格として処理したり、チェックシートの記録を改ざんしたりした。検査員の証言などから不正は１９８１年６月ごろから行われ、今年１月ごろまで続いていた可能性があるという。
これまで否定していた無資格者による検査も判明。さらに、無資格検査の隠蔽（いんぺい）工作も行われ、工場の課長クラスが関与していたとされる。 >>452
株価が不正発覚前より高いのにｗ？
バカ言ってないで働け スズキはインド抑えてるからな（海外：国内＝８：２）トヨタとも手を組んだ
MotoGP優勝 ワールドアーバンカー受賞と波に乗ってる
一方のニッサン三菱はルノーの魔の手が忍び寄ってる こんだけの大規模リコール案件なのにディーラーはなしのつぶて、スズキ次はないよ 表ざたになった以上一言「ご心配かけて申し訳ない」の一言あるのが常識 オーナー企業だからこその思い切った判断ができるので、面白い車作れるんだよね。
本田は宗一郎が死んでからほんとつまんなくなった。バイクに至っては他メールアドレスの後追いはかりでどんだけリスク嫌うねんと。
結局、創業者がいなくなって官僚主義のサラリーマン企業に成り果てると、失敗を恐れて角の取れたつまんない車になって、売れないで失敗する。三菱や昔の日産みたいに。
日産もゴーンがいなくなってまた昔のつまんない会社に戻るんだろうな。 アメリカ撤退してんのにニューヨークでアーバンカーに選ばれるなんて変な出来レースだな >>1
良かったじゃん、検査体制を削ってまで票の為に金撒いたのかな？ キア ソウルとたった２票差らしいな
ジープのパクリだよ（WW2のウィリスと殆ど同じ車格、車重、仕様） 対抗馬で思いつくのはFIAT PANDA 4X4かな。 スズキ202万台リコール＝過去最多、経営に打撃－ブレーキなど検査不正で
スズキは18日、ブレーキなどの検査不正問題を受け、保安基準に適合しない恐れがあるとして、軽乗用車「スペーシア」など29車種計約202万1500台（2015年5月～19年2月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000057-jij-soci >>469
80年前くらいは軽自動車サイズだったジープも巨大化したのよ
ジムニーだけが化石の様に頑にサイズキープしてる ちなみに新型ジムニー 全長3395mm 全幅1475mm 全高1725mm 重量1030kg（MT）
WW2ウィリスジープ 全長 3359mm 全幅1575mm 全高1772mm 重量1050kg >>462
趣味で買う奴がいるんだよ。軽トラもアメリカの農場で人気 >>30
むしろ今の流行りに逆行してるくらい角ばってるんだが >>471
95年頃に北京で「北京Jeep」っていうエンブレムが付いたでかい車をよく見たな
当時の中国は合弁の工場のある都市周辺でそれぞれの工場製の車種が多く走っていた ジムニートラックの復活をずっと待ってるんだけどいつまで待たせるんだよ
「経費で落として所得圧縮できます」って営業トークすれば農家が買うだろ ＞ジムニーはニューヨークのような混み合う都市の通りにぴったりだ
これは作ったスズキも「え～？……ｗ」だろな
ラダーフレームに擬似デフロックまで付けたのに評価してもらいたいポイントがズレすぎてる
軽の中じゃ小回りも効かないし燃費も悪いしもっと他の車にその評価をくれって話だろ
まぁそもそもアメリカが軽を締め出してるからアレだけどさ アメリカのオフロードでこそ人気出そうだけどな。完全におもちゃだもんな。 デラでシエラの納期聞いたら2年ほどかかる言ってたな。
待ちすぎて注文している事を忘れるんじゃね？ >>400
イグニスリアビューはレレレのおじさん
おでかけですか～？
>十十十十<
Π ｜ ｎ ｎ ｜
||∩亅 じ じ L∩
Ｈ∪> ≡≡≡≡ <∪
|| (〈口￣￣口〉)
（⌒O ＼＼_口_／／
|＼＼_＞――イ
（⌒二/┼┼┼//
Π /|土土／/ ＿
Ｈ ￣ﾋニニ２＿｜コ
冊 ／┼┼┼∠_｜コ
_ノ｜L|土土／ ￣
ﾌ//｜ ＼＼_
ｲ/／ ／ ／>
￣ ﾋ∠> シエラは北米除く世界中の発注分も国内で組み立てるからな >>396
分かる。シエンタも最初だせーと思ったが、最近は優れたデザインだと思ってる。シトロエンっぽく見える。 軽はアメリカでは、25年以上前に生産された奴だけがOKなのな。
しかも公道走行は駄目とか。
NHKの「所さん大変ですよ」で放送してたけど、凄い人気で、皆が買い物に公道を平気で走って居てﾜﾛﾀｗ
軽トラは、超小型シングルピックアップと言う位置付けだそうだ。 今アメリカじゃ25年ルールから開放された中古日本車バブルやで
バイヤーがビックリするくらいの高い値段で日本から買ってく。
まぁアメリカ以外でも今現在90年代以前の日本車バブルではあるけども 喜んでるけど一緒に受賞したのはヒュンダイとキアだぞ
このカテゴリー >>429
メーカーがオフロード狙ってるわけ無いだろｗ
そんなのニッチな需要でしかないんだから とろサーモン村田が独りキャンプ用に買ったんだよな。 かつてスズキ・サムライの名でめちゃくちゃ売れたからな
そのあまりの人気と踏破性に戦慄したBIG3がデータ捏造してまで徹底的にいじめ抜いて市場から締め出した車種が凱旋受賞か
また60kmhで急ハンドル切って浮かせてサムライは危険！とかやるのかな アメリカのオフローダーからしたら酷い仕打ち
何せ買えるのは25年後 >>499
おかげで日本のバイクメーカーが生き残れているとも言える >>486
ではその癒着プロセスをもう一度見てみよう。 性能というより普遍的なデザインということで評価されたんだろ
このデザインなら10年後でも古臭く感じない
消費者にスポーティ＝カッコイイという価値観が無くなってきている やっぱアーバンが引っかかるよね
いや受賞そのものはめでたいと思うけど >>16
力が微妙に足りないのは確かだけど
元々軽規格をベースに設計されてるし
バランス的には軽の方が良い >>484
軽は知らんけどインド軍に正式採用されてるだろ？ ハイエースやD5やジムニーは海外でも高く取り引きされんだろうな 徳大寺有恒もシエラのATを街中で足代わりに乗るのがオシャレだ言うてたね ジムニーはアメリカとかじゃ安全基準値満たしてないから公道で走れないよな？w 動画でジムニーボコボコにヘコませながら楽しそうに遊んでる人たちって修理とかどうしてんだろ？ スズキは自動車のデザインは普通なのに、バイクはどうしてアレなんだ？ >>516
欧米向けなんかね？
刀も人気あるみたいだし
俺にはサッパリわからん でも～～
こんな朗報もリコールで全部飛んじゃうね！！！ >>514
無理だわな
ホンダのS660が公道走ってんのは見たことあるけど
あれはどういうカラクリなんだろか 大規模な不正検査が明らかになったスズキは、国土交通省に、およそ202万台のリコールを届け出た。
リコールの対象となっているのは、スズキの「ワゴンR」や「ハスラー」、「アルト」など、2015年5月から2019年2月に製造された29車種、およそ202万台。
これは、リコール制度が始まってから最も多い、届け出台数となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00010014-houdoukvq-bus_all 宇宙刑事もジムニーを東京で乗り回してたやろ？
ギャバンとかシャリバンが街を乗り回してたわ。 アーバンやねぇ デザインは好感が持てる
釣り目ガンダムになってないから urban
形1.都会の、都市に住む◆【対】rustic
2.都会風の、都会派の
ジムニーがアーバンカーって皮肉かよと思ってしまうｗｗ
ttps://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/offroad/ ジムニーは出たばっかりなのにやたら中古車屋に並んでると思ったらパワー無い上に燃費も悪くてすぐに手放す人々が続出してる模様 向こうはシエラがデフォなんでしょ？
内側の広さは同じというが乗り味も違うというし
ジムニーがちゃんと評価されたと喜んでいいのか？ >>1
200万台のリコールに含まれるの？
排ガス不正の時に 、「コンプライアンス強化/全従業員にコンプラ教育実施する」 ってHPに記載してあったのに30年前から不正続きで隠蔽
どうするのコレ？ >>93
欲しい車を買うんだろ？
メーカーのラインナップから探すのか？ >>535
街乗りでも苦痛なレベルだからニワカが手を出して売る 自動車業界のモンドセレクション、カーオブザイヤーアーバンカー賞 >>372
25年ルールと言って
製造から25年間の間は関税で日本車の輸入が制限される仕組み
それでバブル期～の日本のスポーツカーが買い漁られて
向こうに輸出され、とんでもない値段で売られてる
>>3
ジムニーに1000cc、1300ccでサムライって車名で売られてる
ハワイとかでは安価なレンタカーで大量にあった
実際に走らせたが足元のフロアが錆びて大穴が開き、走行中に風が足元から来るw
地面が見えて怖かった 交差点で信号機もない
ほんと田舎の道
ちょっと山道走って遠足気分
変わらないスタイル 見飽きもしない
雨でも雪でもちゃんと走ってくれる
ベンツのＧとか東京でステイタスひけらかしの
車でしかない
まあ衝突事故にあったら仕方ないけど アメリカの自動車メーカーは訴訟戦術でSAMURAI（ジムニーのアメリカでの商品名）をアメリカから叩き出しているのだが
アメリカの高校生が時速100キロ超で急カーブを切ったらSAMURAIが横転、高校生は死亡した事件で
遺族が超高額の賠償金をスズキに要求、裁判はすったもんだの末、「高校生が常識なさすぎ」でスズキが勝訴したが
SAMURAIの評判はガタ落ちになり、アメリカ市場から追い出された
訴訟した遺族のバックにはアメリカの自動車メーカーが付いていたといわれているが、真相は闇の中
でもその後、アメリカの自動車メーカー相手に類似の訴訟が相次いだｗ >>535
>ジムニーは出たばっかりなのにやたら中古車屋に並んでると思ったら
ジムニーの風物詩なんだよ、若い女の子が「かわいい」と手を出して大やけどしたり
ちょっと個性的な主婦が買い物車として購入してびっくりするのは
おかげで上物の中古が買える、実にありがたい >>549
あれは無理なカスタムしてるから起こる。
純正でリフトアップもしてなければまず起こらない。
が、カスタムがジムニーの魅力なのでもどかしい。
JA11を未だに大事に乗ってるけど、きちんとしたショップのパーツを、プロにセットアップしてもらってれば、山でコケて壊れてでもない限りは大丈夫。 >>551
いやどノーマルだけど出るよ（13万Km超えてから出た）
ステアリングダンパー付けたら直ったけど
裏技としてはシミー出始めたらカウンター当てると止まる
ほとんどキングピンベアリングの摩耗によるガタツキだから
遊びがなくなる様に抑えてやれば止まる >>547
俺も去年の秋に23の10型MT買ったけど、
前オーナーが若い女性だったらしく
程度が非常に良かったな。
>>551
高速で長距離走る(特に冬)のと、非圧雪路や細い林道走るのが主目的だから、タイヤを185/85R16にしてるだけのノーマルで
シミーは出ないな。
尤もリフトアップしたところで、
ホーシングやデフ玉の高さは変わらんから
俺的にはデメリットしかないし。 軟弱なSUV多数の中のガチオフロードなのにアーバンカー賞受賞ってのがなんか笑える >>555
貧乏人がファッションで町乗りする車だから 海外向けは1リッターエンジンかな
1リッターくらいの方が燃費もいいよね
軽トラはどういうとこに売れてるんだろうな >>559
アメリカは、燃料が安いみたいだから、燃費自体に興味がなさそう。 >>559
シェラと同じ1500㏄エンジンじゃね
そう言えばヨーロッパ仕様でディーゼルエンジンもあったっけ？ （前モデル >>1
https://japanese.engadget.com/2019/04/18/2019-wcoty/
>韓国の起亜ソウルと実に2ポイント差という接戦でしたが、"エモーショナル・アピール"の評価では他車をぶっちぎりで上回る高得点を獲得。
>ちなみにワールド・カー部門でジムニーが苦戦したのは、安全性能と環境性能でした。
スペックは劣るのに「主観」の得点がぶっちぎり…あっ（察し） 運転はしやすいのに
大中小どの車も見切りが極悪な盗用多車に比べたら
ジムニーの方がよっぽどまとも ジムニー「止まるんじゃねぇぞ...俺は止まらねぇからよ...」 >>569
ブレーキ:ジムニー、次は俺どうすれば良い？
ジムニー:勘弁してくれよ、ブレーキ…俺は…
ブレーキ:ダメだよジムニー、俺はまだ止まれない >>553
リフトアップして大きいタイヤ履かせるから意味があるんだろ
シミーは構造上の問題だからメンテ次第だな >>572
だから「俺的には」と書いてあるだろ。
俺のジムニーの使い方からすると、18585R16で十分だし、
高速も長距離走るから無駄に車高上げはしないだけ。 >>572
はっきり言うがリフト上げてタイヤ大きくするのはアホの行動 ジムジムニージムジムニージムジームニー
わたしーはーえんとーつー掃除ーやさん >>573
＞ホーシングやデフ玉の高さは変わらんから
これに対するレスだが？
お前の乗り方は関係ない
>>574
リフトアップしてタイヤデカクしないのはただの馬鹿だが？
553の言うようにリフトアップだけしても無意味 >>317
ひでぇな。ダサいを超越した何かを感じる 軽ジムニーの４ATの燃費はリッター6キロいけばいいほう 街乗りだとリッター5キロが普通 >>580
2枚目 なんかフロントにテールランプ付けた見たい スズキは修ちゃんが生きているうちは良いメーカーで居続けると思う スズキの鈴木修会長名で届いた手紙。
これを受け取った民間車検工場の中社長は、なぜ社長ではなく会長なのか？
もはや修会長は社長を飛び越えた存在なのかと
いぶかしく話していました。
同社は各社の併売店ですが、「スズキの車はお勧めできない」と言います。
https://twitter.com/cybermagazinex/status/1120150633674240000?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
