【長野】軽井沢バス事故、遺族と運行会社が和解 １億超で合意
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軽井沢バス事故、遺族と運行会社が和解 １億超で合意
2019年4月18日15時52分
https://www.asahi.com/articles/ASM4L4G49M4LUTIL019.html?iref=comtop_latestnews_01
長野県軽井沢町で２０１６年、大学生ら１５人が死亡したスキーバス事故をめぐり、大学生１人の遺族がバスを運行した「イーエスピー」（東京都羽村市）に損害賠償を求めて東京地裁（石井義規裁判官）に起こした訴訟で、和解が４月１日に成立していたことがわかった。和解調書によると、同社が約１億３千万円を支払うことで合意した。同様の訴訟は長野、さいたまの各地裁でも起こされているが、結果が出たのは初めて。
東京地裁訴訟の訴状などによると、遺族側は、運転手が前方を注視していなかった▽運転操作を誤った▽制限速度をはるかに超える高速で走行した――などと主張し、「過失は明らかだ」と訴えた。死亡した大学生は金融機関への就職が決まっていたことも踏まえ、将来得られたはずだった逸失利益や慰謝料として、計約１億９２００万円の損害賠償を求めていた。同社は取材に「ご遺族には今後も誠意を持って対応していく」と語った。
国の事故調査委員会の報告書によると、事故は１６年１月１５日未明、軽井沢町の国道１８号で発生した。同社が運行するスキーツアーの大型バスは、時速５０キロの制限速度を超える時速９５キロで下り坂を走行。カーブを曲がりきれず、ガードレールを倒して約４メートルの崖下に転落した。乗客の大学生１３人と運転手２人が死亡、２６人が重軽傷を負った。（田中奏子、岡本玄） こんな金持ってる会社がなんであんなにけち臭いことして事故ったんだろ？ 大学生１人の遺族が〜訴訟で、和解が４月１日に成立していたことがわかった
一人一億か 金融機関に就職決まっていた遺族１人に1億3000万で合意。 >>3
＞大学生１人の遺族
＞同社が約１億３千万円を支払うことで合意
＞様の訴訟は長野、さいたまの各地裁でも起こされているが、結果が出たのは初めて。
１人１億円 このバス会社倒産してなかったんだ、経営者は倒産させて知らん顔すると思ってた 一人当たりだろ
13人だから1億3000万の13倍
会社潰れるね >>5
最後はそれしかねえよ
金貰っても子供は帰ってこないけど >>5
お金以外の解決法は難しい
毎月線香をあげにくるとかか？ 実際に支払えるかどうかは分からんよ
無い袖は振れない >>5
お前は金で解決する以外の方法がない裁判の恐ろしさを知らないようだな 今回はバス運行会社と和解
ツアー会社は２社あってキースツアー営業終了しているからこっちとは和解は無理か
数名いたフジメイトは若いいけるんかな
15人が死亡（うち乗員は2人とも死亡
会社名 業務委託関係
キースツアー ツアー企画
トラベルスタンドジャパン キースツアーからバス手配を依頼され、イーエスピーに依頼。
イーエスピー バス運行
フジメイトトラベル 「キースツアー」企画のツアーに自社顧客を同乗させる
ツアー会社
15日、旅行会社キースツアーは謝罪し、以降のツアーを中止する方向と発表した。
16日、3月26日までの全日程のツアーを中止すると自社ウェブサイトで発表し、
その後すべての企画旅行商品を無期限で販売停止する方針を示した。
3月18日付で東京都より旅行業登録の取消処分を受け、全ての営業を終了した。
フジメイトトラベルは54日間の業務停止処分が下された。
運行会社
17日、イーエスピーは大型バスを使う事業から撤退する方針を明らかにした。
19日、国土交通省関東運輸局は、道路運送法第40条の規定に基づき、一般貸切旅客自動車運送事業の許可の取消処分を行った。
21日、社長らは初めて事故現場を訪れ、献花や黙祷などを行った。 単に勝訴した遺族が債権を持っているだけの状態が仮に20ほど続いて被告＝債務者が死ねば取れずに終わる
カネ返すためだけに働ける者は存在しないからね >>18,25
飛行機落ちてもひとり1000万だから
気持ちはわかるけどこの遺族は
常識的な額じゃないよ >>32
普通はこの類は、保険会社が金を支払うための裁判やで。保険会社も基本的には裁判なしじゃ弁護士基準の損害賠償払えないわけで。 保険から出るならいいけど出ないなら会社負担だね。
でも、ふつう株式会社だから経営者は有限責任で出資がくまでしか責任追わない。
会社が払えないなら、破産手続きに入るから、結局、もらえないんじゃないの。 金持ちだったのに
深夜バス乗ってたんだよね・・・
やっぱり安かろう悪かろうだね 合意したからと言って、ふたを開ければすでに資産無いかもな
こういう時の保険だから、保険から払うのかな 1人当たりたった1000万?
安い命だな。実質バス会社側の勝ちだね。 そういえば関越バス真っ二つ事故はどうなったんだっけ？ >>37
そうだろうね
他の裁判もあるから全部終わるまで金払うことはできないって言い張れば
どうしようもないんじゃね 1人あたりとしては決して多くないよな
バス会社の支払能力を考えると限界ってことか そもそも保険で賄えるなら提訴に至らんで話つくからな
保険会社が結審しない限り妥当額だと認めらんないと言い張ってるなら和解では決まらない
確信的踏み倒しの可能性が最も高いように思うなあ >>45,49
１人１億３０００万円
１人だけ和解した
他で裁判中は少なくとも２家族はいる 金融機関かあ、割に合わんが妥当なのか
というか潰れないのか、この金額 え？
1人1億円？！？！
それは高すぎるわwwwwww 当時のニュースでこの会社、プレハブ小屋だったから、こんな金額払えないだろ
保険会社の支払いならとっくに支払われてるだろうし 関連会社はなにしてる
まだ中古車売ってんか
いい車だから進めてください 社会の最低辺のバス運転手が未来への希望に満ち溢れてる有名私立大生たちにプッツンしちゃった事件か ほったて小屋みたいなプレハプが本社だったバス会社か
アレじゃ遺族がいくら叩いても出てくるのはホコリかネズミぐらいだな こんな格安ツアーつかったのは自己責任なのにな。
死んだらタカってしょーもない。狭山でも逝ってりゃいいのに。 >>46
分割払いで和解して満足に支払いしないうちに会社倒産させて終わりだろうね。
会社相手じゃなくて社長と役員にそれぞれ訴えを起こして訴訟すれば良かったのに。
そうすれば自己破産でも逃れられないからね。 バカとブラックの潰し合いだからどっちが勝ったり得しても後味が悪い
一番可哀想なのは間違いなく過酷労働から逃げられなかった運転手だしな、少なくとも死んだ客たちは他のバスや目的地などいくつも選択肢があったわけだし >>63
＞安いバスに乗るからだよ。
これ安井さんの一族の子か？ 慰霊碑じゃないけれども注意喚起の立て看板立ててもらいたい 高齢者しか集まらない、非正規だったり不慣れだったり、そして休息も少ない
歪んだ構造を無視し続けてきた政治の責任ですよ
自民党が払うべき賠償金 遺失利益っていうけど生きてたら本人が本人と家族のために使うから普通は遺族にそんなに金なんて渡されないのにやりすぎじゃない？
遺失利益の計算方法おかしい >>15
免許は持ってたらしい
前の運行会社で,運転不適格の判定受けて
たぶん、それでクビ
次に移った会社で,やってしまったと 仮眠中に死んだ先輩運転手も、
入社して間もない大型バス運転の経験が少ない後輩運転手に夜間の山道を良く運転させたよね。
自分が楽しようとしていたのがミエミエだよ。
一番悪いのは後輩に運転指示して、仮眠取っていたクズ運転手だね。 １人の遺族と
「イーエスピー」
の話
約１億３千万円は
この１人の遺族に支払うだけで
他の遺族はまた別な話
たぶん他の遺族も
ほぼ同額を要求するだろうから
たぶんこの会社は潰れる
はやいもの勝ち
潰れる前にむしり取らないと >>54
えっ保険会社相手に裁判するのは普通
保険会社が提示した金額に納得いかないなら裁判だから >>46
バス会社も運転手が死んでるからその保険金を使う。 この和解で裁判していない遺族がいれば
と思ったけど３年で民事は時効かな
時効の起点の解釈によってはいけるんか
刑事事件で誰が悪いかわかるまで時間かかったとかで あれからバス業界は変わったのか？
相変わらず料金安いけど この事故、前途有望な大学生がゴミのように死んでメシウマだったわ この事故のニュース記事の下に尾木ママの笑顔の広告が載ってて笑った思い出 >>68
> 遺失利益っていうけど生きてたら本人が本人と家族のために使うから
逸失利益 ＝ 将来の収入 − 生活費
ちゃんと本人と被扶養者の生活費を控除して計算するよ 問題は民事支払い率が悪いという事
つまり踏み倒されている率が高いこと 運輸局の許可バス事業者は、対人賠償保険は無制限に入るように義務付けられている
ちなみにバスやタクシーの乗客は「対人」な運転手が「搭乗者」
白バスは、自賠責しか出ない。損保は契約条件外（自家用保険で営業用保険じゃない）つーて
カネを出さない
よいこは白バス、白タクに乗っちゃダメだよ >>80
あまり変わってないらしい
建前上最低分は貰ってるけど手数料とかで実質下限割れが多発してるってニュースあったぞ >>89
無職か…
底辺社会を生きてる自分は、死ぬまでに1億超える収入なんて絶対無理だけど >>&2
民事訴訟だと不法行為責任だから被害者側が立証責任負うので厳しいのでは。
蹴った殴った刺したなら因果関係証明しやすいけど… >>34
高給取りになることが確定したので逸失利益が跳ね上がってる
医学生殺すと大変なことになるのも同じ理由 プレハブ小屋の事務所だったな。そんな金あると思えないが 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
gnh >>34
社会常識ない奴かよ
1000万とか草
お前は殺されても1000万もらっておしまいな >>108
低賃金の国のLCC何かだとその国の賃金水準で計算されるから下手すると遺族補償金が数百万円とか提示されるらしいよ。
俺は海外旅行する時は出来るだけ日本の航空会社か、先進国のトップクラスの航空会社を利用しているよ。
訳のわからないLCCなんて怖くて乗れないよ。 >>112
大手でも一緒じゃなかった？
国際機関みたないところでその金額にしているから
少なければ個別に裁判するしかないけど
そこまでは払ってくれるという奴だったような >>109
気の毒だけど若い子や学生な仕方ないよ。 >>112
飛行機じゃないけど
中国の列車事故で修学旅行化なんかの学生が何人か
亡くなったときの賠償が数十万円で気の毒に思ったわ >>72
運転したことがない車両に乗せたのが事故を起こした企業 遺失利益って考え方ってどうなんだ？
余命×年４００万とかのが公平でいいと思うけど >>113
モントリオール条約は無過失責任の賠償額上限を決めた条約
航空会社側に過失があれば上限はない
>>1は会社（運転手）に過失があるから賠償責任を負ったわけで
モントリオール条約とか持ち出すのは変 賠償命令なんて無視されておしまい。
裁判所通して督促状送るだけで結構な金が掛かるしその内、根負けするのが多くのパターン。 これの事件で貸切バス業界の規制がものごっす厳しくなったんだわ。藤岡での真っ二つ事件の頃から厳しくなったけども。
まあ立ち入りで来る書類審査が面倒くさいったらありゃあせん。
誰か言ってたけども、バス業界よりも手数料で儲けてる旅行会社の方を規制した方が
健全になれるぜ。 大手を使わないと、こうなるんだな
美男美女の超エリートのカップルがいたが、格安ツアーを選んだばかりに・・・
事故当時から、5ちゃんの底辺からはメシウマされてたが >>108
いやおれ零細だけどｼｬﾁｮｰなんで生命保険凄いの
家族にも言ってるけど
結局自分で守るしかないわけね
あと俺が死んだらお前ら全員破滅だから
覚悟はしておけと常日頃言ってる
うちの嫁がね、ニュース見てすぐ補償だ責任だいう
乞食思想でよく俺はそれを怒るのよ
自分の復讐は自分でやれと >>126
そういう社会に通用しない持論は、
自分の家だけで実行すればいいのでは。 キラキラ女子大生の葬儀には千人の参列者
一方で運転手の遺骨は引き取り手もなく無縁仏として葬られる
人生は平等だと思うか？ 1度に払うんじゃないからな
分割だぞ
多分親が死んでも払い終わらん 大手デベ内定者が掘っ建て小屋のバス会社に殺された事件かwwwwwwww シートベルトしてなかった癖に金貰えるだけでありがたいと思え
糞遺族よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
