【池袋死傷】警察庁「アクセルペダルに問題なし」 ブレーキ痕もなし★２
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ブレーキ痕なく、アクセルペダルの障害もなし 池袋事故
朝日新聞デジタル
大破した乗用車＝２０１９年４月１９日、東京都豊島区、西岡臣撮影
東京・池袋で８７歳の男性が運転する乗用車が暴走して通行人らをはね、自転車の母子が死亡するなどした事故で、現場付近にブレーキの跡がなかったことが警視庁への取材でわかった。同庁は、ドライブレコーダーの映像などから、加速を続けたまま次々にはねたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で男性から事情を聴くなどして原因を詳しく調べる。
事故は１９日午後０時２５分ごろ発生。豊島区東池袋４丁目の都道で、板橋区弥生町の無職飯塚幸三さん（８７）が運転する乗用車が交差点に進入し、歩行者らを次々にはねた。自転車で横断歩道を渡っていた豊島区東池袋２丁目の無職松永真菜さん（３１）と長女莉子ちゃん（３）が死亡。ほかに６人が重軽傷を負った。飯塚さんと、同乗していた８０代の妻も骨折するなどして入院した。
交通捜査課によると、現場周辺にブレーキをかけた跡は確認されておらず、ドライブレコーダーでも速度を上げながら走行する様子が映っていた。事故を目撃した男性も朝日新聞の取材に「車種も判別できないほどの速度だった。ブレーキをかけたような音も聞こえなかった」と証言。朝日新聞が入手した現場周辺の防犯カメラ映像にも、猛スピードで通行人をはねる様子が映っていた。
飯塚さんは「アクセルが戻らなくなった」と話しているが、車内にアクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかったという。歩行者らをはね、ごみ収集車などに衝突した後に停止した車はエアバッグが正常に作動していた。
車は最初の歩行者をはねる直前、約７０メートル手前でガードパイプに接触する事故を起こしていたことがドライブレコーダーの映像などから判明している。同課は、この接触事故などで気が動転した飯塚さんが運転操作を誤り、赤信号を無視して交差点に進入したとみている。ドライブレコーダーの任意提出も受け、証拠隠滅の恐れもないとして任意で捜査を進める方針だ。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM4N31YMM4NUTIL001.html
★1 :2019/04/20(土) 13:46:40.27
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555735600/ >>1
■90歳のおばあちゃんの場合
https://i.imgur.com/bbXZD9m.jpg
事故を起こしたことを素直に認め
「ごめんなさい」
と反省の言葉を口にする
→自動車運転過失致死傷の疑いでとっとと逮捕
警察「90歳のお年寄りだろうが素直に反省してようが、人をひき殺した以上はしっかりと逮捕して全国に晒します！年齢も反省の態度も一切関係ない！！加害者は誰だろうと許さない！！！」
※ただし上級国民は除く 20型プリウスはイベントデータレコーダーついてるから解析できたらはっきりするよ まだプリウスのせいにしようとしてる奴がいるのかｗ
犯罪者は犯行の24時間以内に水飲んでいた！水を規制しろ！って言ってるやつと同レベルだぞ 完全に
ぼけちゃったんだな
おそらく時間軸というものがなくなってる。 ブレーキとアクセル間違えて押したんだろ
ボケてるから お前ら落ち着いて考えろよ
①アクセルが戻らなかった ②ブレーキ痕がない
不具合が発生していたのなら、アクセルが戻らず、ブレーキを踏んでも効かなかった、という
二つの不具合が同時に発生していたことになる
そんなことはありえないんだよ ブレーキを一度も踏まなかったってこともないはずだからな 多分原因は上級爺だと思うんだけど
電子制御とか入ってるものだとこんな短時間で問題なし宣言はちょっと… 警察いい仕事してるじゃないか
徐々に追い込むスタイルだなｗ 足が不自由だったから思うように動かなくてブレーキ踏めなかったんじゃない？ お前ら落ち着いて考えろよ
①アクセルが戻らなかった ②ブレーキ痕がない
不具合が発生していたのなら、アクセルが戻らず、ブレーキを踏んでも効かなかった、という
二つの不具合が同時に発生していたことになる
そんなことはありえないんだよ (普通なら)ブレーキを一度も踏まなかったってこともないはずだからな ＞ エアバッグが正常に作動していた
テメーらだけ助かって良かったな
ひき殺された方は無念だろうに ソフトウェアやセンサーの話なのにペダルがどうとか無意味だろ 鑑識課か何か知らないが
あれだけ破壊されても
わかるもんなんだな トラック運転手は自首しても逮捕なのに、なんで事情聴取だけという差になるのか聞きたい アクセルがもどらなくてもブレーキかけるだろう
戻らなかったはちょっとまずかったな アクセル全開で人をはねとばしながら150メートル走行した
ブレーキを踏まなかった
クラクションで注意喚起することもしなかった
これもう故意だろ 車を運転する上で重要な足に不自由をかかえてるヤツに
免許与えてる時点でおかしい >>10
アメリカが社長呼びつけてテレビ中継入れて泣かせて
国を上げてさらし者にして威信をかけてプリウスを丸裸にしてもなんも出てこなかったもんと
ボケた年寄りでは。。 >>1
一部の人間は逮捕される前に死んで欲しいと願ってるだろうな
こいつの周りの金の動きちゃんと追ってくれよ ツイート抜粋
『朝日新聞「飯塚幸三さん」
毎日新聞「飯塚幸三さん」
読売新聞「車を運転していた男」
産経新聞「無職の男」
最初は「さん」付け死ねよ、って思ってたけど実名出すだけマシに思えてきた。
なんで読売と産経は実名出さないんだ？』
もう全部がアウト まぁブレーキだと思ってアクセルベタ踏みしてたんだろ 徐々に加速という新情報があるので
警察側は懸命に
分析を正しく行っていると評価する アクセルが戻るわけねーだろ
思いっきりアクセル踏み込んでるんだから >>1
バイ・ワイヤ は一万回に一回とか誤動作あるんじゃね？
そんなの簡単に見つかるかっての 1日で嘘がバレたのか
認知症でも、とりあえず言い訳はするんだよな
嘘をついてまでも 万一アクセル戻らずフットブレーキが利かなくて（あるいはそう思い込んで）暴走したときの対処法はどれがいいん？
1）ニュートラルに入れてサイドブレーキでなんとかする。
2）それでもだめならガードレールの方にハンドル切って自爆する >>10
再現性の無い不具合や一時的な故障の起きた可能性も捨てきれないもんな
多分運転者の思い込みだろうけど >>28
勇んでアメリカ運輸局とNASAがタッグ組んで、1年もかけてプリウスを徹底的に調査したんだよなあ、吊し上げるために。
でも、結局、報告書では何もありませんでした、で終わり。 MTの場合
万が一でも
左足で動力切れるので安全なんだよな・・・ 安倍政権究極の選択
「瑞宝重光章の逮捕」「世界中でプリウスのリコール」
どっちも官僚じゃ決断できないから政治判断だね！ >>20
爺さんが嘘をついてるか認知能力に問題があることがわかっただけでも進歩
ジジイが嘘つきなら証拠隠滅や逃走の危険があるし認知症なら措置入院させて綿密に脳を調べないといけないね
逮捕しないと >>1
元技術官僚トップの言うことに間違いはない！だろ？？ ワンペダルは日産e-powerだけなのに年寄りは勝手に解釈して
プリウスでもワンペダル運転をする >>39
ジジイババアは信じられないほど嘘をつくからねえ。 踏み間違えたというより
足がどこにあって、何してるか分からなくなったのだろう 仮にアクセルが戻らなくなって進み続けたとしても
人轢くの怖いから建物にぶつかって止めるか
人に最小限被害が及ばないようにハンドルを操作するぐらいは出来なかったんかね？ 欠陥なしとは思えないが
錯覚を起こさせるのは事実
少なくとも高齢者には問題のある車ということで間違いない >>38
アクセルが戻らないというのは最悪の故障なので何重もフェイルセーフがある
調べるのは簡単 >>45
何かあったら反射的にクラッチベダル踏むからなあ アクセルふんだとかハンドル切ったとかのログ記録できるようにしたら ブレーキだと思ってアクセル全力で踏んでただけの典型的なやつか 踏み間違えの可能性が高いとは思うが、結論を出すにはまだ早い
しっかりと証拠事実を積み上げていかないと >>41
そもそも体が覚えているであろうブレーキ踏む行動を取ってないから
こういうときは脳も思考停止してるし全身硬直してるしあらゆる行動はしないだろう。 >>57
MTは良く出来てるよほんと
物理的に安全性が保たれている >>33
31歳の奥さんと3歳の娘だろ。妻子をとるに決まってる。 足が悪いからアクセルから足が離せなかった(踏み込んでる感覚や意識すらなかった可能性あり)
普段足を引きずって歩いてて姿勢が悪いはずだから運転時もハンドルにしがみつく様な前かがみで運転してた可能性高いあり
だから加速しても後ろに引っ張られず余計踏み込む様な事になったんじゃないかね >>31
アクセルとブレーキの区別もつかない飯塚が悪い
そんな飯塚が車を運転できる制度が悪い
そんな飯塚も想定し車に制御的な機能をつけないメーカーが悪い
どれよ？ 異常を感じたとき、いっそ右足は何も踏まずハンドルを切ってガードレールにこすっていたら怪我人は出さずにすんだのかな >>66
これがMTでもブレーキすら踏んでねーのわかってるから
クラッチ切ることすらしねーわこの爺 >>66
今回みたいな思い込み運転には対応できないんじゃない？ >>25
普通ストレート型やジグザグ型と違うからね
いちいちホームポジションに戻って、何をしたいかによって、それぞれ違う動かし方で決定なので
直感的じゃないよね >>1
アクセルペダルに問題がなかったとは書いていない
アクセルペダルの動きを妨げるような障害物はなかっただけだ
しかし、アクセルが戻らなくなるような障害物なんて、普通はないだろ 事故後即息子に電話してフェイスブックの垢消させて
るとこみると資産隠しも指示したか。
明日から連休までに資産隠しと責任回避に奔走か。
税理士も弁護士も割増の臨時収入だな。
ブレーキも踏めない身内の免許をや車を取り上げない息子の責任は問わないのか？ >>73
MTで運転する習慣があれば
まずペダルの踏み間違いは起きねーと思うｗ
高齢者のATはかえって危険なんだよなｗ アクセルペダルに問題がないのにアクセルが戻らない、
とんでもない車である。
同乗の妻が「危ないよ、どうしたの」そして飯塚さんは「あー、どうしたんだろう」と応じている。
明らかにブレーキ・アクセル・車体の異常を夫婦で察知して言葉に発している。
「この車、オカシイ」と夫婦で察知した様子がはっきりと分る。
直後に車道左側の金属製の柵に接触したとみられる。
車メーカーはもう逃げるな、
高齢者に責任を擦り付ける基地害国民とインチキマスコミの動員は止めろ。
https://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/29794026.html
https://www.j-cast.com/2009/11/26054803.html 最初にパイプにぶつけてる時点で速度は関係ないよな
操作ミスだ >>69
でも事故後息子にすぐ電話してSNSやface book削除するように
手配は出来たぐらい機転きく爺さんなのにな
なんかこの爺さんおかしい >>70
現行プリウスなら自動ブレーキでこうはならねーんだけど
この爺さん上級国民なのに安全装置ついてなった時代の
すげぇ昔のプリウスのってこうなってんだよね。 最初に人を轢いてびびってそのまま逃げたんだろ
それしかないじゃないか
すんごい悪質なのに逮捕しない警視庁 >>52
そうそう、どんなにボケても言い訳するのだけは忘れないんだよね
ソースは家の親 >>76
なんでそんな変更したんだろ？？
使い慣れてきたらそっちの方が素早く捜査できる仕様とか？ 高さ3ミリの敷居でもつまずくから
バリアフリーに改築する年寄りが
アクセルを踏めると思ったら大間違い
踏んでると本人が思い込んでるだけで
足はアクセルを踏み続けてる >>44
トヨタに迷惑かけたアメリカ運輸局とNASAの謝罪は？ MTのトヨタの教習車は
めちゃくちゃ運転しやすい
あれは評価している
何だっけコンフォートだっけ
あれは神MT
安全度が相当高い >>83
いちいちホームポジションに戻したりしない。
レバーは勝手にホームに戻るので、シフトチェンジするときは望むところに一発で入るので楽なんだよ、逆に。 早速ニンニク臭いのが湧いてるけどプリウスでアクセルが戻らないのなんかただの一台もないだろ。
いずれにしてもヒュンダイ買う奴も乗る奴も日本にはいない。在日ですらみっともなくて買いません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
