【中国メディア 】日本車の質が良くて長持ちな理由は技術の高さか、それともコンセプトの違いか
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2019-04-21 11:12
http://news.searchina.net/id/1678050?page=1
中国メディア・東方網は２０日、「日本の自動車の品質が高く丈夫で長持ちなのは技術的な成熟によるものなのか、それとも自動車づくりの理念が違うからなのか」とする記事を掲載した。
記事は、日本メーカーの自動車について、多くの人が連想するのは燃費の良さ、丈夫さ、技術への信頼の高さという強みであると紹介。
このようなイメージを抱かせるに至った要因は「自動車づくりの技術が成熟しているから、というよりも、技術を含んだ日本の製造業全体が素晴らしいからというべきだ」とし、技術のみならず、全体的な体系や文化的な部分も非常に優れていると伝えた。
そしてまず、日本の自動車産業は部品のサプライチェーンが特に強力であるという特徴について言及。
世界の自動車部品メーカートップ１００のうち、日本企業が最も多い３５社を占めており、日本のメーカーは部品を自社生産もしくはグループ傘下の企業から調達している比率が非常に高いと説明している。
続いて、日本メーカーは新技術の研究開発速度に優れており、それゆえに技術の蓄積も速いとした。
その例が日本ですでに広く浸透しているハイブリッド技術であり、高い技術安定性とコスト抑制能力がなければそもそも大衆的なハイブリッド車を大量生産して広めることはできていなかったと評した。
以下ソースで読んで 捏造してなかったことにしているだけじゃねーの。
支那製の方が信頼できるわ。 日本車に乗れるお金持ちの中国人の教育度が高いからじゃないの？ 安く壊れやすい物を選ぶか、高く壊れにくい物を選ぶかは意見が割れるところ。
現に、アパレル関係だったら高級ブランドよりユニクロが猛威を奮ってるように、どちらが良いかは一概には言えない え？
日本車でも
日本産と外国産で、品質の違いがあると言われてる
現地の能力、技術によって
設計の精度を変えているとか聞いたけど 日本車の不具合は徹底的に隠蔽されてあるからな
日本品質が高いいうのは幻想 >>1
日本車など売れている車は世界で戦っているワールドクラスだが中国車やアメ車などは国内でしか売れないローカルクラスだし 誇らしいニダ<ヽ｀∀´>.
ウリたちが日本に車のセイジョー技術を伝えたニダ。 中国メーカーが日本製部品だけで車作ってみたらわかるんでね？ >>6
同意。 最近のは性能はいいんだけど、安っぽい気がする。 仮に隠れた意図があるにせよこういう言説が公になるだけ韓国より上 違うよ道路がいいから。
ガタガタな道路だと日本車でもすぐ痛む。 日本人は現場の能力がずば抜けて高いからな。
「御天道様に顔向け出来ない」事はやらないから、人目が無くても正直に誠実に仕事をするので
製造業での品質が高いだけだよ。 技術を掠め取り、体裁だけ整えているクソどもには理解できまい
何が何でも日本を扱き下ろしたくて、スズキのリコールを持ち出してくるが、
シナにリコール制度などあるのか? 修正箇所すら見つけられず、隠ぺいするだけだろ 比較の問題。
中国製に比べれば。
いまの日本車なんて不具合リコールは当たり前。
買い替えさせることを目的として作られてる。 >>27
アホ
業界でも一部の人間しか気がついていないのに >>8
そうでもない。トヨタ車は新興国で不動産に次ぐ資産価値があるようだ。壊れないから。 中古車輸出される後進国の整備技術がすげーんじゃね？ 最近の中国製自動車は品質が高くなった
デザインも日本車のパクリから脱してきている
先端技術も日本は確実にキャッチアップされつつある
情報技術産業はもう日本より進んでる
医療や医薬品も世界のトップクラスになろうとしている
なにしろ人口が巨大なうえに規制が緩いから臨床データが膨大で
それを背景に薬品を開発するので日本の製薬メーカーなど太刀打ちできない
中国は経済力だけでなく技術力の発展もマジばかにできない
高等教育でも大学はアジアトップにずらりと東大よりずっと上に並んでる
それでも現実を見たくない人が日本人にはまだまだ多いようだ 電子機器になると、組み立てるだけだからね
電気自動車になるとそうなる
従来の自動車は、やはり蓄積した技術によるもの >>11
キミのような慧眼の士でなければ隠蔽を見破って真実を暴くことはできないからな >>1
日本人は職人根性だから
頼まれなくても緻密に作るんだよ
そうすれば快感が全身に回るｗ
だから中国人が真似しようとするのは無駄ってか不可能 >>1
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. >>11
日本車は防錆甘くて良い鋼板使ってないから古いクルマが残らないよねー >>2
日本の全ての電化製品は中国でつくられてるしな そうなの？ドイツ車の方が
しっかり長持ちすると思うけど 板厚を少し薄くする 材料のグレードを一段落とす 加工精度が低くても組込む、、コストダウンの為なら何でもすると
見てくれば同じでも耐久性がガタ落ちになるんや >>1
コンセプトというより、コンセンサスの違いかな？ >>51
欧米と違ってすぐに部品供給停止するから古い車がなかなか残らない 中国はトランスミッションを日独から輸入してます
そういうことです 輸入した中国の機械を手直ししてたことがあるんだけど、向こうのネジ類はひどかったもんな
キャップボルトは六角の所が割れていてよく交換した 技術者の人種の違いじゃないかと。
中国人には技術者としての誇りとか乗り手に対しての思いやりが足りない。
あぁ、経営者もね ベンツが、販売店を出ないうちに油漏れ起こしたらしい。
連鎖が不十分な車は商品とは言えないだろうって、だから、
消費者が車交換の要求をするのは理があるという意見もあった。
日本も、データーの捏造と言う特技を、世界中輸出したほうがいい。 韓国車を超えれば国際的に合格だから先ずはそこを目指せ >>52
向こうで作れば、余計な検査要らないからな。 世界に通用する安くていいモノを作り続けた人たちがいた
今は昔のおはなし 中国車とか怖くて乗れない
車に限らず乗り物全般ダメだろ PRC Ω｀ 八´)＿σ 鬼子的ねつ造記事! 我紅旗世界一アル!
★一帯一路に慫慂する中国
その裏で各地に爆撃機 艦船を差し向けるドス黒さ!
http://yamatotakeru999.jp/baku3.html
★はやぶさ2 クレーター実験用のインパクタ射出成功
MRJテスト体制など 航空まとめ
http://yamatotakeru999.jp/haya3.html 消費者が選択する幅が広がって良いから中国は技術を向上させる必要がないよ。
日本は高いけど長持ちする。
中国はすぐ壊れるかもしれないけど安い。消費者はそれを分かっていて購入するんだから。 >>53
ドイツ車はしょっちゅう部品交換しないとダメ 本田宗一郎がそうだったように、技術や仕事に誇りを持ってる人が多いからだろ
社会主義国家とは根本的に思想が違う JIS規格などの、工業の規格化に早くから取り組んだし
社会インフラも教育水準も規範意識も、中国とは比べるまでもない
根本から違うものを比較しても仕方ないわ まあ、検査をごまかしてそう見せてただけなんだけど
それでも海外の雑さに比べりゃマシだっただろう昔は
今はそんな差はないだろうから
好き嫌いで選べばええんでない？ 消費者の目が肥えてるというのもあるだろ
家電製品もそうだが、壊れるようなメーカーはどんなに安くても買わない
そういうものの積み重ねが信用とか信頼とかブランドとか言うんじゃねーの？ 中国産の製品は安くなったけど半年から二年以内に壊れるよな
結局は高井戸お金を使っていることになる。
頭良い人間なら長持ちする国産を選ぶ。 真面目に丁寧に仕事するから
中国人はファスナーめちゃくちゃに付けて隙間風が入りまくりの服を作って
「とりあえず形になってるのに何かマズイの？」と真顔でインタビューに答えていて引いた 下請けの中小企業が図面どおりに部品を納品するから
日本企業でも組み立て下請け中国だと不具合出まくり でも彼らに日本のホッカイロスマホとか再起動ループスマホとかゴミアプリキャリアスマホとか見せたら哀れみの目を向けられそう 検査でイカサマしてるからどんどん質落ちてるはず
参考にはせず独自で頑張っていただきたい 時速100kで、かたっぱしからなぎ倒しても安心だからな ヨーロッパ車とかなんでいつまでも品質が上がらなかったのか不思議だよなぁ
デザインどうたらこーたら言うくせに
そのデザインも最近レベル下がり過ぎて日本車のパクリみたいなとこで落ち着いてきちゃってるし いや耐用年数と使用環境の設定の問題だろ
日本みたいに高温多湿で渋滞やストップアンドゴーが
多い環境なら必然的に耐久性は高くなり
高速性能は低くなる
中国の車開発だって耐用年数を20年に設定したら
必然的に壊れなくなる、はず 自動車メーカーというより部品メーカーが優秀なのでは？ >>83
まだ乗れるクルマを買い替えちゃうからな。
貧乏人でも新しいクルマ乗ってるしw 〉〉23名無しさん＠１周年2019/04/21(日) 14:09:16.47ID:yfDW5xP00
技術を掠め取り、体裁だけ整えているクソどもには理解できまい
何が何でも日本を扱き下ろしたくて、スズキのリコールを持ち出してくるが、
シナにリコール制度などあるのか? 修正箇所すら見つけられず、隠ぺいするだけだろ
君は正しい。
検査企画基準があまりにもハイレベルに設定しすぎてるんだろうよ。
検査をしなくても合格するレベルになってるんだよな、日本車は。
しかし、コストダウンし過ぎで、過剰労働にしてる経営陣及び幹部連中は大いなる、反省と改善をしないと絶対にダメだかんな！
賃金労働者だけに責任おっつけるなよな。
スズキの社長さんよ、子供の年代や孫の年代の組立工たちをもっと、優遇してやらないと、本当に日本から技術や仕事に対する、正義感までも無くしてしまいますよ。
下請けや孫請けや内職のおばちゃんたちにまでも、時給挙げてやれよ、内部にためまくった余剰金黒字金をな。 この手の議論って前から意味ないって言われてるんだけどな。
故障率で比較すればたしかに日本車が１位で次が韓国車、３位がドイツ車になる。
だが、故障しない＝クオリティがいい、というのは価値判断の問題なので、
じっさいには客観的な比較ではない。 変に日本の分析してフムフムやってるのはなんでなの
真似できるわけでもないのに 豆腐みたいな柔らかボディーの中国車もある意味凄いけどね。 雨ざらしでおいて置いて
とりあえず定期的な潤滑油入れ替えと
充電池ほか消耗部品の交換を心がけていれば
30万キロ普通に走るってやっぱ質は高いんだよ >>36
タイ製じゃなかったか？
酷かったかどうかは知らないけど。 最近のトヨタはエンジンが中国製で品質も最悪らしいと聞いたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
