【古人曰く 国鉄止めると‥】燃料切れで立ち往生した除雪車が踏切で列車と衝突した事故でJRが4000万円の損害賠償を求め蓬田村を提訴
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除雪車衝突 ＪＲが蓬田村を提訴
(あおもり県)
＊ソース元にニュース画像あり＊
http://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20190422/6080004561.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
３年前、蓬田村で、除雪車が踏切で動けなくなり列車と衝突した事故で、
ＪＲ東日本は、除雪を行った村に対し、壊れた列車や踏切の費用など
４０００万円あまりの損害賠償を求める訴えを起こしました。
３年前の平成２８年１月、蓬田村のＪＲ津軽線の踏切で、除雪車が燃料切れで動けなくなり
止まっていたところに普通列車が衝突しました。
列車に乗客は乗っておらずけが人はいませんでしたが、この事故で当時、本州と北海道を結んでいた
津軽海峡線がおよそ９時間にわたって運転を見合わせるなど大きな影響が出ました。
この事故について、ＪＲ東日本は、蓬田村が雇った除雪作業員が燃料切れへの注意を怠ったため
事故が起きたとして、村に対し壊れた列車や踏切の費用など４０００万円あまりの
損害賠償を求める訴えを青森地方裁判所に起こしました。
これについて蓬田村は
「保険に入っているため、保険会社を通じてＪＲと協議してきたが、金額面で折り合わなかった。
今後も保険会社と相談しながら、裁判に対処していく」としています。
04/22 16:58 >>5
保険会社が難癖つけているんじゃね？
「重過失だから保険金支払わない」とか
こうなっちゃうと
JR→村→保険会社の順で裁判するしかなくなる 田舎だと踏み切りに緊急ボタンのようなの
付いてないの 燃料切れに気付くより踏切に障害物があるかどうかに気付くだろ
てか何年鉄道やってそんなシステムもねーんだよ
JRいらねーわ >>5
保険金請求の手続きだよ
役所は保険にはいらないので、こうなる
保険に入ってれば
保険屋同士が 話して終わり >>9
これについて蓬田村は「保険に入っているため… つーかドライバーが踏切防護ボタンを押せば事故にはならなかったんじゃね？ 保険入ってるのに裁判なるとか保険屋無能すぎるw
どこの保険屋だよ？ 動けなくなったら後方防護しろよ
燃料切れのミスよりも動けなくなったことを通報しなかったミスのほうが大きい ＪＲ東日本からしたら4000万円とかはした金だろ・・・ 旧国鉄の国から貰った設備で設けてる企業がちょっとした事故で裁判とか小さすぎるだろ >>15
保険会社もあんまりにも高額だと「裁判で」って持ち込むパターンがある
弁護士費用だしてもその方が安いっていう >>11
判例というか、こういう場合はJR勝訴後の「保険会社vs村」からが本番
JRはそれで解決してもらうための提訴とも言える 使用者責任が無理筋だと思う
燃料切れは運転手の責任 >>9
馬鹿はいつになったら小学生二年生程度の理解力を持つの？
一生小学生に馬鹿にされる日々なの？ >>5
多分四千万は実費なんだろ。つまり100パーセント。
保険会社は多分JRにも過失があったと言いたい。
でも、JRとしては踏切で停車していた車は車が100パーセント悪くないといけない。
だから、そこで、交渉が頓挫した。 除雪車が動いてるような雪の時に通報ボタンが無いと、事故を防ぐのは難しくないか 除雪車が必要なくらい雪が積もってても列車は走れるんだな 除雪車だって車両なんだから発煙筒は持っている 動転して使わなかった奴が馬鹿 きっちり生命保険で賠償しろ 自分が産まれるかなり前だけど、 サンパチ豪雪というのがあって、1938年？新潟県あたりでヒドイ豪雪となって、 鉄道もみんな死んでしまい、
列車がみんな立ち往生した上、雪に埋まってしまい、SLだから、そこから、蒸気で客車の暖房もできそうだが それも尽きて、たくさんの人が死んだらしいな >>33
発煙筒は使わなかったんだっけ？
使ってもあまり意味ないとは思うけど 村を通るJRの敷地の固定資産税を1年4000万円にすればあっという間に解決 通報ボタンが付いていた場合に発生したであろう損害額と、発煙筒等を使ったとしても免れなかった損害額の差額分はJRが負担すべきじゃね？
通報ボタン設置をケチったのはJRでしょ 電車や新幹線に飛び込み自殺した連中には、天文学的額の賠償請求すべきなのに、
そういう報道は聞かない。
それこそが再発抑制。立往生という過失ではなく、飛び込みは故意だから悪質である。
おおくの人に迷惑がかかり、運転士のトラウマになってしまうのが飛び込み自殺だ。 昔は蒸気機関車が警笛鳴らすと汽笛一声につき一円だか十銭だか取られると言うのは昔の都市伝説か？
蒸気を余分に使い燃料費がかかるかららしいが。 踏切に非常時用センサーつけてないJRの責任も追及しろよ 燃料切れでもセルモーターで脱出くらいできるだろ
また年寄りの犯行か ４０００万ぐらい払ってやれよ仮にも地方公共団体だろ 任意保険の波及損害については免責を条項を設けている場合があるし、
過失についても0-100じゃないと休業補償や休車損などが全部補償されるとは限らない。
自治体所有か請負業者所有かで話は違ってくると思うし、
重機を動かす企業の場合は対物だけじゃなくて受託賠償保険とか普通は加入してる。 >>48
やっぱりくず鉄ヲタとぱよちんずの親和性って高かったんだ。
てか動労千葉とかモロやな >>35
無駄かもしれないが、やらないのはだめだろ？ 自治体は任意保険入って無いのが普通だったんだけど
最近は入っているのか？ >>41
お金がないから自殺をするのだから、請求したところで取れないからな。 >>34
サンパチ豪雪で列車の乗客がたくさん死んだなんて聞いたことないけど・・・・ >>48
思想信条を理由としてネトウヨを差別するな！ 実質JRと保険会社との裁判だね。
医療裁判だとよくある構図。 >>1
防犯カメラを鉄道会社が常時監視してなくて起きた事件か。
防犯カメラがあっても鉄道会社は常時監視してないから、犯罪の未然防止や現行犯逮捕はできない。
映像に映っていてもどこの誰だか分からないし、防犯カメラのない地域まで逃げられては追跡できない。
鉄道会社は防犯カメラを常時監視すべきだ。 踏切テロ増えてるからあんまり多額の保険金支払う事例増やしたくないんじゃね そもそも乗客が一人も乗ってなかった路線なんて廃止しろよ >>8
一生電車乗るなよ
つーかヒキだから出ないか（笑） 交通機関としての鉄道の優位性は、もう存在しない。
踏切でガラガラの電車の通過を待っている、人と車の方が遥かに数が多い光景はざら。
交通法規上、鉄道を特別扱いするのは止めるべき。
例えば、踏切は鉄道優先ではなく、鉄道側にも信号機を付けて、交互に通行するようにすべき。 >>1
個人に対しても非があればきっちり請求しろよ >>28
つーか電話番号書いた看板が写真に写ってるし、まずそれだな今の時代 >>1
スレタイの【 】内、主観的でつまらない
スレ立て人の主義主張とか混ぜんなよ鬱陶しい >>17
東京支社はもちろん横浜、大宮、千葉、高崎支社あたりなら端金だが、盛岡支社にとっちゃ死活問題じゃね？ 除雪車にも過失あるから保険屋が免責求めてるんだろ。それをお役人がごねて、JRにもまけろ
1円も払わないとか言って揉めてそう。役所らしくていい。コネや横領で自分のために懐いれるのは
大好きなのに。まぁ裁判するしかないね 9時間で4000万円の売り上げがなくなったってことなのか >>76
衝突してるから物損もあるし
事故対応した職員の費用も入るだろう >>76
電車とか踏切施設がぶっ壊れたからだろう。
電車って1両1億円以上するから。 報知装置ない場合発炎筒持って電車に向かって振りながら線路脇を600mダッシュしなきゃいけないんだっけ
すげえキツそう 鉄オタ対策は鉄道会社の責任
鉄道会社は責任逃れするな
お客様から金貰って仕事させて貰ってるんだから働け >>83
複線で列車が両方向から来てたらどうすんだよ(*´•ω•`*) >>85
複線区間の踏切に警報ボタンがないことはないだろ 踏切がらみでは、JRが住民から再三にわたり踏切の除雪不備を指摘したのに除雪をしなかった踏切で、
住民の車が踏切で身動きできなくなって衝突事故してしまったのだが、
JRが住民を訴えた話が面白いな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07NQCZ7S7
hcd 踏み切りで立ち往生した → 列車を停止させる安全装置が無かった
↓
JR側に過失責任が生じる
↓
法務省が朝鮮系機関 いつも思うんだけどさ、JRに払った損害賠償はただJRが貰えるだけ？
普通は損害賠償を貰ったら、乗っていた人たちへの賠償に使うよね？
運休にもならなかったらJRは被害ゼロだよね？ 損害保険会社ってカネ払い悪いからなー
保険料ぼったくって不払いとか詐欺に近いよ こういう高額のは保険屋の中で試算しても
外部機関で認定されんと保険屋内で
妥当かどうかの決済がされんのだろ >>77
無償なわけないだろ
むしろぼったくられてる >>90
日本語わかりますか？
1に書いてあること読みましたか？
漢字難しいですか？
長文は読む気がしない人ですか？ >>93
事業譲渡に対価がなかったのは事実だ。
まあら清算事業団関係のお話は当時の経営者が任意に承認した話だから、事業譲渡とは直接関係ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
