【ルノーが態度一変】日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も ★ 4
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190422/k10011892711000.html
ルノーが態度一変 日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も
2019年4月22日 21時44分ゴーン前会長 影響
フランスのルノーが、今月、日産自動車に対して経営統合を求めていたことが明らかになりました。統合に反発してきた日産に友好的な姿勢を示していたルノーが態度を一変させた形で、両社の提携関係が、再び不安定になることも予想されます。
関係者によりますと、ルノーのスナール会長は日産の西川廣人社長に対して今月中旬、両社の経営統合を要求したということです。
さらにルノー側は、日産の経営への関与を強めたいとして、ルノーのボロレＣＥＯを日産の新しい取締役に就任させることや、ＣＯＯ＝最高執行責任者以上のポストにルノー出身者を就任させる案も伝えたということです。
両社の提携関係をめぐっては、過去にもルノーの筆頭株主であるフランス政府が経営統合を求めていましたが、日産は、経営の独立性を保ちたいとして反発してきました。
ただ、ゴーン前会長の事件のあとは、ルノー側が統合の意向をいったん棚上げする形で両社が今の提携関係を維持することで一致していました。
こうした中、これまで友好的な姿勢を示していたルノーが態度を一変させたことに対し、日産社内では反発する意見が出ているということです。
今回のルノー側の要求に対して日産側は回答しておらず、具体的な対応を検討していますが、今後のルノー側の出方次第では両社の提携関係が再び不安定になることも予想されます。
★1の立った時間
2019/04/22(月) 21:49:56.39
前スレ
【ルノーが態度一変】日産に経営統合要求 両社の関係不安定化も ★ 3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555969869/ ゴーンがバランサーになって日産守ってきたのに
大統領が変わるまで我慢してれば... 会社を育てた英雄ゴーンを
目の上のタンコブで気に食わないからと
徒党を組んで追い出すよーな会社だからな バカ大統領がすべてをぶち壊す
白とかクロとか二分されずに
是々非々の付き合いが理解
できない >>4
そのアホがいなけりゃシャープのようになっていた 欧州ヨーロッパ
「もうVWでクリーン・ディーゼル車は詐欺だとバレた。ガソリン車は燃費や性能で日本車には、勝てない。
だから、次は電気自動車、それしかない。 何としても日産の技術が欲しい」
中国 「日本車には勝てない。 だが、電気自動車なら勝てる・・・だから、日産の電気自動車〜技術が欲しい」
マクロン大統領は、もともと親〜中国。 もちろんルノーもだ。
ゆえに中国の東風汽車〜有限公司と合弁会社を設立してる。という現実。 つまり日産の技術は中国共産党に流れる。 マクロン大統領 はユダヤ系フランス人。 欧州ユダヤ系は 親中で中国共産党とズブズブの関係だ。
これはドイツ メルケル首相にもいえる。 また欧州では VWクリーンディーゼル詐欺が、世界にバレ、
ディーゼルエンジン車はもう欧州ヨーロッパ各国で、廃車〜同然視されている。
よって、これからは、電気自動車を主流にしている。 が、技術は日産に頼り切り 四半期の利益が50億割れてるんだから、そして減価償却費は前年度より少ない
実質赤字なの粉飾してる気がする >>1
> 安倍首相はマクロン大統領に､日産とルノーの安定的なアライアンスが､
> 維持･強化され協力が円滑に進む事を日本政府も期待していると話した｡
【『安倍首相､仏大統領に日産ルノー提携･強化を期待』ロイター'19/01/26】
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ゴーン氏は日産･ルノー連合の中で「仕切り価格」を調整し､ルノーに､
利益が出る様に持って行き、ルノーに日産から利益を搾り取らせた。
ルノーにとっては「収益の4割が日産からの配当」であることを考えると
生き残りをかけて､日産との経営統合を画策してくることが考えられる｡
3社連合を統括する持株会社を設立し､仏政府の息の掛った人物をトップに､
ルノーや日産を事業会社として残し､持ち株会社にブラ下げるスキームだ｡
利点は日産の利用価値がなくなり、ルノーのお荷物になった時点で、
いつでも切り離すことができ、ルノーの決算を汚すこともない。
仏政府は日産の資金をトコトン使って国内投資を推し進め様としてるのだ｡
“グローバリスト”で野心的なマクロン大統領は、世界の自動車メーカー
上位に割って入り、フランスの旗を立てたいのだろう。
日産が投資銀行等を使ってルノー株を30〜40％まで買い増して、
フランス政府の思惑通りに運ばせないような手を打たないと、
日産･三菱が日本企業ではなく、フランス企業になってしまう。
(KS657B)
.
日本の日産だから 買う人もいるけど
フランスの日産になったら 日本人は買わないだろ。日本で ルノーなんかまず見ないし 見てもカングーくらいだろ。事を急ぎ過ぎた感があるな。フランスに取られるくらいなら 無くなるのもアリかもな。 ルノーが欲しがらないくらい日産の価値を下げてやろうじゃないの >>1
> 「黄色いベスト運動」のデモが吹き荒れるフランスで、
> ゴーン被告の窮状という問題は脇へ追いやられている。
> デモ参加者が訴えているのは富の不平等に対する憤りであり、
> エリート主義に対する強烈な嫌悪だ。
> ノッティンガム・トレント大学のクリス・レイノルズ教授は、
> 「ある意味、グローバリストのカルロス・ゴーン氏は、
> 黄色いベストの参加者が嫌悪する全てを体現している」と指摘。
【『黄色いベスト運動､ゴーン被告への同情見られず』“Bloomberg”'18/12/13】
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『黄色いベスト運動』が単なる「燃料税引き上げ抗議デモ」だとみると大勢を見誤る。
実のところは、世界的な潮流である『反グローバル運動』の一環。
つまり、「資本家･富裕層」を“優遇”、「豊かな中間層」を“破壊”してきた、
強欲な“国際金融資本”のグローバリズム政策に対する抗議とみるべきであろう。
【現地報告】『フランス黄色いベスト運動』は“反グローバル運動”だった！
https://youtu.be/5RELyKYSj☆7g?t=559 〔☆←トル〕 [桜H30/12/14]
(KSB852)
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欲しいのが、日産の電気自動車〜技術だ。
中国共産党とズブズブの関係であるマクロン大統領・ルノーは、中国と合弁会社を設立し、
日産の技術の横流しを鮮明にしている。 半導体の東芝 液晶のシャープ。 新幹線の川崎重工。
いずれも会社が倒産危機を、向かえたのは技術流出であった。
つまり、日産がルノーに反旗をひるがえすのは当たり前のことである。 >>7
ん？シャープはホンハイの下で復活してるが。
日産という企業が復活して企業価値が高まるならそれで良いよ。 >>14
アメリカ人が買ってくれりゃ日本の市場なんて要らん。
もはや日産ですらそう思ってるのだが ルノーが欲しいのは日産の北米市場だからな。
日本市場とかどうでも良いんだけど >>1
日産が勝手にルノーの株を買い増しすることはできないの？ >>24
RAMA違反してるからできるんじゃね？
フランス政府も関与してるし >>19
経営統合ってそういうことなの?
復活どころか日本の経営陣にとどめ刺しに来てるようにしか見えないけれど >>24
逆にルノーが8%足らず買い増してTOB成立する方が遥かに楽。
さらにルノーが増資でもしたら日産は買った意味がない。
じゃ、逆に日産が増資してルノー保有の株を薄めれば良いやん！！
→43%も持ってる株主様のルノーが反対して終わり。 >>27
え？別に日本の経営陣要らんもん。
ルノーの経営陣が音頭取れば良いだけ。
そもそもゴーン時代に西川は北米日産で失敗してるし。 >>28
>逆にルノーが8%足らず買い増してTOB成立する方が遥かに楽。
それわかりやすいから、やったらいいな。 >>30
結局 日産は経営ミスで復活できずフランスに乗っ取られたということね
日本の工場を閉めてフランス政府の指示でフランスや韓国の工場に生産を
割り当てることも止められないわけだ。
さようなら日産、お疲れさまでした。 >>19
お前バカ？
ルノーの日産乗っ取りは生産工場や
研究技術のフランスへ移管なの >>32
研究はもちろん欲しがってるよ。
そんなの当たり前じゃん。
生産工場は日産自体が既に国外に移しまくってる。
お前こそバカ？ >>21
株発行は差しどめされるし株主価値を毀損するだけなので
他の株主も全員反対するだけ 日産はサポートが悪くなってきたから今はヨタ車だな
伊勢湾道の事故もあったし >>34
お前バカ？
抜け殻になった日産に何の価値あるの >>21
増資ってハードル高いのに、こんな理由で増資なんて株主から総スカン食らう >>37
ぬけがらになってないよ。
日産ブランドでも売り続けるし今と変わらない。
本当にもぬけの殻になったら？
中国に売れば良いじゃん。
そんなこともわからないの？バカ？ >>39
今と変わらないなら
現状保持が前提だろ
バカだお前は >>41
むしろ肩入れしてない日本の方がおかしい。
まぁ日本国はトヨタに肩入れしてるから日産は見て見ぬ振りしてるんだけど >>42
好き勝手使いたから統合するんだよ。
君おバカすぎるよ〜勉強したほうがいいよ。 GMだって売り出したけどもともとは国有みたいなもんやし 日産は過去の遺産を食いつぶして、今はもう空っぽ
フランスが欲しいならくれてやれば？ トヨタからしたらルノーは敵ではない。
日産は北米市場で削ってくるウザい会社。
今の状況は楽しいわな。 >>39
ジャトコなど、従来のサプライヤーは切り捨て。
日本に残るのは、生産管理と限定的な開発スタッフのみ。
生産は、ルノー側が用意する、海外の安い工場でって流れだな。
日産ブランドは残るが、バッジだけだわな(笑) >>44
すごいバカだな
国益なんだよ
日産社員と家族の地位保全と
日本国に法人納税 トヨタ的には単体でルノーが世界一位になるのはイラっとするんじゃね >>53
それをいうならそもそも二十年前に保護しとけとしか >>47
逆に持ってはいけない理由とは？
それなら政府系ファンドは何故、世界中で容認されてるの？ 当時はリストラと外資受け入れが正しいと思われてたからな
結果韓国財閥と日産が外資にやられてひどいことになって今に続く >>53
20年前に国が見捨てたくせに今更？笑
こんな泥舟の会社を見捨ててるのは他でもない日本ですけど。
凄いバカだね。 >>57
いやいやいやいや
買ったルノーあほ
リストラなんかで救えるわけがない
ばかじゃないのがマスコミや国
識者の意見やったんやで >>55
おい老人
過去には戻れないだよ
反省するなら
今の問題に真摯に取り組むんだよ >>60
今の問題で現実直視したらもうどうしようもないとしか なんで乗っ取られる前提で話進んでるの？
なんかの条項で日産の同意なしの強奪不可になってなかった？ 過去に戻れないというなら素直に諦めろとしか
資本というのはそういうもの >>48
数年前から北米市場でも成長しなくなって結構ヤバい状態なのですが。 >>61
バカはチョット困難なら投げ出す
お前ちょっとの困難で投げ出す下民だろ >>64
あくまで紳士協定みたいなもの。
友好条約破棄して攻める事は可能。 >>62
そもそも外に協力仰いで議決権の50とれば乗っ取りも破棄もできるのでそれならそもそも違反にもならない >>62
あくまで紳士協定みたいなもの。
友好条約破棄して攻める事は可能。 で、日産がルノーに経営統合されると日産社員以外、誰がどう困るの？ >>66
投げ出すかはどうかはともかく生まれながらに都内に150坪の家がある家庭だったので
下民というより上民のほうかなあ
株式資産だけで3億超えたのが28の時だったし >>71
ば〜かば〜か
日産社員の気持ちで考えろよ >>62
日産がわを、ルノースタッフで埋めて
ルノースタッフが日産の意思決定をすれば
容易に、完全子会社化完了。
ルール的には、最初から積みゲーで、抜け道は無いのよ。 日産にしがみつくのはむしろ下民の方だろ。
別に自分達がクビになるわけではないし。
そもそも今後もクビになるのは工場の派遣とかだし。
研究や生産管理や品質管理はこれからも変わらず働くだけだよ >>72
お前の妄想につき合うひまはない
イヌやネコ相手に言えや >>76
経営状態までルノーになりそうな気も。
三菱はどうするんだろね。 >>77
生産現場と、サプライヤーは切り捨てだからな(笑)
事業圧縮で、更に株主は儲かるから、ネラーが反対する理由は無いって訳だ。 >>73
自己訂正
調べると、ロケット部門はとっくの昔に譲渡していました。 残念ながら経産省が関わってまともに再生した試しはない
日産も経産省案件だから、国が介入したら悲惨な結果に終わる >>83
危うくならないよ。
みなとみらいの日産本社と厚木の研究所は安泰です。
ルノーはこの二つは大切にしてる。
本当に研究を奪うなら既にフランスへ移してるよ。
工場の派遣？そんなの知らんがな。
トヨタに期間工でも行けばいい。 >>87
これ20年前に国が支援してたらJDIと同じくゾンビ企業になってたよな。 民間企業対国策企業
他国が一民間企業に突っ込んでくるんじゃねえよ >>80
お前昨日まで入院してただろ
調子がいいから一時帰宅してたんだろ >>88
それはお前の願望
資本関係が変われば
これまでの絶対は保障できない 事件から日本でルノーの印象がめちゃくちゃ悪い
日本人の大多数が統合に反対だろう
株主＝ルノー、しか得しないなら統合しないでくれ >>92
親の資産を相続して誇らしい？
自分に自信がないから親のからの資産 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
