JRQ社長は熊本と比較して熊本はストローされずに発展を続けてる、
佐賀も恐れることなく着工を認めろと言ってたけど
熊本は政令市だからもとから佐賀とは比較にならんくらい都市規模も大きいのに加えて
博多からの距離的も立ち位置的を踏まえると佐賀と対比されるべきなのは筑後地方なんだよな。

で、その筑後地方の鹿児島本線の現状はというと、日中の博多直通の快速はほとんど消え去り、
普通列車は6両や8両から2両ワンマンに減車。列車本数自体も大激減というありさま。
新幹線は本数少ないうえに運賃も激高で使い物にならない。
これじゃ佐賀が二の足を踏むのもわからないでもない。