>>417
私の記憶では、
スーパー特急方式とは「新幹線規格の路盤に在来型特急が走る」もの。
路盤が新幹線規格なのだから建設に時間も掛かるし、乗り換え無しもない。
狭軌なのだぞ。

つまり、あんたが挙げるメリットは殆ど何一つ実現しない。
そもそもフル規格でつくられている長崎ー武雄区間と乗り入れ不可の問題はどうする？