【知識】安価な実用車でもアルミが当たり前！　クルマの「鉄チン」ホイールに利点はあるのか？

**ひぃぃ ★** · 2019/05/04(土) 10:20:31.19

■スチールホイールのメリットは価格の安さ

　最近では純正装着でもアルミホイールが当たり前に。グレードによって径が違うといった差別化が図られている。もちろんスチールホイール、通称「鉄チン」を装着するクルマはあるが、商用車か実用車の下級グレードといったところ。

　その昔はアルミホイールを装着しているのは上級グレードのみだったり、スポーツカー全盛の頃は、どうせ替えてしまうだろう、ということでノーマルで鉄チンを装着しているクルマもあり、AE111のレビン／トレノがそうだった。現状を見ると、以前よりも装着率は確実に下がっているのだが、そんなに鉄チンは悪者なのか？　メリット、デメリットをまとめてみた。

　スチールホイールのメリットはまずなんといっても、価格が安いということ。現状ではこれに尽きるかもしれない。

　また平らなホイールキャップを付けた場合は、空力に有利になることもある程度。トヨタ・プリウスやスバル・レヴォーグのようにアルミホイールにカバーを付けてできるだけ平にした例もある。あとは丈夫なことだろうか。

■デザインに自由度がないため機能面で不利なことも

　形が決まってしまっているのが鉄チンのデメリットだ。ホイールキャップはデザインの自由度はあるが、しょせんはキャップだけに限界がある。そもそもキャップであることを隠すのは無理だ。その昔はナット穴も再現したキャップがあるが、それも違和感はあった。ただし、昔のスポーツカーのようにメッキのハブキャップを付けた鉄チンはかっこ良かったが。

　その次は冷却性だ。とくにブレーキは冷却が重要だが、鉄チンの場合はスポークがなく、開いていても小さな穴だけ。これでは熱がこもってしまう。スポークのほうが熱抜けがいいのは、見てもわかるだろう。

　そして最後が重量だ。アルミホイールのほうが軽いというのは皆さん、ご存じだろう。ただし、純正のアルミの場合は強度に対する安全マージンを広く取るので、各部が肉厚に。その結果、社外のアルミホイールほどは軽くないこともあるし、その昔は直進安定性を出すために、あえて重くしたアルミホイールもあった。逆に鉄チンの薄くても強度を出せる点はメリットかもしれない。

　このように整理してみると、価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう。実用性重視な感じは嫌いではないのだが。

2019年5月4日 7時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16409468/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/0/a0329_1568_f7cb96162b469f2efee9d5737d45913c.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:21:35.49

わざわざ買い替えたら金がいるだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:21:48.74

クジラは？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:23:10.25

アルミホイールのほうが燃費が悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:23:13.27

記事にもあるけど、純正の場合は鉄チンの方が軽かったりするんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:23:21.09

軽さがメリットといいながら重量明記しないんだよね
マグネシウムホイールまた履きたい．．．．．

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:24:25.18

>価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう
全く興味のない人にとっては大きなメリットだわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:24:47.98

スチールホイールでもクロムメッキすればかっこよくなると思うけどなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:25:27.36

多少ぶつけても平気な頑丈さが鉄っちんの魅力の一つ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:25:49.22

鉄ホイールがベストだろ
安くて丈夫で取扱に気を使わなくてもいい

ところで鉄チンの「チン」てなんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:25:52.69

>>8
トラックのメッキはアルミにメッキ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:26:06.35

アルミは割れたら終わりだしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:26:15.13

純正スチール高えよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:26:17.61

マツダ車は大体のグレードがアルミだな
トヨタホンダは未だに低グレードはてっちんだな
更にウレタンステアリング

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:26:36.54

ヒント：NASCARは鉄ちん

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:27:21.70

気にするな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:28:16.82

やっぱ鉄チンって言うんだ
俺も使うけどｗ　だれが言い始めたんだろうねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:28:17.46

>>10
チンポ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:28:36.94

>>14
今はアルミとテッチンの値段は卸値では変わらない。
高いグレードを買わせるための嫌がらせになっている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:28:37.09

ガラパゴス家電と同じ
値段上げるために要らないモノつけてるだけだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:00.14

アルミホイールは割れたりヒビが入る

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:04.03

普通の人が日常的に乗る分にはアルミのメリットはデザイン面だけの気もするな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:05.96

ホイールキャップ好きな色塗ればタイヤいちいち交換しなくていいぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:18.64

>>8
なににカッコよさを感じるかは人それぞれだけど、スチールホイールは普通プレス成型で造形の自由度は低い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:25.12

足回り関係で安いのてだいたい韓国製だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:39.19

マークⅠの立場がないんだか

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:50.94

スピード競うような走り方せん限りアルミのメリットなんかデザイン程度やろ
燃費が～とか言ってた時代もあったけど、アルミ代を償却出来る程の差は無いしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:29:52.65

鉄とアルミを比べたらアルミの方が軽いけど、アルミで鉄製と同じ強度を出すには鉄よりも多量に使わなければならない。
ので、結果的には変わらん。

と、アルミホイールのスタッドレスから鉄チンホイールのノーマルタイヤへ今朝変更したオレが言ってみる。
持った感じ重さは変わらん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:30:27.78

>>10
叩いた時の音では？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:30:27.94

>>10
チンコ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:30:39.70

アルミ買わせるために、わざとダサいデザインを使っている

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:31:06.04

鎌ヶ谷ワイドホイール

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:31:16.04

乗用車のスチールホイールって大抵カバーついてるよね
ビンボ臭い思ってしまう
スチールならスチールでいいじゃん
ドラムブレーキとかそのままなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:31:18.10

鉄チンのチンって何だよ！（雑学）

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:31:29.33

>>10
何だろうね。
今夜も眠れそうにないな…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:31:53.97

鉄朕

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:01.51

>>1
デザイン放棄してるだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:06.95

昔から外れたホイールキャップが道端に転がってるの見かけるけど、走ってる時に外れたら危ないよな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:18.81

>>33
ロールスロイスもかなり遅くまでそれだったが

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:28.44

アルミにも鍛造と鋳造とあってだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:44.74

車のホイルなんかなんでもいいだろと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:54.36

　(　ﾟ∀ﾟ)
　(　　∩ミ　ほーら、鉄チンだよ
　 |　 ω |
　し ⌒Ｊ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:32:56.64

鋳造アルミの弱さには泣かされたからちょっと嫌
耐久性信用できない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:33:04.76

ベリリウムを一滴たらすとだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:33:22.11

ブリキのtinからきてるだろ？修理工が中卒だから間違えて使ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:33:35.41

鉄チンも意外と高い、アルミとあまり変わらなかったりする

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:34:32.53

デザインの自由度って、求めない人には利点でも欠点でもないわな。

冷却性ってのは良く分からないなぁ。
純正の鉄ホイールで大丈夫なように作られてると思うんだけど、
ホイールの冷却性で危険になるような使い方って出来るものなの？
それともブレーキパッドの寿命が伸びる縮む、みたいな話かな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:34:49.46

田舎のドレスコード

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:34:54.56

低グレードアルミなんか車検が通らないからな。スタッドレスならいいが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:35:22.33

安くて丈夫で機能は十分。鉄ホイールで十分だな。
あと、ライター氏は洗車した事が無いのかな？。
掃除が簡単ってのは俺には重要だけどｗ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:35:30.78

ばね下重くなるから軽トラみたいな細いスタッドレスには
ちょうどいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:35:45.64

縁石に擦っても悲しくならない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:35:49.15

粗チンに見えたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:36:00.90

イエローハットで真空竜巻旋風脚するからどっちでも一緒

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:36:18.80

>>33
プリウス買ったらホイールカバーが付いてたからスチールと思ってたんだ。
そしたら中身はアルミなのな。
何なんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:36:20.46

鉄チンでも少しくらいデザインできるだろ

でもやらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:36:39.63

鋳造のアルミはてっちんより重い
ホイールのサイズが大きくなるだけ重くなる
小さいてっちんで扁平率高い方が乗り心地が良い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:36:59.57

アルミホイールは鉄粉が付いて見た目が悪くなるから止めたわ
鉄粉取り使ってもなかなか取れないし何より高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:37:05.55

ついてりゃ、何でもいいわで自己完結してるからだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:37:12.45

>>33
スチールホイールの見た目も嫌いじゃないけど、実用系の車ではなく、乗用車系でスチールホイールそのままで走ってる車って
整備不良っぽいというか、ボロくて全然洗車もしてない傷だらけみたいな車が多いんだよな
あれがイメージ悪くしてると思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:37:48.19

>>10
かちんこちん
あっちっちん

このへんに鉄がくっついたんでわ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:37:51.17

>>47
アロイホイール第一号のブガッティは少し傾いていてフィン状で冷却できるようになっていた。
ポルシェのレーシングカーやベンツもまねていたが今は鍛造にして開口面積を広げるのが主流。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:37:57.71

>>10
鉄砧

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:38:04.80

自動車部品の商社で働いてたけど鉄ホイールは雪国で需要が有るから消えない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:38:07.26

>>15
NASCARはOHVだし、4速MTだし、ドア無いし、ライトも無くてシールだし
なんの参考にもならんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:38:18.37

ところで俺の鉄チン見てくれこいつをどう思う？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:38:19.79

社外のアルミって大体ダサいけど
それでも純正鉄チンよりマシだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:38:50.57

>>55
軽量性重視したデザインが”意匠性”に欠けていたらしい
カバー分重くなるけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:09.96

>>55
空力だろ？
ケチケチ車だから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:16.94

今はチタンだろ、アホか？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:21.09

>>55
空力
エンジンルーム～フェンダーへも風が出てる

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:38.98

>>1
いくら貰って書いてるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:41.32

適度に重いほうがちょっとした凸凹でもタイヤが潰れて衝撃を吸収するから
バネ下重量が重いのもメリットはあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:39:52.74

鉄ちん＋ホイールキャップが良かったのはホンダアコードだな。

気づいた時これ鉄ちんかよと思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:40:21.92

レトロな車は鉄の方がカッコイイ。本格クロカンも鉄が似合う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:41:09.51

けっこう前から鉄チンでもアルミ並みの軽さになってるんじゃなかった？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:41:20.29

軽みたいな小径ホイールだとメリットは薄いわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:41:32.79

>>65
ニューカマーがSOHCでパワーが出すぎて禁止になった。
OHVといっても調合金属から別物。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:42:15.02

純正サイズのタイヤってカー用品店行くと割高だったりするよね
ホイール込みで売れ筋タイヤを売りたいからかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:43:19.30

>>10
鉄砧（音読み＝てっちん／訓読み＝かなとこ）なんだってさ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:43:23.71

アルミでも鉄でも純度が低けりゃろくなことにならんけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:43:31.12

17インチくらいから鉄っちん自体が少ないよな、細いタイヤもセッティング出すのに都合よく
メーカーは作ってくれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:43:34.15

アルミ→ナットが緩みやすい
鉄ッチン→ナット緩みにくい

俺のオヤジの持論

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:44:04.88

そこで俺はチタンを推すね
結局アルミより重いけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:45:07.12

鉄チンのメリットは盗まれない！
高いお金出してまず見かけない手に入らないカッコイイホイール速攻盗まれる！

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:45:39.39

ホンダ車はハイブリッドでも鉄チンがデフォ、そして給油口内は無塗装だったりサス周りが無塗装だったりの安物仕様、でも価格はプライド価格でぼったくり

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:45:40.87

>>62
T35だよね？フィン状に傾いているようには見えないが．．．
いずれにせよワイヤースポークホイールより通風が良い気はしない
アルフィンドラム同様放熱性には寄与してるはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:45:59.22

>>47
まあ走り屋みたいなことしない限り縁のない話

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:46:19.52

デザインの自由度がないのはスチールだからじゃなくてローコストだから
アルミとスチールの重量はアルミは肉厚にするから結局変わらない

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:46:48.21

鉄のほうが転がり係数が高い

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:46:57.87

『あとは丈夫なことだろうか』とまで書いておきながら、
『価格以外にメリットはあまりないと言えるだろう』の結論はおかしい。
自動車にとって丈夫は相当重要なメリットじゃないか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:47:49.57

ブレーキ冷却気にするとか、公道でどんな走り方してんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:47:53.00

>>81
純鉄や純アルミでホイールなんか作れるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:48:33.29

タイヤとセットで買うと安いアルミホイールで十分

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:49:14.25

>>93
超高純度鉄はすごいぞ？
別の意味で作れないだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:49:29.11

ハイテンの研究が進んでるからブレーキの放熱が多いスポーツカー以外は意味ないね

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:49:34.95

今どきブレーキ冷却より空力重視でアルミにホイールキャップ被せるぐらいなのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:49:36.64

来年は2020年…

俺の小さかった時の未来予想図では車はタイヤで走ってなかったような気がするがな…

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:50:39.91

冬タイヤはフジコとかの通販で安アルミと一緒に買って、4-5年で捨てる。
バランスも取ってくれるし、これが一番安上がり

**名無しさん＠１周年** · 2019/05/04(土) 10:51:21.33

ばね下軸のホイール1本1kg増加するとx4本で4kg
4kg×15kg=60kgの増加