【 #プリウス 】関越道・高坂SAの焼き鳥屋に、トヨタ「プリウス」が突っ込む ※画像 ★2
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ゴールデンウィーク(GW)の真っただ中、埼玉県の関越自動車道にある高坂SA(サービスエリア)にて、トヨタ「プリウス」が屋外の店舗(焼き鳥屋さん)に突っ込むというとんでもない事故が発生。
事故の詳細は今のところ不明で、現在調査中とのことですが、目の前に駐車スペースがあることから、もしかするとアクセルとブレーキの踏み間違い、もしくはバックをしようとしてシフトノブを”R”レンジに入れたと思いこんで、実際は”D”レンジに入れてしまい、そのまま店舗に勢いよく突っ込んでしまった可能性があるかもしれません。
なお、屋外の店舗が運営していなかったこともあり、人もいなかったので巻き込み事故は無く、誤って突っ込んでしまった「プリウス」のドライバもケガが無かったことが不幸中の幸いではありますね。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/05/20190504_prius.jpg
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2019-05-04
http://creative311.com/?p=62385
★1が立った時間 2019/05/04(土) 12:40:35.31
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556941235/ プリウスの欠陥云々はこっちのスレ動画見た方がいいかも
【暴走老人】なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説 [動画] ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556860268/ もうAT車自体禁止にしろよ
MT扱えないジジババも一掃される 大阪 大丸の屋上から梅田で飛び降り自殺「腕か足が途中でぶつかって取れてた」
飛び降りた瞬間の映像が生々しい
https://t.co/sVZoqGNLWo
どつ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) Rと間違えてDパターンだな
下手くそはブレーキに足を添えない
アクセルを踏むな馬鹿野郎 >>1
誤ってDレンジに入れたとしても、勢いよく突っ込まねえからな この手の事故、プリウス率高すぎじゃね?
まぁプリウス自体が多いんだろうけど、あまりに多すぎる。 わざわざカッコつきで「プリウス」と強調してやるなよw 写真に写ってる後ろ姿のおぱちゃん焼き鳥屋の人?
だったら激オコプンプン丸は当然だよね (´・ω・`) トヨタの工場は他メーカーとは比較にならないぐらいすごい。 見える化、ポカヨケ(不良チェック)等。
だけど、製品の設計は・・・・見晴らしの悪いプリウスやCHR、どーなってんの。
制御盤でプリウスみたいなの持ってったら、多分、操作性で稟議通らないよねえ。w こういう事故が起こる度に蒸し返される飯塚幸三
歴史を名を刻んだな >>6
この解説全く的外れだってみんな言ってたのにな プリウスの購入層なんて高齢者か車に全く興味ない奴しか買わないし、あのわかりづらいシフト操作と見切りの悪い視野
ダルいステアリング。
車音痴しか乗らない車だから、見かけたら本当に気をつけたほうがいい どう考えても運転してる側がいけないけどこれでプリウス売れ行き悪くなりそうだな
ついでに似てるCH-Rもいきそうだな AT車はプラス100万にしてそれ全部税金にすればいい
プリウスは例外でプラス300万な サイタマの焼き鳥だから、肉はブタだな
つうことは運転手はイスラム教徒だな https://pbs.twim;g.com/media/D5riSWXUEAARRPU.jpg
ふぅ… プリウスと同じシステムで、同じぐらい売れてるアクアの暴走が少ない気がするのは木のせいか。 ブレーキ踏まないとエンジン掛からないようにしとけよ 貴重な焼き鳥が……
プリウス?
あんなタイヤのついたゴミの事はどうでもいい 思ったよりも長い距離を走って
少しだけぶつかって止まってる
器用な踏み間違いやな シフトのせいにしてるけど、ほぼ全ての車のATがRが前でDが後ろだろ PAでのバックなんて出だしはブレーキに足を乗せつつクリープで十分だろ。
後方視界がゴミなプリウスに乗る資格ないだろ。 たった2つのペダルを踏み間違えるとかガイジだろ
そもそもパーキングは基本徐行でアクセルベタ踏みとかまずしないし、ATなら1〜2mm踏めば軽く進む
仮に間違ったシフトに入れたり間違ってアクセル踏んだとしても徐行なら直ぐにブレーキ踏めば簡単に止まる
ペダルは2つしかないのだから1つが間違いなら1つが正解だ
普通の思考回路なら、
踏む → 加速した → (あ、間違えてアクセル踏んでしまった) → 直ぐにブレーキを踏む
となるはずだ
踏む → 加速した → (踏み方が足りなかった) → 更に踏み込む
という思考回路がまず不可解
踏んで加速するならそれはアクセルだと判断するのが道理だ
通常、ペダルの位置は感覚的に覚えているし、今どちらのペダルに足を置いてるのかも認識してるから踏み間違いは起こりにくい
またパーキングで人や車が多い場合、動き出しは除いて、基本ブレーキに足を置いておいて人や車が飛び出してきたらすぐに止まれるように用心するのが普通だ
加齢に伴う認知機能の低下によって間違えるというのは理解できるが、それ以前に運転の基礎ができてない奴が事故を起こしてるとしか思えない やはり欠陥があるんじゃないの?
自動ブレーキ装備車? もうこれ
プリウスに原因あるんじゃね
おお過ぎてもう流石に偶然とは言えんわ 結局、飯塚の事件は自動ブレーキ付いてたら防げた訳なの? >>1
おまえらがずっといってたシフト原因箇所だなw
コンニャクゼリーアレだけ叩いたんだから消費社長仕事しろや >>47
丈夫じゃないとバッテリーが炎上して大規模テロになる。 >>6
いや、全く意味不明、シフトレバーが気に入らないとしか言っていない 角度がおかしいけど
わざとかよ
運転してたのどんな人だよ やきとり屋に負けてんじゃねーか
ダイナミック入店じゃないぞこれじゃ >>62
無理、なぜなら時速100km以上出してるから。 年寄りはバックに入れたときのアラームが聞こえないのかもしれないね。 プリウスはレーシングカーだからな
それを日常の買い物や出掛けに使うのが間違ってる >>54
ATとかCVTはDの位置とRの位置で別れてて感覚的に分かるけども、プリウス改めイノシシはコストカットでシフトの位置は同じ場所に戻るんだよ。
なので、構造的に違って感覚的にも不利な構造してるよ。 R
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・━N━踏み間違え無罪
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B D
プリウスのシフトってこんなんだったっけ とにかくトヨタはあの特殊形状のシフトノブを何とかしろや。
人は一度操作に慣れた後、操作法が異なるものに出くわすと混乱してすぐに対応できない。
これは人間の習性であって老人を責めても仕方ない。
オートマ車が世に普及してきた頃も、同じようにシフトレバーを入れ間違えて事故るケースが続出した。
それで、シフトレバーにボタンを設けて、ボタンを押さないとRに入らない仕組みが開発されて、
やがて法令化した。
こういう風に、人間の習性をモノで克服しようとするのがメーカーの責務というものではないかね。 隣の車が動き出す→自分の車が動いてると錯覚する→
アクセル踏んでると勘違いする→アクセルに踏み替える >>86
メーカーもマスコミもついでに国も老化のせいにすればいいと思ってふしあるよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています