【鉄道】琴電「日本最古の電車」引退へ 大正・昭和・平成・令和...4つの時代を駆け抜けた動く産業遺産
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香川県の高松琴平電鉄（琴電）は2019年5月5日、保有する戦前生まれのレトロ電車4両の「引退計画」を発表した。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/b/1b180_1460_cd0cd7cd30de3bc7d53af70bb97a5889.jpg
新緑の中を快走する4両のレトロ電車。右から500号・300号・120号・23号。（lofter@ぱっしょんと?ぶ（@passiontobu8571）さんのツイートより）
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/a/fa576_1460_51bc5152a191bdb84cd6c1d08e92a846.jpg
動く博物館のようなレトロ電車が4両で走る光景もあとわずかに（T線痛勤⊿（@KHK1643）さんのツイートより）
引退が発表されたのは、23号・120号・300号・500号の4両のレトロ電車で、いずれも日本最古クラスのものだ。
琴電では、4両を定期的に臨時列車として特別運行していた。産業遺産ともいえる列車だけに、ネット上では引退発表を惜しむ声が上がっている。
最古の電車は大正生まれ94歳
最も古い23号が1925（大正14）年に大阪鉄道（現在の近鉄）に導入された車両で、1961年に関西から四国の琴電に譲渡されてきた。
車齢94年で営業線を走行する電車としては正真正銘日本最古である。
120号と300号は1926（大正15）年に琴電が導入し、500号も1928（昭和3）年に同社に導入された、生え抜きの車両だ。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/d/7d89b_1460_bbe188646a16be2358530332aea2e282.jpg
1両目が現役最古の電車、大正生まれ車齢94年の23号（栗原岳さん撮影、Wikimedia Commonsより）
車齢90年越えの電車が4両も現役であること自体が奇跡的ともいえ、120号・300号・500号の3両は近代化産業遺産の指定も受けている。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/d/adf89_1460_04142f04d2c20350f4633c19285dd5c1.jpg
先頭の茶一色の電車が300号。リベットが突き出た車体や丸窓が戦前らしい造形である（栗原岳さん撮影、Wikimedia Commonsより）
人気の高かったレトロ電車だが、5月5日の特別運行の車内で今後の引退計画が発表された。
まず最古の23号が2020年のゴールデンウィーク後にさよならイベントを行って廃車となり、500号も同年秋のシルバーウィーク後のイベントを最後に廃車される。
120号と300号は21年のゴールデンウィークと、その後のさよならイベントをもって廃車となる計画だという。
引退理由について、琴電技術部の担当者は保守コストと人手不足、また複線化のための用地不足が理由だと答えた。
他の車両も老朽化しており、限られた人員と修繕費で一般車両の保守を優先せざるを得ないこと、
車庫のある仏生山駅周辺の複線化計画が進んでいるため、車庫にレトロ車両を保管するスペースが確保できないとのことだ。
廃車後300号だけが作業用・撮影用として保管されるが、他3両の保存予定はない。
琴電によれば、社外から譲渡の申し出があれば譲渡も可能だが、基本的には3両は廃車後解体の方針であるという。
風光明媚な香川の山河の中を走るレトロ電車はとても絵になって、多くの撮り鉄がカメラに収めてきたが、あと2年で見納めとなる。ここまで長期に動態保存を続けた琴電への感謝と、レトロ電車をねぎらうツイートも多く投稿されている。
地方私鉄の電車なのでマニア以外にとっての知名度は高くないかもしれないが、車齢だけみれば例えばD51形（1936年製造開始）などの動態保存中の多くのSLよりも古い。
大正から令和まで4つの時代を現役で走りぬけた電車も時代と老朽化には勝てず引退するが、あと2年、最後まで無事に務めを終えてほしい。
http://news.livedoor.com/article/detail/16422773/
2019年5月7日 17時0分 Jタウンネット
https://www.youtube.com/watch?v=KkuMaWpQT3s
琴電 レトロ電車特別運行 還暦の赤い電車とも連結 2019.5.5【4K】
https://www.youtube.com/watch?v=q5rhBCi1YJA
ことでん旧型電車特別運行500号+120号 >>2
徳島「ふっふっふ…
作戦はうまくいったようだ。」 阪堺電車に、無茶苦茶、古いのがあったと思うが…
まだ、走っているのかな 大正と令和は1～2年しか駆け抜けていないじゃないか(´･ω･`) >>5
阪堺のモ161な
非冷房やから夏場は基本的にお休みだけど >>8
>>9
ありがとう
まだ、走っているわけか
いつも、じっぷらのウン○マンがネタにしているので、よく思い出す。
住吉大社へ行ったら、やってみたい…というスレネタ 広島の路面電車がモダンなのから古臭いのまで色々なのが走ってて面白かった 琴電、めっちゃがたごと揺れてｽﾘﾘﾝｸﾞ(´ω｀) はじめて琴電に乗った時、床が木で驚いた覚えがある
まだ床が木のやつも走ってるんだろうか 琴電、昔志度線で時速３０キロで車軸が折れて脱線してた。
原因は不明と言っていたが、古いからに決まっている 地元民やが撮り鉄ガイジはくんなよ
あいつら鬱陶しいけん 昔志度線に乗ったが古い車両で乗り心地悪いわ
寿司詰めで身動き取れないわ最悪だった 昔の小田急線にも似たような車両があったような気がする。 保存保存って世界視点だと大したことないただの古い車両なんだから必要なかろう 琴電はそうか、電車だったのか。
四国には路面電車しか電車ないと思ってたわ。
汽車しかないのはJR限定の話か。 TOMIX「・・・」
Kato「・・・」
有井「(ガタッ)」 お笑い秋篠宮一家
全匹キリスト教徒？（ロンギノスの槍）
秋篠宮（ネオナチ）
・アホすぎて、学習院の内部進学ボーダーを全入にまで下げさせた実績持ち
・ヤリサーを主催する。同世代のおっさんおばさんに異様に嫌われる
・そもそも本当の親は誰だこいつ。「白人」の子かもしれんな案外。
・兄を引きずりおろし、自分を天皇にするクーデターを画策中（死ね）
紀子
・朝鮮。イニシャルが K. KiKo = KKK
・アキヒトの愛人
眞子
・顔が筒香
・小室のチンコに夢中なのが全国民にバレる
佳子
・父親がタイの愛人に生ませた女
・馬鹿すぎて学習院で留年不可避になりAO推薦で逃亡
悠仁
・日常会話は韓国語
・人造人間
・悠仁 ＝ ゆうじん ＝ 裕仁（ゆうじんとも読める）。日帝復活の切り札（死ね）
・耳が聞こえない
・授業中に突然大声を出す。ものほんの発達障害。
・トランプで自分が負けると相手にブチ切れ。
k >>30
もう瀬戸内側、高松から松山まではとっくの昔に電化されてますが 独断で選ぶ、国鉄・JR「史上最強の機関車」五人衆 [5/8(水)]
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190508-00277347-toyo-bus_all
国鉄・JRの機関車で最大の出力を誇るJR貨物の電気機関車、EF200が3月28日に最後の運行を終えた。
そんな折、東洋経済オンライン編集部から「JRで最強の列車を選んでほしい」というお題をいただいた。
“最強の機関車”とは何だろうか。日本の機関車で“最強”といえば、“大出力を誇る
JR貨物のEF200をおいてほかはない。以上”、といってしまうと面白くも何ともない。
“万能”という、“最強”に似た言い方もあるけれど、かつて“万能の機関車は？”
という問いかけに対して、国鉄の技術者から“万能というものは、そうそうはないのですよ”
とのお答えがあったのを、印象強く覚えている。
ということで、3月13日付記事(平成最後を飾る、JR「史上最強」の特急電車は？ )に引き続き、
今回も客観的な定義は定めず、思いつくまま、趣味的に、筆者の独断と個人的な好みを交えて選んでみた。 むぅ、あれは日本最古で電車、まさか現存していようとは
知っているのか、琴電！ 昔の電車や車って安らぎ感あるよな
昔の車のデザインで中身今の車ってのでないかな？ 俺がどこぞの社長みたいに大金持ちなら、誰も引取り手が
現れなかったら、車庫建てて、3両まとめて引取るんだけどな。 子供の頃乗ったわ。床が木だったな。
冷房無くて暑かった。扇風機しかないの。 まあ世の中カネだよ
カネ持ってなきゃみんなから集めるしかない >>5
オレもそれ書き込もうと思ってたw
阿倍野で横に止まった時古い車輌だなぁって思ったのを思い出した。 オタクが集まって迷惑になるから、廃車にする代わりに新車買うって理由でクラウドファンディングすればお金たくさん集まりそう。 >>52
ディーゼルの電車って、電気式ディーゼルってこと？
JR四国では導入されてないけど 引退後は野晒しにしてぶっ壊すの？
ジャップって古いもの壊すの上手いよね >>53
>>58
>>60
電車についてあんまり詳しく知らないんだけど、岡山から四国に乗り入れる南風っていう電車がディーゼルだった
（非電化で走ってるから、正確には電車っていう呼び方じゃないみたいだけど）
ギギギィみたいな大きなエンジン音がするし、排気ガス？みたいな匂いがするし振動もあるしで苦手
酔わない人は大丈夫なんだろうけどね 四国の祖父母宅からの帰りに乗ったんだが、寂しくて後ろ髪ひかれる思いだったのに酔っちゃってそれどころじゃなくなったw
昨今は飛行機とか車で帰省することが多くて忘れてたんだが、幼い頃は確か南風で四国に乗り入れてていつもぐったりしてた こういうの一々発表しなくてよくね？
撮り鉄がまたやらかすだろ >>2 「ぱんたぐらふ」って知ってるか？ 知らないなら、屋根に乗って触ってみろよ 営業運転中で最古はコレだけど
時々運行される現役最古の電車は長崎電気軌道の「明治電車168号」
明治・大正・昭和・平成・令和の5つの時代を走る >>61
電車って…自分でディーゼルって言ってるやん >>71
ちゃんと正確には電車じゃないって書いてるよ
地元の人らは汽車とかいうとった 故・阿藤快は、ぶらり途中下車の旅で「SLの電車」なんて言ってたような・・・ 香川の私鉄は労組が強すぎて大体１回は潰れてる。
小豆島のバス会社なんて、毎年ストしてたもんな。 >>1
引退が確定した“ことでん”のレトロ電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
引退が確定した香川県の“ことでん”のレトロ電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
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引退が確定した香川・高松の“ことでん”レトロ電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>76
駅ビル事業が足引っ張ってるのでは？
四国で成功してるのは破綻した伊予鉄そごうぐらい
高松はゆめタウンが客を総取りしてるから勝ち目がない 産業遺産の指定受けても関係なく解体されるんだなｗ
何のための指定 蒸気機関車みたいなシンプルな機械より
100年位前の電気技術みたいなものの方がオーパーツになっちゃうんだよね 実際に乗ったら結構なスピード出して、飛び跳ねるような乗り心地で恐怖すら感じる
そこから昭和30年代設計の車両がどれだけ進化しているかよく分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
