【交通】中央本線(甲府〜塩尻) 上下線 遅延 変電所トラブル 11日20時 山梨
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https://twitter.com/trainfo_tohoku/status/1127183906929688576?s=21
2019/05/11
【中央本線(甲府〜塩尻) 上下線 遅延情報】
中央本線は、20:19頃、東京電力管内での変電所トラブルによる山梨県内での停電の影響で、上諏訪〜甲府の上り線の一部列車と甲府〜塩尻の下り線の一部列車に30分以上の遅れがでています。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) GW外して連休で塩尻、石和行く予定だからたのすみ
甲州市ってなんであんな良いとこなの >>6
石和とか山梨県内のすすきのみたいなもんだからな 中央総武緩行線ばかり乗ってるからか
恥ずかしながら、中央線と総武線の違いをよく理解してない俺がいる >>1
パンスト朝鮮顔のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がものすごい勢いで暴れまくってるからな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
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jbj 実は敗戦後すぐ「天皇主権」が復活してる。
で、これが今の今まで続いてるというわけよ。死ね。
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1952年に占領が終了した時、彼(糞ヒロヒト)は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
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枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
xc こういう韓国や北朝鮮が追い詰められているときに、日本が渋ると起こる事故事件
通り魔事件など無差別な事件事故はテロを疑ってください。
電力会社、JRなど、、民営化された企業で事故が起きる。
マスコミも異常に騒ぎ立てる。
次は、みずほ銀行や日本郵政かNTTなど通信関連か、いずれにしても
これら企業は、朝鮮系てろリストの巣窟 燃えるものが少ないJRで不思議に火災が多い、
線路わきでケーブルが燃えたのは5年前かな、
地下鉄でも間もなく火災や事故が起きるだろう
これらはテロです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています