【自動車】スバルが「WRX S4/STI」の改良モデルを発表
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スバルは2019年5月14日、スポーツセダン「WRX S4/STI」の改良モデルを発表した。同年6月27日に販売を開始する。
今回の改良では、ハイビームアシストが作動する車速を従来の40km/hから30km/hに変更するとともに、すべてのドアがロックされていない状態においては、アクセスキーを持っていなくてもトランクを開けられるよう仕様変更されている。
今回の主な変更点は以下の通り。
・ボディーカラーをダークグレーメタリックから新色マグネタイトグレーメタリックに変更
・WRX S4 STI Sport EyeSightのフロントグリルにメッキモールを追加
・WRX S4 2.0GT-S EyeSightの18インチアルミホイールの色をダークガンメタリックからブラックに変更
・WRX STI全車のフロントフォグランプカバーを新デザインに変更
・WRX STIタイプSに19インチ切削光輝アルミホイールを採用
・ハイビームアシストが作動する車速を変更(40km/h→30km/h)
・トランクの開閉方法を変更
ラインナップと価格は以下の通り。
・WRX S4 2.0GT EyeSight:336万9600円
・WRX S4 2.0GT-S EyeSight:373万6800円
・WRX S4 STI Sport EyeSight:409万3200円
・WRX STI:386万6400円
・WRX STIタイプS:406万0800円
(webCG)
2019.05.14
https://www.webcg.net/articles/-/40889
WRX STI
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/5/730wm/img_d5d495f8d7c2b20480b92aac1efa06ef260298.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/d/730wm/img_dd7a205397c1cd1f593e9a099765256c262391.jpg マクレーも
バーンズも
ボーンも
久世も
小関も
オベアンダーソンも
木全も
桂田も
みんな死んじゃった >>3
マクレーとバーンズの頃が一番印象残ってるな
本当にカッコイイ走り方だった 改良点がどうでもいいゴミみたいだな
スポーツカーらしくスバルらしく
馬力やらトルクやらあげろよトランスミッションの段数を増やせよ 初めて免許を所得して乗ったのが
親父のレオーネRX-II
次に乗ったのが兄の初代レガシィRS-R
あの頃は楽しかった フロントガラスに勲章ポケット付いているなら買うんだけどな
あとヘッドマークが菊に雲、雲上人のシンボル付きな >>1
ニュル前に新型発表するのはいいけども、ニュルで成績残さないとダメだろ 確かにトヨタ車よりはカッコ良い
トヨタ車がダサすぎるだけかもしれんが 次はもっと大きくなりそうだから
このモデルを何とか買うのもアリかなぁ 今となってはGCどころかGDですら格好良く見えてきた 頑張っている感があるのは理解するが
なぜ、あんなに内装が安っぽいのか?
不思議でしゃーない
頑張っているのはわかるんだよ 今はWRX以外はマニュアルなくしてCVTばかりとか面白くない
昔のレオーネみたいに自分で2WDと4WDを切り替えた時が楽しかった
初代レガシィRSも発展途上で見ていて面白かった 買えないけどいいなあ
買えるならひとつ前のがよかった スバルは何十年前の基本設計使い回しの連続だから利益率凄いんでは WRC出てないのに今も出し続けているのは素直に凄いと思う。 >>23
リトラクのセリカGT-FOUR乗ってた頃が一番楽しかったわ
やや足りない感をなんとかするのが(´・ω・`) ガンメタとかブラックのホイールばかり出しやがって。シルバーも出せよ。 以前の型だとSTIじゃない普通のWRXはSTIより軽かったりで良いところもあったけど、
今度の型はS4のほうが重かったりであまり魅力がない。 ダサいフロントフェンダー何とかしろよ
30年くらい昔のデザインだろう
持っていて恥ずかしいわ 何にも付いてない簡素な廉価グレード出せよ!唯一エアコンだけオプションでな!
窓は手巻きの手動のヤツ インプもシビックもデカくなりすぎてもうどうでもよくなってきた 車好きでありながら、俺が今知ったこと
スバル・インプレッサWRXではなく
スバル・WRXになっていたこと
日産・スカイラインGT-Rじゃなく日産・GT-Rになったようなものか >>3
サインツもオリオールもカンクネンも生きてるだろ >>54
VAB乗りに、ドヤ顔でインプかっこいいねって言うと死にものぐるいで否定してくるぞw 昔はキモヲタブルーの会社だったけど、最近は穴あきボンネットの会社になってるな デルタ乗ってたときが一番恐ろしかったわ
いつ壊れるか ランチャ デルタ インテグラーレ
セリカ GT-FOUR
ランサーエボリューション
インプレッサWRX
フォードフォーカス
パルサーGTi-R ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらず。 「羊の皮を被った狼」的なクルマだったのが良かったのに。
「ゴルフ」かと思ったらデルタインテグラーレだった的な感じで、
「カローラ」かとおもったらインプレッサWRXなのが良かったのに。
で、ゴルフもカローラもあの頃は、
「クルマなんてコレで十分ですよ。ええ、金はありませよ。」
的なクルマだったのが良かったのに。
みんな腹を空かせてるぜ的な空気だったのに。
みんな肥え太りやがって。 いつの間にかSTIにアイサイト付いてたのか
STI乗る層にはニーズ少なそうだけど BRZみたいにスバル版スープラ作ってや
BMWに頼んでさ あの頃
飯島と国沢は意見が合わなかったが
小平桂子アネットが、いつもなだめてた >>69
アイサイトはいいぞ
もう6年アイサイト付きXVに乗ってるがとても安心だ
アイサイトが付いてれば、池袋の事故も大津の事故も起こらなかった
残念でならない WECとSGTでスバル車は燃えるイメージが定着したわな >>54
三菱もエボリューションって車を出せば売れると思うけどな。 速すぎる車に乗ると煽られるんだよね・・・
落ち着いて走りたいのに 欲しいけど買えないわ
ちょっとした高級車くらいの値段になっちまった 韓国のクルマにしか見えない
どうしてこんなにダサいんだろう トヨタのプリウスみたいな糞デザインよりは100倍いいな 1000湖ラリー
インプレッサ デビュー戦での
マルク・アレンの走りは許せん! インプレッサS201乗ってるけど、次乗る候補がマジで無い。 オレが運転してる大型セダンを嫌がらせ目的で煽って来るのはスバル車だけだぞマジで頭がオカシイよな人の車を煽ってばかりのスバル乗り S4のCVTをトルコンでもDCTにでも変えてくれたら買う。 >>84
GTーRの別名ってプアマンズ911Turboだっけ >>80
たまにフィットRS ヴィッツRS スイフトに煽られるわ
文句言いに言ったら100%謝ってくるよ てゆーか
LAV4ってフォレスターに見えるんですけど さっさとレヴォーグにMT設定しろ
カローラスポーツ買っちまうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています