【千葉】ＪＲ常磐線でオーバーラン ２キロ行き過ぎる、柏駅
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ＪＲ常磐線でオーバーラン ２キロ行き過ぎる、柏駅
産經新聞 2019.5.22 07:00
https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html
２１日午後７時５５分ごろ、千葉県柏市のＪＲ常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約２キロ行き過ぎて停車した。
客約２５０人が乗っていた。けが人はいなかった。
ＪＲ東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。 オーバーランて距離じゃないな
次の駅まで行かなかったというだけで ホーム先端部で姉ちゃんがM字開脚してて
イキ過ぎました 中電かと思ったら特急か
柏に停まるのはすごく少ないだろうからな ２キロってオーバーランじゃなくてもう通過したレベルだな(´・ω・｀) 特急だから、各駅停車が止まる駅はオーバーランしてんじゃないのw
と思ったら、次は天王台か・ >>4
停車の予定を完全に忘れてたんだろうｗ
列車と船は直ぐには止まれない 2kmだったらむしろ南柏か北小金で停まれば良かったじゃん（ホームがないかもしれんが、知ったこっちゃない） 2キロも目を奪われる客ってどんなんだよ…(´･ω･`) >>19
常磐線快速のこの辺は駅間距離が長いから2kmで次の駅ってのはありえない たった2メートルで記事建てるなよ
日本はこういうところ異常だよな
え？2キロ
常識で考えてオーバーしすぎやろ！！！ 意味わからん
2mじゃなく2km？つまり停まり忘れ？
各停と快速の違いで各停の駅に停まり忘れたというならともかく
柏駅ってあの線の超主要駅だろ
なんで忘れるんだ？
頭にウジが湧いてるレベル ホモ上の乗客に気を取られてブレーキが遅れるってどんな状況よ 柏で降りる客なんかせいぜい零点何人なんだから通過しといても全く影響ないでしょ >>13
ごめんちゃい( ﾉω-､)
>>1
重複でした
こちらからお使いください
【電車】ＪＲ常磐線 特急が停車駅通過「停車忘れていた」千葉
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558458140/ ２キロって、もうはやオーバーランじゃないな。
駅を通過して、しばらくしてからブレーキ使っただろう。
駅間が短ければ、次の駅に到着してるわね。 特急ひたちは速いからね。
運転士が一瞬意識が飛んだだけで、軽く10kmは進んでる。 ブレーキ踏み忘れるほどの乗客とは何者なんだ
この駅通過とか書いてある看板でももってたのか >>30
最初快速線が出来た時、柏駅を作らなかった
さすがに問題になって約1年後に設置されたが >>36
マスコンでもアクブレが起きるんだな
飯塚症恐るべし けが人無かったをいちいち言及する必要があるのだろうか？ 柏駅は「特急ときわ」が殆どとまる駅だぞ。
※夜の下りで1日1本だけ上野→土浦ノンストップ便がある
「特急ひたち」と勘違いした可能性あり。 2kmは先行車に追突してもおかしくないレベル。
ホーム上の乗客に気を取られたのでATS解除しましたってか？ ＞運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。
イミフ、前の駅のことかなｗ これもオーバーランって言うのか(´・ω・｀)
気づいて途中で止まったとかじゃないよな？ ライトのフェンス際まで全力疾走して息を切らしてるレベルだな 平日の夜の8時に柏すっ飛ばしとか
車内のリアクションが見てみたいわw 2キロって駅通りすぎてやっと減速始めたってレベルじゃないの？
ホームにいた人怖かったろうなｗ しわしわに特急とか止まんなくていいよ
茨城の劣化取手だろ？ 記事のミスじゃないのか
ニキロとかもはや前代未聞の大事故レベルだろ 鉄道板常磐線スレ、サッカー板柏レイソルスレ
おおたか厨が喜びそうなネタだ 「忘れてました」って
完全に認知症じゃん
まあ気楽にいこうぜw オーバーランって２，３００ｍまでだろ…
時速３００km位出してたのかよｗ なんか突っ込みどころ満載の記事じゃね？
柏駅で乗降車する乗客何人に影響が出たならわかるけどけが人はいなかったとかホーム上の乗客に気を取られてるのに駅通過してみたりと… ただのオブジェと化した回転展望レストランの侘しさ
柏、松戸、船橋、大宮・・・、有楽町のもそのうちそうなるんだろうな んでんでんでっとかやる風習はもう廃れかけてるのか
こんなの廃れさせるより村岡某とかを廃れさせてやれよ 2キロとか随分とダイナミックだな・・
例えそんな所で降ろされても戻りたくないヨゥ 2キロって、柏をノーブレーキで素通りしたとしか思えんな。
タイミング遅れたなんてレベルじゃない。 該当すると思われるのがときわ８６号（柏の所定発車時刻がは１９：４６だから約１０分遅延してることになる）。 流石に2キロはオーバーし過ぎだって電車がない田舎民でもわかる。 うっかりミスに寛容にならんとアカン
誰もがうっかりさんだからな 各駅の駅には止まれないよね。
せめて快速だから、天王台 よくわからん記事だ
ブレーキ遅くなったうんぬんの話か？ 電車の運転って自動化簡単そうなのにそうならんのは法律のせい？ 昔猫が家出して探していた時に
迷子の猫のサイトとかもチェックしようと思って
迷い猫で検索してたら
当時アニメがしてたのか
迷い猫オーバーランとかいうアニメの検索結果が無駄に上位に来てすげー邪魔だった 品川行きだって書いてあるのに北柏だ天王台だってか当てるやつは何なの
つか、取手方面にオーバーランしたなら次は天王台じゃなくて我孫子だろ >>8
野獣先輩とかけまして、この特急列車とときます
そのこころは・・・
どちらも イキスギぃ!(≧Д≦) 柏なんて田んぼの中の秘境駅だから駅だと気付かないのも仕方ない 止まっても2kmもバックできない（許されない）んだから止まる必要ないと思うんだが 後ろに乗ってる車掌もビックリ！！(◎_◎;)！(◎_◎;)！(◎_◎;)
だろうな >>109
常磐線沿線住民だけど未だに快速と各駅の違いが分からんぞ >>113
それは小田急にも言っておいてくれるとありがたいです 電車は急には止まれないからな
2kmぐらいは誤差だよ 迷い猫の作者、遺言で「葬儀では『んでんでんでw』をかけろ」って言い遺して逝ったんだよな
出棺の際に実行されて、参列者がコポァ！？ってなったとか
漢すぎる 2キロて駅間短いとこならもう次の駅見えてきてる距離じゃねｗ 駅にいた客に器をとられて2キロも通りすぎたって事は・・・
その駅に停まってはヤヴァイ何かがいたわけで
停まったら大惨事になってたかも知れない 昔は快速と各駅車両見てはっきり違いがあったんだけどな
快速は全身緑だったし >>113
６割くらいは三河島駅と南千住駅のせい
何が停まって何が通過だったか、地元なのに今でもたまに混乱する 乗客もびっくりだけどホームにいた人もびっくりだな
これが朝だったら大変だ 困ったことに、作品全然知らないのにオーバーランって言葉を見ると迷い猫って単語が問答無用で頭に浮かぶようになった 別ソースでも2kmって書いてあるからやっぱり2kmなのかも。
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO45104860S9A520C1000000?s=3 発進と緊急停止は手動でも、通常の駅停止は自動化でいいだろうに オーバーランというより急行と快速間違えた感じか
バスもたまにあるな >>100
運転しかできない奴の仕事がなくなるからだろ。
まあ今後はそういう時代になるが。 これはひどい。
柏と千葉からそれぞれ勝ち点30剥奪モノだな。 もういいから止まらないで進めよw
客は次の駅で折り返すからさ 2キロって
山手線で例えると
上野駅ー神田駅
行き過ぎやろwwww 常磐線で快速というのは各駅停車の意味
間違って乗らないように ２キロってオーバーランていうの？
居眠りでもしてなきゃそんなに行き過ぎないだろ 車両で2，3両分ならオーバーランだろうけど
2キロって運転士は駅に止まるのを忘れちゃったってレベルだろ ちょっとまて2キロって各駅の次の駅である北柏通り越して、停車駅の我孫子寸前じゃないか
これはオーバーランではなくて停車忘れという 10万トンタンカーが20ノットで航走中にフルアスタンをかけて停船するまで2000ｍは過走するという >>19
常磐線なめ過ぎ、常磐線の次の駅は地平線の彼方だぞ。 >>156
なんで勝田発品川行き特急で、柏の次が北柏なんだよ
南柏が見えた時に
（ここも通過・・・ん？あ、やべ！！柏に止まり忘れた！！！）
て感じだろ >>156
品川行きと書いてあるのにバックしてんの？ 柏は千葉の渋谷（柏市民いわく）と呼ばれるおしゃれな街なのに
ガン無視されて笑った 快速と各駅は並走して別の線路走っていて快速は各駅の駅構内を通過しない 南柏駅で停まったのかな？
仕事疲れで睡眠不足なのか？
遊び疲れで睡眠不足なのか？ 気を取られたってどんな奴に気を取られたのか
そこが重要だろｗ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
（続）法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
kjp 車掌1人にするからだろ。
JR東は、締め付け過ぎて西日本みたいになってるからな。 >>174
それ山手線レベルだろｗ 柏程度ならもっと一駅が長い 常磐線とか常磐ハワイアンセンターに行く時ぐらいしか乗らんだろ普通 >>174>>180
ごめん 山手線でも２キロ以下ってないわ ＪＲには存在しないのかも
神戸高速鉄道南北線(新開地⇔湊川) 0.4km
京王電鉄競馬場線(東府中⇔府中競馬正門前) 0.9km
東武鉄道大師線(西新井⇔大師前) 1.0km
近畿日本鉄道八王子線(日永⇔西日野) 1.3km
京王電鉄動物園線(高幡不動⇔多摩動物公園) 2.0km
芝山鉄道(東成田⇔芝山千代田) 2.2km
近畿日本鉄道道明寺線(柏原⇔道明寺) 2.2km
阪急電鉄甲陽線(夙川⇔甲陽園) 2.2km
西武鉄道西武園線(東村山⇔西武園) 2.4km >>183
普通にあるから
日暮里-西日暮里 0.5km >>169
柏民だけどそんな話は中高年の人しか知らんよ
渋谷にしようとして失敗した笑いばなし 最近のJR東日本が走らせる特急って、ワンマン運転なのか？
誤通過しそうになったら、車掌が非常ブレーキで止めるだろ。 速度にもよるけど
電車ってフルブレーキでも停車するまで600~700mくらいだろう
柏を通過してから2キロって単純に止まり忘れだろ ２キロオーバーって居眠りでもしてないとできないだろｗ ATSもそうだけど、出発信号どうなってたの？
運転手以上に保安装置が問題にならない？ 10メートルオーバーランしただけでも戻れない場合があるからな >>189
自由席をなくして検札廃止など、人件費を削減する流れになってる
儲かっているくせに >>1
ホーム上の乗客に気をとられたって言い訳がおかしいよな。
停車駅なんだからホームに差し掛かる前に減速してるはずだし。 15両編成対応だからホームの長さは400メートルはあると思うわ 2キロ見惚れるなんて
その客2キロ身長があったの？ 数十メートルでもニュースになるのに2キロはありえないだろう
単なるオーバーラーンと言える距離ではない ＞ＪＲ東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。
これ絶対嘘。ホームの乗客に気を取られたとしても、ホームに入った時点で減速してなきゃおかしいだろｗ 常磐線特急は列車ごとに停車駅がかなり違うから
間違えるのも仕方がないってか？？ 最近のJRの運転席には停車駅に近づくと「停車！停車！停車！」っていう自動放送で運転士に喚起を促す なんで常磐線の特急は新松戸をスルーするの？
武蔵野線が可愛そうでしょうが！ ADHDなんだろう
そっちに気が向いて他の事が抜けてしまいましたっていう 調べてみたら柏駅の一日平均乗車客数12万人
こんな巨大駅を2kmオーバーランとかもう運転士クビだろ 新幹線が最高速度からフルブレーキでも停止まで2000ｍを要すという
もちろん、ただ止まるだけで良いならもっとつめられるが、乗客が乗っている以上
そんなに無茶な急ブレーキをかけるわけにはいかない 2kmてオーバーランのレベルじゃねーぞwww
柏だから速達タイプのひたちと勘違いしたのかな(´・ω・`) 止まった状況見てみたいw
何両がホームにかかったんやろw ひたちとときわ勘違いでもしてないと2kmもオーバーランしないだろ 停通の勘違いはわからんでもないけど
ドア扱いする車掌は何やってたんだよ
通過しそうな雰囲気なら非常引っ張るだろ寝てたんか？ 東日本の普通列車のホーム侵入速度の速さには驚かされる
西日本や東海の新快速が通過するぐらいの速度でホームに入ってくる
ブレーキの性能がいいからやれてるんだけど へたくそだな
ってか、ブレーキって自動ではないんか？ この程度でいちいち記事にするから世の中息苦しくなるんだよ 常磐線の特急だと柏に原則止まらない『ひたち』と逆にほぼ止まる『ときわ』があるからかなり紛らわしいな
しかも使用車両は同じ 2kmってイオンのあたり?もはや南柏駅の方が近いかも ホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなって2kmオーバーランって意味不明ｗｗｗ
電車でGOなら2000点減点 2kmも行き過ぎたら戻るより次の駅行ったら
って思ったら特急か
柏は止まらんでいいだろ
乗降客数最盛期より2割減ってるし
上野出たら水戸でいいよ 常磐線は乗客も朝から酒飲んでるから、停車駅に止まらなくても誰も気付かない。 2kmかオーバー。
寝てたのか？
中央線、山手線じゃ無理だな
前の電車にぶつかる ブレーキ踏んだはずなのに、
急発進してしまって止まれなかった。
多分電車の故障が原因かと。 全面展望ビデオ見てると、近鉄とかは○両停車！停車！停車です！って、しつこく機械音声が流れてるけど、JRには無いんだね >>245
(かし)はっぴぃ にゅうか(通過) にゃあ 居眠りじゃ無いのか？
視界に駅入って停車忘れるか？
柏ってそれなりに大きい駅だろ 遅れを取り戻すためにパニクってまたマンションに激突するなよw >>266
鉄道運転士から話を聞いたけど、
実際に各駅停車よりも優等列車の方が嫌いだと言っていた。
各停ならすべての駅を坦々と停ればいいんだが、
列車によって停車駅が異なる優等列車は緊張するらしい。
でも逆を返せば、それだけ如何に普段緊張感のない仕事でもあるのかもしれないが････。
今となっては様々な運転支援システムがあっても失敗するが、
それは半端に機械に頼るところが問題なのであって、本気で全自動化に取り組んだ方がいいかもしれない。 車掌さんはモールスみたいなのは停車の時は別にやらんのかね よっぽどかわいいねーちゃんいたのか
一瞬気を失うほどの醜女がいたのか >>230
乗客、だから倍にしないと利用数は出てこない >>270
無理だよ
営業中にATO調整なんて誤通に過送だらけ
その度に抑止扱い、解除手続き
荒天から晴天から全部値取り出して、今度は150秒～180秒のインターバルだとか信号変えないで詰め込むダイヤが実現できない
アレ前見ないで計器で走ってるのと同じなんだが >>14
乗る人は多いよ
なんせ1時間に1本だからな
降りる人乗る人をどうやって救済したのかが気になる 常磐線各駅乗ってるけど前に二駅連続でオーバーしてたぞ
寝ぼけてんのかよ >>1
30年前は快速電車は柏を通過したから、正しい >>284
緑の快速は通過しないよなあ、40年前でも。
取手の先行く奴か？ ２kmってそんな先で停まったのかよ、却って危ないだろそんな事したら 柏に止まるなんて急行ときわかよ。情けねえ
本物のひたちは上野出たら水戸次は平だぜ。 >>290
特急と快速は品川に来てるね
常磐線の高輪ゲートウェイ駅設置要望運動も起きているとか 二キロも過ぎたら次の駅じゃ…
>>290
東海道線と直通になったからもっと遠くまで行くよ
品川には常磐線ホームある
見るとなんか笑える >>291
旧フレッシュ系は北千住・松戸・柏・我孫子・・・とバラバラだったが、
今は全便柏に統一したはず。
昔スーパー7号が松戸に停車してたのは急行ときわ時代の名残。 ２キロか…
特急だから停車駅の勘違いならわかるんだけど、
ホームの乗客に気を取られるって、意味がよくわからん。 >>276
ひたちって止まった？
ときわ、だけだったような。 >>297
ときわとひたちを、間違えたと素直に言えば良いのになw >>300
柏駅の出発信号を赤とかに出来んのかね。
運用でカバーよりも、システムに欠陥が無いか？ >>3
お前ん家は俺の家みたいなもんだから泊まりに行くわ >運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。
ブレーキはホーム上の乗客が見えるような位置より手前からかけなきゃ止まれないと思う 2キロオーバーランワロタ
オーバーランっていうと止まるつもりがあったかのように聞こえるのが日本語の難しいところだよな
ほんとは忘れて通過したんだろ 昨日こいつのせいで下りに影響出た
柏下車の客を松戸で救済措置とかいって待たされたわ あれだろ？ホームに立って何かやってるからよく見るとアカンやつ >>305
我孫子駅ホームで唐揚げ蕎麦の曲食いしてたやつでもいたんだろうか 隣の北柏駅との距離は 2.3km なので、そっちの方が近いくらいか ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>1
停車駅を通過してしまった常磐線の特急ときわ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
停車駅を通過してしまった常磐線の特急ときわ86号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
停車駅を通過してしまった常磐線の特急ときわ８６号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 東武野田線ででオーバーラン ２キロ行き過ぎる、柏駅 >>324
スイッチバックどころか車止めから何から吹っ飛ばして、
北柏の国道６号沿いのアサヒ跡地に建った流通車庫くらいまで行っちゃうじゃんｗ >>193
我孫子か北柏の出発踏んだ時点で松戸場内まで開通
馬橋の出発踏んだ時点で北千住場内まで開通
JRはこうだっけ？
今後停車駅出発信号機停止現示定位とかにされると結構ウザいな 停止現示定位になんかしたらTXとの競争に勝てないｗ ATCのように停通防止のパターンはるしかないな
ただ列番毎にパターンを変えないといけないが >>331
地上子踏込みで列番通信→開通処理・・・てどこのＴＸよそれ？ｗ これのせいでスロットの抽選受けられなくて狙ってた台取れなかったわ
後で見たらスゲエ出てて損害賠償しようかと思った 【千葉】
ＪＲ常磐線でオーバーラン ２キロ行き過ぎる、柏
２キロはいきすぎだろうーーーーーーーーーーーーーーーーはい！運転手を解雇！！ >>339
新幹線の方がまだマシ
以前運転士が意識を失うことがあったが駅のかなり手前で自動的に止まった 2kmって、あんた。 新幹線じゃあるまいし。
ホームの人間は関係なく、居眠りでウトウトしていただろ。
車掌は何してるww
ホーム通過でさっさと車掌弁引かんかいなww 速度maxから緊急制動で600メートルぐらいだから駅通過して車掌が慌てて時刻表確認してから停めた感じだろ >>286
中電なら我孫子とか柏の人は「遠くから来る電車」と呼ぶ
彼れからすると常磐線の電車といえば緑の快速と千代田線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
