【踏み間違え確定か】飯塚元院長の暴走事故、事故車分析したところブレーキを踏んだ形跡なし★3
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ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
2019年5月23日6時0分
東京・池袋で4月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長(87)の乗用車が暴走し、母子が死亡、10人が負傷した事故で、
車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。
警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5Q4JCVM5QUTIL025.html
★1)2019/05/23(木) 08:56:12.04
前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558577385/ ふーんだからなに?免許与えた公安が罰受けるべきだろ トヨタも飯塚も誰も責任は取らない。
最終的には実況見分に立ち会わせたあのインチキ目撃者に全ての罪をおっ被せるという
超アクロバット飛行をやってのけるだろう。 >>1
てかあれだけ長い時間の踏み間違えは有り得んから、単に逃げようとしてただけでは? 情報小出しで逮捕の件うやむやにしてるんですね、わかります しかし、飯塚伯爵の自己分析ではブレーキを踏み続けていたとおしゃっているのであらせられるぞ すみません 無知な担当者が何も知らず失礼な分析をしてしまい 確定か、じゃねえよ、今更何言ってんだよ。
このじじいがタクシーから降りて両手に杖もってよたよた歩いてるの見せた時点で真っ黒くろすけなんだよ。
あれでまともな運転なんかできるわけがない。
ただでさえもうろくじじいは自分の都合が悪いときは必ずウソをつく生き物なんだから。 で、いつまで泳がせるつもりなんだ?
もう答えは出ただろ アクセルを踏んだ形跡とか
ブレーキを踏んだ形跡ってどこに残るの? まさか車にそんな情報が残ってるとは思ってなかったろうなw ○○「国を挙げて私を犯罪者に仕立て上げようとしている」 「確定かどうかは 技術院院長の私がハンコを押す」トップ飯塚 免許更新できるようになってる仕組みがもうだめだな
もっと厳しく免許更新用の認知と運動機能テストやらんと じゃ、早く逮捕しろよ。
下級はすぐ逮捕するくせに。
死ねよクソポリ。 ダブル杖にはさすがに草
意地でも車椅子には乗らないところに上級のつまらん意地とプライドが透けて見えた ボケた老いぼれは邪魔だから施設入るか引きこもってろよ よちよち歩きで足がまったく上がらない状態なのに
ブレーキに足を移動できる筋力があったのかすら疑問 高齢者の暴走事故に限定して起きるブレーキの故障だの制御回路の不具合だのホント園児以下だなw ソフトのバグで踏んでもデータに残らない可能性がある
マスコミ無理があるだろ >>952
嘘を言うな
操作そのものも記録しとるぞ >>1
容疑を否認、責任逃れで虚偽の供述をしている可能性もあり、
極めて悪質な事案なので逮捕はよ!
【社会】福井放送元社長(87)をひき逃げ容疑で逮捕 軽自動車と衝突
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558567712/ アメリカのプリウス暴走と原三信病院のプリウス暴走が
なければ、老人の踏み間違いだと信じてもいいがな
プリウスには疑問が多すぎる 豊田の商人如きの成り上がりが何を言っておる
お前の方こそ自己分析したらどうじゃ
ほんとは欠陥あるのではないか? 事故前からあんなヨタヨタ歩きだったんだろうな。
間違いなく未必の故意が当てはまる。
能無し警察はこれでも何も出来ずか…
TVのヤラセ番組ばっかり作ってんじゃねぇよ! ほんの数秒の状況の中、
自力で立つのも不自由な87歳の爺が何度もブレーキを踏むってか
嘘松、乙 >>15
EDRというドラレコのペダル版みたいなもん お上は飯塚を切る判断を下したか
上級とか言っても所詮はこいつもトカゲのシッポにすぎん 記録装置は真実をうやむやにするためのペテン装置
オール電子制御というのは危険の塊なのだよ
昔の車ではこんな馬鹿事故は無かった うーむ、なんとか車のせいにできんかのう
無理です!!
うーむ、、では車検の整備士のせいにしたらどうかのう
、、、手配してみます!! つーか、アクセルをブレーキと勘違いして踏んで事故なんてよく聞くんだからこれはどうでもいい 下級国民はマスコミに追われて家族も仕事失うのに
さすがに上級国民にもなるとマスコミも手を出さないんですね
特に隣に乗っていた奥さんから状況聞くとか
息子さんからなぜ隠ぺいしたのかとか全然聞かないんですよね >>捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。
何の装置?記者ならちゃんと聞けよ。こういう御用聞きみたいな記事を書くのはどこかと
思ったら朝日か。w これでもまだブレーキが効かなかったって言い張ってるんでしょ
年寄りって都合悪くなると自分の言いたいことだけ言って相手の言うことは聞こえない意味がわからないでシラ切るから腹立つ 飯塚の足を調べるのが先だろ
早く逮捕しろよ
こんな前例できたら逮捕できなくなるぞ 詠め
原因究明、カギはEDR タクシー病院突入事故1週間
https://www.asahi.com/articles/ASJD94FTSJD9TIPE015.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161209004575_comm.jpg
EDRは、衝突直前のアクセルやブレーキ操作の有無、
車の速度のほか、エンジンの回転数、シートベルト着用の有無などを
数値化して記録する。
エアバッグと連動し、事故の衝撃を感知すると
数秒前にさかのぼって記録を保存できる。
メーカーによって異なるが、千分の1秒単位で記録できるものもある。 未来ある親子を殺したことよりも自分の保身が大事な最低屑ジジイ
今日の朝日新聞も元院長って載ってたわ
この国、民主主義国家なの?
皇族は贅沢三昧しすぎだし 謎の整備士「大変申し訳ございません、私ブレーキとアクセルを逆につけておりました。全ての責任は私にあります。」
事件解決へ 最初から言われてたろに、ここまでどんだけ時間かけてるんだか
でいつ逮捕するんだ? あのヨチヨチ歩きで国民全員が察してしまったから‥今更 「プリウスがー」 は無いわ
あれの運転を放置してた家族の責任も問題視されるよ >>806
> 踏み間違えがどうこうじゃなくて
> これ、れっきとした「轢き逃げ事件」だからな
> テレビもそれを言わない
> 分かってるくせに
> 最初に自転車轢いた、逃げた、その際親子を跳ね飛ばした、そしてゴミ収集車にぶつかり轢き逃げは失敗に終わったっていう。
> 最初の自転車で止まってれば誰も死なずにすんだんだよ 飲酒運転の黙認よりも悪質だと思うんだが
飲酒運転同様、黙認した家族も同罪とすべき アクセル踏んで逃走だろ、ブレーキ踏むわけないじゃん まぁ後は運転能力の問題を争うことと、それに伴う重過失の有無だな メーカーがこの件で、広告屋や放送局に圧力かけちゃうと独占禁止法違反に問われる可能性あるからな
独占禁止法とは消費者保護だよ
要は自由競争を阻害するということ
飯塚先生の逮捕はあるわけない ここへきて、警察も逮捕の方針だろうな。こんだけコロコロ証言変えて否定すれば、
拘束して矛盾点つかないと、良いようにごまかせるだろ。 そりゃ加速して逃げようとしてたんだからブレーキ跡なんて無いだろう >>62
>>事故の衝撃を感知すると数秒前にさかのぼって記録を保存できる。
数秒しか記録できないみたいだけど。 >>80
骨折は治ったが、5chのくそどもがづっと病院見張ってたから自由に歩けなかったので足腰が弱った、じゃね? 池袋迄は紆余曲折を経てブレーキで停止してきた訳だからな。いつまでブレーキガーで押すかやね 肋骨骨折って,痛いだけで
特にやることないんだけど
入院って変だよな この期に及んで逮捕されないとか、マジで特権階級だな 昔のオートマって
クラッチぺダルの
位置に左足置きが
確かあったような・・・
あれあると爺には
足の原点があって
踏間違い減るかも その場から立ち去れば後は上級パワーで揉み消せると思ってたんだろう
もしゴミ収集車にぶつからずに逃げ切ってたらと思うと
人を蹴散らせ続けた罪は重いぞ 事故の原因はオートマだろ
オ^ートマ乗りは人殺し予備軍だから批判する資格はない 何故プリウスで踏み間違えが起きるか。
三振病院の時も、今回の時も左カーブ後に起きている。
年寄りだとシートにきちんと座れず、左カーブで体が右に傾く。
そうすると、プリウスのアクセルペダルが中央寄りにあるので、
それをブレーキと思ってしまう。シートにきちんと座ることは大事。
歳よりは猫背で体が浮くからダメ。 >>38
初代から記録してるぞ
ここのエラキムチ共は必死で車の欠陥にしたいようだけどw 老人と女の運転するプリウスだけ、ブレーキ踏んでも効かないんだよな
不思議だよな >>15
EDR兼エアバッグ制御装置が付いてる、軽自動車すらある。
どんな操作したか、どんな衝撃を受けたかとか全て記録されているし、その情報はエアバッグの発動可否のための情報でもある。
ちゃんとエアバッグが発動してる時点でEDRがエラーってのがありえないって事になる。
センサーがおかしかったらエアバッグに必要な情報が集まらない、又はおかしいため警報がなる。 × ブレーキを踏んだ形跡なし
〇 コンピュータがブレーキを作動させた形跡なし
警察は何と有能な事かwwwwwwwwwwwwwwwwww >>80
じょこつ って何だよ?
肋骨と見間違えてないか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています