【EDR】池袋暴走、ブレーキ踏んだ形跡なく、アクセル踏み込んだ形跡 記録装置解析で判明★２
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ブレーキ踏んだ形跡なし 池袋暴走、事故車分析で判明
5/23(木) 6:00配信
朝日新聞デジタル
東京・池袋で４月、旧通産省工業技術院の飯塚幸三・元院長（８７）の乗用車が暴走し、母子が死亡、１０人が負傷した事故で、車を分析した結果、アクセルは踏みこんだ形跡がある一方、ブレーキを踏んだ跡は残っていないことが、捜査関係者への取材でわかった。
飯塚元院長は「アクセルのペダルが戻らなかった。何度かブレーキを踏んだが利かなかった」と供述しているという。警視庁は、飯塚元院長がパニックになり、ブレーキと間違えてアクセルを強く踏み続けたとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで裏付けを進めている。
捜査関係者によると、車にはアクセルやブレーキの操作の形跡が残る装置がある。警視庁が事故車の装置を精査した結果、アクセルを踏んだ形跡があったが、ブレーキを踏んだ跡はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000006-asahi-soci
★1 :2019/05/24(金) 15:01:15.92
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558677675/ でもこれ解析してるのTOYOTA自身なんでしょ？？？
死亡事故の原因が、自社のせいでしたとか発表するか？？？？ 検察警察がお困りのようですから
身柄を下層国民に預けてくれませんかねー A, 「うわあ ブレーキ効かない！」
B, 「逃げろおおおお！！！」 アクセルを踏んだ足が戻らなかったんだろ
最初の話と合ってる 永ーく、臭いメシ喰って行く末をじっくり考えればいいじゃん プログラムのエラーでアクセルとブレーキがごっちゃになる、とか本気で起こると思ってる人居るから困る ブレーキ踏んだのにシステムがアクセルと判断したら、アクセル踏んだ記録しか残らないんじゃ？ ダイハツあたりなら「ひょっとしたら…」と折れたかも知れない アクセルが戻らなかった事の証明だな、足の位置も記録してるのか？ 耄碌じじいが運転しなければ
運転しなければ死なずに済んだ。 アクセルが戻らなかった、ブレーキを踏んだが利かなかったって言えって息子から
言われたのかな？ミスを認めるな、車の不具合が原因だと言い切れば逮捕されないって
言われたのかな？さすが上級国民。それで逃げ切れると思うなよ まさかの加速認定かよ
まじでマーダーライセンス持ちだったわ ここまで石頭だと今までの経歴の中でどんなことしてたかもなんか想像つくな >>15
CANのログだと思うからそうはならんよ思うよ
アクセルとブレーキは別系統だから、ごっちゃになることは物理的にありえない。
早く逮捕しないと、警視庁は評判落とすだけだよ
ドライブレコーダー付きなんですね この為だけに必要なんですね お前らがあんまり暴走暴走言うから、
トヨタ様がペダルの動きを直接的に記録するロガーを取り付けてたわけさ。 ほーら逃げたんだろ
当てたから逃げて速度を上げてまた当てて殺したんだよこの悪魔 >>15
これな システム自体が御判断してるならもうどうしようもねーもんな
俺は足元に監視カメラ必須だと思うわ
映像が残っていれば、TOYOTAも言い訳できねーだろうからな どーせトヨタのインチキ検査だろ
飯塚サンが間違えるわけないだろ 最初の人身事故を起こして
意図的に逃走を図った
そしてアクセルとブレーキを踏み間違えて母子を殺した
そういう事件だ 49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ のように、理系のりの字も知らない奴が語るから、上級国民が本気で馬鹿な主張をするんだよ。
ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでると罪が軽くなるのかな？ >>15
ブレーキでなんでアクセルが動くと思うの？ 通産省工業技術院長様が、間違うわけなかっぺ さがりおろう ひかえおろう >>1 コイツのせいで叙勲される老人を見る目が変わってしまったわ 別に逮捕もしなくていいし、罪に問わなくてもいい
ただ、名目はなんでもいいから
死ぬまで留置場の奥に繋いでおいてくれ
外に放牧しないでほしい >>45
馬鹿か？お前も
ブレーキをしていたらアクセルもオフ 加速してるしな。
ブレーキ踏んで加速する自動車はないだろ。
EDRがアクセルを踏んでいた裏付けだし、ジジイはそれでもブレーキを踏んだと主張し続けるんか？
それでも地球は回っているの主張に程遠いが、金で雇った手下どもはネットで擁護してくれるかもな w トヨタ様にデータ引き出しさせちゃ 証拠能力無いだろ >>1
そりゃ一人轢いた時点でアクセルベタ踏みで逃げる気だったんだろう
誤算はゴミ収集車だよな >>41
祖国だけでなく、こんなんもかばわなきゃなんないの？
卑しい仕事だね。 ブレーキ踏んだ信号をアクセル信号と誤認したという基板の不具合は考えられんのか >>1
これさあ
やっぱ運転してるとわかるんだよね
自分もボケてきたらとっさの時にブレーキとアクセル踏み間違えて
うおおおおおおおおお ブレーキ踏んでるのに止まらねえええええええええ
って自分が踏み間違えてるのに気づかずにパニックになるのは『ありうるだろうな』ってわかっちゃうんだよね >>43
国交省に 『 ウソの情報載せてんじゃねーぞ！！ ぶっとばすそ 糞が！！ 』 って電凸でもしたら？？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=960&txtFrDat=2010/02/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1
因みに俺は、国内で多分知らない人はいない大手メーカーのSE１５年以上やってたんで そこんところはよろしく >>4
実刑判決出るかもしれないが、収監される可能性は無さそうだがな >>40
アクセルとブレーキのコントローラーは別々で出る信号パターンもまるで違うんだから、コンピューター壊れてても逆にならない。 >>61
そんな馬鹿でも考えつくような可能性は徹底的に排除してあるよw アクセルは二回踏まないと効かないようにすればいいだけ 認めるかよ、そんなもん。
内部を知ってればとくにさ。 >>15
今のとこあがってる意見を集約するとそうはならない。
ブレーキペダルの踏み込みの操作がパケットとしてCANに投げられてPCUに送られる。
これをPCUが誤認識したとしても操作ログにはブレーキを踏んだ情報が残る。
そして多分どのくらいエンジンが出力してるのか、ブレーキかかけたのかの動作ログも別に取ってるだろうから、もし運転手の操作と車の動作に矛盾があれば操作ログと動作ログの矛盾としてEDRに記録されることになる。 塀や立木に突っ込んで車止めろよバカ
犠牲心が無いよこの人は >>59
そうか
一人敷いてもその時点で逃げ切れば後は警察が何とかしてくれるだろうって算段だったのか
逃げ切り失敗したけど、うまく逃げてれば警察も犯人特定しても知らんぷりかましてたのか 九州のプリウスのタクシー暴走のおっさんの脳とこの上級国民の脳が同じなんだろ
要するに包み紙の紐を切った鋏と紐を持っててゴミ箱に捨てたのが鋏だったわけ その装置、俺が乗ってるエブリイワゴンにも付いてるのかな？ >>70
お前みたいな想像力の欠如したやつがこういう事故おこすんだよなw EDRは、ペダルを踏んだ記録を残さない。
コンピュータが、アクセル・ブレーキに関し、どういう指令を出したかを記録。
警察は、メーカーの主張を伝言ゲームしてるだけだな。情けないｗ 一般国民がウソがばれたら逮捕だよなｗ
なんなんだ目白警察署は 同じ勲二等の石川 達紘元東京地方検察庁特別捜査部長もひき殺して書類送検。
勲二等が二人も人殺し。 >>69
走行時にサイド引くと危険って教習の時に習ったような 運転時は認知症？
で、今は正気で車のせいにしてるのか もう逮捕しろよ
飯塚が自由でいるのはおかしいだろ
アンバコに入れろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
