【電車】南海の車両とタクシーが踏切で衝突 68歳タクシー「遮断機上がっていた」
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南海高野線で保線車両とタクシーが衝突 運転士「遮断機上がっていた」
5/23(木) 11:53配信
２３日未明、大阪市住吉区の南海高野線の踏切で保線車両とタクシーが衝突しました。運転士は「遮断機が上がっていた」と話しているということです。警察が事故の原因を調べています。
警察によりますと、２３日午前２時前、大阪市住吉区沢之町の南海高野線の踏切で、線路を保全する車両とタクシーが衝突しました。タクシーの男性運転手（６８）がけがをして病院に搬送されましたが、意識はあるということです。
南海電鉄によりますと、保線車が踏切を通過する際も遮断機は自動的に下りますが、運転士は「通過するときに遮断機は上がっていた」と話しているということです。警察が事故の詳しい原因を調べています。南海高野線は列車の運行に支障がないとしていて、平常通り運行しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00027875-mbsnewsv-l27 免許取り上げてもタクシー運転手が高齢者ばっかりじゃ意味ないな こういうことがあるから踏切で一時停止して確認しろってことなんだね 南海＆阪神→下町民の足
近鉄→なにわっ子の足
JR→中間層
京阪→おけいはん
阪急→上級 転ばぬ先の「ドライブレコーダー」
タクシー運ちゃんの証言が正しい可能性も捨てきれない。
列車の運行時間外の保線作業中だから、うまく作動しなかった可能性もあるよね。 13号線の踏切か？
直線続くし確認せんと突っ込んだんやろ 遮断機が上がっていてもタクシー運転手の過失は免れないな
遮断機上がっていた
って言ったのは保線車両の運転士な 遮断機のバー見れば当たったかどうか一発だから発言が事実かどうかすぐわかるだろ 高野線も大和川まで高架化すればいいのに
住吉東が面倒くさそうだが >>4
マジでこれ
俺免許取って20年だけどずっと守ってるわ
事故りたくないし電車止めて高い賠償金も払いたくないし
>>5
数は少ないけど前の車に付いて行くバカがいるんだよな 遮断機が悪くて自分に過失は無い と言いたいのかこのすっとこどっこい >>9
？？運転士、鉄道のじゃね。運転士が遮断機上がってたと証言 >>8
遮断機上がってたら警報器も鳴らないし電車が来ないと思って一旦停止したら踏切内に入るだろうから運が悪ければぶつかるだろ 作業列車の運転士は「踏切に進入する直前に遮断機が上がった」と説明しているといい、遮断機が上がった後にタクシーが線路内に入り、通過しようとした作業列車とぶつかったとみられる。
https://www.sankei.com/smp/west/news/190523/wst1905230029-s1.html >>14
帝塚山近辺が無理ちゃうか？
家のすぐ横走ってるから結構な土地買収せなあかんし >>22
同署や南海電鉄によると、現場の踏切は事故前、警報機が鳴り、遮断機も下りた状態で、タクシーは踏切前で停車していた。
作業列車の運転士は「踏切に進入する直前に遮断機が上がった」と説明しているといい、遮断機が上がった後にタクシーが線路内に入り、通過しようとした作業列車とぶつかったとみられる。 もう少し丁寧に記事書けよ。
ちゃんと「保線作業車の運転士」と書いてタクシーの「運転手」と区別しろよ。
一瞬どっちなんだと戸惑うからスレタイみたいなのが出てくるんだろ。
ネタ振りでワザとかもしらんけど。 目視に加え窓開けて音確認までが安全確認です
この雲助はアウトですわ 空気を運ぶゴミ泉北ライナーのせいで開かずの踏切時間が
長い。。南海だけは
二度と乗らん。 踏切は一旦停止して、右みて左みて
電車来てなかって
初めて渡ってええんやで、運ちゃん 遮断器よりも左右確認しなかったのか？プロドライバーは >>1
>列車の運行に支障がない
おいおい、踏切の警報器、絶対どこか不具合あるだろ。
原因追及しろよ、先に。 タクシー運転手は信用したらダメ
自宅や会社までを指定するのも危険だし単純に事故起こして殺されるかもしれん 上がってすぐなら行っちゃうかもな
踏切で安全が保証されたと思っちゃう（それは誤信ではあるけど）まさにそのほんの一瞬だから >>1
南海とJR阪和線は、人身事故多すぎだと思う
高野線、難波から近いところで人身事故起こって橋本まで止めるか？ 深夜は保線の作業車が通過することがあるんだな。
知らなきゃ油断するわな。気をつけよっと。 >>1
だから老害から免許取上げろって言ってんだろハゲ >>33
大阪で確認作業なんてしたら犯罪者扱いだから 沢ノ町踏切は高架にしろや！
阪和線は東岸和田も
長居〜杉本町も高架に
したやろが！
世の中車社会や！
南海はボロ電車www
金も無い貧乏ゴミ会社が
偉そうに！
阪堺も邪魔じゃ！クソが
ボケが！(`･д･´) >>1
前にあったように、誰か勝手に遮断機上げたんじゃ… 記事見るともともと下りてた遮断機が上がったみたいだな
タクシーの運ちゃんはもう通っていいと勘違いしたかな 踏切の遮断機はね
普通の家電製品と逆で、
スイッチがオフの時は、常に警報機が鳴って遮断棒が降りた状態なのよ
見かけ上、警報機が鳴っていない時、列車がいない時は、実はスイッチがずっとオンになっている
つまり、安全側に設計されている
だから、よほどの故障でない限り、警報機も遮断棒も動作しないということは起こらない 沢ノ町って開かずの踏切なんだな。
急いで渡ろうとして確認怠ったか ４種踏切(警音機なし遮断機なし)で列車に衝突したら車側が悪いよな。
今回の場合はどうなんだろ？ 踏切の近くで作業するときは踏切閉まりっぱなしになるから、保全車のレールに対しての短絡スイッチをオフにすると踏切が閉まらないとか色々あるんでないのか？ 終電後だから踏切で一時停止を怠ったな
道交法では終電後だろうと一時停止は義務 ＞ 運転士は「通過するときに遮断機は上がっていた」
知ってたなら止めろよｗ >>1
「保線車両」は作業時に軌道回路を作動させないために車軸が絶縁されている。
通電させてもいいときだけ、別回路から車軸を通電させている。
ただ、軌道回路の反応が営業車両とは異なり悪いときが多いので、
「保線車両一旦停止」とかの標識が踏切や駅にあったりする。
実際に漏れも踏切で警報機が鳴った途端に保線車が通過し始めて、
遮断機が途中で降りてきたときがあったよ。
運転作業者は涼しい顔して通過してったけど。 >>1
＞68歳タクシー
お前は日本語が不自由なんだから、スレタイ改変するな
元記事のタイトルを粛々とコピペしろ 遮断機が上がってたって言ってるのはタクシーの運転手じゃなくて
南海側の運転『士』なんだよね？ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 68歳で、人の命に影響する仕事を続けるなよ。リタイアしろよ。
70まで仕事しろなんていう馬鹿な国の言葉を真に受けるな。 昔は深夜だと警報も鳴らず遮断器も降りずに通過する電車があったが、今もあるのか？ >>70
それ、ゆうれい電車やん、鬼太郎が乗ってなかったか？ 夜中に保線車両と遭遇した事あるけど
こｔっちはライトに照らされて全く見えない状態で運転手が早く行けって怒ってた
相手の状況とか全く解かってない奴が運転していた >>1
南海高野線の保線車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大阪市住吉区で、南海高野線の保線車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大阪市住吉区にて、南海高野線の保線車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 このタイトルでは
南海電鉄と南海タクシが衝突したように思えるな
記者失格 >>12
刑事処分が軽くなったりや南海への賠償を免れる可能性があるって程度かな >>21
目の前に列車が通ってるのにぶつかったんかよ。前方不注意だな。 >>23
南海高野線のあの辺は、地下化するところ。
もっとも南海は、本線を標準軌にして、難波-関空間をすべて高架するのが先決。 ガキの頃、電車が通らないのに遮断器が降りたことはあったな
逆の事もあるんだろうなとは思う 運転士だから電車の方が遮断機上がってたって言ってるんでは？ 一時停止ルールは全国共通にする必要無いと思うの
都会の数分おきに電車通る所なら止まらないと危ないが、うちのとこみたいな田舎なら電車通った直後とか電車の信号赤になってる時は100%通らないんだから確認など時間の無駄だわ >>89
交差点の信号機が有って
且つ
直ぐ踏み切りだけど
こういう特殊な道路構造だと一時停止義務は無いみたい
〒503-0974 岐阜県大垣市久瀬川町３丁目 県道31号付近
ttps://maps.app.goo.gl/oH2y4a3NpEaq7jBq9.info 九割方って表現あるけど99.9999%この雲助に原因 遮断機上がって警報なってなくても一時停止して左右確認義務があるのではないだろうか >>48
>>21にある記事はどう解釈するんだよ？ これ、保線車が閉塞区間を逆方向に通過したんじゃないか？
多分、矢印が出る踏切ならば、矢印が無い方向から通過したんだろう。 閑散区間だと一時停止しなくても良い踏切もあるからな。怖いなこれ アメリカの雑誌に
天皇銃殺
のマンガが載る時点でジャップも気付ってことよ。
https://i.imgur.cOm/bdFnDHT.jpg
アメリカが、「天皇いらね」どころか
「天皇死ね」
っていってんだぜ？
天皇を支持してるジャップも そのうち一緒に殺されるぞ。
@po\ug >>48
「ずっとオンになっている」っていう故障があるだろアホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
