【横浜シーサイドライン】電車が逆走事故 車止めにぶつかる 約20人けが ★ 3
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190601/k10011937771000.html
電車が逆走事故 約20人けが 横浜シーサイドライン
2019年6月1日 20時53分
神奈川県警察本部に入った連絡によりますと１日午後８時15分ごろ、横浜市磯子区と金沢区を結ぶ新交通システム「シーサイドライン」の始発駅の新杉田駅で車両が逆走して車止めのようなものに衝突する事故がありました。
消防によりますとこれまでにおよそ20人がけがをしているということです。また、このうち２人がけがの程度が重いとみられるということです。
「横浜シーサイドライン」によりますと、電車は新杉田発・並木中央行きの５両編成の電車で、およそ50人の乗客が乗っていたということです。
この影響で横浜シーサイドラインは、午後８時15分から全線で上下線とも運転を見合わせています。
全線で上下線とも運転を見合わせ
この事故の影響で、午後８時15分から全線で上下線とも運転を見合わせています。運転再開の見込みは立っていないということです。
シーサイドラインとは
（リンク先に続きあり)
ツイッターに上がった写真から、車止めに突っ込んでいるのが確認できる
https://twitter.com/aioyabunloves/status/1134795836926259201?s=21
https://pbs.twimg.com/media/D7-azBQUwAA6BHz.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D7-azBQVsAAnrmw.jpg
普段の停止線
https://pbs.twimg.com/media/D7-azBTVsAA5AWg.jpg
★１のたった時間
2019/06/01(土) 20:59:02.10
関連ニュース
【逆走したシーサイドライン】路線データ記憶し自動運転
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559398590/
【横浜シーサイドライン】車両は25メートル逆走
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559397981/
前スレ
【横浜シーサイドライン】電車が逆走事故 車止めにぶつかる 約20人けが ★ 2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559393362/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
【同和部落】
総務庁地域改善対策室。
『平成5年度同和地区実態把握等調査―地区概況調査報告書―』
（1995年刊。1993年調査）
兵庫県 341地区 206105人
京都府 142地区 61140人
和歌山 104地区 67554人
奈良県 82地区 58059人
滋賀県 64地区 40493人
大阪府 48地区 100092人
【全国部落地名総監】
https://xn--dkrxs6lh1g.com/files/zenkokuburaku.html
ｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!
って感じだよねｗ
今となっては「新交通」じゃない。
実物大の模型の遠隔操作を人間がやってるんだろ。
自動運転と一緒にしないでほしい。 地元だ。
ここ、今までこんな事故なかったぞ。
中の人が代わったのかな。 シーサイドラインも、ゆりかもめも、舎人ライナーも神戸製鋼みたいだけど、大丈夫？？？
当社の新交通システムの運行開始について
https://www.kobelco.co.jp/releases/2006/1175166_14786.html >>13
むしろ無人だからでは？
有人ならリカバリーできるでしょう つーか
あのゆりかもめのとんでもなくひどい乗り心地
いつになったら直るの？もう死ぬの？ 神戸製鋼？？
332 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/01(土) 22:11:48.68 ID:fzitjJUJ0
保安装置だが三菱重工業は湘南モノレールとともに撤退して
新潟鉄工所破綻後にIHI新潟トランシスは出入禁止のため
残ったド素人の神戸製鋼所だけじゃこうなるのも仕方無いな。
1989年開業時の主契約 三菱重工業、東急車輛製造、新潟鉄工所
2000形AGT電車 総合車両製作所
電気信号系統 神戸製鋼所、新潟鉄工所 ブレーキ要員載せたとしても
暴走したときにブレーキ引けば止まるという保証は無いぞ？
モーターONのまま制御ソフト固まってたらどうにもならん 前進後進の切り替えは、人間が遠隔操作してたんでしょ。
その操作盤が老朽化したか、人間がミスったか。 重工とか神戸製鋼とか隠蔽や改ざんのイメージしかない なんで自動ブレーキが効かないの
システムが故障した場合は、ブレーキ側に倒れるようになっているはずだよな？ 騙し騙し延命してきた昭和のインフラが令和で牙を剥く
メンテ費用と技術の継承を怠ったツケだな >>27
許認可で飯食ってる上級国民は処罰されないが、
許されたから運行している下々の労働者は
処罰されるよ。 無線AI制御の無人じゃなくて人が乗れるサイズのNゲージとかプラレールみたいなもんだぞ
ネット接続されてるかも怪しい >>30
平成元年だからほぼ昭和だな。
30年間ほったらかしか。 >>19
ブラシ付きモータじゃないだろうからソフト固まったら25mも動かん
固まるんじゃなくて、マイコンは動いているが誤った電流指示をし続けているソフト不具合ならあり得る。 位置情報をGPSから拾ってるあたりが致命的
アメリカが管理してる軍用衛星だぞ？
いつ偽データを落とされるかもわからんのに これはしばらくシーサイドライン運休だな。
原因が判明して、対策と検証が終わるまでは。 原因究明と対策が済むまで運転士を乗せないと世間は納得しないと思うけど、
ここ、運転免許持ってる人そんなにいるかな？ ガイア、オルテガ、マッシュ、シーサイドアタックを仕掛けるぞ！ >>33
今まで操縦してた人が定年して、新人が入れ替わって・・てなとこかな？ この路線、今まで事故らしい事故ってなかったのにねえ
そろそろ老朽化か？ 仮に動力制御がプログラムミスかなにかで逆走したとしても
ブレーキは別系統で制御するだろうから衝突する前にとまるはずだよね
普通は何かあったら停まるようになっているはずだがまさかの素人設計か？ いずれこういう事故が起こると予想してたいた。もう二度と乗らない ソフト的なエラーだと思うけどな。
八景駅を新設したから、距離が少し伸びたでしょ？
しかも6/1に事故だからな、運行ソフトを新しくした影響とかあるだろ。 >>46
会社の会見が15分かららしいからまだ分からんだろうね >>35
今まで普通に30年動いていたソフトで初めて出るバグはあるのだろうか？
相の回転方向を切り替えるハードが切り替わらなくなったのでは？
で、切り替えに半導体じゃなくてリレーを未だに使っているとか。 滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊●選手
SNSには不適切な投稿多数
空港でのイタズラ
回転寿司でお茶の粉末とガリ七味で富士山
https://i.imgur.com/eJltELI.jpg
https://i.imgur.com/wgT53yv.jpg これ平日朝夕だったら大惨事だろ
いや逆にケガしないか >>49
ぶっちゃけ半導体式のリレーより機械式のリレーの方が目視点検も出来るし信頼性も高いけど ATCとATO制御らしいけど、車止め方向に行ったのにATCの信号が赤と0㎞/hの信号にもならずだったのかね >>49
二ヶ月前に新駅が開業したから
データが書き換わってるはず。
それで今まで隠れてた不具合が
露呈しただけの話だろうな 事故列車は車両基地のある途中の並木中央行きだったからプログラムミスで
回送のルーチンが作動した可能性が考えられる
新杉田駅 時刻表｜金沢シーサイドライン 金沢八景方面 土曜｜電車 時刻表｜駅探
https://time.ekitan.com/train/TimeStation/269-0_D1_DW1.shtml 結構前にも内容忘れたけど誤作動して一時期運転手乗ってたよなw 始発駅にある車止めって独特な雰囲気があって好きだわ(´・ω・｀) >>49
いくら昔とはいえ、高出力モータのスイッチにメカリレーは使わないと思う。不具合無くてもリレー焼けちゃわない？音もうるさいし。
ソフトは可能性高いほうだと思う。
ただ、車体側ソフトの不具合かは。。。司令室からの指示の誤り、もしくは新しくインターフェース変えたけど車体側ソフトが古くて対応できないパターンがあったとか、外野からは分からん世界になってきますね。 運転士のミスなら路線に問題なければすぐ運行再開なんだろうけど
システムの不具合だとかなり時間かかりそうだね 湘南モノレールは大丈夫なのか？
やっとPASMO導入されたんだっけ？ やっぱり自動運転とか怖すぎるな
ましてや５Ｇとかになったら・・・ インパータ制御と勝手に思ってるが
cwかccwかの命令をインパータが受けてモーターが加速していく（周波数があがる）簡単な制御～急加速したなんて話も見ないので
ハードよりもソフトに何かあったんじゃないのか？ ニュース速報で見た時は車の逆走事故かと思ったけど、自動運転の鉄道なのな。 >>60
でもあれ、運転席に乗員が無線機持って座っていただけだから、
いざという時に咄嗟の行動が取れるのかどうか。 >>57
終端防護はしっかりしてあったが、進行方向切換後にまさか逆走するとは全く想定せずATCによる防護は何も無かったんだろ
実際全国で稼動開始以来30年以上一度も起こらなかったんだから 自動運転でバックするのも怖いな
バックは低速ではないのか？ 朝鮮有事になればこの手のテロはもっと増える
神奈川が一番被害が大きいだろうね 結局マニュアル通りに行かないから人間が必要なんだよな そもそも障害物感知してもブレーキかからない列車なのか？
あれば逆走したとしても走り出さないよな？ ソフトと機械のインターフェ－スが一番難しい
想定外の山
WindowsMeが典型、バグだらけですぐブルースクリーン
（週2度は再起動、年5回はブル－スクリーン
今の７はIEが30分で固まるけど、BSは0回）
エアコン、ビデオで再起動かけていない人いないんじゃないかな。
今まで2社2機種合計5台のエアコン交換している。両方とも買って1年以内。基盤交換では直らないから。 >>78
写真見ると、車止めに当たった側の
テールランプが点灯しているから、
進行方向切替のソフト的な不具合かな？
俺はこっちへ行くけど、お前はこっちなのかよ、
ってな感じで。 >>1
税金を投入して自動運転を共同で開発すれば、満員電車が無くなり、幸福度が上がるのだろうか テールランプは発車時にそうなってたかどうかを見ないと分からんな
止まってから切り替わった可能性もあるし あんなアホみたいな金沢区の貧民しか救えないバカモノレール廃線にしたらいいのに
あんなゴミみたいなモノレールで定期代が1.5万するとか金沢区の貧民を雇ってやる会社にも負担かかるし
しかも始発が新杉田って
行ったことあるか？
恐ろしいほどなにもないぜ シーサイドライン
アーバンパークライン
アドベンチャーライン
スカイツリーライン
ニューシャトル
おぼえられない これ、駅の詰所のある側の線で
ドカンと衝突したんだろ？
さすがに駅員もビックリしたろうに。 >>95
本来ならあるはず というか 普段はそれでどうにかなっていたという嫌な発想もあるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
