【業界は人手不足】安倍首相「乗り心地はいい」トラックドライバーを激励！
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安倍首相は４日、トラックの運転技能を競う「第５０回全国トラックドライバー・コンテスト」で
内閣総理大臣賞を受賞した樋口和孝さんら各部門の優勝者と官邸で面会し、
「皆さんは全国のドライバーの目標となる。多くの方々が安全運転、技術の向上、研鑽（けんさん）に励むように、
受賞を機に頑張っていただきたい」と激励した。
首相は、トラック業界が人手不足であることにも触れ「職場環境がさらに改善するよう努力する」と表明した。
その後、前庭で１１トントラックの運転席に試乗し、「乗り心地はいい」と語った。
https://www.sankei.com/economy/news/190604/ecn1906040013-n1.html 給料安いし、交通事故のリスクあるし、やりたくないよな >>1
いつも口だけですが、具体的に何を努力なされるのですか？ トラックがセンターラインをはみ出さざるを得ない道路の走行禁止を センチュリー乗りがよく言うわ！
乗り心地はいいwww >>7
トイレ休憩が多すぎて仕事にならない
あと積荷ジューシージューシーっつって全部食っちゃうだろ ドライバーならそこそこ給料出るし
正社員になれるし、頭が良ければ
配車(事務員)昇格もあるので
グダグタ言ってる氷河期の連中は働け 別に目標になんてならん。
経団連企業の２倍超えの過積載止めさせろ。
まずお前らが法律を守らせる努力や研鑽しろ。 >>19
法令違反だし
デジタコから警告音出るのでそんなには乗れません 次はいすゞのTWあたりに乗せて感想を述べてもらおうか まともな人はトラックドライバーになっちゃだめだよ
運送会社ってのは893か半グレの集まりだから
一般人は関わってはいけない
人手不足、ドライバー不足でも
無視しましょう >>1
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>30
各業界を周るからそのついでだってよ
除け者にすると印象悪いからね >>26
法令を１００パー守ってる会社ばっかりなら
人手不足になんかならんわｗ
結局荷主の要望通りに運ばにゃならんのだから
法令なんてクソのクソだよ。 一ヶ月くらい通常業務と同じ時間乗せてやりたいわ
ふざけた事言いやがって… エンジン止めてくださいで冷房なし、暖房なしで仮眠になって、寝れなくて、寝不足で自己連発しとるけどな >>32
爺さんばっかりな職場になにいってんのｗｗｗ >>17
そこそこ給料出る？
具体的な金額と会社を挙げてみろや 人手不足と言われれば言われるほどその業界を人は避けんるだよ。
飲食、介護、ドライバー… 乗るだけならな、安部ちゃんは泥臭い仕事なんかやりたがらないくせに トラックドライバーは以外に悪い仕事では無い
もちろん事故には気を付けないといけないが基本一人だし
それにあまりの人手不足でトラックドライバー奪い合いで割と待遇も良くなってる >>35
じゃぁあなたのところは、運行日報を偽造しているのですねｗ
中堅運送会社ですら４時間以上の連続運転はさせてませんよ
でしたらもうちょっといい運送会社に転職することをお勧めしますよｗ 国民を乗りつぶして悦に浸るバカ総理らしい発言でつね トラックドライバーって過労で事故にあって死ぬ可能性もあるし、かなりキツいぞ。肉体労働なのに残業100時間越えは当たり前。国は残業を規制すべき。 渋滞追従型のACCを義務付けて
高速道路は100キロにしてあげろよ
トラックを80キロ規制があるから
高速内で変な流れが出来るから
余計危ないんだよ。 >>10
外国人労働者の増加
外国人旅行者の増加
増税
口だけではなく実行力があるからこそ支持率もアンチも増えてるんだが >>1
このゴミ
老害プリウスにひき殺されればいい
何が７０歳で労働しろだよ
死ね！！
（´･･ω`♯つ ） 明治通り
道半ばギアを上げる
アベノミクスのエンジンを動かす
【福岡】高齢者の車(エスティマ)逆走し多重事故 2人死亡 ドラレコに事故瞬間の様子 ※動画 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559703174/ >>1
いいですねー（´＾ω＾｀）
じゃあトラックドライバーに
８０歳でも頑張ってもらおうか？
しねゴミあべ
（´･･ω`♯つ ） >>45
どこも守ってないよ、だから誰もやりたがらない >>5
逆だろｗ
乗用車に嫌がらせする大型トラックをどうにかして欲しいわ >>1
まじ？ドラコン前に出場するために練習してたがマジで覚えることが多すぎで辞めたわ
極めれば官邸に呼ばれるんか… 運送業とは全く関わりないけど大型免許取ろうと思ってる
面白そうだし免許取っても乗ることないだろうけどw ヤマトですら、今は１日に働く人数を減らして、一人の担当コースを広げ、
その上で物量増やしてる
おかげで忙しさが殺人的になった
事故件数もはね上がってる
更に休憩強制で残業禁止になった事により、配達で動ける時間が激減
物量は減るどころか増やされてるので、一時間辺りで配らなきゃいけない数が激増
自分の心身が壊れるか、他人を轢き殺してしまうのか
どっちが早いのか、みたいな状況になってる
退職者も激増して、もう体制がどんどんガタガタになってるのが現状 >>26そんなの守ってるところのほうが少ないんじゃね 移民に任せるのも恐ろしいからなぁ
でも移民がやることになるんだろうな 怖いな
東南アジアやアフリカンが運転するトラックだらけになる日も近い トラック運転手ユーチューバー見たけど荷物の積み降ろしもひとりで全部するのね
中年以降は腰やられるわ
長距離はお気楽で収入はそこそこいいらしいが 「とってもジューシー」以外にもコメントできるとは、意外。 >>57トラック乗ったこと無いやつにトラックドライバーの気持ちはわからんよな >>56
うちの会社はたいして大きくないですが
４時間の連続運転と休息８時間は守らせてますが？
あなたのところは監査はいったら大変ですねｗ >>67
バラ積みといって、作業員が別途手配されるときと
運転手がやるときがある。運転手がやる場合はバラ手当てがつくよ。腰やられるけど
それがいやなら、パレット積みの荷物をやればいい。これはリフトで荷役なので >>70
トラックドライバーの気持ち？
乗用車ドライバーを「クソレジャー」と汚い言葉遣いで罵り憎む事かな？
そんな気持ちが分かってたまるかいなｗｗｗ 結構総理は乗り物好きでコンバインとアクロバット機と装甲車とゴルフカートと輸送トラックに乗っている 長距離トラックの運転手やりたい…
夜の高速をオールナイトニッポンでも聴きながら走らすだけ、
給料はピンキリらしいけど、大型トレーラーなら今の俺より遥かに給料ええやん…(´・ω・｀) >>17
収入が多少良くても、世間の大多数の人間を「クソレジャー」と罵り憎む毎日はまっぴらご免です、ハイ >>54
いつまで道半ばなんだよ
糞アベしね！！
（´･･ω`♯つ ） >>77
世間の人間を「クソレジャー」と汚い言葉遣いで罵り憎む毎日を送りたいならドーゾドーゾ こんな事しなくていいから、
・カーテンを閉めて走るトラックの取り締まり強化
・キラキラステンレスマッドガードの違法パーツ化
こういう実りあることに力入れておくれよ >>79
これは「仕事がないんだよ。だからしかたないんだよ。政府がわるいんだよ」と言っている
ごく潰しクソニート共に言ってるだけで
ご自身の能力でやりたい仕事を選んで就職できる方は、お好きな仕事を選べばいいのですよ
ドライバーは大変ですからね。 労働内容に比べて賃金が安すぎるし、何よりブラック過ぎる。
月に数回しか風呂には入れず、週に数回はトラック内で就寝という長距離ドライバーはザラ。
走るの8時間でも、荷物の搬送待ちやら運搬で更に5〜6時間は消費する。
安倍は、自分の支持基盤である山口まで荷物運搬してから物言え。 20年前は運送屋でドライバーやってたけど7:00-23:00まで働いて手取り18万まで落ちた
二度とやるか >>85
そうか、なるほど
だからトラック運転手は話しの通じない真正のバカしか居ないんだな よく知らないけど、働き方改革で長時間走行が規制されて働きやすくなるんだろ？
チャンスじゃんｗ ドラコン上位入賞者は大手ばかりで労働条件が凄くよくて中小の運送屋とかけ離れてる
ドラコンの為に研修したり仕事として勉強してるから教育の機会が少ない中小は不利だよな トライバーに手積み手下ろしをやめさせろ
あれがあるからやらない奴いっぱいなんだぞ
あんなもの体壊すわ事故の元だわ
百害あって一理無しなんだよ（´・ω・｀） >>70
トラックドライバーって考え方がおかしいと思うわ
普通は仕事でやってる場合一般人を優先するのにトラックドライバーは何故か仕事なんだから優先しろという風潮
道路工事なんかやってて工事優先で一般車止めっぱなしにしたら速効で役所に苦情入って下手すりゃ工事中断まであるのに
それどころか高速なんかで顕著だが速度を落としたくないという自己都合だけで後続の追い越しかけてる車両を妨害するなんてのも珍しくない
こういうのは国交省等に連絡いれたら改善命令出して改善されない場合や再発した場合厳重な処分をするようにした方がいい
自分もトラックに乗るけど通行帯も守るし後続車がつまりそうなら譲るし無理な追い越しもしないぞ
片側一車線の道路で追い付かれたトラックが譲ってるのなんて自分以外まず見ないわ >>90
運転自体はいろんな規制があるのでいいんですけど
グレーなのが、積下待ち時間なんですよ。
客先都合で待たせられるので、待機料金を払うようにというお話が出てるんですが
実際は支払われないので、運送会社もドライバーに対して、収入がないのに支払うわけにいかず
拘束してるんですけど休憩時間として無給にしてる現実があります。
この辺の改革が進めば、ドライバーの給与は高くなるでしょうけど
運送料もあがるので、全体的に物価があがるでしょうね 道行く大型トラックのキャビンを覗いて、どんな人間が運転してるか見てみると・・・
・いかに元ヤン(下手したら元893か？と思えるような)なコワモテの人間
・見るからにネクラな人間
・ハンズフリーで喋ってるのかも知れないが、一人でニヤニヤしてる人間
大抵このうちのどれかに当てはまるよな
マトモに営業やサービス業出来そうにない人間ばっかｗ >>93
トラック運転手のマナーの悪さを指摘したら、返ってくるのは・・・
「トラック運転手に意見するなら通販使うな コンビニでモノ買うな 自給自足しろ！」
バカじゃねーの？ 運送業会の実態
○横乗りの圧で半分が辞める
○池沼だらけの業界に狼狽し更に半分が辞める
○残ったガチ池沼だけで仕事を回す
○ますますマトモな人材は入らない
○無駄な工程だらけでますます疲弊する
○結果、荷主に足元みられた契約をさせられる
これの永遠ループ >>96
まともに運転出来ないならトラック乗るなで終わるよね >>91
ドラコンの大会ビデオ見たが、呼称しながらハイテンションなのは陸軍といっしょやなと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
