記事は、脱線事故が・・・・
2019-06-03 22:12 サーチナ
http://news.searchina.net/id/1679359
http://image.searchina.net/nwscn/3/5/9/1679359.jpg
【台湾メディア】台湾の鉄道事故、日本側の姿勢に「責任を負わない姿勢は非常に不愉快」
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記事は、脱線事故が・・・・
2019-06-03 22:12 サーチナ
http://news.searchina.net/id/1679359
http://image.searchina.net/nwscn/3/5/9/1679359.jpg
は逆走させて事故らせてるし
やっぱこれも責任あるだろ
台湾では言論の自由が保証されてるからね
まずは韓国系台湾人を疑います
その僅かな望みが絶たれたら
魔法の言葉、外省人
これで台湾は親日という教義は守られます
祈りなさい、韓国系であることを
唱えなさい、一心不乱に外省人と
なにぜ在日ですからね・・・。
もう日本国籍の制度を純日本人に限定して多重国籍を不可としない限り、永久になりすましは続くわけですよ
ちょっとワロタｗ
走行し続けて事故ったんだろ？
何言うてんねん。
人的ミスが原因だったんだろ？
ヒント 聯合報
事故ったら埋めてなかったことにしようとするより、なんぼかマシじゃないの？
事実はちゃんと検証しなければいけない。
責任があるか無いかなんてなぁなぁで決めるものではない。
だいたい、勝手に賠償したら株主が怒るだろう。
それなんて渡辺直美？
それを不愉快って言われるとなぁ(´・ω・`)
臺灣鐵路管理局
故障車両で事故起こしたなら完全に整備不良だから販売元に責任無いだろ
メンテナンスもせずに動く機械は無いだろ
これが本性
解らないなら黙ってりゃいいのに
知識もないのに 良く吠えるなwww
もちろん自分以外はチョンなんだからお台湾人様に決まってる
>「事故の原因は台湾鉄道管理局のメンテナンス不足」
その通り
仕様通り制作しなかったこととは別問題
わかったか台湾人。
ちゃんころの癖に生意気な
沖縄と同レベル
・糞ヒロヒトはヒトラー以上の悪人。史上最悪のジェノサイドの責任者。
・戦後もジャップは実は天皇が仕切ってる。
・ジャップをヒトラーのガキや孫に委ねていいのか？
・良くない。
・だから天皇制など廃止すべき。
もちろん日帝時代から変わってない、国旗、国歌も変更すべき。
共和制にしろ、共和制。
国内ではメディアが完全に統制されてるから、
こんな議論は荒唐無稽に聞こえるが、
世界的にはむしろこれが常識的な見解。
ヒトラーの子孫が仕切ってるような糞国家は
とっとと潰せということで、経済的な手段でジャップが攻撃されてる。
これがジャップの不景気のホントの理由。
まぁ３１１で全国放射能サウナ状態だから、
何もかも手遅れではあるんだけどね
y
直接の原因はシャブ中運転士がATPオフでスピードオーバーした事(ATP は故障中:ボンバルディア製)
指令は無線会話でATPを切ってる事は把握していた模様
つまり自動通知が無いせいで事故ったってのは只の言い掛かり
製造依頼者責任？？
契約書には責任分担が書かれ、見えざる瑕疵の責任に付いて明文化されている！！
此処に書かれているのは、簡単で通常の点検で確認できる瑕疵は隠れた瑕疵とはみなさない、
簡単言えば、家のスタンドのコードに付いている中間スイッチのコードが断線しかかっていて点滅しているのに
気づかず後になって感電事故や火災になっても補償しませんよという事だ。
これは購入後数日とか半年までは製造責任は問えるかもしれないが、日常注意して於けばありえない事故だからである、
今回の台湾の事故も製造数年経過していたにも関わらず日常点検で確認もしていなかった重大ミスが台湾側にあったという事で
拒否すべき案件だと言える、
重大な瑕疵、根本的な仕様ミスや日常の点検で確認できないものなら日本側は紳士的に対応する。
そして、今も継続中だ！！
台湾の問題についても日本の鉄道会社は技術的に対応できないのだろう。
そっちは否定してない
事故原因ではないと言ってるだけ
たしか日本車両
日本のメディアはアンコンされてるけど
事故の原因はコンプレッサーの不調だと事故直後からずっと言われてる
そのメンテ機材を台鉄はなぜか所有しておらず保守を日本側に任せていた
そうそう たとえばトヨタの車が暴走することなど絶対ないし、万一あっても運転手のせいにしてお茶を濁すことなど絶対ないように、
日本の鉄道がいい加減なことや責任転嫁をすることなど絶対ないのにな
良いね。
これ日本に責任あるの？
事故の原因を敢えて作った奴らが居る
そいつらが日本のネガティブキャンペーンを張っている
おそらく中国のスパイ
台湾にとって真の脅威
繰り返し何度も
お前ら日本人のせいだ
中国以下だからね
ただ安全装置切ると通知が運行室に入るはずが日本メーカーの配線ミスで通知されなかった
ってことらしいがwiki読むと元々この車両にはその通知機能がなかったとも書いてある。どっちなんだ？
ヘボな列車だって慈しんで大事に使えば大きなトラブルは絶対起こさない。
毎日の危ない事例がいくつもあったはずで、それを解析して安全管理に役立てろ、と日本人技術者が口を酸っぱくして教えたはず。
それを聞き流し自分流に勝手に解釈して仕事を怠るからだよ。システムの設計仕様が安全を決めてるなど100年早いぞ台湾人。
メンテナンス出来ない国民性
日立製の車両に配線ミスがあったのは事実
台湾側の発注者責任である、使用開始前の危機動作確認試験受領を行っていなかった為の発生した問題だ！！
世界中どこの国でも飛行機、列車、船、自動車の輸入したものは、受取運行開始前の検査が試運転ですべての機能が
確認される、それを怠った台湾側の発注者責任であることは明確である！！
日本の場合はアメ車だろう、今もゆうにゅう直後の雨漏れは常識だ、輸入したら雨漏れ確認、その後走行確認を行っている
特にボルトの閉め忘れ、プラスチック部品の傷や割れは日所茶飯事らしい。
つまりまともなものは無いと認識して検査するのが常識の世界でそれを怠ったのが台湾だと言う事だ。
ただ安全装置切ると通知が運行室に入るはずが日本メーカーの配線ミスで通知されなかった 、
これなんか試運転で確認するダメ出し相当の問題だ、それに気づかない事自体が無能だと言える！！
台湾は独立したいなんて思ってないよ
で超過速度で事故だったろ
運用ミスでしかないわなぁ
受取、試運転機能確認、不具合指摘は台湾側に有る
これは非常に簡単な試験で確認できる、不具合であってミスではない。
配線は接続されて居た、機能しなかっただけである、
それを運行前の全機能確認検査試運転を行わず見過ごした台湾側の責任法が重大である
そのため日本側に過失がないことも明白だ、
契約書にも受領検査と責任範囲は明確に書かれているはずだ！！
日本に、日本人に成り済ました反日腐れ白丁朝鮮土人が居る様に、
台湾にも似たようなのが居るんだわ。ｗ
歴史を繰り返すのは日本人がバカだからだよ
運休して直せよ(´・ω・`)
台湾で触ったかどうかだね
完全に新車の状態で事故ったなら日本で間違ったかも知れんが
しばらく問題なかったなら日本は悪くないとなりそうだが
まぁでもどういう信号が流れるかで変わるか
日本は観光立国しかないわ
お前以外
100％
こんなところでも暴れるなヨタヲタｗ
契約上、技術仕様上の要求事項に照らして瑕疵があったかどうか、って話に反日も親日もあるかよ
ばーーーーかｗｗｗ
日立じゃなくない？
台湾モデルはあるいみ日本のインフラ投資の失敗例の先例
だったんだな。日本の運行システムはすべてトータルであの
完成度なわけで
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