【EV】トヨタ、車載電池 世界最大手の中国・CATLと提携 電動化計画5年前倒し
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トヨタ自動車は車載用電池で世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)と提携する。電気自動車(EV)の中核部品の調達先を広げ、自社の世界販売台数の半分を電動車にする目標時期を2025年と従来から5年ほど前倒しする。電動車の生産を義務付ける中国政府の環境車規制などで中国は世界最大のEV市場となった。世界の自動車大手がガソリン車からEVへの移行を急ぐなかで、中国の電池メーカーの競争力が一段と高ま…
2019/6/7 6:32日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45801060W9A600C1MM8000/?nf=1 パナは抜かれてんだ
中国製のバッテリーは安くても俺は回避するな 中国販売分だけなのか
はたまた中国以外の国での販売分にも搭載されるのか
はっきりしろ はいトヨタ終了www
このタイミングでやるか?
雨ちゃんに喧嘩売るのかよwww つうか中国内のEV生産を前倒すだけで、その分をCALTから調達するだけでしょ
世界生産は全個体まちで、本格的なEV生産はそこから
今は中国がフライング気味なだけってことでじゃね ある意味の切り離し策
全個体は盗まれないように中国に持ち込まないってことで >>6
中国で売る電気自動車ほバッテリーは中国で生産しなきゃならないから当たり前 トヨタ焦ってるな
これ自動化すると電池車が主体になるかららしいが。
早めにライン作らないと、他にシェアを抑えられてしまうというジレンマ パナソニックはトヨタ捨てて、
テスラと組んだからな >>11
冷戦狙ってるのに中国で車売る気かよwww トヨタの販売台数の半分をEV化...
そりゃ、二次電池が供給不足になるわ >>16
だな
これからトヨタのEVやHVは大半が中華バッテリーってことになるな >>15
テスラもGMも同じことやってんのに何言ってんだ? 支那に知的財産権保護は存在しない
但し、支那企業が他国へ一方的に知的財産権を主張するが >>1
確実に発火爆破時限装置を仕込まれる
全数検査で逃げられるか?
保障賠償契約で逃げられるか
タカタのように全責任を被ってくれるわけがない
押し付けるクズ契約
表面上取引始めても、その後条件恫喝破棄
対米向けは搭載不可能
中国アジア国内向けでも爆発させられる
内部物性品質の純度偏り管理によって故意に
設計上マージンを50%とって、センサーを増やして倍コストをかけるのか
志那国内向けにバッテリーは別売自己責任中国製と書いたほうが良い トヨタが良くなるんじゃなくて、CATLがますます「最大手」になるだけ。 トヨタ終ったね
アメリカがいつ中国電池の排除に出てくるかわからないのに 日本のトヨタ経由でアメリカへ持ち込み
関税制裁回避 >>1
中国製電池使わないと補助金でないからなぁ
技術レべルは日本より遅れてるみたいだが全個体電池普及しだしたらどうするのかね 頼むから日本には、輸入しないで現地だけにしてくれ。 簡単に言うと、日本のクルマメーカーは中国と吸収合併して、
トップが中国資本で、そこの二番目のポストを狙うって流れだな。
まぁグローバルつうても、商売的には中国に依存せざるをえない。
倒産回避するなら誰がやってもこうなるわな。 >>35
下請け工場も技術も完成後にそのうちポイ捨てされるのに? 全固体電池EVはどうなったんだ
やっぱり作れないのか
トヨタのリチウムイオンEVなんぞ絶対買わんぞ >>36
違約金を中国企業に払わせる計算でしょ
冗談抜きで、このままだと業績不振と違約金で倒産するから >>38
最初から言われていたけど、あれは時間稼ぎだったからな。
現状、実用化の目処が立つか立たないかの試作品の段階で、量産化の目処も立っていない電池で、完成品の車は売らないだろう。 >>38
2025年頃から製造開始で一般に普及するのは2030年代前半からだと テスラは完全自動運転もうすぐだっていうのに
まだまだガソリン車でこのまま戦えると思ってたトヨタとは大きく差が開いていくだろうな >>1
これでトヨタも中国の奴隷企業化されました!!
電池無いよ造れないよは、もう間近?? >>1
豊田章男が急にシナチクに前のめりになったよな、
まるで完全追放した奥田が乗り移ったかのようw
ハ○トラ? いよいよトヨタも中国資本が入るのかオワタ\(^o^)/ >>46
完全自動運転のほうがはるからまだまだの技術だろ
もうすぐだっていうソース出してみろ というか電気自動車も完全自動運転もどっちも無理があるんじゃないか その前にお前んとこの製品がミサイルとなって人殺しまくってるのを
なんとかしろって 未だ炊飯器や生理用品すらまともに作れない国のスマホやPCを崇めてるアホな日本人増えてるよな プリウスミサイル
と
エスティマミサイル
なんとかしてよw NIKKEIの産業情報は本当に根拠レスばかりでなぁ >>28
ニューズウィークで、トヨタは支那と米のバランスを上手に取ってると評価されてたよ 今の情勢で、チャイナと組むか?
トヨタはアメリカのチャイナ排除を甘く見すぎ。 世界EC市場規模
1 中国 122兆円
2 米国 50兆円
3 英国 12兆円
4 日本 10兆円
首都圏だけだと4兆円ほど
中国の1/30
世界自動車販売台数
1 中国 3千万台
2 米国 1800万台
3 日本 500万台(首都圏180万台)
4 ドイツ380万台
5 英国 300万台 >>64
中華におべっかしてEV売ったほうが儲かるわな
日本w市場小さすぎ >>63
といっても電気自動車を中国で売りまくってたのは
テスラじゃなかったか? 北京五輪後に中国崩壊とか上海万博後に中国崩壊とか言われてたのは
どうなったんだ?
中国はお金も有るし技術力も有るし
もう日本は中国の属国になるしかないな >>48
パナソニックだけじゃ供給しきれないだろう? >>67
何度も崩壊しているよ
崩壊の度にバブルが発生するけどw >>63
GM「中国で製造した車がアメリカに輸出出来ないトランプマジタヒね」
トランプはアメリカの自動車メーカーが米国から撤退して中国に軸足を置いているから
トヨタしか頼れない状況になっている >>14
逆だよ
テスラと組んでたが失敗に終わりそうだから最近になってトヨタとも組むようになった その頃バフェットは中国人から5億円もらって
一緒にランチをしていた >>71
自国の自動車メーカー不利にするとか何がしたいのか訳わからんw >>70
もう現物作ってるよ
3月の横浜の展示会で2025年頃から製造開始と発表していた
その時にスーパーキャパシタ並の出力を持つリチウムイオン電池も出品して
EVスーパースポーツも作るような話もしていた
トヨタの全固体の基幹技術は多分オハラの奴だね
オハラの技術者がトヨタのプースに居たから >>38
全個体電池搭載は2030年辺りからだよ
車載用電池はまだ課題があるらしい なぜモラルの無い国と手を組むのか
信号守ってる車は信号無視する車には追いつけないんだが ガソリンエンジンはいつなくなるんだろうか?
車買わないけど気になる。 >>81
当分なくならないだろ
電気自動車って今のところ核融合とかホログラム、量子コンピュータクラスに
無理なんじゃないかと思ってる
なんちゃって電気自動車ならできるかもしれんけど 米フォード、英国で1700人削減へ―リストラ計画の一環
2019/06/07 10:08 >>82
都市部とか公害嫌いな中国ではやるでしょう パナソニックって新しいこと始めるとダメだな 3DOリアルとか
パナソニックが描いた電気自動車はまさに3DO >>71
GMはメキシコに工場じゃなかったか?
韓国にも工場あったけど撤退だろ。
チャイナにあった?
また、昨今チャイナでの製造は人件費など上がってきて、東南アジアなどに生産シフトだったろ。 中国の都市部のバス タクシー バイクはほとんどEVになってる
日本国内を見てると世界の流れが見えなくなるね
ノルウェーは今年の4月売上トップ10のうち7車がEV
アメリカじゃ去年Teslaのモデル3が売上高で全米ナンバー1になってる >>87
中国製造のエンビジョンをアメリカで売ろうとしたら貿易摩擦で25%の関税を掛けられた
で除外申請出したら却下されてアメリカ工場を更に縮小するかも?と脅している トヨタはしたたかだな
うまみがあれば躊躇なく食い付いて
うまみがなくなれば躊躇なく吐き捨てる あんまりEV化が進むと
中東が ふざけんな石油価格上げるぞ って言いそうな気もする >>89
中国は補助金やめたらいきなり売れなくなったレベルだぞ >>2
ノートPCやスマホ用小型バッテリの日本メーカーの世界シェアは1/3程度 他は中韓
おまえはもちろん注意深く調査して選び、今使っているそれも当然絶対的日本製
2018
>iPhoneやMacBook用バッテリー
Appleは調達先を中国のDesay Battery TechnologyやSunwoda Electronicに切り替えました。??
iPhone使いアップル使いは皆はアウト もちろんおまえはこれは当然違う 最近のトヨタによる中国寄りの姿勢は凄いな
トランプに対する当てつけもあるのだろうか? >>89
エコじゃないからなー
確かに空気は汚さないけど、生産の電力とバッテリーやモーターには
貴重な貴金属類を大量に使う製品。
EVが増えると充電の為の発電所も必要になる。 >>103
中国と取引がある会社が全部反日にされそうだな >>101
車はもう売れないからな。
EVになったらさらに売れなくなると思う。
ガンダムのスペースコロニーにあるような誰でも乗れるEVというか
無料の道具になるんだろうな。 とにかくすべての技術を大中国に渡せ。
そしたら日本は植民地にしてやる。 >>104
そうなる。
国家資本主義の中国とはこれからは経済も人も完全に別けられる。 中国はEV天国になるから、中国EV生産を拡大するからその分でしょ >>3
総理が靖国に行かなきゃクルマがもっと売れると言う会社だし、当然のこと >>101
2020年に民主党政権になると言うトヨタの読みだろ >>9
あ〜…そういう事…
でもあそこまで巨大企業になると、 幹部層にひとりゴミが紛れ込んだだけでも簡単に突破されそう… >>103
グローバル企業だから反日でも親日でもない 本当にバカだわな
怖くて使えるかチャンコロ製とか
日本製、しかも技術のパナ製の一択だろ馬鹿野郎
>パナソニックPC、116万個リコール 発火事故12件 2018/03/28
パナソニック製のノートパソコンから発火する事故が2016〜18年に国内外で計12件起きたことがわかった
>パナソニックに66万円支払い命令=PCバッテリー発火で慰謝料−東京地裁 2019/03/19 >>95
たしかに補助金の影響は大きいからカットされて中国国内のEVの売上は落ちた
一方で現在EVの車両価格の6割ほどを占めるバッテリーは値下がりが続いていて2022年に2分の1 2025年に4分の1になるんじゃないかって予測されている
500万円のEV→2022年 350万円→2025年 275万円
300万円のEV→2022年 210万円→2025年 165万円
EVはガソリン車よりはるかに故障しにくいし耐久性も高くガソリン車を買う理由は全くない
全樹脂電池が登場したから、全個体電池は用済みになりそうだもんね >>119
振動や衝撃でお釈迦になる全固体より全樹脂の方がいいわな >>108
EVは貴重な資源を大量に使うから
今の車両並みにEVが広まったら地球はお終いになるけどね。
中国は資源が不足してEVが生産できなくなるんじゃない? 中国向けの車だけなら中国企業と組むのもわかるけど、世界中で売る車を中国と共同開発すんのか? これは正解
都市部大気汚染の大半が慢性渋滞の排気ガスで、電動化が急務の国だから短期間で相当な需要が見込まれる
中国で優遇されないメーカーは取り残されるよ >>121
工場の煙も原因だから
EV大量生産で変わんないと思う。 > 自社の世界販売台数の半分を電動車にする目標〜
そんな目標が有ったのか?
その割にはのんびりしてる様に見えるんだけど・・・
ハイブリッド車も電動車扱いなのかな? 中国の電池…
モバイルバッテリーくらいならともかく車にはいい感じはしないな >>126
ハイブリッドならそんなに変わらないだろうが
中国はディーゼル詐欺をモロにくらってたからな
ドイツ車が結構売れてたから >>110
自民だろうが民主だろうがトヨタの中国進出には関係ないだろ
尖閣問題でやった中国制裁は自民がほとんど解除したから
むしろ民主になったら日中関係きつくなるんじゃないか? >>124
そもそも排ガスは基準でクリアになっている
中国では粗悪なガソリンで燃焼が悪くなって汚いガスが出で
あんなに大気汚染が出てるんだけど
ガソリンをちゃんと作らないのがそもそもの原因。 >>20
そのテスラやGMだって、いつ政府からお達しくるか解らんやろ? とりあえずトヨタは不買決定だわいな。
まだ死にたくないわ。 >>9
お前、いつも事情通みたいに書き込んでるけど
個体と固体をいつもまちがえるよな
理系の知識ゼロだろ? これの問題は、蓄電池と言う有料技術の最先端を中国企業と分かち合ってしまうと、値段で負けて、シュア全部持っていかれるよ。馬鹿なのかトヨタわw >>138
水素の特許も開示しただろ
韓国がパクッて作ってるよ。 >>134
GMはもはや腐りきったガンなんだけど
でかすぎて切除できない >>2
支那国内販売分を調達するんだろうね。
東南アジアもシナ製になるかもしれんが。
日米加英豪はパナ製でしょ。 >>132
今、民主党って日本にないし、2020なんだからアメリカの話って分からんかった、それはすまんな それだけ生き残りに必死って事だ
日本人ってホントアホだよな
日本間で手を結ばなかったら裏切り扱いとか。
そういうアホ丸出しのマイルール(笑)設けて抑えつけようとするから停滞すんだよ色々。
成果主義を受け入れたのはお前ら日本人自身だろ?普段受け入れてる癖にご都合主義で都合の悪い時だけは成果より国粋ですか? 古い話だけど、トヨタは中国にいけずされた。
改革開放政策後の投資が早かったVWへの友情の証というか、その裏返しだけど。
トヨタは、中国の成長が軌道にのるのをまっていたのか、警戒していたのか知らないけど、中国進出は遅れたし、そのときに中国はトヨタを冷遇した。
ようやくここ10年くらいそれが収まってきた。
けど、また、トヨタ狙い撃ち的なハイブリッドはずしがあった(2、3年前、カリフォルニアと同時期)。
当然、複雑な機構にしないと競走相手が増えるトヨタは、ハイブリッドの次は水素FCが自社に有利と見ていた。
でも、EVをしぶしぶ手がける必要が出てきた。
もちろん、まだトヨタは中国を信じていない。
間違いじゃない。ヨーロッパも疑いだしてる通り。
だけど、長いスパンで見ると、ほどほどの付き合いをせざるを得ない。
保険の意味合いもあるし。
で、どこがさじ加減として丁度いいか、塩梅を探ってる。
損しないようにしつつ、でもいけずされないようにしつつ。
中国の国内メーカーの発展の芽を摘む戦略は、簡単じゃないけど。
品質も上がってきて、トヨタの押さえている市場に本格輸出されたら、たまったもんじゃない。
あれだけ投資したアメリカとの関係も盤石とも言いがたいし。 >>138
提携と言っても、電池を買うだけだろ
トヨタには関係ない話なんじゃね? >>147
ハイブリッド外した結果ディーゼル詐欺が直撃してたからな >>146
それならなおさら日本を出て中国企業になるのが一番。
奴隷使い放題、環境も文句言わないし。
トヨタにとっては天国だろ。 >>148
多分、中華製造分は、法に従った台数をつくって、廃棄するつもりだろう
だから、ごみ電池でも問題ないんだな >>1 中国の電池メーカーの競争力が一段と高ま…
そしてそれは何を意味するのか?
その記事はそこで終わっていた
ではなくて
ファーウェイから始まって今や中国のスパイ活動を懸念して色々と撤退が始まったのに
良いのかトヨタ
良いから提携したんだろうけど >>151
トヨタが廃棄するのか?
法に従った台数?
意味が判らん・・・ 原発推進キャンペーンで政官の見解が「EV時代なんてありえない」「電池は使い物にならない」ことになっちゃってるからな
パナソニックが孤軍奮闘してるしトヨタも基本はそこだけど国挙げて全力でやってるとこといつまで張り合えるか 安倍wwwwwwwwwwwwwwwwww
中国もソフバンも売国奴下痢便三の勧めです インホイールモーターって、やっぱみんな諦めたの?
詳しい人教えて どうせリチウムイオン電池だろ、既にコモディティじゃん
同じ品質なら安いところから調達するってだけの話だわな
何でトヨタを責めるのか意味が判らん・・・ >>145
こちらこそすまん
ただ、アメリカは対中貿易に関しては企業よりの共和党より
民主党の方がきつい気がする
なによりトランプ訪日からの短期間でトヨタグループで3件目というのは
なんか意図的なものを感じるわ >>154
100兆くらい溜め込んだだろ
これを中国共産党にお土産として謙譲すれば
トヨタは中国で国家資本主義の中心的な企業に君臨できるよ。 人をたくさん轢き殺して金儲けしておいて今度は中国と金儲けですか
やっぱ車カスって糞だわ >>163
今の田舎の草の根共和党トランプはこれまでの拝金共和党エスタブリッシュメントとは違うわな、民主党は金融とつるんだクンリトン一派は中国と融和しそうだけど、
意外にも極左ナンシーペロシ派が対中強硬ですな。 全固体がtronみたくなって
アメリカで実用化されそう >>116
記憶に無いけど
支那が目立つことはない https://youtu.be/OrvDd0lI2Zo
これ見りゃ分かるけど中国車にもう抜かれてるよ
スマホ再来きてる >>173
EVになるとコピーの成果が出るが
個性なしの単なるコピー品
交通事故で個性がでる >>1
大丈夫か、トヨタ明夫は
テレビのみすぎで提携すればいいと思ってないか
ちゃんと熟考したのか
してないだろな ネトウヨ、ネットで騒いでないで
実社会で働いてくれ w これで日本の技術が中国にダダ漏れになるな。
バッテリー技術は現代では最も軍事に転用されやすい。
潜水艦なんかバッテリー性能の戦いに入ってるからな。 >>3
子会社がアメリカの第二COCOMみたいなもののリストに入ってると、聞いた 国家戦略を持って動いてる国と
目先しか見てない国
やっぱ負けるわな >>162
路面からの衝撃が直だから、回転部が擦れちゃうのがダメなのかと思ってた
低重心なのは良いことかと ♪もしもー 盗作学会がー 無くなったら〜
あなたはー 土建の仕事をー 続けていけますかー
退転者を自殺に追い込みー 税金にたかる毎日ー
脱会する勇気もなくー 世間様に迷惑をかけて生きる日々ー
ひとなみの頭と勇気があればー カルトから自立できるのにー
それがわたしにはないのです〜 わたしにはないのです〜
中国共産党のー 少数民族虐殺に〜
奴隷貿易で貢献し〜 人権を語る日々ー
ネットで引きこもりをたたきー 明日は我が身と振り返る日々ー
こんな私でもー キチガイ扱いしないのはー
香山リカセンセー あの人だけー
♪引きこもりを〜 殺した父をほめたたえ〜
あとで学会の友だとばれー
ネトウヨのふりをしていたことまでばれー
うろたえる友〜
『生き残ったものが大正義』〜 「ジョジョの奇妙な物語」のセリフらしい〜
高校までは進学校で〜 頭は正常だっ,たらしい〜
荒木がセンセーが,学会員なのは〜 ファンならもちろん知,ってたはずー
泣き虫で終身雇用もイヤと抜かすクズボン社長はダメだな >>9
あの〜
あなた様が大絶賛の
全固体電池が
量産可能になる時期は何時ですか?
そのときの価格はいかほどですか?
見通しを明示しないのなら
詐欺と変わらんことをやってますよ。 あっ、、、トヨタも終了なのか
おいおい他にどこが残っているんだよ おまえら、中国なめすぎ
日本メーカーより優れた技術や人材がいるのがあたりまえやぞ
いつまで日本最強だと勘違いしてんだ
危機感もてや 日本もドイツもアメリカも車業界は中国側に付いてるよな
これでどうするのアメリカさんは? >>44
そのスケジュールは、根拠の無い、ただの願望でしょ。
まだ、小規模な量産試作も出来ていないどころか
実用化も出来ていない
研究レベルの試作段階なのに
そんなスケジュールが作れる方が異常だと思いませんか? >>3
日本のモノ(会社を含む)を海外に売り込むのがアベノミクス
家電メーカーが買収されてアベノミクス大成功だぞ トヨタは全固体電池にかけてるから
現行のリチウムイオン電池にこれ以上の追加投資は避けたいんだろう
この方式は既に科学的限界に近づいてて伸び代は少ない上に、
単純な設備集約産業だから トヨタはなんで日本で我慢してるの?
政府が援助してやっても儲けた金は日本国内には投資しないし
懐にずーーと溜め込んでるし
ハッキリ言って出て行って欲しいと思う。 >>190
例えばどんな技術盛ってんの
テキトーな事かくなアホ >>190
だから
中国の国家資本主義と我々の世界はもう別れた方が良いんだって!!
80年代の米ソと同じように。
そうしないと日本も国家資本主義に飲み込まれて滅びる。 乗っ取られる
馬鹿なトヨタ
米国の制裁を受ければいいのに 中国とくっつくと碌な事ないぞや
後々、ゴタゴタ起こすなよ。 >>6
どの道、米国内で販売するEV車のバッテリーは、米国内で生産した物じゃないと、懲罰的な関税を掛けられるから、
日本製を輸出する事なんて事実上出来ないんだぜ。ネトウヨ君。 ドイツじゃ2030年にガソリン車の販売禁止になるんだっけ。 共産党体制が崩壊した後の市場狙ってんのかな?
灰しか残らない気がするんだがなーw 中国なんかとよく組むわ
あほなの?
こっちの技術も持ってかれるでしょ まぁでもこれが現実的だよな。EVなんか政治がらみじゃないと売れないし
その政治がらみで強硬なことできるところと組むのがいい
それが人口10億越えの中国ならなおさら。アメリカがアレなんだから
これからは中国食い物にしていくしかないだろ トヨタに267億円賠償命令 米裁判所、幼児2人重傷で:朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL8L4F22L8LUHBI00J.html
2018/08/18 - 米テキサス州で起きた追突事故をめぐる訴訟で、同州裁判所の陪審団は
17日、トヨタ自動車に計2億4210万ドル(約267億円)の賠償を命じる評決を下した。追突
された車のシートの不具合のせいで幼児2人が重… 日本の老害はハニトラに弱いは世界スパイの常識
勝手に約束破って手抜きする連中とまだ提携ww
現場の皆さん、報われない努力お疲れ様です トヨタが1200億円の和解金
https://www.newsweekjapan.jp/reizei/2014/03/1200.php
アメリカの運輸省当局は基本的な自動車の電子制御に関する欠陥はなかったことを明らかにしています。 まあ、これはあれだ
1兆円くらい儲けたトヨタがアメさんから2兆円くらい罰金くらうだけならまだしも
中核技術は中国に抜かれて使い捨て 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://pesc.pw/HFPRH
(続)法窓夜話私家版 http://pesc.pw/H7DJW
mpm アハハハハハハハ!
本当に皆バカばっかり!消費税につて何も理解していないから上級国民の官僚や売国奴議員にいつまでも
騙されて奴隷にされているんだよ!マジで!だから政府側の下痢ゾウのネットサポーターズに
騙されるんだよ!YouTubeで新党「オリーブの木、消費税につて」を見てご覧!世界と比較して日本の消費税がどうなっているのか
小林興起議員と経済学者が分かりやすく説明しているから!
大企業は減税、減税のオンパレード!一般の国民は増税、増税、のオンパレード!バブルの時よりも大企業収益増大!
過去最大の内部留保金!しかし給与、ボーナスにすら還元せず!一番税金を払わなければいけないトヨタなんか払うどころか
逆に我々日本国民の税金を貰っている!(揺り戻し税)大企業の減税した分一般の国民は消費税UP!又消費税UP!
又又消費税UP!物を買ったら罰金税!一般庶民は財布の紐をガッチリ締めて最低限の安い物しか買わず中小企業はリストラ では追いつかず倒産!大企業も自分で自分の首を締めている!国を壊すのが喜びの政治家!
もう国民は気が付かなければいけない!消費税なんて平成元年の前の大企業に当たり前の税金を払わせていた税収に戻すだけで消費税0%に出来るんだよ!バカ!野党だろうが与党だろうが
売国奴政治家を政界から追放しなければならない!S=&Sw). おまえらまじめに昭和脳だなw
中国の技術の進化スピードのはやさをなめすぎ
どうせ最先端の実情もしらんニートが書き込みしてんだろうけどw アイシン精機 中国子会社 米国輸出管理法 要注意先指定
米国連邦官報Vol.84 3ページ目
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-04-11/pdf/2019-07211.pdf
それでも中国との連携を推し進めるトヨタ
トランプとアベの負けが見えてきた >>211
中国の方が進んでるから電池調達にはいいだろ? >>224
技術者なら中国の技術進化に対する危機感と市場のでかさは感じざるを得ない。 とっくにEV車の技術は中国の方が上なのにネトウヨって本当にバカなんだな そうなんだよ
技術者や研究者なら
中国がいかに脅威か既に理解している
アホなやつは日本最強だと思い込んでいる
まさに昭和脳w
今は令和だぞ EV車の技術が上とかそういう話よりも
電気自動車自体が微妙なんだよな さすがに全固体やFCVなんかと比べるとやる気のなさが顕著 5月の中国新車販売、ホンダ4割増 日系メーカー明暗
自動車・機械 中国・台湾 アジアBiz 2019/6/5 16:46 >>228
既に日本は自動車産業でも、中国とアメリカを追う立場だからね、全部の分野では無いが。
まあ追う立場のメリットというのもなくは無い 馬鹿トヨタ、欲に目がくらんだなら、もっとしっかり見つめ、中国は人口の多さで
宣伝をしてるだけ、実際それだけの技術が最高の物ならば、他社と手を組まぬ
それだけの技術がまだないのと、資金の調達をトヨタにさせ乗っ取りを企てる
ルノーが日産でせいかつしてるように、中国政府がトヨタの支配を、ようするに
日本の企業を中国政府が牛耳ろうと考えてる、ボンボンそだちの欲が生んだ
悲劇が生じる >>1
提携という名目の技術流出
これはトヨタ社員全員怒っていい 水素水素言ってたのに完全にEVに落ちたな
しかもバッテリーは中国製 >>236
はぁ〜まだそんなアホらしいこと言ってるのかよ
電気自動車自体が微妙で
中国も補助金打ち切ったらいきなり売り上げ激減してただろ
電気自動車自体が核融合とかホログラム並のブレイクスルーがない限り
微妙なのしかできない どうすんだろなトヨタは
EV販売するようになったら今抱えてるエンジン車作ってる技術者やら期間工完全にお荷物じゃん
社員の9割リストラできんのかね 製造工場は仕方ないとして中国国内で得た収益は国外へ持ち出させるのかよ。
中国政府に規制されてるよね。
持ち出せる稼ぎって株の売却益や役員社員の報酬給与位しか思いつかないが
それがトヨタにとって投資の差し引きでどれほどの稼ぎになるの? 全固体積んだPHVプリウスとFCVが世界中でテストしている。赤道から極寒のノルウェーまで良い結果出ているよ。 そもそも補助金打ち切ったら売れなくなったってことは
EV車に乗ったらEV車以外に乗りたくなくなるどころか
むしろガソリン車に戻りたくなったっていうのが現実だからな
まぁ当分ガソリン車なのが現実だろうな
おまけに希少な資源をたくさん使うからEV車は別にエコでもない パナがテスラをとったんだからしかたないわな
パナは賢いな >>243
バッテリー🔋もつのかな
リーフ見てるとバッテリー交換型のバイクの方がましに見える >>244
いや、中国は石油の自給率が低いからね
いまでも原油調達にはかなり苦労してる、頼りのイランはあのザマだし
対してアメリカは世界一の原油輸出国
中国は早く脱石油しないとアメリカ側に勝ち目ない
で、焦ってるわけ
トヨタや欧州勢をうまく利用して各メーカーにEV技術の研究費ブッこませてる
完成品や製造ラインやバッテリー技術はまるまる頂くって寸法
日本や欧州のクルマメーカーは20年後には家電メーカーみたいになるよ >>186
そもそも全固体はトヨタ岳がやってるわけじゃないしね >>248
だからさ
それブレイクスルーレベルの技術がないとロクな電気自動車造れないっていうの
まだ当分ガソリン車なの
ブレイクスルーができれば造れるっていうのは
ホログラムや核融合、量子コンピュータが造れるようになるっていうような話で
魔法を大真面目に話してるようなもんなの 協力の名目で一方的に技術を吸い取られるのはバカ日本企業のお家芸 >>251
ブレイクスルーなんてなくても不便さを我慢すればEVは充分使えるよ
国策なら我慢できるだろ >>241
5年以上前から内燃機関のエンジニアはクビになってるよ
東大の機械出てもアッサリクビに >>253
なんで不便さを我慢しなきゃいけないんだよ
電気自動車って希少な資源を使うから別にエコでもないからな >>257
補助金打ち切ったじゃん
つーか不便でいいならチャリンコでもいいレベル
そっちの方がよほどエコだわ 全固体電池普及しだしたら中国の電池メーカーどうすんのかね? >>241
だから技術を世界に開示してトヨタの技術を使ってもらおうとしている。
トヨタが先日、特許の多くを公開したのは、系列の部品メーカーの販路を世界に広げる目的も含んでいる。 もう中国と組んで作ったものは枢軸国へ
独自で作ったものは民主主義国へ て感じなのかな あーあトヨタ終わった、チャイナリスクだって言ってるのはもう少し冷静になれ
これどうしようもない問題。中国で売るならこの提携しかない 内燃機関、トランスミッションのエンジニアの問題、、ハイブリッド導入時から人員構成は調整し始めてないかね
ハイブリッドの先をEVと見る場合と、ハイブリッドの次もハイブリッドという立場で違うだろうけど バカだなアメリカから制裁くらうぞ
米国でリーコール食らってる最中にダボス会議に出てたりトヨタの社長あまちゃんだと思ってたけど治ってないね >>6
きのうスレがたった、スバルの電気自動車ももちろんこの電池が使われるでどな
ていうか、生産能力考えたら、これから出てくる電気自動車の大部分は中国製になる
嫌なら、しばらくはパナソニック製が保証されてるプリウス乗っとけ 電池の技術、軍事と密接に繋がってるからアメリカは安全保障の問題だって警告してたのにアホか トヨタは今の規模のままなら20年もつか分からないと言われている
電気自動車専門メーカーを別に作って独立経営しないと厳しいと思う >>268
なんでも安全保障の問題って言い出すからな
トロンも無償で配ってたのにスーパー301条に狙われたし
ただ単にアメリカ企業に競争力がないだけだろ >>1
豊田章男がトランプ大統領にあったばかりなのに、、
空気読めないのかな? >>239
水素は安倍に付き合っただけだろ。
安倍本人もそろそろ飽きて政権変わるから忖度する必要がなくなっただけ。
消費税値上げと同時に後進に押し付けるだろ。 >>270
トヨタが持つかどうかしらんが
電気自動車がガソリン車の位置に変わるのなんて
20年後どころか100年後でも微妙なレべル ヨタ、けつに火がついてるな
パナに逃げられたからな 今のガソリン車並みの利便性が無いとEVがガソリン車のポジションになることは無いんだよな 利便性もなにもほどなくガソリン車はヨーロッパで売っちゃいけなくなるだろ パナはアメリカと組んだ
ヨタは中国と組んだ
そういうこと Bをバックと勘違いしたの?
Rはリバース?リターン? トヨタはチャイナリスクについてどう考えているんだろう? 暴走だけじゃなくてこれから爆発までするんか
ヤバすぎやろ この前パナと電池がどーのこうのいってたきがしたんだが。。。 EVの時代は来るといわれてなかなか来ないが
ようやくどうにかなるんかね。 >>190
その通り
技術が流出するとか言ってる場合ではなく、こちら側から中国の技術を盗みにいく時代。
アメリカから中国へ人材と技術が流れ、その後日本が中国をパクる
既にこういった構図になってる。
ゲーム産業もテンセントのほうが上。
移動通信の技術はファーウェイがトップ。
そして顔認証の精度はNECよりもSenseTimeのほうが高い。 テスラとの提携蹴ったところでトヨタの命運は中国が握ったな そろそろトランプに痛い目にあわされるぞ(´・ω・`) >>288
今よりも使い勝手が悪くなるならどうにもならん。
都市部では法律で強制的に変えることは出来るかもしれんがね。 電気自動車が普及するとガソリン税収落ちる
次はタイヤ税か? 中国で販売する予定の車に採用するんだろう。
やっぱり打つ手がそれなりに早いね。 >>295
課税方法を見直す必要が有るだろうな
ガソリン税は道路補修にも使われるのだから、電気自動車からも何らかの形で取るべきだろ
ガソリン税を廃止して、走行距離による課税に切り替えるのかな?
そうなると、低ランニングコストというEVの魅力が低下するわな・・・ ほら、やっぱりトヨタはEV遅れていた
いつでも作れると擁護してたやつがいたが、中核部品を握られてしまった
EVの性能を決めるのは電池なんだよ >>298
パナソニックが全個体電池を実用化できてないのが原因なんじゃね? トヨタってどんどん落ちて行くな
俺はホンダ買って正解やったんや 【上海】中国がEVデータ要求 200社超提供、監視強化 【監視システム】
■上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
■日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムに送信
2018/11/29
【上海】中国政府が内外の自動車メーカーに、電気自動車(EV)の位置情報などリアルタイムデータの提供を求め、日本メーカーを含め200社以上が要求に応じ提供しているとAP通信が29日報じた。
車両の所有者は情報が提供されていることを知らされていない場合が多いという。
習近平指導部は社会の安定維持を理由に、人工知能(AI)やビッグデータを使った個人認証などの先端技術を活用した監視網の整備・強化を進めており、その一環とみられる。
APによると、日産自動車や米テスラなどが、中国当局が運営するデータ収集・監視センターに車両情報をリアルタイムで送っている。 【監視システム】上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
中国国内を走る日本や米国、ドイツなどの自動車メーカーの車両から、リアルタイムに位置情報を含む個人情報が、中国当局のデータセンターに送信されている。車両の所有者からは承諾を得ていない。
AP通信によると、テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォード、ゼネラル・モーターズ、日産、三菱などがデータ送信を許可している。各社は、現地の法律や規制を順守するとしている。
現在、この法律は新エネルギー車のみに適用している。
中国共産党政府が2016年に発表した、新エネルギーに関する法令文書によると、「中国国内の電気自動車に備えた専用機器から得た情報は、メーカーに送信される。
また、メーカーは車両の位置情報、バッテリー、エンジン機能を含むデータを(政府運営の)データ監視センターに送信する」とある。
中国全土には61カ所のデータセンターがある。中国政府の管理下に置かれている。上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センターもその一つ。
AP通信が撮影した写真では、
壁一面を占めるスクリーンに走行車両のナンバー、車種、通過場所、走行距離、バッテリーの残量などの情報が表示されている。
上海市にある22万台の電動自動車の情報が捉えられているという。ほとんどが個人の所有車だ。
報道によると、中国政府関係者は、交通安全の改善、産業開発とインフラ計画の促進のためにデータ分析は使われると述べた。人権団体ヒューマンライツウォッチがAP通信に対して、中国は車のデータ収集にますます熱心になっていると述べた。
当局はすでに新疆の道路沿いに車両のデータを収集する機械を取り付けた。
中国は2017年、新エネルギー自動車と自動運転車のビッグデータを構築している。
日産自動車中国区の責任者はAP通信の取材を受けるまで、データセンターの存在を知らなかったと話す。フォード、BMWなどはコメントを拒否した。三菱はコメント依頼に返事をしなかった。
GMとダイムラーは購入者の同意を得たうえで法律に従ってデータを送信していると回答した。テスラは具体的なコメントを避け、「法的な必要が生じた場合、第三者とデータ共有できる」と購入者に説明してあると返答した。
フォルクスワーゲン中国地区の責任者だけはデータが監視に利用される可能性を否定できないと返事した。
さらに、中国政府はデータ収集を通じて、海外の自動車メーカーの技術情報を取得する恐れがあり、競争力の不公平や技術盗用を招く。
次世代技術・自動運転車にも同様のデータ収集機能の搭載が予想されている。自動運転車の開発は、世界一の製造大国ビジョンを掲げる国策「中国製造2025」にも記載されている。 >>298
CATLはパナソニックの技術でその中核部品を作っているんですが?
そもそも>>1にも調達先を広げって書いてあるだろ >>297
そもそも普及しないだろ
EV車っていうのは壮大な詐欺って歴史に残ると思うよ
よほどの技術革新がないとガソリン車の位置と替わらない トヨタの規模になると中国市場を捨てるとか無理だろな。 >>305
それは何とも言えんなぁ
いずれは化石燃料に依存できなくなる日も来るだろ
その時までには100%EVになってるんじゃね?
それが何十年後なのか何百年後なのかは知らんけど
・・・何千年後ではないと思うよ 世界各国で次々にガソリン ハイブリッド車が販売禁止になっていく法案が作られているから未来はないね
中国で禁止されたらジ・エンド 電気自動車の開発を急いでいるのは勝ち組が地底都市で使うためだよ
地表に住む人間は原始的な生活を強いられることになる
世界中の車が電気自動車になるなんてありえないからね >>304
CATL使うとか売国奴だわ
死ねばいい CATLとATLは建前は別会社だけどCATLはATLから引き継がれてるのである意味日系のような気がしなくもない >>312
普通は陽の光浴びたいと思うんじゃないの? >>312
地底で電気はどうすんだ?
地表じゃないと再エネも難しいぞ
地熱発電なんて微々たるもんだ
地表のソーラーパネルは原始人に悪戯されるだろうしなw 日産リーフの現状かかる費用
@家での充電設備
3kW充電 標準工事費約10万円 40kWhリーフを0から満充電するのに16時間
6kW充電 標準工事費約28万円 40kWhリーフを0から満充電するのに8時間、家の契約を60A以上
40kWhリーフで6kW充電するためには車両側にメーカーOP10.8万円が必要
A外での充電
毎月2000+消費税を払うことで日産ディーラーと象のマークの急速充電器が使い放題
30分でだいたい50%近く回復と言われてるけど、80%以上は急速では入らない
日産カード入会必須、年会費必要
だいたいHVより100万円高く、家での充電には工事費がかかるので
簡単に売れるとは思えない
それはプリウスはものすごく売れてるのにプリウスPHVが売れてない現状を見れば
価格ってものはとても重要
クラウンと同じ価格になってしまったら売れない
パナソニックではなく中国のバッテリ使うのも仕方がない >>301
なおホンダ株は売上減少でリーマンショック時並みの株価な模様 >>306
日本に全く投資しないんじゃー居る意味が無いよー
金儲けだけしたいんならさっさと
中国へ懐の支度金持って出て行けって。 >>320
それは日本だけだろ
日本市場はトヨタにとってはどうでもいい >>323
トヨタに限らず日本に投資してもとが取れるのってタピオカ屋ぐらいだろ 今のトヨタにとって中国事業捨てるとか絶対にありえないからなレクサスとカムリ馬鹿売れで今年160万台販売予定だし北米並みに重要な地域
だから中国に媚び売るのは必要 >>323
それ言ったら日本に企業消えちまうぞこの国に将来性あるわけないんだから >>288
再エネと同じで文明に背を向ける後進国には時代が来ていないだけで
欧州主要国、韓国、米国ZEV州では去年あたりからEVの急激な普及期に入ったよ >>325
だからさー無理する必要ないんだって
何で日本に居座って税金ふんだくって車売ってんの?
もういいから支度金持って中国へ行け
共産党が中国国家資本主義の中核会社として大歓迎してくれるよ
金も湯水のように入るし、環境問題も無いし、奴隷も使えるし
ウハウハだろ。 >>319
新種の地熱発電か?
まだ影も形も無いけどなw
>>321
日本語が理解できませんか? >>327
それで良いんじゃないの?
なんで無理して日本にしがみついてるの?
中国へ行けば大歓迎されるよ。 >>324
中国もEVは補助金打ち切られたら売り上げがガクッと落ちた 車用の全固体電池はやはり無理かw
諦めて中華バッテリー調達とかみっとねえww >>320
EVは極寒と極熱の地域では走行距離とか激しく変わるんじゃないの?
4WD仕様とかも。
暖房と冷房。 >>333
固体電池めっちゃ期待してたんだけどな。 >>334
空調は電気を食うからね、0.5〜1.0kWくらいは食うんじゃね?
4WDはそれほど影響しないと思うけど
ちゅても、新型リーフのバッテリーは64kWhだろ
0.5〜1.0kWなら大きな走行距離減にはならないと思うけどな >>337
猛吹雪で車内で1日持つ?
道が復旧してもバッテリーがなくなってる時は
どうやって助けるの? >>339
それはガソリン車も厳しいんじゃね?
吹雪で立ち往生して凍死した事例も有るよね
救助用に急速充電器付きの車を用意するんじゃね、EVがそれなりに普及したらの話だけど コレで如何なる不測の事態でも中国に残らなきゃいけないトヨタw >>341
ガソリン車はガソリン入れるだけで走れるよー
なくなりそうになったら融通してもらえるし
予備の携帯タンクもあるし
EVは猛吹雪で立ち往生したら今の所助ける術はないんじゃないの?
急速充電でもどうやって?
原子炉でも積まないと助けられないんじゃないの? いつのまにか中国には日本より優秀な企業がいっぱいあるんだな 電気が来ても電線切れたら困るから
電灯よりランプの方が便利だって言ってるやつが多いな >>12
大馬鹿www引きこもりwwww
世界最大の自動車市場は中国だぞwww
中国で勝たないと世界トップシェアなんかトヨタは
維持できない。実際ワーゲンにはそこで負けているから
抜かれた。 >>335
自らの世界最大をワーゲンに抜かれたしなww >>323
馬鹿、投資しているから輸出しているんだろww 雪国ノルウェーの新車5割がEVだから猛吹雪とか立ち往生とか煽っても効かないんだよもう。
それに1時間で車がうまる爆弾雪で死ぬのはガソリン車のほう。 >>349
そうなんだ、最大手ばかと手を組むからだなw >>329
そんなに甘くない。
例えばGMが世界最大の売り上げたたきだしているのも中国で
今や米国人より中国人の方が米国最大の自動車会社の車を
買っている。
またワーゲンは日本国内の年間販売台数500万台に等しい台数を
中国国内だけで売り上げている。
それだけ競争が激烈と言うこと。
トヨタなんて日産比べれば実に中国市場では小さい。
ワーゲンが1980年代から進出していたのに対してトヨタは
今世紀まで遅れたからな。
中国では世界規模の自動車会社が激烈な競争している。
トヨタだからなんとかなるなんて甘い市場ではない。
呑気でいいな、妄想だけで経済考えるやつはwwwwww >>351
これな
EVは寒いと不利なのは原理的には事実だが、顧客にはほとんど影響無い程度 >>344
EVが普及したら充電専用車もJAFに配備されるだろ
ワゴン車の後部を全てバッテリーにするだけじゃん
原子炉とかアホかいなw >>352
いや世界最大の市場中国への進出がドイツと比べては
勿論、本田や日産と比べても遅れたからだよ。
トヨタの中国国内の売り上げは本田以下かそこらだろw
日本車ではトップは日産だよ、だからゴーンやJOC会長の
逮捕合戦してた国があんだよwwwwwwww >>351
吸気口が埋まるとガソリン車は終わりだもんな
定期的に雪かきするのも大変だわ 電池もAIもすっかり遅れをとったな
日本の自動車産業はここまでかな >>301
全然落ちてねーよ馬鹿ww世間知らずwwwwww
年商30兆円なんて企業が世界にどれだけあると思ってんだよ、糞馬鹿マヌケww
国内一部上場企業3700社の平均年商なんて2000-3000億円程度なんだぞ??
馬鹿はほんと気楽でいいよなwwwwwwww 水素、水素言ってたヤツら息してるか?
EVステーションと水素ステーションの伸びをみても勝負は2,3年前についてた。
水素は工場内のフォークリフト等、業務用で残るだけで一般のHVやガソリン車の
代わりにはならない。 >>296
しかしな、中国進出はドイツは勿論他の日本企業と比べても
かなり遅れたんだぞ。だからいまだに世界最大規模の中国国内
市場ではトップクラスになれない。 >>356
やっぱり犯人はトヨタなの?
どちらにしても水素はダメっぽいね 大気汚染は日本だって他人事ではないと思うんだ
中国と比べてマシだからOKとはならない
キレイな空気吸いたいし、美しい星空見たいよ >>306
いやトヨタじゃなくても無理だよww
世界の新車販売市場は1億台。うち中国だけで3000万台。
最初から7割の市場で戦うなんて馬鹿はいない。
呑気なやつが多いなここはwww >>282
アメ車になんか未来は一切ないからなww
あいつらはピックアップトラックジャンキーだから
25パーセントの高関税がなくなると薬が切れて絶滅するぞw >>268
馬鹿ww
あんなの真に受けているのかよww >>266
お前が馬鹿ww
米国で一番ヤバイのは最大手のGMだよ。
そこの最大の売り上げは中国国内。
2013年まで米国政府は税金で国有化してまで
再生させたリーマンショックで倒産した会社だ。
ここ数年でまた売り上げが落ちている。
来年選挙の国がリスクなんか取れるわけないwwww 中国は自国電池とEV自動車の推進で、他国のEVを排除する方針なんだよ
それに風穴を開けるつもりなんだなトヨタは
中国製電池を使ったら、それを排除できなくなるから
そして中国も、実は電池の性能に伸び悩んでいる
「どうしても先進国との5〜7年の差が縮まらない」って、あの中国が苦しい現状を政府のレポートで出した
珍しいよね
それだけに、本当に苦しいんだと分かる
さらにEVの生産にストップがかっている
大都市のタクシーはEVで統一
その補助金も大盤振る舞い
駐車場を兼ねた充電設備を整えているのに、どんどんブレーキがかかっている
そこへトヨタが中国の電池を使うという
もうこれ、トヨタと中共政府、どっちもwinwinなんじゃないかなあ >>248
焦ってねーよ馬鹿ww
中国国内の電気自動車なんか何パーセントだよww
調べてみろ馬鹿ww 札束で頬をひっぱたいてカラ雑巾になるまで搾り取ることした奴は
かならず札束で頬をひっぱたいてカラ雑巾になるまで搾り取られる日がくるのさ
おワァリ 本当にこいつ、頭がおかしくなったんだろ。
トヨタはもう豊田一族の所有物じゃないからね。日本政府もかなり融通してるんですし、
ここは国家の方針にも少しは歩調を合わせるべきでね。
何でここで日本の電池メーカーを潰すような事をするんでしょうね?
本当に最悪な結末だと思うよ。意地になってるのか何なのかは知りませんがね、
ビジネスに私情を挟むなと言いたいね。 >>4
中国が今年からかなんか
一定数の新エネルギー車を中国内で生産をするよう義務付けたんだっけ?
中国で合弁メーカーにHVやEVを生産させないと自動車が販売できなくなるんだよね
これでまた中国に技術を盗まれるのなw 乞食盗賊のような行為しか出来ない中国共産党のスパイ組織なんかと付き合う時点でね。
どうでも良くないが、俺もこれから清算だからね、何度も言ってるが。
本当におぞましいよ、目先の金のために盗賊のような輩と付き合うんだから。 >>237
人口人口ほざいて年金の心配ばかりしているアホな
国がどの面下げて人口軽視できるんだよ頓珍漢タロウww
中国はな、人口14億人のうちまだ1.2億人しか自動車持ってない。
米国は3億人で2.5億人は持っているから飽和状態で伸びしろは限られている。
だから中国は伸びるときは2ケタで伸びる。
今どきどこの国に新車市場が2ケタ伸びる国があるんだよ、糞マヌケ馬鹿ww
しかもその新車市場は米国の倍で世界最大だぞ?
ここで商売しない方が単なる馬鹿だよwwww
馬鹿はほんと気楽でいいよなww
世界最大の市場なんかなくてもいいもん、、、とかwwどこの幼稚園お花畑花組だよwww 金の事しか考えないような教育を受けた人間は信用できないという事はよくわかったね。
これじゃまるでスパイに手を貸してるようなものです。
というか、この状況で中国と付き合いたがるんですからよっぽどだねw
こんな会社にはもう政府も支援できないね。 なんかここで必死になって中国とトヨタを擁護してる奴は頭がおかしいんでしょうね。
田中角栄がこの愚か者と同じ思考だったよ。
「中国人にタオルを売れば大もうけできる。」なんてとんでもない幼稚な事を言って
中国と強引に和平をしたスパイ、それが知恵遅れの田中角栄でね。
現実は中国が安価なタオルを作り始めて日本経済も大打撃なんですけどね。
知恵遅れが考える事は文字通り”知恵遅れ”だからね。 部品の調達はそれぞれの国でって時代になってくのか?
めんどくさいな >>6
終了って具体的にどう終わるの?
答えられる? >>202
いや日本や先進国は自らの社会主義福祉政策で自滅している
んだよ。中国なんか関係ない。中国の方がよっぽど
資本主義的だなww というか、田中角栄が原因だからね、日本が中国朝鮮のスパイまみれになったのは。
あの基地外総理も朝鮮人の行動パターンそのものだからね、間違いなくなりすましでしょう。
まあ、アメリカからもこれから制裁される可能性が高まる事を承知でやってるんでしょうけどね。
こいつらはこの期に及んで中国共産党と付き合うという事の意味をこれから思い知ると思いますね。 >>287
なんか迷走してる感じはあるね
こっちは中国企業以外に東芝、GSユアサが参加するらしい >>181
馬鹿に一つその戦略とやらの儚さを教えといてやる。
どこかの島国も中東からの石油ばかりに依存するとリスクが
高いとかほざいてその国家戦略とやらで他地域から石油を
買うようにして一時は7割まで中東産の原油は落ちたんだが、
また9割に戻っている。
なぜかわかるか?安いからだよww
水がきから低きに落ちるがごとく経済も結局は
安いものに流れるんだよ。
国家戦略なんてものが長続きすると考えている馬鹿には
わかりにくいかな?? 国内の自動車産業に関わってる人は転職を考えないといけないな
何がいいかは自分で考えてくれ また中国人と朝鮮人が必死ですねw
安いものに流れるw 笑っちゃったよw
盗人が盗品を安く売りさばけば盗人と商売するという事ですかね?
しかし、豊田一族って冗談抜きで数見とかいう知恵遅れと付き合ってるのかね?
まあ、盗賊との付き合いのためにアメリカ政府にたてつくのは構わないが、
クソ安倍や二階と一緒にその責任は取れよ、何度も言ってるが。 >>105
それは先進国低成長の国の話なw
中国ではガンガン売れている。 電動化は必ずしも電気自動車だけを指さないことは覚えておこうか、キミたち。 中国製の電気バス、あちこちで導入してるな。本当商売上手いわ 私はアメリカ政府支持だからね。アメリカ移民です。
クソ安倍にも協力なんか二度としたくないね。アドバイスも乞食されたくないですね。
二階とかいう薄気味悪い朝鮮顔の男も俺の人生をもし妨害してたら覚悟しとけよ、
その時はお前らは日本人扱いされないからな。
では。 >>62
いやまだ圧倒的に米国が多いだろ。
GMの方がよっぽど中国寄りだよwww
トヨタはむしろ中国進出が遅れて焦っているんだよ。
なんのために張富士夫社長にしたとおもってんだw アキオはなんか安倍感があるな
まだ正しいかどうかはわかんねぇけど焦ってる感が伝わりすぎ >>11
なるほどそういうことなのか 他の国で売るときはどうなってるんだろな 個人的には中国とインドが発展途上国をやめたら温暖化の進行もそれなりに抑えられると
考えてますからね。
そして、中国人とインド人は個人的には全く信用できないしね。
インドは温暖化でもう自滅寸前として、あとは中国ですね。
中国共産党と中国人は本当にずる賢いからね。自分たちだけ達成すべき数値目標のレベルも低いしね。
本当に汚いやり方ばかりでうんざりするね、中国朝鮮は。 もうインドは確実に滅びの道を歩んでるからね。
温暖化で毎年一万人単位のインド人が死亡しているしね。
水不足も深刻で深刻な旱魃による被害も年々拡大している。
多くのインド人も逃げれるのなら海外に逃げたがっているでしょうが、
恩を仇で返すインド人に大量に来られるのを快く思う国はないでしょう。 >>403
馬鹿ほどインドと中国比べるよな、人口だけでwww
先ずはインドは製造業が弱いから中国に伍することは無い。
自動車市場なんか中国の1割程度だぞ。
少しは経済の数字調べてから念仏ほざけよ頓珍漢馬鹿www でもトヨタは日本では電気自動車は売らないんだろ
日本の場合は火力発電しかないからどのみち化石燃料燃やすなら車で燃やせばいいだけだからな
無駄な充電時間も要らないし日本はガソリン車で十分だな >>403
中国が先進国になると温暖化するという噂があったけどまさか本当だったとは
科学者を馬鹿に出来ない トヨタが日本国内でEVを売る情報が全く出てこないんだが日本人馬鹿にしてるのか?
日産かテスラのEV買っちまうぞ 全部吸い取られることになる、と日本は対抗できないぞ。 多分、「中国で、トヨタ車がシェアNo.1になる」とか言われたんだろう。
おそらく3年で全部抜かれて終わる。 EVも家電みたいに組み立てで簡単にできるようになるって話もあるからな
ソニーの出井がパソコンは組み立てで誰にでもできるようになるって言ってたが
そんな感じになるかも
それで車の価格もかなり安くなるらしい また気味が悪い中国人がインドと中国を比べるなとか言い始めましたねw
比べてないんですけどね、別に。
中国もインドも自分が楽する事ばかり、自分が得する事ばかり考えるずる賢い
知恵遅れの国だと言ってるんですけど。
本当に中国人と朝鮮人とは対話が成立しませんね、中国朝鮮は”人格障害国家”だからね。
中国が温暖化のリーダー? 寝言は温暖化で死んでから言えって。 イーロンマスク氏にも幻滅ですね、テスラもこの状況で中国に手を出したら
もう長くはないでしょうね。 どうやらトヨタはウーバーの件から、ソフトバンクやらチャイナ資本が見え隠れする。
本田にかえるか。 中国人は知恵遅れじゃない、人格障害じゃないと言い張るのなら
今の公害まみれの環境破綻寸前の国家を何とかすべきでね。
個人的には中国経済ももう長くはないと思いますからね。
それくらい中国もヤバイです。中国人が必死になって海外に逃げ出してますが、
目先の金のために自分の国をあんな風に破壊してしまう連中には来てもらいたくもないからね、
どの国も。
というか、中国人が大量に入り込んでる所はどこもヤバイからね。
オーストラリアもかなりまずい状況ですね、温暖化で。 >>417
つかすでにアイシン系が制裁対象リストに入ってる。
トヨタも時間の問題だ 損正義もいよいよ退場だからね、冗談抜きで。
しかし、豊田一族も最悪だと思いますね。
私も恩を仇で返されたしね、二度と豊田一族にアドバイスする事もないでしょう。
せいぜい損正義にでも頼る事だね。あのクソ朝鮮人にも二度と乞食させないけどね。 >>414
幼稚園は黙れよwww
楽をしたくて仕方ないのは福祉にどっぷり
つかりきった先進国の国民だ。
パンとサーカスに溺れている連中だよww
楽をしたいから子供はあまり産まない、楽を
したいから肉体労働は嫌がる、楽をしたいから
公務員に人気が出る、楽をしたいから年金にしがみつく、、、
先進国はどんどん衰退して行くぞ。経済は競争だからな。 世界レベルの才能ある由緒正しい日本人に恩を仇で返し人生の回復にもアメリカへの移動にも協力せず、
それで損正義のような他人の乞食しか出来ないようなクズの朝鮮人に肩入れするとか
本当にどうしようもないね、豊田一族も。
とにかく私は母も酷い目に合わされてるのでさっさと清算ですね。
HVBの柴田吉松数見も準備しとけよ。じゃあな。 >>422
お前は幼稚な作文しか書けないなww
少しは本でも読め、馬鹿ww CATL、LGケミカル、サムスンSDI、テスラ(パナソニック)の4強に
後発のトヨタ・パナソニック連合が食い込める可能性は殆どない
トヨタはEVでは苦労する 本当に気味が悪いからね、中国人と朝鮮人は意趣返しで煽るだけ。
それで全然意味が通じないレスをしてくるからね。会話にならないのです。
というか、中国人と朝鮮人は状況がわかってないんだろうね。
これからはお前らは中国人というだけで、朝鮮人というだけで
アメリカにも入国しづらくなるし、グローバル企業に就職もしづらくなるんだよ。
何でこいつらは中国は凄い国になる、中国人は優秀だと言い張ってるのに
中国で暮らさないんでしょう? 日本語も使うなって、おい。
俺はもう中国人と朝鮮人となんか議論もしたくないからね。
煽るしか能がない原始人がレスしてくるな。 >>426
ろくろく経済のデータもない馬鹿は
経済は語らなくていい。
馬鹿に馬鹿と教えてやっているのだからお礼くらい言え。 >>413
> EVも家電みたいに組み立てで簡単にできるようになるって話もあるからな
それでも既存の自動車会社でないと「商品になるEV」は作れないけどね
生産でテスラが苦しんでいるのをみればわかる どうやらホンダさんの大口はパナさんになりそうだな。 >>428
10年前そういっててスマホやテレビは駆逐されたんだよね 本当に気味が悪いよね、中国人と朝鮮人のレスは。
俺は常日頃から中国人と朝鮮人は幼稚園児の知能しかないと言い続けてきましたが、
まさしくその通りだという事ですね。
幼稚園児でないのなら、せめて小学生程度の知能はあると言い張りたいのなら
議論のマナーくらい守れと言いたいですけどね。
幼稚な煽りばかりで何の内容もないからね。
本当にこいつらの文化は気味が悪いからね。福祉で楽してるとかね、
原始人のアニマル国家には福祉とかないからね、おぞましいですよ。
中国共産党のために戦った兵士にもろくに年金も払われてないからね。
それでデモをしたら反逆罪で牢獄入り、おぞましい原始人の行き当たりばったりの文化ですよ。
中国共産党の為に戦う中国人もいないでしょうね。 巨大な市場を抱えている国は外資に規制を掛け易い。
そういう意味ではアメリカも中国も同じだよ。 トヨタはホントバカだなぁww
EV化→IoT→OS→中華OS→アメリカ向け販売規制
わかりきってるw トヨタも火薬庫を装備するんだ。中国向けだけなら・・・ 知的財産パクリ常習のチャイナをアメリカが叩いてるさなかにそんな連中と手を組むとかアホすぎ。 >>396
中国のEVの受け上げはタクシーによるもの
大都市はもうEVでしか認可が下りないから
そして補助金も大盤振る舞いで出している
したがって見かけの販売台数は伸びている
でも市販車では全然普及していない
市販向けの生産、一時止めているほどだもの
中国の国策でも難しいって話 >>436
補助金詐欺が流行って実態とかけ離れた登録台数がすごいことになったからあわてて補助金は打ち切られたけどな
そこから登録台数は激減してる(笑い) >>436
NEV規制はメーカーがEV、PHVを一定数を売らなきゃならない(ハイブリッドはガソリン車としてカウント)
補助金とかもう関係無し
赤字で売るしかない
しかも年々比率が上がっていく まだまだ全個体電池は実用化できそうにないから、リチウムイオンで天下取っておくか ハイブリッド、無償公開
FCV、中国に供与
車載電池、中国と提携
トヨタ始まったなw >>438
新規登録の補助金が切られて、というか認められず、従来のは継続じゃなかったか、確か
そうでないと政府肝いりのEV普及が頓挫してしまう
>>439
否定はしないけど、ただ言葉の順序が違うだけだよ
黙っていたら売れないから、制限を設けないと売れないって話
補助金があっても売れないのではなく、売れないから補助金を設定した
それも限定的だって話は一緒 >>443
ハイブリッドは、モーターとエンジンの動力を結合する遊星歯車がキー技術と言われてるくらいで
元々大した技術ではない
FCVにしても、中国市場ではテスラや日産などみんなEVを売ってるんだが
トヨタはまだEVを作れないのでFCVをEVだと言い張って売っているだけ
日本の国辱ものの恥ずかしさ
電池に至っては単に中国のメーカーのやつをトヨタが買うだけや >>430
自動車はスマホやテレビのようにはいかない
まず価格が高いので失敗する買い物ができない
有体に言うとは購買はどうしても保守的になる。
10万円のテレビやスマホと300万円する自動車を
同列に語るのは間違い >>447
ハイブリッドの制御のキーはモーターとエンジンの制御だよ
遊星歯車など大したことはない >豊田通商
アルゼンチン最大のオラロス塩湖とオーストラリアの鉱山所有してる
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウム
リチウム生産世界シェア10%→2019年24%
自動車IT電機で鉱山所有してるのはトヨタだけ「コングロマリットの強み」
日本最大の資源会社住友金属鉱山(住友本家)もトヨタが筆頭株主 AV女優の何割か(割りと多いかもしれない)はヤクザら方に囲まれている可能性が極めて高い
一般社会では好奇の目が非常に不快で、人を避けて生活しているだろう
端に端に寄るとそこには自然とヤクザらが近く、ヤクザが近づくだろう
警察方で何とか保護、囲えないだろうか >>450
難易度は相対的なものよ
EVもHVも、不安定な車載電池やモーターの制御が難しいんだが
トヨタみたいなHVなら制御技術が未熟でも
すでに成熟しているエンジンをぶん回して補うだけでいい
EVはそんな頼るものもなく、不安定な電池をなだめすかしながら制御して
走り続けなくてはいけない
トヨタにはそれができないんだな 2020年販売開始
C-HR EV(広汽トヨタ自動車から) 10万台
IZOA EV(一汽トヨタ自動車から) 10万台
レクサスUX300e(トヨタ自動車九州から) 1.5万台
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
つまり1位と2位のEVグループが組んだ
世界最大の中国市場を抑えた
日本・中国で電動車両の超急速充電規格を共同開発で合意 2020年に900kW
https://response.jp/article/2018/08/23/313222.html
日本と中国がEV急速充電の規格統一へ。世界シェア9割超え
https://www.evjournal.jp/post-3842/
急速充電器でも日本中国の規格が世界標準に決まったよ(シェア90%超) つまり、パナは丸っとパクられたわけだな
つくづく経営責任だと思うんだよ >>443
モリゾウはリスク管理に失敗したな
またアメリカの公聴会で喋ることになるぞ トヨタEV電池連合、東芝など参画 世界首位と提携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/
トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技(CATL) ※車載電池世界1位
中国・比亜迪(BYD) ※EV世界1位
東芝
GSユアサ
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア5割強の電池連合爆誕!!!!!!! >>456
それっぽいなってか、エネループの技術は三洋由来。そこから漏れたかも。
まどっちにしろキャッチアップしかできない、チャイナならパクリしかできなさそう。 日産以下とか言ってる人いるけどトヨタはレクサス爆売れで今は日本車の中では中国でシェア1位だよでもvwには遠く及ばない
中国はトヨタがまともに進出してない最後の市場だしここ無視なんて敗退行為レベルの所業 プライムアースEVエナジー(トヨタ80.5%出資、パナ19.5%出資)
現在の車載バッテリー生産量 年間250万台
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台(+20万台+21年40万台増産+23年50万台増産)
2025年550万台に増やすんで電池工場を静岡と宮城に建設してる
さらにパナソニックの電池事業を統合して2020年新会社を発足する
トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/
ダイハツ、日野、スバル、マツダ、スズキらも参加・・・ホンダも別途合弁
日本市場のシェア9割くらいだな >>5
トヨタだけではバッテリ作れないということだなw
だから中国と提携してパナ外しか
何という売国企業 >>462
中国市場では日産は大健闘してるで
EVはもちろん、日産リーフに対してトヨタはEV作をれないから論外なんだが
ガソリン車でもトヨタと日産が抜きつ抜かれつの2位争いをしてる
思うに日産はフランス政府がバックについているから
中国でも大胆に商活動ができるんだな
対してトヨタのバックには日本政府(安倍首相)がいるわけだが
まあ役に立たないよね…… 中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9%
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの2社だけが伸びてる >>466
日産が下げたのはゴーン問題の影響でしょ
それで13%も売上を落としたのに、それでもその位置にいるんだぜ 何かあったら訴えられて大変な事になるのに。
っていうか中国の富裕層は中国製の電池なんて買いたくないと思うんだけどな。 >>6
アメリカはどんなに努力しても日本車を叩いてるだろ
喧嘩売ってるのはアメリカだって米国民も知ってる >>454
いやいやモーターと同調させるエンジンのほうが遥かに難しいよ
モーターと違って着火がいるんだから >>147
HVに限らず、露骨な日本企業狙いは昔からアメリカであった。
中国も同じ。
その法規をクリアできたのが日本企業だけっていう皮肉も同じ。 >>190
ものづくりの限界だよ。
もう、さちってる。
GAFAみたいに、情報が商材の時代。
ハードシェアを強みに、ビッグデータ構築出来ないなら、
トヨタもだめだろうね。 >>245
苦労して開発し、特許出願した現場の技術者は涙目だろうなぁ。
田中さんの危惧した最悪の事態じゃない? >>472
車からデータ収集するのか?
何の情報を得られるんだろう? 中国向けEVは中国産バッテリーを使うことになってるからトヨタ以外のメーカーも中国産バッテリー使うぞ >>466
マツダの売上ずっと監視してるけどやばいわ中国とアメリカでずっと大幅減してるこれで今期売上増とか無理だと思う >>474
今話題のEDRの拡張版。
GMなんかはとっくに搭載済み。
使われ方が分かれば、不具合対策だけでなく、
過剰品質抑制でコストダウンになる。
日本でも一部のナビに着いてるよ。
Androidが後追いで普及したのは、これがでかいと思う。 >>477
一応はビッグデータと呼べそうだけど・・・・金にはならんなw >>478
ホンダもCATLと提携してるんだけどね >>480
これね。
むしろトヨタのがパナを大事にしてた。
でも俺のタイプRのカーナビはパナソニック。 >>479
EDRよりも、
行動データは金になるでしょう。
個人持ちの車形態から、インフラへの転換も容易。
インフラになれば、一定数の販売台数確保。
地方活性化にもなるから、ディベロッパーとしても発展。
トヨタホーム・パナホームが儲かる。 みんなが電気自動車に乗るようになったら電気不足が起こるだろ。 >>476
ちょいチープでちょいオモロイなマツダが戻ってこないかねえ。 豊田章夫 シナ女のハニトラに引っかかりパこってる写真でも撮られたか
情けないな 昔の自動車会社はAI時代には圧倒的に不利だな
会社が保守的だったり古すぎてAI人材が来たがらない
ベンチャーに行くか起業してしまう スマホや家電と一緒にしてるアホがいるけど
ぜんぜんEV車は違う話だからな
まずEV車はガソリン車に並ぶ物がどこも作れてないんだから
たぶん100年後も造れてない トヨタは嫌いだが、このカネまっしぐらのブレないところ自体は嫌いではない >>489
何年か前に特許公開してるんじゃなかったっけ?
いまさら隠すようなもんでもないだろ 中国国内の事業には、中国製の電池を
使わざるを得ないからな。
もっとも、中国からの撤退もしやすい
という利点もある。 アメリカさん
トヨタが車載用電池で中国企業と手を組むらしいですよ〜 >>482
行動データをどうやって金にするんだ?
マーケティングに役立つとも思えんのだけど >自社の世界販売台数の半分を電動車にする目標時期を2025年と従来から5年ほど前倒しする
2025に半分EVにするってのはちょっと現実味がないな
使う上で圧倒的な優位性がないと消費者の半分が電気自動車を選ぶとは到底思えない
充電時間のブレイクスルーないと厳しいだろ アハハハハハハハ!
本当に皆バカばっかり!消費税につて何も理解していないから上級国民の官僚や売国奴議員にいつまでも
騙されて奴隷にされているんだよ!マジで!だから政府側の下痢ゾウのネットサポーターズに
騙されるんだよ!YouTubeで新党「オリーブの木、消費税につて」を見てご覧!世界と比較して日本の消費税がどうなっているのか
小林興起議員と経済学者が分かりやすく説明しているから!
大企業は減税、減税のオンパレード!一般の国民は増税、増税、のオンパレード!バブルの時よりも大企業収益増大!
過去最大の内部留保金!しかし給与、ボーナスにすら還元せず!一番税金を払わなければいけないトヨタなんか払うどころか
逆に我々日本国民の税金を貰っている!(揺り戻し税)大企業の減税した分一般の国民は消費税UP!又消費税UP!
又又消費税UP!物を買ったら罰金税!を上げるだと?バカ!一般庶民は財布の紐をガッチガチに締めて最低限の安い物しか買わずそうなれば中小企業はリストラ では追いつかず倒産!大企業も自分で自分の首を締めている!国を壊し国民を苦しめるのが喜びの政治家!
もう国民は気が付かなければいけない!消費税なんて平成元年の前の大企業に当たり前の税金を払わせていた税収に戻すだけで消費税0%に出来るんだよ!バカ!野党だろうが与党だろうが
売国奴政治家を政界から追放しなければならない!tyu7gfd3 >>497
今のところ国などの政策で義務付けた強制力で普及させようとしているだけで
市場原理で普及しようとしているわけじゃないからな
強制力がなくなったら終わりでしょ 日産が中国でやってた電池交換式の電気自動車が結構売れてるとかなんとかいう話は今はどうなんだろう
トヨタはハイブリッド経由の電気だから後発になってしまうよな CATLてTDKの全固体電池生産してるんだよな。ひょっとしてパクリ目的なのん >>494
アメリカ「うちらは韓国産使うからよろしくな」 損さんからタイムマシン経営の入れ知恵されたんじゃないかな? トヨタ頑張れ
全力で気持ちで応援する
当面車買う予定はないけど、10年後ならEV買うかも知れない 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな
もしあなたが水素社会を推進するような開発を任されたら、
重要なデータを見なかったことにしてスルーしたり文系男
の真似して毎日会社でぼけーとして給料貰っとけばいい
どうせ特許は会社の物だ
無能文系に何かを開発する頭は無い、理系が水素社会を推
進するような研究成果を出さなければ無駄飯食いの商社潰
せる 水素社会を推進しようとしてるのは猿並みの知能の馬鹿だけ。
水素は一般の自動車や家庭では、絶対に実用化されないし、専門
家は誰も実用化出来ると思っていない。
水素エンジンも燃料電池も完成の域に到達して居るけど、自動車
での利用は不可能。
何故なら、常温では絶対に液化しないと言う特殊な物性のせい。
千代田とかイワタニ産業が常温水素液化に挑戦をし続けているが
、実用レベルには程遠い。
だから、現在の水素自動車は、何と1000気圧前後のガスボンベを
搭載して実験をしていると言う恐ろしさ。
どの位恐ろしいかと言うと大砲の砲身の中で、砲弾を発射する火薬
が爆発する薬室内と同じくらいの圧力。
ちなみにトヨタのミライ(2014年12月発売、世界累計販売台
数6000台w) の本当の価格は1千数百万でこれ以上下げるのは
不可能、それを利権大国日本得意の補助金(お前らの税金)で補填し
て750万まで下げている
水素専門家「一般人は騙されてる、電車に飛び込みたくなければ、水
素関連株には絶対に手を出すな」
76名無しさん@1周年2019/06/07(金) 23:52:17.62ID:f5Q+aBUN0
>>75
それ以前に水素を精製し液化し燃料電池にするとエネルギーが元の10%程度しか
得られないという効率の悪さ。 残念ながらキモは電池と自動運転OS
ここをおさえてなきゃ
パーツ屋としてしか生きられない予感がする
多分日本のメーカーが束になっても難しい
携帯からスマホへ移行したときと同じことが起きる >>241
普段から下請けとか作業員なんか道具だと思ってるんだから
簡単に切り捨てるでしょ。トヨタはやるよ >>1
経団連(トヨタ)を支持してる自民党、どうすんのコレ >>410
まだ早い、早い
そのうち新興国でつくった100万以下で買える小型車がでてくるから待て
家電と同じで既存の国内メーカーは軒並み死ぬけど
まあ、これで若者の車離れも解消されていいんじゃないか プリウスミサイル、エスティマミサイルの次はリチウム爆弾
トヨタは兵器製造会社か? >>505
水から水素とか言ってる時点で文系とか理系関係なくお話にならない >>513
化石燃料から作つくる(CO2を排出する)
水素が一番安いんだよな
それでもハイオクガソリンより高いけど
その後、水素を超高圧タンクに詰め込むのに
EVが200km走る分の電力を消費する MIRAIのタンクは700気圧だもんな
BWRの圧力容器の限界圧力が90気圧程度なんだから、異常だよ
よく作ろうと考えたと驚くわ・・・ 700気圧の圧縮空気でピストン回して走ればいいんじゃね? >>517
タンクから燃料電池へ送る経路にタービンを仕込んで発電する、というアイディアは有効かも知れん トヨタが2020年から衰退していくグラフを見た事あるような気がしたけど、これがトリガーになるのか ミサイルの次は爆弾かよw
トヨタは買わない
まぁ免許無いけど(´・ω・`) >>516
違うもの同士を単純に圧力だけ比較しても意味ないでしょ >>517
750kgの圧力空気自動車は
300気圧(30MPa)で200km走るらしい
https://www.webcartop.jp/2019/03/341093
なぜホンダは35MPaとしたのか。
担当技術者はこう説明した。
「70MPaとすると、水素充填の際にかえってCO2の排出量を増やし、
気候変動の抑制につながらないからだ」。
2倍の圧力で水素を充填するには、
プレクールと呼ばれる冷却工程が追加になり、
ホンダは、70MPaの水素タンクを搭載してきた。
そこでCO2排出量増への懸念は払拭されたのかを聞くと、
「状況は変わっていない。しかし、
70MPaで水素スタンド普及がはじまったので、
対応せざるを得なかった」と、技術者は答えた。
70MPaの水素タンクを使うかぎり、
FCVは究極の環境車とならない側面を持つ。 >>521
それはそうだけど、判りやすい例が他に有るのかな?
700気圧というのは尋常ならざる気圧だよ カリフォルニアで水素ステーションの爆発事故があって周辺の水素ステーションも麻痺
で水素自動車は燃料補給できなくて使えなくなったからガソリン車を手配してもらったそうだ
EVなら充電場所はコンビニ スーパー 自宅と豊富にあるからこんなことにはまずならないな パナソニックから電池供給してもらんでなかったの?なんでCATLなのよ? おいおいパナとかじゃないのかよ。現在、家の車5台トヨタだが次からはもう買わんよ。中国のとか怖いし。どのみち今後はEV車に切り替えていくけどどのメーカーを買えばいいのやら。ホンダかニッサンくらいしかないのかね >>495
故障のためだけのデータレコードって、
自動車メーカーの無実を証明するだけじゃない?
拡張して、スマホ並みに行動データを取得して、
コミュニティビークルの普及を狙ってるんじゃない?
普及すれば、ゴミゴミした都市部に住む意味はないよね。
マーケットの基礎データである、既存のマーケット概念壊すことは、アップルなみにインパクトでかいよ。
特に、衣食住のうちの住を改革するのはでかいんじゃないかな? >>530
カーシェアリングを計画してるなら、拠点選定の為に行動データは役に立つだろうな
でも、そのくらいじゃね?
ドラスティックな収益アップにはならんと思うけどな (´・д・`)どうするんだw
■ニュース速報:海外大手企業に対し中国政府が、報復措置を宣言〜中国事業を少しでも縮小すれば報復。
【AFP=時事】中国政府が先週、海外の大手IT企業を招いて会合を開き、中国企業に
対する米国の技術の輸出を打ち切った場合には深刻に直面すると警告した。
8日付の米紙ニューヨーク・タイムズ(New York Times)が伝えた。
ドナルド・トランプ(Donald Trump)米大統領は先月、国家安全保障上の不安
があるとして、米企業が中国通信機器大手・華為技術(ファーウェイ、Huawei)と
取引することを禁止する方針を発表。
世界規模での事業展開に対するファーウェイの意欲に揺さぶりをかけ、長期間に
わたって続く米中貿易摩擦を激化させた。
同紙によると、中国政府は先週、米国のデル(Dell)やマイクロソフト(Microsoft)
、韓国のサムスン(Samsung)などIT大手の幹部らを呼び集め、中国事業を縮小す
るいかなる動きも報復措置につながり得ると警告。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190609-00000028-jij_afp-int アメリカがトヨタを拒否ってるんだもん
行き場がないんだろ
トヨタが工場作っても、アメリカは関税あげるだけで
感謝もしない
トヨタの社長が起こってたぞ トヨタさん 後ろからトランプがじっと見てますよww まあ経営者としては正しい判断
チャイナリスクよりジャパンリスクの方が大きいからな
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