【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーライン 通勤通学時の全線再開は困難
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横浜市営地下鉄ブルーラインが脱線した事故で、横浜市は、全線での運転再開のメドについて、１０日始発から通勤・通学の時間帯の再開は難しいことを明らかにした。
この事故は今月６日、横浜市営地下鉄ブルーラインの始発電車が、下飯田駅付近で、
作業員が線路上に置き忘れた保守作業用の装置に乗り上げ脱線したもので、車両を動かせないまま、一部の区間で運転の見合わせが続いている。
横浜市は９日、全線での運転再開の見通しについて、１０日の始発から午前９時頃にかけての再開は難しいことを明らかにした。
９日昼すぎには、脱線した５両全てをレール上に引き上げたが、枕木やレールの交換などに時間がかかっていて、１０日午前中の再開を目指すとしている。
横浜市は引き続き、バスによる代行輸送で対応することにしている。
http://news.livedoor.com/article/detail/16593387/
2019年6月9日 22時50分 日テレNEWS24
http://home.j03.itscom.net/yhamaexp/anniversary/1000-1.jpg
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/tanoshimou/otanoshimi/sharyosyoukai982022.images/0001_20181004.jpg
http://www.kqtrain.net/a-blog/archives/2005/10/images/1129384070.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dp6oMRMV4AAQich.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dec_SE1V0AE2sOM.jpg 置き忘れした作業員に損害賠償請求しろよ
何日電車とめてんだよ このあとまた「点検」するんだろ
正直言ってかなり不安だね 立場までは動いてるんだろ
相鉄もあるし大して困らん >>6
生涯年収の何倍もの額になるんだ？
10倍じゃすまないだろ あまりにも古い車両の写真を乗せるな>>1 上大岡⇔伊勢佐木長者町で最初に開業した頃の電車 なんでこんな時間かかってんの
ちょっと脱線しただけじゃないのか >>2
面倒くさいからと置き忘れ防止策をわざわざ細工して楽しようとしてこれだから
刑事罰でもぬるい >>18
トンネル中だから、クレーン車みたいな重機でぐわ〜〜とも行かないし。３線軌条（というか、第３のレール）で、集電してるから、外れると面倒くさいとか？ こんなの職場環境に不満があっての自爆テロだろ
もともと退職する気なら誰だってそれくらいやる 横浜地下鉄のYを２つ並べたようなマークは、横浜市のY と、イチョウの葉っぱ。 横浜の街路樹は、イチョウか桜 あとちょっとプラタナス
欅通りなんかないんじゃないか？ >>16
ふと思ったけど、あのとき、 電車はどうやって入れたのか？漫才デモあったけど。上永谷と、新羽の車庫はまだないわけだし・
伊勢佐木長者町と阪東橋の間の大通り公園は開削工法だったから、あそこをちょっと開口部を残しといて吊り下げて入れたんかね
若い人は知らんだろうが、大通り公園は昔は、川というか運河で、確かに「横浜橋」はあった！！横浜橋の交番は当時、半分川に突き出てて、つっかえ棒で建ってた。
だけど、まずそのまま伊勢佐木町や京急の黄金町駅に行くから、川沿いがどうなってたか さっぱり覚えがないなあ(・∀・) ずいぶん時間かかるんだな
ちゃちゃっと撤去出来ない地下鉄の弱みか 30年くらい前に横浜市営地下鉄に茅ヶ崎駅があった気がするんだけど調べてもそれらしいのが出てこない。
茅ヶ崎っても湘南の茅ヶ崎じゃなくて港北の方の。
当時小学生だったけどサザンの曲で湘南と茅ヶ崎は同じあたりくらいのイメージでいたので、路線図の真反対に湘南台と茅ヶ崎の名前があるのが不思議だった記憶があるんだけど、なんなのこの記憶。 >>27
センター南と仲町台の間に茅ヶ崎という地名、地域はあるけどな
駅名になったことはない
サチモスの出身エリアとして地元民の間じゃ知られてる >>18
車両の片付け撤去ができないんだって
これから作戦考えるって段階だって >>27
横浜市北部に茅ヶ崎の地名はあるよん、その記憶とも符号するから記憶違いじゃない。
センター南駅が横浜市都筑区茅ケ崎中央にある。
開業当時は駅周辺も発展前だったからバスのように駅の表記やアナウンスで茅ヶ崎を情報として追加してたかもね。 >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. >>27
地名であるよ。 センター南駅あたりが茅ヶ崎 >>27
そもそも30年前に横浜市営地下鉄ないだろ >>27
30年前はまだ新横浜〜あざみ野間は開業してないから、(現センター南駅の)仮駅名としてつけられていたかも？
>>39
30年前だと新横浜〜戸塚間で走ってた。 >>39
30年前は言い過ぎたw
今35歳のおじさんの俺が小学3、4年生くらいのときに蒔田だか舞岡だかに校外学習で田植えに行ったときにはじめて横浜市営地下鉄に乗ったんだけど、たぶんそのときに茅ヶ崎の名前を見るか聞くかして不思議に思ったんだと思う。
でもみんなの言うようにそんな駅はなかったみたいだし、>>34氏の言うようにアナウンスとか表記に茅ヶ崎の名前があったのかなぁ。 事故があったのが利用者の少ない末端区間だったのが幸いだったな
横浜近辺で起きてたら大変だった >>42
開業当時は何もなかったというし、実はセンター南駅は横浜市都筑区茅ケ崎中央1-1に作られているから
出口表示とかで出口1茅ヶ崎○丁目方面とかは実際にあった可能性が高いねぇ（今は庁舎などの施設やランドマークがあるからあまり地名は出てこない） >>11
踊場までだよ
立場までいければバスターミナルあるからまだマシなんだろうけどね 運休区間が末端だけだから、都心部は日中の快速運休程度で大した影響なかったな 踊り場とか立てばの辺りだろ？
田舎だからそんなに影響ないんじゃない？
ブルーライン開通する前は戸塚駅からみんな坂を歩いてたよ >>47
最近の地下鉄はコンリート道床でも騒音対策でバラスト使ってるとこ多いよ。 えーーまだ再開できてないんだ
ちょっとした災害が起きてもすぐ復旧させる日本の鉄道でびっくり >>2
代わりの工事業者がいないからそのままだろ
そもそも処分されるのは現場監督の交通局職員だし >>6
最終的な安全確認は現場監督の仕事だから交通局＝市の責任になる
損害は税金で補填される >>43
神奈川県民を掃除できるチャンスだったのにな 社会インフラが弱ってきてる感あるな
少子高齢化でノウハウの継承、人手不足で職場ブラックで注意力欠如、
日本のオワコン感 仕事や学校いけない理由になる？都会だからならないかな >>59
消費税分以外はほとんど値上げされてないにもかかわらず
光熱費や材料費などは上がってるんだから、
そりゃどっかにしわ寄せがくるわけで。
横浜地下鉄に限らず。 >>60
代替輸送でバスが走ってるから無理だろw
学生なら遅刻の言い訳にはなるかもしれんが、社会人だとそうはいかない >>34
茅ヶ崎近辺の道路行き先表示は茅ヶ崎市と茅ヶ崎になってるらしい やらかした作業員もほとぼり冷めれば武勇伝として語り継ぎそう 車輪が潰れててレール上に引き上げても牽引走行させられないとかなんとか >>23
入れたのは蒔田。
鎌倉街道開けて入れた。 >>1
>作業員が線路上に置き忘れた保守作業用の装置に乗り上げ脱線
この装置を乗っけてる時になんですっげーデカい目立つ印を立てておかないんだ？
いつもは無いデカいものが線路脇に立ってたら誰でも異常って分かるだろ？ ないよ 自分は以前、、は 川崎の東有馬が勤務地で、阪東橋から通ってた。市営地下鉄に40分くらい乗り続けて あざみの で、東急に乗り換え
鷺沼で降りて 野川行の東急バス が、正規だけど、。。
半分賭けだが、ショートカットがある。 センター南か 北のどちらかに降りて、タクシーに乗ると、 田都に乗らずに勤務先に行ける！1000円ちょっと。
だけど、 当時は、東急デパート？？ 阪急デパート？？？
それどころか、＠コンビニ一軒もない！ 雨が降れば泥道だし
駅前ん電話BOX{からタクシーを呼ぶわけよ。
センター北駅なんか、ちっこいバス停とタクシー乗り場の電話墓x１個しｋない！
今はいっぱい建物があるけど、 当時は真っ平ら！！ ２０年ちょっと前だぜ？
タクシーを電和box,,から電話してるあいだでも。 200メートル先のの、まっ平らだったから今はビルが建って見えないけど、県道を市バスとかが華麗にスルー！！！ｗｗ ななんだアイツラたわけ者が！ >>23
へえ
そうだったのか 撒いたの鎌倉街道からね >>39
最初はね。。伊勢佐木長者町⇔上大岡の暫定開業 だから いつもガラガラ あれはいつだ？？1975年辺りか？ 大通り公園はもともとは、運河で、 ちゃんと横浜橋もあった！ 一度全部川を埋め立てて、 その後、改めてほってたような覚えがあるな その後、急に上永谷⇔新横浜 開通になったような覚えがするな そん時でやっと 商売になるんだろうな と横浜市民が 安心したとき トンネル内でどうやって戻すのみたいな話してた気がするのにもう乗っけたって日本の技術力すごいね >>74
使用時は警告のブザーが鳴るようにしてたが
この時はブザーを切ってたらしい
メーデーでフラップ出し忘れ警告音がうざいからブレーカー切ってたら
実際にフラップ出し忘れて警告音が鳴らずに離陸に失敗して全員死亡のネタあったわ >>83
東急に支援求めてた気がする
それに横浜市営地下鉄は公務員だからミスしてもお咎めは軽そうだしね よりによって梅雨とぶつかったから余計ヘイト食らうよな >>84
あれもあちこちで常態化してたんだよな
みんなが切る警報なら警報の方をなんとかしないとなあ 地下鉄使わない別ルートで帰宅してるけどいつもより遅くて萎える >>93
この痛ましい事故を忘れないよう、後生の教訓となるように願って…
そのまま湘南台で動態保存します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
