【全部老人が悪い】高齢者専用の運転免許創設 安全機能付き車に限定 ★2
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https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45897580Q9A610C1MM8000/
高齢者専用の運転免許創設 安全機能付き車に限定
（イブニングスクープ）
2019年6月10日 18:00 ［有料会員限定］
政府は高齢ドライバー専用の新しい運転免許をつくる方針だ。75歳以上を想定し、自動ブレーキなど安全機能がついた車種のみ運転できるようにする。高齢者の交通事故の多発が深刻な社会問題になっており、対策を急ぐ。ただ新たな免許は取得の義務付けを見送り、選択制を軸に検討する方針だ。実際に事故の削減につなげるには課題も多い。
今月下旬に閣議決定する政府の成長戦略に新しい免許を創設する方針を盛り込む。警察
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★１のたった時間
2019/06/10(月) 18:04:34.26
前スレ
【全部老人が悪い】高齢者専用の運転免許創設 安全機能付き車に限定
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560157474/ どっかの国だと老人は家から5キロ内しか運転できないとかそんなルールがある
とりあえずそのルール導入しよう >>1
違うそうじゃない
老人のAT車運転を禁止しなさい >>986
死亡事故数は多いって散々言われても認めないよね。老害様は。 自動ブレーキ付き以外の車の販売禁止が一番手っ取り早い。
スバル車もアイサイト搭載車だけ発売。
当然、アイサイトの付けられないSTIのMT車は販売禁止。
軽トラも自動ブレーキの付いている車種以外に乗るの禁止
これが一番の解決策 ハイまた新しい寄生虫利権ゲッツｗｗｗｗ
「古き良き日本人の美徳、共生同民族帰属意識、それに付随する日本文化と風習の崩壊」までの流れ
生産層の人間が生産層の人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを「何故か」自分達に管理・介在させる様に主張し始める
↓
公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
↓
「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
↓
それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
↓
自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
↓
利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
↓
最初から居た誠実な連中は劣悪な社会環境にウンザリして一旦ゴキブリを駆除したいけどもう手遅れ
↓
寄生虫側に都合良く法整備されてる為「法的に問題無い」で逃げ切り勝ち、方やゴキブリ駆除を試みた人間は徹底的に社会的制裁
↓
「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る
典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、消費意欲減退、無気力化、地方非活性化、個人モラル低下、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速
ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて今度はその疲弊改善を理由に更に合法的永続寄生 金持ってる老人以外には無視されておしまい
やるなら義務にしろ >>990
先日発表されたトヨタの後付け装置も踏み間違い防止装置だよ 創設しなくてよい。
年齢制限すれば、おしまい。
75歳未満にしてくれ 全年齢
更新ごとに学科試験必要にしようぜ
そしたらかなり平和になる 軽トラに自動ブレーキがついてなくても踏み間違い措置をつければ良いってこと？
それなら安くすみそうじゃない？ 最近の旬な話題は、
高齢者ドライバーとヒキニートと2,000万円の貯金ができない輩は居なくなれと あまりにも危ない運転するので
丁重に意見をした事あるが
年上を敬え的な対応で話にならんので
さらに丁重に意見をしたら逆ギレされて
警察を呼ばれたがボイスコーダ聞かせたら
年寄りが警察に怒られてた >>11
現行の古い車の税金を上げていくのと同じで
自動ブレーキの付いていない車の自動車税を
年間4万から40万に変えればいい。
で、来年度は80万 とどんどん上げていく なんや、車買う若者が少なくなったし免許交付で金得られないからってそんな事するんけ
これや！て先走り汁垂らしながら創設してそう 年齢問わず更新時に反射神経を測定して、基準に満たない奴はその場で死刑にすればよろしい。 棺桶に片足突っ込みながら運転してるんだから惹かれた方が納得できないしな >>6
割とこれだけで運転ミスは少なくなる気はするな
そのかわりにATに慣れきった鈍い爺さんがエンストこいて追突されまくる未来が見えるけど 事故件数でいったら、免許取りたての若者もこの安全対策車限定免許にしなきゃならない気が… 選択制にして高齢者専用にすると何か特典などは付くのかな
保険などは多少は安くしてくれそうだけど。 どういう事、75以上は自動ブレーキの付いている車種以外に乗るの禁止って事
そんで、高齢ドライバー専用の新しい運転免許をつくる方針ってのは何なの？ 政府というか、維新が叫んでる飛ばし記事じゃねーの？
田舎で車でしか生活できない地域の老人が買い替えられなかったら餓死か？には一切答えない奴 >>21
テレビ朝日のモーニングショーの玉川が
父親(85)にプリウスに買い換えるように言ってきた とテレビで得意げに言ってたぞw 自動（被害軽減）ブレーキ（プリクラッシュセーフティ 対歩行者・対車両〔昼夜〕/自転車運転者〔昼〕）の作動中に次の操作をすると、操作状態によっては作動が解除される場合があります。
アクセルペダルを強く踏み込む
ブレーキペダルを踏む
ハンドルを大きくきる、またはすばやく操作する
https://toyota.jp/safety/scene/scenes/?padid=ag461_safety_about_tss_link01
アクセル強く踏み込むプリウスロケットでは意味ない >>8
一番手っ取り早いのは事故ったら助からない車しか売らないことだよ。 >>28
この案はそうみたい。
でも、すべての年齢で自動ブレーキ付き以外は禁止にしたほうがいい。
特にトラックとバス >>15
免許取得の学科試験で、自分が受けた時は半分位の人が落ちていた。
意外だった。 免許取り消しでいいんだよ
どうしても運転させるなら安全機能付き軽限定にしてくれ。
軽なのは事故相手の被害軽減のためにです >>1
高齢者は60km以上出したら
サイレンと回転灯必須な こんな免許より、プリウスを禁止したほうが確実に事故減らせるんだが 中央よりに走行したり蛇行したりジジババの運転には恐怖を感じるからな
これを放置してる政府の責任は重いよ 軽トラ乗れなくなったら田んぼの管理誰がするの？
新車買い換える余裕なんて無いからたんぼ終わるよ
踏み間違い装置付けるだけでいいなら大丈夫だけど？ サポカーワイドこと自動運転レベル2以上の車、ってことかな
これなら前車との距離や車線検知ができるから 道路の制限速度に応じて自動的に速度リミッタかかるようにすればいいのに。 ボディは同じでも、性能が違う
新しい車はアクセル踏んでも止まるが、古い車は地獄行き
そこを何とかしろよ 80歳以上は一ヶ月ごとに技能テストを受けさせる
一度でもサボったりちょっとでもミスがあれば即免許取り消し
再交付不可
そのくらいしないとまた人が殺されるよ >>40
病院でババアを轢いたのはマツダのデミオ
福岡で暴走した車はエスティマ
千葉で子供を引いた車は、ダイハツの軽 安倍がトヨタの利権守るために何時までも自動運転の実証試験の規制緩和しないから
海外から置いてけぼり食って高齢者の事故が多発している
ZMPとか優秀な自動運転のベンチャーが力発揮させてもらえない
早く規制緩和しろよ 一定年齢越えたらマニュアル限定にしろよ
それだけで全然違うだろ
逆走とかはどうにもならんけどさ やっとですか。遅いけど、でもやらないよりマシなのでGJと言っておく
まずは選択でかまわんけど、少し経ったら必須にすべし >>33
＞アクセルペダルを強く踏み込む
踏み間違いに自動ブレーキは効果無いってコトだな。 >>44
老人死んだら終わるんだから
少し早く終わるだけ >>42
ダメかwww
じゃあ自動ブレーキは装備で、作動したら運転席が飛び出すのはどうだ？www この国はトヨタのために国があるんか？
ふざけんなよ 俺のうちの田んぼ管理してくれる人７０さいくらいで大きいトラック乗ってるけど
トラック一台８００万くらいするから新車買い換えるなんて無理だから
廃業するしかなくなるよ？
そうなると田んぼは誰も管理しなくなる 安全機能付きのプリウスを
360万円くらいで売ろうと画策してるな 毎月教習所で講習(5万)義務づけとかにすれば教習所も助かるな >>58
シートの下から槍が出るのなら可
飛び出したら周りが迷惑する >>36
工場の柱レベルのH鉄骨運んでるトレーラーの前に無理矢理割り込んで自動ブレーキ作動したら、マジで大事故になるんどけど？ >>49
それより遥かに重大事故を起こしてるのがプリウスなw >>32
少なくとも、自動ブレーキが付いてれば、ノーブレーキ・アクセル全開で母子の自転車をはね飛ばす事は無かった
もっと手前の、ガードレールや男性の自転車に接触する前に自動ブレーキが作動したかもしれないし
最悪でも母子の自転車に衝突寸前にフルブレーキング 飯塚みたいに130キロまで加速しちゃったら
自動ブレーキなんかもう効果ないんだよ
運動能力テストをやって駄目なら免許と車取り上げるしかない >>70
お前の重大事故ってなに？
放送局から近いから生放送されたら重大事故？ >>1 高齢者専用の運転免許創設 安全機能付き車に限定
ふさけんじゃねえ
そんなお値段のお高いお車は要らねえよ
⇒💛 昔のＭＴ車の復活で十分対応できる
車メーカーと結託した ハイスペック＝高級車 お値段高い の押し売りは断じて受け入れられないわ
ｂｙ 老人クラブより >>14
無茶をいうな
これから日本は高齢者大国になる
老人に車は必須だよ
だから、安全性の高い車の開発
これしかないね 田舎で足代わりに近所だけ運転って人用に
運転範囲申告、アクセルべた踏み防止装置（３万円くらい）義務で >>71
>>33
アクセル全開だと自動ブレーキは効かないよw？ サーキット走らせて生き残ったやつだけ免許返納なし。 踏み間違い装置付けるだけでいいなら大丈夫だけど
新車買い換えなければならないとなると日本終わる >>70
幼稚園児が2人死んでいる事故がたいしたことないと ? 年齢一律は差別だろ、全員に細かい検査を高頻度に行って一定の水準に満たない人を対象にしろ。若くても同じような事故を起こす奴はいる。 MT限定にすると自動車メーカーの方向性とズレるからやらないんだよね >>72
いや、完全自動運転の車が開発されればすべて解決だ スピードリミッター付きの車以外販売禁止にすればいいの
max50km
勝手に解除したら即逮捕 >>71
130キロからフルブレーキングしても
せいぜい80キロに減速が限界で跳ねてるから
親子が死のは変わりない >>71
自動ブレーキを盲信し過ぎw
かも知れないとか何の確証も無い話はもういいからw >>51
アメリカも自動運転実験中に死亡事故起こして頓挫してなかったっけ
単純な障害物程度なら避けて走れるようにはなってるけど 事故や工事で交通整理を人がやるようなケースとか
ドライバー同士の譲り合い精神で成り立ってることも多いからまだ対応できない >>68
でもそのトラックがノーブレーキで渋滞最後尾に突っ込むことに比べれば遥かにまし 田舎の軽トラは３０年位乗ってる人多いから
いまさら新車買っても３０年は生きられないからな
踏み間違え装置付けるだけならいいけど >>49
> 病院でババアを轢いたのはマツダのデミオ
NHKの映像ではデミオとは別の車（セダン）が該当車両になってる
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190610/0016392.html
※事故直後の写真が0:22あたりから出てきて事故を起こした車に黄色の丸で囲っている >>86
それができないから困ってる
向こう50年は無理
電車ですら大事故おこしてる始末 >>85
自動車メーカーを甘やかすんじゃない（怒）！ >>80
アクセル全開で自動ブレーキが効かないのなら効く自動車を開発すればいい >>83
大したことないと何処に書いてあるんだ？w
あ？www >>25
エンストと暴走、どっちが危険かと言ったら
答えは明らかだと思う >>61
うちの田んぼも本家が管理しているが、
本家の夫婦は70近くになっている。
これで今の車に乗れなくなったらどうなるんだと。
まあ、息子夫婦がいるからそちらがやるんだろうけれど。 >>87
俺の車付いているわw
一般道を走る時は上限60キロに設定している。
お前の車にも付いているんじゃあねえ ?
車のマニュアルをしっかり読まない人間が多いけど、今の車は結構いろいろな装備が付いているぞ。 出力できる最高速度を５０㌔にすればいいだけのこと。
フルアクセル（ブレーキとの踏み間違い）もリミッター起動で即エンストする私用を開発させればすむはなし。 >>25
そっちは前方不注意です
70以上MT限定が良いのに。そもそも70以上ならMTで馴らしてきたし、出来ないなら能力限界と示せるし、近ければ予め練習したり準備できる
田舎の軽トラはそのまま移行出来て生活の足を奪うに至らない
あんな変な免許にしたら、あらゆるメーカー、車種、後付け装置の性能評価と煩雑になり、何より「事故後に未整備が発覚」ばかりして、現在の危難を抑制しない制度と言える 肝心の「安全機能」がたいして当てにはならないからなぁ
「被害が少なくてすんだらめっけもん」って装置を
「それついてる場合だけは運転可」に流用するのは無理だって 現行自動ブレーキシステムって
全然性能が低くて
ジジババの暴走防止にはあまり役に立たないんだよ
もっと軽微な、軽い追突事故なら防ぐ効果がある
ぐらいのレベルにしか達してない >>89
100%である必要なんかない
50%でもいいから
あるいは死亡事故が傷害事故に、傷害事故が物損になればいい >>1
80手前の現役職業ドライバーは
どうなるんだ？ >>113
もっとマシな自動ブレーキの開発をするのはメーカーの仕事
毎年進化しているだろ いやシルバー用の車もうあるじゃん
低速で歩道走れるやつ 免許証の有効期間を半年にする
更新の際は診断書添付と実技テスト
あと任意保険をもっと高くする
これくらいやれば返納者も増えるはず >>116
飯塚号にも神戸のエスティマにも効果ない自動ブレーキを優遇できんなwww。 >>116
ならばまずは欠陥車プリウスの対策をするべきだわなw 自動ブレーキに夢見すぎてるやつ多すぎだなぁ
会社によってまちまちで30キロぐらいじゃないと発動しないやつだってあるし
自動ブレーキが夢の装置だと思ってるやつって車すら運転したことないやろ >>121
残念だけど、自動ブレーキの付けにくいMT車はもうすぐ販売禁止になるよ
MT大国の欧州でも、そういう動きがあるから 此処でイキってる奴等はなんで最初に身内のジジババを説得しないんだ？ スピードのリミッターも設定しとけよ
60km/hくらいにしとけ、安全のためだ 踏み間違い装置つければOKなのどっちなの？
新車かわんとだめなの？ 原付はそのまま？
年寄りのスクーターが怖いんだけど ・道が複雑かつ公共交通機関充実の都内はNG強制返納。
・年一の厳しい適正検査実施。ダメなら容赦なしの返納。
・安全装置装備車限定。 年齢は65が妥当
他に
・高速道禁止
・自宅からの走行可能区域を指定
・同乗者は二人まで
・走行可能時間帯を指定。日の出日の入りの時刻が異なるので季節ごとに設定
・通学路の走行は登校下校の時間帯禁止 >>128
欠陥なのはプリウスではなくジジババの方ですよ 自動ブレーキだけでは効果上がらないよ
自動で法定速度遵守と信号厳守
これらは既に枯れた技術だ
さっさと義務づけろ なぁ、誰か>>100を正論で論破してみてくんない？
正論だから重箱の隅を突く事も出来ないのか
アホだからスルーされてるのか知りたい
農業用のは例外として。 免許の選択方式はこの先も永遠とつづくの？
それともすぐ終わる？
踏み間違え装置付けただけでもいいの？
新車買わないとだめ？ >>130 の追加
今、欧州で法案が通りそうなのが、
制限速度の付いていない車の販売を禁止する法案
スポーツカーメーカーが猛反対しているけど、もうすぐ押し切られる。
もちろん、AT車のみ
うちの車は欧州車だけど、速度リミッターはしっかりと組み込んであったわ
多分、今欧州で販売している車も大半が組み込んであると思う。 >>124
お前のレスを読んだがやっぱり低能丸出しだなw
マニュアル読めとかほざいてるが、お前自動ブレーキの注意書きすら読んだことねーだろwww
どんだけ自動ブレーキの有効性に条件が付けられてると思ってんだよドアホwww 東京近辺の若者～老人までみんな免許停止しとけよ（笑）
東京で事故起こしたくないんだろ？ 東京近所の車は排除でもしとけ >>130
当てにならない自動ブレーキより、MT強制の方が効果あると思うwww。 踏み間違え防止に限って言えば
真ん中にブレーキペダルが有って
その左右にアクセルが一対有ってそれを両足で踏まないと効かないていうのはどうだ？
ナイスアイデアじゃないかな >>129
だからぁ
100%である必要なんかない
50%でもいいから
あるいは死亡事故が傷害事故に、傷害事故が物損になれば 、
それだけで効果は十分 本当に政府の考える事は庶民とズレまくってんな
こいつら本当に大卒か？ >>134
ふらつきまくっていつ自分の車の前に倒れてくるか分からんからな >>139
もはやその戯れ言が通用するレベルは超えてんだよ周回遅れがwww 後期高齢者に免許を与え続ける言い訳にしか聞こえん
75は基本返納よ 一次産業従事者 2種免許所持者辺りをどうするかくらいだろ >>115
踏み間違い問題とアクセル踏みっぱ問題はかなり解消されるでしょうよ 物理的に
技術経歴人格や高性能センサーをあてにするより余程 単純に車重がのろいクルマにすればいいじゃん
軽量＆低い速度 高いゼロ次安全性。
無駄に良すぎる加速性能は絶対的な危険要素だよ
動きがトロいと危険回避がどうのとか二の次でいいから
最初からスピード出さなきゃいいの >>144
お前も車が買えるようになったらいいねw >>148
じゃあ免許でやるんじゃなくて、車全部買い換えろっていえばいいだけやんけ
しかも規格統一ぐらいやれ これは通るよ 自動車メーカーと金持ち老人の話だ トントン拍子だろう どこかの保険屋さんが出している
急ブレーキ繰り返すと警告アナウンスがあるドラレコは若いのでも付けた方がいい >>148
ならば欠陥車プリウスも対策しろよって話だわなw >>146
お前の意見はどうでもいいけど、世の中の流れはそうだよw >>138
65歳超えとか市役所の嘱託とかでもゴロゴロいるぞ >>145
自動車税を人口密度で累進にすればイイと思うんだ。
全国一律である必要は無い。 「Alexa前進したい」
「はい、それではアクセルをどうぞ」
「Alexaバックしたい」
「はい、それではアクセルをどうぞ」 >>119
本当に貧乏な人は車すら持ってないんですが
せいぜい原付か自転車 >>163
間違った流れだw。電子制御とか信頼すべきでないwww。 そんなことより軽トラについて教えてくれないか？
詳しい人いないの？ >>160
そのうちそんな装置のデータに基づいて
保険料が個別に算出されるようになるだろうな >>146
自動ブレーキ付の車はほとんどが誤発進抑制装置も付いてる
コンビニで停車状態から前進方向へのダイブはかなり防げると期待できる >>164
自宅から職場までを行き来するだけならいいだろ
嘱託ならフレックス出勤にすればラッシュ時間帯避けられる 75才以上で新規に免許を取るのと同じ筆記、実技試験をして
3年間の延長をする
自動ブレーキ付きの車輌限定なら5年ぐらいかな
自動車学校の新たな業務が増えるし、現実的には1回延長がやっとだろう ＥＵ、新車に速度制限装置の搭載義務付け ２２年から
ロンドン（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 欧州連合（ＥＵ）は２８日までに、域内で２０２２年から販売される全ての新車に速度の抑制装置の搭載を義務付ける規則に合意した。
「インテリジェント・スピード・アシスタンス」装置を標準装備品として備え付けるよう命じている。
この装置は速度が過剰に速くなった場合、自動的なブレーキ作動が起きるわけではない。運転手が装置を解除しなければエンジン出力を制限し、制限速度内の走行を保つ仕組みとなっている。https://www.google.com/amp/s/www.cnn.co.jp/amp/article/35134899.html
カメラで道路標識を読み取り、GPSと地図を参照して学校や病院の近くでは強制的に速度を落とすといったことは技術的には可能 MTも入れないと農家が死ぬ農業壊滅だ
未舗装あぜ道や細い道が多い農業でMT軽トラじゃないと仕事にならない
ATは融通効かない >>174
お前がいくら間違った流れと言っても、
もうこの流れは止まらない 意味ねーだろな
こういうのを忘れて乗るのが年寄りだ いやー結局自民はやらねーと思うよ
選挙対策だし
新車買ってる8割は高齢者だし
トヨタが怒るしな 老人は票の種だから極端なことやって刺激したくない、というのが政治家の本音 高齢者専用って普通免許与えるに値しない者専用だろ
そんなもん作るとか頭がおかしい >>173
それだと人口密度の逆進になるだろ。
走行距離の長い過疎地の方が自動車税が高くなる。
公共交通機関の発達した都会は自動車税を高くすべき。 金のない老人が発狂しそう
事故起こして被害者遺族が発狂するより全然いいけど >>159
目的はあくまでそれだからな
反対を防ぐ為に違反しても罰則なし、
それで、事故は減らない
税金は企業に投入、天下りは増えるで国民に良いことなし 自動ブレーキ付きの軽トラっていくらくらいするの？
買い換えられなかったら田んぼ終わるよ？
後付の踏み間違い装置でもいいの？ え？老人に車の買い換えしろって事？こ言うのだきゃ早いなw
マニュアル乗ってるのに乗り換えろってかw キチガイになろうが痴呆になろうが死ぬまで車買い替えさせる気まんまん 貧乏老人が20年落ちのスターレット乗ってるとか本当にやめて欲しい
排ガス臭いし 急に老人の事故ばかりとりあげて報道するようになっただけで
交通戦争言ってた頃からあるんだろうしなぁ・・・
ふみまちがいについてだって、他の年齢層では安全なのか？？ >>154
踏み間違い事故はそもそも件数が少ない
最近年寄りの踏み間違い事故ばかり取り上げてるから年寄りはみんな踏み間違えると錯覚するのも無理はないが実際はほとんどの年寄りがちゃんと運転できてる
無理やりMTを運転なんてさせてATを全く問題なく運転できてる老人達が慣れないMTで事故起こすようになったら逆効果 >>183
それならすべての自動車事故の責任は、自動車メーカーに負わせるべきw。
信頼できるシステムなんだろwww？ >>161
プリウスに限らず、自動ブレーキの標準装備が普通になってきたし、自動ブレーキの性能も日進月歩 生活保護受給者を高齢者の運転手として活用するとかできんもんかな
足りなきゃ懲役を使ってもいいかもしれん >>181
日本も速度制限つければいい
１８０ｋｍ以上でない軽は走行禁止 >>204
でも責任は運転手
それが嫌なら運転するな が政府の回答 プリウスの事故は自動ブレーキを含む衝突回避支援パッケージを搭載した車で起こってるwww
「プリウス暴走事故」はなぜ多い | 【公式】三万人のための総合情報誌『選択』- 選択出版
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594 まずは後期高齢者からはじめて、次に年齢を引き下げて60代も対象にしたら良い
システムの要件もだんだんと高度なものにして、より効果のあるものに基準を上げればいい
ゆくゆくは年齢を取っ払って免許者全体義務付けで良い
（その頃には、老人に必要なシステムをもっと増やせばいい） >>203 それはマニュアルを乗ってるのに安全装置付きのオートに乗って事故起こしたら本末転倒だよね。 >>204
だから、まだ100%完璧ではない
でも50%でもいいから
あるいは死亡事故が傷害事故に、傷害事故が物損になればいい スピード自体出せない車にすれば、自動ブレーキだってもっと有効になるのに。 もうブレーキの付いてない車でいいだろ
踏み間違う事は物理的に無い もっとさぁ、オナホールみたいな素材で車って作れないの？
ぶつかってもプニョーンってなって轢かれた人は死なないどころかむしろ気持ちいみたいな もうすぐ団塊が後期高齢者に突入するのだが
この世代は兄弟が5人ぐらいいるのが普通で
ガキの頃から生存競争してた様な世代だからな
制度と車側が対応するしかないぞ >>205
市原の砂場暴走事故は自動ブレーキ現行プリウス >>90
そんなこと言ってたらいつまでたっても開発出来ないわ
アメリカはとっくに開発再開しているし
現時点でも人の運転より事故を起こす確率は低いよ
死亡事故って自動運転で何件起きてると思ってんだよ >>208
責任を取る者が決定権を持つべきなんだよ。 >>201
未だに酒のんで運転する若者～中年どもが死亡事故おこしてるのが現実だからなぁ つーかほんと遅いわ
こんなん実現するまでに何人死ぬことか
んで出来上がったクルマはどうせ不良品だろ
まず現行車両の軽～1500cc以内に限定で十分だろうに >>21
金持ってるからな
みんなの収める年金を高齢者が浪費する構図 >>205
甘いんだよお前はw
プリウスを闇雲に擁護するクズは犯罪者も同じなんだよクズがw
>>209 老齢による身体能力の低下
コレが１番の原因っしょ (´･ω･｀) 働け！
年金はやらん！
免許は老人専用なｗｗｗ
すげえ国だな 免許取り立ての10代が最も事故を起こしてるから同じような安全車限定の見習い免許にしたほうがいいんじゃないか >>212
法的に強制は100%になってからやるべき。 >>181
すでにたいはんの欧州車には搭載済みなんだよな
後は、テレビカメラで撮った制限速度のマークと、自動車の速度リミッタを連動させるソフトだけ。
2022年というより、すでに準備しているわw >>218
ムリです機械は必ず壊れる
運転中こそに壊れる >>203
シフトチェンジなんて息しているのと同じレベルの行動 >>215
中に入れようとするヤツがまとわりついて来る マニュアル車で運転を習った者たちが後でオートマに乗り換えた場合、高齢なると
若いころの習性がふと出てくるので事故につながる
魔が差すというやつだ
俺はまだ老人じゃないけどオートマには乗らない
魔が差したら困るから >>219
その決定権を持ってる人達がMTを選ばないわけで >>1
被害受ける人のために保険も必須にしてあげて 自動ブレーキ
速度上限機能付き（とりあえず80kmまでしかでない）
軽自動車以下（できれば超小型車）
これが最低限の条件だな >>201
踏み間違いは全年齢で起きるよ。
メディアは叩けそうなターゲット見つけて意図的に絞ってるだけ。 実際どうやるのよ？自動ブレーキ無しの車種を発見したら軒並み停止させ免許証運転手確認するわけ？
家の車、所有者は65未満を運転する75歳とかをどうするのよ？
そんなに道路に警官配備しまくるの？ 強制しろよ自主的にやらない奴に限って事故起こすんだから 限定免許なら
定年退職 65歳までの免許にしろよ
個人差が とか言う奴いるけど
免許取れるのは 普通免許は 一律 満18歳からだろ 取る時は個人差を考慮してないじゃん >>220
これから団塊世代が後期高齢者になる絶好の機会だよ。
あの世代は金持ってるのが多いからサポカー売りつけようと電通も必死なんだなw
だから朝から晩まで高齢者の事故をニュースで流してるんだよ。
日本経済にとっては良いことだと思うよ。 婆さんは割と流れに乗って走る、女は何故か煽り気味で危険
じい様は75過ぎるといきなりポンコツ
とにかくトロい 速度は60キロまでしか出せなくして
間違って高速乗っちゃたら次の出口で出れば罰せられないとかもいいな >>230
あの世代のプリウスには設定すらない
30でも対物のみ
50で漸くカメラ付けて対人対応
だが、50でも公園に突っ込んだ
アクセル踏んで走らない車は不良品だから仕方ないネ
車内に視線検出カメラ付けて
前進したいのか後進したいのか停止したいのか判別するだけで対処できるのだが
なかなかやろうとしないね 75歳で免許返納を義務化してくれ
法律でそう決めて貰わないと困るんだが
自動車の運転への執着を諦めさす為に毎回説得してるその家族が
つぎの選挙はこういうマニフェストの政党に票を入れるわ 日本は歩行者保護しないから
市街地スピード50キロリミット仕様の車を全員に義務付ければ >>217
あれは料金所ゲートのバーやその先のフェンスを障害物と認識できなかったせい
センサーの性能よりも動作閾値の匙加減の難しさだな
ともかく、まだ100%完璧ではない
それと、自動ブレーキで回避できた事故はニュースにならない 最高速度１５ｋｍに制限しろ
買い物には行けるんだから文句言うな >>130
ようするに、今のＡＴ問題はＭＴ車のギアとクラッチ操作を少しでもユーザーにやさしく改善しようとしたが、
ところが、車という魔物装置には技術力が追い付かず、どうゆう風に改善を試みてもＡＴは重大事故が発生し、
ＭＴ車にはかなわない。自動ブレーキを入れてもＭＴ車の安全性能を超えられない。ＡＩはどうか？ 未知数。
ただし、ＡＩ車のお値段は確実に上がる。 だから対策は簡単なんだわ 老人向けのＭＴ車を作ればよい
お高い自動ブレーキ車はどうなのか？ ＭＴは安いし、喜んでうけいれるとおもう。 80でも元気に農作業と化してる爺さんも
軽トラの運転は糞ヤバいからな >>245
フロントウィンドウに車検のマークのシール貼ってあるだろ
あれと同じように自動ブレーキのシール付けて、
あとは警察官が老人を見かけてシール貼ってなかったら罰金 必ずマニュアル厨が沸くが坂道発進事故多発を考えろよ >>256
想定外とか誤作動が無いなんて夢物語なんだがw。 あれ？
トヨタのポンコツ車のせいなのになんで他メーカーまでがとばっちり受けるんだ？
事故の少ないアクアだけ売ってろよ >>245
違反者は免許取り消しで実質返納が捗るな >>266
パワステ禁止にしたら、SUVなんて誰も運転できなくなるなwww。 高齢者いじめだな。高齢者の事故が多いなら、任意保険の掛け金は高いはずだ。
若者の方が自己が多いから、高い。 40キロまで出せなくして高速は禁止にするのもいいかもな >>263
MT房って単発IDだから、スマホから必死になってレスしている1人だけだろw トヨタの社長を土下座させることが先なんじゃね？
高齢者は免許返納するな
これは国民の権利やぞ
簡単に放棄するんじゃねーアホ 軽自動車なら相続の名義変更は住民票提出だけで楽だけど、普通車だと権利者全員の印鑑集めて提出しないといけないから面倒臭いんだよ。
だから７５歳以上ほど軽自動車買わせたほうがいいの。
軽自動車に安全機能付けた車売り出せよ。 >>270
あんなでかいの下手くそが乗るもんじゃない 選択制にするなら
高齢専用免許か返上の2択の選択にしてくれ 安全機能つきの車が売れるからトヨタも大喜びだな
さすが政治家そういうときだけはきっちり行動しやがる 65歳以上は枯れ葉マークの掲示義務
65歳以上は自動ブレーキ搭載の二人乗りまでの軽自動車のみ運転許可
速度が40km以上で速度リミッター作動
衝突を感知したら即エンジン停止フルブレーキでサイドブレーキも自動で効かせる仕組み
年齢制限なしに軽自動車の高速道の走行禁止
65歳以上の運転する車に20歳以下の未成年を同乗させることを禁止
通勤通学時間に外出禁止
通学路の侵入の禁止
一人以上の死亡事故を起こした65歳以上の運転手は全財産没収の上即刻死刑
不服のものは今すぐに運転免許を返納せよ >>280
上手くてもパワステ無かったら絶対運転できんよwww。 車が周囲の状況を把握できたなら
逆走も建物に突っ込むことも無くなるんじゃないかな トヨタ社長が土下座するまで俺は免許返還しねーよ
別に無免でも乗ってやる >>278
超クラッチの重いMT車で渋滞走って、足が痙ったことがあるわw 免許返納した事すら忘れて運転しちゃうから
機械的に解決するしかないと思うよ >>281
原因は医療が発達した所為、年老いた生産性のない人間に医療費使いすぎ 子供がライター触って火事が起きるからと
操作複雑にしたり、スイッチを重くして使いにくくした。
AT暴走車が増えてるのだから同じように多少使いにくくするべきでは？ >>232
この手の制度の構築に
一番苦手なんが東京大学閥
警察庁キャリアも東京大学だから質が悪い。
きちっと【運動神経で『差別区別』を】着けきれない。
いつまで経っても堂々巡り。
国民の生命問題なんだから
差別区別は当たり前なんだがな
自分らも
運動苦手なサンデドライバーウスノロ組だから
敏速なドライバー側の視点で見ないの >>259
アイサイトは旧バージョンでも追突事故を8割低減できたそうだが、
MTはATより8割以上追突事故が少ないだろうなんて話は効いた事がないぞ
それにWRXのSTIとS4の比較だと
MTのSTIよりもアイサイトの付いたS4のほうが保険の掛け金クラスが低くない？ マツダとホンダは踏み間違い事故ほぼ関係なくねぇ？
なんでトヨタの実情に他メーカーが合わせるんだ？ 地域限定にしたらいいのに
車買い換えるのはかなりの負担だろ 乗車前にアクセルとブレーキで操作するダンスダンスレボリューションで一定スコアを叩きださないとエンジンがかからない仕組みにしよう(´･ω･`) >>293
老人チューブ繋ぎ延命なんかに
税金じゃぶじゃぶ費やしてるの
日本くらいだよ >>34
「シートベルト禁止」が手っ取り早いかな？ 自動ブレーキ対応はしても、踏み間違い防止装置をメーカー側が頑なに作らないのはなんで？？ しかしなんで斜め下の方向にやるかね？？
まあ、いずれ全員75歳になったら、この免許への移行義務とか、
一年ごとの降格防止試験とかやるのかな？？そういう意味では、まずは確かな一歩だね。 『エコカー減税需要を再び！セイフティーカー減税で消費喚起だ！』
売りつける気満々 カネの無い若者や中年の人たちが安全運転支援システム装備のの車に乗って
カネのあるバカな老人が ウンコ車で女子供をひき殺してるんだから
どうしようもねーな >>292
そのうち運転席にもカメラがついて、販売店が登録した人間しか運転できなくなる 完全自動運転が実用になるまでどう誤魔化すかだな
東京ならともかくインフラの整ってない田舎で免許取り上げなんてできるわけないしな >>297
病院の駐車場で、妻を何度も、前後して轢き殺した車は、最新のデミオ
夫 「ブレーキとアクセルを踏み間違いした・・・」 プリウスを反社会的小型四輪自動車に指定するだけで十分だろう >>305
踏み間違いはほとんどが駐車場で発生しているので、その対策は誤発進抑制装置 >>1
珍しく対応早いなと思ったら義務付けじゃないのかよ
意味ねえじゃん
75以上は自動ブレーキ義務付けて、違反者は牢屋に入れろ 言い方悪いがいつ心筋梗塞や脳梗塞起きてもおかしくない老人が
人○しできる道具を使ってるっていう恐怖？ >>316
たった一例とか笑えるなw
プリウスがどんだけやらかしてると思ってんだよドクズwww >>262
>>254
それを走行中かつ明らかに老人運転時に確認しなきゃならんのだぞ？
車検シールは保管場所駐車中でも確認出来るし、要メガネは事故らない違反しない限り取り締まられる事は無いわけ
「まだ事故を起こしていない老人が運転中の未整備車両を停止させて取り締まる」を達成しないと目的の効果が出ない >>314
まあその移行期間の策が今回の安全装置義務案だろな >>326
駐車場からダイビング落下したのもデミオw これトヨタの圧力だな
公正取引委員会に独占禁止法違反の容疑で通報しておくわ
トヨタが消費者保護を怠った結果やろ
あとマスコミに不当な圧力をかけた
会社自体を細分化する必要ある >>233
自動運転車は壊れたら停止するよ
人間だと暴走だけどな >>1
また、くそ高い車買わせようとしてるんか？
あんな自動ブレーキ信用できるんか？ 作ってるほうも自信がないから３０ｋ以内でしか動作しないし
意味ねーだろ >>327
次書き換えに行ったら免許センターに窓口ありそうw。 >>18
今の年寄りの
社会愛の欠落異常だからな
『皆の為』って概念から説明しないと
全部が、自分を攻めてる敵
に、しか思ってないから
神社の掃除でもしろってのな >>334
で、自動ブレーキの付いたプリウスの方は何件 ?
具体例でどうぞ 必死で反対する老害が湧いてるってことは
高齢者限定免許は有効かもな 老人になっても運転しなければ生活できない社会が悪い プリウスミサイル
エスティマミサイル
にはビックリした
てか高齢者からは免許剥奪しろって
老人が若者殺してたら意味ないだろ >>339
自動ブレーキの付いたデミオは何件か言ってみな？w こりゃ参院選で負けるな、地方の老人は自民党に入れない >>314
自動運転はレベル4まであるから３の達成でほとんど事故は無くなる
安倍がトヨタの既得権益を守る限り達成できない >>6
まぁ～たエムティーガーがしゃしゃり出てきたよ そもそも老人とBBAは運転姿勢だダメ
椅子９０度で前かがみ
あれじゃミラーなんて見えないし
絶対前しか見てねーよ アメリカのニュースによると、エルサレムでイスラム過激派の爆弾テロで殺される確率より日本で高齢者運転テロで轢き殺される確率の方が2,000倍高いらしいな >>346
老人の交通事故は
パヨクやウヨも
元官僚や底辺引きこもりも
関係ない
歳とって運転能力が低下してるからだろうが
それがわからない連中に語る資格なし 乗っていい車限定すれば老害が買うから車会社もウハウハだろうし、
若者の死傷が減ればまぁ上出来な制度なんじゃねーの？ >>344
こっちは実例で出しているのに、なんでお前は出せないの ? >>336
30キロ以下とか、随分と古い車をお持ちなんですね
高速道路でも自動ブレーキが役に立つ最新のASVに買い換えたほうが良いですよ >>341
センサーの異常で停止するよ
人間は異常で暴走する 事故ったら即死亡につながるペラペラ走行の車限定にすればいいんじゃね >>340
消費税増税後の消費冷え込みの切り札かもな
現実的に金持ってるのは年寄りだしな >>1
>今月下旬に閣議決定する政府の成長戦略に新しい免許を創設する方針を盛り込む。
この件の何処が成長戦略なんだ？
足を引っ張る老害の行動を制限して負担軽減を目論むということか？ AEBがついてない車には、販売時に10万円くらい税金をかければいいよ >>354
プリウスの事故例なんざ腐るほど溢れてんだろw
とっとと自動ブレーキ付きのデミオの事故件数を上げてみろよw >>343
車の不具合だった可能性が70%くらいあるんだが？ >>351
トヨタの既得権益守るために自動運転の規制緩和しないからな安倍は
海外から大きく遅れ取った この法律を「飯塚幸三法」と名付けよう。
アメリカにはマスキー法（排ガス規制を提案した議員）とかメーガン法（性犯罪者対策法、
発端となった被害者の少女）など、関係した者の名前を付けて呼ぶことが多い。
母子をひき殺しながら逮捕もされず守られている犯罪者の名前を付けたら認知度は大きい。
同姓同名の方々には特別措置として改名の手続きを迅速にするということでいかが？ >>354
既存の非対策車の廃車義務付けしないの？ ああ、結局キャンペーンだったのかｗ
新しい車売りつけるかリースかねぇあきれたわ >>25
坂道で前に進まずバックしてきそうで怖いんだが 高齢者専用車として、前部1人後部1人の細長い車体にして最高時速30キロメートルしか出ないようにする
さらにキープレフトを徹底させ、高齢者専用車はどこでも追い越し可能にする ペダルはでっかいブレーキ一つだけで
アクセルは無くてステアリングに付いてるボタンの連打で前進するというのはどうだろう >>341
フェールセーフとかフォールトトレランスとかの考え方って知ってる？ 病院の駐車場とかエライことになってるよな
年寄りドライバーの車の集会みたいな感じで
現場を足で見に行かない政治家官僚はああいう現状を知らないんだろね これからは、70歳以上も働かなれけばならない世の中
よって公共交通には、ジジババ様と、免許返納したばかりで通勤電車ビギナーのジジババ様が追加で大挙することになるが、そこは温かく受け入れましょう
車内で圧死したらどうなるかは知らん ネズミ取りのリソースがお年寄りチェックに向かうんで
一般的にはウェルカムじゃないか 黒澤元治に安全機能付き車のレビューしてもらわないと マスコミがプリウスの事故だけ車名入りで報道していると、
馬鹿は、プリウスばっかり事故起こしているのと思い込む。
マスコミに先導されるのは、知恵遅れの発達障害者だけだろな
警察が、実際の事故の詳細データを公表しないと、
どのメーカーのどの車種に事故が多いかなんて一般人は全くわからない。
こういうマスコミに先導される知恵遅れって生きていて恥ずかしくないのかな ? >>368
なるほど
それじゃまずはプリウスの欠陥を「幸三的欠陥」と呼ぶことから始めるかw その安全機能が信頼性低いんだが？
バンバン新型が安全機能働かずに事故ってるじゃんｗ
意味ねえだろｗ 年金生活の老人が安全機能が付いた車なんか買える訳ねーじゃん、どれだけ老人いじめりゃ気が済むんだ >>364
結局、答えられないほどの知恵遅れかよw 【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1558147501/
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
そりゃ売国左翼より愛国者の方が圧倒的多数派なのは当然であって、
ああいう大作映画のプロモーションで国民の圧倒的多数派を敵に回す佐藤浩市という低能左翼が愚かすぎる
ああいう大作映画の製作には何億とかかる
1つの企画をダメにしてしまった佐藤浩市の責任は重い。
リスク高すぎて二度と起用されないのではないか？
国民は永遠に佐藤浩市は下劣な売国左翼だという事を忘れないよ
業界の売国左翼がほとぼりが冷めたらまた起用しようとしても無駄だよ
過去の売国左翼言動も次々に発掘されている売国奴の佐藤浩市。
こんなの起用する企業も同罪
↓
佐藤浩市、しんぶん赤旗の日曜版に出ていたことが判明 父親も… ネット「赤組とズブズブなら納得」「リテラや朝日新聞だけじゃなく…
．
売国クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
羽鳥慎一や北村一輝といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
．
．．２７ >>8
スズキもマツダも、MTにも安全装備つくのに、スバルの技術ではつかないのか >>380
高齢者は部屋も車も借りられなくなるかもな 何で車の免許だけ老人の危険性を言うんだ
たんなる新たな警察利権漁りでしかない
免許制を導入してる危険な業務なんて山ほどある
車よりはるかに危険で被害も大きい医師免許も老人用に新設するのか
調理師免許はどうする
今フグの調理とかぼけ老人にさせてるじゃん
薬剤師は、ミスしたらとんでもないことになる
毒劇物は？危険物は？火薬取り扱い免許は？
80歳の花火師とか普通にいるんだけど
マスコミで煽りに煽って利権を創設する
温暖化と何が違う
ダイオキシンとどこが違う
まったく同じ利権漁り
車だけとか意味がない
反対する 70歳以上は1年に一度、免許更新して
更新料は50万円にすればいい。 >>368
トヨタの社長が土下座謝罪しないと無理じゃね？
アクセルは戻らなかった
ブレーキは効かなかったんだよ
トヨタ社長が謝罪もなく人権が侵害されるなら戦うぞ
地の果てまで追い詰めて首をとってやる 今の安全機能なんておもちゃみたいなもんだろ
意味無し >>365
車の不具合と分かってから騒げ
ブレーキの踏み間違え事故に若いやつがいるか？ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
5chの商標出願の代理人＝原田學植 (趙學植)
https://i.imgur.com/kw1SVwB.jpg
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
蓮舫、95年に雑誌で「日本人でいるのはそれが都合がいいからです。いずれ台湾籍に戻そうと思っています」 ネット「これが立民副代表」
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
２５＋８９５７ まぁ、選択制と言っても
普通免許維持のハードルを滅茶苦茶高くして選択できなくさせるんでしょうけどね ポツンと一軒家な僻地住まいのジジババもか
そんな車買い換える余裕あんの？ >>387
安全機能が働いて事故を未然に防いだ場合はニュースにならないからな
どんなに凄い安全機能が付いていても、報道されるのは事故が起きた時だけ 大体なんで「ATは自動ブレーキつくけどMTは無理」なんだ？
動力伝達機構がブレーキに干渉しなければならないのか？ディスクをキャリパーで掴むのを画像と赤外線やら速度センサーと連動させるだけだろ？
なんなら高回転クラッチ切断もしくはエンストで動力自体根元から止めれる
技術的不可能は見出だせない マスコミに踊らされ過ぎだろ？
確かにここんところ老人による事故が多発してるように感じるが、それはマスコミが
若年層による事故を報道せずに、老人による事故ばかり報道するからだよ。
(突然、児童虐待とか立て続けにニュースになる事とかあっただろ？ あれとかと同じ)
別に最近になって急に老人の事故が増えてきたわけじゃない。
何年も前から老人の事故は多かった。マスコミの偏った報道によって急に増えたように
感じてるだけ。単なる錯覚というか、そう感じるように思考を誘導されてる。
と書くと「何年も前から多かった老人による事故を報道しなかった昔の方が悪い」と思う
人もいるだろうが、事故が多いのは老人だけじゃない。
警察や保険会社の統計を見ると事故が突出して多いのは30歳未満のグループ。
そこから徐々に減って行って、また60歳70歳と増えていく。いわゆるバスタブ曲線。
事故が多いから老人の免許を取り上げろと言うなら、若い奴の免許こそ没収するべき。 >>397
更新料も都市部と過疎地域で差をつけるべきだよな…。 >>401
けっこういるけどな
若者の方が多いんじゃないか >>378
デミオばっか写ってるやん
動画が巻き添えの車しか映してないってこと？
これは間違えるわ >>382
それ、バイク事故も込みでの値だから比較にならない。
それに若者は自分たちが危険な運転していることを自覚して自爆するが、
老人は自分たちが危険な運転しているという自覚が無いから厄介。 >>347
ほぼ完全自動運転のレベル4より、突然ドライバーに制御を渡すレベル3の方が難しいんですけどね 食って生活できればいいならスーパーの宅配があるならそれ使えば車いらないだろ。 >>412
若いやつの方が多いのか？
それなら何故高齢者ドライバーがニュースになってこれだけ世間騒がしてるんだ？ >>401
だから状況証拠的にアウトだと言ってんだろ
統計的データから車の不具合だという相関性が証明できるということ >>371
つ「ヒルスタートアシストコントロール」 >>410
老人の割合が増えるから今から対策すべきと言ってんだろ >>417
宅配の運転手もいなくなるんじゃねwww？ >>409
シビックハッチバックのMT乗ってるけど
余裕で自動ブレーキです >>418
高齢者は金持っていて新しい車に買い換えられるからだよ。 >>396
そういった免許は職業用なのだが
わかった、老人は二種免許を義務付けよう
それなら納得だろ？ >>405
今号、市街地及び高速道路、侵入禁止などが追加されると予想 >>418
知らんのか？
死亡事故になる率が高齢者だとめちゃ高いからだ >>415
バイクだろうが車だろうが、自覚があろうがなかろうが
人を轢き殺して良いわけがない。
結果が全て。 プリウスには自動ブレーキ付いてないの？
上級国民仕様のプリは旧いモデルだったのかな。
自動プレーキがあろうが無かろうが、運転できない状態で乗るのが間違ってるだろ。
酒飲んでも、自動ブレーキ付いてれば安全だから運転しても良いのか？
あまりにもおかしい対策だと思う。運転免許制度の根幹を否定するようなマネしないで欲しい。 >>427
プリウスのタクシードライバーが事故ってるだろがw >>425
それだけの理由で連日高齢者がやり玉に上がってると言うのか？ こんなの老人イジメでしかない
もしくは国民の安全とか言いつつ新しい利権漁り
本当に安全のためなら自動車より危険な免許から先に制度を切り替えろ
車の運転もできない痴呆に狩猟免許だして銃を撃たせてる
患者の治療もさせてる、薬の処方も、大勢の前で花火を上げさせてるし、不特定多数に料理をだしてる
こんなの絶対におかしい
国民の安全を舐めてるのか
綺麗ごとをマスコミを使って吹聴してまた利権を漁る
反吐が出るわ >>388
そう。
一連の報道の裏の目的は多分それだと思う。 >>416
レベル３の方が難しいいとか加減な事を言ってんな
レベル4だと運転席とか不要だからな
自動車の機能が一気に変わるからレベル３からのステップアップが必須だよ
レベル3にあげるのが難しいと言うのは事実だが
一気にレベル4は更に難しい 何があっても車は売りたいらしい
免許返納＝自家用車処分だからな
もう日本じゃ車とバイクはまともな国内消費見込めないだろ
次の手打った方がいいんじゃない？メーカーさん >>429
高齢者は自分が死んでるんだよ、若い奴は相手を殺してる >>427
AT限定免許無くして、高齢者にはMT車義務付けでイイじゃん？ >>343
命名 高齢者向き安全機能装備車 その名は「サイドワインダー」「アムラーム」 >>418
自爆ならいいが、他人を巻き込むのは圧倒的に老人ドライバーだからなあ >>409
自動ブレーキだけならMTでも付くけど、メーカーが頑張ってるのはただの自動ブレーキではなくACCやレーンキープ等の自動運転に繋がる技術
さすがに全車速対応ACCはMTには無理
それに今さら、MT用の機構へ投資するメーカーはないだろう >>429
それだけ高齢者の事故が多いってことじゃないのか、若いから事故っても死なないってどういう理屈だ？ハルクか >>439
ちなみにいまはレベル5まで設定があるよ 老害は軽率に幼児も含めて殺し過ぎ
このゾンビどもはいい加減にしないとバイオハザードにしてまうぞ(＃ ﾟДﾟ) >>432
プリウスと言うより、
レクサスLSの最上級グレードで飛び出し事故が起きているから、
トヨタはどこか信用できんわw
警察がメーカー車種別事故データを出してくれたらいいんだけど、
これ公開しないんだよなw
だから、断片的に偏った知識になる >>447
だからシビックハッチバックのMTにはレーンキープもACCも余裕で付いてるよw
便利だぞw >>440
車を売りたいから、中古車市場を殺したいんでしょ >>413
これは「よい外圧」です。
かつて、ドアの中の「サイドインパクトバー」は国産車にはなかったそうです。ところが輸出車にはある。
このことをNHKスペシャルで放送すると自動車メーカーは批判を受け、国産車にもサイドインパクトバーが
装備されるようになった。 >>451
元検察官が自動ブレーキ付きレクサスで暴走したジャンw？ >>447
トヨタが謎にカローラスポーツで投資した
ほぼエンストしないMT >>449
レベル４どころかレベル3の実証実験の規制すら緩和しないからな
安倍とトヨタが既得権益ガッチリ守ってる限り日本は自動運転の開発が出来ない >>454
全車速対応ACCじゃないだろ？
ACCは渋滞路でこそ本領発揮する >>424
それをニュースで流さないって理由が知りたいな >>405
そんな僻地なら車も少ないしノー車検で無免許でも余裕だろｗ
検問に遭遇する確率はほぼ無いしお巡りもおらん
>>407
既出だがぶっちゃけ気休めのおもちゃ程度だしｗ >>115
ブレーキとクラッチがセットだから効果あるよ 俺は高齢者も"同格"だと思って運転している
もみじマークの爺も運転下手な奴はいないよ
寧ろ圧倒的に危険なのは初心者マーク
昨今の目立つ事故の8割が車の不具合だとお見受けしました
普段こんだけ運転してんだから、運転ミスかどうかは分かるわ だいたい池袋の事故の2日後には50歳の男性が小学生を轢き殺してるんだが全く報道されない、テレビが大騒ぎするのは老人が事故起こした時だけ オートクルーとか自動ブレーキとか
50歳過ぎてオートマで安全優先の大人には良いだろ？
開発中とはいえ、数年後にはオートマ車には、全部つけろよ。
安全は独自開発とか、企業努力の問題だけじゃねーぞ。 >>409
マツダはMTでも自動ブレーキも自動運転もできる車出してる >>432
ちなみにテレビ局の調査によると
今一番自動ブレーキで進んでいるのがプリウスだそうだw
それで玉川が父親(85)にプリウスを勧めているらしいんだがw 頭と体の検査を半年事にしないと、これからも高齢者殺人鬼がふえるな >>472
相変わらずクズだなお前はw
>>209 >>427
車の運転はそれ自体が業務なんだけど
知らないの
危険運転致死傷罪が導入されるまでは業務上過失致死
法律が変わったからと言って業務性は否定されてない
屁理屈言うなゴミクズ
お前らは国民の安全とか綺麗ごとをほざきながらまた利権を漁るんだろ
狩猟免許も年齢性にしろ
車の運転すらできない人にライフルなんか持たせるな
そっちが先だ
一切の危険な業務から一定年齢で外せ
そこに車も入れろ
安全を言うなら筋の通った政策をだせ
マスコミを使って劣情を煽り利権を漁る
いつまでこれやるの？ GPS使った速度規制がEUでは始まるんでしょ？
日本もはよやれば良いのに
一般道で一定以上の加速はさせないような制御も簡単だろ この流れに便乗して各メーカーはMTのラインナップを拡充してほしい
なーんの改良も要らんから
なんならアクセルバイワイヤのやつでいいから
乗り換える車の選択肢増やしてよね！ 技術開発させれば？
政府が金出して、自動車企業共同で >>465
まともな判断力があるドライバーのポカのフォローなら充分以上の抑止力はあるよ
問題を起こしてるのはそれを失ってる連中なんだけどな >>452
まぁ若者も10人引いた事故とかあったんだけどな京都亀山の生活道路
の裏道暴走事件とか忘れたかな。
地方行くと若いのから女から年寄りまですごいスピードで生活道路
走ってるぞｗ山道なんて譲ってもう数分たつと前から見えなくなってる。 高齢者の運転問題は、これからがピークだろうね。
車が大きく普及した高度成長期から乗り始めた人々が、後期高齢者になったってことは、
ここから団塊世代までは、右肩上がりで運転する高齢者が増加する。
団塊ジュニアが後期高齢者になっても、もともとの人数、
免許取得者数、車の所有率…団塊世代よりは大幅に減るだろうし。
今のアラフィフ辺りまでは免許所有者も多いし、
バブル時期の不動産購入で郊外に住居を構えた人も多いだろうから、
その世代が高齢者になる、今から20年の対策をどうするか。 事故ったら即死できるように老人専用車はプラスチックのボディでいいよ >>462
先日2020年にレベル3OKの道路交通法改正と道路運送車両法改正が成立した
はずだよ。 >>47
後付けでアクセル制御装置はつけられるし、イエローハットやオートバックスでも取り付けやっている
トヨタも販売することになった
アクセルをブレーキと間違えてべた踏みしても加速はしない
普通に踏めばただのアクセル
5万もしないから、今からでも高齢者の親がいるなら連れて行って取り付ければいいんだよ。 >>472
＞それで玉川が父親(85)にプリウスを勧めているらしいんだがw
トヨタから宣伝料が…w。 踏み間違えというこの問題は２０年も３０年も前からある。
それに対してメーカも国も対策をしなかった。
外国人を入れて日本人を減らすのが国の目的かもしれんな、
豊田章男社長は、アメリカでの大規模リコールの時アメリカ議会でこう述べた、
『すべてのトヨタ車に私の名前がついています。私にとって車が傷つくことは私自身が傷つくことです。』
いまトヨタプリウスは殺人車となっている、トヨタ殺人車、
都合の良いときだけ言い訳するトヨタはどうかなと思う。
それにトヨタには技術開発と言う名目で税金が１０００億円も投入されている。 家族も止められない高齢単身者がボケていくんだぞ
恐ろしい >>469
なんと言おうと杖つき87が池袋運転してたのは恐怖以外の何者でもない
その結果の惨事
法制化するしかないだろ >>486
オメーだよアホw
いまさらテレビ局の調査とか何の信憑性もねーだろゴミ >>392
作れるけど需要がないんだろ。
アイサイトなんてサーキットで邪魔以外の何者でもないからな。 あわよくば
車の売り上げ増を狙ってるのだろうけど
免許返上組が大幅に増えて
売り上げ減で逆効果になりそうだけどな >>483
詳しくは言えないが国内メーカーならT社の安全装備が一番信頼性低い
オプションならタダでも要らないゴミ >>37
学科試験の時先に書き終わった人とか落ちてたの見て見直しとかしないのか？と思った。 >>479
老人は若者のより走行距離が短いんだから事故数は少なくなる
のは当たり前。同じ走行距離で比べれば老人の方がはるかに
事故は多い。 年寄りはＭＴ限定免許にすればいい、ただしずっとＡＴ限定だった者は
自動車学校で特訓だから大変だねww >>496
まーた知恵遅れが暴走しているわw
テレビで報道していた容をレスしただけなのに、
人の意見に勝手に置き換えているわwww
お前・・明日にでも病院行って来いやw
お前の脳、完全に膿んでいるわw >75歳以上を想定し、自動ブレーキなど安全機能がついた車種のみ運転できるようにする。
安全機能付きに強制って事は、事故が起きたら自動車メーカーの責任って事やね。
それなら、大丈夫やね。 Uberのクソ事故は、ベース車の安全装置をカットして気違い婆を跳ね飛ばしたんだよね
両方要るって事なんだよね >>491
だったらあんであの野郎日本では謝罪しないの？
アメ公にはペコペコしてたやん
お前が土下座してから
さて、どうするかやろ
こんな人権侵害勝手にやられたらトヨタの工場自体が完全破壊されるわ >>471
え？
いつの間にマツダが自動運転のMTを出したの？
MTなのに自動って凄いね
自動運転と言うことは当然シフト操作もクラッチ操作も無しに目的地まで走って行ってくれるんだよね？ >>418
年間１０万件以上起こっている交通事故の中、極一部のみをワイドショーが騒ぐから
なぜ高齢者を中心に取り上げるかを考えた方がいい
ついでに、幼児虐待虐殺で叩く報道で女性を取り上げないかについても疑問に持つといい 高齢者ドライバーを見つけたら殺されると思え。
今の70代以上が未成年だった頃は終戦直後で教員も学校もなかった上、
米主導の民主化教育により教育水準が極端に低かった。
だから、元々他の世代に比べてヒドく常識センスがかけ離れている。
そこに老いた脳による劣化がプラスされ、極めて危険な存在になり下がっています。
現に犯罪白書や警察白書、教育白書で確認する限り、今の60後半から70代は他の世代に比べ、傷害事件や暴行事件、交通事故（走行距離あたりの）の率が突出してる。
本当に認知機能や脳の劣化だけが原因というなら、昔から老人が社会問題化していたはず。
でも違うよね？
老害の社会問題化はここ数年で急に注目されるようになったよね？
奴らの教育レベルが問題なんです。今の老人が特別狂ってるんです。
小さなお子さんをお持ちの方は、子供を連れて歩いてる時に老人を見かけ場合、手をしっかり握ってあげてください。
危険です。ご注意を。 >>505
それをチョイスしたお前自身の愚かさを呪えよドクズがwww 幼稚園児の声静かにさせろと脅迫の疑い
幼稚園児の声を静かにさせなければ危害を加えるなどと書いた脅迫文を保護者宅の郵便ポストに入れたとして、警視庁は10日までに、脅迫容疑で東京都足立区の無職の男（71）を逮捕した。
複数の保護者のポストに入れた疑いがあるという。
共同通信 2019/6/10 12:05 (JST) >>512
老人が子供を乗せて、幼稚園の送り迎えをしている現実・・・ 「老害の権利＞＞＞未来への投資」の残念なニッポン
政治山（19/05/22）より
これが日本の現実
・教育機関への公的支出
34位 / 34カ国OECD
・大学生への公的支出
34位 / 34カ国OECD
・一人親世帯の貧困率
33位 / 33カ国OECD
・幼児教育に対する公的支出
29位 / 30カ国OECD
・子どもの貧困の度合い（貧困の深さ）
34位 / 41カ国（ユニセフ2016）
・一クラス当たりの生徒の数
26位 / 28カ国OECD
・教員の仕事時間
23位 / 26カ国OECD
・ジニ係数（社会における所得分配の不平等さを測る指標）
25位 / 36カ国OECD 今どきの高齢者は何考えてるのか分からないからねえ。
今の常識知らないし、根性無いし、マナー知らずだし、注意すりゃ逆ギレするし…、手に負えんね。
今まで甘やかしすぎた我々にも責任あるかもね
これからは厳しく接しないと。
言うこと聞かない高齢者にはたまには体罰も必要かもね。
それが真の愛情だ。学校教育と同じ。 アクセルを必要以上に踏み込めない様にストッパーを取り付ける >>498
それな
ボケたり運動機能が衰えた奴から勝手に脱落してくれるからな、MT車は 免許の更新は視力だけでなく、認知検査と歩行テストも必要だろう
池袋の上級国民さまみたいに杖ついてないと片足引きずるような状態は、酒飲んだら危険と同等な悪質さ。
咄嗟に急ブレーキができないのをわかってて運転してたことになる。
その急ブレーキとやらもパニックで位置もわからずアクセル踏んでるのに、ブレーキが利かないと言い張る プリウスの暴走事故、自損事故、多いな。
アクセルが戻らなかったとか。急に加速したとか。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
トヨタ、プリウス、（エンジン、ブレーキ装置、走行装置）にチェック >>421
それはそれで必要だと思うけど、今起きてるのは感情的な魔女狩りに思えるけどな。
わかりやすく、反論しにくい敵を目の前に持って行って、袋叩きにすることでスッキリする。
お隣の国が良くやる手法だよ。既視感が酷い。
少なくとも俺はTVでも新聞でも週刊誌でも、老人と若者の事故率を比較して、老人よりも若者の
起こす事故の方が多いけど、これから老人の数が増えるから老人の免許を取り上げよう！ みたいな
論調は見た事が無いし、若者の事故が多い事に対する対策も読んだことが無い。
とにかく老人の運転は危険だから免許を取り上げようという流ればかり。
というか、俺が免許を取った頃は「若い奴は事故を起こしまくるから気を付けろ！」って風潮
だったけどな。某頭文字〇とかいう漫画の影響で毎週末のように山で事故が起きてたしけど、
誰も若い奴から免許を取り上げろとは言ってなかったけどな。 >>502
その統計を出さなければ何の意味も無いですけどね
言い訳より、結果がすべて
根拠とする結果は、大地当事者の１０万人当たりの割合
それが７５歳以上がダントツの１位なら正しけれどね 池袋「飯塚幸三」事件のちょっと前にも普通にこういう事件があった。
http://www.news24.jp/articles/2019/02/18/07417399.html?cx_recsclick=0
男性をボンネットに乗せ走る ７８歳男逮捕
１８日朝、名古屋市守山区で、男性が乗った原付きバイクと乗用車が接触した後、
男性をボンネットに乗せたまま走ったとして、７８歳の男が殺人未遂の疑いで緊急逮捕された。
警察によると、１８日午前８時半ごろ、名古屋市守山区竜泉寺の路上で、
乗用車が原付きバイクと接触し、そのまま逃走した。
原付きバイクの２９歳の男性が乗用車を１キロ以上追いかけ前に立ちはだかったところ、
乗用車は男性をボンネットに乗せたまま走り出したという。
男性はおよそ１５０メートル先で、信号待ちの際にボンネットから飛び降り、けがはなかった。
乗用車はそのまま逃走したが、およそ１時間半後、運転手の７８歳の男が守山警察署に出頭したため、
警察は殺人未遂の疑いで緊急逮捕し調べを進めている。 >>471
こんなスレでもマツダ信者はアホを暴露してくれるから笑える >>463
3速で0～120kmまで対応できるよw
ターボなめんなw >高齢者専用の運転免許
ミニカー・原付限定でいいと思うけど 機械に責任の所在をおっ被せて誤魔化そうってのは、どうかと思うよ。
自動ブレーキのシステムも万全じゃないし、対応できない状況だってあるんだわ。
必ずしも、判断・対処の性能が機械>人間とは限らないからね。
文系人間には、都合良く機械の性能を過大に評価したり滅茶苦茶だから信用できませんよ。
AIとか格好良い言葉で誤魔化してるんだが、実態はWindowsの品質みれば一目瞭然。全然良くなってない部分がまだまだ多い。
それが今の技術の限界なんだよ。 >>530
えっ ?
MTでどうやって 0 発進できるの ?
説明している URL教えて 免許証にIC チップ有るんだから、免許証差し込んでエンジンかかるシステムにして年齢制限モードにすれば良い。 >>519
恥を知れよ人間のクズw
くだらん言い逃ればっかしてんじゃねーよドクズwww なるほどねー
こうやって利権を作るのか
勉強になる >>510
完全自動運転ではない
それはクラッチを手動操作にしてる以上機械的に無理だから
30km以上からオンになって変速はドライバーの手で行う形になってる いまのままでいい。
自然淘汰される。
年金受給者もへることだしwww
乗ったら負け組みに気がつかないものは淘汰 何で運転できないのを乗せることだけで考えるかな？
乗せなきゃいいじゃない ※ 希望者に限る
こんなん効果ねーだろ！！
なめてんの？？
実技試験も65過ぎたら毎年やれよ 危険な業務はすべて免許制
やってることが公共に対して危険だから国家が特別に免許を与えて許可を出してる
運転よりはるかに危険な免許も多い
すべての免許を同時に年齢制限しろ
そうしないと筋が通らない
なぜ車だけなんだよ
医師免許も制限しろ、老人は風邪しか見るな
調理師も制限しろ、年を取ったらたこ焼きしか作らせるな
狩猟免許も銃はダメ、縄漁だけ
火薬類取り扱いも老人になったら線香花火だけ許可しろ
あらゆる免許で同じ運用にしろよ
だって公共の安全のためにするんだろ、じゃあそうしろ
利権クズどもめ、ふざけるな 老人だけのせいじゃない
65歳以上は免許の更新が出来ないように法整備をしない国が悪い いいのよ
今のままで
毎日のニュースが楽しみなんだから!!! 訳の分からん方向だなぁ。
金のない田舎者のKトラ マニュアルに 安全機能が付かないとだめになるのか
値段が上がるだけだろ。
しかも、 MTで 踏み間違い あり得ないのに。。
集金システムかこれも。
老人にこれするなら、若者にも ６０Km・ｈ制限車とかでいいじゃない？か？
死なれたら、税金はいらずに困るじゃないか >>530
え？
全車速対応ACCなの？
MTなのにACCで止まったり走り出したりできるの？
どうやって停止状態を維持して発進できるの？ 強制なの？
流石に希望者だよな？
旧車乗ってる親父が乗れんくなるやんけ とりあえず、今の免許制度の基準をクリアできるだけでいいよ
認知症うんぬんはこれとは別かもしれないが。
こういう特別待遇はよくない。 問題を先送りしているだけ。
安全装置で事故はちょっぴり減るかもしれないが、たかが知れてる。
車両の運転しやすさ、安全機能の評価は別問題。免許、車両両方する必要があるだろうけど。 老人用の車は、操作ミスしたら自動的に霊柩車に変身してそのまま自動運転で火葬場に直行する車でいいじゃん。 選択制にしたら自覚のないやつは選ばないだろ強制だ強制 >>527
お。そのID
先ほどもあちらでお会いしましたな。私はID変わりましたが。
よくもまぁ、同じようなスレが性懲りも無くわきますな…。 こんなもん屁の突っ張りにもならんだろ
高速道路逆走したりアクセル踏みっぱなしなのにアクセル踏んでると理解できないんだから
そうなるまで痴ほうの進んだボケ老人が免許持ってる限りなくならんさ >>548
比較的新しいMTはクラッチ切らないとスターターモーターが動かなかったりする 田舎の軽トラとか乗ってる元気なご老人とかどうなるのかな
都会での運転が危ないのはわかるけど、地方なら高齢者の仕事って自営の農家やお店やさんだし
免許取り上げると働けなくなってボケちゃうのでは？ MT連呼しても、ハイブリッドなら意味ないんですけどね >>548
URL教えて
その時のクラッチの動きを知りたい >>549
ジャップの安全技術はゴミなんで事故防げんから変わらんよｗ >>539
その前に、
マツダはいつの間に自動運転の車を出したの？
どのメーカーもまだ自動運転の実証実験もままならない状態なのに、マツダは凄いねw
マツダが自動運転の実験をやってる事すら聞いた事無いんだけど、俺だけ？ 日本って死人でたりしたらきっちり法整備する国だとおもっていたけどなあ。
今の役人ごみすぎだろう。 老人の問題というより、行政の問題のウェイトのほうが大きい。
老人は乗れるなら乗ろうかな、そりゃ乗りたいやつはのっちゃうだろう。
運転適正がなくなった人間に免許発行しつづけているのが、根本的な問題。
これいじらないとどうにもならない。 >>561
ウチの軽トラを買い替えたんだが、新しいのはそうなってたわ。
ギヤをニュートラルにしてそのままエンジン掛けようとして焦ったw
踏切でエンストした時の緊急脱出にセルモーター使えって方法は、もう過去の物なんだな。 >>563
人間いつかは車の運転は危なくて出来なくなるのは当たり前
田舎の老人だからって、そんな事すら想像出来ず一生運転出来ると思い込む馬鹿ばかりじゃないよ
結構意識高い >>570
北朝鮮帰還事業とか南米移民とかも国の政策なんだぞwww？ 日本の高度人材不足、世界ワースト3、生産性の低下に影響 ～英国人材会社が評価 日経
英人材大手のヘイズはグローバルの人材需給調査を発表した。企業などで必要とされるスキルを持った人材と、
労働市場で実際に供給される人材の需給を示す「人材ミスマッチ」で日本は33カ国中、下から３番目だった。
日本の人材不足は世界ワースト2位、マルチスキル人材の育成急務に TECHWAVE
世界33カ国で人材事業を展開する英ヘイズがまとめた「世界33カ国人材の需給効率調査」によると、
2017年における「人材不足」指標で日本は2016年よりも悪化し世界ワースト2位となることが明らかになりました。
「熱意ある社員」６％のみ 日本132位、米ギャラップ調査 日経
米ギャラップが世界各国の企業を対象に実施した従業員のエンゲージメント（仕事への熱意度）調査によると、
日本は「熱意あふれる社員」の割合が６％しかないことが分かった。
米国の32％と比べて大幅に低く、調査した139カ国中132位と最下位クラスだった。
日本のビジネスパーソン、ITスキルが先進国で最も低い ITmediaビジネス
日本人は職場でのIT活用が苦手でスキル向上への関心も薄い――ガートナージャパンの調査でこうした結果が出た。
調査によると、デジタルテクノロジーのスキルについて、日本は「素人」または「中程度」と自分を評価する人が58％に上り、
先進7カ国のうちIT活用に対する苦手意識が最も高いことがわかった。
日本の社会ではIT技術者が正当に評価されていない。
日本のシステムエンジニアの方、がっかりしないで読んでください。
2016年に経済産業省が行った調査（参考：「IT人材に関する各国比較調査結果報告書」平成28年6月10日）では、アメリカのITエンジニアの平均年収は日本の2倍近いという結果がでました。
日本は年収600万円くらいが平均ですが、アメリカでは1,000～1,200万円の層が多かったのです。
「世界IT報告」日本は20位、アジアでは韓国より低い5位
「ダボス会議」を主催する世界経済フォーラム(WEF)が2月19日情報技術(IT)の活用度を国際比較した「世界IT報告」を発表した。
日本は世界ランク20位、アジアではシンガポール、台湾、韓国、香港に続く5位とIT面での遅れを浮き彫りにした。
世界時価総額ランキング 上位は米中、IT系
日本企業ではトヨタが最高の43位
ちなみにサムスン15位 高齢者が事故を起こしたら年金減額＆病院窓口での自己負担10割。
みたいな感じのペナルティを課すほうが抑止力になると思う。 ここ数年、某有名寺院の住職とか某市長とか某地方議員とか、70超えたおじいさんのセクハラ事件がやたら多発してますね。
70代が義務教育期間だった時って、戦後の混乱期と連合国軍による過去の教育の否定により、極端に教育水準が低かった世代だと聞いたことがあります。
そのため頭が弱く、マナーや社会常識も知らない人が多いそうです。
道端でポイ捨て、痰吐きし、信号無視とかするのも70代が多いですよね。
万引きや駅構内での暴行事件も極端にこの世代が多いそうです。
怖いですね。その他の世代の皆さんは気を付けましょう。
高齢ドライバーを見たら轢き殺されると思わなければならないと言う人がいますが、これからは高齢者そのものを見たら強姦されると思わなければなりません。
こんなロクでもない人たちに若い世代が過重労働に耐えながら年金を支払わないといけないなんて世の中間違ってる。 >>447
免許返納の一番の障害は「生活の足だから」だろ？
そこには不要な機能だろ
田舎の軽トラ問題を踏まえつつプリウスミサイルを制限するには「70歳MT限定自動切替」が回答になるわ
自動ブレーキは推奨される努力目標で良いだろ
迂遠なやり方は賤しい金儲け狙いにしか見えないんだよね つか、EV前夜にMT連呼してる連中こそ免許返納すべきだよ？ >>4
＞ 天下り先ができておしまい
いつものように焼け太りだね
>>545
＞筋が通らない
そら 嘘つき政府自民党と 欲ボケ官僚がやるんだもの 本当に老齢だけが原因なら
もっと昔から高齢ドライバーは社会問題化していたはずだよな。
でも、高齢ドライバーのふざけた態度はここ数年の話。
つまり、今の高齢者が特別、人として問題があるってこと。
90代クラス、つまり戦時下の厳しい時代にに責任負って生きていた世代が70代だった頃、こんなクソこいたニュースなかった。
高齢だからしょうがないは、絶対違うと思うね。
今の高齢者が特別ゴミカスってことだ。
ほんとマジこんなゴミクソ世代絶滅すりゃいいのに。
社会のクズだわ。子どもの教育に悪いんだよｗｗ（爆笑 >>563
軽トラにも自動ブレーキだね
車を買い替えるお金を貯めておくよう言っておいた方がいいよ 叩く場所が違うだろ。
プリウス売ってるトヨタを叩けよ。 安全機能にも差があるのにただメーカー側が新車を買わせたいだけだろw なんで下に制限があるのに上の制限がないんだ？
地方で車がないと、ってのは安倍に言え >>580
EVなんて100年前にもあったwww。 >>573
そうかもね、知ってる農家とかみんな70歳オーバーで働いてる人たちだから
どうなるのか考えちゃったんだ >>546
MT運転出来なきゃ免許取り上げればいいだけ 車をどうにかしたって信じて間違うのだから解決にはならんだろ
６０以上を運転禁止にして運転しなくても困らない社会造りを始めろよ
年齢制限が駄目なら自家用車禁止でもいいよ >>580
MT房って、EVになった時にどうするんだろうね ? w >>586
そりゃそうだろうな。車が売れないと景気が上向かないでしょ。 >>569
お前が自動運転と聞いて勝手にレベル3以上の事だと思い込んでる馬鹿なのは良くわかった 強制なら車検通さず無保険で更新も行かない無免許無法老人ドライバー増えるだろうな
特に田舎は今でもやばいｗ >>594
老人になるまで運転している時点で詰んでいる この間、生活保護受給者数について、若者より高齢世代の方が多いってニュース見た。
それなのに、高齢世代は今の若者の何倍もカネ持ってる。
年金の現実。70代はもらい得、独り勝ち。若者の負担酷すぎ。
http://i.imgur.com/IBCPJWe.gif
「事故を回避する自信」。高齢者ほど「自信あり」ｗｗ現実とは逆。
https://pbs.twimg.com/media/Cw_p3x5UQAAu855.jpg ほら、誰もなぜ車の免許だけに年齢性を入れるか説明できないだろ
車の運転ごときを制限される年齢の1級建築士がビルを建てるとかあり得ないだろ
手術して、危険物・毒劇物を扱って、薬を処方して、高圧ガスをいじり、ボイラーも焚くし、花火を上げちゃう
運転なんてほぼ危険性がないといっていい軽い免許
免許制度の中では最弱
フグの調理にすら年齢制限がないのになんで車ごときだけ
ふざけんな
こんなところでまたまた利権を作る気だ
家電リサイクル法とか自動車廃棄のリサイクル券とかゴミの野焼き禁止とか好き放題やってまだやるんだからな
堪えられない儲け口なんだろう
クソどもが 3ペダル車だけを売ってたらこんな事にはならんかったのにな そもそも日常生活で車が必要な老人から車取り上げてどうするんだよ
どうせインフラもたせることできないだろ 田舎なんてそもそも人が住むような所じゃないんだって
産業ないし言うほど農業や工場もないからはやく衰退しろ 後期高齢者の夫婦は、相方が普通の歩行も厳しくなってるケースも少なくないだろう
免許を取り上げるってのはなかなか厳しいよ
完璧でなくともメーカーに安全装置を強制する方が現実的なのよ 戦後の少年犯罪。昭和20年代後半は現在の何倍もひどい。
みなさん今どきの高齢者に要注意！！
http://i.imgur.com/WECpwhk.gif
駅員に対する暴力。60代以上が最も多い。
http://imgur.com/1yUw77n.gif いや高齢だけニュースで取り上げてるけど若者だって毎日事故おこしまくりですけどw
金もってる高齢者に何か買わそうと働きかけてるな？ >>560
ふざけて高速逆走する若者とか、精神疾患お持ちの方とか。
「年齢別逆走データ」なるものでもなければ、どの年齢層が多いかは言えない。 >>539
うはは
マツダ信者は全車速対応じゃない残念性能のACCを、よりにもよって「自動運転」などと呼んでるのかw
こういうアホがテスラに乗ると、ただのレベル2運転支援装置を自動運転と勘違いして事故るのだろうな アホくさ
無免許無車検で乗るような認知症老人には何の効果も無い 戦後直後のガキ＝今の老害は、現在の未成年より何倍もひどい。
みなさん今どきの高齢者に要注意！！
http://i.imgur.com/WECpwhk.gif >>611
＞完璧でなくともメーカーに安全装置を強制する方が現実的なのよ
その安全装置が当てにならんのじゃネwww？ >>608
それな
田舎での農作業とか買い物とかどうすんだよって話な
都会のプリウスみたいに田舎の軽自動車は人混みに突っ込んだりしてないのに巻き添えにされていい迷惑だよな >>580
はぁ？EVの動力伝達はATが必須なのかよ？
何故なのか。操作をMTに出来ない技術的障害はあるのか >>623
それ朝鮮人だろ
日本人はあんま関係ない ホワイトカラー、ブルーカラー関係なく自動化が進み
労働力が溢れる状況が同時進行することを忘れてるよね？
食料を完全輸入するような情況になったら
クーデター国家に転落だぞ >>626
田舎のクソ共は
コンビニにダイナミック入店してんだろ 75歳を超えたら任意保険に加入出来なくすればいいよ。
もし死亡事故とか起こしたら賠償金で子供や孫にまで迷惑が掛かるようになれば、
それこそ家族も必死になって免許を返納させると思う。 義務じゃなきゃただの天下り機関または税金流す先にしかならん >>632
任意保険なんて今でも入る必要ないけど？ >>570
交通死亡事故を起こす絶対数・割合共に高い若年者を含めて、その通り
運転適性がない奴は、年齢関係なく免許を与えてはいけない。 なにこれ？結局お金を持ってる老人だけが運転出きるんじゃないの？
だったら上級国民は事故起こしホーダイじゃん >>590
ATをまともに運転できてるならそりゃ理不尽ってもんだろ >>621
何十年後かにはお前も仲間入りやん
バスとかも今より減ってるぜたぶん >>632
老人なんて家族のことも考えない
無保険車で平気で走るよ >>628
EVはギアいらなくなるんじゃね？
電車って変速機なんか付いてないよね。 「携帯電話の普及のせいで」
「高齢者のせいで」
こんなに交通事故が増えるかよ
国交省と法務省つるんで
道路工事増やしただろ
https://pbs.twimg.com/media/D6seFwfU8AAB--C?format=jpg&;name=small >>583
以前は老人が乗る車はミッション車が主流だったから、60過ぎると一部以外の人は老いで運転が難しくなり、自然と運転から離れていたんだよ
オートマ車は軽く踏むだけで簡単に運転出来るから、老人が自分の老いを認めなくなってしまって今は無茶苦茶
足が悪い人まで平気で乗って、車が凶器化してる状態
政府が規制しないとボケてまともな判断が出来ない老人は、70過ぎても車に乗り続ける スマホを持ってる奴は免許を返納しろ
事故が多すぎる >>628
さすがにそれは知らなすぎｗ
変速自体要らなくなるから、技術的障害は無いけどメリットが無いんだよ >>639
とりあえず今を受け入れればいい。
お互いな >>651
あれは運転のしやすさを追求したスタンダードカーなので 自分が年寄りになった時、好きに運転できないのは嫌だから反対。 23区は65歳以上にしろや
その代わり65歳から都の公共交通は無料とかにしてやれ やらないよりマシなレベルの案だな
老人こそ最新の衝突防止機能のついた車に乗るべきなのに、ポンコツに乗っている
老人ミサイルを未然に防ぐという意味で少しは役に立つだろうな
消費にもな >>263
何で坂道発進が難しいって思うのかな
今はアシスト車もあるようだけど
で坂道発進やエンストで免許取れない人用にごり押しみたいに作られたのがAT限定免許だったような >>628
そもそもクラッチが何であるのかを理解しろよwww ここで文句垂れてる団塊100人の命より池袋で亡くなった女の子の命の方が大切なんだよ今の日本は
少子高齢化ってのはそうゆう事だ 免許くらい喜んで返納しろや >>1
あほか
ミッション以外乗るな
オートマ禁止にしろ >>628
まず電動モーターの特性を勉強しましょうね
それと内燃機関の特性と変速機の役目
またTHSやiMMDやe-powerが電気式CVTと呼ばれる理由も 年間3000人程度の交通死亡事故の死者、そのうち高齢の人の割合が16パーセント 多く見積もって2割としても600人程度
年間600人ぐらいなら老人にから自動車免許取り上げるよりよっぽど世の中の為だからねぇ 2030～2040年度からの導入を目指すとかそんな話だろどうせ。 まぁ、例によって経済優先の良い訳だな。
自動車業界から組織票がっぽり。 >>643
ギヤっていうか、ミッションのないEVは多いな。
1段ぐらいはあってもいいんだけど、バッテリーとモーターだけ って車のほうが多い 車の安全性の問題も免許の問題も当事者（警察、トヨタ、国交省）が放置しすぎたからな。
彼らにはまかせられない。
おおげさだが、原発の安全対策のように外部の意見をとりいれる仕組みが必要。
これから電気自動車や部分的な自動運転も増えていくのだろうし。
新しい技術がうまれたら、新しいルールもきっちりつくる必要性がある。
テスラの自動運転みたいのが国内でマンエンしたら、シャレにならないとおもう。 今日病院で80くらいの爺同士で
免許返納したらダメだよ
もうすぐ自動運転の時代がくるから
その時に車に乗れなくなるよ
って話してるのを聞いた
それ聞いて早く死ねよって思ったわ わざわざ作らなくていい。
年齢制限付けたら無駄金使わない。 >>660
年金生活者が新車買う時にウダウダ文句を垂れる妻を黙らせる言い訳にもなるぞ
前向きに考えるんだ MTは教習車以外知らない
MTで頑張って半年以上かかって苦労して取ったけど >>36
自動という言葉は万能じゃないから。
特に、あんたが言う重たい荷物積んだ大型車は急制動が思わぬ事故や二次災害を生む可能性がある。 >>667
また産めばいい
お前みてーなキチガイゴネラーのせいで制度が歪み、出生率が下がる >>646
だからなぜ車だけなんだよ
老人が危ないならすべての免許を制限しろ
車がダメなら重機なんてもってのほかだろ
手術していいのかよ
何万人の前で花火なんか上げちゃって、しょっちゅう事故を起こしてるだろ
不特定多数に料理なんか出していいのか
あらゆる免許すべてを制限して
職業を取り上げろ
年金を出すのか、生活保護を出すのかしらんが、国民の安全のためなら筋を通せ
じゃなければイジメ
もしくは利権漁り
つか、国家のすべてを託してる政治家に年齢制限してないんだけど
車の運転すら危険で免許を出せない人たちに国の命運を預けていいのか >>667
？？？
つまり、高齢親を放置し、少子化改善にも努めていない君ら世代こそ、最も無能だと おう全部老人が悪いよ
元上級国民だって老いればあのザマだよ >>632
>>382
対策を練るのは、まず現実を把握してから。 >ただ新たな免許は取得の義務付けを見送り、選択制を軸に検討する方針だ
作る意味が無いし仕事増やして天下り利権の臭いがプンプン まずは任意廃止して強制にしてしまおう
責任ちゃんと持てる人しか運転できなくしよう >>685
長くて最後しか読んでないけど、選挙権も被選挙権もこの先年寄りだらけなんだから年齢制限付けた方がいいな。 母子を轢き殺した飯塚から、天皇は勲章を剥奪していない。
天皇が認めた人間が逮捕されないのだら、
自分も事故を起こしても逮捕されないと思う高齢者がいても全く不思議ではない。 >>682
急制動するって言うことは運転手のブレーキ操作が遅かったと言うこと
その時点で、大事故が起きているわw こんなスレも建ってるな。
【調査】ブレーキとアクセルの踏み間違い経験、高齢者より若者の方が多い？70代は1割、20代は3割
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560161810/ とりあえずハイブリッド車は排気量以上のパワーあるから高齢者は禁止しろ。 >>1
プリウスの安いグレードはオプションでも自動ブレーキを選べないんでしょう？
売れなくなっちゃうじゃん >>687
味付け次第よ
緩ければ役に立たないし
締めすぎると走らない
虫や草の為に止まるかという話 利権臭すごいな考え方が合理的ではないし
派遣会社を優遇するとか、破滅覚悟で自民党
以外に投票するか仕方ない >>294
5chもID登録制にすればよろしいかな？ 現行LTAでも事故る気がしませんな
老人には丁度良いですね 車や
ＡＴ車では踏み間違い事故が起きまぁ～す。それを補正するため自動ブレーキやら
人工知能やら色々付けてみましたぁ。性能はわかりましぇぇ～ん。乗ってみてくださいぃ
ユーザー
別にそんなものは要らねえんだわ 昔のＭＴで十分いける ＡＴ技術を完成できない技術の低さを
逆張りでユーザーに押し付けんじゃねえよ アホメーカーが ハイテクはかえってだめなんじゃね？
MT限定にするとか。 >>703
安全技術を現場で開発したのも派遣技術者ですｗ 金持ちしか乗れない(買い替え必要だから)ってなるのか
低年金、低所得の後期高齢者は車の買い替えに補助金出る
ありえない年寄り優遇策になるのか
どっちだろう 選択制とか責任逃れしてんじゃねーよ
強制以外ありえないだろ
誰が取るんだよそんなもん >>418
テレビは製作者の思い込みやスポンサーの都合で報道してるからな。
80才以上より10代20代の方が事故率がはるかに高いことも報道しない。 >>626
隣の70過ぎの爺さんは、まだ元気だったのに
運転ミスで、軽トラで田んぼに真っ直ぐ突っ込んでダイブして死んだよ
巻き添えはいなかったから幸いだったけど
田んぼの持ち主が迷惑がってた
逆走してバスと衝突した婆さんも見たことあるし
ただの接触なら、しょっちゅう見かけるよ
スーパーの駐車場とか恐怖すぎて、いつも神経はりつめてるよ
田舎でも農家ばかりじゃないし、若い親子も沢山いるから、老人の破茶滅茶運転は恐怖でしかない >>32
あれはついてれば防げたかも知れないでしょ
そのあとの滋賀のやつはダメっぽいけど… >>654
0～400kmまで無段で加速するエリーカ見たからさすがに知ってる
いや言ってるのは、安全装置としてMTくみこめば良いだろって話
バック進行するとき音出してるでしょうし、無音で走れるEVもわざわざ走行音発してるでしょ
MT操作ってのはそれと同じ扱いで、エンスト機能とか再現すればいいんじゃねと >>682
ちなみにね・・・世間知らずのお前にレスするのも馬鹿らしいけど
新車のトラックの自動ブレーキはすでに義務化しているわw
↓
>新型生産車に関しては、総重量22トン以上のトラックと13トン以上のトラクタで2016月11月までに装着を義務化。
>2016年11月以降に新型車として生産されるすべての大型トラックに、予防安全システムが搭載されることになる。
>今後は段階的に性能も強化され、2021年までには継続生産車（従来から生産されているモデル）も含め、
>車両総重量が3.5トンを超えるトラックに関しても装着が義務化される。 >>692
これが長いのか。。。
日本語で書いたし、5万行も書いてる訳でもない
数えないが、500行も書いてないだろ
なのに長い
読めないｗ
お前は真っ先に免許を返納しろ
そして公共の話には一切口を出すな
もう痴呆が出てる >>661
>>592
対策を練るのはまず現実を把握してから。 ミヤネ屋で、いや他の局もだろうけど、
毎日のように高齢者の事故が起きています～っていう話聞くたびにうんざりするんだが。
交通事故なんて腐る程あるだろうが。誘導露骨すぎだろ。 >>714
ところが政府は労働力になってくれと言ってる、更に世に出ろと >>711
年寄りは運転ミスった時にカバー出来ないから大惨事になるからね。
若者の方が軽い事故は多いでしょ。 俺は将来を見据えて40歳を機に車を手放した
実際、無くてもさほど不便じゃないよ
車がない分、カネは貯まるし、ロードバイク買って乗るようになって健康だし
どうしても必要な時はカーシェアリングを活用してる
多分、このまま車は持たない人生になると思う そんな事するより、地方の公共交通機関を充実させたり、氷河期世代を積極的に雇ったり高齢者が運転しないようにするって方向には持っていけないのか？ >>712
そりゃもちろんそういう事例は昔からあるがな
しかし老人にばかり責任を押し付けるのも芸がないわなあ
自動ブレーキだの何だのより、高齢者にとっても運転しやすいインターフェイスや機構の車を作るのも重要なことだろ
この高齢化社会に高齢者責めて終わりとかもうアホかとw
まずはプリウスの全面運行禁止からだなw >>721
老人の事故は、ただの接触事故すら大惨事に発展するからニュース的に美味しいのかもね MT限定にすればいいじゃん
更新もミス一発でアウトにして >>719
お前の便所の落書きなんてまともに読むかよ いや、プリウスを禁止にすりゃいいじゃん。
結構減るぞ。 あらら、いっぱい的外れレスついてしまったか。とりあえず割愛するけどわかるよな 農村部の軽トラどうすんの？
ただでさえ後継者いなくて存亡の危機なのに。。。
ついでにJA解体だな。 >>472
いくらテレビがスポンサーのためにデタラメ言ったところでプリウス暴走が多いのは事実だろ。 >>711
いや、それはちょっと違うな。
電通としては若者の車離れをこれ以上増やさないためにあえて若者の事故は取り上げないんだよ。
一方でこれから後期高齢者になる金を持ってる団塊世代がサポカーに買い替えるよう連日老人の事故をテレビで流してるんだよね。 技能試験よりペーパーテストの方が安上がりだし十分落とせそうだけどな
たまに免許持ってるのか？って運転してるジジババいるし間違いなく知識は更新されてない 老人は事故が多いというのはマスゴミのねつ造、て武田邦彦が言ってた
普通に若者のほうが事故は多い 自動ブレーキが搭載されてない車両は運転禁止にしろ
今日もじじばばが暴走しまくってるぞ 今の老人ならMT免許だから現実的なのにな
まあ自動車業界様利権＞＞＞＞一般通行人の命だから無理か
事故起こしても勲章あれば逮捕されないしな 80歳台と事故率が同等の10歳台も、スピードが出ない車限定にして欲しい 強制しろよ。安全装置装着して改造おｋとかでいいじゃん 老人はスーパーに来ないで欲しい
軽四なのに線はみ出して停めたり平気でやるし >>737
飯塚はペーパーテスト得意なんじゃネw？ 昔は10年超のクルマは毎年車検だった。
これと同じで一定年齢超えたら毎年免許更新。
もちろん学科実技適性検査とフルで。
現役で運転できる能力を認めさせればよし。
一定期間内なら追加費用無しで何度でも挑戦できる。
クルマは持ち込みでも可。軽でもいい
大丈夫、時間はたっぷりあるんだからｗ >>734
それな
高齢者について全責任おっかぶせる前に、徹底的に運転がしやすくヒューマンエラーの為のフェイルセーフを考え抜いた車を作ってみろってんだよな
スピードなんか出なくってもいいんだしな >>737
それもアリかもな
昔のことはよく覚えていても最近のことはすぐに忘れてしまうジジババ
記憶能力も衰えてるし じゃなく、上級が特別扱いされてんのが問題になってんだろ
話そらすな >>726
公共交通というのは存外役に立たないモノだぞ
歩いて30分の所に辿り着くために1時間以上掛かるなどと言うことも珍しくない
後期高齢者に公道を30分歩かせるというのは結構危険なことだ
当人の転倒などの危険もさることながら、顕現しない他者への負担も存在する
近寄る車や自転車に気付かずとぼとぼ歩かれると迷惑なのだ 先ずは貧乏な老人が車に乗らないだけでも違うんだろうから
最高ランクの自動ブレーキ装備車に限るってすればいいじゃん >>746
あれは轢き逃げだから性格の問題だよなぁ
適性試験もすればいい 年齢どうこうでなく運転能力のない人間に免許を与えているのが問題なのに逸らし始めている >>725
家族と郊外のショッピングモールへ出掛けたり、夜中に熱を出した子供を病院へ連れて行ったり
そんな日常は無い人？ 創設しなくても、一旦失効にして新しく取り直させればいいだけ
もちろん若い人間と同じ実技と学科の試験をパスするのが条件 義務付けないといかんやろ。
何なら50からでもエエで。25才程も年下が巻き込まれて同類扱いされたら、年寄りも満足して素直に従うやろ。 >>751
そもそもMTなんて市場に出回ってないのに運転できなきゃ返納とか意味不明
AT運転できないなら返納っていうならわかるが >>728
そういう統計を出してみろよ。
統計ではっきりしてるのは80才以上でも10代20代より事故率がはるかに低いこと。
死亡事故では老人は自分が死ぬ率が高いこと。
他にも何かあるだろう。何か言いたいなら統計を出してみろ。 そもそもコンセプトとして携帯のらくらくホンのような車が存在しないこと自体が問題なんだよな
一歩間違えば凶器になる車というものを作っておいて高齢者向けに特化した車が無いとか利益至上主義の自動車メーカーの怠慢以外のなにものでもない 今の車道の環境はわかいやつでもストレス抱えているのでは。
車の性能がいいから加速もするし、ブレーキも効くから、ビュンビュン走って、ビュンビュン交差している。
スピードだしているから事故るときには大事故につながるとおもうし。
事故や事故死は減ってるとはいえ、車の性能に、待ったをかける時期にきているとおもう。
急加速抑制なんてつけても、制限速度マックスで走るんだろうし。
いろいろ見直しが必要な問題だとおもう。 やたら自動運転叫んでる奴がいるけど、前後しか動けない列車でさえ自動運転はエラーするんだぜ？
縦横無尽に走れる自動車が自動化したら末恐ろしいわ。 >>749
それでやっと安全になるんだから今高齢者に免許交付するのは危険てことだよ 年寄りにはプリウス購入禁止にすべき。
あれは怖い。 ジジイババアの車なんて最高速45キロしかでないようにするとかでいんだよwww
今の車なら簡単にできんだろw >>734
農家の軽トラすら公共の危険性のために認めないなら
同じ年齢ですべての公職から退くべきだ
党や内閣の重要な役職に現在でもその年齢がついて失言を重ねて国民に迷惑をかけてる
未来の政策なんか決めちゃってる
公共の危険性なら政治家のがはるかに大きい
同じ年齢で追放しろ
医師もダメだ手術とかとんでもない
薬剤師も建築士も技術系資格は全部取り上げ
法律系だって同じ
弁護士がボケたら預かり金も自分の金も区別つかなくなる、実際にそのケースの事件化も多い
年齢による危険性なんて言い出すならあらゆる資格、免許すべてを制限して公職からは追い出せ
民間企業の役員くらいなら株主が良いなら出来るけど公職は無理 >>771
交付する前にやっとけって話だわな
いったい何十年車作ってると思ってんだよ 確かに職を失った運ちゃん達が路頭に溢れる未来は恐ろしいかも知れない
彼らの雇用をいかに用意するか >>775
オシャレなデザイン優先より分かりやすいデザイン優先でいい カローラの踏み間違いはなかったから
トヨタが事故を肥やしに金儲けしにきたと考えられるな
街中でプリウスみかけたら全部破壊してやればいいだけ
老人も深く後悔するだろう >>767
だから自動運転の開発が旬になってる
もちろん高齢者のためだけではないけど >>724
全部が全部高齢者による事故によるものだとしても安いものだろう
高齢者から免許取り上げます
代わりに赤字確定のコミュニティバス走らせませしょう
家族に送り迎えさせましょう
買い物に行く代わりにネットで買い物させませしょう
それらの環境整えるために掛かる費用考えたら老人に走らせてた方がよっぽどメリットがあるからねぇ >>768
家族と移動する時はいつもタクシーなの？ でもトヨタが完全なる恨みを買ったとして
その安全機能付き車も全台破壊されたらどうするんだろう？
寧ろ反省せず謝罪もしないんだから破壊した方が安全 え、自動運転車限定じゃなくて？
免許新設とか意味が分からんぞ。 70歳で免許失効でいいよ
必要な人は取得すればいいがな >>783
自動運転とらくらくフォンは方向が違うんじゃネ？
必要最小限に機能を削ったのがらくらくフォンじゃネ？ いやいやいや
運転させるなって
老人に子供を殺された親の気持ちを考えろ
あと、どれだけ社会的に損失してるかも
老人が子供をころすんだぜ？どう考えてもダメだろ とっととやってくれ。ウチの親も自信満々（免許取得以来何十年も無事故）でアイサイト付きとか勧めても、金はあるのに買おうとしない。
明日からでと言いたいところだが無理だろうから、半年後位までにはお願いしたい。
施行までの間に、また子供たちが何人犠牲になるのか。そこを考えて早急に。 >>774
車買って維持するより安いぞ
ど田舎なら知らん
郊外のショッピングモールより公園にでも連れていってあげなよ ATにしろEVにしろ自動ブレーキ自動運転等々技術の発展はいい事でもあるけど
人間自体はどんどん退化してるようにも思える
ウィンカーや前照灯の切り替えさえ出来ない人は
まだ補助的段階なのに自分の車は自動ブレーキつきだから大丈夫で注意が緩慢になりそう >>785
田舎で高齢者が日常生活で車ないと困るのは通院と買い物
病院には送迎バス運行を義務付け、地域に出店してるスーパーには移動販売車運用や電話などでの注文を受けての配達を義務付けよう >>786
遅くないだろ？
最近は恣意的な報道がされてるだけで、高齢者の事故率や事故件数が突出してるわけではないし
まあ、団塊の世代が80代になるまでにはなんとかして欲しいとは思うけど >>760
そういう昭和の昔の画一的発想って時代遅れだなぁって思う 自動運転とか実用化されるわけがないじゃん
まだままだ先ことだろう
自動ブレーキでさえ完全なのは出来ないんだろう >>785
優先すべきは交通事故の絶対数を減らすこと。
事故の絶対数・割合が多い年代の、多い事故原因を減らすのが最も被害者が減る。
そういう意味では高齢者対策を、若年者対策より先にやるのは奇妙としか言いようがない。
天下り先確保、新たな利権創出目的だろうね。天下るのは当然警察OB・警察官僚 逆だって
自動ブレーキなんか名前だけで、万が一の御守りみたいなもので
歩行者を守る性能なんてない
マニュアル車限定にして、乗れなければ返納してとやるしかないのに >>799
送迎バスや移動販売車の運転手も高齢者www。 一人乗りEVのコムスを実験導入してる地域で、利用者の年寄りが「車と違ってこれが不便、あれが不便」と文句言ってるらしいけど、
多少の不便は我慢しろと言いたい。人を殺すより比較にならないほど良いだろうよ。 MT限定でいいだろ
ボケ防止にもなって一石二鳥
エンストで追突されても、後続車の前方不注意で過失割合0％になるから
老人に非常に優しい環境になる 結局トヨタ様の自動ブレーキ技術がショボいから全面施行ダメなんでしょ。
早くどうにかしろよ。 老人叩きしてる奴って、いずれ自分も老いるって事が頭に無いんだろうなぁ………。
免許返納を迫られた時に、今叩いてる奴は即返納の覚悟は出来てるのかね？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 変な専用車ができて価格が上がるのか
税金が投入されるのか >>800
とっくにおせーよw
高齢化社会が来ることはとっくの昔に分かってたのに何もしてこなかった自動車メーカーの責任は大きいんだよ 老人の運転は保証人制度を設ければいい。
老人本人が刑事事件を起こしたら、保証人にもその責任を被せますよと。 >>802
まさか日本をダメにするという
40代一人暮らしじゃないよね？ 引きこもりを家から引っ張り出して、免許を取らせて
金持ちのジジババのとこで運転手としてこき使えば良いんだよ
もうジジババには運転させんな ２段階にすればいいんよ
６６歳でAT限定免許失効
７１歳でMT車しか運転不可
これでかなり事故も減ると思う 年寄りはカートでええんや
急いでどこへ行く必要がある 70歳で運転をしなければいいだけじゃん
それ以上運転をしたければ免許を取得すればいいがな 時速３０キロ以下、高速乗り入れ不可、自宅から２０キロまで、ただし北海道は例外
こんなんでいいんじゃない？ >>793
>>424
逆だよ。車で人を殺すのは圧倒的に若者。 選挙の票を意識して、団塊や老人にはまた生ぬる～い
若い人があと何人死んだら…って思ったけど票が更に減るから余計に知った事では無いのか >>813
恐らく専用車をリースだな
テスラのように安全性をアップデートするならいいが
日本メーカーはアップデートを避ける
米はPCを売り始めてるのに、日本は電卓の改良しかしない とりあえず事故の車種別件数出してくれ、どの車種が一番事故起こしてんだ？ >>776
若者の習得適切年齢を考えると
むし１８歳デビューが遅いのよ
この年代に『良い子』な運転手が、路上では迷惑運転手だからな。
無免許でも乗りたがるのだから免許保険の正規の土俵に上げなきゃ
被害者が可哀想 >>822
まあそれはそれで、どっちもお終いって事でハッピーエンド 例えばの話、飯塚局長はMT運転できないが、
自動ブレーキ付の自動車なら暴走させて、やはり2～3人は轢き殺すだろう
今の安全技術なんて、所詮その程度のもん 70歳で免許失効
必要な人は新たに免許を取得すれば良い
そうしないとけじめがつかないで事故起こすまで乗るようになる
高齢者のためになるだろう >>818
お前が68歳の軽トラ乗りかw
66歳ですべて禁止でいいだろw トヨタ社長を完全土下座させないからこうなる
味噌野郎って他人様への思いやりが皆無な完全サイコパス野郎やぞ
ポツリと一軒家も鼻で笑いながら見とる連中
寧ろあーいうとこに泥棒に入るのが味噌野郎
韓国人のように何度も何度も土下座させろよ >>818
素晴らしい！今のところの即効性があり最も有効で妥当性のある回答だ >>827
保険の車両科率クラスでだいたい予想がつく あんだけ売れてて街中N-BOXだらけなのに、暴走事故は記憶にない。
ホンダセンシングのおかげじゃね。プリウスは搭載が遅かった。
もちろん自動ブレーキでも事故は起こるが、事故率は下がる。
いきなり100%安全は無理でも、事故率を減らしていくしかない。
数年前のアイサイトでも半減位のデーターあったでしょ。 なぜカーナビ連動で最高速度抑制ができないのか不思議だ >>818
85歳以上は事故率が高い。ただし総数は圧倒的に少ないため事故の全体数を減らす効果は薄い。
84歳以下の免許制限を議論するなら、それ以上の事故率かつ絶対数の多い10代の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
80歳以下の免許制限を議論するなら、それと同等の事故率かつ絶対数の多い24歳以下の免許制限 をする方が事故は圧倒的に減る。
65～70あたりで制限をかけるなら、35～44歳以外の年齢は全て制限をかけないと
理屈が合わない。
https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf←ここの16ページ
100回見やがれ。 待てよ
国がコントロールして免許を失効させないで
誰がやるんだよ
法治国家だろ？
あやふやにお願いしてまとめようとするなよ >>839
ホンダはニュートラルに入れるとブレーキ踏まないとドライブに入らないとか
別スレで見た >>481
MT車、タコメーターだけは標準装備にして。 >>839
ネットを見ると、NBOXが変な所で停止したとか、そんな記事が多いんだが・・・
まあ、勝手に止まる分には事故は起きないけどw 飲酒運転なんか放置されてるやん
車が売れさえすればいいんだろうな >>831
老人は運転するなという意味だ
分からんか？w >>843
一般道80km/h超える奴は買う必要ないじゃん >>728
ID:A4v509/b0(22/25)
このウスノロ禿の言い分に気をつけろよ。
若者が多く殺し死ぬのは、自損事故＝同乗者やバイク運転の事故だからな
ウスノロは、＝アスペルガーだから 早く自動運転が実用化してくれんかな
年取ってゴルフ場に行くのは辛くなりそうだ >>839
ホンダの安全装置開発は最古だからな
ミリ波レーダー使ったHiDSオプション市販が2002年からある
対人対応できたのはスバルアイサイトからだが やはり、車売れなくなると困るから、老人の免許取り上げはやらないんだな 老化現象で車の運転は荷が重過ぎるようになるんだよ
高齢者の一番怖いのが身体の異常が起きる可能性が高いことだろう
こればっかりは防ぎようがないよ。70歳で運転を止めるのが一番良いわ >>841
国道走っていたらGPSのズレで横の県道を走っている事になって、
制限速度50キロの所で突然、30キロ制限にされるオチ 全部老人が悪いんだよな あーぁ、次の選挙は、と！ 8月参議員 同時？！ 老人が全部悪いんだな >>829
これのどこから「老人の事故は、ただの接触事故すら大惨事に発展する」
と導けるの？ >>843
自動運転車はMT車より高性能とか必要無いだろ？
らくらくフォン的自動車なら、自動制御の10段ATじゃなくて、
電子制御無しの2段ATとかでイイんじゃネ？ >>839
NBOXは２０～３０代の率がとても高く
しかも子供という守るべき存在を乗せて走る車だから
Nボ乗りが運転がうまいというわけではもちろんないが、慎重に乗る人が多い 何を規制したってルール違反するやついるんだから難しいよね。
オートマ車全廃がいいのでは？
全車マニュアルにする。
今は坂道アシストがあるからヘタクソでも乗れるよ！ 76歳人口3万の地方都市住まいだ。
田舎じゃ車なしじゃ生活できん。
新しい高機能車なんぞ買う金はない！
なぜワシら高齢弱者にばかり負担を強いるのか？
自民にはもう入れん！ 高齢者向けにアクセルとブレーキの操作分離したのを義務つけろ
これだけでアクセルとブレーキの間違い事故が減る H27位のデーターで10代20代は踏み間違えは多いが、踏み間違えによる死亡事故ゼロという統計があった。
高齢者の踏み間違えが死亡事故に繋がってる。
踏み間違え自体は若者も多いが、さすがに10代20代が全開暴走すれば気づくんだなと。
俺もバックで体をひねった時に踏み間違えたことがあるけど、0.5秒で気づいてアクセル離してブレーキ踏み直したわ。
これが老人になると気づけなくなるのかなと思うと怖くなる。
高齢者はアクセル全開しつづけるから、そりゃ1トン以上の物体がアクセル全開で走れば死亡事故になるわな。 >>863
NBOXに田舎の老人が結構乗っているわw
20-30代はボクシーが多いと言うイメージ >>857
バイクの方が遥かに危険なんだよ
車の運転は高齢者は寧ろベテランドライバーなので安全
しっかりもみじマークつければ周りも気を使うので問題なし
俺は飲酒運転も合法化していいと思ってるし
人口減ってるのに規制強化するのはナンセンスなんだよ >>865
シニアカーならそんな高くないから買えるだろ >>865
60歳から年金貰えた世代は黙っててください まぁ、ハンドルとペダル止めて
自動運転車ベースのジョイスティック操作にすれば良いんですけどね 高齢者もバカばっかりでもないから免許返納をし始めてるよ
75歳で免許返納する人が増えると思うんだけどな 安全機能付き車を強制しておいて、
もし、その機能が十分稼働せず事故を起こした場合、誰が責任をとるのか？
警察か、それとも自動車メーカーか？ >>870
20代は運転を覚えないといけないんだよ。高齢者はもうさっさと運転を引退すりゃいいんだよ。こんな説明が必要か？バカめ >>874
身体障碍者用の車なら今でもあるなwww。 70歳以上はマニュアル限定にするのが一番よい
それがどうしてもダメなら、せめて70歳以上は
違反点数を倍にする
任意保険加入でなければ乗れない
免許更新は2年ごとで、実技法規の試験を厳しく行う
これくらいはやって 人口減ってる場面での正義マンが一番いらねぇ
人口増えてた時代の法律に戻せ
駅前の自転車の駐輪も自由にしろよ
あれが禁止されだしてからおかしくなった 自分は７０歳だけど、既にそういう車に乗ってる。
「ホンダセンシング付」 のフイット
高齢者を自覚してる >>852
大ウソはいかんね。
他人を殺す事故は若者が多い。「第1当事者」の意味がわからんわけではあるまい。
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/
同乗者なら他人でも殺していいわけもない。 まぁ、都市部の介護施設は飽和状態なんで
主要都市部に後期高齢者を住まわせておくこと自体が危険なのです >>842
それ免許人口あたりの割合ってのがみそね
６０歳以降だと走行距離もガタンと減るだろう（ソースは無いけど）
各年齢ごとの走行距離あたりの事故件数なら納得するよ >>876
全部老人が悪いんだから、また老人が責任取んだろうよ >>875
まともな高齢者ほど免許返納に向かい、耄碌したジジババほど免許返納に抵抗しまくる 逆に老人が操作し得ない車にしてもいいな
エンジンは7リールのスロットで全部目押し
ドアをクソ強いバネや磁石を組み込んでもいい
さらに免許は30歳からにするか 老化現象が事故原因なんだからＭＴにしたとこで事故はそんなには
減らないような気がするけどな。それに高齢者は車に乗らないのがいちばんだよ
高齢者が一番わかってると思うよ >>876
車両の欠陥が原因でない時はドライバーの責任
納得できない人はそんな車を買ってはいけないし、結果的に車に乗れなくなる
多分、車を買う時に許諾書にサインさせられるんじゃないかな？ これはアリとかいっちゃったけど、取り直しとかじゃないんだ。
現状のドライバーは放置。
安全機能装置ということで、今のチェック体制よりかはぬるめの基準が適用されるかんじか。
ダメだな。もう警察に免許うんぬんはまかせられない。警察はゴミだ。 >>867
「踏み間違い」事故は高齢者に多いのかもしれないが、
それ以外の年代はそれ以外の原因で事故を起こすわけで。
第1当事者としての事故が多い年代で、多い原因を取り除くべき
30歳未満には毎年筆記試験と性格性向で運転適性をはかるべきだろうね。
高齢者を若者より優先するのは奇妙だね。ま、利権だろうが。 >>891
すげー主観だな
完全なるレッテル貼りやん
ヘイト法違反で通報しとくは
高齢者はそこまで言われるいわれはない
お前刑務所で頭冷やせ >>1
安全機能が付いていない車は危険機能が付いているの？ 高齢MT限定になったら事実上免許失効な運転者は既に危険運転をしていると認識していないのか
安易に自動制御に逃げている劣化を増長させるべきではないな 人類の為に
よりましな未来を作るための礎になってくれないだろうか >>878
運転を覚えるために、人をひき殺しても仕方ないのか？
狂人か？あんた。 MTしか現状では選択肢が無いが、両足踏ん張ったら
急ブレーキがかかる車をつくるのも一つの手段
踏み間違えて両足踏ん張ったら全速力で突っ込んでしまうのが
ATの最大の欠点だから >>898
こんなとこで油売ってる暇あるならさっさと免許返納してこい！ 高齢者の事故原因は老化現象なんだからどうしようもないんだわ
若い人は注意して慎重に運転すれば事故は起こさないで済む
この辺が根本的に違うんだわ 昔は車なんてなかったんだ
車のない生活が普通なんだ 高齢者が乗れる年齢制限の任意保険を10倍くらいにすればOK >>903
お前みたいなのが典型的な差別主義者のヘイトスピーチだろうが
朝鮮人さんをなんだと思ってだよお前は
実際にサイバー警察に通報しとくからな >>901
じゃあ老人も若者も運転をやめればいいね(笑)
日本から車を無くせばいいね(笑)
狂人だろお前 自動車団体やら警察から圧力でもかかった？
失効には出来なかったか >>888
そこにこだわる意味がわからない。
走った距離が長かろうが短かろうが「人をひき殺した」結果が全て。
数も割合も高齢者はが人を轢き殺すのは少ない。 >>849
EU では三年後からアルコール検出装置が義務化のようだから日本もそのうち義務化になると思うよ。 老人が悪いというマスゴミ誘導にここまで引っかかるやつが多いとは、、田舎で老人から免許取り上げることは老人に死ね、と言ってるようなもんだぞ >>1
甘いだろ。
若者が同じような事故を起こしてたら今頃規制のラッシュと厳罰化だろ。
ジジイ共は甘いんだよ。
事故を起こした時に責任を負う支払い能力のある身内保証人の義務付け
駐車場から近くのスーパーまでとか運転出来る範囲の設定
運転能力検査の強化
高齢者が違反した際の厳罰化
免許を持ってたら相続税の税率を上げる
そのくらいさっさとやれや！
一体どれだけの若い命が亡くなってると思ってるんだ。
このジジイ世代はマジでクソ。 >>893
自分が死傷しないためならその通り。
他人に迷惑かけないためという意味なら若者も同じ。
全ては数字で出ている。 >>909
お前に運転する資格なんてない
289 名無しさん＠１周年 2019/06/10(月) 21:06:43.96 ID:BvQypyHN0
トヨタ社長が土下座するまで俺は免許返還しねーよ
別に無免でも乗ってやる 地方在住で80代の父が免許返納してよくタクシー使ってるけど
タクシーの運転手もけっこう高齢者が多いんだよなあ。 >>919
若者は育てなきゃいけないだろ
そんなことも分からないのかお前は 日本もアメリカ並みに分断が進んだよな アメリカは貧困白人と移民の分断だが 日本は世代分断
テレビがこの分断に一役かっているな 統計的に不確かな根拠のない老人運転危険説を煽っている
池袋とか福岡は確かに悲惨な事故ではあった。ただあれは全体の2件にしかすぎない 現時点では自動ブレーキなどの安全機能が必ず機能するわけではないのに
高齢ドライバー専用免許で事故を起こしたら責任持つのは国か？自動車会社か？
運転禁止以外にミサイル量産を防げないと思うんだが >>911
＞日本から車を無くせばいいね
なんだ、ほんまもんかいな。
夜更かしは精神衛生に良くないぞ。寝ろ。 >>922
＞若者は育てなきゃいけないだろ
じゃMT必須でwww。 代車借りたら安全機能がついてて
カーブとかでやたらピーピー警報音が鳴って気が散った 免許が悪いんじゃなくてクルマが悪いんだよね
なんか免許のせいにするとこが日本らしくてずるい >>914
年取って乗らなくなったやつまで分母にするのが正しいってか？
年齢別で10万キロあたりの事故件数とか出せば凄い数値になるだろうな >>917
文句を言うなら事実を見てから言え。
データ上交通事故死亡者は高齢者に多く、
交通事故を起こすのは率・絶対数とも 30歳未満に多い。
よって、若者が毎日毎日高齢者を轢き殺している。
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/ >>931
若者の運転技術を上げることと、
MT必須は関係ないだろ。
頭クソ悪いなお前は >>918
田舎は軽トラとか作業車な。
高齢者運転免許の規則は、全国一律にする必要もないと思うな…。 高齢者は免許返納して電車、バスを利用すれば良いじゃん
いつまでも頑張ることもないでしょう
車を運転できなくなっても悲観する事もないんだよ
それが高齢になったということだろう
受け入れて楽に生きた方がいいよ 老人の事故しか取り上げないだけで
中年ばばあも園児ころしてるし若者も事故はよく起こす >>893
地方の老人は移動手段にロバ使えばいい。
寝ていても自動で自宅に戻ってくれる >>936
それでもある程度目を瞑って
車社会を支える人材を育てて行く必要があると、何度言っても分からんバカだなお前は。 >>937
いや、絶対MTを練習すべきだよwww。 >>930
目の前に出てくる知らない誰かと喋ってろ。 年寄りの車は周りのスマホで止められるようにしようぜ 免罪符になりそうだよなあ。
警察 「おじいちゃん、ちょっとぼけてるけど、車買い替えたらのってもいいよ。」 明日交通事故で死ぬかもしれません
くらいの緊張感を持って充実した毎日を過ごしましょう >>947
もう建設的な意見もできない
ミジメアワレ >>885
だから同乗者死亡じゃん
あんたキチガイだろ？ タクシーはどうするんだ？
コンフォートにそんなの無いぞ >>956
そう
もうすぐ自動運転になりそうなのに逆行してる >>934
乗らなくなった奴＝いわゆるペーパードライバーでいいかい？
で、そのデータを取るのはどんな定義？
週1回乗る人？月1回？数ヶ月に1回？年に3回以内とか？
基本乗らないけど、どうしてもの時だけいつでも乗ります、の人は？
高齢者だけにペーパードライバーが多いかどうかはデータとしてあげなければ誰にも
わからない。個人的には若い女のペーパードライバーも多い印象をもってる。 すげえなあ
ハイブリの高級車乗ってる上級老人たちのせいで
下流は自分の車にも乗れなくなって人に金を払って頼むしかないんだ これによって車の価格がまた上がるのか。
MT車は安全機能付きということで税金や保険を安くして欲しい。 >>962
正論やな
ただソ連末期か今のロシアどっちがいいかって言うようなもんかもなそれは >>945
人をひき殺さなければ運転が上手くならない前提で話してるのはわからんね。 こいつ、ID:A4v509/b0(33/40)
やっぱしウスノロ君って馬鹿よな 海外の距離制限付免許証でええやん
ダセエプライド捨ててはよパクれ
パクリは官僚の得意分野やろ >>953
ろくなデータも出せない奴に遠吠えされるいわれはない。 義務付けしないなら無意味だろ
アリバイ作りやめろ
車がなくなって困る田舎のおっさんとか軽トラ使ってるから無理 免許試験に英数国理社も追加してくれｗ
猿みたいな奴は免許取れない様にして欲しい 兵庫の婆さんを何度もひいちゃった爺さんの件をみても、
もうちょっと制限してくれよとは思うけどな >>878
必然的に起こった事故と
老人による突発的事故区別画つかん
キチガイから免許証剥奪せなあな
お前も頑張れ バイク乗ってるときに信じられないタイミングで合流してきた婆さんの車に殺されそうになって以来法廷速度守ってても慎重に運転するようになったなー
例え安全装置ついてても無茶苦茶な合流とか
あり得ないタイミングの右折とか防げないでしょ・・
やはり70歳以上は免許返納させたが良いよ、人殺しになる前に返したが良い >>954
ほほう。
なぜ同乗者だとわかる。
警察庁の元データに同乗者という分類はなかったと思うが。
まさか、印象とか？自分の周りが、とか？じゃないよな。 >>963
だから走行10万キロあたりと言ってるんだが
ペーパーなら0キロだから分母にもならない
まあ調べる方法は難しいんだけど、最近は任意保険でも走行距離
必須になったから概要ぐらいはつかめると思うよ >>945
お前に反論してるのは
反社会的思想のキチガイだ
国力の根幹と理解しようとしない
こういう馬鹿を免許制度は排除せないかん >>687
どちかというとエアバッグが出てドライバーが助かる程度の速度でしか意味ない
ロケット暴走で轢かれる、犠牲者には関係ない >>984
役に立たない知識より、実技試験が重要だろw。
MTで坂道発進できないヤツに運転免許を与えるのが間違いwww。 運転免許に高齢者(認知症)専用車両限定と追加し試験場で実技講習試験を義務にする
運転適正不合格なら免許証は返納(没収)させる >>983
思うよ、じゃ話は続かんが。
なぜ走行距離あたりの事故件数にこだわるかがわからない。
繰り返しになるが、走行距離が多いドライバーだろうが少ないドライバーだろうが、
事故を起こすのを避けなきゃいかんだろ。結果は出てる。 速度制限も厳しくして高速道路も禁止にした方がいいかもな
買い物と病院に行けるくらいで十分だろ >>979
バイクって法定速度の2倍くらいでくるしな
BBAはそこまで見てない 新車とか変えないお年寄りはどうなるの？
何か無理にでもメーカーの車買わそうとする利権にしか見えない >>980
それがわからん社会不適格なおめーが出しゃばるなキチガイ 自動運転でも事故が無くなるコトは無いんじゃないかな…。 このスレッドは１０００を超えました。
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