【車】トヨタのスポーツカー「スープラ」 一般道で試乗会 BMWとの協業で17年ぶり復活 ※お値段490万〜690万円 ★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
１９８０年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。１０日、１７年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。
世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（490万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1188/876/001_o.jpg
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1188/876/004_o.jpg
■BMWとトヨタのいいとこ取り！──新型トヨタ スープラ試乗記
BMWとの協業によって誕生したトヨタの新型スポーツカー「スープラ」に、 大谷達也が試乗した。はたして、伊豆で試した感想はいかに？
https://gqjapan.jp/car/review/20190610/supra-vol1
★1が立った時間 2019/06/11(火) 08:23:25.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560209005/ >>1
トヨタを誉めるのはシャクだが、かなりカッコいいな。 >>1
この価格じゃ女を捕まえられないよ
トヨタさん自身で上の価格帯でレクサススポーツ仕様出してるからね
まぁ、庶民のええかっこしいの男性が女性にモテル為に必死になって
買う価格帯の車
懐に余裕があればレクサススポーツ仕様に行く罠（国産車限定） knee deep in the supra >>1
2枚目の画像
フロントぐちゃぐちゃじゃん
試乗会で早速事故ったのか？ この動力性能で値段高すぎるだろう
素直にWRX STI買ったほうが幸せになれそう >>1 ばーど ★ヘッドライン壊すなバカタヒね
ヘ
ッ
ド
ラ
イ
ン
壊
す
な バカタヒね >>1ばーど ★
毎回ヘッドライン壊すコイツバカなのか死ねよ >>1ばーど ★お前うっとおしいからスレ立てするなボケ タダでも恥ずかしいのに
このデザインの車に500〜700万払って公道走る奴って
ユニクロの中華アウターに1万円出せるような真の金持ちだと思うわ 昔は「前を見て歩け」だったが、今は「周囲をよく見ろ」
トヨタの役員は車に乗らずに歩いて世間を知れ 日本人に必要なのはバットマンマンカーじゃなくて最高にクールでイカしたアンパンマン号 言ってる割に若者が欲しくなるような車は作らないよな 中身はBMW Z4
ちなみにBMW Z4も新車600万円くらいで買える 何で86BRZが2000NAで207馬力なのに
ターボ2リットルのスープラが197馬力なの？ 先代のスープラより、最後？のプレリュードが好きだった。雨の景色が似合う。 街で見てどれくらいインパクトあるかだな。写真で見る限りはNG 最廉価のSZで十分
6気筒のやつと（楽しさは）あんま変わらんらしい。
店員も言ってたし間違い無いと思う 元々スープラなんて誰も興味ないだろ無理やりマスコミ使って盛り上げてる感がすごい かっこ悪い車コンテストの最優秀作品を商品化するという企画で作ったみたいなデザイン むしろ８６に直６を載せた方がスープラのポジションになると思うんだが。 >>39
海外の(特にアメリカの)若者に改造車のベース車両として人気 >>33
けど本当はプレリュードらしくなかった4代目が人気だったなあ。 出来損ないの宇宙人みたいなフロントだな。カッコ悪い 根幹部がBMW製なのにトヨタ製言うのは恥ずかしすぎる >>52
そこがいいんだろうがw
俺的にはデザインは褒められるが中身が許せない 4気筒モデル買う人間は、神のGTOと同じ道を辿るだろうな >>4
まずは70万の中古の軽を買えるようにならないとな まあお安いわね
色違いで3台ほど包んでいただける？ これならもっと2000GTに近づけたら良かったのに >>53
今のバットマンカー見たことある？
あれこそ最新デザインだと思うけど 前のスレで熱くなってオーバーヒートしてしまったがあまりにゴミ過ぎてな特にSZ
2L直4ターボ197PSに500万円だからね
中身も外見もダッサダサ
出力422PSのV35A-FTS型らへん載せたのが来ると思ったけど
今のクソトヨタを買いかぶりすぎたこだわりも何もあったもんじゃない
それっぽい形でアホな懐古厨釣れればそれで満足だったみたいだ
狭くて遅くてダサい車に誰が乗るっていうのさ 今回はヌーブラを連想させる名前とそのデザインがなまめかしいから売れそうだな ウインカーの位置が逆とか、PCDが変とか、MTが無いとか
ぐぬぬ ダッサ…
オワコンすぎる
なんでこんなのになった？ｗ >>1
>（リポート）
> 「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
は？ｗｗｗｗｗ
スープラがかつて一度でもかっこよかった事あるか？ｗｗｗ
今回のは歴代最低のブサイクやんけｗｗｗｗｗｗｗ >>56
出す順番が逆なんだよ。新型スープラの方がホイルベースが短く、攻めたデザインだとしても８６のコンセプトに近い。現行の８６のシャシーはコストの問題で８６をしっかり造ってスープラとすべきだった。
>>58
更にさかのぼれば直６のグランツーリスモはトヨタ2000GTな訳で、８６のヒップラインなんて2000GTそのもの。なんか車種のヒストリーの継承がメチャクチャだよここ。 全く興味ない俺にはスープラって無責任なサラリーマンなイメージ 売れてるのはBMWのエンジン載せたほうでヨタエンジンは全く売れてないｗｗ 普通にBMWZ4買った方が1000倍幸せになれる。 >>1
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（490万円）
値段同じなら迷わず3りったー 前のスープラで部品だけ最新で出した方がよかっただろ
まあフロントとか目だけちょっと変えて
デザインに芯が無さすぎる、バカすぎ 飯塚幸三のように３歳児と母子を轢き殺したら、末代まで責任を追及される。
たかが２００ｋｍ程度のスピードを味わるために、一生をぼうにふる必要もないだろう。 だいたいデザインが現行のプリウスとかLFAのディテールを盛り込み過ぎだよ。スープラの独自性が何処にも無いじゃん。 4ドアセダンの速いやつ出してくれよ・・
独車から戻りたいのに戻れない >>79
失礼な
1万倍幸せだ
Z4もダサくなったと思ったが、
スープラはネタ級のダサさだわ
作った奴買う奴の神経疑うレベル ＡピラーからテールまでがＢＭＷそのものじゃないかよ。
どうぜならフロントもＢＭＷにすればよかったのに。 正面から見たノーズのディテールってENZOのパクリだろこれ？よくＯＫ出したなアキオくん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
