豊田章男社長『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』 管理職ボーナス減
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他人の懐具合をのぞいてとやかく言うつもりもないが、売上高が日本企業として初めて30兆円を突破し、最終利益も2兆円を超えるという“超優良会社”が支給するボーナスが減るとならば、大いに気になるところである。
トヨタ自動車が、課長級以上の管理職約9800人の2019年夏の一時金（ボーナス）を、役職に応じて平均で４〜5％程度減らすことがわかったという。
きょうの読売が1面で「トヨタ管理職ボーナス減、課長級以上、夏4〜5%」と、関連記事を経済面のトップで「『危機感共有』開発競争激しく」とのタイトルで報じている。
記事によると、課長級に相当する約7500人の「基幹職」と、部長級・次長級などに相当する2300人の「幹部職」が対象となるそうだ。
また、「管理職の一時金削減に踏み切る背景には、業界の厳しい開発競争がある」として「自動運転や電動車の開発には米グーグルやアップルなどの異業種も参入しており、
トヨタは『生きるか死ぬかの戦い』（豊田章男社長）との危機感を強めている」とも、読売は伝えている。
トヨタでは今年1月1日付けの組織改正で、常務役員、常務理事と、部長や主査などに当たる基幹職1級、主査や室長などの基幹職2級を統合して「幹部職」に変更した。
課長級の基幹職3級は「基幹職」として継続したが、常務役員や基幹職1級と2級では業務内容からみても権限や責任などに大きな差はなく、むしろ、退職時に「肩書」が影響して関連会社などへの「転籍」に支障をきたすケースもあったという。
トヨタが大胆な組織改正を実施したのは「なんちゃって管理職」を減らす一方で、社員が一丸となって危機感を共有しながら「100年に一度の大変革」を乗り切る狙いがある。
読売の記事では、夏のボーナスの具体的な支給額は示されていないが、おそらく外資を除く日本の企業の中ではトップクラスと思われる。
そのトヨタの「管理職ボーナス減」は、業績が伸び悩む他の企業の経営者にとっては勇気付けられるニュースだが、景気を刺激する効果のあるボーナスなどが抑制されれば個人消費が冷え込むことも避けられない。
2019年6月13日付
（全文・画像）
https://response.jp/article/2019/06/13/323396.html 電気自動車は、パソコンみたいにアセンブル企業が制覇する 最下層のトヨペットのさらに下は、生きるか死ぬかだ絽。 利益あんなに出てるのになんでこの夏のボーナスをカットするんやろ？ 「あのトヨタだって減額するんだから、ウチなんてとてもとても……」
と言い訳に使われそうなんだよなあ、この案件 トヨタが給料上げても他人事やけど、トヨタが給料下げたら「あのトヨタでもそうですし解るでしょ？」ってのがブラック企業だよな トヨタがボーナスカットとか言ったら他の会社も｢あのトヨタでさえ…｣って免罪符出来ちゃうのになぁ 結局日本で一番儲かってるトヨタがこれやるから他の経団連大企業も免罪符にして追従するんだよな、内需はもうボロボロなのにこれじゃ生きてる間に日本が死ぬ現実を見られるかもしれん ボーナス6か月分だからなぁ
たしか平均280万円だっけボーナス これからは自動車産業は中国、東南アジアに移っていくだろうな。
トヨタは今のうちに電池産業とＡＩだけにシフトしろよ。
もともとは織物の会社なんだから。 >>1 これ、まるっきりブラック企業じゃん。
章男自らが、ESGから外してくれていい！って宣言したようなもの。 トヨタの管理職は軍人みたいだからな
セブンイレブンはトヨタ式を真似しきれなかったな
軍隊人事は飴と鞭が必要で鞭だけでは離反する トヨタが生きるか死ぬかだったら
下草は踏みつけられて瀕死だろｗ これから自動車業界は苦しい時代になるしな
自動化を進めないと売れないし
自動化が進むほど売れないし それに比べて国は暢気だな
だから本音の火消しに上へ下への大騒ぎになってるんだが
危機感を煽り過ぎるのも問題だが、
民間は臆病過ぎるくらいで丁度いいんだ Toyotaが潰れようが、縮小しようが、俺は全くかまわない。日本には、他に優秀な自動車メーカーは沢山有ります。
気にしているのは株主と日本の政治家、だろうねえ。 電気自動車本流になったらエンジンも要らなくなるしな >>29 トヨタと一緒にESG投資対象外になって長期保有されなくなる。 消費税30年やってデフレから抜けられなくなった
初任給は30年前から減り、若者も半減し、その若者は生まれてからデフレ経済しか経験しておらず若者には自動車を買うというライフスタイルは既にない
そら危機感持って当然 トヨタですらボナ減でも税金や電波押売で食ってる連中は
不況で減給なんて戦後未経験。欲しいだけ法律変えりゃいいだけだし トヨタの為に円安にしたようなもんなのにこれ
悪政、失政は明白 >>22
おいおいおい部課長レベルが
いくらもらってると思ってんだ？ ま、年金２１万もらって毎日５ｃｈでｶｷｺしてる俺に死角はない、ｷﾘｯ。 トヨタが「なんちゃって管理職」を減らす一方で
日産の「なんちゃって社長」は続投に意欲満々 車が売れなくなっている。
45歳以上は嘱託にしようとしている。 さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れよ 超優良企業が4〜5％もボーナス減らすのに3％増税やるんか まあ上を削るなら英断だわ
下を削った結果が東芝シャープだからな
一族経営だからできる事だわ >>18
トヨタの大本営発表が34歳EXが平均だとずっと言ってるだけで、現状で34歳EXのモデルは明らかに平均よりも下だと言われてる
本当の平均だと300万に届いてるんじゃないかって話もある
まぁ今年からは創意くふうの費用を捻出しないといけないから基幹職のボーナスを減らして捻出しただけ 詐欺集団の秋豚系アイドル・チーム８のスポンサー降りたら？ 近所の駐車場空きまくり。管理の会社に聞くと、若者の車離れが原因だって。 さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れよ
無能集団 ＞退職時に「肩書」が影響して関連会社などへの「転籍」に支障をきたすケースも
まるで公務員だな、何様のつもりだ。 ざまあ！
コ○ズミや経産省が、「無駄の無い・贅肉の無い・筋肉質な社会を作る」って言い、
マスコミや新聞やテレビはそれに賛成したんだから、
トヨタも新聞もテレビもNHKも原発も、無駄な贅肉だったんだろ。
氷河期「ざまあ」
コ○ズミ・マスコミ「自己責任。無能な会社は市場から退場しろ」
経産省「能力主義。競争社会」
外資系(例えば中国とかも)に買収されれば、無駄がなくなって生産性もあがり黒字になるだろ。
NHKも日テレもTBSもテレ朝もテレビ東京もフジテレビも日本の出版社も、いっそのこと中国に買収されたらどうだ。
アベノミクスのせいか、ありもしない架空の空想のスタグフレーションのせいにしておかないと、
新聞・雑誌・マンガ・テレビ業界は、無能なクズのゴクツブシのゴミ、と言うことがばれてしまうからなｗｗｗ
しかもスタグフレーションは起きていない。ありもしないスタグフレーションのせいにして逃げる無能なクズ。 死ねばいいじゃんw
内需育てない企業なんか売国奴ですよ 紡績機械を作っていた時から車にシフトしたように
サラッと転身すればいい
電気自動車部門や自動運転部門を本社にして
ガソリンエンジン車はパージすればいいよ 危機感もつ企業ほど実は強いからな…
あの企業に聞かせてやりたいわｗ トヨタ頼みってどうなのよ？
それじゃ某サムチョン国みたいだろ
じゃあ何がある？おもてなし土下座 プリウスは欠陥車
NBOXとかワゴンRで暴走事故か多発してるか？
シフトレバーの設計ミス ま、院卒係長30歳ちょっとが、年収1000万超えてる会社だしな トヨタすら生き死にの状態なので下請けには当然血を流してもらいます＾＾ ホント、クズだな。昔から社員を大事にしない印象だけど。 人口減少
若者の車離れ
電気自動車
自動運転 ここら辺で赤字になって買収されそう スズキの修ちゃんや取締役達は今回のリコール問題の責任とって賞与全額返納 さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れ
革命的な技術革新が無いと
現行技法じゃ世界に越されるぞ ウチの兄貴、トヨタだけど
去年のボーナス年間で190万だったけど、今年はどうなるのかな >>58
トヨタ様が消費税増税望んでいるわけで・・・ トヨタ管理職
「噂じゃあんたら支給100%維持してるそうじゃないか」
一次「いや・・あのその・・・二次が頑張ってくれたおかげでなんとか・・」
二次「うちも100%支給しているものの、利益は去年を大きく下回っております・・・」
三次「これ以上給与を減らすと従業員のモチベに影響するので単価見直しは・・・」
四次「銀行の融資が・・・なんと前年度と同じ単価で・・」
トヨタ管理職「ダメだね、僕はボーナスが低くて気分が悪い」
トヨタ管理職「おまえら前年対比単価10%カットな、出来ない奴は発注量調整するから」
下請け「酷い・・・」
トヨタ管理職「酷いとは何よ? これがトヨタのカイゼンだからね」 それでも200万くらいはあるんやろな。俺は今月3万の某ナスだわ。工場やめてぇぇぇ。ちな36歳な。 元々ミシン会社だったんだっけ？
次はなんの会社に変わるつもりなんだろ 戦後：先進国の真似をして生産
昭和：先進国より良いものを作って拡大生産
平成：後進国に同じようなことされて衰退
令和：生産はもう終了。今後は技術を輸出。 安倍トランプで既に自動車関税か数量規制の取り決めが成されてるんだろうね
だからトヨタは海外に工場移すしかない
国内雇用はどんどん消える
だから終身雇用は厳しいって言ったんだよ
もう状況証拠からして確実に選挙後にとんでもないヤバい話が出るよ これだからどこもトヨタには勝てない
政治と詐欺でないと 電気自動車に移行すれば関連会社総崩れだもんな。危機的と言えば危機的だわな。 【乞食速報】
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楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) >>96
役員報酬10％引き下げは今回に先立って発表している さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れ
革命的な技術革新が無いと
現行技法じゃ世界に越されるぞ
もう、越されてた(๑>•̀๑)ﾃﾍﾍﾟﾛ >>94
トヨタは望んでるわけではないけどな
経団連で決まったから従ってるだけ
日本一消費税払ってるトヨタからすりゃ、税制優遇で上がろうが下がろうが関係ない法人税上げて貰った方が遥かに有利だし ト大勢の人間を雇用し多額の税金を収めて日本を支えてる企業のトヨタほどの企業でも身銭をきって慢心を戒める姿勢をとってるのにさ、
この国の公務員ときたらどうだ？
公僕のくせに身銭もきらず国民の負担ばかり増大させテメーらの給与はアップさる餓鬼畜生
ブクブク肥え太るだけの無駄飯ぐらいときてる
コイツらはいったいどうしたら効率よく生産的に働くんだろうな？ あれあれ 戦後最高のバブル期にボーナス減すか？
天下のトヨタさんがこれじゃ民間も下げる理由ができちゃいましたね >>18
発表されてる金額より＋100万くらいやで
発表されてる金額なのは工場のラインとかや そもそもトヨタの業績ってそのクラスの社員じゃどうしようもないだろ 創業５，６年の会社があっと言う間に世界的企業になる時代。
昔は創業２００年とかが長く勤められる優良会社だったからね。
今の超優良１０年先読めないと思うよ。 恐竜は隕石に当たって絶滅した。これからはアリが生き残る。 >>1
マスコミが悪いんだけどね
危ない危ないって記事ばかり書いたから、
「そうか危ないのか」って下げる口実を与えてしまった さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れ
革命的な技術革新が無いと
現行技法じゃ世界に越されるぞ
本気で売る気あるのか? トヨタ自動車（総合職）
基礎技能職：年収450万円〜
初級技能職：年収500万円〜600万円
中堅技能職：年収600万円〜800万円
班長(EX)：年収800万円〜1000万円
組長(GL)：年収1000万円〜1200万円
工長(CL)：年収1200万円〜1400万円 ※年功序列で全員慣れる。昇進断る人もいる
主幹(課長・GM)：年収1400〜1800万円 ※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長・室長)：年収1800〜2100万円
部長：年収2100〜2400万円以上 騙されるなよ
ボーナス減つったってたかだか4〜5%、
減ったあとでも並の企業より圧倒的に高いんだから
しかも毎月の給与には影響なしなのに、
なーにが生きるか死ぬかだよ 旧東側諸国、ギリシャ他と来てそのお次は、どーこーだー？
北米市場地元三大メーカーのお次は、どーこーだー？
的な？
それとも、
トヨタというお家にどこまでも尽くして頂けますよね？お奉行様、家士、奉公人のみなさん？的な？ トヨタの係長 ※国内の事務・研究開発職だけで7800人
年収1200〜1400万円以上（基本給1096万8000円+超過残業代+各種手当）
＜内訳＞
基本給 年576万円
45時間手当 年204万円 ※残業しなくても一律支給
ボーナス6.6ヶ月分 年316万8000円 ※昨年6.3ヶ月、一昨年7.1ヶ月
45時間超過分の残業代も満額支給 ※サービス残業なし
子供手当 子供1人につき月額2万円(人数の上限なし) ※3人なら月6万
その他各種手当、海外赴任手当(技術職も技術指導で年数千人単位)
臨時ボーナスとして販売奨励金や生産協力金で数十万円支給(年2回) ※年収外所得
保育所は工場オフィス併設、仕事終わるまで預かる(看護士常駐)
車2割引、マンション1割引、高利回りの財形貯蓄、実質無利子ローン
ローン審査一発で通るのは医師とトヨタ社員だけ 収入が3％減って、消費税で2％減る。
可処分所得5％減か。
600万円の年収なら30万円減るな。
今年から家族旅行は日帰りで。 もう、自動車産業は先進国のものではなくなってることに気づけよ。 ま、世界で車売れてないからな
あと、AI搭載の車とか出てきたら、お喋り上手の車が人気になるだろうから、日本の車が勝つ可能性はゼロだ >>118
トヨタは消費税が上がろうが下がろうが何も関係ない
そもそも消費税なんて間接税で担税者は消費者なので企業には無関係
しかし消費税引き上げとセットで法人税引き下げだから当然消費税引き上げ賛成 取締役のボーナスは平均2億950万円
トヨタ役員賞与 19年3月期2.7％増 1人当たり平均2億950万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190515/bsc1905150500002-n1.htm
トヨタ、役員報酬の一部を株式で支給する制度を導入
https://response.jp/article/2019/05/08/322096.html
トヨタ取締役の新報酬制度＝現金報酬30億円＋株式報酬40億円
役員一人あたり平均年収7億7777万円になった
現金報酬枠を減らして株式報酬枠を増やすことを株主総会で可決した
豊田社長「優秀な人材を確保・維持できる報酬水準の設定を可能とするため」 >>139
そりゃあんなところに勤めてるなら頭おかしくなるよ >>1
>そのトヨタの「管理職ボーナス減」は、業績が伸び悩む他の企業の経営者にとっては勇気付けられるニュースだが
情けねぇな こんなことに勇気づけられてるんじゃねぇよ 課長の給料減らすとかのチマチマした話より、シナへ経営的にのめり込んで新ココム
の制裁対象リストに乗るかどうかが企業の生死を分ける 札幌ドームの日ハム引越しとかあったけど、
まあ、あんまし官が負担になるなら、民間の本社移転も考えたほうがいいぜ 日本は空前の好景気のはずなのに
まるで切羽詰まってるみたいな物言いだな 昔は経験と勘で良い車を作ってきたが、今は後進国でもコンピューターで解析して作れる。
自動車産業は後進国に移りつつある。トヨタが出来るのはＡＩと電池だけ。 トヨタでこのざま
増税したらまじで日本終わるな
アベノミクスの破壊力半端ねえな 兆越える黒字決算で法人税も大して払わないのに
なんでなん? >>36
実際あんなにひどくないよ
まあ向き不向きはあるけど、精神病むような仕事じゃない さっさとつぶれ潰れね〜かな
プリウスばっかり見飽きたわ この坊ちゃまは、奥田、張に比べて能力乏しいでしょ。ヤバくなるのは能力主義でなく世襲を変えられないからでは？ アメリカの5月の新車販売台数
GM 261,452
Ford 231,588
Toyota 222,174 ←好調
FCA 218,702
Honda 145,532
Nissan 131,983
Hyundai 68,434
Subaru 63,972
Kia 60,062
VW 35,702
Mercedes 29,942
BMW 27,109
Mazda 25,192
Audi 18,892
Tesla 11,300
Volvo 9,761
Mitsubishi 9,750
Land Rover 7,337
Porsche 5,010
MINI 2,822
Jaguar 2,021
smart 106
Others 1,374
Grand Total 1,590,217 トヨタは日本撤退でいいんじゃないの
アメリカいけば貿易摩擦なくなってハッピーじゃん こうなったのは経営陣の責任だから社長よりも多い給料貰ってる副社長を解雇したらいい。 中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
中国の新車販売台数
メーカー 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
トヨタ 138,500 12.1% 629,000 10.9% ←好調
ホンダ 136,486 37.4% 597,027 19.1%
日産 121,895 -4.8% 587,197 -0.4%
マツダ 17,385 -29.0% 86,771 -31.4%
世界中の自動車メーカーが販売台数落としてる中でトヨタとホンダの２社だけが伸びてる
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2019 >>168
バカな坊ちゃんだよ、ほんと
しねばいい で下請けには恒例の「協力のお願い」だわな
まあ逆らえるところなんてないが 利益出しても報酬減らすとか
モチベーションだだ下がりじゃないの
他の企業も何かと理由つけて利益あげても報酬下げる流れになると予想 激変期なので経営層が危機感があるのはいいけどさ、経常利益2.6兆円の企業がボーナス減じゃモチベーション下がるだろ >>50
社長の一声でばーんと決められる（風を装える）ところはいいよなあ。
日産なんてルノーひいてはフランス政府の顔色まで伺う必要が(´・ω・`) 中国叩きはすごいけど、実際にAIや電気自動車、バッテリーなんてもんは中国がずば抜けてるわけで、
まあ、悩ましいところだね
アメリカについても、結局、いつかは車の技術力で負けてしまうという こういう危機意識を持てばいいか、
マスコミにおだてられ、すぐ調子にのる馬鹿会社が
潰れたり、中国にもってかれてるんだよ。
わかるだろーが。 日本の新車販売台数
種別 5月 前年同月比 1-5月累計 前年同月比
登録車 247,338 4.8% 1,445,123 0.4%
軽自動車 148,782 9.5% 857,899 2.2%
合計 396,120 6.5% 2,303,022 1.1%
登録車 5月販売 前年同月比 1-5月累計販売 前年同月比
トヨタ 117,892 13.8% 648,832 4.7% ←好調
ホンダ 28,905 11.9% 167,974 1.2%
日産 25,400 -14.6% 178,475 -10.9%
マツダ 11,038 -14.4% 72,899 -10.7%
スズキ 9,874 -4.1% 59,908 5.8%
スバル 7,129 9.1% 46,373 -8.3%
いすゞ 5,616 15.4% 34,243 12.8%
日野 4,473 -8.1% 29,134 0.1%
レクサス 4,085 -0.8% 27,390 -6.0%
三菱 3,624 21.8% 22,895 3.9%
ふそう 3,027 -1.3% 16,495 -5.9%
ダイハツ 2,138 -9.8% 18,753 48.8%
UD 774 11.0% 3,838 6.3%
その他 23,363 -3.3% 117,914 -1.9%
合計 247,338 4.8% 1,445,123 0.4%
軽自動車 5月販売 前年同月比 1-5月累計販売 前年同月比
ダイハツ 46,044 8.8% 272,033 1.1%
スズキ 44,454 1.5% 263,917 3.9%
ホンダ 30,748 19.1% 168,055 6.9%
日産 14,974 26.3% 82,719 -1.4%
三菱 4,323 22.6% 26,977 7.3%
トヨタ 3,273 1.0% 15,889 -4.4%
マツダ 3,093 -6.2% 17,208 -11.0%
スバル 1,869 -6.8% 11,064 -20.1%
その他 4 -42.9% 37 -2.6%
合計 148,782 9.5% 857,899 2.2%
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2019 昭和「トヨタって紡織機の会社だったんだって、へー」
令和「トヨタって車の会社だったんだって、へー」 >>50
日産は新しく経産省の天下りが取締役になったんやで・・・ 奇異な感じはするが、今後事業環境が悪化することを見込んでいるってことなのか？ 5月順位 ブランド メーカー 台数 前年比
1 プリウス トヨタ 11,005 119.3
2 ノート 日産 8,058 93.1
3 アクア トヨタ 7,845 76.0
4 ルーミー トヨタ 7,728 108.9
5 シエンタ トヨタ 7,580 130.8
6 カローラ トヨタ 7,311 131.9
7 RAV4 トヨタ 6,817
8 フリード ホンダ 6,579 112.1
9 フィット ホンダ 6,531 114.3
10 セレナ 日産 6,430 86.9
11 ヴォクシー トヨタ 6,390 103.2
12 タンク トヨタ 6,268 101.3
13 ヴィッツ トヨタ 5,842 114.5
14 アルファード トヨタ 5,200 136.5
15 ヴェゼル ホンダ 4,818 124.8
16 C-HR トヨタ 4,208 76.0
17 ステップワゴン ホンダ 3,938 107.6
18 ノア トヨタ 3,885 96.0
19 ソリオ スズキ 3,832 114.3
20 エスクァイア トヨタ 3,228 125.7
21 パッソ トヨタ 3,076 97.2
22 インプレッサ SUBARU 3,028 77.3
23 ハリアー トヨタ 2,929 100.7
24 ヴェルファイア トヨタ 2,837 99.3
25 エクストレイル 日産 2,713 75.9
26 デミオ マツダ 2,711 77.0
27 シャトル ホンダ 2,666 96.9
28 スイフト スズキ 2,562 96.9
29 フォレスター SUBARU 2,527 306.3
30 クラウン トヨタ 2,461 283.9
31 CX-5 マツダ 2,199 99.1
32 クロスビー スズキ 1,978 62.8
33 カムリ トヨタ 1,929 151.8
34 ランドクルーザーW トヨタ 1,921 80.4
35 MAZDA3 マツダ 1,682 (19-5)
36 トール ダイハツ 1,598 89.9
37 デリカD5 三菱 1,525 149.5
38 CX-8 マツダ 1,341 54.0
39 リーフ 日産 1,103 62.5
40 CR-V ホンダ 1,035
41 ES300H レクサス 1,009 (18-10)
42 オデッセイ ホンダ 983 107.8
43 シビック ホンダ 958 58.7
44 UX250H レクサス 871 (18-11)
45 CX-3 マツダ 785 38.1
46 ハイエースワゴン トヨタ 743 119.5
47 プレミオ トヨタ 722 87.1
48 エスティマ トヨタ 694 93.3
49 ジャパンタクシー トヨタ 670 131.4
50 ジムニーワゴン スズキ 639 1,252.9
数字貼るとわかりやすいだろ？
これが現実だ 500万とかもらってんだから多少減ったところでねえ 今の政権になってから凄い勢いで日本の伝統ある企業が衰退していったな >>148
当たり前だけど、トヨタも消費者だからなw トヨタの正社員は縁故採用ばかり
子会社は本社に入れなかった大卒子息がコネ採用で遊んでる
そんな話を聞く １人300万として、5%で15万、1万人で15億か
大金だが、トヨタにとっては誤差レベルじゃね
トヨタ社員には危機感持たせるためでも、他の企業にとっては賃下げの口実になるだけ
トヨタ以外誰も得をせず、日本全体の景気を悪くしかねない酷い所業
やはりトヨタは日本の敵 専門家の間では電気自動車の時代になったらトヨタの優位性は殆ど無くなるらしいね。
トヨタ自身が電気自動車に舵を切った時点でかなり厳しい戦いになると自ら認識してるんだろうな。 次世代燃料規格でコケたら終わる
トヨタのハイブリッドに欧州勢は乗ってこないでガラパゴス化
中国次第になってくるかな トヨタ自動車
2019年3月期決算
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国基準) ※IFRSは2兆3023億円(未実現持分証券評価損4194億円
営業利益率 8.16％
1株益 650.5円
1株配 220円
配当利回り 3.28％
トヨタ自動車
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
余剰資金 12.3-1.4=11兆円
内部留保 22兆円
ーーーーーーーーーーーーーーーーー
余剰資金 11兆円 ←十分だと思うけどね 管理職は大した仕事してないんだから給与も社員以下でいいよ
社員は派遣社員より大した仕事してないんだから給与は派遣社員以下でいいよ >>198
雇用を守るために脱皮できなかったんだね。 自動運転でgoogle、EVは中国メーカー 確かに世界的には正念場 外資の場合→士気を上げるために臨時ボーナスを出す
日本の場合→危機感を共有するためにボーナスを削る
なぜなのか… 他社もそうだけど、ﾄﾖﾀさんは
車両本体価格を落とすための努力を重ねている。
ﾌﾟﾘｳｽはそういう中で出てきたものだから、
やはり、あまりﾕｰｻﾞﾋﾞﾘﾃｨｰに寄っていないところもある。
100年に一度の正念場、厳しい戦いといえよう。 トヨタの会見だと質問した記者もそうだったけど中国の事ばっかり話してたわ
お前らがどんなに言おうとすでにトヨタは中国なしじゃやってけない体質になってるよ
この先はアメリカと中国の衝突でますます景気が悪くなってリストラも多発されるだろうな、よかったねお前らの大好きな経済戦争のおかげだぞ さっさとタイヤ無しプロペラ無しで
移動できる車作れ
革命的な技術革新が無いとか
オワコン＼(^o^)／ 削減する人件費なんて利益に比べたら微々たるものやろ
20万×1万人、20億
更なる経費削減の口実作り
これから下請けや従業員が大変やな >>11
日本市場が低迷してるから
日本市場が低迷してるのに日本人社員の給料を増やすのはおかしいだろ お前の資産をトヨタに寄付しろよ
600億円をセガに寄付した大川さんを見習え 水素で覇権取るためには国からの援助が絶対に必要
そこの梯子を外された
慌てて電動化に走る辺り、トヨタも困惑している 電気自動車ガー ハイブリッドガー のアホそろそろいなくなってほしいな
文系マスコミが間違った情報が流したせいでいまだに勘違いしてるw トヨタ、今のじじばばみたいだな。銀行潰すわけにいかないから無理に延命 業績が悪いわけでもないのにこの危機感
安倍政権も見習ってもいいのよ 2020年販売
C-HR EV（広汽トヨタ自動車から） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車から） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州から） 1.5万台
EV世界シェア
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
んで１位と２位が組んだ
トヨタEV電池連合
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45814190X00C19A6000000/
トヨタ自動車
中国・寧徳時代新能源科技（CATL） ※車載電池世界１位
中国・比亜迪（BYD） ※EV世界１位
東芝
GSユアサ ※トヨタ系列
パナソニックとの電池事業を加えると世界シェア５割強 っていうか、燃料電池車で壮大にこけたからな
日本の国内で、負け組同士が和の精神で頑張っても世界で勝てるはずがない 生きるか死ぬかの戦い、って言っておくことで、下請けへのコストカット要求を正当化すんの？ 昨年、習近平主席の親族企業(子会社にベンツやボルボ)とトヨタが提携した
それで李克強首相がトヨタ工場訪問して安倍総理と豊田社長で案内
トランプ共和党と同時に習近平中国共産党とも組んだ
日本と中国がＥＶ急速充電の規格統一へ。世界シェア９割超え
https://www.evjournal.jp/post-3842/
これとかもね。急速充電器で日中規格が世界標準に決まった！
リチウム生産は豊田通商が世界シェア24％
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45679010U9A600C1L91000/
アルゼンチンのオラロス塩湖とオーストラリアのリチウム資源開発会社を持ってる
さらに日本トップの住友金属鉱山(住友本家)の筆頭株主はトヨタ
トヨタ、ダイハツ、日野(いすゞと提携)、スバル、マツダ、スズキ、ホンダ(合弁会社設立)
二輪ではヤマハ発動機(トヨタ)とホンダが提携で世界１位２位連合
やるべきことちゃんとやってるから強いんだよトヨタ 中国は間違いなく衰退するから関わらないほうがいい。
ただ、電気自動車売るには中国が一番の市場だから、適当に付き合う。 >>208
いやトヨタはドイツメーカーに比べると中国依存はまだ低い
それを如何に打開して中国市場に食い込んでいくかだろ 氷河期世代で内定取れた人は超優秀だったのに
どうしちゃったのよ 超保守的な経営方針のトヨタにいいエンジニアが集まるわけないじゃないか
アメリカじゃ NASA SpaceX Tesla Google Appleあたりが理系が行きたい会社の上位を占めている
日本の自動車会社は圏外
3流エンジニアを集めても世界では全く戦えない >>227
それはない
トヨタ社長の方がはるかに上 危機感とか将来がって
それを言い出したらどれだけ利益上げても還元しなくて良くなるけど
それならボーナス制度やめて年俸制にしろよ プリウスで引かれた人は死んでるのに
原発はよくてプリウスはいいっておかしい。同じ人間殺してるのに何でプリウス許されるんだ！ あれだ、
生産人口構成におけるボリュームゾーン、団塊ジュニア余りへの先手 >>203
そのとおり、本来汗水たらしてる人たちの給与をあげるべき
日本の腐った社会はそこを冷遇しさらにパワハラを行う トヨタの電動車は2025年に550万台
世界シェア４割 水素自動車なんて、水素を捨ててた鉄鋼業界の都合みたいなもん
日本生産にこだわるのも負け組産業や国を考えてのこと
負け組に足を引っ張られてるようじゃ、世界では勝てん 飯塚ジジイのせいで
プリウスの売り上げが相当深刻なんだと思う バブルを超えた戦後最大の好景気なのに商売下手なのね 一般職は満額貰えるのに何でお前ら豊田全体が賞与減額前提で非難してるの？ 資本家は神様
従業員は奴隷
存在意義あんのか？こんな大会社 飯塚上級メンバー関係か？
やはりプリッカスに問題か？
まだわからんのか？ >>221
能力どころか頭空っぽのボンクラ息子だぞ トヨタが傾き始めたら銀行の金全て引き出して金庫に入れるわ
それくらいやばい トヨタがここまでの会社になれた一番の理由は、アメリカ人も驚く合理化。
これからも合理化がすべてで、そのためには車の生産は終わりにする。
今の車は、非合理の塊。 2018年世界の自動車販売(世界主要都市分)8601万台
全世界で1億台な
うちガソリン車の販売が99.8％
NEVは米中貿易戦争で終わってしまった
自動車業界がいま優先してるのは排ガス規制の方だ
これ対応が一番進んでるのトヨタなんで(HV)一人勝ち >>244
「俺が苦労したんだからお前も苦労しろ」
これが日本の会社 自動運転が実現すれば、保険の関係で、車の個人所有は、
スポーツカーなどマニアックな領域を除き、事実上終わる。
その時、自前で自動運転配車サービスを展開できないのなら、
ウーバーみたいなIT企業の下請け企業になるしかなくなる。
その前に会社をIT企業に変革出来るか否かが運命の分かれ目。
まあ無理だな。 アイシン精機 中国子会社 米国輸出管理法 要注意先指定
米国連邦官報Vol.84 3ページ目
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2019-04-11/pdf/2019-07211.pdf
清和会の大パーティーにて
細田博之 「保護主義が高まると世界経済は悪くなる。経済を安定させないといけない」
岸田文雄 「日中関係は劇的に改善いたしました！」
石原伸晃 「欧州では極右が移民排斥を訴えているが、日本は全ての人々と仲良くやる」 死んでるのはプリウスミサイルの犠牲になってる園児やろ！ >>244
トヨタが言い出すと拡大解釈して他の企業が追従する可能性が高いから
それならうちは一般職にも払ってる場合じゃないとかな >>231
実際には世界で戦えてるどろか世界でトップ争いなんですがそれは・・・ っていうか、国の意見なんて聞く必要はない
国策の省エネにこだわって、どうなった
ガラパゴスが進んだだけでしょう
負け組を助ける余裕なんて、今の勝ち組企業にはない 中国はEV向け補助金を2019年で廃止する
これ知らない奴多いな
EV世界1位の中国BYDでも月販4〜5万台だが、2020年からEVは41万円値上げになる
それで工場止まって電池も減産してるんだよ >>206
特にいいことしたわけじゃないのに金もらったら、さらにもらえるように頑張る人が多いか、今の地位を守ることを考える人が多いかの差かな・・・ トランプが選挙後までは対日貿易赤字を黙っててやるって言ってるからな
この感じだと選挙後に相当凄い要求が来るんだろう >>221
無能のボンクラだぞ
こいつのせいでトヨタと日本が傾いた >>260
省エネにこだわってハイブリット完成させたよね？ 豊田章一郎
1984年 - 藍綬褒章
1986年 - ベネズエラ共和国アントニオ・ホセ・デ・スクレ勲章第一等
1988年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第二等
1990年 - タイ王国二等タイ王冠勲章
1991年 - ベルギー王国レオポルド勲章コマンドール章
1991年 - コロンビア共和国国家大十字勲章
1995年 - 勲一等瑞宝章
1995年 - 英国名誉大英帝国勲章KBE
1995年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第一等
1996年 - ブラジル連邦共和国南十字国家勲章
1998年 - トルコ共和国リヤカット勲章
1998年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章コマンドール章
1998年 - イタリア共和国グランデ・ウフィチアーレ勲章
1999年 - オーストラリア連邦アナラリー・コンパニオン章
1999年 - オーストリア共和国名誉大勲章金星章
2000年 - スペイン王国イサベル女王勲章エンコミエンダ章コメダドール勲章
2001年 - ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章
2002年 - 勲一等旭日大綬章
2004年 - ポーランド共和国ポーランド功労勲章二等コマンドルスキ十字型章
2004年 - タイ王国一等ディレクグンナポーン勲章
2005年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章グラン・ドフィシエ章
2005年 - ポルトガル共和国功労勲章グランクルス章
2005年 - コスタリカ共和国フアン モラ フェルナンデス グラド デ グランクルス プラカデプラ
2005年 - ガボン共和国エクアトリアル勲章勲三等
2007年 - イタリア共和国ガヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ章
2007年 - 桐花大綬章 ※総理以外が受けられる最高勲章(勲一等旭日桐花大綬章)
2010年 - フィリピン共和国ラカンドゥフ勲章（英雄級）
2011年 - 豊田市名誉市民
飯塚幸三
2015年 - 瑞宝重光章 ※たいしたことない >>247
だが奥田よりはマシという・・・
叩き上げが社長やると、つまらない企業になってしまう。
組織が終わる。 >>266
むしろ奥田が傾けたトヨタを立て直した人だぞ １００％燃料電池車はない
ハイブリッドもない
絶対にEVしか流行らん >>267
ハイブリッドが売れてるのは日本だけ
軽とハイブリッドの２重ガラパゴスに日本の自動車市場はある さっき、トヨタのバカから電話があった。いくら言っても話が通じない。トヨタの社員も落ちたな アドロジとか寝てるパートや派遣を放ったらかしだから利益なんぞ上がるわけないで >>248
その時の通貨は円？米ドル？
それとも金？ >>1
2兆円と言っても売上高利益率にすればたかだか6.7％しかないので、
製造業とすれば普通だわな。 年寄りが、トヨタの車ばかりで大事故を起こすんだ
危機的状況だ >>278
それ今の話でしょ？
これまでにハイブリッドのおかげで稼いだ分は無視ですかw 取り敢えず、売れるデザインに全て変えていくべき
燃費はほぼ限界に近いでしょう
アクセルペダル位置チト考えよう >>237
原発が爆発して(ただちに)死んだ人はいないからw >>212
会社というのはトータルだから、そんな理屈も何も言わないない理由はおかしい >>197
格差是正が目的で、子会社のボーナスが上がってる しかし、飯塚が今日実況見分やってて、ヨボヨボなった日本の技術者と日本のトヨタの終焉と重なって見えた。 2018年の報酬総額(配当収入)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/9/1140/img_e93a703962c265c811cbae423dab44f4884528.jpg
豊田章男 …トヨタ株は475万株所有（配当10億4500万円）
豊田章一郎 トヨタ株は1114万4000株所有（配当24億5168万円）
資産管理会社に移してるんで個人の報酬としてはこんなもん
過去最高の数字出した優れた社長さん
もしもトヨタがアメリカ企業だったら役員報酬200億円はもらうよ
日本企業だからこの辺は謙虚だよな パゥワーの面ではまあ、満足出来るレベルを達成すると思われる水素燃料自動車を、
EV市場国相手の輸出品とするには、
軍事転用懸念ご禁制の品化するんじゃないか説の採用説 ま、俺も車に乗るのはあと数年。そのあとは年金で暮らせるからタクシーだな。 アメリカのタクシー市場のシェア(イエローキャブ)
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
トヨタのHV車で全米シェア８割だ
全米カーシェアや配車業界でもトヨタのプリウスがシェア１位
なぜHVが商用車に選ばれるかっていうと燃費がいいから
アメリカ人運転手「プリウスに乗ったらもうアメ車には戻れないね」
トランプ政権でガソリン代の負担軽減されたのも大きい 日本の家電メーカーは10年前に壊滅的な状況になったが日本の自動車会社にもこれからそういう変化が起こります
なので自動車会社に勤めてる人はいつリストラされてもいいように準備してないといけないでしょうね >>34
それが無くなるのも時間も問題じゃね
労組がしっかりしてれば終身雇用無理とか幾ら社長でも公に言えば昔なら労組が猛反発したけど
その様子が無いてことは組合がかつての勢いを失い弱体化して機能してない思う 役員報酬が史上最高だったってニュースでながれてたがｗ 日本のタクシー業界のシェアはトヨタ80％超・・・だから目立つ
満員電車ばっか乗ってる人は知らないだろうけどw
ちなみにジャパンタクシー(ワンボックス車)が１割まで増えてるよ 円安で日本人から富を奪って儲けてるんだから
もっと労働者や国内下請けに還元しろよ
いまのままじゃ本当に日本を食い潰す反日企業だ >>262
なるほど
それだと生きるか死ぬかの戦いで負けるの確定じゃん
保身に走る人間の多い組織は常に負ける側だ 本気で乗りきろうとしようとしているからこういうことができるんだよな
問題に真正面から先伸ばしにせず立ち向かおうとしようとしているのは凄い 騙されんなよ。
トヨタは未公表のボーナスがでる。都合年３回だ。
三回目のボーナスは上乗せだからな。 アメリカには泣きべそかいて降参したが、自分とこの社員には笑顔で減給 消費税の増税に賛成していたよね、豊田章男さん･･･
今からでも遅くないから、過去の発言を反省して、消費税減税を政府に訴えてよ。
国内のトヨタユーザーはみんな中流以下だし、貧乏で困窮してカローラも買えなくなっているよ。
つーか、新型カローラ３ナンバーだからもー国内で売るつもりも無さそうだけどねｗｗ トヨタの販売店の営業マンはずっと前から生きるか死ぬかの戦いをさせられてるよね >>29
デンソーはどこにでも製品だしとるし、ええやろ。 以上
まあこういうのは具体的な数字貼るのが手っ取り早い
アンチも黙る。。。ぐーの音も出まいw ある米国人が言ってたけど、今までは賃金が上がるから一生懸命働いてたけど、
これからは賃金が上がるからと言って一生懸命働く人はいなくなるって。 >>221
少しでもこの社長のことニュースとかでも調べてたらそんなセリフ出ないわ。
今後の20年で自動車業界は大変革を迎えるし、
この社長はそれがどれほど大変なことかが判ってるから、今回の対応になった。
簡単に言うとただの製造業だとやっていけなくなって、社会の交通インフラ企業へと変身しなきゃならない。20〜25年以内にそれができない自動車会社は、30年後には生きていないよ。 ソフトウェアの戦いになったら
グーグルだのアップルだのに勝てっこない気がするがどうなんだろ 真面目に大企業倒産からの取り付け騒ぎ、預金封鎖
デノミが現実味を帯びてきた >>321
トヨタのコネクテッドナビとか糞だしねえ >>310
大企業でも非正規が増え過ぎて正規と完全に逆転してるから労組の維持が厳しくなってどんどん労組無くなってるよ
社員の権利も剥奪されていく流れ >>11
ヤバいじゃん先あると思う？
人口減って車乗らなくなって
自動化が目の前にきて維持費考えたら買わないだろ このひとモリゾーとかいう偽名でレースでてるってマジか？ｗｗｗ
なんか「ハンドル握ったら他のマシンが気を使って抜かしてくれるわｗｗｗ：」
とか富士24時間でインタビュー答えてたがｗｗ 今後中国との関係が深まれば、アメリカの制裁対象になって
滅びる可能性は確かにある。 でも、お高いんでしょう。
ってレスがいくつ目にあるかと思ったら、無いね。
おまえら、ガチだな。 MIRAIはどうなった？
受注大量！大成功！！！ってステマまでは見たけど
納品出来ず爆死？ >>322
デノミってそれらと全く関係ないぞ
単なる通貨単位の変更 >>305
役員になれ！嫌なら去れ！ということだな。
次は人員削減だな。こんなに要らないだろうし。 間違いなく今のままなら潰れる
とは言わないが、ショボくなるわな
完全に変えたいけどデカすぎて簡単に変わらないし
大変だと思うわ >>1
儲かっているのに、給料を減らすとは。
少なくとも給料を減らすのなら、来年にするべきだろう？
来年になれば、トヨタもかなりアラが出るだろうし >>1
豊田章男社長『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』
トヨタは勝手に死ねよ(倒産していいよ)
車はBMW、ベンツ、軽四しか買った事がないしこれからもトヨタの車は買わないｗ むしろ国の後押しあって日本人がひもじい思いまでして日本車のディスカウントしてるのに給与削ってチキンレースが必要なら
国内自動車産業なんかもう見込みは無いのかも知れないな
国も主幹産業の見直しをすべきだ >>308
だからボーナス減らして危機感持たせて、保守的になるなと言ってるんだろう
これくらいのことでトヨタから転職考える人はいないだろうし、効果的だと思うよ
トヨタにとってだけね
日本中の企業にとって賃下げの口実になるけどね クルマがなくなる時代が来るわけないし。
危機ってなんだよって話だよな。 日立、東芝、松下電器、トヨタ、日産、読売巨人軍,大鵬、卵焼き。俺の成長とともに成長してきた。感慨深い。 >>305
これからは賃金同一化を良いことに組合廃して社員から昇給 ボーナス 退職金の分を全部搾取して役員報酬と内部留保に回しますｗ
社員は40でリストラですｗ >>353
賃下げになって 軽自動車増やす訳ですねw >>336
出た内部留保。
それは売掛金なの？手形なの？現金なの？有価証券なの？
何なの？ >>349
自動車に未来はないよ
だからトヨタは焦りまくり
マジあと5年勝負じゃないか >>331
自動運転や電機自動車を開発しないと厳しいからね
もしかすると低資本で車作れるようになって
メーカーが乱立すると雇用をたくさん抱えてるトヨタが一番やばいかもしれない >>352
それ、ハイパーインフレ
デノミではない
あと、経常黒字がたまりまくってるから、いずれ超円高不況になる
円が紙くずの逆だよ トヨタはあと10年後はなくなってるかもな
いやあと５年後もわからないかもな
自動車が売れるように政府はもっと努力しないと
自動車は軽減税率で消費税五％にしたりその他の税金も安くしたりさ。
消費税増税されるとさらに車も売れなくなる (これから)生きるか死ぬかの戦いなので、内部留保して溜め込みま〜す。
役員報酬スゲー取りま〜す。
今期社員が頑張った事に対する報酬なんか知るかボケ。
って、事ですか。 >>364
日本国内なら 規制強化で 新規参入は認めないだろ。 >>364
電気自動車は安く作れるからね
トヨタはやばいかもね
本体がデカすぎるからな プリウス アメリカ 販売台数
2012年 22万台ほど
2018年 8万台ほど
2019年 4月までで1万2000台ほど
ものすごい勢いでアメリカでプリウスの販売台数が減ってる
代わりに売れてるのがTeslaモデル3
これは危ない
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-06-04/PSKFI26K50XS01 非正規見下して労組貴族ぶってた社畜ざまああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ >>354
車を買う時代が終わるかもしれない
それとアメリカ企業のIT技術に勝てない
EVへの変化で他業種が入ってくる 輸出企業には税金かけろよで済む話だな
既に日本人が生きるか死ぬかで死ぬ方なんだが >>369
国内だけ守っていても日本は富が流出する国だし
そうじゃない国だったとしても守りきれないだろうな
携帯だって守りきれなかったじゃない これだけ図体がでかい企業だと半歩動くだけで大惨事になりかねないしな >>35
トヨタ自動車の従業員は、本社単独で約7万4000人、グループ連結では36万人を超える
約75％の部品を自社以外から調達し、大手1次請けとして約500社、2次請けが5000社、
3次以下の下請けまで含めると3万社以上の取引先がある
140万人以上がトヨタ関連の事業に携わっていてこれは日本の労働人口の3％になる
この人数が働く場所を失えば、家族も含め500万人以上の家計は一気に困窮を極める
これは、北海道・兵庫・福岡県の人口に匹敵する
関連企業への影響を含むと、少なくとも日本のGDPは25兆円以上、5％も縮小することになる トヨタが儲かってもオレには何も関係ない。
だから逝っても全く構わない。 結局プリウスが大失敗なんだろ
電気自動車なんて、所詮絵空事だった
今の技術じゃガソリン代に勝てるわけがない トヨタの下請けに対する常套句で
決算見ながら「このくらい利益出てるならもっと削れるよね？」ってのがある
管理職のボーナル削ったら
下請けに対して更に「うちだってボーナス削ってまで頑張ってるんだから」が加わる恐れ トヨタが潰れるってことは
関連会社、部品会社含め、取引先も含めたら
影響を受けない業種の方が少ないんじゃない？ 死ぬわけ無いだろアホじゃね
トヨタが死ぬなら他の企業は全滅だろ
こういう企業の苦労してますアピールはマジでキモいと言うか税金くださいって言いたいだけだろ >>365
仰る通り
ハイパーインフレからのデノミを心配してるのさ
あと俺はその手のおとぎ話は信じない
稼ぎ頭がなくなった国の通貨なんて誰も買わん >>369
世界企業になれなければ死あるのみ
家電もスマホもみんな死にました ＞自動運転や電動車の開発にはグーグルやアップルなどの異業種も参入しており、トヨタは『生きるか死ぬかの戦い』
でもこの前ゴルフカートもどきの超小型EVの発表を申し訳みたいに物凄い及び腰でしただけです 配当を下げればいいんじゃないかな
しんで困るのは最終的には株主だけだ
配当がなくても会社に金があるということは潜在的に株主の金が残っていることじゃないか まずは役員が生きるか死ぬか位に報酬減らさないと必死になれないのでは >>370
整理に時間かかって遅れを取る可能性が大いにあるからね 1台売ったら150の利益があるぼろもうけ火災報知器シリーズ
危機感とか寝言は言えやわ
こういうしらこさが嫌われんねん これから人余りがどんどん進む
もう外国人など入れるな
日本人だけで十分だ >>379
水素で、利権の囲い込みに失敗したからなw
まあ グローバル社会推進は トヨタも同類だからいいんじゃね。 自動運転の開発競争に勝るか負けるかを生きるか死ぬかと言っているんだよ トヨタが日本で売るEVはコムス2世で超手抜き
やる気はない
未来もない >>353
言いたいことはわかるけど、そんな方法で勝った歴史は俺は知らないものでね
最初に外資との違いを提示したわけだが、戦いに勝利するのは常に金をばらまいて士気を上げる側なんよね >>376
アホくさ。
乾いたぞうきんを絞るって言われるほど、コストカットの鬼のトヨタに対して、
ITが参入したからって、勝てると思うのかよ。 >>389
農業潰してトヨタに貢いで来たんだから 潰れても困らんぞw 給料下げるより、管理職を整理したほうがいいでしょ。トヨタくらいになると企業ニートが腐るほどいる。 >>405
家電とかだってやられたからどうなるかわからんぞ さんざん溜め込んだ挙げ句減給とか
勝者はやりたい放題だな 豊田章男社長
「常務役員と常務理事(役員待遇)を廃止。33→0人。執行役員は6割に削減」
「相談役と顧問を削減。60→9人に削減」
「期間従業員からの正社員登用を増やす。3年実績で期間工1080人が正社員」
「家族手当を廃止。子供手当を一人月額２万円支給。人数の上限なし」
「春闘廃止。賃金改善分や定期昇給や諸手当は非公開。総額方式に切り替え」
トヨタから日本改革が始まってる 所詮資本家と株主のコマに過ぎないからな
減らされても文句言うべきではない
嫌なら辞めろってこと 先見の明がまるでない経営陣を総入れ替えし広告代理店も替えたら少しは良くなるだろう 社畜ｗ
家のローンで頭抱えるかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
子供の学費で頭抱えて冷えてるかああああああああ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからボーナスは近い内に廃止やぞ
立場と権利を保証してくれた労組はもう無くなるぞ
頼みの退職金も無くなるぞ
年金支給は40〜30代なら75歳からやぞ
でも45くらいでリストラの流れが来るぞ
生きるか死ぬか切実なのはお前ら社畜のほうが深刻になるぜ(´・ω・`)
>>411
焦るな
これからリストラされていくよｗ 社長は危機感があるんだろうけど
EV販売への動きとしてはノロイけどな >>388
いや、とてつもない馬鹿だな
どちらがおとぎ話なのか
円高、円安は周期的に循環してるのは歴史を見ても分かるだろ
日本はもう貿易黒字より海外投資の儲けの方が大きいんだよ
これが貯まりに貯まりまくってる
超低金利で日本政府は円安にしてるだけ
金融緩和をやめれば超円高が待ってる
1ドル60円でもおかしくない
輸出企業は苦しくなるだろうね トヨタは自動運転の開発にこれまでいくらくらい投資してるんだろう ホリエモンも言ってたけど
EVになると部品点数が少なくなる
基本的にバッテリーとイーホイルモーターとパーソナルコンピューターの3点で足りることになる
今までのガソリンエンジンだけでえげつない部品点数と関連会社が集まって作っていたものが必要なくなる
加えて自動運転になると車の生産数自体が少なくなる
今の車の稼働率は10%以下
みんな所有だけして車を使っていない
これがいつでもどこでも乗れる自動運転が流通すればトヨタは終わり トヨタのスレッドって、ゴミみたいな内容のレスを上から目線でトヨタを揶揄するレスばかりなのは何なんだろうな。
リアルでこんな無知な発言を偉そうに言ったら恥ずかしいわ。
ちょっとニュースを丹念に見ていけば、トヨタは将来の自動車業界をかなり厳しく見極めて、改革していこうとしてることくらい簡単に理解できるだろうに。 >>405
創業経営者の圧倒的戦闘力には勝てないよ GoogleとAppleの時価総額両方足したら200兆円ぐらいあるわけでトヨタはITの技術もロクにないのにエンジン ハイブリッド 燃料電池というレガシー技術で戦わないといけない
しかも余分な社員を大量に抱えてお荷物だらけだ
勝ち目はない トヨタが社員解雇したのは1950年の倒産危機のときだけ（70年前）
銀行から融資受ける代わりに豊田喜一郎社長退陣と1600名解雇を発表した
そのショックで喜一郎氏は亡くなった（57歳脳出血）
トヨタが三菱銀行住友銀行と長年取引をしなかった理由がこれな
あの時の教訓があるんでトヨタ銀行と呼ばれる豊富な資金力を持つに至った
社員を大切にすることでは間違いなく世界一の大企業だ
そのトヨタでも70歳定年延長＆終身雇用はきびしい
そのうち75歳定年、75歳から年金支給になる >>412
家電は中小零細でも、勝負できる分野。
クルマは無理。
仮にグーグルが車を売り出したからって、買うか？
安全性はどうか、わからんぞ。 ジャップはトヨタを世界でもトップの大企業だと思ってるみたいだけど
時価総額はサムスンの半分も無いのが現実。哀れジャップｗｗｗｗｗｗｗ アメリカでは35〜40歳で解雇が始まるからな
それ以前に景気が悪くなると正社員や公務員でもすぐに首切る（＝レイオフ制度）
正規・非正規の壁がないから高い給与を払えるんだよ >>421
ボーナスどころか終身雇用ですら保証しないと言ってるのに
こんなことでため息つく社畜はどれだけ能天気なんだろうかと思うわ もはやリーマン級を超えそうだな
日本の政治家の馬鹿さ加減が今後ますますハッキリしてくるだろ これやるなら
当然役員報酬はもっとカットなんだよな？ 実際にできているものがフォルクスワーゲンに負けている。
プリウスという失敗のダメージが癒えない。
中国市場を見極められない。
スープラだってトヨタのエンジンを載せられない。
確かに死ぬか生きるかだと思う。 トヨタでこれかよ
もう日本沈没まで内部留保しまくればいい >>385
あほくさ
それなら給料上げて利益圧縮するわ >>435
このアキオ単体でも飯塚上級クラスの勲章を持ってるから 「先がどうなるか分からない」って言い続けて溜め込んだのが史上最大の内部留保ですよ トヨタの社長って、多分、安倍総理より偉いと思うわ、格から言うと 何で日本て全ての分野でこんな後手にまわってしまったん？
これからキャッチアップする可能性ある？
そうは思えないよね 潰れる前に、自動車保護の為に買わされる戦闘機の代金を払ってから頼む
1.2兆円な トヨタ関連の全員にボーナスとローン補助出して新車へ買い替えしてもらやええのにｗ トヨタに吸収されてるのにそのトヨタがコケたら終わりやん まあ日本全体で今現在数億円のお金がある高齢者が勝ち組だな
10年後、20年後お金があってもあらゆるインフラが劣化してるだろうし >>426
「トヨタ叩いてる俺かっこいい」みたいなアホがいるから >>423
まあ君は頑張って円を買い続けてくれ
その分ドルが安くなって俺も助かるから
お互いwin-win じゃないか つか無駄なグループ企業切ったらえぇがな！
クルーザーなんか売れんやろ… 一方、国はどんなに赤字出しても公務員の給料、うなぎ上り アベノミクスで庶民踏み潰しながら散々優遇してもらってこのザマかよ
何してたんだ？ >>1
「自動運転や電動車の参入にはグーグルやアップル等異業種も参入」
トヨタの子会社は役立たずって事？
https://www.aeroasahi.co.jp/ こういう展開なら日本は負ける トヨタは玉砕へ向かう 役員の出身一覧
４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学
九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
トヨタの強さがわかると思う
学閥なし、学歴フィルターなし、完全実力主義
中卒副社長、高卒専務、Fランク専務もいる
中卒・高卒・専門卒・高専卒・短大卒・大卒・大学院卒と幅広く採用してるんで人事が洗練されてる >>439
誰から聞いたんだよそのウソ情報。アホか。
VWなんて品質ではトヨタにまるで及ばないし、利益率も同様にダメなんだが。 >>454
いや、円が紙くずになるとか言ってるアホに言われても困るだけ >>430
それが低資本でも作れるようなる可能性がある
参入企業がいっぱい出来て競争が激化していくと社員いっぱいのトヨタがフリになる可能性がある
グーグルの車は最初は買わないだろうけど
何年か過ぎて評判よさそうなら買うと思うぞ >>436
順調に新卒で就職した正規で家庭持ちならボーナス当て込んで家買ってたり子供の教育費考えてるだろ
ましてや自分らは天下のトヨタ社員若しくはグループ企業社員で一生安泰だと思い込んでる筈だからな(´・ω・`)
寝耳に水だろうさｗ 管理職のボーナスって
夏200万円冬200万円弱くらいが最低額だよね？
そんなに何に使うんだろう？ >>453
下請けにタダで仕事させるから地元でも割と嫌われとるで >>3
虫は虫の息ぐらいちょうど良いでしょ
虫が人間並みの呼吸してたら怖いよ >>387
十年前
東芝はもちろんあの世界的液晶大企業のシャープが死ぬとか危篤状態になるとかあるわきゃないっ 世界的コンピューター会社のNECも永遠に不滅です
少なくとも日本全体の金融を牛耳る三菱UFJやらのトップ大銀行らがリストラ人減らしの嵐になったら日本終了 世界大恐慌でもない限り少なくとも2，30年内にはあるわきゃない トヨタはさ、全方位体制にして何が来てもいいように予算も拠点も開発もやってるんだけど、
これって単なる受け身だからどうしても厳しい
業績が伸びる会社ってのはジャンルを作ったり引っ張っていく企業だから >>404
世界で勝ってるところは新興企業が多い
アメリカだって肥大化しすぎて潰れかけた老舗企業がある
トヨタもこのままだとそうなるという危機感がある
トヨタはでかくなりすぎて、新興企業みたいなことはできないし、社員の意識はそうそう変わらない
だからボーナス減らした
そりゃ、ボーナス増やしてやる気出して業績アップするならそうするさ
て言うか、トヨタは日本の敵とか言った俺がなんでトヨタの擁護してんだよw 飯塚プリウスに始まりヨタ車ロケットが炸裂しまくってるからな
印象悪くなったのは確かだし先手打って締め付けに走るんだろう
危機感は人一倍ある企業だと思う >>470
高卒現業なら数百人に１人くらいだろうけど大卒総合職なら結構いるのでは？ バブルの頃のマツダみたいに消えるのかな
マツダ、オートラマ、オートザム、アンフィニ、フォードだっけ？ 持続可能な事業にしていくための、だろ
管理職のボーナス減らすってのは
君らが要らなくなる事態が
もうすぐそこまで来ているって話だ >>470
旧帝一工早慶の大卒採用はほとんどが管理職になる
基本年功序列 >>467
いやだから君の宣言通り君は円だけで貯蓄したまえ
俺はドルに換えて貯めるから
君の予想では俺は大損するんだろ
嬉しいことじゃないか これは酷い
愛知も戦後最大級の消費不況だわ(´・ω・｀) 事故防止の為にボンネット辺りをスポンジぽいブヨブヨかふんわりにしてほしい Googleやappleと同じ土俵で勝負しようとするのがそもそも間違い
後追いしてどうすんの 道楽でレースやってるくせにw
……って言われるんだろうな。
章男はモタスポ大好きだから。 >>468
規模の話だよ。
世界で必要とされる車の生産工場を、グーグルがもてるまで成長できるかって話。
巨額だよ、自動車工場は。
一方、家電は無名でもいくらでも販売できる。
圧倒的に利益が出るのはトップ企業だから、グーグルがいくらクルマを作ったって利益が出なくて終わる。
つまり、お化けが出そうって話で、こういう給料カットをしちゃいけないと思うよ。 危機感あるならさっさとまともなEV作れや
言葉だけで行動がともなってない
はやくしないとどうなっても知らんぞ！ >>446
池田勇人路線が通用したのは80年代後半までで
今は池田勇人路線の副産物(地域格差や核家族家による少子化、第一次産業衰退)だけが残ってる
また冷戦崩壊でアメリカも日本を優遇する意味がなくなった >>472
もらう人がもらってくれないと下の者ももらえないからな
もらう人がもらってくれないとお金使う人もいなくなる
トヨタはもっとボーナス増やせといいたい
キーエンスで平均年収2000万円(ここは出世しても少ないけど)なら、
トヨタは平均年収3000万円くらいもらっていいよ
日本社会の横並びで遠慮してしまうのはほんとよくない >>446
上から下まで、経営者から末端社畜奴隷まで、保守的だからじゃね？
まあ俺も他人のこと言えないけどね
なんせこの国でうまくやっていこうと思うと保守が最適解になっちゃうし 氷河期世代で散々見下されてきたからの
勝ち組ぶって信じてた企業のレールに裏切りられて背負うもの背負って阿鼻叫喚の社畜を見られるとかメシウマ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗ
背負うもん無くて良かったわ(´・ω・`) 車は値上げ、給料ボーナスは減給
どこに金使ってるの？
売れないのは車が悪いからだろ こう言っちゃァなんだが、民間企業なんてどこも毎年生きるか死ぬかの戦いをヤッてると思うけどな。
なら、利益が多く出た年には社員に還元すべきではないか？
先々の施設投資のためにお金が必要だからって言ってたら一生そういう感じじゃんって思うけどな。 言うほど儲かってないよアピールなだけで会社はたんまり蓄えてるでしょ >>486
その見通しが馬鹿だと言ってる
まあ、昔からいるよな円が紙くずになるとか言ってるアホ
円高に苦しむのに
円が高くなると株が下がるのを見てないの？ >>489
今まで自分たちが下請けを食いつぶしてきたから共生って感覚がないんだよ
きっとIT強いとこが自動運転関連の技術開発に成功したら
製造の分野で傘下に入って共生の道もありえるけど
今まで自分たちが下請けにしてきた仕打ちを鑑みて
どこかの傘下に加わることを非常に恐れてる 携帯電話とスマホの関係を見れば
中国製のEV車が世界中で売れて日本車が売れなくなったら終わるからな
車の市場としては日本だけじゃ少なすぎると グーグルやアップルなんてそもそも車１台も作ってないw
なんかおかしなこというよねーマスコミは
トヨタの見習いに足しげく豊田市に通ってるけどね いろんな部品かき集めて
車作って、人に売るって
いまのビジネスモデルがすっかり変わってしまう
激震がその内くるぞって話だからなぁ
よその内部留保溜め込んでるってのとはちょっと違う気はするが >>491
グーグルは現金資産だけで8兆円くらいもってるんだぞ 世界がいまガチガチの政争状態だからまず何かの業界で主導権は取れないだろうなぁ
エンジンからモーターに完全シフトするとは思えないけどスタンダードなポジ確保しとかないと。つぶしは止めてねｗ 自動運転とEVが当たり前になります
スマホで呼べば家の前に車が来てくれます
目的地まで車の中で寝ててもオッケーです
日本の自動車メーカーやタクシー業界が反対しても日本以外の国は全てそうなります
自動車産業はハードウエアを買い取るモデルではなくなります
ついていけるかな？ >>491
グーグルはトヨタより金あるから出来るでしょ
それに今ほど車のパーツがいらなくなる
可能性があるからトヨタの社長は危機感いだいてるんだぞ
給料カットも解雇も出来ないなら
最終的にそれが出来る他国に負けると思うぞ 製造業は一人の天才で稼ぐわけじゃないから
給料いっぱい払うよりそれなりを大勢に払うでいいんだよ
ITやクリエイターは一人の天才が一万人の働きをするけど 氷河期潰したツケが回ってきたな
原因作ったOBへの特権も無くせよ 中国と心中か
奥田が随分と叩かれたけど、創業者一族も先見の明がない無能だったね >>505
トヨタの下請けというか関連企業は世界最強だぞ
アイシン、デンソー、etc 無人運転と電気自動車
今度ばかりはトヨタは
生き残れそうにないと思う。
運良くて組立工場だけが下請け
として残るかもしれない。
親会社は中国か。
もっとも日本の自動車産業が
潰れれば、日本の稼ぎ頭はなく
なり、日本自体が中国の植民地
になるかもしれない。 >>497
キーエンスに高卒現業がどれだけいるのか知らないけど
人数が多い現業の年収を上げるか現業を非正規ばかりにしないと平均年収は上がらない
どちらも悪手だと思うよ 生きるか死ぬかやるなら重要な役割を担う人材の給与はあげなきゃな
ここで言う管理職がそうなのかは知らんが もう国営企業みたいなもんだよね、トヨタは。
いろいろ手を尽くしてもらってもこのザマ 民主党が政権とった時に製造業の派遣を禁止にしようとしていたな。
トヨタは反対しただろうが派遣禁止になっていたら今頃トヨタは潰れていたかもな。
だからトヨタにとっては小泉の製造業派遣は正解だったかも
これからはどうなるかはわからないが
あれのせいで景気はかなり悪くなったから長い目で見たらトヨタにはマイナスかもしれん プリウスミサイルの製造と老人へ車の販売止めろ
これ以上若者の命を奪うな 何か戦時中のような
掛け声だな
まぁ相当ヤバいのかねぇ
電気屋の次はここかねぇ
日本は順調に衰退してるな >>491
いっぱい金あるし日本みたいな新卒主義もないから
引き抜きや買収すれば楽勝 車の形状すら、すっかり変わってる可能性あるんだよな
人が運転しなくていいってことは まあ巨額の賠償金確保じゃね
プリウスがアメリカでもやばいんだろ >>522
トヨタ 売上高30兆2257億 営業益2兆4675億 純利益1兆8829億
豊田通商 売上高6兆7627億 営業益2152億 純利益1326億
デンソー 売上高5兆3628億 営業益3162億 純利益2545億
アイシン精機 売上高4兆431億 営業益2056億 純利益1101億
豊田自動織機 売上高2兆2150億 営業益1347億 純利益1527億
日野自動車 売上高1兆9813億 営業益867億 純利益549億
ジェイテクト 売上高1兆5209億 営業益666億 純利益247億
トヨタ紡織 売上高1兆4064億 営業益581億 純利益215億
豊田合成 売上高8407億 営業益365億 純利益233億
小糸製作所 売上高8263億 営業益1015億 純利益729億
東海理化 売上高5076億 営業益296億 純利益181億
フタバ産業 売上高4617億 営業益68億 純利益35億
ミサワホーム 売上高3993億 営業益84億 純利益53億
愛知製鋼 売上高2573億 営業益111億 純利益65億
愛三工業 売上高2135億 営業益82億 純利益61億
大豊工業 売上高1134億 営業益48億 純利益31億
中央発條 売上高830億 営業益22億 純利益18億
共和レザー 売上高490億 営業益32億 純利益24億
ファインシンター 売上高405億 営業益17億 純利益8億
ジェコー 売上高270億 営業益7億 純利益5億
※ミサワホームはトヨタホーム(非上場/売上高5529億)の子会社
トヨタグループから適当にピックアップ
コングロマリットだな >>809
8兆円の現金資産って、それがなんなの。
バランスシートでグーグルを見たことは無いが、それが資本に匹敵するなら、すごいけど。
と言って、金があれば車が作れるなら、銀行が作ればいい。 30年前は家電の世界シェアが8割ぐらいだったと思うが今は一割五分ぐらいじゃないすかね
冷戦崩壊でアメリカ(ユダ金)は今度は中国を発展させるからと通告して、日本に今まで稼がしてやったぶんを返せと言い出したし。競争相手も増えた >>387
営業利益率が数パーセントの会社だぞ
市場環境が悪化すればすぐに赤字だわ >>537
日本製家電の世界シェアが15パーセントもあるの？ だから消費税を廃止して法人税をがっぽり上げるべきなんだよ トヨタは世界TOP20企業から脱落
他の企業と違ってトヨタは世界でシェア争いしてきたからまともな危機感を持ってる >>504
はい、はい馬鹿で構わないから円をたくさん
買いましょうね 俺がその分安くドルが手に入るから
俺が損しても君は困らないし、喜ぶでしょ
だからお願い、これからも円を買ってね
心の底から応援するよ 車はガソリンや電気、水素で走ります
車を運転したり所持利用するには、自動車免許をとるお金や健全な心身
購買維持資金、レンタカーやシエア、タクシー利用料金が必要です たったの数パーセント下げただけで生きるの死ぬのは笑える 平均年収
一般人 430万
公務員 680万
トヨタ 830万←「生きるか死ぬかだ！」 孫正義が8ビットのコンピュータが常識だった時代に16ビットのコンピュータを売ると言ったら専門家みんなに反対されたそうだ
できるわけないって
今何ビットのコンピュータが流通してるかな？ 氷河期世代を中心とした働きたい日本人を大事にしない雇用政策のツケを払う時がきたな
外国人をたくさん仕入れて低賃金、低品質路線で頑張ってください
残クレなんていうインチキローンも長くは続かないから（笑） >>523
中国には人権も環境問題も無いからな。
トヨタは中国へ会社移したがってるよ
奴隷使い放題、環境にも配慮しなくていいから。 デンソーはともかく、アイシンは自動車が電動化されたら売上の6割が飛ぶって社長が言ってたからそんなに余裕はないww >>538
トヨタ自動車
売上高 30兆2256億8100万円
営業益 2兆4675億4500万円
経常益 2兆2854億6500万円
純利益 1兆8828億7300万円(米国会計基準) ※2兆3023億円(国際会計基準)
営業利益率 8.16％ >>536
グーグルはソフトウエアだけ
EVハードウエアは既存の技術で中韓でも組み立てられる
アンドロイドと同じ >>502
その理屈も正解だがトヨタのやり方も正解だと思う
やはり内部留保を増やさないといざリーマンショックみたいな状況になったら潰れる恐れがある
トヨタは正社員には充分すぎるほど給料払ってると思う >>546
トヨタ自動車は営業利益率が数パーセントの会社だぞ
市場環境が悪化すればすぐに赤字だわ このタイミングで中国に突っ込みまくってるのはどうなんだ？ >>554
そりゃそうだよね
つくる部品がなくなるからね >>35
トヨタがヤバいと言っているのに他がヤバくないとでも？ >>554
EVがエコじゃないって本当の事知ったら
かわんないよ。 トヨタイムズのCMでこの事を取り上げてみては？
当社は危機に瀕しております
ってさ
香川の顔芸と合わせればインパクト大のCMになると思うよ >>555
かなり調子が良くて8.16パーセントじゃん >>515
経験が無きゃ、無理でしょ。
無論、既存のメーカーを凌ぐ、独自の技術があるなら、そりゃ脅威だけど。 >>524
たしかにどちらも悪手だね
やったらやばいだろうね 俺は20年前から生きるか死ぬか言っててまだ生きてる アンチアンチワラワラワラワラwwwwwwwwwwww トヨタがこんなことしたら、関連や下請けはもっと危機感感じて引き締めちゃうよね
車なんか買い替えてる場合じゃなくなるよ、章男くん。 そもアメリカ企業は別に組み立てはどこでもいいからな
組み立ては下請けのやる仕事として見てるだろ 土地と農地はあるから早めに退職して田舎に帰って完全Alでちょい大きめの農家するかな 派遣に払う賃金は無いとか言って派遣切りしてた癖にその頃震災あってすぐ義援金で10億寄付してたから信用ならんわ >>561
ググっても出てこないぞ
決算会見の中で話しただけだからな >>564
EVはエコじゃないよ。
空気だけ汚さないだけで、貴重な貴金属かなり使うし
化学部品も変わりなく使うし
何も変わんないよ。 トヨタ自動車
利益剰余金 21兆9875億円
現金及び現金同等物 3兆5747億円 (3兆7065億円)
定期預金 1兆1263億円
有価証券 1兆1271億円
合計 4兆8282億円
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆4799億円
流動資産のキャッシュと合わせて 12兆3081億円
決済に必要なキャッシュ(約5％) 1兆4000億円
内部留保 22兆円
余剰資金 11兆円★ >>544
日本政府は六年間で五倍もお金の量を増やして円安を演出してきた
でもそんなのはいつまでも続かない
砂防ダムから砂は溢れる
君の勘違いなのは、今の円安が作られた異常時だというのを知らないこと 危機感は当然だろうよ
近い将来、車は無くなって車ではない新しい乗り物が主役になって、今の車作りのノウハウは意味を成さないんだよ 金を渡さない
↓
いよいよ残業にせいを出す
↓
自由時間がなくなる
↓
新しいニーズや生活スタイルが作れない
↓
いよいよ仕事でしんどい自慢激化
↓
生産性のないしんどい自慢が出世
↓
しんどい競争激化
↓
いよいよ生産性のない仕事にカロリー投入
↓
世界からアホな国認定される
↓
先進技術から見放される
↓
需要がなくなる
以下無限ループ >481
管理職だと部長以上だし
なかなか居ないし、相当エリートだよ >>566
エコロジーかどうかはともかくエコノミーではないよね
ミラやアルトより安くてエアコンが効いて4人乗れて高速道路を時速100キロで300キロ走れるEVはまだ一台もない >>569
金があれば車をつくれるわけじゃないよな？
今のままだとトヨタには追いつけない
なら企画を変えれば勝てる可能性もあると考えるんじゃないか？ 奥田が社長になってバブル後の低迷からV字回復させたのは日本の工場と終身雇用を守ると宣言したから
当時リストラするとV字回復するってマスゴミに洗脳されてた時代に >>513
昔の未来予想を越えてるな
透明なパイプの中を移動するのはよくあるやつだけど、その中で寝てるのまで予想した人はどれだけいたか
自動運転だとスピードはそんなに出せなくても、全ての車を制御して信号も渋滞も無くなって、結果的に早く着けるようになるかもね どうもお花畑の人いるんで数字書いとく
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
GMフォードどアメ車は売れなくなってる
アップル、グーグル、マイクロソフト、アマゾンも敗北した
中国市場から排除されてる どんだけ利益上げてもこういうことずーーーーっと言ってて給料上げねぇじゃんこいつ >>530
何でこんなに衰退してるんだろうな
先進国でこんなに衰退してるのは日本だけだし
米国が衰退させてるのかもしれないが、
やはり消費税増税導入が悪かったな
あれからどんどん景気が悪くなった
消費税を３％にするかなしにしないとな ７０免許剥奪になったら
ようやく息の根を止められそうだな 中国のbydにこてんぱにやられそうだもんな
日本て次世代産業もフロンティアもないから投資先もなくて詰んでる >>590
グーグルがわざわざ営業利益率が数パーセントしかない産業に参入するわけないわ >>558
投げて中韓で組み立てるなら、最初から勝負にならんじゃん。 ボーナス減らしたところで企業業績には焼け石に水だろ
自動車業界やべえとしか思われない
悪手だ 実際、トヨタは大きく方針変えてるわ
ウチはすこし絡みあったんだけど、絡み方がすごく変わってきた
規模に見合わぬ変わり身の速さの気がする 既にトヨタは国内販売車種を減らして内需を捨てると宣言してるしな >>513
エコだからEVしようと言う事なんだけど
ぜんぜんエコじゃないんだよな。 中国市場
「検索」 ○バイドゥ ×グーグル
「通販」 ○アリババ ×アマゾン
「オフィス」 ○キングソフト ×マイクロソフト
「スマホ」 ○ファーウェイ ×アップル
中国のSNS市場
１位 QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位 WeChat（中国版LINE）
３位 Weibo（中国版Twitter）
フェイスブック、グーグル検索、YouTube、Twitter、インタグラム、LINEは使えない
すべて中国当局によって規制されてる
中国企業と仕事する人は中国製アプリに慣れといた方がいいぞ
アメリカ製アプリでは仕事できないから >>595
少子化が全て
人が減ったら衰退するのは当たり前だよな >>583
22兆も貯めこんでいるのに
最悪の事態を想定することによってボーナスをカットするのかｗ 下々の社員の給料を減らすんじゃなく役員から減らすのは良い企業のでは うちの父 セールスマンに「危ないからイヤ」と言っちゃったよ。
正直なんだからもー トヨタの時価総額の世界ランキングは現在47位だな
50位圏外に転落するのはほぼ確実
嘆かわしいな世界の企業トップ50に日本の会社が1社も入らない日が来るとは
トップ10のうち8社がアメリカ 2社が中国
トップ10のうち7社がIT系企業だな >>584
稼ぎ頭が潰れてもその国の通貨の価値が上がり続ける
ってか 素晴らしいな
君の御考えをもっと世に知らしめたまえ
心の底から応援してるよｗｗ EVは「エコ」じゃない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ガソリン車の方がエコだよ >>612
役員じゃなくて管理職な。
役員は別だろ、どうなってるか知らんが。 >>598
ソフトウェアや社会インフラを牛耳って当然製造はどっかで安くやらせるんだよ >>603
トランプ関税の中生き残れるのかねぇ
それこそトランプを甘く見ない方がいいと思うけど
敵だろうと味方だろうとやると言ったらやる奴だから いままでの人員が一転して
不要な人員になりかねないからな
高コストなだけで 内部留保あるから三年ぐらい利益ゼロでも生きれるでしょ >>607
トヨタ本体の利益剰余金
2018年3月期 19兆4734億6400万円
2019年3月期 21兆9875億1500万円
去年と比べて2兆5140億5100万円増えた やる気を出させる為にまさに生きるか死ぬかの戦いの最中、大赤字を出しながら社員の給料を上げたカサノヴァ
一方トヨタは最大の内部保留を貯めながら危機感共有といってボーナスカットしめしたとさwwww
日本人経営者の無能さと日本没落の象徴的出来事として今後100年語り継がれそうだな >>623
管理職には役員も含まれるんじゃないの？ >>603
日本人は平成で軽になり、レイワで原付回帰する >>1
課長級以上が10000人いるってどんだけだよ >>621
その記事2016年な
それ以降の記事みてみなよ >>598
グーグルは広告以外の部門はクソみたいな利益どころか赤字もある パナとトヨタは先が無いだろうね
衰退していく一方だと思うよ 完全EVになったら何処でも作れちゃうもんな
トヨタの優位性が無くなるんだからそりゃ焦る焦るｗ 企業時価総額世界ランキング50
米国32
中国8
韓国2
日本1 32位トヨタ >>619
何で潰れると確信してるの？
まあ、トヨタが潰れても円高に向かうがな
百兆円単位の円高圧力だから、トヨタどころじゃない 車に何百万円もの価値がないことにみんな気づいた
これからは、家電並みの価格になっていく車
やべー、社員にバカ高い給料払えないじゃん
トヨタ社長「終身雇用は維持できない、管理職の給料減らすよ」←今ここ >>625
関税は米国で作ればどうにでもなる
メキシコでも作ってるだろ
別に日本で作る理由はない
日本人の消費分だけ日本で生産したいと小泉時代から言い続けてる 中国かインドの動向次第で日本の自動車産業は明日にでも終わるのは事実 中国市場からアメリカ排除
アメリカ市場から中国排除
米中貿易戦争前と後で世界は大きく変わった。。。これくらいは頭に入れとけ トヨタも実際は老人企業だもんな
ここまで頑張ってるけど若いスピードある企業がどんどん現れてくるから大変やろな >>618
完全に乗り遅れた上に、未だに日本人は昭和の価値観カチコチで頭でっかちだからもっと遅れるだろうな >>639
バッテリーとかモーターに使う貴金属が足りなくなるから
EVは数百年かかるとおもう インド市場 スズキがシェア５割
ASEAN市場 トヨタがシェア５割 >>624
自分もそう思う
おいしとこだけ奪うつもり >>559
その考えが社員にどう映るかなぁ。
よくこれから10年間赤字でも潰れないだけの蓄えがあるとか言う企業があるけど、じゃぁ、本当に利益でなかったとしても社員は大丈夫なのかって言えば、全然そうじゃないよね。
1年でも赤字になれば企業として何とか普通はするよな。
で、一番手っ取り早いのが人員削減。
企業は大丈夫とか言っても赤字が続けば人員削減とかやるのが普通だわな。
儲かってる時は将来のためだから、ボーナス我慢してって言って、いざ赤字になると余剰人員でたから辞めてくれってなるやもしれん。
結局は社員としては儲かってるならボーナス多くくれよってなるべきだと思う。 >>650
トヨタにシステムのせるとかそんなことは知らん >>618
米中だけじゃなくて英仏蘭スイス韓台にも負けているんだよな… >>10
トリクルダウンは、正義の心を持った強い労働組合がある時のみ効果が現れるからな。
そこが一番堕落してるんだから上手く行くわけがないんだよな。
ある意味空気読めない警察が頑張り過ぎてるのもある >>439
ワーゲンってインチキエンジンだったじゃん >>595
簡単に説明すると
新しい産業を作れなかった
世界に通用する携帯会社やGAFAみたいなものが生まれない
Alなんてほぼ中国で詰んでるから
ロボットが唯一生き残りな感じなのに
小さな所がいい技術作っても
日本じゃいくら売り込んでも使ってくれないから
海外に、海外だと売り込んだら即採用の世界だもん
経営者がダメなんだと
これからは、中国のAlパクったりとかが正解になるだろうな >>651
それを代替する何かが生み出されるでしょ
今は日進月歩の早い時代だもん >>642
別に潰れると確信はしてないさ、たらればさ
潰れる前にほんの一時的には円高は進むだろうが
すぐ円安になるさ
衰退国家の通貨なんて誰も買わないからな 中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
TPP+日欧EPA 10億768万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
これ頭に入れとけ
TPP「自動車関税0％に引き下げ」
EU「日欧EPAで自動車関税0％に引き下げ」
中国「自動車関税15％に引き下げ」
アメリカ「自動車関税2.5%」 自動運転が普及したら完全に詰むだろうけど実際にはあんなもん実現するんか？
まぁ、ITもそんな感覚で舐めてたら大発展して取り残されたんだけどね 管理職のボーナスって平均年間600〜800万円くらい？ >>553
もっと落ちてるか。
テレビの世界シェアは2011年までは日本が1位を占めていたけど今や、韓国と中国の企業が市場の7割近く
エアコンの世界市場は、1位のグリーを中心に、美的集団、ハイアール、ハイセンスといった中国企業が市場の50％
2017年のアメリカ国内のキッチンシステム家電シェアでは、1位Samsung、2位LGと、韓国ブランドが勢力を拡大
ノートパソコンの人気ランキングでは、頼みの東芝ですら、トップ10入りはならず。中国、アメリカ、韓国だらけですね。
パソコンに関しては、本当に衰退してしまった
まだまだ人気あり：テレビ、エアコン、レンジ
人気がた落ち：パソコン
そもそも人気すらない：冷蔵庫などの生活家電 >>603
日系企業が国外に出て行くときは工場と技術を置いてく法律を作ってから、トヨタを追い出して国営企業作ればいいんじゃないか？ >>118
>>194
こんなアホが居たとは
トヨタは消費税で還付金大量にもらってる企業だぞ
豊田の税務署なんて赤字
税務署が赤字の意味わかるよな？
消費税が上がれば還付率も更にあがる
我々が払った消費税の大半は輸出企業にばら撒かれている >>666
なんだ、結局、日本は衰退すると宣伝用したい工作員か >>655
奴隷適性の日本人に相応しい産業構造に変質しただけだからな。まさに自業自得 そもそも、クルマは工場で生産するだけじゃなくて、販売会社が必要。
こんな大変な勝負にもしも、グーグルが出たら、株価暴落だと思うわ。 >>632
トヨタのボーナスなんて公務員の2倍はありそう 法人税
トヨタ 6599億4400万円 ※日本１位
アマゾン 11億円
アップル 0円
グーグル 0円
日本人の雇用を守ってる立派な会社じゃよ >>1
そんなに経営ヤバイのなら、とりあえず現経営陣は更迭しないとね？ 危機感の共有で賞与を減らすって発想がダメなんじゃないか？ｗ >>7
ボディの衝突安全性能に関するノウハウが無いから無理やわ
中国で売るならいいかもな >>672
国営なら上手く経営できるとか社会主義者かよw
まだ現経営陣の方がマシだろうぜ >>21
藤岡町・小原村、足助町・下山村・旭町・稲武町などにあるのでは？ >>679
あいつらならネットで注文受けそうな気がするわ サポトヨはどうしたんだ？
トヨタイムズなんて寝言ほざいてる場合じゃ無いよ。 >>674
君は終戦間近でも日本が米帝に勝ってるって
疑わなかった人と同じさ トヨタ潰れた方が日本人の生活は楽になりそう
経団連ｲﾗﾈ ザマーーーーーーーーーーーー！！！！
管理職野垂れシネ >>212
日本人社員の給料が増えんから日本市場が低迷してるんやろが >>681
アマゾン
アップル
グーグル
日本から締め出せよ >>681
トヨタに部品供給してる会社も山のようにあるからな
日本が誇る優良企業だわ
サムソンほどの規模はないがなw QRコード＝世界決済市場１位（デンソー）
ロボットアーム＝世界１位（デンソー）
量子コンピューター＝世界１位（デンソー豊田通商D-Wave Systems）
おもしろいところだと、、、
近大マグロ＝豊田通商
地図＝ゼンリン（トヨタ系列…グーグルマップ提供してたのここ）
光電子増倍管＝浜松ホトニクス（トヨタ系列…ノーベル物理学賞３本受賞）
バイク＝ヤマハ発動機（トヨタ系列）
機動戦士ガンダムからUCまで＝メ〜テレ（トヨタの子会社）
風力発電シェア１位＝ユーラスエナジー（豊田通商の子会社）
激安＝スーパー玉出（トヨタの孫会社の孫会社）
DNA解析技術＝豊田中央研究所（農業分野トップ） 経営傾いてきて、急に節電とか節約言い始める企業より
絶好調の時に節約する企業の方が好感持てるって
バフェットさんが言ってた >>491
出来て10年のテスラの売上高(2.4兆)はいすゞ(2.1兆)を抜き三菱に並び、スバル・マツダ・スズキ(3兆円台)に追いつくところ
大企業資本を甘く見てはいけない
サムスンやファーウェイが1年に製造するスマホの数は各2〜3億台
小さいとはいえ数万〜10万円の精密機器を品質管理しつつ年に日本人口の2倍分作って悠々出荷
お馴染み買収という手もあるしな
ウェイモ（グーグル）フォードモーターズ→ウェイモフォードGMタタ→ウェイモフォードGMタタスズキスバル日産ルノー
→ワールドウェイモ >>665
モーターや電池は200年くらい前からあるんですけど レクサスが新車種に変わるたび内装等低品質になってんだから将来ドイツ車には負けてくるだろう 俺も軽にしようかなとか思ってるしな
だんだん売れなくなるのは必然 >>687
なら、トヨタ以下、ネットで受注するだろ。 >>665
物理学的な技術進歩はテスラくらいから停滞してるよ >>673
消費税の仕組みわかってる？
トヨタに還付されてる消費税はトヨタが払った消費税だよ
輸出したら消費税受け取れないだろ >>705
ドイツ車の内装チープさを知らんのか
俺のA5だって本革シートだからチト高級に見えるだけで全体的には安っぽいぞ >>654
まさに、その通り
今だかつて、数年赤字でも大丈夫とか行っていた会社が、赤字になっても雇用を維持し続けた例を知らない
まあ、ホントに赤字でも大丈夫と言いたかった訳ではなくて、単に内部留保の多さの比喩なんだろうけど トヨタが賃金を増やす
中小「(静観だな・・・)」
トヨタが賃金を減らす
中小「あのトヨタが減らした！ウチも下げるぞ今すぐだ！！」 >>665
根本的なぶぶんが改善されてないのに
こんなにEVに極端にシフトするのは「破滅」するだけだよ。
貴重な貴金属がまったく無くなるわ。 >>1
下請け孫請けの奴らはトヨタに絞られて、死ぬか死ぬかの戦いw >>711
派遣の給料を輸出製造原価に算入できるから、バックはでかいよ
正社員は算入できないけどね 家電感覚になるのなら自作PCみたいに
安く買えて要らなくなったらバラして処分できる車
みたいなのにならないかな
それが出来たら最高なんだけどね あれだけ儲かってるのに内部留保を増やすことに必死
どんだけ民主党政権時代に苦しめられたか分かるな >>707
軽はやめようぜ
お得だし燃費はいいし使える車であることは認める
だがな…箱が走ってるようなサイドもリアも絶壁車ばかりじゃないか
あんなデザインの車乗るのか？マジで
コペンやS660のこと言ってるならすまん アメリカ企業を過大評価し過ぎ
自動車分野でアメリカはトップではない >>710
またくなー
EVがいいという根拠は空気が汚れないだけなのに
後はガソリン車以上に資源を食いつぶす。
ぜんぜんエコじゃないんだよ。 日本のGDPの2％を占める自動車業界
工場移転で乗り切るしかないでしょう 下請けで働いてた時、トヨタの社員が人んちの社内で肩で風切って歩いてたわ な、日本国民の敵は官僚を筆頭とするド腐れ公務員共だろ
もうそろそろ本気で一人一殺のつもりで公務員共を粛清せなあかん んーだからさープリウスの販売をストップしてちゃんとしたものを消費者に提供できるかってことだよ
本気のブレーキがかけられるかどうかズルズルやってたら信用ないから死ぬぞ >>719
モーター製造のために足りなくなる金属って具体的になに？
それが本当なら金儲けの臭いがプンプンするわ >>708
実際ゾンビばかりじゃん
しかもゾンビが守られてゾンビじゃないのが叩かれて潰される な
名無しでトヨタ批判してるやつなんて滑稽でしかない お前らが生きるか死ぬかじゃなくて歩行者がお前らの車のせいで生きるか死ぬかしてるんだが 殺人鬼飯塚が、トヨタの車は欠陥車って言ってたのに
反論一つしなかったんだから終わるだろ >>716
だからトヨタジャパンの応援しないとダメなんだよ
パヨクみたいに叩いてると今回みたい下げる
他の企業も追従するからな・・・お前らの給与も減らされる >>723
だから人材派遣の費用は消費税の課税対象だろ
それトヨタが派遣会社に払った金じゃん 日本ではトヨタに入れば一生安泰
と言われていた企業がこれか…
マジやばくねこの国 >>730
EVなんでタルムードの民の妄想レベルで、お粗末すぎる乗り物 >>691
互恵貿易すれば人件費を妥当な数字に出来るのに
関税ゼロで税金上げまくってたら人件費は自ずと圧縮され
市場は縮小する
を地で行ってますからなぁ… 自動運転の時代になればIT AIの技術は必須
アメリカ 中国がかなり先行していて日本は周回遅れ
これではシステムを支配されてトヨタは数ある組み立て会社のうちの１つになるしかない
安く買い叩かれるだろうし利益もしれたものにしかならない >>684
それ簡単にリバースエンジニアリングされるとこじゃん 『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』
↑
つまり、死ぬ確率が高いってことじゃんｗ 日本人ってバカになったよなー
文系マスコミが悪いんだけど >>741
結局トヨタは日本人を幸せにするシステムを持ってないからね
別に無くてもいいんじゃね >>743
全然大丈夫でしょ。観光立国ジャパンは不滅よ >>606
少子化が加速してるのに景気よくなった国なんてないしな
デフレになったから少子化になった
やはりデフレを解消させないとな
今の日本政府の政策ではそれは無理だよな
さらにデフレを加速させてるように見える
増税やら年金支給の条件を悪化させてるし >>743
もうそんな時代はなくなるよ
銀行も焦りまくり 電気になればエンジン不要その他多くが不要となる
不要部分の切捨てが出来なければ倒産だ
対して新興企業は部品を集めて組み立てるだけの パソコン自動車でコストは非常に低い 『トヨタは生きるか死ぬかの戦い』
↑
ふつうは「やるか、やられるかの戦い」というけどｗ
つまり、「生きるか死ぬか」では、死ぬ確率が高いってことじゃんｗ >>683
普通は上げて鼓舞するもんだよ
下げたらモチベーションまで下がる
危機感言うけどもらうもんもらえないと
表面化してない部分でやる気が落ちる
この先厳しくても今期の経常利益に応える報酬出さないとまずい
まぁトヨタなんて買わないからいいけど >>746
自動運転車なんて怖くて誰も買わないって >>750
過去の売上高・販売台数を記録してもなお謙虚なのがトヨタの凄いことろ
これが他の企業ではできない！！！！！ 電池性能がブレイクスルーしちゃったら中国製の電気自動車が天下取るしｗ >>749
トヨタの下請けって大企業ばかりやん
町工場でも想像してるのか？ 頭良い人が就職する業界は金融やITだもんね
自動車って基本バカっぽい >>727
国内販売台数の上位は軽自動車ばっかりや
2018年度自動車販売台数ランキング
（☆は軽自動車）
☆1位 ホンダ「N-BOX」：23万9706台（前年比：107.3％）
☆2位 スズキ「スペーシア」：15万8397台（前年比：139.3％）
☆3位 ダイハツ「タント」：14万2550台（前年比：105.9％）
☆4位 日産「デイズ」：14万53台（前年比：102.6％）
☆5位 ダイハツ「ムーヴ」：13万2320台（前年比：90.9％）
6位 日産「ノート」：13万1760台（前年比：100.5％）
7位 トヨタ「アクア」：12万7899台（前年比：99.2％）
8位 トヨタ「プリウス」：11万5123台（前年比：77.2％）
☆9位 ダイハツ「ミラ」：11万1757台（前年比：107.2％）
☆10位 スズキ「ワゴンR」：10万2553台（前年比：84.6％） スマホ要らね=EV要らね
老害には分からないのか？ さんざんデータ貼ったけど、、、2019年なんてトヨタの独り勝ちだぜ
それでもなお危ない危ないと煽って引き締めにかかる創業家の豊田社長
まじこの人優秀だよ >>759
一度動画でもみてこい。アメリカや中国はすごいよ。
化石ジャパン 社員が毎日のようにビルから飛び降りてるぞー
マスコミは忖度して報道しないけどw >>760
ガソリン車やハイブリッド車の販売とか参考にならんよｗ
電気自動車の時代だし、電気自動車の実績ないしｗ >>742
本来派遣は消費税払わないと行けないけど、1000万円未満非課税だからね！
よーわお前らからトヨタへのプレゼントやで、意味解る？ >>741
でもトヨタが嫌いな人 5chにいっぱいいるぞ >>11
来年の春闘の言い訳の為に管理職から下げてるだけ >>684
日本の中堅メーカーを買収すればいい
結局、そこまでできる金持ち企業が世界を制する
新興のアジア企業の車はいくら安くても買いたくないけど、グーグルとかが日本の技術を手に入れて安い車を売ったらトヨタでも負ける サムスンみたいに金で世界中から優秀な技術者買えばいいじゃん 企業の垣根無くしてまで日本企業グループで
次世代バッテリー開発すべきよな >>759
マジかよ日本人だけ今だに人が運転してるよwwwww >>753
時給二千円は稼げる製造業を冷遇して時給千円の観光業を振興するとかアホの所業や 生き残るには単体部品メーカーになる
組み立て屋になる
なんにせよ 本体の分解が必要 >>768
スマートフォンは完成品
EVは動力の違いだけ >>12
トヨタ様に納入している傘下企業ですが、当たり前のようにリーマンショック以来最低の下げ幅になりましたよ
トヨタ関連は全部下がるはず 完全自動運転になったら、配車サービス会社を買収したりしてるソフトバンクに乗っ取られそう。 終わる、負けるっていいたい奴が多いことで
韓国人かな？w ボーナス年400万円の5％が減ったところで、20万円じゃん
年収から考えたら大したことないだろ 競合他社がEV推進しているのにEV化を否定して生き残れると考えるチンパンジーがトヨタを批判するのは滑稽 若い人が自動車を買ってくれないとぶつくさぶつくさ
言ってたけど最後まで買ってくれなかったね
結局こうして賃金カットしはじめた
回り回って自分の首絞めてたよねｗ 豊田章男（61歳）
愛知教育大学附属名古屋中学校
慶應義塾高等学校
ハワイ州プナホウスクール（ハワイ州トップ校）
慶應義塾大学法学部法律学科
在学中にホッケー男子日本代表
バブソン大学経営大学院（MBA取得→博士号。全米655のMBA大学院で23年連続アントレプレナーシップ1位）
アメリカの投資銀行A. G. Becker & Co.に入社
トヨタ自動車に入社（父「特別扱いしないぞ！」御曹司であること隠して入社）
係長から平社員に降格
米トヨタGMの合弁会社社長
2009年に52歳で社長就任〜現在
息子と娘がいる トヨタ様の傘下企業では、生きるか死ぬかのメッセージは届いております
その口実で管理者は大幅にボーナスカット 近い将来テスラあたりに駆逐されそうだよな日本車の企業 >>788
トヨタでそれならその時の庶民は
タンポポ食ってそうだな 東京証券取引所が１３日発表した６月第１週（３〜７日）の投資部門別売買動向（東京・名古屋２市場、１、２部など）は、現物の海外投資家が１１４３億４９８０万円と５週連続の売り越しとなった。
前週は２８３８億９９４万円の売り越し
なお、先物ベース（日経２２５とＴＯＰＩＸの先物・ｍｉｎｉ合計）で外国人は４２８億円と６週ぶりの買い越し。
現物・先物の合計では７１５億円と５週連続の売り越し（前週は６０００億円の売り越し）だった。 >>780
でもさ、順調に時給の高い産業から順番に負けているよね
金融とITがまず負けて、次に製造業が負ける
観光業だけ残るとか貧困国でしかない >>795
EVでもトップ走ってるから大丈夫だって
安心しなさい >>772
>>768
ミラやアルトより安くてエアコンが効いて4人乗れて高速道路を時速100キロで300キロ走れるEVはまだ一台もない 法人税をさっさっと下げないとどうなるわかってるだろうな！って脅しにしか見えないwww
取り敢えず見せしめだろうw 中国製の品質は普及品だと世界一だしね
中国は空気読まずに凄い電気自動車造っちゃって自動車産業は激変する予感 トヨタ様が5パーセント下げたら、下請けはもっと下げられるんですよ 年寄だましてフル装備のバカっ高いプリウス売りまくればいいじゃない
すぐ事故起こしてまた買うよ >>787
負ける可能性を考えないほうがやばいだろ トヨタは下請け業者が多数いるから、IT企業のように身軽な動きできないｗ
電気自動車の時代で、多くの自動車部品は不要になる。まずは下請け業者をリストラすることから始めないとｗ >>796
バカはお前だろ
日本市場が低迷してるのに日本人社員の給料ばかり上げれば他国の社員から不満が出る >>325
だったら別の事業にシフトすればいいだけ
社員の報酬減らして会社を延命させようとするなんてまともな経営者のやり方じゃない >>785
儲かってないのにボーナス増額する公務員 トヨタの社内でのモリゾウの評判はどうなんだろうな
全く漏れ聞こえて来ないって事は悪くないのかしら FCVでホンダと日産除いて他の国産自動車メーカーと手組んでるのにな
FCVって・・・・あんた スープラがダービー馬のように、きっと大ヒットするので、そしたらたくさんボーナスだします 豊田章男 >>811
だから豊田社長は引き締めにかかってる
慢心しないのがいいところ
勝つ可能性の方が高いからな 新しい価値観や生活を受け入れられない思考停止の老害がEVを否定しているという なんか近い将来さ、日本は財界に乗っ取られそう。政治家が無能すぎてw >>818
だから優秀なんだよ。。。こんな社長いないぜ？
他の企業なら天狗になってボーナス１０ヶ月とかやるだろうw >>743
どっかに入れば安泰、みたいなぶら下がり気質の集団割合が増えたら自ずと結果はわかんだろ
俺んとこの地方の下請けはまさにそんな感じだよ
トヨタの上層部の講演聞くと数年前から危機感持ってて感心したが、地方のやつらのマインドは相変わらずだ
市場規模と売上維持は無理ゲーなのにな、海外の途上国に焦点当てるっても、安くて移動できればいいだろうし >>822
予約すごいらしいな
いま頼んでも来年の納車いつになるかわからんて >>815
日本では日本向けの車しか作って無いの？
屁理屈言ってんじゃねぇよ >>826
いやすでに乗っ取られてるだろ？
経団連の言いなりじゃん
民主主義なんてとっくに滅んだ >>788
個人として車を買うんじゃなく
往来を自動運転の車が巡回してるのみたいな世界だと
そもそもの車の総数がそれほど要らないんじゃね？
仕事としては残っても
トヨタの巨体を支えるほどには残らない可能性が高い EVを妄信してるやつはちょっと勉強してこい
お前ら知識がなさ過ぎる 自動運転の技術が進んでいけば
マイカー所持率はさらに下がる事になる
そもそも車を買う必要がない
電車やバスのように自動運転のタクシーなんかも近い未来出てくるだろう
電気自動車もどんどん進化していって、今のガソリン車のように
複雑なパーツは必要なくなる
モーターとシャフト、バッテリーだけで動くようになる
海外じゃタイヤに電気モーターを内蔵したタイプの開発もやってる
でっかいミニ四駆みたいなもんだな
車業界はそういう転換期に差し掛かってる
そこに対応できないとトヨタはまじで潰れる トヨタ様の自動運転の場所は2-3割鬱や過労で来れない人がいる課とか珍しくないらしい
個人の幸せよりも世の中の安全だろ！
みたいやことを言われて、土日出勤残業3桁はザラだとか
22時にテストコース行くぞと言われて連れられて電車通勤は無理とか 変革しないと後10年もたないかもな
頑張れトヨタとは思うが難しいだろうな
デカすぎる 空飛ぶ自動車を開発するんだろ。
トヨタのCARTIVATORに天下を取ってもらわないと、中国企業に負けるわ。
地上の自動運転より、障害物が少ないので簡単かもね。
いずれにしろ、2020年代前半には人の少ない田舎で先行導入して実験するんだろうが。 >>773
トヨタと年1000万以下の取り引きの派遣会社？
なにそれ？そんなのあるの？
よほど特殊な人材を一人だけ派遣してるとかそういう所？
つーかその規模の業者が取り引きできるの？
ちなみそのケースは、下請けが得するケースだろ
トヨタは消費税分払ってるが、下請けは納税してないからな >>822
スープラなんてBMWに作って貰ってんだからほとんど利益無いだろ >>826
もうすでに財界の思うがまま、どこが政権とろうが、一番最初に政権とった党がやるのが経団連参り >>806
そもそも、自動車は金食い虫でいらない。タクシーやバスでいい
自動運転車のタクシーとか最高じゃねえか 地方のホワイト中小企業でマターリと生きるのが正解
大企業はヤバイ やっぱ板金塗装も残らないかもな3Dプリンターとかになるかも 下請けの原価改善率
トヨタ 1％ ※赤字企業は0％にしてる
ホンダ 1％
日産 5％
自動車業界の下請けは超ホワイトだよ
他の業界の下請けなんていきなり仕事なくなるもん
商社小売サービスの下請けなんてピンハネ７割だぜ（例えばセブンイレブン）
芸能事務所や音楽出版社はピンハネ３割、５割、９割（=吉本興業）
原価500円のTシャツを１万円で売るのがデパートw >>816
したいけど、こんなデカすぎる会社とそこらへんの中小を一緒にするなよ
どれだけトヨタで今飯食ってんだよ
すぐに辞めますなんて出来るわけないだろ >>806
高速バスでいいだろ
１万円で乗れるよ
ミラなら１００万円と免許が必要。 年間兆円レベルの黒字で内部留保も数十兆円ある企業が
なんで倒産の危機なのだ？
おかしくね？ >>849
豊田一族が関わらなくなれば
外部の奴だと一瞬で急下降すると思うけど 日本はこれから土地余りで車より便利な立地が人気出るよ なんかトヨタって事業内容が革新的じゃなくて重いんだよね
時代の変化は速いのに対応できていないというか
従業員が多すぎるからなのか プリウスロケット対策だなｗｗｗ
まぁ今の世の中
企業損失は、下っ端の給料を下げるが
ほとんどなんだが
それやらないだけマシかｗ この社長、なんか悪い宗教的なビジネスコンサルタントにはまっている可能性大だわ >>751
以下が日本人の劣化原因な
さすが東大卒は、暗記以外、仕事ができない。
デービッド・アトキンソン氏曰く、「日本の経営者は奇跡的無能」とのこと（近著）。
子供の時から暗記ばかりすると思考力が落ちる研究結果を地でゆく人種。
東大に入れなかった早慶レベルも、ソニーなど、韓国人や中国人に勝てない「奇跡的」無能がバレつつある。
塾が地方にも増え、頭の良くないヤツがドーピング（塾通い）して、金と受験テクで東大に入っている。合格点が上がって、本当に頭のいい受験テクを使わずに高3だけで良い点が取れたギフテッド高校生が消えた（社会のどこかに埋もれている）。
失われた20年は、コイツらドーピング塾っ子が急増した世代（50代）が、企業の主力になったせいで、ずっと失われた・・・は続く。台湾人の方が賢くコミュ力も高い。
戦後の高度成長もアニメも音楽も、偏差値に関係ない人が中心。「本当の知性は、知識でなく想像力だ（アインシュタイン）」。
米国の大学は教育の本質をわかっているから、ドーピング中国人を排除し、レジュメや飛び級等で「恣意的に」選ぶ。
東大卒を官僚や政治家やマスコミ（言論自由指数、韓国より低い67位）など、答えのない仕事に就かせるべきでない。
子供の時から友達と遊ばずに塾に行くと、新興宗教の信者そっくりで点数・偏差値が人の価値と考える（欧米にそんな信者はいない）。
同級生を点数で見下すため、人格形成も失敗するようで、モラルもコミュ力も低く、「三流政治」が日本の伝統（東大法学部＝三流人材であることを自ら証明）。
海外で通用しない、大人になった暗記小僧は「思考しない」職に就かせるべき。林修氏のような答えのある塾講師でもして、開成や灘などの「奇跡的」無能な高校生を再生産する仕事しかない。
東大が人間性を審査する米国式にすれば、若者は自分が正しいと信じる生き方に時間がさける。若者も欧米人も教育の本質でないと思っている、暗記クイズ王試験の負担が減って、生来の長所を伸ばせる。
子供は減ったのだから、日本は中韓式の科挙を止めて、教育を点数＋恣意的審査に変えるべきだ（欧米は大学だけでなく企業も面接で、人間性などで恣意的に採用する。まさか朝日新聞の入社試験みたいに、就職まで暗記クイズ王試験などしない。）。 調子に乗ってしょーもないスポーツカーを出そうとするからだな
プリウスだけ作ってりゃいいのにそんな無茶したらそりゃ経営だって悪くなるわ 自動運転は実は当面は大して脅威でない
ハードが高すぎるし、インフラ整備も必要だから
電動化はやばい
日本が電動化に消極的なので、中国、欧州勢に塗り替えられる可能性が高い 生産性の低い人間は、再分配を減らす
慣例での再分配はやめる
とのこと 電気自動車っていくらまで下がるんだろうね
普通車で100万切ったら考えるが、その値段でも中国車には乗りたくない
アメリカがその値段で出したらマジでトヨタ死亡 >>834
スープラ売れても会社としては儲からないだろ
生産もBMW優先だろうし… やたらCMに出てくる奴か。鼻につくし、目立ちたがりの中小企業じゃないんだからさ。ちゃんと本来の仕事しろｗ >>841
昔からそんなもんですよ
鬱でビルの屋上から飛ぶ奴がいっぱいいる会社
相互監視がめちゃくちゃキツイ
昔のソ連みたいな会社 生きるか死ぬかとスピーチするけど
なぜか役員報酬は数億円 一流と言われる民間も苦労してるなー
公務員のボーナスも減らせよなー うちみたいに何の貢献もしない管理職ばっか役割制度（笑）で下っ端の約二倍〜のボーナス出て
下っ端は自動車部品メーカー中堅程度しか出さないより全然まともだわな 海外では、白タクが認められてるから、タクシーでいいからね
自家用車とか駐車が面倒くさい >>781
産まれてから20年ぐらいしないと経済活動を始めないんだから、
そりゃタイムラグあるわな
実際、その20年後から「失われた30年」の始まり 儲けが出ても社員に還元しないなら、法人税下げる必要無えじゃん >>848
トヨタは派遣会社への支払いの8%還付受ける
派遣会社は中抜き利益の8%のみ納税してる
派遣奴隷は本来支払うべき消費税8%は売上1000万円以下だから非課税
問題 トヨタが還付受けた消費税は誰の金でしょうか？ >>872
デカイ所はいきなり赤になるとヤバい
一気に沈む
先をみてるのよ >>872
「勝って兜の緒を占めろ」だよ
いま世界中でトヨタ一人勝ちなんで緩みやすいから引き締めにかかってる >>872
車を持たずに、タクシーやバスでいいんじゃね 利益１兆円以上上げておいて死ぬってｗ
死ぬ死ぬ詐欺ｗ プリウスのデザイン私はカッコ悪いと思う
とか公言しつつ一向にあのデザインライン変えないからなぁ
ちゃんと組織掌握できてんのかしら それでも楽に年収1000万、2000万超えてるんだよね。
円安誘導してもらってさ。 >>897
令和に入って3台から2台に減車した
目標は一輪車 電気で完全に遅れたし
その間にルノーも日産もVWも大幅にリードした
今度ベンツもジャガーも完全電気販売開始だし
水素で完全にやられた、ベータやって終わった
ソニーのよう、ソニーはそのごPS2という
人類史でもベスト5になる、製品で大逆転できた
トヨタも固形電池しかないだろう 今までジジババに売れてた車が最近の免許返納ブームで売れなくなるから？プリウスリコール？
万が一そうだとすると飯塚幸三は良くも悪くも勲章に相応しい国家を左右するレベルの男だったというわけだ >>886
スズキアルト
新車価格 78万5000円
原材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L →38.3km/L(国交省測定値)
実燃費 24.1km/L
航続距離 999.0km
3分で満タン
ホンダ「N-BOX -4WD-」
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円
電気自動車が売れない理由わかるだろ？ >>913
バカかこいつ
軽自動車は軽くて衝突安全性がないから、事故したら危ないのに >>913
子供の私立中学入学金にするわ
車買わないわ >>889
無知だから教えてくれ。
小さい国家レベルの予算なみに黒字で
貯金もあるのに
なんで倒産しそうになるの？ 50万で車作れる社会がそこまで来てる
自動運転に必要なAlも中国の１人勝ち
トヨタに未来はあるのかね >>892
それな、国の借金が〜と言いつつ海外バラマキ、公務員は国の借金なんてお構いなく昇給、企業の上の連中も下の連中の賃金削るが自分は変わりなく頂くからな 今、車業界の大不況ってマジか
売れなくなってるらしい
これもトランプのせいだな ブラック企業のロールモデルになるわけですね。なるほど(´･ω･`) >>909
出遅れてないって
売れないもん作ってどうする？
トヨタが電気自動車もトップになるよ＞2020年
2020年販売開始
C-HR EV（広汽トヨタ自動車） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州） 1.5万台
世界シェア２位に浮上
1位 比亜迪汽車(BYD)
2位 トヨタ
3位 以下 日本は紅白戦好きだろｗ
運動会や歌が合戦
仲間で対立するように教育されてる
今でも >>899
問題出す前に消費税の勉強してこいw
トンチンカン過ぎるww
突っ込みどころが多過ぎて面倒なので一つだけ
トヨタは、還付を受ける「前」に、派遣会社に対して8%の消費税を払ってるだろ >>872
ランニングコストのデカさなんて経営者には恐怖以外の何物でもないよ 電気自動車もそうだが
ハイブリッドもやばいな
日産と本田はシリーズハイブリッドできる車を200万で出してくるからな レクサス買う金で私立中高一貫校の学費にするわ
車なんか買わないわ 工員が機械に挟まれても労災にならない不思議な会社w
人が死んでもラインは止めたらダメw >>920
トヨタの強さがより際立つ
究極のIoT工場 >>883
海外はインフラすっ飛ばして販売してくるからな
そのへんのスピード競争で負けてるからやばいんじゃね？ >>632
終わってる国ってことだな
公務員栄えちゃだめでしょー >>919
競争激化して、儲けが減り赤字になるんだろ 政府は2.2％のGDP上昇と発表しましたし、トヨタがメインスポンサーの経団連は消費税を10％にしろと言ってます。
トヨタ社員の給料減らして内部留保増やすなんて社員イジメしたら、良い人材が集まらなくなりますよ(笑) トヨタは役所みたいだから、googleやTencentなんかに勝てるわけがない 水素もいまいち、EVは遅れているからねえ〜
20年からEV車を10車種出していくと言っていたが、、、
20年は超小型EVww
ついこないだスバルと共同開発で20年までに開発となったし、、、
トヨタ本体でEV車は難しく、中国で発売するトヨタのEV車は中国製という話もあるし 下に垂らす事なくさんざん溜め込んだ内部留保はどこへ消えてしもたん？ それにしても知識ないやつ多すぎ
車の勉強もうちょっとしてこい トヨタの場合、◯◯ミサイルにやるかやられるかだろ？ >>14
車の維持費減らさないと全員軽4乗りになるよ >>927
消費税制度を理解できないんだねー(笑) 肩書きが邪魔して転籍に支障とか、
なんか昭和チックだよな >>928
鈴木の会長引退後トヨタグループ入りするから、インド市場でトヨタうはうは >>924
東洋経済愛読者のほうが事実を見てる
中国で電気1位はダントツでVW、トヨタや系列は全然
欧州でもルノーVWが圧倒
トヨタはガソリンの方で売れてる >>941
2020年販売開始
C-HR EV（広汽トヨタ自動車） 10万台
IZOA EV（一汽トヨタ自動車） 10万台
レクサスUX300e（トヨタ自動車九州） 1.5万台
いや普通車だよ
超小型EVとセグゥエイも販売するけどね TOYOTA社訓
「勝って兜の緒を締めよ」
豊田家家訓
「巨利のときほど奴隷の餌は絞れ」 知り合いにトヨタの管理職いる人いる？
どんな感じなんだろな ガソリン車なんてもう伸びしろないしな
結局はハイブリッドやらバッテリーと電気頼みなんだし
EVに移行していくのはアホでもわかるだろ コストカットしたあげく、回りまわって需要を削る。
最後は需要が尽きて企業も終わる。 >>896
デフレになったから少子化になった (>>754)というレスに対する俺の反論に対し、
タイムラグとか返されても全然話が繋がらないのだが？
つまり、５０年代から日本はデフレだったと君は言いたいのか？ >>955
中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
国別 5月(万台) シェア(%) 前年同期比(%) 1-5月累計 シェア 前年同月比
中国車 56.46 36.17 -28.11 333.46 39.7 -23.35
日本車 37.20 23.83 1.86 178.64 21.27 4.41
ドイツ 38.27 24.51 -5.27 195.53 23.28 -5.62 ※ドイツ車は燃費が悪い
アメ車 15.62 10.01 -20.43 80.47 9.58 -25.32 ※米中貿易戦争
韓国車 5.98 3.83 -33.78 38.64 4.60 -11.82 ※中国車に負けた
仏車＿ 0.98 0.63 -69.18 6.11 0.73 -64.00 ※フランス車は中国撤退
1レスで論破。 トヨタは生きろ、名古屋はしね
ママードヨリマンバー >>899
普通、売り上げに対して消費税掛かってくるのに
派遣会社は中抜き利益だけに対して消費税払ってるとか
そんな事できるんか？ >>910
既に正規も契約制に何らしいな
給与も実力主義の査定報酬制になったとか(´・ω・`) プリウスでアクセルが戻らなくなって、ブレーキ踏んでも効かなのが
バレたか？ 車そのものが斜陽産業なのはもう20年前？もっと前？くらいから言われてなかったっけ？
アメリカは実際終わったけど
車以外の物を作るしかないんじゃね ＴＯＹＯＴＡで死なら
ここの低学歴無免許無色ミリオタゲームアニメ馬鹿はどうなるのか >>968
受け取り消費税-支払いの消費税＝課税消費税 中国新車販売
5月販売 191.3万台（前年同月比16.4%減）
1-5月累計 1026.59万台（前年同月比12.95%減）
乗用車 156.12万台（前年同月比17.37%減）
商用車 35.14万台（前年同月比11.79%減）
新エネ車 10.4万台（前年同月比1.8%増）
うちEV 8.3万台（前年同月比1.4%増)
うちPHV 2.1万台（前年同月比2.2%増)
うちFCV 315台（前年同月比 8倍)
まあとりあえずこれ見ろ
中国のEV補助金は2019年で廃止だぞ（2020年から1台41万円値上げ）
妄想はもううんざり。。。 やっぱ内部ではプリウスミサイルの原因が車種機能に有る事を掴んでるんだな
事実無根なら好調アピールとイメージ回復に務める努力を求めるだけで
こんな懲罰的な現棒なんかいらないからな >>965
だからネットとかの歴史修正主義者のウソは
一切信用しません、日経か東洋経済
フォーブスしか信用しない トヨタみたいな足としての価値しかない車しか作ってないメーカーは、自動運転で天下取れなかったら終わりだろ
多分無理だわ >>981
トヨタが受け取ってる還付金はお前らの税金 儲かってんなら社員に還元してやれよ。
それでモチベーション上がるだろうが。
なんのために働いてるのかわかってんのか？頑張って働いて給料上がれば更に頑張ろうと思うのが普通だろ。
北風と太陽だわ。 プリウスに欠陥があってリコールってなれば
つぶれるかもな。
が、トヨタほどの企業がつぶれたら日本が終わるから
税金で助けるだろ 減額て200万くらい？
トヨタそんなに厳しいの？終身雇用できないとかそんなん言ってるし。
てか今好景気なんだよね？大企業トヨタ様がそんなん言ったらダメなんじゃないの？
不景気なの？
日本は不景気じゃない設定だよね。上級様にもっと買ってもらえば良いじゃん。 巨体のコントロールは難しいからな、中国共産党に学ばないと >>946
安倍さんも毎日精子を大量虐殺
する猿に言われたないな 日本人は韓国がサムスンだけとバカにするけど
トヨタがコケたら日本終わりだぞ
日本と韓国は本当によく似た兄弟国だよ >>986
そういう書き込みがあるかと期待したんだが、
とんちんかんなレスがほとんどだった
「ボーナスあげてやれよ」っていう人がほとんどいない メーカーは厳しいよね
トヨタグループの他の会社との取引もある企業の方がいい時代が来るなんてね
ずっとトヨタの奴隷だったのに >>973
戦わずして沈黙の不戦勝死
>>996
頭がそれならグループも同だばーか このスレッドは１０００を超えました。
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