【社会】名神死亡事故亡くなった3人の身元判明 京都府の27歳男性と大阪市の24歳と23歳の女性
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滋賀県竜王町の名神高速道路で13日に大型冷凍車が渋滞最後尾の乗用車に追突し、6人が死傷した玉突き事故で、県警高速隊は14日、
死亡したのは乗用車の京都府福知山市長田、山下陽平さん（27）、大阪市旭区赤川2丁目、アルバイト阪田知佳保さん（23）、
同市浪速区日本橋東2丁目、専門学校生舩越摩耶さん（24）と判明した、と発表した。
同隊によると、山下さんは運転手で、阪田さんと舩越さんは後部座席に乗っていた。他に乗用車の男性（39）、
冷凍車の男性運転手（33）、トラックの男性運転手（49）が軽傷を負ったという。
事故は、13日午後1時50分ごろ、同町田中の名神高速上り線の追い越し車線で乗用車が冷凍車に追突され、はずみで前のトラックに衝突した。
現場は片側2車線区間で、当時は集中工事中で走行車線が規制され渋滞していた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00010000-kyt-soci
6/14(金) 2:33配信
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0613/7770482867/20190613k0000m040173001c2_thum800.jpg 渋滞の最後尾につける時はハザードをつけ車間を空けて止まり、後続車を注視する
いつでも逃げられるように 渋滞の後尾にいるときは後ろからくる車に警戒するけど、逃げ場のない高速だと警戒してどうなるもんでもないのがおそろしい トラックは高速道利用禁止な
レジャーの邪魔するなよゴミトラックドライバー
トラックが死ねばいいのに
普通車のレジャーの邪魔するな
行楽が台無しだよ馬鹿トラック乗りのせいで >>4
渋滞末尾で後ろにトラックいる場合は車線変える >>4
生存空間が無くなってるからシートベルトも役に立たない
車にロールバー入れるしかないかな
うち、ボクシーの兄弟車なのよ
人ごとじゃないの 楽しい旅行中だったんかな
20代前半ってかわいそうに >>4
後ろが減速する気配がなければ、左右どちらかに逃げる >>9
残念ながら工事で走行車線規制中です
追い越し車線の一車線しか走れません >>13
若者に人気ないけど、セダンが安全だよね
一番安全なのは車持ってない若者だけど バイクなら隙間からどこへでも逃げられるけどねぇ
って見落とされるリスクが一桁以上高いからどっちもどっちかｗ >>13
写真見るとロールバーなんて大して役にたたんだろ
めっちゃプレスされてる まあ、前見てないのはスマホだな
警察はドラレコ公開しろよ >>8
事故起こしたドライバーを批難するの解るけど、流通の要なのは間違いないからなぁ。自動ブレーキと速度制限装置は設置義務にするべきだと思うわ >>6
渋滞で止まってる車列の間の空間、視覚的に車が通れないように見えるんだけど、実は車1台ギリギリ入れる…
渋滞最後尾に突っ込みそうになったら、諦める前にイチかバチかでそこに突っ込む。サイドミラー畳んで（笑）
渋滞最後尾で止まっている場合もね♪
流石に狭い首都高とかじゃ無理だけどね。
この事故が起きた道路だったら、普通車なら余裕… >>24
助手席の人は死んでないよね？
でも続報がないな できるだけトラックの前にならないようにするしかないな みんな色んな意見あるがまず工事中で一車線だったから逃げるのは不可能
前がトラックだったこと考えると最低でも200mは車間距離空けて停車しないとプレスされる
現実的に200m車間距離空けて停車って結構無理じゃね？特に工事中だと 他の席が原形をとどめていないだけで
助手席が原形をとどめているとするのは語弊があったかもしれないな ヴォクシーでここまでペシャンコならボルボでも無理だな
軽なら全員死んでたろうが スパイダーマンが近くにちょうど居るぐらいしか助かる道がない うわあ ひでえな
スクラップみたいにぺしゃんこじゃん
こんなんどうやって救出するんだ？ >>45
トラックドライバーは、スマホ見たり漫画読みながら運転してる ひとりだけ助かった男性はどうなったんだろうな？
ひとりだけ無傷だったらスゴいけど
あとからみんな死んだと知ったらショックだろうな 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>4
渋滞の最後に付く時は一瞬ハザードつけてアピールする >>6
一車線しか無い時はどうする？
多少前をあけていても逃げ場は無い。 >>39
都会ナンバーで、エロい女性3人+運転手を
早朝にサービスエリアで見たけど
田舎に出稼ぎっぽかった
朝っぱらから、まぁエロかった >>4
ずいぶん手前からハザード出して減速しながら後ろの様子を伺う
牽制の意味で車間距離多めに停止 車の大きさで専用走行車線をつくらないとダメだなこれは。 皆最後尾のときは後ろ見てて危なければ左右に避けろって言うけど、ということは１台前の車は、後ろの普通車が停まってくれても安心できないわけだな 渋滞で止まりそうな時はバックミラーで後方確認。危険を感じたら他の車に当てても良いから緊急回避
バックミラー定期的に見てるかお前等？ >>47
弁当食いながら運転とか平気でしてるからな >>8
下道の狭い抜け道をトラックに往来される方が邪魔
まだ高速に入ってくれる方がマシ トラックが前の車に突っ込む事故、多いよな
殺人トラックめ >>4
ハザードを炊くのは当然として、前走車との間に車間を空けて動ける様にしておく
左車線なら後続車がヤバイと思ったら路肩に逃げられる場合もある 貨物なんて私鉄で運んで軽トラ経由でいいんだよ
元々トラックがこんなに走ってる方が異常だから >>58
助手席の一人が軽傷らしいよどんな状態で軽傷だったのか知りたい 大型にプレスされたら終わり
高速渋滞のケツには慎重に近づいた方が良いわな
後ろが追い付いて減速してから詰めるべき >>60
ニュースで見たときは四人乗ってたって聞いたが。
あと男性ひとり、何処行ったんだろう >>4
前が渋滞していて最後尾につく時は、前の車との距離を開けてマージンをとる。
後ろの車が停まりそうなのを確認したら、ゆっくりと前につける。
これが俺の対処法だわ。 >>63
ランクルでも一緒やろ
マローダーくらいじゃないと 勤務時間の長いトラックの運転手は、車間距離空くと気を抜いて
スマホ見たり、ウトウトし始めるので、車間距離を短くした方が安全 車線規制中なら逃げようが無いな(´・ω・`)
トラックサンドになる確率もこればかりは運としか… テレビのニュースじゃ年寄りのペダル踏み間違い事故ばっかやってるから全然知らんかった
渋滞最後尾は怖いな 皆若いのに。ご冥福をお祈り致します。馬鹿トラックドライバー死ね。 装甲車か戦車じゃないとトラックサンド耐えるのは無理だな(´・ω・`) 大型トラックにこそ自動ブレーキシステムを付けるべきなのだが？ こういう時に逃げようとして周囲の車にぶつけた場合、やっぱり修理費とか請求されるよね
まあ命には変えられないけど 真昼間に前見て運転してないってのがな、スマホ見てたんだろなぁ 死ぬまで働けと言っているからな。ミサイルならプリウスかもしれないが トラックなら何になるんだ？ >>1
日本橋東か
通天閣が見えるディープ大阪にお住まいだったんだな >>80
これな現状は運送会社が設備投資とか全然しないのが問題 トラック運転してるやつって中卒や高卒でモラルもマナーも守らんような奴らが大半やろ
もっと良識ある人間がきっちり資格を取って運転できるようにせえよ
走る凶器やん >>86
あームリムリwセダンがトラックとトラックに挟まれるgifあるけどぺちゃんこだよしかもBMWな >>68
他にもう一台乗用車が絡んでてその人が軽傷なのかと思った どういう関係なんだこの4人は年齢も職業もバラバラ
ネットで知り合ってオフ会中だったのかな >>67
国鉄から貨物直通させる気がある私鉄はみんな、国鉄と同じ幅。
標準軌とか非国鉄軌間で貨物やったとこは多分皆無なんじゃねえかな 長距離運行の場合最長2泊3日まで、走行距離は1日最高500kmまでとかに制限して
運転手の疲労軽減に努めるような策を生み出さないと駄目だと思う。
不規則な生活で疲労が蓄積してるから大事故が起こる。 >>4
ぶつかる瞬間にジャンプ！
飛行機墜落時にも殆どの人が諦めてやらない
人生諦めちゃダメだって教訓ね
やっても結果同じだから人間諦めが肝心とも言う >>68
車はぺちゃんこなんだけど、助手席の部分だけしっかりスペースが空いてたから運が良かったんだろうね
腰の痛みを訴えてるだけだってｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
