【経済】三菱重工、空調などの量産製品事業を拡大へ ジェット旅客機・発電に代わる稼ぎ頭へ事業転換
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三菱重工、量産製品事業を拡大へ
売り上げ規模1.5倍に伸ばす
2019/6/15 17:16 (JST)
©一般社団法人共同通信社
https://this.kiji.is/512538155045143649
三菱重工業が空調や物流機器といった量産可能な製品の事業規模を大幅に拡大する方針を固めたことが15日、分かった。2019年度計画で1兆円程度を見込む主要量産品の売り上げ規模を、23年度に約1.5倍に伸ばす。主力の火力発電設備に逆風が吹き、ジェット旅客機事業は軌道に乗るまで時間がかかるためで、当面の稼ぎ頭とする。顧客の要望に応じ、受注生産する製品を中核としてきた事業構造の転換を加速する。
石塚隆志常務執行役員は共同通信のインタビューで「ここ数年で量産製品の事業が全体をけん引する状況になった」と述べた。生産能力の増強を検討していることも明らかにした。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560428222/ 大型機器の受注生産と中・小型機器の量産では、
同じ機器製造と言っても管理手法がかなり違う。
大丈夫なのか？ おいおい！諦めんなよ！それでもゼロ戦作った会社かよ！ >>8
空調と
電気自動車関連に噛めればねぇ
でも空調は三菱電機が注力してなかったかな？
まじでハウスメーカーを立ちあげるか買収した方がいいかも 重工がやろうとしている空調は住宅用ではなく
商業施設・商業ビル用なのかな。 昔品質がよくなかったイメージをどう挽回するか 育てる決意があるかどうか
重工の名前に惹かれて買ったら ダイキン＞霧ヶ峰＞パナ＞＞＞ビーバー
MRJで技術力のなさを暴露した
航空機事業は遙かにイメージが上だが、できなかったときの損が大きい。
祖業の造船も大失敗しているし。原発も失敗している。
主力事業のイメージ悪化が民生品へ波及している。
品質管理能力（コスト管理能力）が問われている。
久多良木とか舛岡とか中村みたいなのは芽が出ない（つぶしている？？）
何十年か前に自動車を作った。そのとき言われのは「デボネアに乗るのは三菱の重役だけ」
軌道に乗る（？）のに、どれだけ社員に苦労をかけたことか。 三菱同士の争い
普通は効率化のために合併するんだけど
社内抗争してる暇がある会社は気楽でいいな 三菱の経営の力量って電気と重工で
天と地ほどの差があるよな つーか、三菱重工のターボ分子ポンプは頑丈で良かったのに、
利益率が低いという理由で作ってる所を数年前に売却したんだよな。
これ以外にもニッチという理由で色々やらしているだろ。今更遅いよ。 ヘビーは営業が態度悪い
家庭用ルームエアコンや住設エアコンのパンフレットをみると電機が施工条件とか詳しく載ってる
修理やサポートはダイキンが一番対応がいい
日立、東芝、パナも製品は悪くないんだが、トータルで考えると三菱電機という結論に至る >>9
プアーゼロがなんだって？
bakaBOMゼロがなんだって？ >>18
は？
「三菱電機」と「三菱重工」って、同じ「社交クラブ」に入ってるとか、「過去の経緯から名前が似てる」とか以外に、なんか意味あるような関係あんの？ >>26
は？
＞同社は、1921年1月15日、三菱造船（後の三菱重工業）より分離独立する形で設立された。 >>28
>>26が言ってるのは、そういう過去の経緯以外に、
現在意味のあるような関係があるのか、ということ。 ビーバーだってこの前まで重工本体は作ってなかったよね？
神奈川の工場は別の会社がビーバーの看板出して生産してたからOEMだと思ってたが。 ビーバーｖｓ霧ケ峰 かｗｗ
販売網の差で霧ケ峰が勝ちそうだなｗｗ 無能な経営陣が苦し紛れに出した御座なりな経営計画なので成功するわけがない
無理な生産計画を立てて現場が疲弊してのクレーム増加、巨額賠償訴訟なんてことにならないといいけどね
株価また下がるよ 三菱重工と言えば、ボイラー、タービン等の発電所施設とか、造船なんかの
文字通り重工業のイメージだったが、
これら縮小したら、三菱軽工業になるね 船はダメ、飛行機もダメ、金融もダメ
ダメダメな三菱は何やってもダメ 安定してきた電機の霧ヶ峰のがいいわ
重工のエアコン部門は身売り話出たり人員整理したりで迷走
今まで存在すると思わんかった 世界的に見ても空調も中国のメーカーのがシェア大きいでしょ 「しっかり理解できない書類に署名・捺印してはいけません」
これを学校教育で徹底して叩き込め。
ヤクザ国家ジャップで生き抜く基本常識や
u ビーバーエアコンの一番安いエントリーモデルを最近取り付けたけど
室外機も静かだしよく冷えて快適だわ
ただデザインが武骨でスマートさは無い 造船でジリ貧になって、客船作って大火災。風力発電は長崎事業所が頑張っていたのに
政府や民間に馬鹿高値で売りつけて、欧州勢に敗退してもはや技術力もゼロ。
ジェット旅客機は独自に作ろうとしたらいつまでも欠陥機のまま。
エアコンはテレビ通販で量販店の５倍の値段で売りつけて騙しがばれて相手に
されなくなった。
こんな会社でも存続しているのは税金泥棒だから。反論あれば言ってみろ。 >>26
重工「子会社のくせに生意気な」
MELCO「いつの話してるんだよ」
この二社は仲が悪い。 ビーバーエアコンはジェット気流で最高なんだが
そもそもなんで縮小したんだよ
しかも戻す判断
右往左往しすぎ 温暖化の所為か
今はヨーロッパもエアコン必須だからな
ホテルなんかも日本のエアコンが主流 ビーバーエアコンって、今でも清須でやってるの？
あの工場の周りの環境
凄かったおもひで（´・ω・｀） かつて、我が町の公共施設の空調機は重工製ばっかりだった。
が、ある物件を落札し、設計のスペックにかかれている重工から別メーカーに変更して
竣工させた
まぁ試運転調整のデータ採取の項目がいつもより多く取らされたが、問題なく竣工した
後にメーカーに表彰されたわ。 経営「MRJの大赤字を補填しないと倒産市ちゃんだ！テヘペロ！」
多分本音が↑これ(´・ω・`) ビーバーエアコンって、何か売りがあるの？
最近流行りのカメラで解析とか、三菱電機の簡単にバラせて掃除がしやすいとか、日立の熱交換器の自動清掃とかそういうのあったっけ？
製造すら海外製造って書かれてた気がするけど。 業務用エアコンでは
三菱電機 Mr.Slim (ミスタースリム)
三菱重工 Saison (セゾン) 霧が峰は安いモデルでも0.5℃単位で温度調整できるのがいいね
ビーバーはどうなんだろ >>47
三菱を採用する場合は、普通、
タービンはＭＨＩ、発電機はＭＥＬＣＯの組み合わせじゃないの >>64
よくご存じですね。
蒸気タービンは長船か高製、ガスタービンは高製
ボイラーは長船か神船
水素冷却発電機は力電、空気冷却発電機は長電
の組み合わせですね。 >>14
三菱電機の和歌山と静岡で業務用も拡大しまくってるしな >>4
三菱重工のエアコンは三菱電機のＯＥＭであることを消費者は知らない。
その三菱電機の室外機はアイシン精機の製品。
これ豆な。 >>69
OEM? 車みたいな丸パクリじゃ
ない。形が全然違うぞ内部部品
は多少あるかもな
GHPはそうかも >>69
デタラメいうな
三菱電機冷熱システム製作所で設計から製造までやってる ここで言うエアコンってのは家庭にあるようなショボいのじゃなくて、
オフィスビルの全館冷房みたいなでかい空調設備のことでしょ。
ダイキン工業とかがやってるような… 三菱は研究盗作がひどい
まともな研究者もいないのに、まともな製品が作れるわけがない マルコムXならぬ
メルコムのコンピュータ作らないのかな。
メルコとは関係ないんだろうな。 NECアベニューとNECインターチャネルみたいな関係なのかな >>69
室内機と室外機を
各メーカー 他社と組み合わせて使用にすることがざらにある。
アイシンのGHP室外機とMELCOの室内機の組み合わせもその一つ
というかアイシンの室内機見たことない。 ズバ暖とかマルチとかMelcoの室外機だけ売ってるもんな 業務用は分からんけど、自分のイメージの家庭用はトップはダイキン、次が日立、
その次が三菱電機、パナソニック、、と続いて、
三菱重工は富士通ゼネラルと同じぐらいのイメージでぱっとせんな 飛行機作れば審査通らない三菱航空機
自動車作ればもげたタイヤが歩行者はねる三菱自動車
三菱にエアコンなんてハイテク製品作れるんか？
鉛筆ぐらいから始めた方がよかないか （´・ω・｀）ノ 重工三原。てめーら電車の床下グリスだらけにして、しかも放置で固まったんをそのまま
返してきやがったのを忘れん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
