【世界のホンダ】 ６秒で時速１６０キロに加速、ホンダの芝刈り機が世界最速認定
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https://www.cnn.co.jp/business/35138440.html
６秒で時速１６０キロに加速、ホンダの芝刈り機が世界最速認定
2019.06.14 Fri posted at 13:30 JST
（ＣＮＮ） ギネス・ワールド・レコーズはこのほど、日本の自動車メーカー、ホンダが開発した新型の芝刈り機「Ｍｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２」が、芝刈り機の走行速度として世界最高を記録したと認定した。
スピードの計測はドイツのサーキットで行った。英国のスタントドライバー、ジェシカ・ホーキンズが２度の走行に臨んだところ、Ｍｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２は静止状態から時速１００マイル（およそ時速１６０キロ）までの加速時間で平均６．２９秒を計測。これが世界最速に認定された。
Ｍｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２が搭載するのはホンダの高性能バイク、「ファイヤーブレード」と同じ２００馬力の４気筒エンジン。ボディーはトラクターのものを流用し、最高速度は時速１５０マイルに達する。同社が手掛ける標準的な芝刈り機の場合、最高級モデルでも最高速度は時速４マイルとなる。
ホンダの初代Ｍｅａｎ Ｍｏｗｅｒは２０１４年に時速１１６マイルで最速の芝刈り機の称号を獲得していたが、１５年にはノルウェーの男性が自作の芝刈り機でこれを上回る時速１３３マイルをたたき出していた。
当然ながらＭｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２は、芝を刈るという本来の目的でも申し分ない性能を発揮する。
最速認定された芝刈り機「Ｍｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２」（左）とベースになったモデル/Honda
https://www.cnn.co.jp/storage/2019/06/13/f5531803adb0694c6a194637ef2de085/t/768/432/d/honda-mean-mower-super-169.jpg
動画
https://youtu.be/666v4d8tYU8 ルマンで勝っても
日の丸一つ揚げられなかった
非国民企業があるんだってな。
一本あった日の丸をわざわざおろして
寒い寒いCMやってる画像の謎旗で埋め尽くして
https://pbs.twimg.com/media/Df5i45JVQAAOqo6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Df5i45HVMAA_gBM.jpg
アカの旗ね。
愛知・山尾志桜里の同胞も大喜びだぜ。
あいつら日本人じゃないんだよと怒る都知事
pbs.twimg.com/media/CMiQK6eUEAECT0o.jpg
※2019年、ガレージの中には落書きした日の丸が貼ってありました・ >>1
＞最高速度は時速１５０マイルに達する。
どこで使えばいいんだそれw >>6
アメリカってところはな、庭がすんげー広いらしいぞ。 公道走るわけでもないのに芝刈り機がそんなに速くてどうすんのよ レコードアタック中も芝刈りブレードは回ってんのかな？ で排気ガス規制に対応できなくなって売らなくなるところまでがテンプレートだな。 これ結構前からやってるだろ？
そんなにギネスに載りたいか？
本田宗一郎が見たら怒るんちゃうかと前々から思ってたわ
こんな危ない芝刈り機いらんやろ ＞１５年にはノルウェーの男性が自作の芝刈り機でこれを上回る時速１３３マイルをたたき出していた。
努力の方向ｗｗ >>27
老人がエンジンの狩り払い機を使ってるのを見ると期待してしまうな プリ●スは2秒半で５０Ｋｍ／ｈくらいだったな モーターの加速は結構すごい 俺乗ってたツアラーVより断然早いw
一度体験してみたいな さすが我らのHONDAだけはある
HONDA一筋の俺から言わせると嬉しいニュース
これからもHONDAには頑張ってほしい 芝刈り機にロータリーエンジン載せているのもなかったっけ？ >>2
よくわからんこといってるが、仮にコストを安くできたらその分自分達の儲けを多くするだけだろ >>27
第五世代コンピューター搭載の全自動介護ベッドに介護される老人のほうが怖いわ >>1
>１５年にはノルウェーの男性が自作の芝刈り機でこれを上回る時速１３３マイルをたたき出していた。
日本企業はこういう人を採用できるようになれよ。 京成スカイライナー
北海道新幹線（青函トンネル内）
大谷
千賀
スーパー高校生
すんげぇ >>36
電気モーターのフラットトルクは伊達じゃない なんだよコンクリートの上をただ走るだけかよ…芝の上を狩りながら走って160km/hじゃないんだ >>14
現場と納屋の間を自走するのにそれなりの走行性能が必要になるってことか アホか！！！
そんな意味のない下らんことするなら安価で防振防音のしっかりした
建材でも作れタコ Ｘ 【世界のホンダ】
〇 【世界中で人殺ししてるホンダ】
タカタ製エアバックで乗員死亡したのは、ホンダ車だけ。
他社も軒並みタカタ製エアバック採用してるのになんでだろうね？ｗ
政治の問題ですか？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下らなさが実は企業イメージを上げたりもする
いい意味でも悪い意味でも どうしても譲れないものがあるんだねw
ホンダのそういうとこ好き >>81
＞当然ながらＭｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２は、芝を刈るという本来の目的でも申し分ない性能を発揮する。 芝刈り機に13Bのロータリーエンジン載せたアホもいたような 俺が昔、乗ってた初代NSXより速いって芝刈機恐るべし。 これアニメのF1の実写版やれって言う、
ホンダからの振り？ ほんとはHONDAは速いんだけどな
ケイスケホンダが鈍足の悪評を 二足歩行ロボットから航空機までやる技術あるからこそ、こんな馬鹿を真剣にやれるんだなw トヨタトヨタ言われてるけど、やっぱりホンダだな。
昔、シビックで１７０出しても、ハンドル少しも震えなかったけど、
トヨタは２０００㏄以上の車でも１３０出したらハンドルブルブル震えて運転どころじゃなかったからな。 >>105
確かにトヨタ車を運転させてもらったがハンドリングがしっかりしている気がする。まあプロじゃないからあまり書けんけどな ┏( .-. ┏ ) ┓
【60G帯】
*既に日本は、5G帯～60G帯に侵され続けて
脳がトロめかされてますよー
複数企業のアンテナが混在してる環境です
大手町の20G帯構想は、既にニュースに流れてます
*家庭内ルーター等で、2G帯～60G帯迄
ソフトウェアで好き勝手に切り替えられてる感じです
--
*私は、常時、高GIGA帯に置かれ続けて居ります
その理由は、脳を死滅させて殺害する為です
しかし、私のモニター側にもこの仕組み上
同じダメージが脳に入り続けて居ります az
--
*海外のとある国を、高GIGA帯に起き続け
私と同じ様に、子供（幼児）の脳味噌を死滅させ続けてます
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1140228576291110917/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>105
昔俺の親父もなんかそんな話してた。
会社の上司の車で一緒に出張の時に上司が寝てる隙に高速で140~150キロ位スピード出したけど出せば出すほどタイヤが地面に吸い付く感覚で安定してたと。
会社のマークIIは120キロ位出すとフワフワした感じで怖かったとか。
でもだいぶ以前の事だし今のトヨタ車は社長がレース出来る腕前だし本当に車好きな社長だろうから良い車あるなと思う。 >>78
ちょっと私のシフトレバーを見てほしい。こいつをどう思う？ ＞芝を刈るという本来の目的でも申し分ない性能を発揮する。
もうこれで腹筋崩壊したwww
本来の目的より大事だったのかと
お腹痛いw >>105
スターレットで160km/h出したらハンドル暴れまくりだったな。 なんでも遊び心がないとね
いいじゃないか
こういうの好き 芝刈り機レースはイギリスのが有名だな
見た目はカートレースそのもの >>1
世界最速の芝刈り機の激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ホンダ・世界最速の芝刈り機の激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
時速160キロで走る京成スカイライナーの激走シーンを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ホンダなんて過去の遺物 すがってるネトウヨがミジメすぎるw VTECか？
ターボか？
ハイブリッドか？
まさかジェットエンジンは搭載してないだろうな？ くだらねーもん作ってないで
さっさとF1で世界一になれよ >>129
イギリス人じゃない？
しかし、あのタイヤじゃあ、芝の上ではちゃんとグリップしないだろうな・・・。 >>128
全部違う
4気筒1000㏄のバイクのエンジンを積んでる マン島でレースして欲しい盛り上がるに違いない
親父も喜ぶだろう 芝刈り機にそんなスピードで、それもそんな加速で動かれたら怖すぎるわ スマートに隼のエンジン載せているのも面白かったな。
クルマでウイリーしている。 >>109
＞でもだいぶ以前の事だし今のトヨタ車は社長がレース出来る腕前だし本当に車好きな社長だろうから良い車あるなと思う。
今はな。
トヨタもレースで得た果実を一般車にもフィードバックするようになったからな。
でも昔はそれが無くて、本当に「大衆車作ってりゃいいだろ。ここは日本なんだし、高速でスピード出す車なんて作る必要ないだろ」的な、
最大公約数的な車、その意味で車自体には何の哲学も感じられない車しか作ってなかったからな。
ホンダなんぞは、それ以前からＦ1に出て、そこで得た技術を一般車にもフィードバックするっていう
ことをやってたが、あれは宗一郎が純粋にレース好きだったからだしな。
トヨタにはそういうものが感じられなかったんだよな。
だから正直嫌いだった。 >>15
広い庭持ってる大金持ちさんが買ってくれれば独占できる。 風に逆らう
俺の気持ちを
知っているのか
赤いトラクター マクラーレンが作ったホンダに罪をなすりつけまくった番組あったっけな
グランプリドライバーだっけ？ なんだよロータリーモアかよ リールモアにしてみろよ ホンダか。耐久性がな…。古い車とかあんま見ないだろ。 >>155
カインズブランドのリールモア、
刃調整不要で便利すぎる。 >>142
160キロで走っていい、芝生広場が欲しい； よくこんな剥き出しの乗り物でその加速に耐えられるもんだな
マシンもすごいが乗り手も大したもんだ 日本なら稲作やってる10町歩でも160km/hの芝刈り機は持て余すと思う
オハイオとかアイダホみたいな広大な畑なら役に立つのかな ブレード引っ掛かったら凄い勢いで前転するんじゃないの？速ければいいってもんじゃないだろ。 最近のホンダは一回目の車検までマトモなら当たり的なロシアンルーレット的な感じだし…。
もう、コスト削減しはじめてからなんだか。…。まだうちに一台あるけどさ…。 >>1
イギリスでホンダ売れてないのバレてんのに何が世界のホンダじゃボケが～～ >>168
その動画もワロタけど
次の｢VTECシビックを追い回す旧型TODAY｣にワロタw でも、大型バイクだったら、楽に出る速度だな
1000ccなら、10秒で250kmは出るだろう >>172
お、サンキュー
それ見て寝るわw
いやーこの板でこんな笑ったの初めて
面白かったw >>145
んな事は無いわ。レースもラリーも熱心だったぞ。
グラスルーツ的なレース・ラリーにも執心があったからスターレットやレビン・トレノなんていう走りを勉強する車も出してくれてたわけで。 (´・ω・)y-~
これ、タンデムシート要るよな。 >>186
過去FIAに公認されたサーキットでフェラーリ、ポルシェ、インプをブチ抜き先頭集団を争う日本の軽自動車www >>105
セリカXXは安定してた。
>>145
ラリー出てたやん。 高齢者が芝刈り機に乗って芝刈りミサイルになっちまうのか >>20
昔見た英国の芝刈り機競技は二種類あって
一方はスピードもう一方は普通の芝刈り機で24時間耐久だった 昔、芝刈機に自作パルスジェット付けて
芝刈したら枯れ草に燃え移って
大騒ぎになったのを思い出した 芝刈りの部分はおまけだろが。 世界には好き者が多いよな。 >>172
ありがとう
面白かったよw
>>187
wwwwww いつ、どこでその性能使うの？
ギア比を変えてパワー重視にしろよ これ作るの楽しかっただろうな、バイクのエンジン載せて
サスペンション付けて、外観だけ芝刈機
欲言えば芝刈り機能は残して欲しかった なんで160KMと思ったら
100マイルってことか？ >>211
＞当然ながらＭｅａｎ Ｍｏｗｅｒ Ｖ２は、芝を刈るという本来の目的でも申し分ない性能を発揮する。
芝刈り機能残ってるんじゃないの？
芝だけじゃなく、事故って人の命まで刈り取りそうだけど。 >>145
奥田とか張が社長時代のトヨタ車とか本当に最悪だったな。
本当にきちんと試験繰り返して開発したとは思えない、不具合とかリコールとかじゃなくてそもそも何故こんな車を作ったのかわけのわからん車が多かった。
まるでDQNがやたら躾の悪いガキを量産してる様な感じに思えた。 スインドン機関庫は金字塔を打ち立てたGWR向け蒸気機関車と
スピットファイアMK5戦闘機に続いて英国市場で仇花で終わった
シビックタイプRの生産終了撤退により絶賛発狂中かよorz
英国産業革命当時の小作農労働者階級のような発想限界で
時が止まっているかのようだが鰤天変態紳士のお眼鏡に適えば
まるでケルト白魔術を駆使した妄想大爆発でこれくらいの
本末転倒っぷりの具現化はやるはずだろ。
K20C型4気筒ガソリンエンジンを2連V型で16気筒化してしまえば
離昇馬力1280hp級だし全長4560mmをいかしてカミヒコーキ形状の
サイドウィング幅4930mmを両側に取り付ければ翼面積22.48平米
となるためきっと空も飛べるはず。顛末はやっぱり墜落ｗ アメリカの芝刈り機レース用ワークスマシンか。
でも芝刈り機なんだからちゃんと時速160ｋｍで芝刈れないとダメじゃねえ？ 芝刈機なら、一定面積の芝を刈るタイムで競ってほしいな。 途中で書き込んでしまったｗ
草刈り機でそんな性能意味あるの？ｗ >>220
だよな
本来の目的そっちのけで速度競争て意味わからんｗ 芝刈りのために毎回スタントマン雇うなんて、どんな金持ちなんだろう♪ こんなことやってっからマン島TTカワサキに負けるんだよ >>222
アメリカや国内では北海道みたいな広大な農地管理なら
現場までの移動
現場での管理作業
これを一台で快適に行えるのは強い
ただ、せいぜい60～70km程度の時速で安全に移動できて、
圃地での管理作業は時速20kmもあれば十分だから、
ここまでの性能は不要だけど 芝刈り用刃物搭載で名実ともファイヤーブレードとなったな。 >>2
アホかよ
いかに高く売れるようにするかを考えるんだよ >>187
RUFと先頭集団で争いぶち抜いたtoday
しかも中高速サーキットwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
