【プリウス速報】イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190621-00010001-carv-ind
イギリスでは高齢ドライバーの事故関与率が低い
トヨタ・プリウスと交通事故の関係について様々な意見が主張されています。
「ニュース報道でプリウスの交通事故を見かけることが多いから、プリウスは危険なクルマだ」という主張もありますが、
日本では年間に交通事故が43万件(平成30年実績)も起きています。そのうち報道されているものはごくごく一部なわけですから、
報道だけを見て傾向を抽出することが正しい結果に導いてくれるとはいえません。あくまで統計的に使えるサンプルではなく、
メディアというフィルターがかかっているわけです。
交通事故は減っているはずなのに… GW中の報道で気になった20代の逆走事故
一方で、保険料率といって任意保険における車種別のリスクを考慮した料率が決められています。1から9のクラス分けがあって、
数字が大きいと事故リスクが大きいという見方ができます。こちらは保険の利用や支払いによって算出されるものですが、
この保険料率を調べると、現行プリウス(ZVW50型)は『対人賠償責任保険:4 対物賠償責任保険:5 搭乗者傷害保険:4 車両保険:5』
となっていて、ほぼ平均的で、どちらかというと低めという数字です。ちなみに、先代プリウス(ZVW30型)では、いずれも料率クラスは
『5』になっていますが、さらに前の2代目プリウス(NHW20型)では『対人賠償責任保険:6 対物賠償責任保険:5 搭乗者傷害保険:4
車両保険:4』となっていて、対人事故でのリスクは高めという数字を示しているといえそうです。
いずれにしても、日本ではプリウスに限らず、車名(通称名)での事故関与率は一般に公開されていないようです。
つまり、特定のクルマの事故率が高いという主張は、ほとんどの場合で印象論といえます。しかし、クルマによって事故率が
異なるというのは昔から言われています。事故というのはクルマのメカニズムだけで起きるものではなく、むしろドライバーによる
部分が大きいのですが、事故を起こしやすいドライバーが好むクルマがあるのかもしれません。とはいえ、保険料率というのはそうした
部分も含めてリスクを計算しているわけですから料率クラスというのは、それなりに信頼できると捉えることができます。
さて、日本では通称名別の事故関与率について公表されているデータを紹介することはできないのですが、イギリスの自動車保険サービス会社である
「GoCompare.com」が2016年のイギリスにおける交通事故の傾向をまとめている「Auto Accident」というページを作っているので、その一部を紹介したいと思います。
このデータでは都市部と郊外での事故発生率や年齢別による事故関与率などがまとめられています。交通事故を起こした年齢別のデータは
26〜35歳が23.94%でもっとも多く、もっとも少ないのは75歳以上の4.14%。じつは56歳以上のドライバーを合計しても19.97%とかなり少なくなっています。
一方で16〜35歳の合計は44.44%です、イギリスでは高齢ドライバーより若い世代のほうが圧倒的に事故を起こしやすいようです。自動車の歴史が
違う部分もありますが、ここまで国によって異なるというのは意外ではないでしょうか。
前置きが長くなってしまいましたが、ここからが本題。このデータでは2016年における通称名別の事故関与率(1万台あたりの事故件数)も公開されています。
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TOYOTA PRIUS 111 in 10,000
CITROEN SAXO 106 in 10,000
BMW 330D 102 in 10,000
BMW 530D 85 in 10,000
PEUGEOT 106 84 in 10,000
----------------------------- トップはプリウスで、シトロエン・サクソとプジョー106という兄弟車がトップ5に入っています。また3位と4位はBMWです。
プラットフォームを共用するPSAの兄弟車が揃っているということは、クルマの素性として事故に関与しやすい(もちろん、そういうドライバーが
好みやすいという意味も含めます)傾向があるといえるのかもしれません。プリウスが事故を起こしやすいというのは、少なくともイギリスでは
統計的なファクトがあるのです。ただし、数字を見ていくとプリウスの母数は71,005台で、事故件数は787件。日本に比べると母数が小さいこともあり、
ユーザー層が異なる可能性もあります。
ちなみに、メーカー(ブランド)別のランキングでもっとも事故関与率が高かったのはヴォグソール(オペル)の1万台あたり62件。
トヨタ車全体での事故関与率は1万台あたり53件となっていました。この数字を見ると、トヨタ車の中で見るとプリウスが事故に関与するということについて、
有意な差があるといえそうです。 日本もプリウスとアクアの運転してる奴ひどいもんな
こいつらマジで邪魔、公道走らせるな 販売数で率出すとどうなる?
株主総会の言い分にそって ペダルの配置すらまともに行えない馬鹿なエンジニアはクビにするべきだと思うの。 相手が退くべき的な思考をする奴が多い印象
結果事故に繋がってる的な まあ車に罪はないと思うよ、悪いのはプリウスを好むドライバー層だろう。
だから結果としてはプリウスは大嫌いだけどなw エコ運転って名の自分勝手運転
車列や流れを乱して事故を誘発するゴミクズ 「有意な差があると言えそうです」ってなんだよ
有意差はあるならある、無いなら無いだ。
有意な差という言葉を雰囲気で使うな やはり日本車は危険だ!
日本車をボイコットしよう! >>3
プリウスの乱暴な運転の動画あるけど
マジで頭おかしい運転してる、しかもBGMが秀逸 もういち早く自動運転化した方がイイんじゃないのか・・・? >2016年のイギリスにおける交通事故の傾向をまとめている
ちょっと待てよw
これイギリス限定での話だろwww 1945年に日本およびドイツを滅ぼしておくべきだった。
ジャップは汚い。 https://youtu.be/PvYPgoGf2HU
プリウス事故動画集
うちの近所のじいさんもプリウスで釜掘りました 日本では
>この保険料率を調べると、現行プリウス(ZVW50型)は・・ほぼ平均的で、どちらかというと低めという数字です。
こっちが現実だろw
事実を歪めた報道しているマスコミw 自動運転研究してるのだから、衝突回避AIぐらい標準搭載出来るだろ プリウスは運転席はなんか見通し悪くて運転しにくい
車両感覚もわかりにくい
もっとすっきり見渡しやすいデザインに変更すべきだろう プリウス乗りが運転下手糞で基地外ってのもあるんじゃね >>27
そもそも、欧州ではホンダは売っていないしw 運転の結果である事故ネタで最近特に有名になってるけど、
ネット上じゃプリウス乗りの運転の酷さは何年も前から普通の話題だったろ
回りを気にしないマイペース運転で二車線道路ふさいだり、信号待ちからアクセルベタ踏みで隙間ぬって追い越しかけたり、ウインカー出すのがハンドルと同時とかやりたい放題で、運転してるのは例外なく爺婆
事故にならないほうがおかしいわ イギリスでプジョーにのる変態は丁寧な運転するって事か? >>4
記事を見ると1万台当りが出てるから、販売台数に掛ければ宜しい。 高齢者×プリススの事故が多いのは操作体系が長年乗ってきた車と違うからとっさの時にミスるんだろ これは偶然ではないね。原因の一因は左側通行つまり右ハンドルだから。他の要件優先するとペダル配置が苦しくなる。
シフトも多数の右利きの人は左手操作で反射的咄嗟の操作も苦しくなる。
操作面からすると右ハンドル自体が欠陥設計といえる。 こういうマスコミの捏造報道に騙されるおまいらwww
これ、イギリスでの話だし、イギリスでの日本のメーカー別販売台数も知らずに書いている馬鹿な記者w
※ ちなみにホンダはイギリスから撤退しているし、スバル車も少ない
日本国内での、車名別事故率でない限り、無意味 >>13
それだよね
今日日紙面(誌面)の都合とか無いんだから生データとか検定結果とか載せればいいのに >>44
>イギリスでの日本のメーカー別販売台数も知らずに書いている馬鹿な記者w
俺は君が馬鹿に見えるけどな。
事故件数と言う絶対数で比較されてるなら、君の言ってる事にも理があるけど、
記事では1万台当りの事故率が算出されてる。つまり販売台数は何の関係もないだろ。 >>41
そもそも欧州では日本車は殆ど売れていないから、
この1万台あたりも、100台売れたから、1台事故ったら1%ね ってものかもしれないだろw
この1万台あたりは曲者で、
5台しか売れなかった車が1台事故っただけで、1万台あたりの事故率が20% となる。 >>43
逆だと咄嗟の時に利き手でハンドル操作できないのでどっちもどっちw >>44
一万台に対する事故数で事故率だしてるわけだが? >>53
またアホがレスしてきたわw
で、日本車は何台売れているの ? >44
CM代もらってる日本のメディアが報道すると思うのか? >>49
プリウスのタクシー大量に走り回ってるけどw
まあ行った事ないから知らないのかもしれないけどw 総数と率の意味すら理解できない脳障害がイキってる・・・ 逆に考えるんだ売れてるからとも言える、台数限定で比較しないと >>49
君の言う様に分母が極端に低いなら、そーだけどさー。
自分でイギリスでのプリウスの販売台数見てみたら?
結構な売れてるで。 >>62
ヨーロッパでプリウスなんて売れてるんですか? そもそも、CITROEN SAXOって、16年前にフランスで製造が終わった車だろw
初期の製品なら20年以上古い車だ
そんな古い車の事故率ってw >>49
母数71000台って書いてあるのにバカなのw 日本では年々プリウス見なくなってるよな
プリウスタクシーはまじ消えた トヨタってあれだろ?
世界最高水準の衝突回避システム搭載してるんだが
どんな場面でもアクセル優先だからミサイル化する >>66
そんな古い車より、10000台に対する事故数が高いのがプリウスロケットなのでした >>3
『高い車に乗ってエコでも社会貢献してるから、多少のオラオラ運転はチャラな』 プリウスに乗ってる奴は頭がおかしいからな
電磁波の影響かのうw >>73
第二位が20年前の車で出している時点で、この調査ってw おそらく気狂いさんの主張はこーだ。
これは安全な欧州車が大量に出回るイギリスだから出た数字だ!
日本には欧州車よりも危険な日本車が大量に走ってるじゃないか!
だから日本ではプリウスの事故率が一位にならない! >>事故を起こしやすいドライバーが好む車
やっぱりそういうのあるんだな >>74
オラオラ運転じゃないよ
独りよがりの運転で渋滞を発生させ、あるいは他人の邪魔をして他の車のドライバーをイライラさせるとかだ >>80
スポーツカーはその典型だけど、
プリウスはそういう車じゃないからな。 自賠責をもっと細分化して、高齢者と事故率の高い車種の組み合わせを現行の10倍以上の保険料設定に変えろよ。
今の仕組みだと、安易に事故を起こした馬鹿の尻拭いを、多数の善良なドライバーがしているような状況だろ。
維持費を高くすることも、乗らせない方策の一つになるだろ。 知恵遅れって、簡単にマスコミに誘導されるから面白いw >>69
最近はトヨタのジャパンタクシーばっかりだな アメリカだと赤い車の保険量を高く設定してる保険会社が多いんだよね。
これは乗る人の傾向の話だけど。 >>84
任意保険は民間だから、
割と正確に、車種別、年齢別の事故率を元に保険金を出しているよ。
民間の任意保険だと、車種名入れる所があるだろ
あれで結構値段が変わってくる。 >>74
慈善事業してる人が犯罪に手を染めやすいのも
普段いいことしてるからたまに悪さしてもいいだろっていう
意識が働くためだとか >>84
日本の事故率もそーだけど、若者の方が事故率が高いで。
自賠責も年齢と共に安くなっていくでしょ。 >>86
現地では恐ろしくボロい機械設備で製造してるから
“奇術の日産”と呼ばれているんだとか・・・ >>38 >>90
ネットが工作員だらけって事を理解できないのは低知能の証w こないだ歩道の縁石で亀の子になって渋滞起こしてた、やっぱりプリウス。 最近車を買い替えたんだが保険更新時期の関係でちょうど更新済みだった保険料がかなりの金額が変換されて驚いたわ
車によって事故率の査定がこんなにも変わるものなんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています