【北海道新幹線】高速化に向け走行試験 青函トンネルで200〜260km/h
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北海道新幹線の青函トンネル区間で速度向上試験を継続へ。2016年3月の開業時に140km/hで始まり、2019年3月から160km/h走行が始まっていますが、今後の高速化を目指し、200〜260km/hの試験が行われます。
■現在は160km/hに制限
鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は2019年7月11日（木）、北海道新幹線の青函トンネルで、2018年度に引き続き2019年度も速度向上試験を実施すると発表しました。
青函トンネルは、北海道新幹線と在来線の貨物列車が線路を共用しています。すれ違うときに風圧で貨物列車の荷崩れが起きるのを防ぐため、新幹線の最高速度は制限が設けられています。
2016年3月の開業時は140km/hでしたが、その後、高速化の方針に基づき速度向上試験と安全性の確認が行われ、2019年3月から160km/hに引き上げられました。
今後、遅くとも2020年度に、トンネル内の下り線で、貨物需要の少ない年末年始やお盆などの特定の時期に一部の時間帯において210km/h走行が開始される計画です。
2019年度の速度向上試験は、9月4日（水）から10月21日（月）にかけて、200〜260km/hのスピードで実施されます。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/029/863/large_190711_seikantnspeed_01.jpg
乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/87769 別に減速で良いようにおもうけどそれほどメリットがあるのかな？ 貧民率の高いこの板で東北北海道新幹線の経験あるのもしかしたら俺だけだったりして 貨物列車が走っていない時は
320km/hで走行しても罰は当たらないんじゃないか >>1
新幹線走行を念頭に施工計画を立てたなら、英仏トンネルやゴッタルドトンネルみたいな単線トンネルでの複線化が出来れば良かったんだけどね。
当時の掘削技術では、多分無理だったんだろうね。 最速の新幹線の時だけすれ違わないようなダイヤを組めないのかな？
組めるんだったらとうにやってるか 消費増税の影響打ち消す景気対策で、
トンネルもう一本、ドーンと掘れや！
みみっちーことやってたら駄目だ。 トワイライトexp・北斗星・カシオペア廃止したけど
新幹線走らせて儲かってるのかな フルサイズの車両は徐行で
速達タイプはこまちの車両で走ればいいんじゃないか？
断面積小さいから大丈夫だろ >>18
計画は、あったけど
今の日本の国力じゃもう無理だろ 事故ったら、半年ぐらい使えなくなんね？ フェリーとか代替を残しておけよ。 >>21
お、その反応から見て、間違い無くお宅さん劣等感を刺激されたみたいだね 時間を区切って一方通行運用しろ
そしたら320km/h出せるやろ >>25
唐突に劣等感？
おやおや、半島の方でしたか…。
失礼いたしましたｗ これ以上本州から北海道にゴキブリを持ち込まないでくれ 吉岡海底と竜飛海底に貨物列車待避線を5kmくらい作るだけでいいだろ >>31
童貞認定の次はチョン認定か、そんな定型レスしか出来ないなら、そりゃろくな仕事にありつけない＝貧しいだろうね
ほんの2レスでプロファイリングできちゃった ビジネスで使うには時間がかかり乗車賃も高価。
札幌から東京までと考えると北海道新幹線の選択肢はないな。
総務に出張は新幹線でなんて話をしたら、何ねぼけてる！って怒られるわな。 運営しているのがJR北海道ということを忘れているだろ
無理にスピードをあげる必要は無い、ましてトンネル内で事故ったらデッカイドウとか言ってられなくなりますよ？ >>35
貨物同じ方向に走らしときゃすれ違いは起きんよ >>36
新千歳がパンク寸前だから札幌まで延伸したらだいぶ変わるだろうけどな。 ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 また在来線の列車がとおれるようにして欲しいなぁ。
そのままでは無理なので、対応した機関車を連結する必要があるけど。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg 函館から札幌までのトンネル掘削に何十年かかるか分らんが
全線開通まで青函トンネルもつのか
今でもボロボロなんだろ？ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(爆笑)
駅前が原野の新函館北斗駅
駅前が秘境地の奥津軽いまべつ駅
駅前が牧場の新八雲駅 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線すごすぎ！！
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人！
津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。
JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。 高速走行って傷み早くなるよね
ちゃんとペイするのか 京成スカイライナーの１６０ｋｍ／ｈ
→大モータ音+フルアクサス必須の横揺れ
新幹線Ｅ５／Ｈ５系の１６０ｋｍ／ｈ
→殆どモータ音なし、停車するのかと錯覚する超徐行
人間の目の錯覚は改めてすごいものだよ。 バカだなあ、高速化しても飛行機には敵わない
料金下げろよ
それに老朽化したトンネルに負荷かけて寿命縮めてどうする
落盤で乗客700名死傷とか大事故になっても知らんぞ >>1
海中大噴火起きて津軽海峡埋まらないかなぁ。 青函トンネルって、工事の途中で問題のある地盤に遭遇したため、予定を変更して線路を直線にできなかった。
そのため、最高時速は160km/hに制限される。
・・・って大昔に聞いたけど。
その縛りはなくなったってことかな。新幹線の車両を振り子方式にでもするんだろうか >>34
お次は、謎の勝利宣言ですかｗ
と、煽られてみる。 青函トンネルに入って、下りでスピード稼いで、
最低地点で動力を切って中立で残りの登りを登っていけば省エネに 龍飛崎-白神崎を
塞き止めて水飛ばせばいいじゃん？
陸続き >>9
そんな高速走行させたらトンネルの劣化がものすごい勢いで進む >>41
そのカネで新千歳を拡張するほうが絶対安く上がる
新千歳の滑走路1本増やすのにかかる金なんて羽田の十分の一もかからんだろ 大都市間の移動なら鉄道が便利だけど
北海道と関東の間が空白なら飛行機で十分だろ 税金使って無駄な事止めたら。
どうせ、航空機には勝てないんだから。
運賃さえ安くすれば、遅くても乗る人は居る。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【ナディア コマネチ】
*「ナディア コマネチ」とは、私への仄めかしらしい
「奈」＝「紅林檎🍎」＝「私の意味」
「ディア」＝「親愛」
--
*「ナディア コマネチ」さんの「白い妖精🧚♂」とは
顔は似てないが
幼少時、電子飛翔体となった私をイメージしてた
*「コマネチ切り」とは、私の「股くら切り」の意味であるが
現在も古舘電子飛翔体が、隙あらば切断しようと周囲から様子を伺っている（だるまさんが転んだ化） gp
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1149272989449326592/photo/1
https://ichigoichina.jp/kanji/8/奈
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 360km/h運転でいいだろ。
くだらねえ規制なんかなくせ。 >>11
東海道新幹線でいうと武蔵小杉のカーブ、熱海駅通過の速度だな こんなところで260キロで脱線したら救助できないぞ。
東西線橋梁事故みたいな騒動になる。 この貨物新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190710-00010000-doshin-hok
ができたら、
札幌発大宮貨物駅行きみたいな貨物新幹線も走らせられるかも。
そうなると、青森〜盛岡の3セクは線路使用料がなくなって廃止になるかもだけど。 今はやぶさ37号函館行き最終乗ってる
盛岡着いたけど、ここまでで客は8割降りてった
函館まで乗るのは、一車両あたり五人ぐらい
この五人で青函トンネル維持してると思ったら胸熱 >>61
長万部に新国際空港建設を推したい
ニセコに新幹線でアクセスできるし、道南にも旅客を流しやすい
国内の旅行客なんてあてにせず、海外から呼び込むほうがいい
長万部は土地余りまくってて、ソフバが広大な太陽光発電所作ってる はっきり言って、新幹線なんか造らないで札幌貨物ターミナル→本州各地 の貨物列車増発した方が線路使用料で潤ったんじゃない？ 「札幌延伸で赤字解消」なんて言う意見があるけど、絶対に赤字増大でしょ
札幌市内の土地の買収でいくらかかるんだ？
ってか、それ以前に買収の話しついてるの？ 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://ywkdxhktop.ddo.jp/Uqmciwaqi/1199.html >>38
新函館北斗まではJR東が運営すればいいのに。
九州だって博多まではJR西だろ。 >>61-62
2030年以降パイロットの大量退職時代に突入し
パイロット不足に拍車がかかる。
いくらカネかけても速成が効かない業種だし
海外から引っ張ろうにも世界的に同じだから少ないパイの取り合いになる。
欠航が頻発、もしくは減便が増えるだろうな。 大宮上野間より速いね
一昔前は横を走ってる埼京線と並んで走ってたし >>72
5月に初めて北海道新幹線に乗ったけど、
新函館北斗で降りたときオレの乗った車両は10人もいなかった。
たぶん5、6人。
帰りは函館ー羽田の飛行機だったけど、こっちは満員。 >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://s.webry.info/sp/14819219.at.webry.info/201201/article_8.html
. >>81
てことは北海道に行くのが不便になるのか。
北海道はお終いだな。 トンネル前に待避線は無いのか？
あればそこに貨物列車を避けさせて、対向の新幹線とトンネル内でかち合わないように、
同じ進行方向の新幹線を邪魔しないように運行制御が出来るんじゃないかね。 PM2.5をほったらかしの
トンネル
無能政府は
こんなもんいつまでも認可するなバカ！ >>86
新幹線作るのはそのバイパスの意味合いもある >>83
羽田-函館 1時間15分（実質1時間） LCCなら1万、早割で1万円代前半
東京-新函館 4時間00分（新函館北斗で満員のローカル線に乗り換え必要。座れない） 早割17000円ぐらい 通常23000円ぐらい
どうみても勝負になってませんな 南は博多まで伸びて長いんだから
むしろ北の札幌がここまで遅れてるのが異常。
本来であればリニアも大阪間と仙台間は同時期に完工されて然るべき。 >>91
昔ツアーで行ったけど楽すぎる
空港到着後にTerminal横付けのバスに
乗り込んで即観光スタート
函館市内の温泉街も5分かそこらなんだよな
湯の川温泉飛行機の音うるーせけどなｗ 工作員必死だな。
函館は圧倒的に飛行機のシェア奪われているのに。 >>94
嘘つくな腐れドアホ
新幹線開通は利用客数に一切影響
無かったと航空会社が発表してるわ
実際函館空港の利用客数は新幹線
開通後も伸びてる >>95
対函館は新幹線開通で移動需要そのものが激増。
ボッタクリ繰り返していた航空独占時代は移動需要そのものが高過ぎる航空運賃で抑えつけられていた。
お前は>>91なんだろうけど
函館空港に国内LCCが就航していないことも知らないんだろ。 >>68
武蔵小杉Ｓカーブ １１５ｋｍ／ｈ
熱海駅通過 Ｎ７００Ａは１９５ｋｍ／ｈ >>1
青函トンネルで速度向上試験を行っている北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
青函トンネルで速度向上試験を行っている北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
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バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
青函トンネルで、速度向上試験を行っている北海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
