【アルヴェル叩きは嫉妬】国内だけで月に約9300万台も トヨタの最高級ミニバン、アルファードとヴェルファイアが全世界で絶好調のワケ
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月に約9300台も トヨタの最上級＆最高級ミニバンが絶好調のワケ
高額の高級車がなぜバカ売れ？ トヨタ・アルファード＆ヴェルファイアが成功したワケ
ハイブリッドが存在することが大きなアドバンテージ
トヨタの最上級&最高級ボックス型ミニバンのアルファード&ヴェルファイアが絶好調だ。
価格は売れ筋のHVで約500万円から。これまた人気の最高額グレード、HVエグゼクティブラウンジに至っては約735万円なのに、である。
2019年1〜6月の乗用車販売台数ランキング&販売台数は、マイナーチェンジで顔つきが一層大迫力になったアルファードが13位で3万5265台と、
ホンダ・ヴェゼルやトヨタC-HRより上。以前と違い、アルファードに水を空けられているヴェルファイアが25位、2万762台で、それでもマツダ・デミオや
マツダCX-5を上まわる売れゆきだ。アルファードとヴェルファイアの総数は5万6027台にもなるのである。つまり、月に約9300台も売れ続けている。
まさに大成功したミニバンである。
一方、国産唯一のライバルである日産エルグランドは乗用車販売台数ランキングで50位にも入らない。2018年の1年間でも7313台。
2019年5月は391台である。この違いはいったい……。
今では3代目となるアルファードとヴェルファイアの人気を一躍高めたのは、2002年の初代デビューの翌年に、早くもハイブリッド車を加えたことが大きい。
対する日産エルグランドは、現在でもハイブリッド車は存在しない。
加えて、世界的にVIPが高級サルーンや、それをベースにしたリムジンから、高級大型ミニバンに乗り換え始めたことも大きく、アルファード&ヴェルファイア
人気をけん引。VIPだけでなく、芸能人の送迎車にも多く使われている。
シートバリエーションの豊富さと装備の充実度も完璧
その理由は明快だ。いかに高級サルーンが立派でも、乗降性、室内空間には圧倒的な差がある。アルファード&ヴェルファイアの場合、大開口スライドドアのステップ高
は約350mmと低く、そこから約10cm高いフロアには、階段を1段上がるような姿勢で、じつにスムースに乗り降りできる。開口幅も2列目席の仕様によって異なるものの、
約780mm前後もあるのだから、快適だ。
しかも、2列目席は8人乗りのベンチシートはともかく、7人乗りのキャプテンシートはエグゼクティブラウンジ、エグゼクティブパワー、リラックスキャプテンの3種類を用意。
身長172cmの乗員基準で、2列目席のひざ回り空間はそれぞれ約460／510／510〜870mm（エルグランド最大430mm）もあり、頭上方向にしても255〜270mm（エルグランド
250mm）もあるのだから、狭さとは無縁。
テーブルやUSBコンセント、ハイブリッドにはAC100V/1500Wコンセントまで用意されるのだから、移動するオフィス、控室として使え、便利このうえない。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/2/c2026_1568_bd99528ac7d82e3648364247d8443822.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16775884/ アベノミクスの成果で金持ちがもっと金持ちになれ、貧困層が更に貧乏になったからでしょ？ 子沢山ヤンキーで、ローンで死にそうになりながら乗ってる男なら知ってる。 9300万台も月に売れたら日本だけで年間10億台か 乗せてもらうには良いクルだと思うが、こんな粗大ゴミ運転したくない 人気なのは確かだな。
大きいけど、運転はしやすいのだろうか？
細い路地や対向なんか面倒そうだけど。 車体が大きいわりに小回りきくし見切りもいいので運転しやすいからな
家族を乗せるのが前提であればコレだよ
新車が売れれば結果的に中古車も増えるわけで増殖するさ 他のメーカーがあんま作ってない車種ってのはいいよねえ
入れ食い状態で >>14
日本の人口超えてるし
世界でも10億台売れたらもうそれ一家に一台レベルだろ ウサギ小屋に住んでちょっと余裕ができたら走るリビングを増築 >国内だけで月に約9300万台も
やはりアフォだったｗ スタス
↑
記事を改変して嘘ばっかり拡散するゴミ
はよキャップ返上せーよ 乗り心地最高、二列目、三列目もとても快適
運転も目線が高く、視界も開けているので気持ちがいいし楽にできる
年取った両親とか乗せて移動するなら世界一の車
まあ、実際は車体がデカイから狭い道では気疲れするし燃費も良くない
普段一人で乗る事が多いいなら選ばない方がよい車 嫉妬してんじゃねえよ、よくこんな馬鹿みたいなチンピラクルマ乗れるなって感心してんだよ。 祖母、嫁、こども
全部で７人以上をまとめて乗せられる３世帯自動車 アルヴェル叩いてる陰キャ5ちゃんねらの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・S660w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w アルベルが叩かれるのは
おまえらが諦めたものが全て詰まってるから >>1
9300台やんけ
スレタイ、９３００"万"台とか、脅かすなよ。
どこの国の話かと思ったわ。 一年で免許保有者一人当たり10台を所有する計算だなｗ シナの鬼城もビックリの自動車絶望国家だ罠。 ルサンチマンって言ってるうちは
もうニッチな市場以上に売れないってことさ。
ダメだな。経済何もわかってねぇｗｗｗ
まぁ身の内でせいぜいシコシコしておけｗ タダでやるから、と言われてもいらんわ
売っても良いなのならまぁ貰う 月に約9300万台？
約9300万台？
約9300万台？ >>41
2か月前に納車されたけど、来月また買わないかんのかな？ 毎月1人に1台車を買い替えるとか
どんだけリッチな国なんだ？ 吉澤ひとみのひき逃げ事件でおなじみの
トヨタ・アルファードのこと？ もう少し落ち着いた高級感のエクステリアならウチも変えたいけどこのギラギラした感じは買う気しない うちは田舎の３世帯同居でアルファード乗ってるけど
運転手＆同乗者ともに快適すぎるわ
サイズのわりにフロント短くて見切り良いからセダンよりもラク
これに乗ったらもうセダンとかＳＵＶには戻れないってくらい最高だぞ 乗せて貰うにはいいんじゃね。自分で運転するのはアホで貧乏くさい。 嫉妬じゃないぜ
コイツら漏れなくオラついた運転するからだぜ こういう車ってこんなにフロントガラス寝かせる必要あるの？ でも新車は500万はするからね
見積もり取ってドン引きした
しかしこんなに売れてるのには驚く
皆、金あるねぇ。。。 ソープの送迎にアルヴェル
暴力団の会合にアルヴェル ノアヴォクシーにしか乗れない中流だけど
アルヴェルって細い路地とか怖くねーの？ 世界的な緩和で格差拡大進んだからな
今は高級路線の方が売れる ”万”も桁を間違えたら、大変なことになるで？
年収１００万のおいらが年収１００憶になっちまうんだからな。 アルヴェルにD.A.Dとアユのスッカーで完璧スタイリッシュ マレーシアとかでも高級ハイヤーでアルファードだらけよ >>62
ナビが異様に高いから最終的には結構な金額になるよね
Cパッケージでも色々つけたら540万を超えてもた 今月もアルファード買ったよって言うくらい売れてるやん。 風俗の送迎車が高級ミニバンばかりになったけど、クラウンの方が好きだな。 昔の歌にあったな
ハロー アルヴェル どこへ行くのー
ハロー アルヴェル ちょっとまってねー >>1
９３００万台？
すげえ。
ところで、アルヴェルってマイルドヤンキーが乗ってるイメージ。
運転マナーは悪いし、乗ってる連中も下品な家族ばかり。
おいらは嫌いだな。 >>37
自分用、保存用、見せびらかし用の3台持ちだろ 我が家のある某市某区では富裕層と貧困層に別れているんだが、貧困層の方がアルヴェル率は高いのは事実。
人気車だから残クレだと思う。 乗るなら車幅感覚取れる人だけにして欲しい
狭い道に入ってきて、対向車に「どいて下さい！」という割にテメエの左側数十センチ空いてたりするw
あと複数車線ある道で左側20センチくらいライン跨いで延々と走ってたりとか… あと、リセールが高いから次々と新型に乗り換える人が結構多い
それも販売台数に寄与してるかと 日産は嫌いだけど、確か評判のいいミニバンがあるよな？ 毎月ニッポン人の12人に１人が買う車
免許のない子供も買えます
一年でニッポン人ほぼ全員が所有
一年前に買った人は嬉しくて二台目をまた買います
五年後には一人平均４台所有しています 熊本で逃げたヤツのクルマ格好エエやんのお
エスUVて言うんか
あれエエな
クルマの中の椅子倒しまくったらベッドにもなりそうやし >>79
変わらないよ？
エンジンの大きさが変わらんのだからガラス寝かせた分だけ
ボンネットが短くなるだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
