【日産】新型スカイライン 安い、速い、ダサい
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日産自動車は7月16日、伝統のプレミアムスポーツセダンをマイナーチェンジした新型『スカイライン』を発表した。同社が誇る先進運転支援技術“プロパイロット 2.0”が搭載されたほか、エンジンパッケージやニューグレードの追加、一部リデザインされたスカイラインの最新モデルは、2019年9月から全国で発売される。
ニッサン・スカイラインは1957年の初代誕生から62年を迎えた今日まで、人々の“憧れのクルマ”として愛されてきたニッサンを代表するグランドツーリングカーだ。スポーツ性能が重視された、派生グレードのスカイラインGT-Rがモータースポーツ界において数々の伝説を生み出してきたことは周知のとおり。
そんなスカイラインは2001年にデビューしたV35型以降、GT-Rと袂を分かつとともに海外市場も視野に入れたプレミアム路線にシフト。今日ではニッサンの海外向け高級ブランド、インフィニティでの販売が重要視され、そのエクステリアデザインも海外プレミアムブランド由来のものになっていた。
しかし、今回発表された新型スカイラインでは、フロントグリル内に輝くバッジがインフィニティからニッサンに回帰するとともに、同社の象徴として多くのニッサン車に採用されている“Vモーショングリル”が組み込まれた。さらに、リヤにはスカイラインのアイコンとも言える伝統の丸型4灯リヤコンビネーションランプが復活するなど、ニッサンブランドの『スカイライン』を強く印象づけるリデザインがなされている。
(略)
さらに、ガソリン車に3.0リットルV6ツインターボエンジン“VR30DDTT”を新たに搭載。ガソリン車にもハイブリッド車と同様に、GTタイプSP、GTタイプP、GTの3グレードを設定すると同時に、スカイライン史上最高の400馬力を超える最高出力を実現した“400R”がラインアップに加えられている。400Rという名はかつてNISMOが限定発売した、R33型スカイラインGT-Rのコンプリートモデルと同名ということもあり、史上最強スペックとあわせて注目を集めるグレードになりそうだ。
クルマと社会がネットワークでつながる新しいNissanConnectサービスの旗振り役をも担う新型スカイラインの価格は、ハイブリッド車が547万4520～632万7720円（税込）、ガソリン車は427万4640～552万3120円（税込）となっている。
https://www.as-web.jp/car/502899?all
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/16135158/190716-01-07-source.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/16135203/190716-01-23-source.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/16135208/190716-01-35-source.jpg 日産マークがダサすぎる
インフィニティマークで売れ
日産マークは全部廃止しろ！ まさか前の型の方がデザインまともとは思わんかったｗ
いや、前のも酷いけどｗ そもそもインフィニティエンブレムは何がしたかったのか意味不明だった スカイラインて1千万くらいする高級車って聞いたけど流石に高過ぎて半額程度にしたんだ >>4
フロントの大口を開けたようなグリルまわりのデザインは
スイフトっぽく見えた >>8
ただの無意味な飾りだよな。メーカーロゴでもない「何がしたいの？」的なムダ部品。 >>13
https://www3.nissan.co.jp/connect/service_skyline/faq.html
新しいNissanConnect
本サービスは初年度からの課金制となっており、料金体系は以下の通りです。
・プロパイロットプラン※ 年間 ￥22,000（税別）
・スタンダードプラン 年間 ￥6,000（税別）
※プロパイロット 2.0をご利用いただくには、本プランにご入会いただく必要があります。
※プロパイロット 2.0のご利用には3D高精度地図データの更新が必要です。本プランの価格には地図更新に伴う通信料が含まれております。
ハイブリッド車にスタンダードプランの設定はございません。 なんだかんだ言ってもスカイラインはR34が最終形なんだよ。
直6を捨てた時点でね。 Vモーションで日産ってのは分かるけど、正直カッコ悪いよなアレ >>9
プロパイロット2.0って
目線を認識して
目線がそれてる＝よそ見してると自動運転を解除するという神機能のやつじゃん >>31
前を見すえて自動運転を見守るのは睡魔との戦い だからスカイラインは郷ひろみまでだ。
それ以降は糞だって。 400馬力でセミアクティブサスペンション付きで550万なら確かに高くはないな ダサい 日産はゴーンがやってたその前は鮎川義介という朝鮮人部落民がやってた 車線変更
スバルのアイサイトVer.4はカーナビではなく車載ロケーターの高精細地図によって把握するようだが
日産は詳細なデジタル地図を使ったカーナビで車線変更させるんだな
これって社外カーナビ搭載はダメなのかね
リアルタイムで地図情報、渋滞、工事による車線の減少（３車線がいきなり１車線）など変化する状況
例えば、先日中央道で起きた死亡事故みたいな状況での更新をどうするのかね
また、搭乗者が怖さを感じないような、手前からの緩やかな減速に対応できるのだろうか
５Ｇになるまえの通信インフラでも大丈夫なのだろうか
日産のシステムはどうなるんだろ
通信費がどれだけかかるのか知りたい
セレナのプロパイロットはあのできだったから
どこまでプロパイロット2.0が自然なフィールになったのかは楽しみ
ただ、車線変更できるってだけが売りなら
やばいかも >>10
ターゲットが同車種乗り換えのオジサンなんだろうな。 マツダの車かと思いましたけど
さすがにイメージカラーは変えたほうが良かったんじゃないですかね >>1
今の時代に日産買うのってよっぽどのマニアかしがらみアリの関係者くらいだろ。 空気抵抗が増えて劣化と騒音が発生する
らしいけど、
やはりもう少し角張ったデザインに
して欲しいもんだね。
昔の角張ったデザインの
乗用車が車の基本だという認識が
40歳過ぎた今でも抜けないね。
偶に昔のブルーバードとかスカイラインを道路で見かけるとオオッてなるな。
ミニカーとかそのまんまの昔の車ね。 >>44
グローバルでは、まあアッパーミドル価格だな。日本は衰退途上国で給与が低く社会保険料や税金高すぎて資産10億ないと買う気がしない値段だけれと。 >>1
ぜんぜん個性的じゃない
マツダと変わらん
てかグリルのデザインがチャチい デキもいいし鏑木君の車だし人気出そうなんだが
この値段ならBMWの3買っちゃうよな ダサくはないな
今風の無難なデザイン
マツダっぽい 戦闘機みたいに一切の飾りを排除し、機能だけを追求した
デザインを見ると心の奥からいいなと感じる
今の車はいらん形状が多すぎる ステアリングスイッチのゴチャゴチャ感がなんか安いっぽい GTRをプレミアにしたのは英断
モニターの処理をもっと垢抜けたのにならんのかなって思うけど
このセダンもいい感じじゃないか？おじさんに似合う ニッサンマークでもなく、伝統のスカイラインのSマーク復活、そして同じ大きさの丸テール、ツインターボモデルへのプロパイロットが必須でしょうね。 流麗ボディとGT-R顔は合わない
やっつけで価値落とす目的 みただけで「あ、スカイラインだ」と分かる
スカイラインはこうでなければというお手本 日産のマークがまじでダサい
このマークだけで購入の選択肢に挙がらないレベル 赤でもいいんだ
でもプライスタグにあった赤色を使いなよ >>58
わかる角ばった車好き
フェンダーミラーとかも大好物 >>41
トンネルや急カーブでも自動運転が自動的に解除されるから
ある意味殺しにきてるで
>>49
勝手に解除されるだけで
テリー自身は運転できるやん？ >>76
さすがに欠陥品よりはマシ
テスラとか販売レベルに達してねーよ VRゴーグル着けてセンズリする童貞を拗らせた30歳：VR30DDTT そんなにダサくないだろ
マツダの下位互換みたいでいい感じ ケンさんとメリーさんは何処にいるんだろう
もう爺さんと婆さんだろうな >>77
トヨタはこんな顔にしません
事実誤認です どれもこれも丸っこくて似たようなデザインにしやがって
もっと角張らせて「これいる？」みたいな無駄な形状を追加しろクソが 現行のエクストレイルくらいV切り込めるなら
まだしもスカイラインに、平たいグリルにVは合わない
というかVになってない >>86
本当にそうなら、日本人より遥かに豊かで選択自由度も高いアメリカ人や北欧人が買わないんだよなぁ ゴーンもいないんだから昔みたいなダサカッコイイやつ作れよなまずはセドリックレイワバージョン スカイラインが今や500万クラス
軽すら買えないお前ら貧乏老人には無縁の車 スカイラインは、イメージが全然違う
60代以上・・・安い車
30代から50代まで・・・速い車
ゆとり・・・800万円以上する高級車
昔は、今で言う軽自動車のように安い車だった
今の軽自動車は250万以上するだろう
賃金が下がり続け、物価は上がり続け、世の中の99%が軽自動車を買えないくらい
経営ゴッコの素人が経済を悪くした
それと同じで、「安いはずだったのにいつの間にか高くなった」車だったのだという >>10
ある程度の所得ないと買えないお値段だしいいんじゃない？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
続法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）ohi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 内装のセンスに乾杯
AudiA4買いたいけどクソ高いから
妥協の妥協で買う車 >>101
お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 私がデザイナーならやっぱり鉄仮面の四角いデザインを目指す
マニア垂涎だろう YouTubeを見ていたら
矢沢永吉のニューシングルのスポットがやけに流れる
「ロックンロールが止まらない～ 俺は進むぜ！」
うーん、一言で言ってダサい
なんか時計の針が止まっている感覚
何も変わらないな、この人・・・って思いつつも
何度も目にしてたら、これはこれでアリだなって思い始めた
続けていくことの凄みは続ける事でしか表せない
おそらく音質やらYouTubeを使った広告やら
矢沢さんも今風にはアジャストさせてはいるんだろう
そんな矢沢永吉みたいなスカイライン
矢沢「俺が時計だ、時間は俺が決める」
日産スカイライン 近所に一台停まっているけど、横から見たらブタだよ
前から見たらインフィニティのエンブレムつけて
いつも怒っているヘッドライトのブタ ┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.a 続く
*三菱UFJ銀行の本社が
脳データの書き換えツールを
主に日本企業20社に配布しておりました
アメリカ大統領の思考を制する目的と
テスト施行を兼ねて、頻繁に書き換えを行っておりました
--
*お気付きの方も多いと思われますが
トランプ大統領は、そのツールにて脳思考データを書き換えられた為か
発言内容が頻繁に変化していたりしてました
書き換え回数は、述べ数万～数百万回とも云われてます
--
*今朝、日本企業のとある一社が、そのツールの件をペンタゴンに報告しました
他社の報告も含めると
三菱UFJ銀行の頭取や上級役員に収まっている
フジテレビ関係者の安田背乗り人間が、そのツールを国内企業に流布していた模様です
トランプ大統領の脳思考データの書き換えに付いては
積極参加していた企業が大多数ですが
極一部企業は、脅迫されて嫌々行っていたらしい ad >>102
スカイラインはトヨタで言えばマークⅡ
クラウンの真下
安かった時代などない トヨタの細部尖ったデザインの逆に行ってマツダになるパターン
10年前からやってるマツダに寄せていったらダメだよ
トヨタのミツビシ顔化も大概だが
日産ミシビシはデザインの方向性すり合わせろよ >>31
目にずっと光線当ててるのか
のちに失明しそうw ◆頼むから各社、後部座席が護送車みたいなのもう辞めてください！ 昔スカイライン乗ってて、金に余裕ある世代ってこれ買うなら、レクサスとかドイツ車買うんじゃあないのかな。価格的に300～350万くらいのスポーティセダンの位置付けにしとけば、運転好きなお父さん取り込めそうだけど。頑張れば買えそうじゃん アテンザかと
マツダが数年前に出したデザインだな、遅れすぎだろ 知名度を上げるには大衆車に特化してから勝負を掛けるべきである
技術の日産を誇る車両が出てこない限りスカGを出しても意味がない 日産は大衆粗悪品の車を造ってるイメージがあるから嫌だ
サニー、ブル、シルビア三台に乗った俺はもう日産車は絶対買わない こういうのセダンっていうんでしょ？
ヤンキーか老人しか乗ってないよね。
気持ち悪い。 ねらーに嫌われる＝世間の大多数にはウケる＝売れる
ヒットは間違いないね ハンドルから手を放せるっつっても事故ったらドライバーの責任になるんだったら
事実上手放せないじゃないか マツダっぽい
つまり、無国籍で、なんとなく雰囲気だけの
新興メーカー特有の、なんちゃってデザイン これ買う人のセンスを疑うわ
1人も買わないんじゃないかｗ .
全然安くねえぢゃんwww
走りってことにすんなら、２０００ｃｃ コンパクトに造ってくれよ！ なんか日産てフォルムが丸くない？
フェアレディZもなんか丸すぎてスポーツカーって感じにみえにくいし GTRもZも89年に完成されてしまったからな
あとは下り坂しかない >>133
日本のビンボーな大衆なんて今やどこのカーメーカーも相手にしてないよ、おじいちゃん（笑）
今は日本市場のためだけにに必死こいて車作りなんてしないの
あんたみたいな30年前で時が止まってる老人がホント多いね >>148
イメージ画像より実写画像でみるとダサさがよくわかる >>1
何だこのシフトノブはw
ギャグかよ
反り返ってる >>1
◆ずんぐりむっくり
◆中年デブっぽい
◆精悍さシャープさが無い
◆不良っぽいけど馬鹿に見えない…人間が馬鹿じゃないとか、不良っぽいけど下品じゃないとか、狼なのに走らないし狩りもしないとか、良い感じのが何も無いんだよね
もうすっかり駄目だな
(・_・) 車って外装がほとんど進化しないよね
もっとぶっ飛んだデザインにすればいいのに ダサくはないが
フロントがリーフっぽいな
実車みたらまた印象変わるのだろうか 我が一族は全員TOYOTA派やねん
NISSAN？ 中古のニッサンGTRがお値打ち価格になってる
当時は500万の高級車で爺ばっかり乗ってたから
ノーマル中古がなかなかよい市場
10年落ち中古でもGTRのほうがいいでしょ 日産「美人はすぐ飽きるがブスは飽きない、そんな車を目指しました」 新型3シリーズの内装見た
価格450万から
普通BMW買うでしょ 毎度当たり障りのないデザインだけど売る気あるのかな >>21
どっかで見たと思ったらソナタっぽい
やはり日産はトップが外国人でないと迷走するよなww 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
．
．
0609857 同一モデルで一回Infinitiマークにしていたのをまた日産に戻すって節操が無いよな。
フーガはどうするんだろ？日産→Infiniti→日産？ 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな～健康な若者はみんな立ってた」★3
エイベックスもヤクザバーニング系です。エイベックスのトップの松浦の暴力団を使った脅迫行為など上場企業のトップとして決して許されません
↓
https://www.excite.co.jp/news/article/Litera_2781/
エイベックスの問題はブラック労働だけじゃない！ 金、パワハラ、暴力団を使った恐喝...背景に松浦社長の体質が
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
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【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン
CM 三井住友信託銀行
CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
6207987 すごくかっこいいと思うけどマツダと合併したのか?
>>1
売れそうな気もするけど
最近は美的感覚が違うのかな
Hondaの方が好きだけど良いと思う。 >>165
ゴーン来る前、こんな状態だったからな
支配された方が上手くいくというww つーかハコスカとか知ってる人間にはカッコいいけど
あれフォルムはダサいよな ニュー速＋のスレでこんな主観的タイトルが
許されんの？
2ちゃんも5ちゃんに変わって偏った思考、思想になってきたし末期かな。 エンブレムと車種名隠したら別のメーカーの車に見間違われるほど特徴が無い 日本車は性能が良い事に甘んじてデザインを良くしようとしないのか？ >>23
初期型乗ってるけどネット接続サービスとか10年無料だったけど
地図更新とかは別料金(しかもディーラー持ち込みのみ)で車内Wifiとかも
無かったから、サービスとしては向上してるのかな？
でも初期型はシステムのAndroidのバージョンが2で殆どバージョンアップとかソフトウェア追加・更新
がされなかったから、どれだけ変わってるのか気になるところだが･･･
どうせならテスラみたいな大画面液晶の最新Androidで制御とかやってほしいわ 横から見た感じはハコスカが垣間見えるので
日産らしいとは思うS30が好き この車、かつてはマーク2と競い合ってたけど
今となっては立ち居地がよーわからん事になっとるね
日産のセダンなんてもうティアナとフーガだけあればええんちゃうん？ Vモーションがハマってる車種が一つも無いのに続けてる理由がわからないw 車のこと詳しくないけど古臭い感じするな
椅子に白いヒラヒラついてそう 昔はGTRの4枚とかあったけどなー。昭和ならテキトーに積んで曲がらない止まらないとバカは喜んだもんだが、今は本気で怒るバカが居るからなんも出来ない。 >>10
おじさんはこんなゴチャゴチャしたデザインはイヤだなあ。見ただけで疲れてしまうよ。 アメリカじゃ引き続きそこそこ売れる
日本市場なんて毛頭意識してないのに日本じゃ売れないとか言ってる爺さんたちは的外れもいい所 >>112
俺は軽トラだが車が趣味でも日産車は買わないな 誰も何も言わんのかねー、このスタイリンク゛でGOが出たな
関東圏の人が買うの、これ コンセプトが全くわからん。優雅にクルージングする車なら４００馬力もいらないし、パワーを求める人は４００馬力じゃ足りないし。 テールランプの丸が欠けてるとか何考えているんだ！ｗ >>142
日産関連企業の人は買わなきゃいけないんじゃない？無理矢理、営業車とかでも フランス人役員は会議から締め出されてるのか？
よく稟議を通ったな 日産は昔のひたすら四角い時代に戻った方が受けるんじゃないか今更空気抵抗だの加速性能だの誰も気にしてないだろ
車への認識随分変わったんだし >>112
そのラインでヴィッツがなぜ入らないんだ？
お前車詳しくないな？ >>200フロントのプラメッキエンブレム採用しだした時から変なデザインになったよな >>198
日本でハイパワーセダン乗る意味がないもん。
100km/h4秒で出てもそこからアクセル踏めないのに。 日本人に売らないなら、脱税してないで税金をちゃんと納めろって話だ
税金は一銭も納めてないからな
赤字だとか言って
日本は脱税天国で、世界一企業負担が少ない国
日本から出て行け >>211
意外と日産嫌い多くて安心したよ、考えてる事は同じだな 売れないからほとんど希少生物のように
目撃情報がない まさかホンダ車がかっこよくなって日産車がダサくなるとは もっと振り切れて800馬力くらいならインパクトあった。 昔ならフルモデルチェンジの時期を超えてるのに6年目でビッグマイナーってのがなんか悲しい たとえダサいとしてもスレタイでこういうこと言っていいのかね？
株価操縦とまでは行かないまでも営業妨害みたいなもんだよな。
おまえらがスレの中でダサいだの言うのは構わんと思うが 日本はスピード出せないので、利便性の高いミニバンばかり売れる市場 >>23
そういうのって新車で買えば3年間無料じゃないの？ 中村来る前まではよかったんじゃね
Figaroとかマーチベースの面白い限定車とかあったし 黄色ナンバー乗りがスカイラインを叩く
虚しくないか？ 韓国企業 不買
創始者鮎川義介は田布施の朝鮮部落民です スカイラインなんか旧車モチーフなデザインにすれば売れそうなのに
結局他のと同じデザインかよ。
どのメーカーもどれもこれもツリ目で同じデザインでガッカリ。 プロパイロット2.0は3D高精度地図情報に頼った力業の運転支援システム
これじゃ一般道に適用するにはまだまだかかるな 国外はしらんが国内をスカイラインで出す理由がわからん
シーマ フーガ グロリア この辺で出した方が良いと思うんだが スレタイ、煽りすぎだろ！と思って記事の写真見たら…まぁ金額以外は納得。 第二世代スカイラインGT-Rを持ってる年収500万のおっさんですが
耐久消費財に600万は出せません・・ >>225お客様のご意見としても参考になるんじゃない？ベタ誉めしても売れなきゃ意味ないだろ、ていうか作った日産の社員達が、本当にこれでいいのかって思ってそうだけどな >>238
元々が箱根スカイラインを疾走するイメージで作られた車 本気でこれでいいと思っているのか日産社員に聞きたいわな
ダサいって思わないのか、このブタを >>232
素直な感想だろ？無理矢理、褒めなきゃいけないって北朝鮮かよww >>1
フロントグリルをかっこ悪くするのが流行りなの？ マツダとスズキのデザインの劣化版 後ろなんてマツダそのものじゃない?
フロントのメッキパーツの出っ歯は ハダカデバネズミのオマージュかな?
エンブレムがエンブレムじゃないのは日産 いや 仏産だけ?
エンブレムが英字の社名ってどうなの
素直に インフィニティのエンブレムでいいじゃない なんで?
直6のエンジンでもマツダに負けそうだな
なんで日産がこんなに売れてんのかがわからんのよね すんげーデザインがダサいし 価格も高いし
スペックもGTR以外中途半端だし 桜井氏亡き後の車はスカイラインではない
ヌカイライソである 韓国企業 不買
創始者鮎川義介は田布施（安倍と同じ）の朝鮮部落民です >>233
デミオはスカイアクティブで飛んでしまったのに
スカイラインでまたそんな… これがもしマツダの新型デミオだったら
おまえら大絶賛してたかもしれないな ニュースで見た
高速道路でドライバーが手を放して
「私は運転してません」って言ってた
警察には黙ってるよ >>257
トヨタが始めた、一発でメーカーが、わかるようなフロントっていうのに呼応してやったらダサくなったって感じ、あのフロントのコの形のメッキはやめた方がいいって日産社員が声を上げるべきだよ これマイナーチェンジでしょ
もう何年このデザインなんやろ ハイブリッド車が547万4520～632万7720円（税込）
ガソリン車は427万4640～552万3120円（税込）
高いから院長みたいな老害にしか買えない スカイラインのレースのベース車モデルがGTRじゃないんだね、 >>262
キャラバンとか日産は後追いでパクるようになったよな ダサいか？むしろ、かっこいいと思うんだが
まあ、前面の銀色部分は外すか、黒く塗りたい スカＧがレースで活躍してたなんてもう30年以上前だろ
いつまで過去の栄光にすがってるんだか 昔は車の一部分を見たら車種わかったけど
今は全体を見てもわからんわ。
メーカーロゴ見なけりゃメーカーすらわからん。 トヨタもホンダもスバルもマツダも全部ダサいだろ？むしろダサくない日本車を教えてくれ 別にダサくないやん
ただ、スカイラインっぽさは無くなったな >>270
デミオの価格帯でこれが買えるならとてもいいと思う 「マツダとダダ被りだから止めましょう」って言う人は居なかったのか？ 400Rはなかなか良いね
フロントグリルを
アルファードみたいにすれば
中国の富裕層に売れそう これにベンツのエンブレムが付いてったらみんなカッコイイって言うんだろ？ ダサい
↓
マツダ車というよりはGTRに寄せてきたデザインだけど
GTRの直線的、装甲車的なフォルムに対して
インフィニティQ５０のボディデザインは流動的なんで
マイチェンでグリルだけGTR風でもなんか違和感がある
Vモーションもプレミアムカーにはどーかなぁと
速い
↓
現行型後期ハイブリット乗ってるけどV６ 3.5は速いです
スルスルとリミッターMAXの１８０Kまで違和感なく加速します
昔のスポーツのぐぉーんな高揚感はありませんが
エンジンサウンドも心地よくハイブリッドでこの高揚感は◯
安い
↓
自動運転にあわせて弱点だったナビ周りもテコ入れしてるので
Q５０からほぼ据え置き価格で安いといえば安いかも
ただFCしたクラウンなんかと比べて同価格帯の車で
内装なんかはほぼQ５０（さすがに電動ブレーキは付きました）
なんで微妙といえば微妙
ブランドに囚われなければお得ないい車 >>293
これ何年前に、買った車？って聞かれそうだが >>1
2014年にモデルチェンジした13代目（V37型）のマイナーチェンジだぞ
大規模マイナーチェンジで復権なるか!?「日産スカイライン」の苦悩、そして前途
https://www.webcg.net/articles/-/41221 なんで赤にした
スカイラインに赤のイメージ皆無なんだが >>299
いやベンツが、こんなデザインしないから デザインはR32のころが一番だったな
３３からダサくなった 何でもかんでもブクブク太らせやがってメーカーはアホか。
今の車全部むくんでるわ。 >>304
黒は流線形が見えにくいから、ほとんどのメーカーのパンフレットは黒は外してるよ 面白いデザインできるデザイナーもいるだろうに会社方針で無難なしょーもないもんになるんだろな
会社の上が変われば日本車も楽しくなるだろうに… ズンズンズン♪
ヘィ ズンズンズン！♪ \(^O^)/ てかスカイラインなんてどこで売れるんだよ
世界中でマーケットねえだろ 日産センスないわ。改良する度に悪くなる。中身だけ変えて箱スカ復活させろよ。 >>294
トヨタがかっこいいと思っているお前のセンスwww 近年、スカイラインはおじいちゃんの乗り物になったな
昔は格好良かったのに…
あの車を数百万円でうって
大勢無駄にいる役員給料を支払うのに何万台うらないといけないのかな？
作っても売っても作っても売っても一般社員の取り分には遠く及ばない
笑える >>5
やっぱり車種別のエンブレムを復活させた方が良いと思うわ >>318
車のトヨタとバイクのホンダは無理
多分一生買わない >>311
それ。
まあ会社的には仕方ないんだろうけど
たまには奇抜なデザインのを出してほしい。 スカイラインはこんなもんじゃない？
ＧＴＲと勘違いしてる人多そう >>291
おまいらが乗ったら、フェラーリでさえダサくなる
逆にイケメンが乗ったら軽ですらかっこよく見える
つまりはそういうことだ V37は現行のほうがかっこいけど、後期型も見慣れれば良くみえるんだろうな
てか400rのエンジンは日産製？またダイムラーとかじゃないよね ダサイラインｗ
もう尖った目のデザインはダサイの代名詞だわ >>24
スカイラインを何だと思ってんだかｗ
これだからニワカは。
歴代「家族持ちゆえにスポーツカーと呼べるカテゴリのクルマを別途に持てない中間管理職ぐらいののオッサンが『コレちょっとスポーティなんじゃねえの！？』と興奮するクルマ」じゃねえか。
直6とかリア丸4灯とかサーフラインとかカンチガイした客が勝手に押し付けてきた“決め事”でしかないじゃん。 自動運転は要らないけど
視線監視でわき見や意識喪失で自動停止は良い
全車に標準装備するべきだな >>322
国内でつくりがそこそこマトモなのは、もはやトヨタだけだよな。
他は対外用部品チェックでエラーしたのを組んで日本仕様にするし
対外用ほど真面目につくってないので車体歪みや塗装ムラ普通だしね。 車興味ない人間が見ると並べて比べないと違いが分からないレベル 日産のカリフォルニアのデザインて結構ユニークさが好きなんだけど
スカＧみたいなスパルタンなのはどうかな？ スカイラインが売れたのはR32まで
もう時代じゃない ５ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが 貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 だよな。
貧乏人R3○ｽｶｲﾗｲﾝ厨 は口ばっかりで、新車を買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか、
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到w
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬w
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのw プークスクス
Λ＿Λ
（ ・∀・）カッコ良くなきゃ、それはただのエゴだぞ。
（ ） と言うか、
おまいらがかっこいい車に乗っても、無意味だろw >>127
車は特別な金持ちのものになったからな w ┏( .-. ┏ ) ┓
【三菱UFJ銀行】No.b 続く
*それらの報告を受けたアメリカのペンタゴンは
今朝直ちに、関連企業の調査を行いました
ツールの配布先企業名が確認されて
各企業が所持するツールに、脳思考書き換え内容のログが残されていたり
ツール内部のデータを辿ると
フジテレビ抱える安田が各企業のログ管理をしていて、内容チェックをしていた
トランプ大統領の脳思考データの書き換えを行わないと
企業が倒産させられて、従業員を路頭に迷わすとか、半ば脅迫されていた模様です
--
*そのログの内容とは
私への発砲許可を出して欲しい
私の股くらの切断許可が欲しい
から、日本国内のこの件を知っている関連企業50社へ
発砲許可を与えて欲しいとか
主に、フジテレビ＆日本政府＆Google陣営の
悪巧みの揉み消し工作に利用されております af >>325
うるせー、前半は認めるけど後半は認めない！ >>318
カッコいいというより、信頼性が高いものをつくる。
ランクルやプロボックス。セダンならIS。 真面目にマーケットを考えるべきだ
フーガもシーマも全く売れてないじゃないか レクサスLS辺りと比較すると見た目はカッコいい気がする
まぁ欲しくはないけどw クラウンよりおっさん臭い気がするんだ
本来逆じゃないとおかしいでしょ >>55
シルバーとか白とかそんなイメージ。知人のスカイライン、近所の年代もののスカイライン、どちらも白。 トヨタは小型車がダメ過ぎる
あからさまな手抜きでユーザー舐めまくってる >>127
車メーカーを助けるために非正規増やして、実質賃金を他国にたいして相対的に激下げした。
車メーカーで倒産も一個もないだろ。これが日本が貧困化した正体だｗ >>8
薄目で見るとインフィニティの名の通り
♾に見えるだろ？ トヨタのよりは・・・ しっかしマツダにずいぶんと離されてしまったようだ (´・ω・｀) デザインに無駄が多いんだよ GTRをこのぐらいの値段にしてよ
だいたい3Lツインターボいらないでしょ >>355
ヴィッツRSのMTあたりってどうなんだろうね。素でダートに持ちこめるポテンシャルはないのかな？ このスレタイは
明らかに営業妨害だな
訴えられてしねクズ 今日本牧で赤いの6台位走ってたわ
インプレッションかなんかだろうな >>340
マイナーチェンジだぞ
大規模マイナーチェンジで復権なるか!?「日産スカイライン」の苦悩、そして前途
https://www.webcg.net/articles/-/41221 スカイラインスレには昭和厨くるぞ～
昭和厨ですがなにか？(´･ω･`) 購買層の年齢年収リサーチかけると好みがこんな感じになるんじゃない?
買わんとか言ってるけど一般ウケしたところでほとんどの奴が買えんだろ >>336
86はスバルでスープラはBMWなんでしょ フロントのメッキが超絶ダサいな
油ハゲデブの管理職が無理矢理付けさしたんだろう >>358
マツダはありえない。セダンなのにFRがない。6発もないんだぞ。
4発FFって海外じゃコンパクト用で、論ずるに値しないセダンだがｗ 最近思ったんだが おれリトラクタブルライト大好きだったんだなｗ 復活しねぇかなｗ
国産で
許せるエンブレムってあるのか？
かっこいいのはホンダとかかね >>23
まじで？
なんだかペッパー君みたいだな。 つーかいまどきセダン自体保守なんだから
コンサバで行くべき
日産は2L以上のセダンは1車種で良い ダサさがもう一息かな。
結構いい感じのダサさが戻ってきてる感じもするけど。 >>368
スバルはFRのノウハウないよ。ミッションもクソ過ぎてトヨタにアイシン紹介してもらって
重心計算もトヨタがやった。 大規模マイナーチェンジで復権なるか!? 「日産スカイライン」の苦悩、そして前途 [2019.07.17]
http://www.webcg.net/articles/-/41221
「日産スカイライン」の車名は、クルマの好きな人なら誰でも知っているだろう。日本を代表するスポーツモデルだ。
しかし近年の売れ行きは伸び悩む。2018年（暦年）の登録台数は2576台だから、1カ月平均では215台にとどまった。
（中略）
このような紆余（うよ）曲折が生じるほど、日本におけるセダンの市場戦略には行き詰まりが生じている。
スカイラインが普通に売れていれば、エンブレムを変える必要もなかっただろう。
それでも日本のユーザーとしては、エンブレムを日産に戻したスカイラインに期待したい。
今後日産がすべきことは、スカイラインをLサイズセダンの販売ナンバーワンに復活させることだ。
セダンのような（現在では）趣味性の強いクルマは、ただ売れればいいという話ではないが、
目標を販売ナンバーワンに設定すればひとりよがりな発展は避けられる。
縮小したLサイズセダン市場の販売1位なら、無理な相談ではない。
そして1位を取るには、セダンの価値を磨く必要がある。セダンはミニバンやSUVに比べて重心が低く、
後席とトランクスペースの間には隔壁があるからボディー剛性を高めやすい。
低重心で剛性が高く、走行安定性と乗り心地の優れていることがセダンの価値だ。
最近はクルマの「安全と快適」が重視されているから、セダンが復権するチャンスかもしれない。
「走る楽しさ」を連呼しても共感は得られないが、「安全と快適」なら、上手に訴求することで
セダンの機能的な価値（情緒ではなく）を表現できる。
そのためには「日本のスカイライン」のコンセプトを見直すことも大切だ。
例えば3リッターV6ツインターボエンジン搭載車の緊急自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）は、
いまだに歩行者を検知できない。スカイラインの安全装備が軽自動車の「デイズ」に劣るのでは困る。
日産が「日本のスカイライン」をどのように考えているのか、スカイラインを
どれだけ大切に育てられるかで、すべてが決まる。
（文＝渡辺陽一郎／写真＝日産自動車／編集＝藤沢 勝） 世界13位のメーカーが頭だから
13位に収束して行くよな 下まで伸びるフロントグリルがかっこいいと思ってるデザイナーは死んでいいと思う >>373
ないよ。1990年代終りに国産の大半は死んだ。
薄利多売のアジアンカーってだけ。海外では中華車よりましで韓国車と比較されて
売れます程度。欧州では相手にされてない。 >>385
それが欲しいのだ (´・ω・｀)ﾉ ペッタンコ好きｗ
ゴーンはなんでまともなデザイナー入れなかったんだろう
それが最大の罪だわ 今の車はさ 何て言うのかな カッコ悪い
どの車もスマホケースみたい
みんな口あんぐり センスの欠片もない 直6からV6になった時点で、スカイラインじゃ無くなった
35以降は完全に別物 >>337
「ゼロではない」ってレベルでしかないもんな。平たく言や需要ナシ。
まあ日産がリリースするのは勝手にすればいいけど。
でもまあVに変えた最初のスカイラインなんざホントに原点回帰だなーと思ったわ。
GTRなんざそもそも本筋に“箔をつけるため”に設けられたシロモノに過ぎないしな。
>>348
スカイラインに思い入れもないのでまるで興奮はしとらんが、湧きがちな「直6が～」等々を目にするとわりと呆れる感じ。 >>380
開発検討なんて俺でも言えるよ。光岡が12気筒検討とかだって
報道上言えるっちゃ言える。販売して2年後にニュルとは言わずとも筑波通して
はじめて論じるに値する。 >>390
分厚くて丸くてゴテゴテついてる感がホントいや
デザインってジウジアーロとかピニンファリーナとかに外注すりゃいいじゃん
ジャーマンスリーと比べてもクソダサイわ >>392
バランスシャフトで振動は抑制できるからね。オーバーハング減らすならV型だよ。 >>396
乗ってたけれど、サスペンションが酷過ぎｗ
やっぱりNAのボクスター6発が最高。987と981 インパクトはないけどダサくもない
トヨタのスープラも実物は割と良かったので現車を見ると中高年には受けるかも 結局、イニシャルDに出てくる時代の車が1番カッコよかった、シビック、ランエボ、R32 日産の挫折
セドリック → 廃止
グロリア → 廃止
ローレル → 廃止
セフィーロ → 廃止
レパード → 廃止
マキシマ → 廃止 ３Lの４００馬力を安く出してきた
これは相当頑張ったと思うぞ
売れる売れないは別の話だけどな >>393
スポーティセダンは他社や外国車に任せておけばいいし少ないそのマーケットを日産が取り返すのは無理だろう
ならば極めて真面目に作った保守的箱型のセダンを300万くらいで売るのが良い 美しいボディラインは、R34-GTS-Tの流れを組んでいてグッドです。
是非、GT-Rモデルを出して欲しいです。 日産デザインのオリジナリティの無さは異常・・・好き嫌いはあれど、キューブやジュークは
らしさがあふれてたと思うが。特にジュークはまさか、シトロエンが同じ方程式でポンポコ
色んな車種出すとは思わなんだがw 確かに黄金比率を無視している。デザインしたのはマカーだな >>406
車買うと言ったらまずセダンが第一候補の時代だろ フーガから続いてるスカイラインのこのデザインは好きじゃない 日産さぁ…フルモデルチェンジじゃないのか、何年この型で行く気なんだよ
結構な年数たっただろv37 >>398
親切に説いてあげても厳しいのでは？
日産に限らず現在から見れば異様にレベルが低くて結果的にインラインしか選択できねえだろ？という事情なんか知らんよ。たぶん。 このボディの最終クレイモデルを マツダに持ってってガリガリ削ってもらえば もっとちゃんとしたのできたと思うｗ
あのグリルは あの車のぜんたいのデザインには似合わないね はあ？プロパイロット２．０って課金システムの糞技術じゃねーか
いらねーわ、トヨタ買うわ >>380
ステマツダ恒例の株価対策出す出す詐欺を本気で信じる人っているんだ >>415
わかるわかる
クーペはなかなかいいけどね 作る側に車への愛情がない
車好きなら今のようなデザインになる訳ない
言われた通りの流れ作業 他社の真似事 全て無難
内装は宇宙映画の見すぎ
最大の罪はあのバカっぽいフロントグリル
毎年デカく下に伸ばして今じゃフロントスカート真っ青 笑 多くの人がHVを選ぶ時代で、平均予算が３１０万円といわれてる
諸経費分の本体値引きとナビが値引き考慮して１５万としてマットバイザーで５万としても２９０万円の車を作らないといけない
プリウスがそこにぴったりはまってしまう
日産でその金額でセダンを売るにはシルフィかティアナのHVを作るしか無い こんなんじゃ、また売れないと思う
中身はいいと思うけど 今のスカイラインは誰が買うことを想定してんだよ
まずそこから考えろよ日産 >>424
＞バカっぽいフロントグリル
口ポカーンとあけててアホっぽいよなｗ
まぁコンセプト的にはQ５０の
ステアバイワイヤー、ダイレクトアダプティブステアリングの技術は
自動運転の布石だったから、売れなくてもコツコツ研鑽を積んできて
それなりに形にした感はあるね
ただデザイン的にはVモーション、GTR風、丸目テールとか制約かけ過ぎて
要素をただくっつけただけのような迷いがある
面白さ奇抜さ狙ってヨタ車みたいな下品なスケベ顔になるのも困るが
もっと何がウケるか研究して発想を柔軟にしたほうがいい GT-Rって羊の皮をかぶった狼っつうのが良かったのになんでスポーツカーに特化したの >>112
俺のマーチとBRZが入っていない、やり直し ベンツのエンジンやめたのか。なんだったんだろうな、あれ。バカじゃね クルマ好きがクルマを作ってるとは
到底思えない
ま、クルマを道具と割り切れば
購入費維持費に特化すればいいだけだから
デザインガーパワートレインガー
なんてどうでもいいんだろうけど
でスカイラインだよね⁈
500万もするクルマだよね⁈
わからん… スカイライン乗る人は、自動運転なんてほしいと思ってないと思う 若者がもっと買ってくれないと おっさんターゲットじゃこうなっちゃうんだよｗ カーデートに行きなさいｗ
余程の日産好きじゃなけりゃこの価格帯のセダンは3シリーズとかCクラスとかA4に行くだろ >>1
スカイラインがダサいのはいつものことでしょ。
新車で買えなくなってから「カッコ良かった」と評価が変わるんだよ。
それがスカイラインの歴史。 車好きがTOPにいないとだめだね
サラリーマンが作った感じ >>410
だよな。ブランドイメージに見劣りアリだから奪還できる気がしない。
スカイラインはなんも言わずにしれっと休止にしとけばいいのに。
順序立てとして保守型箱型を真面目にってのはホントその通りなんだろうけど、とはいえ今あるノートからして真面目さが欠けてるんだから、その先にあるスカイラインに栄光(？)を取り戻すなんてのは現時点では想像も出来ない感じ。 >>138
この価格でドイツかレクサスだと張り合えるのないでしょ くるまにあとカーセンサーを百回読み直せや。いや、見ろや。 速いつたて制御かかりまくりだろ
でなきゃ半自動おかしいだろ
まあどうでもいい車だけど V36クーペは良かったんだけどねぇ。見た目も落ち着いてて大人っぽくて。 >>360
ダートの激しいギャップに恒常的に耐えるにはそれなりに補強要るだろ フロントはブルドッグみたいにホホが垂れてる感じ
リアは贅肉が同様垂れてるみたい
木目のインパネは写真から加齢臭がする >>94
金持ちは、セダンとSUVの2台持ちだよ。
まぁ2台共、国産じゃないけどな。 買えない野郎のうめき声しか聞こえない
グチャグチャ五月蠅いから、リュック背負って電動自転車で喘いでいろ 一応、日産は分けたんだよ
セダンとスポーツって感じに
ハイブリッド車はプロパイロット２．０標準装備、自動ブレーキは車でも人でも作動する、パーキングブレーキは電動
最近の車って感じに作った
ターボ車は、プロパイロットは付けられない、自動ブレーキは車だけ対応で人には対応しない、パーキングブレーキは足踏み式
機能を省いて作った もっとも独創性にあふれ、アートだった時代は江戸時代か
あとは時代が下るほど日本人がダサくなってる
デザインは欧州に外注しろ >>23
Windows10とか電子書籍みたいになってきたな
所有してるんじゃなくて、一時的レンタルさせてもらってるだけみたいな
永遠にレンタル料を取られる社会 あのクソダサいグリルをトレードマークにしてるけど、どこのバカがアレにこだわってるのｗ いつの時代のスカイラインでも、出たては若者には手が出なかったよね エクステリアデザインは
トヨタの威圧度指数を超える
オラオラDQN仕様にして
インテリアデザインは
ベンツのLED電飾昭和ラブホ仕様にすれば
売れるかもw
やっちゃえニッサンw 元記事のタイトルをスレタイに使わなくなるニュース板は末期。 スチールホイールにキャップのド・ノーマルで似合う、１ｔ以下で出直してこんかぃー >>464
グローバルな物価の値上がりを考えれば５００万円は妥当。
日本人の給料が上がらな過ぎたんだよ。 そういえばGT-R LM NISMOって黒歴史も有ったなｗ
http://car-me.jp/articles/3943 >>354
スカイライン【GT-R】って、そういうカラーイメージだよね
(個人的には黒)
赤は違うというよりも、メタリック系のワインカラーだから尚更違う感じなんだよね(笑)
ずんぐりむっくりはスカイラインじゃない感じ 田舎だと、お父さんのトヨタ中古車と、嫁娘の軽自動車で二台
東京だと、メルセデスかベーエムなど外車
値段高いブランドか、安い大衆車か
どっちしか売れないよ >>48
高精度地図に「年間1万6000円」、日産プロパイロット2.0の市販は2019年9月
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1907/17/news058.html
＞高精度地図は無線ネットワークによるアップデート（OTA：Over-The-Air）で年に数回更新して鮮度を保つ。
＞また、プロパイロット2.0を利用するには、コネクテッドサービス「Nissan Connect（日産コネクト）」への加入と車載通信機（TCU）が必須となる。
＞プロパイロット2.0搭載モデル向けの日産コネクトの年会費は2万2000円。
高精度3D地図はDMP社が開発したやつ。 最近のデザイナーレベル下がったな
まともなデザインできないのかな アテンザは上手くやったけど、結局あまり売れてないだろ。セダンなんかトヨタですら苦戦してるのに
セダン買うような奴はベンツ、BMWに流れるだろうし、いまの日産にはもう無理だろ
セレナとノートだけ作ってればいいんじゃね
>>449
まぁそれだよな。シルキー6とかバカじゃねって思うわ 高いな
昔なら６００万出せばスカイラインならＧＴＲ
Ｚならツインカムツインターボの新車買えただろ
こんなゴミに５００万とか終わってる >>31
散眼使用して高度な事故回避能力を駆使してる人は使えないじゃん。 なんか、どのメーカーも大差ないな
外観は。
APの出来でえらぶしかない 直6がー
車幅が－
車重がー
金がなくて買えないだけの貧乏おやじの言い訳
ステキです。 スカイラインにしてはこれはないけど
もっとひどいのもあったし？
何と比べてなのかにもよるな
国産車で張り合えるのあまりなくねえか >>480
親のスネ噛じりの二代目バカ社長が乗ってたイメージ >>492
シルキー6って昔乗ってたけど、ほんとそういう感じしたよ、あれは。
今はV6乗り^^; デザインや文化も1つの経済なのだということを
日本人自身がわかってないのだろうか
共産化したのだろうか >>1
世界中どの車メーカーも【アテンザ】の真似っこモーフィングばっかりだよね
スンスンマツダ
(・◇・)ｽﾝｽﾝ >>497
500万なら他の選択肢がたくさんあるだろ これ若い人向けじゃね？
「docomo in Car Connect」は、移動中の車内においてLTEの高速データ通信を
Wi-FiRを用いてご利用いただける車内向けインターネット接続サービスです
2019年秋に発売予定の新型「スカイライン」や、
パイオニア株式会社（以下パイオニア）が2019年秋以降に発売予定の市販向けカーエレクトロニクス製品を購入いただいたお客さまがご利用になれます
データ通信量の上限や利用可能データ量超過による通信速度制限などがなく、定額で使い放題
ご利用料金
利用期間 料金（税抜）
1日（24時間） 500円
30日 1,500円
365日 12,000円 安いってなんだよwwww
”５００万“ 超えてんじゃん で、覆面や移動型オービスがいるのに、どこで飛ばすの？ 全ての項目で70点目指し 満遍なく最先端を網羅して68点で上司の印鑑押される感じ
しかも若い層の購入意欲は殆ど無視
このスカイラインもそうだけど95点以上も20点以下もない
つまり魅力がない 酒の飲み歩きが趣味になっちゃって車に全然興味なくなっちゃったｗ >>1
メインユーザーのおじいちゃん達が好きそうな古臭いデザインだから売れそう >>507
>>509
４００馬力の車としては安い エボ10とアテンザを合わせた様フロントのエクステリア
リアもどこかで見た様な...
日産も脳がないな >>485
500なら普通にレクサスGSに勝てる要素がない
あくまで他社との相対評価で高いと言っただけ 西部警察の頃のスカイラインを復刻してみて欲しい
ついでに赤黒のツートンも出して欲しいなｗｗ >>445
無理に共通デザインにしているんだろうな。
他にもああいうフロントグリルの車があったな。
ノートみたいな小さい車ならいいが。 >>329
その通り。客側が勝手に固めたイメージだけどなw
しかし、だからこそR34でスカイラインは終わりにしたらよかった。
V35はそういう旧い価値観を否定したようなクルマだったから。 フィアット、ルノーふえたなあ
日本人がデザインに金掛けず適当にやってるから
ご近所さんはどんどん欧州車に乗り換えてる >>520
日産プリンスが好きな奴らはレクサスよりこっち選ぶ 自動運転系を売りにしたいなら
踏み間違えましたテヘペロの
上級国民糞爺に向けた新車を投入するべきだろ
スカイラインに装備してドヤ顔されても
全く響かない >>521
R34にあのカラーリングしたら結構似合ってたな >>528
いやいやそれは当然。^^;
レクサスみたいなの >>516
まぁねぇ
自分もハイパワーのスポーツカーに好きだけど
今は出力で買う人はいないだろうな >>516
だよな。ていうか出力だけじゃなくて記事を見る限り総合的に見て安いよな。
現物を見たら(日産のほかのお値うち車と同様に)なるほど、こんな感じかー…みたいな思いをするかもしれんけど。 なにこのトヨタ顔・・・・・・
しかしメーカー別に個性がなくなったよな
もう自動車メーカー統合してひとつにしろよ >>101 VWもゴルフがデカくなって
ポロが昔のゴルフのサイズ
up!が昔のポロ
ポリシーは無い
500万で買う馬鹿が居て売って生きながらえる商売
高級腕時計的な
スカイライン13代目V37型国内の商品企画を担当した
日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーの寺田美穂は
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。」をターゲット層としているという >>499
E24から乗ってたけどE63はシルキーだったぞ
確かにE24は全然シルキーじゃなかった想い出 日産党だが今これって車が日産にはない全然新型ださねーし、こんなたいした売れない車より
大衆車から新しいのバンバン出せ >>487
黒もアリ。
ああーそうかワインカラー寄りの赤だもんなこれ。
まるでマツダみたいじゃないか。広告でこの赤を打ち出すなんてイメージ変わっちまう。
スカイラインってそういうモッサリ感じゃないよな… ┏( .-. ┏ ) ┓【三菱UFJ銀行】No.c 続く
*フジテレビ側は
ペンタゴンに書き換え行為がバレてしまった為に
彼等の記憶消去等で口封じを図りました
しかし脳思考データの書き換えが出来ない様に、事前にプロテクトされてました
それを施行したのは、Windowsとも噂されておりますが
（今朝未明に何とかプロテクトが成功したのか）
--
*トランプ大統領が右往左往しない様に、プロテクトをお願いしたいですが
アメリカ側（大統領、ペンタゴン、IT企業）へ
フジテレビ電子体がプロテクトさせじと、襲撃を続けてるとか伝わって来てます
--
*この件が発覚したのは、私が考えても無い事を云ったから
（基地外脳波放送なので考えたと云うか）
その思考内容を疑問視した方々から調査が入りました
〈調査内容〉
*ドリーミング・ベイビー企画直後の寝起きの状況では
有り得ない特定企業批判であった
事前に、私の周囲を取り囲む古舘電子体が
私へのリンチ料金を、その特定企業に請求しようと考えていた件がログに残っていた
〈調査結果〉
*私に何らかの企業批判をさせる脳思考が
一瞬薄くですが被さった可能があると判明しました ba 今年の3月に現行V37の車検取ったので来年買うかな >>441
400Rは、そういうクルマ好きに応えるクルマだと思うけどな。
HVのプロパイ2.0ばかりに注目が行くし、先行して新技術を投入するのも歴代スカイラインの役割ではあるが、
その一方で、曲がりなりにも走りのスカイラインも帰ってきたとは思ったな。GT-Rは明後日の方向に行っちゃったし。 Zのニスモで３５５馬力６４０万
日本で４００馬力超えるのってGT-Rとレクサスくらい。NSXってのもあるけど。 車にまったく興味ないものからするとマツダの車かなって印象 >>6
これこれこれ
中身考慮してもこんな値段つけるのがおかしい
せめて100万安くないと >>552
NSXのグレードが違いすぎだろうｗ そもそも論外だぞｗ なんで口ぽっかり開けたようなデザインばっかになるのか インテリアのデザインが漫画のエロオヤジが女見つけた時の顔みたい 俺がV36買ったときは新車でも300万ぐらいだったんじゃないかな…
なんだってこんな高級セダンになっちまったんだ >>520
500万台だと2Lターボの最低グレードしか買えないぞ＜GS 昔は憧れだったけど普通のセダンになっちゃったな
しかしこのグリルは全車種に展開するのかね ミドル富裕層40代向けなんだ
氷河期世代の勝ち組か
ユトリ？サトリ？世代
月産20台なら売れるかもw
ある意味牛、種馬並み優越感w カルロス・ゴーンが日産再建で乗り込んできた時に懸念したのは取締役会にカーガイ（車好き）が居ない事だった
トヨタは車好きの章男社長になって直轄プロジェクトでGRとかスープラを作らせたよね 他社のスポーティーな車をミックスしました！みたいな顔
日産のデザイナーは恥ずかしくないん？プライドないんかね これマイナーチェンジだろ
こんなので赤字の巻き返しなんて無理
ニッサンは完全に終わってる
ゴーンが来る前に潰しておけば良かった >>542
これよこれ 笑
何とかジャーマネが語る呆れた妄想 痛い自己優越
まったく車を理解しようとしないエセインテリにありがち
これで承認されるんだから 笑 >>559
じつは機能よりもむしろ流行＆イメージづくり。
(デザイナー以外の)作り手が欲しい取り込み口は諸般の事情ありてもうちょい下の位置。 >>557
そして御三家の顔
日産 -ロ-
ヨタ -><-
ホンダ ー__ー スカイラインとスカイラインGTRって名前がややこしいわ
ただのスカイラインは名前変えようぜ >>1
シフトレバーの長さとダサさが群を抜いてる。
マジでちょっと考えられんくらい酷いと思う。 都心のタワーマンションに住める層がスカイラインを検討するとは思えんｗ マークXと同じ価格帯なら理解するが、クラウンと肩並べようとするのはおこがましい。 400Rは名前はR33のニスモを思い起こさせるし、いいんだけど、ちょっと内容が中途半端だよなぁ
オールージュみたいにぶっ飛んだ内容だといいんだけどそこまでは無理だろうから
せめて4駆にNISMOエアロとか差別化してくれたら食指も動くんだけどなぁ >>1
なぜ車を作っている側の人が理解できないんだろう
スカイラインに求められているのはv6でも3.0リットルでも400馬力でもない
もちろんインフィニティよりの高級プレミアム路線でもないし大型化でもない
無駄のない小さなフォルム、2.0リットル200馬力もあれば十分、エンジンも伝統の直６がベスト
内装も武骨でそれでいてシンプルなデザインで十分、走りは硬めが望ましい
なぜこれが理解できないんだろうか？ ここで酷評されてるけど、トヨタの方がひどいとおもう スカイラインは乗ってるのが60くらいのじいさんばっかり そんなことないだろと思って見たら、シフトレバー付近はほんとにダサいなｗ
ダサいおっさん車って感じ。 月間目標200台、HVとターボ半々
目標がこれでターボの中のグレードの1つの400馬力がこの値段で売れるって
ある意味すごいぞ >>542 >都心のタワーマンションに住んでいる
日本に何人居るんだ
むかしはチンピラ風情はクルマはやっぱセドリックだぜ
ってブランドがあって指名買いしてたのに、フーガになっちゃって
250万のクルマ2台売る方が楽 安すぎる、安すぎてスカイラインの価値を下げかねないわ
せめてハイブリ乗り出し700万、ガソリン乗り出し600万からにしろ >>588
>なぜこれが理解できないんだろうか？
それ作ったら売れないからだろw
日本車は、その開発コンセプトから、北米で売れることを前提として開発している。
日本人は車を買わないから仕方ない >>575
いや、こーゆーのはモノを作り始めの時に要るもんだよ。
１人でつくるもんでもないから“とりあえず”方向性をまとめとかないと完成へ向かわないから。
それにしても外資系云々ｗ
ここんとこずっとそうだったんだろうがまたもやちょっと背伸びしたな。
原点に戻って「40代の中間管理職のイキがったオッサン」にしとけばいいのに。 スバルもマツダもナメプだった今がチャンス。
＞北米。 >>580
手足短いジャップ専用設計ニダ 心遣いニダ >>262
俺もそう思ったわｗ
マツダって先鋭的なデザインで今の時代に合っていない車ばっかりだったけど
時代がマツダに追いついたのか日産が追いついたのかって感じｗｗ 400馬力の車ってベンツならAMG
BMWならMだろ
お買い得車だ 安っぽいのに500万とか
ドイツセダン売れるわけだわ マツダが直6FR開発してるらしいがそっちの方がスカイラインらしいのかな こういった大きめのセダン乗る層ってのは限られてるだろうけど
選ばないだろこれは、クラウンいくか外車じゃねの >>588
R 系スカイライン好きの願望そのままだよね
俺も乗ってたから判るけどV37も良いぞ
ただその条件を満たしてる車って現時点でBMW1尻(最終、次期型はFF）しかないし
国内でのぞみがあるとしたら次期アテンザ(マツダ6)しかないな 日産車とかホンダ車に乗ってる恥ずかしさというのはあるね 最新鋭の技術を投入するなら
デザインから最新鋭にしないとね
この内装、何世代前のデザインなんだよと
そこら辺、指摘もしない、気付かないじゃ
また凋落するね スカイラインは7代目の7thでトヨタマークIIの模倣をして大型化しサッパリ売れなくて、8代目の超感覚スカイラインでは反動でサイズを小型化してGT-R誕生にも繋がったんだわな いっそのことハコスカやケンメリのデザインにしてみろ。 アメリカ行くとスカクーよくみる
日本じゃみた事ナス。 400馬力？
ｗｗｗ
馬力は最高速に影響するものだから
高速でも１２０ｋｍ/ｈ位しかだせない日本では無用
ドイツはアウトバーンがあるからな スカイラインははるか以前からライトウェイトスポーツではないだろ ダッサいなぁ
マイチェンなら前の方が全然よかった
あとインフィニティエンブレムを日産にするなや BMWとかアウディとかレクサスなんかが買える値段でわざわざスカイラインは買わないだろう まぁ叩かれる要素も満載なのでそうだと思うけど
V３７乗りとしてはスカイラインも売れず飛ばずグダグダになって
新フーガあたりに統合されていくのかと思ったから
地味に頑張って大型マイチェンしましたっていうのはなんか朗報なんだけどね
まぁ値段も５００～６００と安くないけど元の車がそれに見合う内容ではあるので
細かいとこ色々研鑽して横ばいの価格は頑張ったと思う
ナビ周りのテコ入れ、電動ブレーキ、人探知ブレーキ、
技術関連では低予算でやれるだけはやった感あるが
それは自社での評価で他社は当たり前になってるから
それでお客さんに評価してもらえるかというとそんなことはない
昔のスカイラインにこだわる層にはコレじゃない感は拭えないし
新たなユーザーに魅力的な商品に見えるかというとなぁ。難しいわけ
だから見た目でもっと挑戦してもらいたかったところはあるけど
元のV３７は好き嫌いはあれインフィニティとして完成してるから
MCだとかなりのセンスがないと一般受けは難しい感はある
でもV３７自体、ブランドに囚われず乗ってみると値段通りの車
あんま売れはしないだろうけど頑張ってる姿には応援する ４００馬力で新車６００万とか格安じゃね？
外車なら８００万はするぞ？ >>588
なら諦めて86かBRZを買えばいいじゃん。
水平対向4気筒だけど、それ以外はだいたい条件満たしてるだろ。 >>632
だから馬力売りの時代が８０年代で終わっていたぞ。イランよ！ GTRに寄せたって事は次のGTRはスカイラインと間違われない
カッコいいものになるってことだわな ダサいというか
とくに前作からの違いがわからん(笑)
マイナーチェンジ？ 別に、スカイラインに限らず、最近の自動車は全部ダサい。
なんだ、あのチンピラ面は。喧嘩売ってんのか？ 昔は本革縛り目のあるハンドルって高級感あったけど、今は軽自動車にすら採用されててダメだなあ。
木目ハンドルや大理石調に戻せよ。 >>637
だからお前みたいな貧乏人相手の車じゃあないってw >>636
同意。あとは220のディーラー登録車。 ダサくない日産なんて日産じゃない
これでいい
シャコタンマフラーフルエアロBIPで乗るのが日産 >>1
実際にダサいかどうかはともかく、おまえの主観をスレタイに入れんなよ糞ハゲ。死ね >>8
35以降インフィニティのエンブレムに付け替えてる奴が多いからあらかじめ付けといてやったんじゃね 未だにケンメリのエステートワゴン（バン）に乗ってる、エンジンはボアアップで2Lとファイナル弄ってるけど、故障で再起不能になるなで乗るのかな…自分 ここで批判してる奴らって車持ってるの？
持ってたとしたら何に乗ってるの？
まさか、軽に乗りながらスカイラインを批判したりしていないだろうね？ >>618
↑この手の人種がトヨタを選びがちなのは致し方なし。
・外観の好き嫌いは言えてもクルマの出来そのものの良し悪しを自分では判断できない
・より大きな会社が売っているもののほうが安心だ
…みたいな。で、よくわかんないままなのに恥だの何だの言ったりしてる。
誰もお前が何に乗ってるかなんて気にしてねえよｗという話ではあるが、この手の人は(自信がないことの表れで)すごく気になる。 おまえらいちいちケチ付けてるけど、おまえらじゃこの車買えねーだろ。 >>632
性能や装備からすれば割安。しかし、スカイラインとしては高価格。
GT-Rは別格として、本来は庶民の車だからね。手を伸ばせば届くところにないと。 >>605
いや 分かるよ 言いたい事はさ
テーマに沿ってディテールを具現化していく作業なんだからさ 予算も締め切りもキャッチーなコピーも必要だろうしね
問題は開発チームが車を作り上げる途中で「この車に乗りたい」とか「買いたい」とか絶対思ってないんじゃね？って事よ
睡眠不足でやっつけだもんきっと 笑 せっかく寝転んで目的地いけるんだからベンチシートにしたらいいのに 日本で400馬力使わない、いらない、燃費悪いだけ
スポーツカーは、乗っている人をワクワクさせるインテリアと魅了されるデザインこそが命
このGTR には華やかさが全くない
ファミリーカーに溶け込みそうなぐらいにつまらない
同じ金額で買うなら別の車買うよ >>588
出たところで買いもしないのに乗ったこともない話聞いただけの昔の車を引き合いに出す >>659
カロスポというコンパクトカーに乗っている 居眠りして、安全に止まれるだけでかなり変わるな(´・ω・｀) >>665
ていうかおそらく社内のなんかの圧力で背伸びしたんだよ。 エクステリアはR32のままでいいから中身を最新にしてくれ ガキの頃スカイラインファンで何台か乗ったが今のスカイラインなら
クラウン乗ったほうがいいと思うわ >>656
ウェイトレシオから言えば、同乗者重視のセダンとしては日本では不必要パワー 粘土に１０年とかあったけど、ゴーンさんはきっとどっかの馬の骨にやらせてる。 ターゲット層は４０代前半の男性とか言ってるが、こんなの買わないだろ。
買うのは６０代じゃね？ こんなもんよりインフィニティQX50を出せ、よっぽど売れるだろ
なんで日本で売らないのか >>667
スカイラインなんて元々8割が海外向けで、その大半が北米
北米の人間が゜欲しいと思う車を作るのが当たり前。
ホンダのレジェンドなんて98%が北米向けだw 顔は後期型のGT-Rに寄せてる感
後ろは37とあんま変わってないね フロントは、GTRのフロントをコピーしただけやねｗ
まったく、個性がないｗ >>684
足らないのか洒落なのか微妙な感じが日産
シーマあたりで往きたい ダサくても目的地には着けるやろ
速いって大体同じやろ
安い？ >>688
ターゲットは、40代前半のアメリカ人だろ 実際インフィニティとかインパネ辺りの経年劣化がすごかったと思うよ。 この価格でならドイツ車は4気筒の低グレードしか買えないわ
ただし中古はのぞく 外見はともかく内装も少しは変えりゃ良いのになあ。
ほんと日産は車に金かけないよな。
こんなに投資しない会社も珍しいわ。 車なんつーのはインパネだよ。
乗ってみたらわかる。 GTRに寄せたっていうか、今の日産車に共通したグリルデザインじゃん、
ダサいけど。 単刀直入にいうと前の方がいい
国内のアイコンとかいらない
末期マークxに似てる リアは兎も角、フロントがブサイク。
シエンタのセダンかと思ったぜw 大学生の頃
親父のR32 GTS-4を借りて乗り回してた
良い車だった たいした技術でもないのに先進機能みたいなＣＭ打ってるバカ企業 R32のモデルのまま今のエンジンとサスとブレーキだけ入れてくれたら購入する 直線が足りないムチムチボディーはスカイラインじゃないだろ GTRのフロントマスクが１０年以上前からあんなデザインなのに
いまさらスカイラインの顔にしようと思う開発陣にあきれるｗ
新型なのに、古臭いだけｗ 内装がダメなんだよな。
ムラーノ やGTRが出た頃はお！と思ったもんだが、急に先祖返りした。 スカイラインって、値段が高いくせに高い車に乗っている感が皆無なんだよねー
内装のチープさだけはR32世代から変わってないのに、値段だけは上がった感がある >>718
マイナーチェンジ
マイナーチェンジ前は本当に全く売れなかった超超超不人気車 ガソリンとハイブリッドで120万も違うのか？エコカー減税と燃費では到底ペイできないな。 直接のライバルはクラウンか？ライバルにもなれないだろうけど もう価格はね上がることもないよなR34今1000万超えだっけ？ 日産の最近のグリルって一部青くなってるのあるけど、あれ保護フィルム貼ったままに見えて仕方ない
結論ダサい 半年に一回しか１００ｋｍ／ｈ出さないおいらに 流線形はいらないｗ
>>317
角ばったのは衝突安全基準のせいで作れねえんじゃねえのか >>2
そのダサさをカッコいいと勘違いしてる輩がどうしようもない >>690
あれは絶対売れるよな
この前アメリカでQX80借りて乗ったけど内装もめっちゃいい かっこわるｗ
しっかし最近どのメーカーもモデルチェンジでカッコ悪くなるのばかりだな >>738
コンフォートとかプログレとかでてもおまいら買わなかったじゃん >>738
同感ｗ でかいよね シャープでスタイリッシュなの作らないの？
>>723
もともと日本で売る気なんて皆無だからｗ
完全にアメリカ向けの車だよ。 >>726
近くの旧車屋は、旧車にバカ高い値段付けて潰れて、車がその場で朽ちてた(´・ω・｀) >>721
デザイナーを変えても無駄
日本のメーカーの開発
デザイナーがかっこ良く、デザインする
メカ担当が、これではメカが入らないと文句を言って、デザインを変更させる
ライン担当が、これではラインに乗せられないと文句を言って、さらにデザインを変更させる
会社の営業が、これでは売れないと文句を言って、さらにさらに、デザインを変更させる
会社の役員が、これは私たちの趣味に合わないと文句を言って、さらにさらにさらに、デザインを変更させる
当初のデザインとは全く変わって、過去に作った車とほとんど変わらない平凡なデザインとなる。
お前らがいくら文句言おうが
BMWやメルセデスはスポーツセダンの作りが上手い 初代のGTRだってケンメリだってデザインの元ネタがアメ車だってアメリカ人は知ってるんでしょ? >>304
赤いスカイラインといえば西部警察のアレだろ
赤と黒のツートーンだけど >>721
前が角ばっていたらなぜか後ろは丸み
俺にはわからいわ いい加減デザイナーの自己満足のような丸いデザインやめてほしいわ >>744
旧車もリスク高いからね信用ないと潰れるよね Dセグメントのライバル？3シリーズもCクラスもA4もメーターパネルはフル液晶化してるのに古臭いインパネじゃ折角のプロパイロット2.0が台無し >>753
チェロキーとか糞ダサいよな。ラングラーは成功例だけど 開発陣が32とか34とか持ってて
中古価値を高騰させるために
ワザとクソみたいな新型車を開発してるんじゃないか
と思うくらい
最近の新型車は全部クソ 外装以上に内装がヤバい
ベースが5年前のモデルということを考慮しても、幾ら何でも古臭過ぎだろｗ 何でこう日本車ってダサく作れるのかね。
ワーゲンなんて何もない質素な感じなのに
ゴルフやアルテオンなんてカッコいいからな。 R32はよかった
その後はブクブク太って醜くなる一方 売れないから苦し紛れのテコ入れだろうけど
改悪としか思えない マークＸ終了であの価格帯のＦＲセダンは終了だもんな
スカイラインは先代から値段アップしたし >>725
カムリだろ
カムリにはスペックで勝ってる やっつけ仕事感というか、テキトー感というか、あり合わせで作ったというか。パクリ中韓のような仕上がり むしろこの価格ならインフィニティブランドで売ればいいのに >>752
なんか不自然だと思ったら、そういう事か。
角ばってたり、丸みがあったり統一感がない。 元記事に 安い、速い、ダサい って書いてあると思ったわ 超感覚スカイラインみたいなのでいい。
こんな値段のするクルマを売らずに200万位で売ればいいのに。 >>755
話かみ合ってないけど、旧車になったときのこのスカイラインの価値なんて
ボディのデザインしかないわ(´・ω・｀) え...これがダサいって...
そしたらそこら辺走ってる車なんかゴミ以下じゃん
車こそ生き甲斐な人の感性が分からない >>55
日産が元気だった時のイメージカラーはガンメタや黒 スカイラインのSみたいなマークはもうつけられないのかな？ >>747
確かにろくに売れてないのにこんなマイナーチェンジしか
しない日産にはマジで疑問だが。なんでマイナーチェンジ
しかしないのかねえ。日産車で新しいのなんてほとんど無いもんな。 来年フルモデルチェンジするんだよな？
誰が買うんだよこれ セダンが売れない時代にこんなの出しても売れるわけねーじゃん誰が買うんだよ
客が求めてる車出せよ 独自性が無いデザインなんだよな
トヨタは叩かれても独自性を出して革新的なのは良い >>781
デザイナーはいても技術者がいないという揶揄をされるのがゴーン以降の日産 >>770
今回はマイナーチェンジで顔とかいじっているが
車自体は5年前に出てる。
現行アテンザ（マツダ6）も長いが、同時期なので
パクりようもない。
先代アテンザは全然違うし。 >>667
馬力に余裕あると街乗りでの静粛性も有利なんだよ
500万出せてステイタスより運転にユーティリティー求めるならトヨタより日産車のほうがいい （400馬力する3Lセダンにしては）安いの間違いだろ これマイチェンだったのか
じゃあ先代じゃなくマイチェン前のこの代から価格アップだったな も～スカイラインは終わりだね。
つーか、日産じたいが終わってる こないだＴＶで初代シルビアの旧車やってたけど、ほとんど走らないで置物になってるって話だった(´・ω・｀) >>788
革新的なんじゃなくてただ奇抜で変顔
デザインのまとまりでいうとダイハツ、スズキの方が極端にブレながらもそれなりのところに到達するバランス感覚があると思う >>93
アテンザだな。
ハコスカのデザインを踏襲した感じにすれば良かったのに。 イメージカラーがオレンジっぽい赤ってのも謎。
不動産収入ありまくりの６０代の旦那を持つ、５０代後半のマダムが
１人で出かける時用の足車ってコンセプトならわかる。 こんなの出すのならシルビアの新型出して86に対抗しろや >>291
現行シビックタイプRけっこう好きなんだけどw
あれがFRならなぁと思う。 ┏( .-. ┏ ) ┓
【ＯＯ（ダブル・オー）、フジテレビ銀行】
*三菱UFJ銀行ロゴマーク
【ＯＯ フジテレビ銀行】
８の数字の左右が少し重なったイメージ
真ん中の赤い丸は、フジテレビの目玉のマーク
全体的に射撃の的のイメージ
*三菱UFJ銀行
三 → 三本の矢、八咫烏は三本足
菱 → ボードゲーム盤（One World、地球平面説、モノポリー）
U → 私、ウンチ、ウニ
FJ → フジテレビ
*Union Bank
Uni → 棘の刺さった女性器のウニの意味
on → 一つ（フランス語、One Worldの意味か?）
二匹の小鳥のマーク
*韓国のウニョンさん、小堺襲撃の自作自演
ウニの四(死)の意味
ci
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1151334814118600704/photo/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 軽くエアロ付ければマシになりそうだけど
この写真のままだとかなりダサい見た目・・・
内装も令和の新車らしくない古臭さ
日産のデザイナーは高齢者？ 幹部がダメダメなのか >>801
事実上それは出るのが決まってるんでしょ
400-450万になるって話だけども もうＦＲだとレースで勝てないから、伝説作るのは難しい。スカイライン伝説はヤオだったけど(´・ω・｀) >>776
しかも30年前で時間が止まってる負け組ビンボー老人が酸っぱいブドウで叩いてるから哀れを誘う
どこのカーメーカーも軽買うのが精々のやつらの声なんて聞くわけないのに
貧乏人ばっかりになった日本市場はオマケ程度だし まだプロパイロットでサーキット走れないレベルなんだろうな。アスラーダ(´・ω・｀) トヨタでさえマークX無くなった今、セダンは
高級車くらいしか売れない。
クラウンは堅調だが、ミドルクラスは
グローバルのカムリに集約。
高級車としてはレクサス中心にIS、ESで補うと。
GSさえ次期モデルは怪しいらしいし。
マツダは新規かマツダ6次期型かはわからんが
直6FRを用意してる。
ホンダは海外モデルをそのままラインアップしてるけど
価格設定が高すぎる。
このクラスはいま手探りなんだろう。
特に日本市場はね。 ダサいとまでは言わないけど
なんかビミョーよね
400馬力はいいなあ
0-100 5秒くらいにはなるのかな まあ、平日の昼間に5chに書き込むような奴らには無縁だわなあ 上のレス読んでたら
やっぱり皆マツダっぽいと思ってるんだな
スカイラインはもっとシャープなイメージだわ >>321
海外ブランドだったときを知ってる人間は
インフィニティもレクサスもアキュラも国内ではダサくみえる
国内車にエンブレム張ってた奴等のせいで >>541
各社の個性は無いし個性出させるとダサいのしかできないし
日本メーカーリアルにあかん >>300
>ただFCしたクラウンなんかと比べて同価格帯の車で
クラウンは100万円以上高い >>819
プリウスあれもセダン分けされてるぞ
ミニヴァンですら車種整理されて
今はＳＵＶが多く投入されてるという時代 >>781
日産の新型車は毎年いっぱい出てる
だがゴーンはそれらを日本で売る事を一切許さなかったから
日本人にはノートとセレナと軽自動車だけ売ってろって
Vモーションバカの中村も日産デザインめちゃくちゃにしてゴーン逮捕の前に逃げたからな
こんなカスが何十億もくすねたんだからアホの極み >>822
前期型のハイブリッドが0-100 4秒だからそれは余裕だと思うよ >>824
あっちはレクサスブランドじゃん
インフィニティでこの値段なら別だがな アテンザと全然違う
つか前期、中期とほぼ一緒じゃん アルメーラやマキシマの何代か前に見たようなのに似てるような おっさん向け。
まぁおっさんなオレはチャリンコですが オシャレで女にモテモテの奴が「これダッセーよ」とか言うならまだ説得力あるが
3040過ぎても未だに道程でカッコいいの基準がガンダムのお前らがダッセーとか言ってもな
お前らは人のセンスをどうこう言うよりまず自分のセンスをどうにかした方がいいのでは 5年後に中古が100万円になってたら買うわ
3.0ツインターボは乗ってみたい デザインは確かに広島風だけど、悪くは無い
個人的にはリアフェンダー周りがかなりイイ感じ インフィニティマークは残せよ
日産ロゴはダサすぎる なんかマツダヲタが湧いてるような気が
価格が高いスカイアクティブXの先行きが不安なのかな？ プアマンズＧＴＲとしては秀逸では？
プアでもないんだが、格安に雰囲気を味わえるという あ、Ｓ２０７買えない、スカイラインの方が安い(´・ω・｀) 都心のタワーマンションに住んで妻と娘がいる人が買う車
お前らみたいに貧乏で結婚もできないようなやつは最初から相手にしていないからね >>822
400Rは2WDのみのようだから、ハイブリッドエンジンのみの4WDには劣ると思うよ 2ドア版もいづれは出るのけ？
しかし、ツラは狙いすぎやな＾＾ これスレ建てたの誰？？？
マツダ関係者？？
普通にスカイラインかっこいいけど スバルのＳ２０９は８００万だってよ、安いんじゃん？(´・ω・｀) >>842
https://hobby-review-blog.com/archives/13516
4秒は言い過ぎたけどここの記録で4.9秒だからなかなか侮れないよ
ハイブリッドはモーターのトルクが低回転からフルパワー出るからか加速はもの凄いよ >112
なんで全部に謎のグレードwが付いてんだよ 中身だけ変えて昔のデザインで出せばそれだけで売れるでしよ。 >>868
昔は職人が手で作ってたから、あういう感じが出ない
今の経済理論なら、めちゃくちゃ高くなる(´・ω・｀) スポーツカーというより高級車風にした感じ。
スポーツカーとしての見た目ではないが、別にダサいわけでもない。 日本刀をプレス機械で作っても、鍛冶屋の感じが出ないみたいな(´・ω・｀) カクカクの弁当箱スタイルに回帰してからダサいという言葉を使へ >>873
安く見えない車
似てる車がない車
速そうな車
ジジババorファミリーが乗ってない車 >>874
ただの高級スポーツセダンのカテゴリだろ GTRはもう作らないらしいから実質この辺が一番上になるのかな？ 改悪だな
これだったらインフィニティバッジがついてるMC前のスカイライン中古で買う方が安いし良いわ
不人気車だから安いんだよw リアがクッキングパパにしか見えん。
前のスープラのリアもクレヨンしんちゃんに見えた瞬間、萎えた。 中古６００万だと、アウディＲ８と８０スープラが同じ値段とか、わけのわからない事に
物価上昇傾向にある事は確か(´・ω・｀) >>878
外車であればOKってことじゃねえかｗｗ >>857
頑張って目細めたけど
いいとこジャガーだわ >>866
それな
0-100kmではハイブリッド車の加速は表現できないんだわ
0kmから超加速するから https://i.imgur.com/LZTrVq1.jpg
https://i.imgur.com/DoD7QMu.jpg
マイナーチェンジ前の方が確実にカッコいい
そもそもこの価格帯の車を日産のディーラーで買うくらいだったらレクサスに行く
海外みたいにインフィニティ専売ディーラーとかあったら別だろうけどな ゴーン後遺症だけど
・車種をしぼる
・モデルチェンジしない
・部品の共通化
・下請けには毎年5％の原価カイゼンを要求
日産苦しい 確かに内外装のデザインが酷いな
自動運転はどこもやってるし、売りは４００ＰＳだけか こんな寄せ集めのデザインでも懐古趣味のオッサン達はお買い得感に浸れるのかな いくらなんでも…と思って画像開いたら本当にダサかったw 自動運転ならテスラにするよなあ BMWも始めたらしいし
売れそうにない ってか誰が矢沢永吉雇ったの？
なんかじじくさくていいイメージないんだけど リアなんかマジでカムリ
地図とリンクとかちょっと怖いわ >>863
マツダデザインはグリルとヘッドランプがくっついている。 日本メーカーってマジでデザインのセンスなくなったな
マツダとスバルはまだマシだけど 最近の車は前面のエアインテークが大きすぎて、不細工だわ。
歯を食いしばってる形相みたい これ売れなきゃルノーに吸収合併されちゃうのかなあ
寂しいな 昔はトヨタのライバルだったのに >>94
通勤は1人だからセダンが良いに決まってんだろ
家族と出かけるときはミニバンの方がいいけど ５００万出してスカイライン
クラウンと同価格帯ｗｗｗ
誰が買うのか謎すぎる クラウン BMW3 スカイライン
うーーん あんまり売れん気がする セダンのデザインはドイツ車に勝てんよな
レクサスも日本車ではマシな部類で 骨盤の辺りがダッサイは
顔はどこにでもありそうやけど まあ、日本車ってだけでダサいってい先入観持ってるから、ナニを行っても無駄。 R32カッコよかったのに、
なぜこうも劣化できるのかナゾ デザインがダサいのは日本の全ての製品に言えること。 たまに思うんだけど、信号や速度制限があるのに車が一定速度よりも早い必要あるのかな？
100kmまですぐ加速できたとしてもすぐ赤信号で止まったり、警察に追いかけられたりするわけだし。
早いなんて売りにならんよね。 >>161
お前バカだろ～？ 日産GTRの弱点はメンテに金が掛かり過ぎると言う事だよ 悪くわないが
オッさんしか乗らない
オッさんは今更スカイラインに乗らない 「ダサい」って、５ｃｈ記者の主観だよね？
それが事実になってレスを続けるネラーって
アホの集まりだなｗ 液晶テレビの時、サムスン・LGのデザインはすばらしい、日本メーカーはダメだとかテレビでも言ってたのには引いたわ。
情報を乗っ取られるとこうなるんだなと。 この価格帯のCセグセダンはベンツCクラスの一人勝ちだろ。 >>8
部品共用化で安上がり
"高級ブランド"でｵﾏｲﾗも嬉しいだろ？ >>946
主観というより、中古車板の住民かもしれない 日産とホンダの┗┛みたいなグリル嫌いなんじゃーーー 結局あれだろ、、メルセデスのエンブレムに代えたらいいデザインになるんだろ。 >>926
マツダも初代アテンザみたいな秀逸なデザインが代を追うごとに劣化してるような 利益出そうと思ったらこの値段なんかなぁ・・
やっぱし 実際の開口部部は黒い部分の半分くらいしかないんだろ
こうしなきゃいけない理由でもあんのか最近は 日産は高級車作るのが下手になったな～
ヒット作が無いから完全に負のスパイラル。 >>946
一般的に８割はアホだが5ちゃんねるに限って言えば9割9分アホ お前らの考えた最強の車は売れないからなｗ
トヨタのデザインがダサいとか言ってるやつは、ああいうデザインの方が売れることも分からないド素人 400馬力が427万なら安いけど
そんなわけねえよなぁ なんか、スタイルがひどく古いね
10年前の新型の顔
ゴーンの最初の頃の方が、デザイン尖ってた
ルノーに食われたばかりにチェンジしたマーチやプリメーラはすごく良かった
日産はデザイン能力ないことを認めて、素直にルノーに白旗あげろ >>778
そうだった
シルバーっていうか、ガンメタだね >>967
5chネラーに人気のない車は売れる法則 >>23
買った瞬間に値段が下がるのに持っているだけで
税金、保険料、そしてプラン料金が掛かるのか
もう完全に負債だな 405PSの奴は別物かと思ったけど、
ハイブリッドタイプの3.5リットルでも364PSあるんだな
ハイブリッドのない3リットルタイプで304PS
これでも十分 なにマツダアテンザがオリジナルデザインだみたいなデタラメをこん棒にしてマウント取ってんの？
あれこそパクリのコピーデザインだろ >>1
韓国の鄭斗彦元議員、ソウル市内で遺体発見。12日に「日本製品不買に反対」と主張
李元大統領側近の前国会議員が遺体で発見 16日
2019/07/16 17:04
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2019/0716/10238136.html
鄭斗彦元議員「日本製品不買に反対…日本がなければ国産品作れない」
7/14(日) 13:18
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190714-00000008-cnippou-kr >>973
シルバーは3th 俗に言うハコスカのイメージだね たいして安くない
これにその値段出すなら安いランクのアルファードの方が乗り心地良い
ネットでは嫌われるが家族がいる地方住みには普通の選択 ＢＮＲ32 ＧＴ－Ｒ 1989年8月21日発売 新車価格約450万円 フーガと何が違うのってレベルになったなｗ
フーガは名前がダサいからスカイライン買おうって層を取り込むのか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6時間 4分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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