【仏ルノー】「脱ゴーン化」努力、効果は限定的か
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2019年7月27日 / 05:35 / 8時間前更新
仏ルノーの「脱ゴーン化」努力、効果は限定的か
Liam Proud
［ロンドン ２５日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 仏ルノー(RENA.PA)が「脱ゴーン化」に躍起となっている。スナール会長は、ルノーの前会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）で日産自動車(7201.T)前会長のゴーン被告とつながりのあるアドバイザー企業との契約を切ろうとしている。これは会社のスナール色を強めるのに役立つだろう。しかし筆頭株主のフランス政府がうるさくつきまとう状況は変わりないため、日産やフィアット・クライスラー・オートモービルズ （ＦＣＡ）(FCHA.MI)との合併協議再開のいかなる希望も、簡単に打ち砕かれる可能性がある。
ルノーの株主は今でも、ＦＣＡとの経営統合計画の破談を残念に思っている。フィアットの試算では、経営統合は年間約５０億ユーロのコスト削減効果を生むはずだった。しかし、ＦＣＡは６月、「フランスの政治情勢」を理由に提案を撤回した。
その後、スナール会長は社内の改革に取り組んでいる。事情に詳しい関係者によると、ルノーはゴーンＣＥＯ時代の長年の金融アドバイザー、アルディア・パートナーズを切る。アルディアはゴールドマン・サックス出身者が設立した独立系助言会社。ＦＣＡとの統合計画でルノー側のアドバイザーを務めたが、幹部の１人がＦＣＡの取締役でもあったため物議をかもした。
ルノーは、ゴーン前ＣＥＯが目をかけたコミュニケーションアドバイザーやセキュリティーコンサルタントとの契約も解消する構えだ。
ルノーが東京で起訴されたゴーン前ＣＥＯと一定の距離を取るのはもっともだ。フランス政府にしても、ゴーン前ＣＥＯとなんらかの関係を続けるのに二の足を踏むのは当然だ。
(リンク先に続きあり) 良くも悪くも「ゴーン」おじさんが居たから
親会社「ルノー」、子会社「日産」、孫会社「三菱自動車」グループの連携がとれていた
部分もあるよね。
三社の会長してた訳だし。多額の報酬やら利益供与を受けながらだけれどな。 4 日本外国特派員協会（東京・千代田区）
（カルロス・ゴーン 氏）
日産の業績が振るわず、大きく低下しています。 （※ 一行表示）
この２年で３回の業績の修正があり、
何度も不祥事 （検査問題） がありました。
会社が多くの難題に直面しているからということで
問題なのではありません。
起きた問題への対処の仕方が
会社の信頼を損なっているのです。
問題が解消されていないにも関わらず、 （※ 一行表示）
会社として解決したと発言することは
信頼を失うのです。
これは会社（日産）の現経営陣に
問題があったということです。
これらの人物のことはご存知だと思います。 （※ 一行表示）
私が尊敬している日産の従業員の方々について
言っているのではありません。
数名の幹部、つまり、
明らかに自分たちの利益のため、
そして、自分勝手な恐れを
抱いたために、
会社の価値を毀損している
人たちのことを指しています。
それらの名前は皆さんご存知です。 （※ 一行表示）
今回の汚い企みを実現させるべく仕掛けた
多くの名前を挙げることができます。
真相や事実が明らかになることを願っています。 （※ 一行表示）
しかし、結局のところ、この間、私は自分の事件にだけ
苦しめられてきたわけではありません。
一体誰が、日産の舵取りしてくれるのか、
ブランドを守っているのか、
企業価値を守っているのか、
株主の利益を守っているのか。
株価の下落と業績の低下を目にしながらも、 （※ 一行表示）
幹部たちは、あれはしない、
これはしないと言って、
それと同時に、今後何をするのかも言わず、
未来のビジョンもなく、 （※ 一行表示）
日産の業績を向上させるための
ビジョンもなく、
アライアンスの将来をより強化するための
ビジョンもなく、
自らを誇っている現経営幹部たち。 （※ 一行表示）
それを見ることは非常に悲しいことです。
私にとっては本当にうんざりさせられることです。
１９年から２０年もの年月をかけて、
これらとは真逆なこと、
つまり、企業価値を創造し
ブランドを強化してきた人間にとって、
今のように頽廃して無頓着になっているのを
目にすることは本当に辛いものです。
<ここでフィルム切れ目有り> 5 日本外国特派員協会（東京・千代田区）
（カルロス・ゴーン 氏）
私は心配です。 （※ 一行表示）
明らかに日産の業績が低下していることを
心配しています。
さらには、アライアンスを構築するための
ビジョンがあるとは思えないので心配しています。
率直に言って、テーブルを囲んでコンセンサスで
意思決定をしていくということは、
自動車業界ほど競争の激しい産業においては
何らのビジョンをも生み出しません。
将来像を見せなければなりません。 （※ 一行表示）
これから未来に向けて私たち（日産アライアンス）の
役割は何なのかについて明確にする必要があります。
必要な時にはリーダーシップを
発揮しなければいけないものです。
そして、リーダーシップというものは、会社にとって
良いことのために発揮されるものであって、
（コンセンサスによる） 妥協の産物を
目指すものではありません。
これは「独裁」などではなく、「リーダーシップ」なのです。
いかなる会社でも行われていることです。
コンセンサスか、独裁か、この２つの選択肢しかないと
考えている人は、
「リーダーシップ」 の本質を理解していません。 （※ 一行表示）
アライアンスや日産ほどに複雑かつ巨大な組織の
トップだった者として、これはとても悲しいことです。
（by.CX グッディ 15：07〜15：15 20190409） 1〜6 全然笑えん
日産は日産でプロジェクトが全部止まってる
ゴーンは問題だらけだが仕事はできたんだなあ 日産はゴーンだけだったら黙ってたかもしれん
だがマクロンが日産を接収するといい出して考えを変えた
結局それは正しかったが日産もただではすまなかったな、ダメージは大きい >>1
俺は最初から詐欺師の臭いがするって言ったのに
やたら持ち上げてた連中が居たっけな。
誰よりも早く出社するとか誉めてたけど
真面目にやったら社長なんて激務で
昼飯食うために出社する状態になるぞ。 日産 営業利益９８％の大幅減 ４−６月期決算
（この時期の決算としては 過去最低）
〔日産〕４月〜６月期決算
営業利益 １６億円（前年同期比 ９８％↓ ダウン）
欧米での販売落ち込みなどによる
（２０２２年までに 抜本的な効率化に向けて）
△世界で１万２，５００人規模の人員削減を行う
△（小型車などを中心に）車のモデル数を１０％以上減らす
（西川 廣人 社長 日産） 音声
「不採算事業 等について より厳しい選択をして行くと」
「できれば２年でですね 業績 収益を回復させて行くと」
（by.AK NEWS7 19：23 20190725） 営業利益がマイナスにならないのは、これが会計操作だからだよ
会社を私物化した経営陣が、報奨金をぶちまけて売り上げ数を増やしていたので、
これをギリギリまで解消して、営業利益を99％減した 敏腕コストカッターかと思いきや
とんでもない疫病神だったな >>4
良くも悪くも
オランダ合弁 実態無し、単なる送金のための会社でした
中東日産 実質タダで車を配っていて、送金のための組織になっていました。
ゴーン？ みんなこれをみるべき
むちゃくちゃおもしろいこといってる
三件の背任についてすべて潔白だと論理的に説明してる
とにかくおもしろいからみるべきだよ
検察が勾留が長くて行動がおかしかった理由がこれだよ
有罪にできない
証拠がない
だから必死にゴーンが犯罪をしたという自白を創造しようとしたんだよ
ほんとにおもしろいからさいごまでみてみよー
＃カルロスゴーン ＃細野祐二 ＃複式簿記
特番『日産元会長カルロス・ゴーンは”白”なのか？複式簿記で見る真実とは？』ゲスト：会計評論家 細野祐二氏
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松田政策研究所チャンネル
2019/07/28 に公開 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
