【中国経済】FT「フォード撤退」説が浮き彫りにする、中国の自動車市場の現状 今年上半期のフォード中国工場の稼働率わずか11％
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190812-00000005-jct-bus_all
英フィナンシャル・タイムズ（FT）紙が、
「米フォード・モーターが、中国から昨年撤退した日本のスズキに続きかねないという懸念は依然として根強い」と伝えた。
世界最大の自動車市場ながら、米国との貿易摩擦もあって中国の18年新車販売台数は28年ぶりの前年比マイナスに。
今年も2年連続で前年割れの公算が大きい。
市場環境が大幅に悪化する中で伝えられた「フォード中国撤退」説が現実となれば、内外に一層大きな衝撃が広がる。
■工場稼働率わずか11％
中国の自動車関係者や経済人たちも大いに注目した記事は、2019年7月28日付の「中国自動車市場縮小で膨らむ外資勢の将来への不安」。
フォードと合弁関係にある大手国有企業「長安汽車」のデータを基に、「フォードの中国工場では今年上半期の稼働率が11％に過ぎなかった」などと伝え、
撤退の憶測に言及した。
データの確認や撤退の可能性について、フォード側はFTに「コメントすることを拒否した」という。
フォードは、工業都市・重慶を本拠とする長安と2001年に合弁生産を開始。
「長安福特」として、重慶や浙江省杭州、黒龍江省ハルビンにある7つの工場で、完成車や、エンジン、主要部品を生産している（「福特」はフォードの漢字表記だ）。
販売台数のピークは16年の約96万台。だが17年には約83万台に落ち込み、18年には約38万台となった。
今年1〜4月の販売も前年同期比69％と、回復傾向は一向に見られず、中国メディアも「長安福特の惨状」と伝えていた。
FTの報道はこうした「惨状」を国際的に伝えた形だ。
中国の自動車市場の変調は米国との摩擦が激しくなった18年から始まった。
対米関係の先行き不透明感、株価下落による資産価格減少に伴う消費マインドの低下などが大きな要因としてあげられる。
確かにそれらもあるだろうが、私は、習近平指導部が進める自動車産業の構造改革という要因も大きいと見る。
ひとことでいえばエコカー推進。
国の後押しでエコカーが着実に普及していくなら、いま急いでガソリン車を買ったり買い替えたりする必要はないじゃないか。
社会にそんな気分も広がっているように思える。
そして自動車政策を担当する工業情報化省幹部も公言していることだが、これだけ大量の車が何年も売れ続けた結果、車が欲しい層には
ほぼ行き渡ってしまっているのが中国の現状なのだ。
※続きはソースで
関連スレ
【中国経済減速】7月中国自動車販売、13カ月連続減 新エネ車も2年超ぶりに減少
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565623744/ 中国車多過ぎて大都市には駐車場無いし、渋滞すごいし飽和状態。 >>1
実際、電気自動車にシフトするからフォードは無理だろ。 中国が未だ市場開放する前の1974年ごろは
松下電器の組み立て工場がマレーシアにあったけどな
他の日本メーカーも中国以外に工場あったと思うけど
それらの国々は世界の工場にはなれなかった つーかまだ普及しきってない段階なのに縮小ってことは
中産階級薄い国ってことだな 中国はEVやPHVに本格的にシフトしてくだろうしな フォードが嘘をついていないならば、工場稼働率11％で、
中国は輸出がどんどん増えて、でも輸入は減って、しかしながら国としては年6.2％成長ｗｗｗ
もはや従来の経済学では測れない謎成長が中国では起きているとしか思えない。 >>15
フォードよりBMやベンツ、audiが選ばれてるってだけでは？ 中国都市部は完全に自動車が普及したと言っていい
もう買い替え需要に頼るしかないが景気悪化でその余裕もない 11%、極端だな。フォードだけの問題なのか？
ドイツ銀行のアジア縮小といい、何かしらくるのかね？ >>16
ということはアウディやベンツの工場はフル稼働してるって事か？ｗ
アウディやベンツじゃなくてEVだっていうならEV工場は死ぬほど繁盛してるってか？
EVじゃなくて不動産なら中国は超不動産バブルで景気いいなあ、おい！ってか？
いやいや、中国は内需がすごく伸びて年6.2％だよっていうなら、元高になって輸入も増えるわな。
要するにそういう事だ。中国経済はボロボロのはず。 これ撤退して精算して工場を中国がもらって・・トランプ激おこじゃんｗｗ >>18
な、稼働率11％ってことは
工場半分止めた上で、3交代勤務の1班しか動かさないよりまだ少ないってことだろ？
それか週1日操業以下とか
それで工場維持してるのがすげーな 中国に工場を持てないスバルと増産したい日系に売ればいい
そうなると、日系が独系を完全にぶち抜く 中国はね
中国だけでやってけば良いんだよ。
共産主義のあるべき姿でしょ 森友加計問題を見て以来、俺は日本政府も信じてない。
まあフォード以外の自動車メーカーの数字もそのうち出てくるから、
嘘をついても意味がないだろうよ。 コマツは自社製の工作機械の稼働状況を把握してるんだっけ。詰まらん嘘をついても無駄だろうよ。 >>25
それ同感。この前の年金な運用で儲けたってニュースしてたけど事前に忖度して国のトップに伝えてそう
そのデータを信じて対策してそう。
じつは裸の王様って思うことも。 人口多いし成長市場と期待してたのに中国企業も販売台数減ったんだろ
中国の成長もここまでかな >>27
市場運用で逆算できるのに何馬鹿いってるのか >>11
1読まないのはなぜ？
日本語が不自由な人ですか？ >>15
馬鹿はニュースがわからないってだけの話だ。
間抜けがニュースを理解できると思うな。 >>31
普及に達していない段階で
経済は成長し続けているのなら
普通は市場縮小しないんだよ。どあほ
アメリカの影響あるにしてもプラス成長なんだろ
建て前はw リセールバリューを考えると安車のイメージのフォードは誰も買いたがらない。 世界中の自動車メーカーのクルマが選べるのに
わざわざアメ車なんて買うバカおらんやろ
ドイツ車か日本車や フォードって日本も撤退したんだろ
根性がないだけよ 中国で人気なのはフォルクスワーゲン、最近は地方を中心にレクサス ティスイズマイカーティスイズマイカーティスイズマイカーイズフォードのCMは好きだったよ 中国市場で物を売りたいから中国に工場を建ててやったのに
中国人はそこから輸出することしか考えてないからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
