【北米では売れてるのに】レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由 日本人って…★２
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レクサスが国内販売でベンツに勝てない理由
レクサスはトヨタが展開する高級車のブランドで、1989年に北米で誕生した。その後16年を経て、2005年8月に日本国内でも営業を始めている。今では国内の営業開始から14年が経過し、レクサスも認知度を高めたといわれるが、その売れ行きはあまり伸びていない。
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2017年には最上級セダンのLSがフルモデルチェンジを行い、続いてLサイズセダンのES、コンパクトSUVのUXも導入されたことで、2018年（暦年）の登録台数は5万5096台となった。しかし2017年は4万5605台にとどまり、それ以前も4万〜5万台で推移してきた。
好調に売れるヒット車種が乏しい
この売れ行きではメルセデス・ベンツに負けてしまう。2012年ごろまではレクサスが優勢だったが、2013年以降は逆転され、メルセデス・ベンツが1年間に6万〜7万台を登録して上回っている。
直近の登録台数を比べても、2017年はレクサスが前述の4万5605台で、メルセデス・ベンツは6万8215台だ。2018年はレクサスが5万5096台で、メルセデス・ベンツは6万7531台となった。レクサスは1万台から2万台以上の差をつけられている。BMWも2017年が4万9036台、2018年は5万0982台となっており、レクサスはBMWにも追い越される可能性もある。
レクサスがメルセデス・ベンツに販売面で負ける理由は、まず好調に売れるヒット車種が乏しいことだ。メルセデス・ベンツCクラスは、セダンのほかにワゴンとオープンモデルのカブリオレも用意して、1カ月に1500台前後を登録している。VW（フォルクスワーゲン）ゴルフが1800台くらいだから、Cクラスは輸入車でトップ水準の売れ行きだ。
さらにEクラスも900台前後を安定的に登録している。メルセデス・ベンツはSUVをそろえて登録台数の上乗せを図りながら、セダンとワゴンが主力のC／Eクラスを手堅く売っているわけだ。
対するレクサスは、設計の新しいESとUXが1カ月に1000台前後を登録するが、ほかの車種はそれ以下にとどまる。UXは日本の市場環境に合ったコンパクトなSUVだから期待されたものの、実際の売れ行きは伸び悩む。レクサスでも内外装は上質とはいえず、市街地を走ると乗り心地も気になる（ステアリングホイールにまで細かな振動が伝わる）。
ESはワゴンなどを用意しないセダン専用車としては堅調に売れるが、販売店は一概に喜んでいない。
「LSは法人需要が中心になっている」
ある販売店によれば、「ESの売れ行きは好調だが、先代LSからの乗り替えも多い。LSは現行型になってボディを大幅に拡大したから（全長：5235mm 全幅：1900mm）、お客様によっては、ご自宅の車庫に入らない。その点でESは少しコンパクトだから（全長：4975mm 全幅：1865mm）、どうにか車庫に収まり、前輪駆動とあって後席を含めて車内も十分に広い。そこで先代LSからESに乗り替えるお客様が増えた。その分だけ現行LSは個人のお客様が減り、法人需要が中心になっている」という。
LSはレクサスブランドを代表する最上級車種で、人気車になるべき存在だが、ボディを拡大しすぎた。メルセデス・ベンツSクラスの標準ボディを上まわり、ロングボディとほぼ同じ大きさだ。広い駐車場を備える法人ユーザーが中心になるのも当然だろう。
そこで先代LSのユーザーがESに乗り替えると、レクサスの販売総数はあまり増えない。しかも現行LSの価格帯が981万4000円〜1680万5000円なのに対して、ESは580万〜698万円と安い。LSからESへの乗り替えは、販売会社にとって避けたいだろう。
→次ページ「LSからEクラスに乗り換える客が増えた」
https://toyokeizai.net/articles/-/296061?page=2
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566393381/ いきなり知らん外国人からtwitterでリプライ付けられたんだが何て書いてあるんご？
Several days ago, I chanced upon an incredible occurrence on Keiyō Road, the highway in Chiba. I was, as usual, driving on
my way to office, and then found a Japanese tank chasing my car. The tank seemed to be Type 97, a medium tank used by
Japanese Army of World War II. The speed at which the tank ran was so rapid that it came on a few yards behind me when I
looked at it in the mirror again. Its continual klaxon was beeped presently, which was apparently done in order to threaten me.
I was already upset at this time, but I had to encounter even more perplexing situation at the next moment.
Hardly had the tank passed my car on left side before it suddenly stopped in front of my car to block my car. Soon a Japanese
man got out of the tank, and strangely enough, he was wearing an old Japanese Army uniform, which was, judging from its design,
the type used from 1912 to 1938. Moreover, he had a army sabre in his hand! He had no sooner walked and stood next to my car
than he began to strike my car with his sabre, shouting offending words like "Yankee, go home", "bakayarō" and "you dirty alien,
western devil" — he seemed to insist that foreigners be driven from Japan. I was astounded at all, and even now I shudder to
imagine what would have become of me if I had opened the window then. However, it was when, after I picked up a phone and
pretended to be calling the police, I saw him returning to his tank that I saw the most terrific thing.
It's the thing which he had on his back, and it's a Type 38 rifle! 韓国ではBMW・メルセデスベンツの販売台数がどちらも日本を抜いてます
金余りの韓国に対し、日本は軽自動車しか売れてないから当然だけどね リセールバリューはベンツ
メンテナンスはレクサスがいいよね 今外車の輸入税率は0%だよ。
関税は全く掛かってない。 レクサス買うならアルファードのハイクラス買うわ
年収250万だけど 以前ISに乗ってたがアクセル踏んで1秒後に加速するのには参った 純白のメルセデス プール付きのマンション
斎藤の女と便所でドンブリ臭う レクサスのエンブレムの代わりに、もしメルセデスやBMWのエンブレムが付いてたらバカ売れしてるやろ 派遣の俺でも買える車教えろや！
月手取り18万円しかないんじゃ！！
月に車の支払いで使えるのは3万が限度や！
レクサスかベンツがBMWの高いのが乗りたいのー。車乗ってるときだけはリッチになりたいんじゃ。
そしてその車で夜のスーパー閉店前半額セールにぶっとばしていく！ 18年度の輸入車販売
ベンツが4年連続で首位。2.2%減の6万6948台。
2位はVWで、8.1%増の5万2044台と2年連続増加
3位は独BMWで0.8%減の5万886台
4位には同社の小型車ブランドの「ミニ」
やっぱ日本で1番売れてる外車はベンツじゃないか メルセデスはコンパクトクラスで台数を稼いでいるのでは？Aクラスとか。
レスサスはそのクラスにまともな対抗馬が無いし、あったとしても売れないでしょ。そのクラスだったらトヨタブランドの方を買う。 もう、死語になってるだろうけど舶来物ありがたるメンタルが高齢者を中心にまだ多いんじゃ 白人を崇拝するのがね
日本人は一番落ち着くんですよ 俺が住んでる郊外はベンツなんか見なくてたまにレクサスを見る程度だ たっけえな
初代セルシオは500万円くらいからあったのに リーマンショックで貧乏になって以降ヒョンデは見なくなったな >>1
高齢化社会。
昔のベンツ信者がそのままジジィになってるから。
' そりゃあ、アベノミクスで内需は死んだからｗｗ
でレクサスが好調なのは、中国を筆頭にアジア圏での話
いまや中国様があってのレクサスｗｗｗｗ
だからトヨタ、経団連の意をくんで
中国とは波風立てないでしょｗｗｗｗｗｗｗ
バカウヨｗ 一目でレクサスってわかるデザインなんだろうけど
フロントグリルがちょっと個性的すぎるでしょ、あれで敬遠されてる気がする
姉妹車って言うんだっけか、デザインが無難な別バージョン作って売り出したら
それなりに需要がありそうに思えるんだが 唯一北米でしか売れてないだろ
世界中でメルセデスの方がブランド力が上
歴史が違うから仕方ない 日本の技術と叫びながら、舶来物をありがたがる不思議な国民。 >>17
中国ではベンツが年間58万台以上売れてて
貿易戦争で減ってきてるみたいだけど
中国人が好きなのはGMで500万台以上売れてたとか 輸入車市場といえる高級車市場で国産が勝ってはいけない。本来なら多少目をつぶって米国車を買う必要がある。
なぜアメポチは米国車だけ優遇しないか不思議だ、繰り返すがこの分野で国産車が勝つことにメリットなし >>34
日本におけるトヨタ製高級車枠を占めてるのがレクサスじゃなくてクラウンなのがレクサスの悲劇 >>1
あいちコリエンナーレのスポンサーやってる反日企業だから メルセデスの売れ筋
Cクラス 1万8321台
Eクラス 1万0454台
Aクラス 6465台
GLC 6316台
CLA 6169台 いつかはクラウンみたいな 秀逸なコピー作らないとな 最近、「超話題！？」のメルセデス・ベンツＡクラスが気になってるんだけど
正直どうかな？ あれ乗ってったら、女の子に
「ベンツ！？キャー！すてき！♡」
て言われて，もてるかな？ どうよ？ アメリカはアメ車つくる国、自動車センスは絶望的だろ 四駆で積雪40センチでも走れるクルマでないと、買う意味なし >>23
そら自らグローバル化のためにローカルのクルマのクラウンを殺して
北米を前提にラインナップを作ってるレクサスを設置してんだから戦果としては順当か上々だろ >>36
露ラーダが米ビースト1意識した、プーチン用の新型大統領車出してなかったっけ？ >>47
コベンツと言われることが多い
かえって貧乏くさい
Aクラスに乗るくらいならフィアットにでも乗ったほうが
女の子受けは良いんじゃね？ >>33 まあ非経済な事をして他人のブランド買うて言うのは自分の足りないブランドを買って居るのだろう。
今の時代そ言うのは見透かされるし。 よりどりみどりのメルセデス
S, E, C, B, A, - Maybach, sedan, coupe, cabliolet, AMG
G, GLS, GLE, GLC, GLA
CLS, CLA
AMG-GT, SL, SLC レクサスのデザインがダサいわ
高級車のターゲットって40代以上だと思うけどレクサスのあのグリルは受け付けない
BMWとかベンツの安定したデザインを買うに決まってる >>59
女は車のメーカーすら知らんｗ
フィアットは見た目かわいいからな
女はそれだけで判断する
ベンツはさすがに知ってるだろうけど
それがコベンツじゃ中途半端 >>5
お前はベンツのリセールが糞なのを知らんのか 欧州車なんてEUでブロック経済してるだけ。もはやドイツ車を買う必要もない
日本も中国がやってたように米国車のための巨大シェアを用意したほうが健全だ 40代以上だと、ガキのころからＴＶで刷り込まれてるから、
ベンツとかＢＭのエンブレムが無意識にかっこよく感じるのは理解できなくもない。 だってトヨタが作ってるんだもん
ただ高いだけでギザギザフェイスのあれはノコギリにしたほうが良いだろ >>60
BMは鼻の穴安定させてww
現行マキバオーみたいで、ダサ過ぎで笑ったわ。
世界中でもネタにされまくってるしw ワイはメルセデスよりレクサス好きやで
とりあえず色んなクラスでツーリングワゴン出してくれよ プリウスダッシュ、何とかしてほしい
電子機器の異常がもたらす事故をドライバーの責任に転嫁することは
許されることなのだろうか。
安定のベンツを選ぶのもそこに理由があるかもしれない。
レクサスにもＨＶがあるし。 億単位の車でもなければ、
人件費、輸送費、関税で高くなってるだけ
それを見栄で乗ってる奴はアホｗ 車好きだけどレクサスは選ばんなあ
中身はトヨタ車じゃん。見栄を張る趣味はないし
乗るならドイツ製のメルセデスが欲しい。死ぬまでに 未だにベンツ、ベンツって言ってる奴等が
憧れるんだろうね
メルセデスって呼ぶ人等はメルセデスがもう
高給メーカーだと思ってない 成金丸出しのレクサスもベンツもいらねーし
好きな車選べるならレガシィB4にするわ >>1
またコイツかよ
なんで生きてんの？ 半島に強制送還しろよ ベンツは思ってた以上にボロくて、逆に国産の印象が良くなったわ。
もちろんベンツにも良い部分あるけど、印象は高い割にボロい。
安いクラスはもっとボロいし。 レクサスってあのナマズみたいなマヌケなグリルがどうも拒絶反応だわ
なんであんなので統一したんだ？あのあんぐり口を開けたようなグリルじゃなかったらもっと違ってたと思うぞ？ >>60
スピンドリルグリルはメルセデスも同じなのでは… 市内のレクサス販売店は全くやる気のない殿様商売
営業時間も短いし土日休みだし（去年あたりから土曜日は開けてるようだが）
先日リニューアルオープンしたのはいいがショーウインドー部分にずらりと胡蝶蘭を並べて中の車が全く見えなくなっていた
お前の店は花屋かい！ってレベル
これで買いに来る客がいるのだろうか アメ車で売れてんのはジープだけ
フォードは2016年に日本から撤退
クライスラーも去年日本から撤退 北米ではレクサスが売れていて、日本ではベンツが売れていて、ではドイツでは？ 最近のトヨタはデザインが悪い車が多いんだよなあ
顔がブサイクな車には乗らないよ 多分だけどトヨタはベンツに車造りで追いつきたい追い越したいとは思ってるだろうけど
ベンツの国内シュアを奪いたいとは思ってないだろう マジな話、俺は４年以内に結婚したいんだ
だから女の子にもてる車はベンツのＡｏｒＢクラスかで悩んでるんだ
俺の経済状況ではＢクラスが限界なんだよね
ちなみに俺の中での「女の子」の基準は３５歳未満の女性だから レクサスあのザクレロみたいに下品なフロントどうにかならんのかよ 最近の車のエアインテークってなんで八の字なんだ？？ダサいだろ？
逆八の字の708090年代はカッコイイ車が多かったのに >>91
もうとっくに追い抜いてる
抜けないのはブランド
だからトヨタはブランド構築にレクサスブランド作ったり
F1に参戦してた。 >>92
子供がほしいならせめて30以下にしたほうがええで >>92
マジな話、ターゲットが10代から20前半ならABでも良いけど20後半から35がメインターゲットなら無理してでもC以上が良いと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
